校园行驶交通安全管理制度7篇

校园行驶交通安全管理制度7篇

校内行驶交通安全管理制度【篇1】

为进一步落实学校交通安全工作职责，真正把学校交通安全工作落到实处，确保同学人身安全，杜绝交通安全责任事故发生，学校特制订《学校交通安全管理制度》。

一、安全目标

我校紧邻大路，存在较大交通安全隐患。高度重视交通安全工作，仔细搞好宣扬教育，组织学习贯彻有关交通安全工作的法律法规和政策，对师生员工实施常常性的安全教育，防止交通事故发生，保障师生生命安全，切实把学校交通安全工作提到重要议事日程。

二、安全职责

一)组织领导：学校交通安全管理校长为第一责任人，政教处负责学校交通管理措施的详细实施。学校要常常讨论交通安全工作中存在的问题，每学期都要组织交通安全学问讲座、交通安全法律法规的学习等活动。

二)安全管理与教育

1、教育同学了解交通信号、交通标志等交通常识，记住急救电话。

2、教育同学不准在道路上骑电瓶车、摩托车，不准坐三轮车和无证车辆。严禁未满12周岁儿童骑自行车上学。

3、教育同学步行要走人行道，听从信号和交警指挥，不要在道路上玩耍、嬉戏，列队步行时要井然有序。要特殊重视同学上学、放学的交通安全。

4、要对同学使用的交通工具提出详细要求并按要求进行检查。

5、学校组织校外集体活动时，必需制定周密方案，严密组织，明确带队负责人和带队老师，经学校领导集体讨论，报区教育局批准。

6、活动中如需交通工具时，必需符合安全要求，车辆状况良好，不得超员运载，不得乘坐没有驾驶执照人员的车，严禁使用拖拉机和货运车辆运输同学。

7、严禁组织同学外出参与商业性庆典、演出活动。

8、班主任作为同学安全工作的直接责任人，每逢放学、放假前都要对同学进行交通安全教育。

9、学校适时就交通安全告家长书。

20__年9月

校内行驶交通安全管理制度【篇2】

1、仔细贯彻执行国家和上级关于交通安全的方针、政策和法规，模范遵守公司车辆管理制度，严于律己，以身作则，并组织详细实施和检查。

2、负责公司车辆的养路费、车辆使用税和保险费缴交办理等工作。

3、负责每月召开公司驾驶员安全例会，准时发觉和消退安全隐患，健全驾驶员安全技术档案，交通事故及机损事故记录，车辆行驶里程记录及修理档案，准时填写各类报表。

4、负责核实驾驶员报销费用，根据上传下达的车辆预算费用指标严格掌握车辆使用费用。

5、贯彻执行交通管理部门和上级有关单位下达的车辆技术管理的方针、政策、规章制度，负责贯彻、传达交通管理部门及上级有关文件精神。

6、每月组织驾驶员进行安全学习和职业道德教育，提高驾驶员安全意识和思想素养。

7、负责建立健全车辆安全技术档案，完成公司车辆安全考核指标。负责组织对车辆进行不定期的安全检查，开展驾驶员安全培训，保持车辆性能良好，消退事故隐患。

8、爱惜车辆，遵守劳动纪律，听从调度，坚固树立安全行车的观念，严格遵守交通安全法规，供应文明、礼貌、安全行车服务。

9、树立良好的职业道德和服务意识，自觉做到勤检查、勤保养，保持车容干净，保持车况良好，发觉故障要准时汇报和排解，不开带“病”车。

10、乐观参与安全教育活动，严格遵守公司各项规章制度，仔细做好停放车辆的防盗防抢防破坏措施。

11、车辆发生交通意外或事故时，应爱护现场，等候交警部门处理，并通知车管员和单位领导。

12、未经公司分管领导的批准，不得把车辆交给非专职驾驶员驾驶。每次出车仔细填写车辆行驶记录表。

13、车辆只能在公司指定加油站加油，因工作需要购买燃油的，必需经车辆管理员同意。

14、驾驶员在交接车辆时，必需检查各自的车辆状况，发觉问题准时报告车辆管理员，否则发觉损坏由当值驾驶员担当。

15、严禁无证驾驶车辆和私自出车，违者将赐予开除处分。

16、调派车辆往辖区路段以外地区办事的，必需经公司分管领导批准。

车辆的年审、保养修理统一由综合事务部车辆管理员支配办理，驾驶员填写车辆修理保养申请表，按规定审批后方可入厂修理。假如超出修理内容，发生的费用由该驾驶员担当。特别状况下需就近修理的，经车辆管理员同意后方可修理。

校内行驶交通安全管理制度【篇3】

一、为了仔细贯彻和落实国家有关安全管理的方针政策，驾驶道路运输管理工作，保障人民生命财产的安全，必需加强安全管理的工作。

二、实行安全生产责任制，公司董事长为本公司安全管理的第一责任人，对安全工作负全面组织领导，管理责任。

三、公司必需成立“安全生产领导小组，”由公司主要领导牵头，分管领导为主要成员，负责执行公司的安全管理职能。

四、公司按“谁主管，谁负责”的原则，明确安全责任。

五、坚持“安全第一，预防为主”的方针，实行防消结合的方法，消退隐患，防止事故发生，把安全工作的.重点放在以预防上来。

六、不断加强制度建设，针对客观不变的形势和条件，准时讨论，修定制度，使各项管理制度常处于完善，适应和较高水平。

七、建立安全生产责任制，安全事故责任制，安全监督检查制度等责任制，逐步形成制度体系。

八、常常性，多样性，广泛的开展安全宣扬教育活动，敏捷的宣扬安全学问，推广先进管理阅历分析典型案例，通报违章事故，提高大家对安全重要性的熟悉。

九、建立安全工作例会与安全活动日制度，开会必需讲安全，布置检查工作有安全内容。

十、开展面对面的宣扬教育，公司领导利用帮助处理事故，了解车辆手续，业务人员利用车主，驾驶员来公司的机会，了解安全状况，宣扬安全生产的政策法规，引导他们学习报纸杂志，灌输安全思想。

十一、加强对驾驶员队伍的管理，建立一支技术精良，本事过硬，健全意识强，防范方法好，遵纪守规的驾驶队伍。

十二、根据事故“四不放过”的原则，对种类违章和事故，事故责任未查清不放过，当事人和有关人员未受安全教育不放过，没有整改措施不放过。

十三、严格执行交通部大路运输企业责任行车事故统计方法对发生的重大，特大责任行车事故要在四小时上报。

十四、因工作不负责任，渎职，或者违反有关规定，造成担心全事故，给人民生命财产带来损失的，必需负担事故责任和经济损失，构成犯罪的依法追究其刑事责任。

校内行驶交通安全管理制度【篇4】

第一条、为进一步规范文化厅系统车辆安全管理工作，确保行车安全，结合文化厅系统实际，制定本制度。

其次条、文化厅系统车辆安全管理实行“谁拥有、谁负责”和分级管理的方法，各单位自行管理好本单位的车辆。

第三条、各单位要制定车辆安全管理制度，确定专人负责车辆管理，做好常常性的车辆检修、保养和驾驶人员的安全教育工作。

第四条、实行节假日车辆封存制度。节假日期间，各单位除因工作需要保留公务用车外，其他车辆全部封存。

第五条、驻乌鲁木齐市区的区级文化单位节假日期间严禁车辆外出，特别状况确需外出乌鲁木齐市区的，须经文化厅主要领导同意后方可出城。未经允许擅自出城的，要追究单位主要领导和相关管理人员的责任;造成安全事故或者经济损失的，将根据相关规定赐予纪律处分。

第六条、实施严格的车辆派遣制度。各单位要结合实际，制定详细的车辆派遣制度，做到凡出车必需履行派遣手续，严禁公车私用。因公车私用引发的一切后果，由单位领导、车辆管理人员和驾驶人员担当责任。

第七条、驾驶员安全行车规范

(一)驾驶人员要常常观看和检查各种仪表和报警装置，通过嗅觉感察异味，及查明油路、电路、传动装置、离合装置有无故障，发觉特别现象应准时排解或处理。

(二)驾驶人员要常常对车辆进行检查，特殊是长途行车，要留意检查灯光、转向、制动及轮胎磨损程度。

(三)严禁酒后驾车，包括含酒精的饮料。

(四)长途行车要防止疲惫驾驶，消失打瞌睡现象要准时停车休息，待精神恢复后再行车。

(五)严禁强行超车、超速行驶，保持安全车距。防止追尾事故和爆胎事故的发生。

(六)严格遵守高速大路行车规定，严禁超载、超重、超宽、超高行驶。

(七)冬季冰雪路面行车，保持安全车速和车距。留意防冻及润滑油的加注或质量状况。

(八)对车辆门锁及防盗装置应常常检查，防止车辆被盗大事的发生。车内严禁存放箱包等物品，如需存放，驾驶员不得离车。

(九)行车时要集中留意力，眼观六路、耳听八方，宁停三分，不抢一秒，确保行车安全。

(十)正确估量自己的驾驶技术，防止傲慢自满心情。严禁开“赌气车”、“英雄车”、“心情车”，礼貌行车、谦让行车。

(十一)端正工作和学习态度，对安全教育、行车规定牢牢记在心中，要坚决克服麻痹思想。

(十二)驾驶员都要正确对待自己，客观评价自己，糊涂熟悉自己，充分熟悉到自己的工作责任重大，时刻牢记驾驶职业的危急性和危害性，时刻牢记交通事故血的教训。

(十三)牢记爱车、守纪、安全、节省的原则，争当优秀驾驶员。

第八条、对驾驶人员酒后驾车、公车私用、将车辆交由他人驾驶、无故不出车、随便停放车辆和违反其它管理规定的，各单位要从严从重惩罚。情节严峻的要调离工作岗位，支配脱产教育，属于单位自聘人员的要解除劳动合同关系。

校内行驶交通安全管理制度【篇5】

一、引言

车辆安全管理是一个系统性的理论与实践问题。车辆安全管理集人、车、路、环境等要素于一体，任何一环的失控，都可能导致车辆事故的发生。因此，必需坚固树立安全进展理念，自觉总结与运用相关方法，努力提高车辆安全管理工作的科学性和有效性。安全进展理念涉及到问题的分析及对策。只有在分析问题的基础上，提出解决的对策与方法，才能有效地指导安全管理实践。

二、车辆安全管理中的常见问题

车辆安全管理在各单位的管理诸事项中占据特别位置。由于它事关重大，往往关系到生命财产的安全。目前看来，在车辆安全管理中存在着一系列的问题。这些问题是各种安全隐患的直接推手。凭笔者多年的安全管理阅历来看，这些问题主要表现在如下几个方面：

1.过于看重经济效益，淡化安全意识。

这一问题在一些单位的管理层表现甚为突出。市场经济注意竞争、效益，单位管理层必需考虑单位的经济效益和竞争力。这个时候，可能会实行划块的管理方式。也就是说，经过组建实体，划小经济核算单位，实现自负盈亏。于是，汽车作为单位的交通工具，也实行分散管理、使用的方法。应当说，从单位工作实际来讲，这是符合实际状况的，它调动了各个部门的生产与工作乐观性。但是，汽车作为特种工具，在这一过程中可能面临不少问题。比如说使用权与管理权的变化，就简单导致职责的空缺，造成管理上的真空。

2.过于关注短期效益，简单导致车况欠佳。

这一问题主要消失于各用车单位。车辆作为国家财产，在表面上与个体经济利益无关。于是，一些人员在使用时产生了不良思想：只管使用不管修理，以尽可能地削减花销。这就埋下了安全隐患。再者，管理层在人员配备上一般从严掌控，以削减单位开支。这也可能导致车辆检查人员的匮缺。

3.相关工作落实不到位。

车辆作为特种工具，上级部门一般比较重视。但是，上级关于加强汽车运输安全管理的要求往往得不到落实，许多单位都流于表面，做形式文章，仅仅只是应付一下。许多时候，一些单位只是办理一下证照、审验手续，发放一些学习材料，以此当成是对上级精神的贯彻。部分司机因此放松、懈怠，简单导致相关事故的发生。

4.责任意识的淡漠。

这主要体现在车辆的挂靠方面。单位员工及其子女购买的车辆，都挂靠在单位。在审验时，他们的执照都入了单位的户头。但是这些车辆的状况，单位并不了解，很难进行状况追踪。假如消失事故，相关连带责任又必需由单位担当。

三、车辆安全管理的对策与建议

车辆安全管理是一个系统性的理论与实践问题。在详细的工作中，必需针对相关问题，提出解决的方法与对策。安全意识淡化、车况令人担忧、工作落实不到位等是车辆安全管理中常常消失的问题。针对这些问题，提出了较为详细的应对之策。

1.要求加强车辆安全管理教育。

安全教育包括驾驶员教育、对违章及肇事驾驶员教育、日常性和节日安全教育、季节性安全培训教育、事故案例教育以及以人为本加强安全责任感教育等。驾驶员的教育管理是预防和削减交通事故的源头管理。要每周进行思想作风纪律和遵守交通法规教育，每月进行作风纪律教育整顿，力求使驾驶员时刻绷紧安全行车这根弦。有时甚至要小题大做，对驾驶员出车中发生的点滴失误和差错，举一反三，抓住不放，以消退驾驶人员的麻痹心理，做到防患于未然。同时，要准时抓好随机教育，坚持把思想工作做到行车途中和每辆车、每个人身上，不让一个驾驶员带着思想问题上路。加强安全教育并不与重经济效益相冲突。在短期看来，相关教育将消耗不少时间与精力，但长期来看，它将是安全生产、工作的基本保障与前提。因此，各部门在安全教育方面要步调全都，齐心协力。

2.要加大预防力度，健全相关制度。

要预防安全事故发生，根本上需要制度的健全。只要有了严格的制度约束，一些随便、放纵的行为将得到有效的掌握。从安全管理方面明确管理职责，无论单位采纳什么样的管理模式，车辆怎样使用，单位要落实人员对车辆实施管理，要落实车管人员的责任。也就是说，无论是什么人使用车辆都要树立起责任意识。同时，要建立较为完善的财务制度。车辆的正常修检，要正规化、常态化，确保车辆的良性运行。这样可以有效防止一些人员只管使用、不管维护的做法。

3.落实汽车运输安全责任制。

针对上级的相关要求，要切实有效地执行贯彻，不做表面文章。各单位在制定安全目标责任制时，要进一步落实到司机个人。同时要明确规范司机个人的工作行为，明确奖罚界线。尤其是对安全事故，司机要根据所负责任的大小和经济损失比例进行赔偿。只有这样，才能提高司机个人的安全意识，切实做到不违章行车。加强教育、培训，提高司机队伍的素养，是搞好车辆安全管理的基础。任何一个单位，要想行车安全，其司机队伍的素养都是至关重要的。这要求司机不仅业务过硬，还要具备良好的政治思想素养，具有吃苦耐劳的敬业精神。

4.针对责任不清的问题，需要做好挂靠车辆的清理。

对于这一点，有论者认为可以通过三个途径予以解决：一是靠合同。挂靠经营是通过合同或协议联系起来的，因此，应重视合同的起草和签约。二是管理与监督。被挂靠方应把挂靠方的经营活动视为单位管理的重要组成部分，加强对挂靠方的常常性管理与监督。要像管理内部职工、内部车辆一样建立起管理与监督机制。三是担保和公证。目前，挂靠经营双方一般是实行交纳抵押金或保证金的形式，在实际操作上，还应请司法部门对责、权、利进行公证，以保障挂靠双方的利益。通过这三个方面，无疑可以很好地明确责任，理清挂靠双方的关系与权责。

四、总结语

车辆的安全管理决非喊几句口号就能济事，它需要一种执著的精神和踏踏实实从小事做起，把小事做透的态度。尤其是一些常见的安全管理问题，需要我们有针对性地提出解决的方法与对策，这样才能有的放矢，切实加强车辆安全管理。

校内行驶交通安全管理制度【篇6】

为加强校内交通安全管理，保障全体师生的人身安全，确保校内环境的干净和秩序的井然，特制定以下规定：

1、加强对师生的交通安全法规教育，增加交通安全意识。

2、摩托汽车、自行车、助动车、电瓶车停靠在学校指定位置内，不得随便停放。

3、校内内禁止骑自行车。未满12周岁的同学不得骑自行车。满12周岁的同学要骑自行车必需申请考核通过，在规定位置停放。

4、外来车辆若无正值理由，未经门卫允许，一律不准擅自驶入校内。

5、同学进出校门在指定区域内行走，不准奔跑打闹。

6、门卫、值日老师要管理好校门口的交通秩序。

7、机动车在校内内行驶要留意慢行观看，并减速慢行。(车速掌握在时速5公里内)。

8、开家长会等各类活动时，门卫应在场指挥车辆定点有序停放。

9、机动车辆未经许可不准在校内停放过夜，确需在校内停放的车辆和自行车，应在指定地点停放，并接受管理人员管理。

10、教职工驾驶机动车进入校内的，在同学上学、放学时要高度警惕，避开发生碰撞事故。

以上管理制度严格执行，如有违犯，学校安全领导组按相应的条例追究责任。

校内行驶交通安全管理制度【篇7】

一、坚持不懈地对同学进行道路交通安全学问的教育，让每一个同学从小懂得遵守交通法规光荣、违反交通规章耻辱。

二、同学上学、放学必需遵守右侧通行的原则。

三、车辆、行人必