汽车车身焊装夹具课件

汽车车身焊装夹具

3D设计方法烟台大学机电汽车工程学院熊晓萍1汽车车身焊装夹具

3D设计方法烟台大学1车身结构轿车2车身结构轿车2白车身结构顶盖总成ROOF发动机盖

HOOD翼子板FENDER前门后门FRONTDOORREARDOOR地板总成FLOOR左侧围总成SIDE，LHSIDE，RH右侧围总成行李厢盖TRUNKLID发动机室ENGINEROOM上一页下一页后退退出3白车身结构顶盖总成ROOF发动机盖翼子板前仪表板DASHPNLFRONTAPRONRH右挡泥板组件RADIATORSUPPORT散热器支架组件左挡泥板组件FRONTAPRONLH发动机室结构

上一页下一页后退退出4仪表板DASHPNLFRONTAPRONRH右挡泥地板结构左轮罩组件WHEELHOUSELH后横梁加强件RRCROSSMBR右轮罩组件WHEELHOUSERH左纵梁组件右纵梁组件RRSIDEMBRLHRRSIDEMBRRH中地板组件CENTERFLOORREARFLOOR后地板组件上一页下一页后退退出5地板结构左轮罩组件WHEELHOUSELH后横梁加侧围框架结构

侧围外板组件SIDEPNLOTR前立柱组件FRTPILLARFRTSILLSIDE前门槛中立柱组件CTRPILLARCTRPILLARINR中立柱内板后门槛RRSILLSIDEQUARTERINR侧后内板组件后立柱组件RRPILLAR上一页下一页后退退出6侧围框架结构侧围外板组件SIDEPNLOTR顶盖结构

顶盖冲压件ROOFPNL顶后横梁组件ROOFRRCROSSMBRROOFCTRCROSSMBR顶中间横梁组件顶盖左纵梁ROOFSIDEMBRRH顶盖右纵梁ROOFSIDEMBRLH顶前横梁组件ROOFFRCROSSMBR减振胶条上一页下一页后退退出7顶盖结构顶盖冲压件ROOFPNL顶后横梁组件RO后部结构

后窗台板PACKAGETRAYBACKPNL后围板后围上盖板REINFUPRBACK上一页下一页后退退出8后部结构后窗台板PACKAGETRAYBACK前门结构

前车门外板PNLFRDROTR前车门内板PNLFRDRINR前门上铰链前门下铰链HINGEDRLWRHINGEDRUPR防振胶条上一页下一页后退退出9前门结构前车门外板PNLFRDROTR前车门内发动机盖结构

发动机盖内板发动机盖外板HOODPNLINRHOODPNLOTR发动机盖铰链HINGEASSYHOOD上一页下一页后退退出10发动机盖结构发动机盖内板发动机盖外板HOODP行李厢盖结构

行李厢盖内板行李厢盖外板TRUNKLIDINRTRUNKLIDOTR行李厢盖铰链HINGETRUNKLID上一页下一页后退退出11行李厢盖结构行李厢盖内板行李厢盖外板TRUNK背门结构

背门内板BACKDRINR背门外板BACKDROTRHINGEBACKDR背门铰链上一页下一页后退退出12背门结构背门内板BACKDRINR背门外板BAC汽车的车线上一页下一页后退退出FLFL0/Y0/Y0/Z+/Z-/Z+/Y-/Y+/Y0/Z+/Z-/Z0/X-/X+/X-/Y13汽车的车线上一页下一页后退退出FLFL0/Y汽车车身焊接基础

14汽车车身焊接基础14电阻焊原理如图3－1所示，它是将被焊工件压紧于两电极之间，并在焊接处通以电流，利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热将其加热到熔化或塑性状态，断电冷却时，在压力继续作用下实现金属结合，形成牢固接头。这种工艺过程称为电阻焊，也叫接触焊。

电阻焊原理上一页下一页后退退出15电阻焊原理如图3－1所示，它是将被焊工件压紧于两电极之间，并悬挂式点焊机1－变压器2－气缸3－电磁气阀4－气路5－水路6－导轨7－减压阀

8－焊钳

9－控制箱10－时间调节器上一页下一页后退退出16悬挂式点焊机1－变压器上一页下一页后退退悬挂式手动点焊钳1－电极头2－电极夹头3－焊钳臂4－加压气缸5－限位机构6－手动开关

上一页下一页后退退出17悬挂式手动点焊钳1－电极头2－电极夹头自动焊钳装置上一页下一页后退退出18自动焊钳装置上一页下一页后退退出181－电极2－电极夹头3－钳体4－加压气缸5－安装底板

自动焊钳结构

上一页下一页后退退出191－电极2－电极夹头3－钳体4－加压气缸5－机器人点焊上一页下一页后退退出20机器人点焊上一页下一页后退退出20汽车车身焊装工艺

21汽车车身焊装工艺21薄钢板冲压整车油漆车身白车身车身零件装焊总装涂装车身制造过程上一页下一页后退退出22薄钢板冲压整车油漆车身白车身车身零件装焊总装涂装车身制车身焊装过程冲压零件→→焊接小组件焊接分总成白车身→冲压零件焊接小组件焊接分总成→焊接总成上一页下一页后退退出23车身焊装过程冲压零件→→焊接小组件焊接分总成白车身

白车身装配过程上一页下一页后退退出FRTDRASSYHOODASSYFENDERPNLRRDRASSYT/LIDASSY24白车身装配过程上一页下一页后退退出FRTDRA

车身总成装焊过程U/BODYASSYSIDEASSYLHSIDEASSYRHCowl,Roof,Packagetray上一页下一页后退退出25车身总成装焊过程U/BODYASSYSIDEASSY

地板分总成装焊过程RRFLRASSYCTRFLRASSYFRTFLRASSY上一页下一页后退退出26地板分总成装焊过程RRFLRASSYCTRFLRA定位基准夹具的定位基准是为了使焊好的车身组件、分总成件、总成件的位置与车身产品设计图纸、冲压成形零件的形状尺寸、车身测量数据在X、Y、Z方向上一致，所设定的焊装夹具的位置。定位基准的种类：定位基准面——定位板定位基准孔——定位销定位基准端——导向杆上一页下一页后退退出27定位基准夹具的定位基准是为了使焊好的车身焊接夹具的作用在汽车车身焊接过程中定位夹紧，保证车身零件之间正确的装配关系，同时保证车身焊接质量及焊接过程顺利。上一页下一页后退退出28焊接夹具的作用在汽车车身焊接过程中定位夹紧，保证焊装夹具分类

按用途可分为装配用夹具工件只在它上面进行点固(即定位焊)，而不完成整个焊接工作。焊接用夹具主要任务是防止焊接变形，并使处在各种位置的焊缝都尽可能地调整到最有利于施焊的位置。装配──焊接夹具这类夹具能完成整个焊件的装配和焊接工作，它具有装配用夹具和焊接用夹具的性能。检验夹具简称检具，它是用于检查焊接完的车身部件的形状尺寸是否符合质量要求，起量规的作用。其它夹具指矫正夹具，整修加工夹具和热处理夹具等。上一页下一页后退退出29焊装夹具分类按用途可分为上一页下一页后焊装夹具设计要求

焊装夹具必须保证焊件焊后能获得正确的几何形状和尺寸。焊装夹具应动作迅速，操作方便。焊装夹具的设置应便于施工，有足够的装配、焊接空间，不能影响焊接操作和焊工观察，不妨碍焊件的装卸。夹紧可靠，刚性适当。为了保证使用安全，应设置必要的安全互锁保护装置。用于大型零件焊接的夹具，要有足够的强度和刚度。在同一个夹具上，定位元件和夹紧机构的结构形式不宜过多，并且尽量只选用一种动力源。焊装夹具本身应具有较好的制造工艺性和较高的机械效率，尽量使制作时投资少，成本低。尽量选用已通用化、标准化的夹紧机构及标准的零部件来设计制造焊装夹具。上一页下一页后退退出30焊装夹具设计要求焊装夹具必须保证焊件焊后能获得正确常用形式手动方式：自动化程度低一节旋转销方式：最简单常用

两节旋转销方式：用于翻边深，一节旋转难以打开的场合自锁夹紧方式：防止断气后压板打开固定销方式：定位下件的定位孔，且孔轴线与基座垂直旋转销方式：定位上件的定位孔，上下件之间有间隙移动销方式：定位下件的定位孔，且孔轴线与基座不垂直上一页下一页后退退出31常用形式手动方式：自动化程度低上一页下一页后手动方式上一页下一页后退退出32手动方式上一页下一页后退退出32一节旋转销方式压板车身零件定位板夹紧气缸支架WT0801WT0804旋转点CK1A-缸径-行程Y干涉空间>25上一页下一页后退退出33一节旋转销方式压板车身零件定位板夹紧气缸支架旋转分离式定位块结构

上一页下一页后退退出34分离式定位块结构上一页下一页后退退出一节旋转销方式上一页下一页后退退出35一节旋转销方式上一页下一页后退退出35两节旋转销方式连杆WT0301限位气缸固定支架WT1306上一页下一页后退退出36两节旋转销方式连杆限位气缸固定支架上一页下一页后两节旋转销方式上一页下一页后退退出37两节旋转销方式上一页下一页后退退出37自锁夹紧方式三个旋转点成一条直线，机构达到死点状态上一页下一页后退退出38自锁夹紧方式三个旋转点成一条直线，机构达到死点状态自锁夹紧方式上一页下一页后退退出39自锁夹紧方式上一页下一页后退退出39固定销方式设计要点：定位销直径＝孔径－0.02WY0201WY0202上一页下一页后退退出40固定销方式设计要点：WY0201上一页下一页后定位销结构

上一页下一页后退退出41定位销结构上一页下一页后退退出41固定销的安装结构上一页下一页后退退出42固定销的安装结构上一页下一页后退退出旋转销方式旋转点操作手柄WT1401嵌入式限位块定位销单元WT0903WT0904上一页下一页后退退出43旋转销方式旋转点操作手柄嵌入式限位块定位销单移动销方式CQ2A-50D_30上一页下一页后退退出44移动销方式CQ2A-50D_30上一页下一页移动销结构

上一页下一页后退退出45移动销结构上一页下一页后退退出45基座WT1802[120X53X5.5上一页下一页后退退出46基座WT1802[120X53X5.5上一页下一页后顶升装置CA1FN80-100LMF30L上一页下一页后退退出47顶升装置CA1FN80-100LMF30L上一页气路原理图上一页下一页后退退出48气路原理图上一页下一页后退退出48车身焊装夹具3D设计过程

49车身焊装夹具3D设计过程49设计流程转换PNL文件File—Import—IGES…装配标准件和外购件组成夹具单元Application—Assemblies设计定位板和压板Insert—Sketch…焊接干涉检查截断面Insert—CurveOperation—Section…总装图（G.A）上一页下一页后退退出50设计流程转换PNL文件装配标准件和外购件组设计中文件管理规定

文件目录命名规则项目名/工位名/GA——

存放本工位夹具总图及其气路图项目名/工位名/UNIT——

存放本工位夹具单元及其零件项目名/工位名/PNL——

存放本工位设计用PNL项目名/工位名/GUNCHECK——

存放本工位焊点、焊枪、焊枪打点示意图项目名/工位名/STD——

存放本工位设计用标准件、外购件、国标件项目名/工位名/MOTION——

存放本工位各套夹具的运动分析项目名/工位名/FILE——

存放本工位各种清单表格及其设计试样书，设计参考文件上一页下一页后退退出51设计中文件管理规定

文件目录命名规则上一页下一页后退退设计中文件管理规定

文件命名规则加工件工位代号－UNIT号－零件序号

FD010－00－00——FD010工位的GAFD010－01－00——FD010工位的U01FD010－01－01——FD010工位U01的零件01标准件名称与标准件号一致。例：WT0804-350

外购件名称与样本订购编号一致。气缸后面加“_实际应用行程”CK1A50-75_70

国标件国标号-型号

例：GB93-87-8代表

弹簧垫圈8上一页下一页后退退出52设计中文件管理规定

文件命名规则上一页下一页后退退图层设定优选图层可用图层内容

优选图层可用图层内容11～10实体模型

6161～70BASETAP车线1111～20夹具打开状态

7171～80GA车线2121～40草图

81A，82B81～90车身断面4141～50参考点线面

9191～100PNL实体5151～60夹具或附属装置车线

101101～120DRAFTING

上一页下一页后退退出53图层设定优选图层可用图层内容

优选图层可用图层内容11配置搜索路径

File—Options—LoadOptions…上一页下一页后退退出54配置搜索路径

File—Options—LoadOptio车身数据文件的转换1.将设计用车身零件igs文件复制到…\PNL目录下2.在UG中将IGS文件转换为PART文件File—Import—IGES…引入车身数据上一页下一页后退退出车身数据文件的装配1.产生车身装配文件FD010PNL2.装配车身零件Applicaton—Assemblies击中图标如图配置对话框55车身数据文件的转换引入车身数据上一页下一页后退退出车设计方法1——自上而下完全设计上一页下一页后退退出新建文件GA

例：FD010－00－00在GA文件中自下向上按绝对坐标原点装配该工位PNL组件——设计依据在GA下产生夹具单元新文件（空文件）并将其设为工作部件。

例：FD010－01－0056设计方法1——自上而下完全设计上一页下一页后退退出新方法一：按照试样书确定夹具单元的断面位置（MCP图），利用截取断面，如图所示。一般规定：A面为车线绝对值小的一面，用橙色双点划线表示；B面为车线绝对值大的一面，用绿色点线表示；车身断面制作夹具单元车身数据上一页下一页后退退出57方法一：按照试样书确定夹具单元的断面位置（MCP图），利用制作夹具单元车身数据上一页下一页后退退出方法二：利用命令链接夹具单元附近的局部车身零件数据。按照试样书确定夹具单元的断面位置（MCP图），通过截取该单元车身零件数据，如图所示。58制作夹具单元车身数据上一页下一页后退退出方法二：581.确定旋转点依据：压板打开状态，气缸行程及安装位置

*将工作坐标变换到定位面附近，以断面为基准建立草图，并通过Edit->Transform进行简单打开分析。2.确定气缸安装铰支点的位置3.构建连接板、定位块、压板臂、压块的大致轮廓。*注意各零件的草图要分别建立。旋转点气缸安装铰支点构建草图上一页下一页后退退出591.确定旋转点旋转点气缸安装铰支点构建草图上一页下1.在夹具单元文件中建立各零件的空文件。2.在各零件的文件中分别链接装配的相应草图。3.将相应的草图拉伸为实体，完成夹具单元中各加工件的基本建模。定位板压板生成零件的大致形状上一页下一页后退退出601.在夹具单元文件中建立各零件的空文件。定位板压板生成零件装配标准件和外购件确定基座面注意：装配完后将标准件和外购件激活，另存在……/STD

下上一页下一页后退退出61装配标准件和外购件确定基座面注意：装配完后将标准件和外购件激

修改连接板零件

增加与支架的连接螺孔和销孔设计定位销单元

固定销旋转销移动销销单元命名：

工位名夹具名LP/WP/SP例如FD010-01SP设计修改上一页下一页后退退出62修改连接板零件设计修改上一页下一页后退退出6UGNX中，运用MOTION进行运动分析

Application—Motion…分析打开状态上一页下一页后退退出定义构件LINK定义构件之间的运动关系JOINT定义动力源进行运动过程模拟存储运动状态，并输出。在MODELING中输入夹具运动状态文件。*为减小数据量，可以将打开状态文件作曲线引用集调入。63UGNX中，运用MOTION进行运动分析Applicat加入车线上一页下一页后退退出利用曲线绘制命令在绝对坐标系中画夹具单元的车线。可以先画出各方向的三条车线，然后利用平移。64加入车线上一页下一页后退退出利用曲线绘制修剪定位板、压板零件型面上一页下一页后退退出在装配图中激活零件图，链接车身数据根据AB断面线作剪切直纹面根据需要延伸剪切面利用剪切面修剪定位块和压块的型面65修剪定位板、压板零件型面上一页下一页后退退出在装配图设计方法2——自下而上参考设计上一页下一页后退退出新建文件GA

例：FD010－00－00在GA文件中自下向上按绝对坐标原点装配该工位PNL组件——设计依据在GA下按绝对坐标原点产生夹具单元新文件（空文件），并将其设为工作部件。

例：FD010－01－0066设计方法2——自下而上参考设计上一页下一页后退退出新方法一：按照试样书确定夹具单元的断面位置（MCP图），利用截取断面，如图所示。一般规定：A面为车线绝对值小的一面，用橙色双点划线表示；B面为车线绝对值大的一面，用绿色点线表示；车身断面制作夹具单元车身数据上一页下一页后退退出67方法一：按照试样书确定夹具单元的断面位置（MCP图），利用制作夹具单元车身数据上一页下一页后退退出方法二：利用命令链接夹具单元附近的局部车身零件数据。按照试样书确定夹具单元的断面位置（MCP图），通过截取该单元车身零件数据，如图所示。68制作夹具单元车身数据上一页下一页后退退出方法二：68引用参考夹具上一页下一页后退退出将设计用参考夹具的装配图按照加入已存文件方法调入，作为新建夹具单元的子装配。将调入的参考夹具作为工作部件并另存文件名。

*建议命名规则：夹具单元文件名dwg。例如FD010－01－00dwg将参考夹具FD010－01－00dwg通过变换到PNL附近，且方向与试样书要求一致。*注意：移动时以旋转点作为参考点成整数倍的移动，这样才能保证旋转点位于整数车线上。69引用参考夹具上一页下一页后退退出将设计用参考夹具的设计修改上一页下一页后退退出替换合适的支架标准件。大致分析打开状态，替换合适的夹紧气缸。修改引用夹具的加工件形状。

*如果是夹具整体需要移动：以夹具单元FD010－01－00作为工作部件，引用夹具FD010－01－00dwg作为整体进行移动。*如果是夹具中某些零件需要移动：以引用夹具FD010－01－00dwg作为工作部件，对零件进行局部移动。为保证零件图的二维图变化小，应尽可能少的进行这种移动。4.将修改后的加工件按要求另存名。70设计修改上一页下一页后退退出替换合适的支架标加入车线上一页下一页后退退出将夹具单元文件作为工作部件，利用曲线绘制命令在绝对坐标系中画夹具单元的车线。可以先画出各方向的三条车线，然后利用平移。71加入车线上一页下一页后退退出将夹具单元文修剪定位板、压板零件型面上一页下一页后退退出在装配图中激活零件图，链接车身数据根据AB断面线作剪切直纹面根据需要延伸剪切面利用剪切面修剪定位块和压块的型面72修剪定位板、压板零件型面上一页下一页后退退出在装配图在引用文件FD010－01－00dwg中，运用MOTION进行运动分析分析打开状态上一页下一页后退退出定义构件LINK定义构件之间的运动关系JOINT定义动力源进行运动过程模拟存储运动状态，并输出。在MODELING中输入夹具运动状态文件。*为减小数据量，可以将打开状态文件作曲线引用集调入。73在引用文件FD010－01－00dwg中，运用MOTION进以引用文件FD010－01－00dwg作为工作部件，链接夹具单元文件FD010－01－00中的PNL和车线。打开引用文件FD010－01－00dwg的二维图，根据设计意图进行修改。装配图的二维图在引用文件FD010－01－00dwg中生成，夹具单元文件FD010－01－00无二维图。二维图的处理上一页下一页后退退出*尺寸、中心线等标注可以通过Edit—DraftingObjectAssociativity…进行重新链接。74以引用文件FD010－01－00dwg作为工作部件，链接夹具有什么问题吗?

谢谢!75有什么问题吗?

谢谢!75夹紧气缸生产厂家：SMC

型号：CK1A缸径-行程Y

缸径系列：50、63行程系列：50，75，100，125，150上一页下一页后退退出76夹紧气缸生产厂家：SMC上一页下一页后退退车身冲压生产线上一页下一页后退退出77车身冲压生产线上一页下一页后退退出77车身装焊生产线上一页下一页后退退出78车身装焊生产线上一页下一页后退退出78车身涂装生产线上一页下一页后退退出79车身涂装生产线上一页下一页后退退出79车身总装生产线上一页下一页后退退出80车身总装生产线上一页下一页后退退出80汽车车身焊装夹具

3D设计方法烟台大学机电汽车工程学院熊晓萍81汽车车身焊装夹具

3D设计方法烟台大学1车身结构轿车82车身结构轿车2白车身结构顶盖总成ROOF发动机盖

HOOD翼子板FENDER前门后门FRONTDOORREARDOOR地板总成FLOOR左侧围总成SIDE，LHSIDE，RH右侧围总成行李厢盖TRUNKLID发动机室ENGINEROOM上一页下一页后退退出83白车身结构顶盖总成ROOF发动机盖翼子板前仪表板DASHPNLFRONTAPRONRH右挡泥板组件RADIATORSUPPORT散热器支架组件左挡泥板组件FRONTAPRONLH发动机室结构

上一页下一页后退退出84仪表板DASHPNLFRONTAPRONRH右挡泥地板结构左轮罩组件WHEELHOUSELH后横梁加强件RRCROSSMBR右轮罩组件WHEELHOUSERH左纵梁组件右纵梁组件RRSIDEMBRLHRRSIDEMBRRH中地板组件CENTERFLOORREARFLOOR后地板组件上一页下一页后退退出85地板结构左轮罩组件WHEELHOUSELH后横梁加侧围框架结构

侧围外板组件SIDEPNLOTR前立柱组件FRTPILLARFRTSILLSIDE前门槛中立柱组件CTRPILLARCTRPILLARINR中立柱内板后门槛RRSILLSIDEQUARTERINR侧后内板组件后立柱组件RRPILLAR上一页下一页后退退出86侧围框架结构侧围外板组件SIDEPNLOTR顶盖结构

顶盖冲压件ROOFPNL顶后横梁组件ROOFRRCROSSMBRROOFCTRCROSSMBR顶中间横梁组件顶盖左纵梁ROOFSIDEMBRRH顶盖右纵梁ROOFSIDEMBRLH顶前横梁组件ROOFFRCROSSMBR减振胶条上一页下一页后退退出87顶盖结构顶盖冲压件ROOFPNL顶后横梁组件RO后部结构

后窗台板PACKAGETRAYBACKPNL后围板后围上盖板REINFUPRBACK上一页下一页后退退出88后部结构后窗台板PACKAGETRAYBACK前门结构

前车门外板PNLFRDROTR前车门内板PNLFRDRINR前门上铰链前门下铰链HINGEDRLWRHINGEDRUPR防振胶条上一页下一页后退退出89前门结构前车门外板PNLFRDROTR前车门内发动机盖结构

发动机盖内板发动机盖外板HOODPNLINRHOODPNLOTR发动机盖铰链HINGEASSYHOOD上一页下一页后退退出90发动机盖结构发动机盖内板发动机盖外板HOODP行李厢盖结构

行李厢盖内板行李厢盖外板TRUNKLIDINRTRUNKLIDOTR行李厢盖铰链HINGETRUNKLID上一页下一页后退退出91行李厢盖结构行李厢盖内板行李厢盖外板TRUNK背门结构

背门内板BACKDRINR背门外板BACKDROTRHINGEBACKDR背门铰链上一页下一页后退退出92背门结构背门内板BACKDRINR背门外板BAC汽车的车线上一页下一页后退退出FLFL0/Y0/Y0/Z+/Z-/Z+/Y-/Y+/Y0/Z+/Z-/Z0/X-/X+/X-/Y93汽车的车线上一页下一页后退退出FLFL0/Y汽车车身焊接基础

94汽车车身焊接基础14电阻焊原理如图3－1所示，它是将被焊工件压紧于两电极之间，并在焊接处通以电流，利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热将其加热到熔化或塑性状态，断电冷却时，在压力继续作用下实现金属结合，形成牢固接头。这种工艺过程称为电阻焊，也叫接触焊。

电阻焊原理上一页下一页后退退出95电阻焊原理如图3－1所示，它是将被焊工件压紧于两电极之间，并悬挂式点焊机1－变压器2－气缸3－电磁气阀4－气路5－水路6－导轨7－减压阀

8－焊钳

9－控制箱10－时间调节器上一页下一页后退退出96悬挂式点焊机1－变压器上一页下一页后退退悬挂式手动点焊钳1－电极头2－电极夹头3－焊钳臂4－加压气缸5－限位机构6－手动开关

上一页下一页后退退出97悬挂式手动点焊钳1－电极头2－电极夹头自动焊钳装置上一页下一页后退退出98自动焊钳装置上一页下一页后退退出181－电极2－电极夹头3－钳体4－加压气缸5－安装底板

自动焊钳结构

上一页下一页后退退出991－电极2－电极夹头3－钳体4－加压气缸5－机器人点焊上一页下一页后退退出100机器人点焊上一页下一页后退退出20汽车车身焊装工艺

101汽车车身焊装工艺21薄钢板冲压整车油漆车身白车身车身零件装焊总装涂装车身制造过程上一页下一页后退退出102薄钢板冲压整车油漆车身白车身车身零件装焊总装涂装车身制车身焊装过程冲压零件→→焊接小组件焊接分总成白车身→冲压零件焊接小组件焊接分总成→焊接总成上一页下一页后退退出103车身焊装过程冲压零件→→焊接小组件焊接分总成白车身

白车身装配过程上一页下一页后退退出FRTDRASSYHOODASSYFENDERPNLRRDRASSYT/LIDASSY104白车身装配过程上一页下一页后退退出FRTDRA

车身总成装焊过程U/BODYASSYSIDEASSYLHSIDEASSYRHCowl,Roof,Packagetray上一页下一页后退退出105车身总成装焊过程U/BODYASSYSIDEASSY

地板分总成装焊过程RRFLRASSYCTRFLRASSYFRTFLRASSY上一页下一页后退退出106地板分总成装焊过程RRFLRASSYCTRFLRA定位基准夹具的定位基准是为了使焊好的车身组件、分总成件、总成件的位置与车身产品设计图纸、冲压成形零件的形状尺寸、车身测量数据在X、Y、Z方向上一致，所设定的焊装夹具的位置。定位基准的种类：定位基准面——定位板定位基准孔——定位销定位基准端——导向杆上一页下一页后退退出107定位基准夹具的定位基准是为了使焊好的车身焊接夹具的作用在汽车车身焊接过程中定位夹紧，保证车身零件之间正确的装配关系，同时保证车身焊接质量及焊接过程顺利。上一页下一页后退退出108焊接夹具的作用在汽车车身焊接过程中定位夹紧，保证焊装夹具分类

按用途可分为装配用夹具工件只在它上面进行点固(即定位焊)，而不完成整个焊接工作。焊接用夹具主要任务是防止焊接变形，并使处在各种位置的焊缝都尽可能地调整到最有利于施焊的位置。装配──焊接夹具这类夹具能完成整个焊件的装配和焊接工作，它具有装配用夹具和焊接用夹具的性能。检验夹具简称检具，它是用于检查焊接完的车身部件的形状尺寸是否符合质量要求，起量规的作用。其它夹具指矫正夹具，整修加工夹具和热处理夹具等。上一页下一页后退退出109焊装夹具分类按用途可分为上一页下一页后焊装夹具设计要求

焊装夹具必须保证焊件焊后能获得正确的几何形状和尺寸。焊装夹具应动作迅速，操作方便。焊装夹具的设置应便于施工，有足够的装配、焊接空间，不能影响焊接操作和焊工观察，不妨碍焊件的装卸。夹紧可靠，刚性适当。为了保证使用安全，应设置必要的安全互锁保护装置。用于大型零件焊接的夹具，要有足够的强度和刚度。在同一个夹具上，定位元件和夹紧机构的结构形式不宜过多，并且尽量只选用一种动力源。焊装夹具本身应具有较好的制造工艺性和较高的机械效率，尽量使制作时投资少，成本低。尽量选用已通用化、标准化的夹紧机构及标准的零部件来设计制造焊装夹具。上一页下一页后退退出110焊装夹具设计要求焊装夹具必须保证焊件焊后能获得正确常用形式手动方式：自动化程度低一节旋转销方式：最简单常用

两节旋转销方式：用于翻边深，一节旋转难以打开的场合自锁夹紧方式：防止断气后压板打开固定销方式：定位下件的定位孔，且孔轴线与基座垂直旋转销方式：定位上件的定位孔，上下件之间有间隙移动销方式：定位下件的定位孔，且孔轴线与基座不垂直上一页下一页后退退出111常用形式手动方式：自动化程度低上一页下一页后手动方式上一页下一页后退退出112手动方式上一页下一页后退退出32一节旋转销方式压板车身零件定位板夹紧气缸支架WT0801WT0804旋转点CK1A-缸径-行程Y干涉空间>25上一页下一页后退退出113一节旋转销方式压板车身零件定位板夹紧气缸支架旋转分离式定位块结构

上一页下一页后退退出114分离式定位块结构上一页下一页后退退出一节旋转销方式上一页下一页后退退出115一节旋转销方式上一页下一页后退退出35两节旋转销方式连杆WT0301限位气缸固定支架WT1306上一页下一页后退退出116两节旋转销方式连杆限位气缸固定支架上一页下一页后两节旋转销方式上一页下一页后退退出117两节旋转销方式上一页下一页后退退出37自锁夹紧方式三个旋转点成一条直线，机构达到死点状态上一页下一页后退退出118自锁夹紧方式三个旋转点成一条直线，机构达到死点状态自锁夹紧方式上一页下一页后退退出119自锁夹紧方式上一页下一页后退退出39固定销方式设计要点：定位销直径＝孔径－0.02WY0201WY0202上一页下一页后退退出120固定销方式设计要点：WY0201上一页下一页后定位销结构

上一页下一页后退退出121定位销结构上一页下一页后退退出41固定销的安装结构上一页下一页后退退出122固定销的安装结构上一页下一页后退退出旋转销方式旋转点操作手柄WT1401嵌入式限位块定位销单元WT0903WT0904上一页下一页后退退出123旋转销方式旋转点操作手柄嵌入式限位块定位销单移动销方式CQ2A-50D_30上一页下一页后退退出124移动销方式CQ2A-50D_30上一页下一页移动销结构

上一页下一页后退退出125移动销结构上一页下一页后退退出45基座WT1802[120X53X5.5上一页下一页后退退出126基座WT1802[120X53X5.5上一页下一页后顶升装置CA1FN80-100LMF30L上一页下一页后退退出127顶升装置CA1FN80-100LMF30L上一页气路原理图上一页下一页后退退出128气路原理图上一页下一页后退退出48车身焊装夹具3D设计过程

129车身焊装夹具3D设计过程49设计流程转换PNL文件File—Import—IGES…装配标准件和外购件组成夹具单元Application—Assemblies设计定位板和压板Insert—Sketch…焊接干涉检查截断面Insert—CurveOperation—Section…总装图（G.A）上一页下一页后退退出130设计流程转换PNL文件装配标准件和外购件组设计中文件管理规定

文件目录命名规则项目名/工位名/GA——

存放本工位夹具总图及其气路图项目名/工位名/UNIT——

存放本工位夹具单元及其零件项目名/工位名/PNL——

存放本工位设计用PNL项目名/工位名/GUNCHECK——

存放本工位焊点、焊枪、焊枪打点示意图项目名/工位名/STD——

存放本工位设计用标准件、外购件、国标件项目名/工位名/MOTION——

存放本工位各套夹具的运动分析项目名/工位名/FILE——

存放本工位各种清单表格及其设计试样书，设计参考文件上一页下一页后退退出131设计中文件管理规定

文件目录命名规则上一页下一页后退退设计中文件管理规定

文件命名规则加工件工位代号－UNIT号－零件序号

FD010－00－00——FD010工位的GAFD010－01－00——FD010工位的U01FD010－01－01——FD010工位U01的零件01标准件名称与标准件号一致。例：WT0804-350

外购件名称与样本订购编号一致。气缸后面加“_实际应用行程”CK1A50-75_70

国标件国标号-型号

例：GB93-87-8代表

弹簧垫圈8上一页下一页后退退出132设计中文件管理规定

文件命名规则上一页下一页后退退图层设定优选图层可用图层内容

优选图层可用图层内容11～10实体模型

6161～70BASETAP车线1111～20夹具打开状态

7171～80GA车线2121～40草图

81A，82B81～90车身断面4141～50参考点线面

9191～100PNL实体5151～60夹具或附属装置车线

101101～120DRAFTING

上一页下一页后退退出133图层设定优选图层可用图层内容

优选图层可用图层内容11配置搜索路径

File—Options—LoadOptions…上一页下一页后退退出134配置搜索路径

File—Options—LoadOptio车身数据文件的转换1.将设计用车身零件igs文件复制到…\PNL目录下2.在UG中将IGS文件转换为PART文件File—Import—IGES…引入车身数据上一页下一页后退退出车身数据文件的装配1.产生车身装配文件FD010PNL2.装配车身零件Applicaton—Assemblies击中图标如图配置对话框135车身数据文件的转换引入车身数据上一页下一页后退退出车设计方法1——自上而下完全设计上一页下一页后退退出新建文件GA

例：FD010－00－00在GA文件中自下向上按绝对坐标原点装配该工位PNL组件——设计依据在GA下产生夹具单元新文件（空文件）并将其设为工作部件。

例：FD010－01－00136设计方法1——自上而下完全设计上一页下一页后退退出新方法一：按照试样书确定夹具单元的断面位置（MCP图），利用截取断面，如图所示。一般规定：A面为车线绝对值小的一面，用橙色双点划线表示；B面为车线绝对值大的一面，用绿色点线表示；车身断面制作夹具单元车身数据上一页下一页后退退出137方法一：按照试样书确定夹具单元的断面位置（MCP图），利用制作夹具单元车身数据上一页下一页后退退出方法二：利用命令链接夹具单元附近的局部车身零件数据。按照试样书确定夹具单元的断面位置（MCP图），通过截取该单元车身零件数据，如图所示。138制作夹具单元车身数据上一页下一页后退退出方法二：581.确定旋转点依据：压板打开状态，气缸行程及安装位置

*将工作坐标变换到定位面附近，以断面为基准建立草图，并通过Edit->Transform进行简单打开分析。2.确定气缸安装铰支点的位置3.构建连接板、定位块、压板臂、压块的大致轮廓。*注意各零件的草图要分别建立。旋转点气缸安装铰支点构建草图上一页下一页后退退出1391.确定旋转点旋转点气缸安装铰支点构建草图上一页下1.在夹具单元文件中建立各零件的空文件。2.在各零件的文件中分别链接装配的相应草图。3.将相应的草图拉伸为实体，完成夹具单元中各加工件的基本建模。定位板压板生成零件的大致形状上一页下一页后退退出1401.在夹具单元文件中建立各零件的空文件。定位板压板生成零件装配标准件和外购件确定基座面注意：装配完后将标准件和外购件激活，另存在……/STD

下上一页下一页后退退出141装配标准件和外购件确定基座面注意：装配完后将标准件和外购件激

修改连接板零件

增加与支架的连接螺孔和销孔设计定位销单元

固定销旋转销移动销销单元命名：

工位名夹具名LP/WP/SP例如FD010-01SP设计修改上一页下一页后退退出142修改连接板零件设计修改上一页下一页后退退出6UGNX中，运用MOTION进行运动分析

Application—Motion…分析打开状态上一页下一页后退退出定义构件LINK定义构件之间的运动关系JOINT定义动力源进行运动过程模拟存储运动状态，并输出。在MODELING中输入夹具运动状态文件。*为减小数据量，可以将打开状态文件作曲线引用集调入。143UGNX中，运用MOTION进行运动分析Applicat加入车线上一页下一页后退退出利用曲线绘制命令在绝对坐标系中画夹具单元的车线。可以先画出各方向的三条车线，然后利用平移。144加入车线上一页下一页后退退出利用曲线绘制修剪定位板、压板零件型面上一页下一页后退退出在装配图中激活零件图，链接车身数据根据AB断面线作剪切直纹面根据需要延伸剪切面利用剪切面修剪定位块和压块的型面145修剪定位板、压板零件型面上一页下一页后退退出在装配图设计方法2——自下而上参考设计上一页下一页