东南富利卡汽车电控发动机系统数据流分析_第1页
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东南富利卡汽车电控发动机系统数据流分1所示，各执行器测试见2D档位，同时必须踩下刹车1输出信号标准值4000r/min时突200mVECU检查控制条件400mV400mV空气流量变速器：空档（A/T：P档）-80~120输出频率随转进气温度：ON节气门位随节气门开启电源供应起动机起ST）动发动机水：ON曲轴转角MUT-II显示的发动机转速与大气压力怠速位置动力转向A/C（ON压缩机应运转A/CA/C档位开关PNPND，2，L或RD，2,L或R喷油器发动机水温：0℃—喷油器（A/T：P档）点火线圈与功率晶（的点火正时—ISC步进电变速器：空档（A/T：P档）A/C—A/C A/C开关：OFF选择杆：N档→D档5~50A/C发动机：暖机后/A/CA/CON（压缩机离合器动作*1500km10%*250~100mV时，而怠速位置开关仍ON信号，则必须调整怠速位置开关及节气门位置传感器。*32500r/min11V时的喷油器驱动时间高于*4500km10%*5500km以下时，步进电机的步数（STEP）表 第一缸喷油怠速状况改变（变成不稳定或抖故障码第二缸喷油第三缸喷油第四缸喷油燃油泵强制能感觉有到故障码靠近油箱可听到燃油泵的动作声音电磁

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