国际货运公司的SWOT分析,mba战略管理论文

国际货运公司的SWOT分析,mba战略管理论文本篇论文目录导航：【第1部分】【第2部分】【第3部分】【第4部分】【第5部分】【第6部分】国际货运公司的SWOT分析【第7部分】【第8部分】【第9部分】第5章YN公司的SWOT分析5.1YN公司的优势和劣势分析YN公司的优势：YN公司在市场上拥有优质的客户资源：YN公司成立于1993年，是最早一批做工程项目物流的公司，能够讲在市场是占有得天独厚的优势。YN公司所做的项目的业主均为欧美地区的大型项目工程公司，如FLOUR、Technip、Bechtel，该些公司经常能接到采购或基础设施建设等大型工程项目的总包合同，享有很高的国际知名度，另外，还有业主公司，如：BP、SIMENS、AREVA,以及国内知名企业，如SINOPEC、CNOOC等。优秀的专业人才团队：YN在执行项目的经过中，自个培养了大批的优秀专业人才和项目管理人才，这为今后YN公司在全国的扩张打下了扎实的基础。广泛的国际资源沟通合作平台：YN公司在海外有着广泛的代理网络为其提供项目来源，这些代理分布在欧美、澳洲等大型制造型企业和矿场、能源企业的云集地，并与该些公司有着良好的合作关系。通过与该些代理的合作，YN公司以直接承保或间接分包的方式获得了很多项目招投标时机。在普通货物方面，YN公司凭借着其早期与船公司以及航空公司总部的良好合作关系所获得的低便宜格的全球合约，在中国市场上博得了大量的客户资源，这些客户也是早期与YN签署长期合作协议的公司。YN公司的劣势：资金缺乏：YN公司作为一家中等规模的国际货运公司，其在资金上稍显缺乏。相比拟而言，大型的全球货运公司，国际知名的如：DHL、KN、PANAPINA、CEVA，国内知名的，如：中远物流、中外运等，其不仅拥有广泛的资源，且拥有雄厚的资金和稳定的来源渠道，该些公司或是通过国际融资平台获取大量的投资资本，或是享有国家优厚的财政补贴。就拿DHL来讲，其近些年来在中国市场采取的是提高市场占有率的战略部署，所以，无论在国内的项目货物市场，还是在普通货物市场，DHL都能给予客户很低廉的价格，甚至有些报价低于其成本价格，这种以本伤人的做法对同业竞争者起到震慑的强烈作用。然而DHL凭借其集团的运营的优势，能够在国外段的货物操作中得到补偿。比方：一票货物从中国出口至德国，在国内市场上的海运出口价格是USD1000每个标箱，然而DHL能够在国内市场上报价USD800每个标箱，20%的差价对绝大多数的客户来讲都非常具有诱惑力，所以DHL永远能接货接到盆满钵满，而当船运公司每次都发现DHL能接到很多货量的时候，势必将给予DHL愈加优惠的价格，当然这个价格不可能低于USD800，而当货物到达德国港口以后，DHL凭借其在德国码头仓储、清关、转运等优势能够从收货人处赚取USD400每个标箱的利润，这就能够弥补在中国海运费的损失，从货物整体运输角度而言，这票运输是盈利的。但是，这样的操作方式需要具备两个条件：1〕国内市场敢于进行如此大胆的操作，由于一旦货量庞大，20%的差价就是一个大数目，一旦在目的港碰到收货人不交付委托，或者目的港的盈利不能平衡起运港的亏损的话，将对承运人来讲是一个灾难性的损失2〕目的港的资源优势，假如合作方或分公司在目的港没有诸如海关监管仓库、车队、清关机构这些资源的话，很难保证能获得很低廉的成本价格，也就不能赚取高额利润，而DHL拥有自个的仓库、车队和清关公司，这对有效的降低成本起着决定性的作用。而以上两个条件都是YN公司所不具备的，这就限制了YN公司在国内市场上提高其竞争力所能采取的有效手段。其次，资金的缺乏同样影响着YN公司的扩张计划，使得YN公司不能在国内外取的更为广阔的渠道资源。在国内市场进行的项目或普通货物的运营，假如替国外合作方做分包的话，一般的放账期大约为两个月，而通常情况下的国内市场的结账期为30天到45天，并且与船运公司和航空公司签署的是同城托收合同，在该合同条款下，只要到了结账期，银行将自动从YN公司账上托收该钱款，这对于YN公司的资金链造成了很大的压力，极大的限制了YN公司在国内市场上的扩张计划。5.2YN公司的外部时机和威胁分析外部时机：在YN公司的业务中，从2007年开场陆续增加了两块业务，华而不实一块是于2007年成立的散杂货船舶的租赁部〔Chartering〕，另一块是2020年成立的国际贸易代理部。当前，这两块业务从属于操作部的管辖。在物流运行不畅之际，该两块业务的发展为YN公司增添了不少时机。比方：散杂货船务方面，在2007年伊始，YN公司通过租赁了4艘2万吨级的船舶，开拓了西非航线，从中国张家港到喀麦隆的LUANDA港。在该条航线上，贸易商从中国采购大量喀麦隆需要的工程设备和建筑材料，如水泥等以及车辆等运输至LUANDA，并从喀麦隆采购大批的木材运往张家港，然后通过分销商销往家装、家具、包装等经销商。从2007年开场这条被誉为黄金航线的西非线为YN公司创造了大额利润。YN公司通过该条航线为基础，逐步走向自个制造、购买、经营船舶的现代，并于2020年组建了航运公司AMP〔ASIAMARITIMEPACIFIC〕来专营船舶管理，并在09年之后采购添置了12艘新型的灵便型多用处船，专门开拓东南亚航线，尽管新的航运公司脱离了YN公司的架构，但是与YN公司有着极为密切的合作关系，这为YN公司在散杂货方面提供了渠道的保证。十分是近些年来，东南亚地区基础设施项目的增加，如越南的发电厂项目，还有泰国的汽车整车厂得项目等，由于根据东盟关税优惠协定，东盟国家之间的贸易货物享有很低的优惠关税，这些项目其所需的大型的工程设备和建筑材料大多数是从中国采购的，这带动了中国口岸的散杂货出口。而YN公司通过与AMP公司的合作，获得了大批散杂货物的国内物流运输，港务代理等委托。同时，在2020年开拓的外贸代理业务也使得YN公司增添了业务上的亮点。此时，由于YN公司借助一些中小规模的欧美公司想在中国市场推行其特色产品的锲机，成立了外贸代理公司，帮助委托人在中国开展外贸买卖业务，赚取代理费。如：AERATION公司，是一家美国的中等规模的环保产品生产制造公司，其早先是通过华而不实国经销商全权代理的方式在中国开展业务。然而，该经销商阻断了AERATION公司与中国客户的联络，使得AERATION公司对中国市场的状况一无所知。近年来，由于国家和各级地方加大了对环保设施建设的投入，为了更直接的与中国内地客户，AERATION决定自个组建销售团队进入中国市场，这样就需要一家外贸代理企业来帮助其运作在国内的买卖业务，包括制定销售、采购合同和处理货物交接事宜。威胁：YN公司面临着各种的威胁，包括同业竞争对手的战略调整；国内、外竞争对手的不断涌入；国家优惠政策的转变等。同业竞争对手的一系列战略的调整：包括新的融资计划、逆势扩张计划、低价战略等，都对YN公司本来的市场领域和客户群产生了冲击，在竞争愈发剧烈的时代，毛利率被迫一降再降，而随之而来的风险却不断激增，经常一些项目报价和执行时间跨度很长，而过低的利润导致一旦市场有稍微的变化就会导致成本的提高，进而导致赔本，又或是为了降低成本而改变原定的保守的计划方案，导致由于安全系数考虑不够而产生的运输风险，这成了摆在YN公司面前两难的命题。国内、外不断涌入的竞争对手，如：船公司、航空公司物流部等占有垄断性资源，瓜分市场，对YN公司构成了很大的冲击。国家优惠政策的转变：原先，国家对三资企业实行的进口货物减免关税的政策，这鼓励了大批的外商企业来华投资，这些政策是在我们国家实行生产型增值税的背景下出台的，主要是为了鼓励相关制造加工业、矿产业、能源业扩大利用外资、引进国外先进技术。但在执行中也反映出一些问题：一是进口免税设备范围较宽，不利于自主创新、设备国产化和我们国家装备制造业的振兴；二是内资企业进口设备的免税范围小于外资企业，税负不公。增值税转型改革后，企业购买设备，不管是进口的还是国产的，其进项税额均能够抵扣，原有政策已经能够用新的方式替代，原来对进口设备免税的必要性已不复存在。这也促使新的项目增加了国产设备的引入，而减少了进口设备的需求，在税收政策改变之后，进口设备需求总量减少，使得该行业总市场规模发生萎缩，由此引发愈加剧烈的市场竞争。根据SWOT分析法，我们不难看出，只要集中有限的气力专注于优势领域，才能化优势为胜势。避免因劣势所造成的公司竞争力下降，所以YN公司能够采取相应战略来调整目的市场，减低经营管理成本，将有限资金应用到差异化的产品和服务的创新和开发上来,进而在竞争中确立优势地位。本章小结:本章节主要对YN公司本身的状况从优势、劣势、时机、威胁等四个角度进行分析。华而不实，YN公司的优势是拥有良好的客户基础，完善的人才储备，以及完善的国际合作沟通平台。劣势是资金短缺导致的发展瓶颈，缺乏资源渠道。YN公司所面对的机遇是，创造新的产品能够给公司在新的市场占有先机。而威胁则是同业中强有力的竞争者通过雄厚的资本积累起来的优势以及相关政策的转变。通过对YN公司优势、劣势、