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文档简介

第第页单选重型击实试验与轻型击实试验比较,实验结果某分部工程加权平均分为90分,那么该分部工程质量等级为无法确定下列不会涉及到沥青变形性的指标是含蜡量对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面,水泥混凝土路面结构不必检测抗滑连续式平整度仪牵引速度应均匀,宜为5km/h,最大不得超过12km./h填隙碎石基层固体体积率用灌砂法测定交工验收时,沥青混凝土面层需检测弯沉、平整度、抗滑性预制管节蜂窝麻面面积不得超过该面面积的1%土基现场CBR值测定结果与室内试验CBR值相比,需通过对比试验建立换算关系环刀法测定压实度时,环刀取样位置应位于压实层的中部根据“评定标准”规定,某以及路土基压实度标准为95%,当某测点的压实度为92.5%时,评价结果为不合格并扣分采用贝克曼梁对高速公路进行弯沉测试时,测试车后轴轴重应为100KN理清针入度指数(PI)表示沥青的感温性用n表示检测次数,s表示标准差、表示平均值,则变异系数为沥青混凝土标准密度,应由马歇尔实验得到某路段压实度检测结果为:平均值K=96.3%,标准偏差S=2.2%则压实度代表值95.2%(注:)公路工程质量检验标准不适用于下列哪些工程?新建四级公路某高速公路路基顶面贝克曼梁测定弯沉值为92、74、78、76、58、110、98、60、80、82,测定时间为最不利季节,则保证率系数时弯沉代表值为111.2水泥混凝土面层应按分项工程进行质量评定无机结合料稳定类基层进行质量检验时,需检测无侧线抗压强度用摆式仪法测定路面摩擦系数时,如果标定的滑动长度大于标准值,那么测定的BPN值比实际值偏小水泥混凝土路面是以28d龄期的强度为评定依据的测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数,应优先采用摩擦系数测试车法对土方路基影响最大的指标是压实度表征路面表面粗构造的指标是构造深度水泥稳定粒料基层施工中,选用水泥时要求水泥的初凝时间在3h以上平整度主要反映路面的舒适性能高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦系数值小对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为表面震动压实仪法贝克曼梁测定回弹弯沉,百分表初读数为49,终读数为24.那么回弹弯沉值为50(0.01mm)半刚性基层的下列四个实测项目中,规定分值最大的是压实度含水量的定义是水重与干土重之比石灰稳定砂砾强度试验时,时间需在标准条件下养护一定龄期,南方地区养生期间温度应保持为25±2℃以下混合料中不能采用渗水试验合理评价渗水性能的是ATB-25连续式平整度仪测定平整度时,其技术指标是标准偏差路面表面构造深度的标准值为0.8mm,那么测试值应≥0.8mm为合格路面平整度指标VBI是由颠簸累计仪测定的结果一级公路土方路基下路床(路槽底面一下30-80mm范围)的压实度标准为95%公路工程质量评定的依据为质量检验评定标准承载板法测定土基回弹模量时,有可能要对荷载—变形曲线(即p-l曲线)进行原点修正路面厚度评定的否决制表示单点极值现场压实度测定方法中,灌砂法对测定结构层没有破坏目前,对于土方路基压实度,最大干密度的确定方法是击实实验法SMA面层压实度是指现场实际密度与室内标准密度之比回弹模量测定时,左轮百分表初读数61、终读数47;右轮初读数81,则弯沉处理方法和计算结果正确的是左、右轮弯沉分别考虑,其值为28、26(0.01mm)二灰砂砾基层应按分项工程进行质量评定建设项目工程质量等级评定,采用单位工程优良率和建设项目质量评分值指标挡土墙墙身回填要求墙身强度达到设计强度的75%方可开始不属于表示数据离散程度的统计特征量是中位数当弯沉代表值小于设计弯沉(或竣工验收弯沉)时,其得分为规定的满分测定二灰稳定碎石基层压实度,应优先采用灌砂法半刚性基层沥青面层弯沉实验中,当路面温度15℃,沥青面层厚度10cm下列关于工程质量评定优良的条件中,正确的是分项工程评分不小于85分用环刀法检测压实度时,如环刀打入深度较浅,则检测结果会偏大贝克曼梁的杠杆比一般为1:2若检测弯沉的平均值为35.2(0.01mm),标准偏差为9.7(0.01mm),已知保证率系数为1.645.t分布系数,则弯沉代表值为51.2(0.01mm)某半刚性基层设计厚度为20cm,允许偏差为-8cm,则结构层厚度合格标准为≥19.2平整度测试设备有两类。其中3m直尺、连续平整度仪为断面类测试设备一般来说,用5.4n的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的大半刚性基层材料无侧线抗压强度应以7dl龄期的强度为评定依据交工验收时测定水泥稳定碎石基层的压实度,应采用灌砂法EATD滴定实验中,用EATD二钠标准液将玫瑰红色溶剂滴定到纯蓝色作为是试验终点高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后的第一个不利季节验收测试回弹弯沉时,弯沉仪的测头应放置在轮隙中心稍偏前位置回弹弯沉测试中,应对测试值进行修正,但不包括原点修正下列检测项目中属于沥青路面关键项目的是弯沉值新建公路路基设计高程规定双幅公路采用中央分隔带外侧边缘高程0.23和23.0两个数的有效数字分别为2、3水泥混凝土路面是以抗拉强度为控制指标根据现行《公路工程质量评定标准》的规定,摩擦系数不是水泥混凝土面层的实测项目对水泥混凝土路面质量评定影响最大的实测项目是抗拉强度在交工验收时,沥青混凝土面层应进行会谈弯沉检测当压实度代表值小于压实度标准时,其得分为零分下列溶剂中能将理清裂解蒸馏出的油份完全溶解的溶剂是石油醚半刚性材料组成设计中,要求混合料抗压强度满足R平均值≥用贝克曼梁测定回弹模量时,各测点测试值取舍的依据是肖维纳特法填隙碎石基层压实质量用固体体积率表示某水泥稳定砂砾重型击实试验测试结果为:试筒质量6590g,试筒容积2177cm3,试筒与试样合计质量11860g,代表式样含水量5.8%,则混合料湿密度2.42g/cm3分项工程质量检验内容中,由于基本要求对工程质量有关键作用,故经检查不符合要求是不得进行工程质量的检验和评定沥青面层应按分项工程进行质量评定厚度代表值h按公式计算在中,的含义变形≤1mm的各级计算回弹变形值下列属于分项工程的是X合同段路面基层工程质量评定按分项工程、分部工程、单位工程进行目前,回弹弯沉最常用的测试方法是贝克曼梁法水泥混凝土路面在低温条件下测得的构造深度等于高温条件下测得的构造深度水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中的水泥混凝土路面与普通混凝土路面比较,不必检测抗滑平整度测试仪分断面类和反应类两种,3m直尺是断面类,颠簸累计仪属于反应类公路工程质量检验评分是以分项工程为评定单元硬化后的水泥混凝土路面的强度测试方法是劈裂抗拉强度试验下列因素中,不会影响弯沉检测值大小的因素是公路等级某单位工程质量评定中,其所属全部分部工程合格,加权平均分为88分,所含主要分部工程90%达到优良,则该单位工程质量等级评为合格下列检测项目中不属于级配碎(砾)石基层和底基层的检测项目是弯沉根据数学修约规则,当23.5和24.5修约至“个”数位时,分别为24、24二级公路水泥混凝土路面外观鉴定中,胶皮、痕迹、裂纹、缺边掉角等缺陷的表面积不得超过受检面积的0.3%在路基单位工程中,小桥为主要分部工程在竣工验收时,对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为钻芯法测试车辆行驶速度越快,平整度测试值VBI越大对于半刚性基层的平整度项目不是采用数理统计方法进行评定计分的用核子密度仪测定二灰碎石压实度时,应用环刀法检测结果进行标定土方路基施工段落较短时,压实度要点点符合要求,此要求为规定值根据“评定标准”规定,某以及公路土基压实的标准为96%,当某测点的压实度为92.5%时,评定结果为不合格并扣分水泥石灰综合稳定时,水泥用量占结合料总量的30%以上,按水泥稳定类进行组成设计高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为100KN用5.4m长的贝克曼梁测定弯沉时,百分表的初读数60,终读数40,则该测点回弹弯沉的大小为40(0.01mm)贝克曼梁测定路面弯沉时,测定应布置在行车道中线位置下列因素中,不会影响弯沉检测值大小的因素是气温下列设备中属于动态弯沉测定设备的是FWD仪为保证路面抗滑性能,沥青混凝土应选用构造深度大的混合料室内CBR实验中贯入杆预压在CBR杆件上的力是30N对于结构厚度评定,下列说法正确的是厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许差采用3m直尺进行路面状况评定时。应首尾相接连续测量10尺用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时,要进行温度修正的原因是高温时测得摆值偏小横向力系数SFC表征的含义为测试轮侧面测得的横向力与荷载大小之比对某路段沥青混凝土进行完陈检测,由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时,其得分为规定满分对于结构层厚度评定,下列说法正确的是厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许差在测试回弹弯沉时,应将测头放置在测试轴轮隙中心前方3-5m处沥青路面回弹弯沉值最好在路面竣工后第一个最不利季节测试用承载板测土基基回弹模量量测定,当当其变形大大于1mmm时终止加加载正态分布曲线的的位置参数数和形状参参数分别为为平均值、标标准偏差摆式仪测某点抗抗滑值,若若5次读数为57、58、59、57、57则该点的的抗滑值为为58摆值如果已知随机变变量随正态态分布N(0,1),则保保证率为50%的单边置置信上限和和下限分别别为(0.0)填隙碎石基层其其密实程度度用固体体体积率表示示测定半刚性材料料7d无策现抗抗压强度时时,试件应应饱水1dd高速公路一级公公路沥青表表面层的摩摩擦系数宜宜在竣工后后的第一个个夏季采用用摩擦系数数测定车测测定土方路基平整度度常用3mm直尺法测测定测定半刚性沥青青路面回弹弹弯沉时,宜宜采用5..4m弯沉沉仪对半刚性基层质质量评定影影响最大的的指标是压压实度重型击实试验与与轻型击实实试验本质质的区别是是击实功能能土基回弹模量EE0的单位是是MPa结合“评定标准的规定定”,你认为为测定级配配碎石基层层压实度应应优先采用用灌砂法下列有关承载力力和强度的的说法中正正确的是回回弹弯沉值值越大,表表示承载力力越小分项工程评分是是与实测项项目和数量量无关水泥混凝土加铺铺理清面层层的复合式式路面中的的沥青面层层,不必检检测厚度压实度评定时,用用代表值来来反应路段段总体压实实质量下列检测项目中中,用数理理统计方法法进行评分分的是厚度度水泥混凝土路面面应检测强强度,此强强度是指抗抗弯拉强度度测定路面抗滑性性能是为了了保证车辆辆在路面上上行驶的安安全性沥青混凝土面层层进行交工工验收时,高高速公路需需检测,而而二级公路路不需检测测的项目是是抗滑在一般情况下对对同一种土土,采用重重型击实比比轻型击实实确定的含含水量的大大小关系是是<在测定土基模量量时,一般般情况下采采用细沙整整平,如果果细砂形成成了一个薄薄的整层,测测定的土基基模量比真真实值偏小小水泥混凝土芯样样劈裂强度度试验确定定的是水泥泥混凝土试试件的间接接抗拉强度度可以数据取舍方方法的基本本思想是小小概率事件件,即认为为有限次重重复试验条条件下,几几乎是不可可能的,如如果实验中中出现,就就说明该检检测数据不不可靠,应应该舍去将15、45修约成三位有效效数字,其其修约值为为15.44采用贝克曼梁单单侧测试路路表面时,如如果已知待待测路段在在标准轴载载作用下的的弯沉曲率率半径为3.0m采用一台5.4m贝克曼梁梁弯沉仪测测试是最适适宜的含有过失误差的的测量数据据是不能采采用的核子密度仪是利利用射线来来测量路面面结构层材材料厚度的的核子密度仪直接接透视法测测定路面结结构层厚度度时,应在在结构层表表面打孔,孔孔深应略深深于要求测测定的深度度平均值是正态分分布函数的的位置参数数其他情况一致的的条件下路路标构造深深度越大,路路面的抗滑滑能力越强强大型挡土墙工程程应按分部部工程进行行质量检验验与评定路面结构层厚度度的评定采采用平均值值的置信下下限作为否否决指标仪器校准误差可可能引起系系统误差进行分布工程和和单位工程程评分时,采采用加权平平均值计算算法来确定定相应的平平均值,对对于一般工工程权值取取1,主要工工程取2小桥作为路基工工程的主要要分部工程程“评定标准”规定定,如果高高速公路土土方土方路路基路曹的的压实度标标准为95%,则单点点的机制标标准为900%现场采用承载板板测定土基基回弹模量量时,如果果不考虑总总影响量,得得到的土基基回弹模量量值与真是是值比较,会会偏大用摆式仪法测定定路面摩擦擦系数时,如如果标定的的滑动长度度大于标准准值(126mmm)则BPN的测定值值比实际值值偏大在一般强况下,对对同一种土土采用重型型击实与轻轻型击实实实验确定的的最大干密密度关系是是在测定土基模量量时,一般般情况下采采用细沙整整平,如果果应该整平平而未整平平,测定的的土基模量量比实际值值偏小判断工程建设项目的的质量等级级是根据单单位工程优优良率评定定的×路基压实度指标标需分层检检测外,其其他检测项项目均在路路基完成后后对路基顶顶面进行检检查测定∨水泥混凝土路面面抗滑性能能即可用摩摩擦系数表表示,也可可用构造深深度表示×虽然连续式平整整度仪法测测试速度快快,结果可可靠,但是是一般不用用与路基平平整度检测测∨石灰稳定土基层层交工验收收时,含水水量作为实实测项目之之一,需进进行检测和和评定×中线偏位是指公公路中线的的实际位置置与设计位位置之间的的偏移量∨分层扑住的高速速公路沥青青面层,应应分别检测测沥青面层层总厚度和和上面层厚厚度∨沥青路面完成验验收应在施施工结束后后立即检测测×沥青混凝土面层层平整度检检测值的合合格率为96%时,若规规定分为15分,则平平整度的评评分值为0.966×15分×弯沉实验中的自自动弯沉法法属于动态态测试法×标准偏差是反映映样本数据据的绝对波波动情况,而而变异系数数是反映样样本数据的的相对波动动状况∨路面回弹模量越越大,表示示路基的总总体承载能能力越大∨路基结构层厚度度检测,一一般应与压压实度、灌灌砂法或钻钻心取样法法一起进行行∨压实度评定时,高高速公路、一一级公路、的的保证率比比二级公路路的小×用摆式仪测定路路面抗滑性性能时,滑滑动长度越越大,摆值值就越小×抗滑指标的评分分值与其合合格率和规规定分值有有关∨水泥混凝土上加加铺沥青面面层的复合合式路面,理理清面层应应检测路表表弯沉×高速公路土方路路基上路床床的压实度度不应小于于93%××核子密度仪采用用直接投射射法测定路路面结构层层压实度时时,孔深应应略小于结结构层厚度度×小桥、涵洞工程程属于路基基单位工程程中主要分分部工程×机电工程作为关关键项目、其其质量合格格率不得低低于100%,否则必必须返工处处理∨确定粒料类基层层材料最大大干密度的的方法有重重型击实法法和振动法法×对于涉及结构安安全和使用用功能的重重要实测项项目,其合合格率不得得低于90%,且其检测测值不得超超过规定极极值,否则则必须进行行返工处理理∨路面沥青渗水系系数规定只只是指教工工验收时应应达到的要要求∨采用吸水性大的的集料的沥沥青混合料料密度可以以采用水中中重法测定定×土方路基压实度度的规定值值,按高速速公路和一一级公路、二二级公路、三三四级公路路三挡设计计∨采用顶面法测定定无机结合合料稳定材材料抗压回回弹模量时时,为保证证回弹变形形测量的准准确性,百百分表应安安置在顶板板直线两侧侧,并距离离试件中心心大致相等等×核子密度仪一般般用于测定定路基路面面压实度,标标定后可作作为重才实实验×贫混凝土基层作作为刚性基基层一般适适用于重交交通或特重重交通路面面∨沥青路面的抗滑滑摆值指的的是潮湿路路标温度为为20℃时的摆值∨路基土最佳含水水量是指击击实曲线上上最大干密密度所对对对应的含水水量∨摆式仪法测试抗抗滑性能时时,摆在路路面上的滑滑动长度为为12.66cm∨半刚性基层沥青青面层弯沉沉测试时,可可采用5.4m的贝克曼曼梁,但应应进行支点点修正×路面构造深度越越大,表示示路面抗滑滑性能越好好∨沥青路面回弹弯弯沉验收时时,应在通通车后第一一个最不利利季节测试试∨设计高程大于地地面高程时时,为挖方方路基×用承载板测定土土基回弹模模量,当其其回弹变形形大于1mm时,即可可停止加载载∨核子密度仪法测测定路面路路基压实度度,结果比比较可靠,可可做为仲裁裁试验×粒料类基层的厚厚度不必检检验评定×一级公路沥青混混凝土面层层地平整度度常用3m直尺法测测定×对于水泥混凝土土路面,应应测定其抗抗压强度×不合格的分项工工程,经加加固、不强强、返工或或休整后,当当重新评定定的评分值值大于85分时,该该工程可评评为优良工工程×路面结构层厚度度评定中,保保证率的取取值与公路路的等级有有关∨沥青混凝土面层层与沥青碎碎石面层的的检测项目目完全相同同∨就半刚性基层而而言,压实实度对质量量评定的影影响较平整整度大∨由于水中重法测测试精确,沥沥青混合料料的密度必必须用此法法测定×系统抽样,分层层抽样属于于随机抽样样法×弯沉实验中落锤锤式弯沉仪仪(FWD)法属于于动态实验验法×根据“评定标准规定”当土方路路基施工段段较短时,分分层压实度度必须点点点符合要求求,且实际际样本数不不小于6个∨高等级公路土方方路基压实实质量控制制,应采用用重型击实实实验∨45与45.00作为为测量数据据两者有明明显的差异异∨工程施工过程中中,施工单单位可以根根据施工质质量管理需需要进行调调整建设项项目的工程程项目划分分×含有易溶盐和有有机质的土土质不宜用用水泥进行行稳定×半刚性基层材料料在北方地地区以24℃湿养6d,浸水1d后进行无无侧限抗压压强度试验验∨若两段公路路面面剩余孔隙隙率不同,则则渗水系数数也可能不不同∨贝克曼梁、自动动弯沉仪测测定的是静静态弯沉,而而落锤式弯弯沉仪测定定的是动态态弯沉∨弯沉测试时如果果在汽车前前进后,百百分表的指指针没有向向前转动而而是直接开开始回旋,表表明读到最最大回弹变变形∨公路路面底基层层按照材料料力学性为为划分为半半刚性类、柔柔性类和刚刚性类∨对于沥青路面、温温度越高,强强度越低,测测得的弯沉沉值越小×沥青的针入度和和软化点都都是表示理理清粘滞性性的条件粘粘度∨在分项工程质量量等级评定定时,只要要实测项目目得分大于于等于85分,则认认为该分项项工程质量量为优良×理清面层的压实实度是工地地实际达到到的干密度度与室内马马歇尔实验验得到的最最大干密度度的比×路面摩擦摆值应应换算为温温度为25℃时的摩擦擦摆值×路基各施工层的的压实度保保证了技术术指标的要要求,则认认为该路基基的内在施施工质量可可以满足设设计文件的的要求×在用5.4m的贝克克曼梁对半半刚性沥青青路面的回回弹弯沉测测试时,应应进行支点点变形的修修正×对路面面层应检检验平整度度,路基由由于不影响响路面的平平整度,所所以不需检检测×摩擦系数反映了了路表干燥燥状态下的的抗滑能力力×路面的会谈弯沉沉越小,表表示路基路路面的整体体承载能力力越大∨小桥工程在质量量评定中,属属于路基单单位工程中中的分部工工程∨半刚性基层配合合比设计中中,无侧限限抗压强度度试验用的的试件的密密实度应与与工地预定定达到的密密实度相同同∨根据“评定标准”规定定,纵断高高程一般用用水准仪测测定∨路基工程实测项项目质量标标准按高速速公路、一一级公路、二二级公路和和其他公路路死当设定定×半刚性基层材料料强度评定定合格时满满分,不合合格时得零零分∨经检查不符合基基本要求规规定时,不不得进行分分项工程的的质量检验验与评定∨平整度是反映路路面施工质质量和服务务水平的重重要指标∨建设项目工程质质量等级分分为优异、良良好、合格格、不合格格等四级×二灰土基层和二二灰砂砾基基层的实测测项目完全全相同∨对于分项工程和和分部工程程来说,只只有在其符符合基本要要求的规定定是,才能能进行工程程质量检验验与评定×水泥混凝土路面面压实度常常用钻心取取样法测定定×厚度代表值、压压实度代表表值与t分布系数数有关∨一个合同段内的的每座中桥桥,应分别别作为一个个单位工程程进行评定定∨分部工程中分项项工程全部部合格,则则该分部工工程合格∨若外观鉴定检查查发现取土土坑和弃土土坑位置不不符合要求求,可以进进行评定,但但需按处减减分∨分项工程质量评评定时,经经检验不符符合某些基基本要求时时,应给与与扣分∨沥青混合料用石石粉,其亲亲水系数应应大1×馆砂筒放在试坑坑上并打开开开关后,当当轻巧筒壁壁三次砂流流入试坑,则则关闭开关关×为了保证路基工工程整体质质量,土石石方路基上上部和下部部压实度应应采用统一一规定值××水泥稳定基层施施工中,采采用快硬水水泥可以加加快施工速速度×当建设项目工程程质量评分分大于85分时,该该项目评为为优良工程程×级配碎石、填隙隙碎石的压压实质量用用固体体积积率控制××承载板测定回填填模量时,采采用逐级加加载—卸载的方方式进行测测试∨半刚性基层交工工验收时需需进行弯沉沉测定×路面构造深度可可以用摆式式仪测定××核子密度仪一般般用于路基基路面压实实度快速测测定,但不不宜作为仲仲裁试验∨∨当路面温度为1100℃时,沥青青路面弯沉沉测定值不不必进行修修正×重型击实试验和和轻型击实实试验的区区别在于击击实锤的质质量不同×弯沉值越小,表表示路面的的承载力越越小×路基除压实度指指标需分层层检测外,其其他检测项项目均在路路基完成后后才进行测测定∨弯沉指标评定结结果有两种种,即评分分值可以的的规定的满满分或零分分∨对于孔隙率较大大的沥青碎碎石混合料料试件应用用表干法测测定其密度度×厚度评定中,保保证率的取取值与公路路的等级有有关∨公路纵断面设计计线由直坡坡段和竖曲曲线组成∨∨用3m直尺测定平整度度时,应将将3m直尺垂直直于行车方方向摆放,量量测最大间间隙×当设计高程大于于地面高程程时,为填填方路基∨∨弯沉测定中,当当某点的测测试值超出出时,应将将其舍弃,并并对舍弃的的弯沉值过过大的点,应应找出其周周围界限,进进行局部处处理∨在弯沉测试时只只需根据情情况进行支支点变形修修正和温度度修正,不不再进行其其他修正××用摆式仪测定路路面抗滑性性能时,重重复5次测定的的差值不应应大于5BPNN×半钢性基层材料料强度是指指无侧限抗抗压强度∨填隙碎石压实度度评定时一一般用固体体体积率来来控制∨评定采用的回弹弹弯沉值是是指标准后后周双轮孔孔隙中心处处最大回弹弹变形∨路基工程的实测测项目均在在路基完成成后,在其其顶面进项项检查评定定×实测项目的规定定极值是指指任意单个个检测值均均不能突破破的极限值值,不符合合要求时应应按计算合合格率进行行扣分∨承载板法测定回回弹模量一一般采用加加载、卸载载的办法进进行试验,由由于测试车车对测定点点处的路面面会产生影影响,故要要进行总影影响量测定定,并在各各分级回弹弹变形中加加上该影响响量值×沥青路面的抗滑滑摆值指的的是潮湿路路标温度为为20℃时的摆值×细构造对路面的的抗滑性能能的影响主主要是通过过石料的磨磨光值PSV来反映∨重型击实和轻型型击实的主主要区别在在于所使用用的击实筒筒不同×干粉煤灰和湿粉粉煤灰均可可以用于路路面基层和和底基层×分项工程检查不不合格,经经过加固、补补强、返工工或整修后后,可以复复评为优良良×对于水泥混凝土土路面,必必须检测回回弹弯沉×国际平整度指标标IRI是衡量路路面行驶舒舒适型或路路面行驶质质量的指标标∨环刀法测现场密密度,不适适用于含粒粒料的稳定定土和松散散性材料∨某AC-25I型型沥青混合合料,集料料吸水率为为4%,则可用用表干法测测其密度×用3.6m弯沉仪仪测土方路路基的回弹弹弯沉时,必必须进行支支点修正×中位偏位是指公公路中线的的实际位置置与设计位位置之间的的偏移量∨连续式平整度仪仪不适用于于有较多坑坑槽、破损损严重的路路面∨水泥混凝土强度度的快速无无破损检验验方法不适适宜作为仲仲裁试验或或其测试结结果不易作作为工程验验收的最终终依据∨由于土基回弹模模量改变会会影响路面面设计厚度度,所以有有条件是最最好直接测测定∨构造深度越小,说说明路面的的抗滑性能能越好×无机结合料稳定定类基层无无侧限抗压压强度试验验时,应按按最大干密密度成型试试件进行×当压实度代表值值大于压实实度标准值值时×水泥混凝土路面面抗滑性能能常用摩擦擦系数表示示×只要有一点压实实度小于规规定极值,则则认为该路路段的压实实质量不合合格∨平整度是重要的的检测项目目,故应采采用数理统统计的方法法进行评定定×承载板法测定回回弹模量时时,应采用用逐级加载载—卸载方式∨当路面温度大于于20℃时,弯沉沉温度修正正系数大于于1×用两台弯沉仪同同时进行左左右轮弯沉沉值测定时时,应按两两个独立测测点考虑,不不能采用左左右两点的的平均值∨高速公路土方路路基常采用用3m直尺法测测定∨新建公路路基设设计高程规规定为路中中线高程×路基土在最佳含含水量条件件下最容易易压实∨采用摆式仪测定定统一路面面的抗滑值值BPN时,如果果路面温度度越高,其其测定的BPN值就越大×路基压实度指标标需分层检检测,但只只按上路床床的监测数数据计分∨现行《公路工程程质量检验验评定标准准》规定,路路肩工程应应按路基工工程的分项项工程进行行检查评定定×固体体积率与压压实质量有有关而与集集料的级配配无关×当沥青路面结构构层的厚度度计算以层层底拉应力力控制时,竣竣工验收弯弯沉值较设设计弯沉值值小∨连续式平整度仪仪法用单项项累计值反反映平整度度×在排水不利季节节测定回弹弹弯沉值时时,应考虑虑季节影响响系数∨沥青路面表面细细构造可由由构造深度度来表示×在高速行驶时细细部构造比比粗部构造造对路面抗抗滑性能影影响大×当基层厚度的代代表值偏差差满足要求求但存在超超过极值偏偏差的测点点时,厚度度这项指标标评为0分×水重称重法适用用于表面较较粗而较密密实的I或II型沥青混混合料试件件的密度测测定,但不不适用于吸吸水率大于于2%的沥青青混合料试试件的密度度测定×路堤施工段落短短时,分层层压实密度度应点点符符合要求,且且实际样本本数量少于于6个∨各分项工程全部部合格,且且加权平均均分不小于于85分,则分分部工程评评为优良××全数检验是抽样样检验的极极限,但只只适用于有有限总体和和非破坏性性试验∨极差和标准偏差差均表示数数据的离散散程度,但但极差比标标准偏差利利用的数据据信息少∨压实时,黏性土土比砂性土土对含水量量控制的要要求高∨采用贝克曼梁测测弯沉时,可可以是双侧侧同时测定定。但进行行弯沉的分分析评定时时,应首先先对双侧同同时测定的的弯沉取平平均值后才才能进行评评定×烘干法不能正确确测出水泥泥稳定细料料的最佳含含水量∨对特大或特别重重要的工程程,可提出出更严格的的质量要求求,但这类类工程的质质量等级评评定仍以《公公路工程质质量检验评评定标准》为为准∨一般来说,高速速、一级公公路在排水水不利季节节测定回弹弹弯沉受季季节影响的的程度不会会比三、四四级公路大大∨多选一般来说,测定定理清面层层压实度的的方法有灌灌砂法、水水袋法、钻钻心取样法法属于数理统计方方法评价计计分的检查查项目有压压实度、弯弯沉、结构构层厚度土方路基交工验验收时,需需检测的项项目包括压压实度、弯弯沉、横坡坡、中线偏偏位级配碎石交工验验收时,需需检测的项项目包括压压实度、平平整度建设项目工程质质量评为优优良的条件件为单位工工程全部合合格、单位位工程优良良率80%以上、工工程质量评评分值不小小于85分路基单位工程包包含路基土土石方工程程、小桥工工程、大型型挡土墙、砌砌筑工程等等分部工程程在路面分部工程程中,属于于主要分项项工程的有有面层、底底基层等根据现行《公路路工程质量量检验评定定标准》的的划分,小小桥、大型型挡土墙为为分部工程程关于环刀法测定定压实度,下下列说法正正确的是(BC)A环刀法可可适用于测测定水泥稳稳定沙粒基基层的压实实度B环刀法适适用于细粒粒土C环刀法检检测比较方方便D环刀法检检测结果比比灌砂法精精确在沥青面层弯沉沉检测中,下下列四种情情况进行温温度修正的的有(AC)A路面温度15℃,沥青面面层厚度10cmmB路面温度15℃,沥青面面层厚度4cmC路面温度25℃,沥青面面层厚度10cmmD路面温度25℃,沥青面面层厚度4cm轻型击实试验和和重型击实实实验的区区别在于试试锤质量与与落高不同同、击实功功不同关于沥青路面渗渗水系数的的说法中,正正确的是(ABD)A只在规定定的水头压压力下,水水在单位时时间内通过过一定面积积的路面渗渗入下层的的数量B路面渗水水系数和孔孔隙率有很很大关系C剩余孔隙隙率越大,路路面渗水系系数越大D路面渗水水系数应在在路面施工工结束后立立即进行测测试压实度评定时的的控制指标标包括压实实度平均值值、压实度度代表值、单单点合格值值《公路工程质量量检验评定定标准》(JTG--20044)可作为为高速公路路新建工程程、一级公公路大修工工程、二级级公路改建建工程的质质量评定标标准随着沥青针入度度的增加,沥沥青的粘稠稠性降低、标标号提高、夏夏季高温稳稳定性变差差不宜采用二灰进进行稳定的的土有土块块最大粒径径大于15mm的土、有有机质含量量超过10%以上的土土沥青混凝土面层层质量评定定实测项目目中的的关关键项目有有平整度、厚厚度、压实实度、弯沉沉值下列分部工程中中,属于路路基单位工工程中的有有路基土石石方工程、大大型挡土墙墙、小桥工工程、涵洞洞工程下列关于工程建建设项目质质量评定的的说法中,正正确的是(ABC)A工程建设设项目等级级分为三级级B只要有一一个单位工工程不合格格,建设项项目工程质质量为不合合格C所有单位位工程全部部合格,工工程建设项项目才能评评为优良D只有所有有的单位工工程全部优优良,工程程建设项目目才能评为为优良关于土基压实度度评定的说说法中,些些列正确的的是用压实实度代表值值控制路段段的总体压压实水平、单单点压实度度不得小于于极值标准准、根据合合格率计算算平均值、分分层检测压压实度,但但只按上路路床的检测测值进行评评定计分路面结构层厚度度测定可以以与压实度度的灌砂法法、钻心取取样法一起起进行水泥混凝土面层层、沥青混混凝土面层层、二回碎碎石基层实实测项目中中,都需检检测的项目目有平整度度、厚度沥青面层压实度度的检测方方法有灌砂砂法、钻心心取样法、核核子密度仪仪法关于工程质量评评定下列说说法正确的的是(ABD)A工程质量量评分以分分项工程为为评分单元元B分项工程程中各实测测项目规定定分值之和和为100C分项工程程实际评分分值为各实实测项目得得分之和B按分项工工程、分部部工程、单单位工程、工工程建设项项目逐级评评定弯沉测试车的主主要技术参参数为后轴轴轴载、后后周一侧双双轮组属于分项工程质质量检验评评定内容的的有(ABC)A经检查不不符合基本本要求规定定时,不予予检查与评评定B缺乏最基基本资料,不不予检查与与评定C外观有严严重的缺陷陷,不予检检查与评定定D检查项目目合格率小小于70%,不予检检查与评定定关于平整度下列列说法正确确的是平整整度反映了了行车的舒舒适性;最最大间隙h越小,平平整性越好好;标准差差σ越小,平平整性越好好;国际平平整度指标标IRI越小,平平整性越好好有关现场密度测测试的说法法中,以下下不正确的的有(BC)A环刀法适适用于细粒粒土及无机机结合料稳稳定那个粗粗粒土B环刀法测测定路基压压实度时,环环刀应打入入尽量深一一些,以检检测整个压压实层的密密度C灌砂法可可用于测定定基层、砂砂石路面以以及沥青表表处、沥青青贯入式面面层的压实实度检测D核子密度度仪测定沥沥青压实度度时一般采采用透射法法下面有关路面抗抗滑性的说说法中,正正确的是(ABC)A摆值FB越大,抗抗滑性能越越好B构造深度TD越大,抗抗滑性能越越好C横向力系系数SFC越大,抗抗滑性能越越好D制动距离离越长,抗抗滑性能越越好能够提高沥青混混合料温度度稳定性的的措施有(CD)A适当增加加沥青的用用量B选择标号号高一点的的沥青C将矿料的的颗粒整体体调整偏向向级配范围围的下限D增加矿粉粉用量水泥或石灰计量量测定的方方法主要有有EDTA滴定法、直直读式测钙钙仪法沥青面层标准密密度有马歇歇尔击实密密度、试验验路段钻孔孔取样密度度、由实测测最大密度度按孔隙率率折算的密密度,在进进行检测时时,应结合合工程实际际情况,采采用相应的的标准密度度沥青混合料的技技术指标有有稳定度和和流值、孔孔隙率、饱饱和度沥青路面使用性性能气候分分区是以工工程所在地地最近30年的最热月月份最高气气温的平均均值、极端端最低气温温、年降雨雨量平均值值为依据进进行划分的的石灰底基层施工工控制中,可可以采用灌灌砂法、环环刀法、核核子密度仪仪法测定密密度,控制制施工压实实度根据“评定标准”规定定,应采用用制动距离离法、摆式式仪法、铺铺砂法测定定路面抗滑滑性能测定沥青混合料料试件密度度的方法有有水中重法法、表干法法、腊封法法水泥稳定粒料基基层交工验验收时,应应检测压实实度、强度度等施工质量控制中中,沥青混混凝土面层层、土方路路基等需检检测弯沉、压压实度根据“评定标准”规定定,属于路路基单位工工程中的分分部工程的的有路基土土石方工程程、小桥反映数据离散程程度的统计计特征量有有绩差、标标准偏差、变变异系数应用核子密度仪仪测定压实实度,下列列说法正确确的是(BCD)A核子密度度仪法可以以做为仲裁裁试验B刻字密度度仪法可以以测定粗粒粒料土的压压实度C核子密度度仪使用前前应进行标标定D核子密度度仪法适用用于施工质质量的现场场快速评定定下列关于承载板板测定土基基回弹模量量的说法中中,正确的的是以弹性性半无限体体理论为依依据、数据据争利时,一一般情况下下应进行原原点修正、测测试时采用用逐级加载载、卸载的的方式、各各级压力的的回弹变形形必须加上上该级的影影响量有关沥青混凝土土面层弯沉沉测试评定定中,下列列说法正确确的是(BCD)A弯沉代表表值大于等等于设计弯弯沉B当路面温温度为20±2℃或沥青面面层厚度小小于等于5cm时,不必必进行温度度修正C评定结果果只有两种种情况,即即评分值要要么得规定定值的满分分要么零分分D弯沉应在在最不利季季节测定,否否则应进行行季节修复复根据现行《公路路工程质量量检验评定定标准》的的规定,软软土地基、基基层、土方方路基为分分项工程根据《公路工程程质量检验验评定标准准》的规定定,大型挡挡土墙、路路基土石方方工程为分分部工程可以用于反映平平整度的技技术指标有有最大间隙h、标准偏偏差σ、单项累累计值VBI、国际平平均度指数数IRI沥青和集料的粘粘附性等级级高,说明明沥青混合合料粘附性性好、使用用的是碱性性矿料弯沉测试时,测测试车的车车型、后轴轴重、轮胎胎接地压力力、轮胎接接地半径会会影响弯沉沉的测试结结果某公路路面施工工中,AM-220混合料的的实际密度度可以采用用腊封法、体体积法建设项目划分为为单位工程程、分部工工程、分项项工程不能采用挖坑法法测定厚度度的结构层层有(BCD)A级配碎石石过渡层B水泥稳定定碎石基层层C水泥混凝凝土路面版版D沥青混凝凝土面层无粘聚性自由排排水土宜采采用振动台台法、表面面振动压实实仪法确定定最大干密密度现场沥青路面施施工技术规规范规定,密密级配沥青青混合料马马歇尔技术术指标主要要有稳定度度和流值、VMA、孔隙率率、VFA以下属于有机结结合料稳定定材料的是是沥青稳定定碎石、乳乳化沥青碎碎石、沥青青贯入碎石石下列属于单位工工程的有(BCD)A路基土石石方工程B路面工程C互通立交交工程D交通安全全设施分项工程质量检检查内容有有实测项目目评分、资资料不全扣扣分、外观观缺陷扣分分、基本要要求检查属于沥青表处面面层检测项项目的有(BC)A压实度B弯沉C沥青总用用量D抗滑属于路基单位工工程的分部部工程项目目的有(BCD)A路肩B小桥C涵洞D排水工程程反映数据集中位位置的统计计特征量有有(BD)A标准偏差B平均值C极差D中位数水泥稳定碎石基基层与级配配碎石基层层交工验收收时,都需需检测的项项目有(AC)A压实度B强度C厚度D弯沉沥青混合料标准准密度的测测定方法有有试验路段段法、马歇歇尔实验法法、实测最最大密度法法灌砂法测定过程程中,下列列(ABC)会使测定定的结果偏偏小。A测定层表表面部平整整而操作时时未先放置置基板测定定粗糙表面面的耗砂量量B标定砂锥锥质量时未未先流出一一部分与试试坑体积相相当的砂而而直接用全全部的砂来来形成砂锥锥C开凿试坑坑时飞出的的石子未捡捡回D所挖试坑坑的深度只只达到测定定层的一半半用连续是平整度度仪测定时时应注意的的问题有测测试速度不不能过快,以5km/h为宜、测试时应保持匀速,并不的左右摆动、不能用于路面有较多坑槽、破坏的情况影响沥青路面构构造深度的的因素有沥沥青用量、混混合料级配配下列因素中不会会影响中,不不会影响弯弯沉值大小小的因素是是(AD))A测试车后后轴重B公路等级C面层和基基层类型D气温摆式仪的橡胶片片出现端部部在长度方方向上磨损损1mm、有油污污染、已使使用6个月情况时时,应予及及时更换二级公路水泥混混凝土路面面外观鉴定定中,胶皮皮、印痕、裂裂纹、缺边边掉角等缺缺陷的表面面积不得超超过受检面面积的0..1%、0.2%%测试车辆行驶速速度越快,平平整度测试试值VBI越小小、不受影影响根据“评定标准”某一一级公路土土基压实度度标准为96%,当某测点点的压实度度为92.55%时,评定定结果为(ABC)A优良B合格C不合格并并扣分D不合格并并返工水泥石灰综合稳稳定时,水水泥用量占占结合料总总量的(CD)以上,按按水泥稳定定类进行组组成设计AA30%、B40%、C50%、D60%%贝克曼梁测定路路面弯沉时时,测点应应控制在路路面中线、行行车道轮迹迹带位置路面设计时,基基层材料的的设计参数数包括抗压压模量、劈劈裂强度二灰碎石交工验验收时,需需要检测的的项目有压压实度、强强度、厚度度关于核子密度仪仪以下说法法中正确的的有(AB)A核子密度度仪利用放放射性元素素测定密实实度和含水水量B进行沥青青混合料面面层密实度度测定时,用用钻孔取样样进行标定定C用于沥青青混合料面面层的压实实密度,用用投射法测测定D用于测定定土基或基基层材料的的压实密度度及含水量量时,测定定层厚度不不宜大于30cmm表示数据集中位位置的统计计特征量有有极差、中中位数路面构造深度有有手工铺砂砂法、电动动铺砂法等等测试方法法考虑建设任务、施施工管理和和质量控制制需要,建建设项目的的工程项目目划分单位位工程、分分部工程、分分项工程三三级在路基单位工程程中,路基基土石方工工程、小桥桥等属于主主要分部工工程目前测定回弹模模量的方法法有承载板板法、贝克克曼梁法、CBR简介推算算法、贯入入仪简介推推算法在建设项目中,根根据业主下下达的任务务和签订的的合同,必必须具备独独立施工、独独立成本核核算条件才才可成为单单位工程分部工程必须具具备分项工工程全部合合格、分部部工程评分分≧分、主要要分项工程程权为优良良条件才能能评为优良良水泥稳定碎石基基层交工验验收时,需需要检测的的项目包括括强度、压压实度、厚厚度等水中称重法、表表干法、体体积法不能能用于确定定吸水率大大于2%的I型沥青混混凝土试件件的密度测测定沥青混合料标准准密度可以以用马歇尔尔密度、试试验路密度度表示影响沥青路面抗抗滑性能的的因素石料料的PSV值、路面面的构造深深度、路面面潮湿程度度、路面的的温度现行《公路工程程质量检验验评定标准准》中,压压实度、路路面厚度的的代表值用用t分布计算算常用的数据取舍舍方法有33倍标准偏偏差法、肖肖维纳特法法、格拉布布斯法下面的读数(AAD)(0.001MM))有可能是是百分表的的正确读数数A12..5、B12..3、C2500.4、D1233.0采用摆式仪测定定路面抗滑滑值时,当当橡胶片端端部长度方方向上磨损损超过1.6mmm、有油污污染、边缘缘宽度方向向上磨损超超过3.2mmm时应该该更换新的的橡胶片在现行《公路工工程质量检检验评定标标准》中,压实度、中线偏位、弯沉是沥青混凝土面层的实测项目沥青路面设计弯弯沉值与累累计当量轴轴次、公路路等级、面面层类型有有关3.6mm贝克克曼梁法、5.4mmm贝克曼梁梁法、自动动弯沉仪法法为静态弯弯沉的测试试方法平均值、中位数数、为表示示数据集中中程度的统统计特征量量公路工程质量检检验的随机机抽样方式式常采用单单纯随机抽抽样、系统统抽样、分分层抽样分项工程扣分包包括外观缺缺陷扣分、资资料不全扣扣分格拉布斯法假定定测量结果果服从正态态分布,根根据测量值值、检测次次数、标准准偏差、平平均值来确确定可以数数据的取舍舍对粗颗粒和巨粒粒土不宜采采用灌砂法法、击实法法确定其最最大干密度度采用核子密度仪仪测定土基基压实度时时,核子仪仪的标定包包括与仪器器附带标准准块、与施施工现场灌灌砂法、与与施工现场场取样采用用烘干法测测定的含水水量问答:简述环刀法测定定压实度的的实验步骤骤答:(1)采用用环刀法测测定土体密密度:=1\**GB33①擦净环刀刀,称取环环刀质量,,准确至0.1gg;=22\*GB3②将定向筒齿钉固固定于铲平平的地面上上,顺次将将环刀、环环盖放入定定向筒内,并并与地面垂垂直;=3\**GB33③去掉击实实锤和定向向筒,用镐镐将环刀和和试样挖出出;=44\*GB3④用取土器器落锤将环环刀打入压压实土层内内;=55\*GB3⑤用宿土刀刀削去环刀刀两端余土土;=66\*GB3⑥将试验地地点清扫干干净,铲去去压实层浮浮土及不平平处;=7\**GB33⑦擦净环刀刀外壁,用用天平称取取环刀及试试样合计质质量;=8\*GGB3⑧自环刀取取出试样,取取具有代表表性的式样样,测定其其密度。计计算湿密度度及干密度度的公式为为(2)路基土压实度度即是指工工地上压实实达到的干干容重与室室内标准击击实试验所所得的路基基土的最大大干容重之之比,用K表示,即即:,显然压实实度是一个个以为标准准的相对值值,意为压压实的程度度2.简述通过马歇尔尔试验确定定沥青混合合料的最佳佳沥青用量量的方法答:(1)根据据规定或经经验的沥青青用量范围围,估计适适宜的沥青青用量(或或油石比);;(2)以估计计沥青用量量为中值,以0.5%间隔上下变化沥青用量制备马歇尔试件不少于5组;(3)然后在规定的试验温度及试验时间内用马歇尔仪测定温度和流值,同时计算孔隙率、饱和度及矿料间隙率(4)根据实验和计算结果分别绘制沥青用量与密度、稳定度、流值、孔隙率的关系曲线图;(5)根据图形求出满足各项技术指标的沥青用量范围,其中满足所有技术指标的沥青用量范围即为共同范围;(6)根据本地区实际情况,在共同范围内选用适当的沥青用量3.试述沥青混合料料车辙试验验方法答:(1)测定定试验轮车车辙压强(应应符合0.7±±0.5MMPa),将试试件装于原原试模中;;(2)将试件件连同试模模一起,置置于达到实实验时温度度60±1℃的恒温室室中,保温温不少于5h,也不得得多于24h,,(3)将试件连连同试模置置于车辙试试验机的试试件台上,试试验轮在试试件的中央央部位,其其行走方向向应与试件件的碾压方方向一致;;(4)开动车车辙变形自自动记录仪仪,然后启启动试验机机,使试验验轮往返行行走,时间间约1h,或最大大变形达25mm为止。试试验时,记记录仪自动动记录变形形曲线及试试件温度;;(5)从变形形曲线图上上读取45miin(t11)及60miin(t2)时的车车辙变形,精精确到0.011mm.如果变形形过大,在在未达到60miin变形一大25mm时,则以以达到25mmm,将其前15miin为,此时的的变形为;;(6)沥青混混合料时间间的稳定度度计算。稳稳定度计算算公式为::4.试述用承载板法法测土基回回弹模量答:(1)选择择测点,仔仔细平整土土基表面,撒撒干燥洁净净的细沙填填平土基凹凹处,砂子子不可覆盖盖全部土基基表面,避避免形成一一层;(2)安置承承载板,并并用水平尺尺进行校正正,使承载载板置于水水平状态;;(3)将试验验车置于测测点上,在在加劲小梁梁中部悬挂挂垂球测试试,使之正正好对准承承载板中心心,然后收收起垂球;;(4)在承载载板上安防防千斤顶,上上面衬垫钢钢圆筒,并并讲求座置置于顶部与与加劲横梁梁接触;(5)安防弯弯沉仪,将将两台弯沉沉仪的测头头分别置于于承载板立立柱的支座座上,百分分表对零或或其他合适适的初始位位置;(6)用千斤斤顶开始加加载,注视视测力环或或压力表,至至预压0.055APa,稳压1minn,使承载板板与土紧密密接触,同同时检查百百分表的工工作情况是是否正常,然然后放松千千斤顶油门门卸载,稳稳压1minn,将指针对对零或记录录初始读书书;(7)用千斤斤顶加载,采采用逐级加加载和卸载载法,用压压力表或测测力环控制制加载量,荷荷载小于0.1MMPa时,每级级增加0.022MPa,以后每每级增加0.044MPa。绘制土土基的压力力—变形曲线线;(8)确定各各级荷载的的回弹变形形和总变形形:(9)测定汽汽车总影响响量a0;(10)在试验验点下取样样,测定材材料含水量量;(11)在试验验点旁的适适当位置,测测定土基的的密度;(12)计算土土基回弹模模量,即各各级压力的的回弹变形形必须加上上该级的影影响量后计计算回弹变变形值5.试述摆式仪测定定路面抗滑滑的试验方方法答:(1)确定定测点位置置,并检查查设备情况况(2)用扫帚帚扫净路面面表面,并并用橡胶刮刮板清除白白洞范围内内路面上的的松散粒料料(3)让摆自自由悬挂,提提起摆头上上的举升柄柄,将底座座上的垫块块置于定位位螺丝下面面,使摆头头上的滑溜溜块升高。放放松紧固把把手,使摆摆缓缓下降降。当滑块块上的橡胶胶片刚刚接接触路面时时,即将禁禁锢把手旋旋紧,使摆摆头固定(4)提起举举升柄,取取下垫块,使使摆向右移移动,然后后手提举升升柄使摆缓缓缓向左移移动,直至至橡胶片的的边缘刚刚刚接触路面面(5)用喷壶壶的水浇洒洒试测路面面,并刮除除表面泥浆浆(6)再次洒洒水,并按按下释放开开关,使摆摆在路面滑滑过,指针针即可指示示出路面的的摆值(7)重复(6)的操作作测定5次,并记记录每次测测定的摆值值,即BPN,5次数值当当中最大值值与最小值值的差值不不于3BPN(8)按上述述方法,同同一处平行行测定不少少于3次,3个测点均均位于轮迹迹带上,测测点间距3-5m(9)抗滑值值得温度校校正6.试述沥青混合料料的矿料级级配检验实实验的步骤骤答:(1)将抽抽提后的矿矿料称其质质量1-1..5kg,准确至0.1gg;(2))将标准筛筛带筛底置置摇筛机上上,并将矿矿质混合料料置于筛内内,盖好晒晒盖后,压压紧摇筛机机,开动摇摇筛机筛分分10miin;(3)称量各各筛上筛余余颗粒的质质量,准确确至0.1gg7.简述贝克曼梁法法测定土基基回弹弯沉沉的步骤答:(1)试验验前首先做做好准备工工作,包括括对实验用用车、实验验仪器、测测点的准备备,具体如如下:=1\*GGB3①检查并保保持测定用用车的车况况及制动性性能良好,车车胎内胎符符合规定充充气压力==2\\*GBB3②汽车装载载使后轴符符合标准轴轴载的要求求=3\*GGB3③测定轮胎胎接地面积积,求出当当量圆直径径=4\*GGB3④检查测试试用百分表表灵敏情况况(2)测试步骤:==1\\*GBB3①选点,按按照测试性性质、频率率在测试路路段上选点点=2\*GGB3②将测试车车后轮轮隙隙对准测点点后约3-5ccm处的位置置上=33\*GB3③将弯沉仪仪插入汽车车后轮轮隙隙的缝隙处处,与汽车车行驶方向向一致,弯弯沉仪测头头放置在轮轮隙中心偏偏前3-5ccm处,将百百分表安装装在弯沉仪仪测杆上==4\\*GBB3④汽车缓缓缓前进,百百分表顺着着变形的增增加顺时针针转动,当当转动到最最大时迅速速读取读书书L1,汽车仍在在前进,表表针反时针针回转,待待汽车驶出出弯沉影响响半径后,汽汽车停止,读读取最终读读数L2=5\*GGB3⑤计算回弹弹弯沉值(3)回弹值修正::=1\*GGB3①如在非不不利季节测测试应进行行季节修正正=2\*GGB3②沥青面层层厚度大于于5cm且路面温温度超过20±2℃范围时,应应进行温度度修正=3\**GB33③当采用3.6mmm的弯沉仪仪对半刚性性基层沥青青路面进行行测定时,应应进行支点点修正8.确定路基最大干干密度的方方法有哪几几种?各方方法的特点点是什么??答:击实法、振振动台法、表表面振动压压实仪法各方法的特点::击实法适适合于细粒粒土及粗粒粒土,实验验过程方便便;后两种种方法适合合于测定无无粘性自由由排水粗力力土及巨粒粒土,或者者适用于通通过0.0774mm标准筛的的干颗粒质质量百分率率不大于15%的粗粒土土及巨粒土土,振动台台法与表面面振动压实实仪法从实实验原理上上有所差别别,前者整整个土样同同时受到垂垂直方向的的振动作用用,后者是是振动作用用自土体表表面垂直向向下传递的的9.简述手工铺砂法法测定抗滑滑性能的过过程答:手工铺砂法法测的是路路面的构造造深度,过过程为:(1)准备工作:==1\\*GBB3①量砂准备备。取洁净净的细沙晾晾干,过筛筛,取0.155-3mmm的砂置适适当的容器器中备用==2\\*GBB3②用随机取取样的方法法选点,决决定测点所所在的横断断面位置(2)实验步步骤:=1\**GB33①用扫帚或或毛刷将测测点附近的的路面清扫扫干净=2\**GB33②用小铲装装砂向圆筒筒中注满砂砂,手提圆圆桶上方,在在硬质路面面上轻轻叩叩打三次,使使砂密实,补补足砂面用用钢尺一次次刮平=3\**GB33③将砂倒在在路面上,用用摊平板由由里向外做做摊铺运动动,使砂填填入凹凸不不平的路表表面空隙中中,尽可能能摊成圆形形,表面不不得有浮动动余砂=4\**GB33④用钢板量量所构成的的圆的两个个垂直方向向的直径,取取平均值==5\\*GBB3⑤计算构造造深度,结结果用mm表示10.试述分项项工程评分分法答:分项工程的的质量检查查包括基本本要求、实实测项目、外外观鉴定和和质量保证证资料四个个方面,只只有在其使使用的原材材料、半成成品、成品品及施工工工艺符合基基本要求的的规定且无无严重外观观缺陷和质质量保证资资料真实并并基本齐全全时,才能能对分项工工程质量进进行检验评评定分项工程的实测测项目值之之和为100分,外观观缺陷或资资料不全时时,须予扣扣分,即::分项工程评分==(实测项项目中各检检查项目得得分之和)-(外观缺缺陷扣分)-(资料不不全扣分)对实测项目评分分时,有的的项目按照照合格率评评分,并按按下述公式式计算:检查项目合格率率=检查项目评定分分=检查项目目合格率×规定分数数有的项目应按数数理统计方方法评分,按按数理统计计方法评分分的指标有有:路基路路面的压实实度、弯沉沉值、路面面结构层厚厚度、半刚刚性材料强强度等影响响内在施工工质量的检检查项目11试述水泥净浆凝凝结时间试试验检测的的试验方法法答:(1)将圆圆模放在玻玻璃板上,在在内侧稍稍稍涂上一层层机油或白白凡士林,调调整凝结时时间,测定定仪的指针针接触玻璃璃板时,指指针应对准准标准尺零零点(2)试件的的制备(3)试件在在湿气养护护箱养护至至加水后30miin时,将圆圆模取出,进进行第一次次测定12.试述普通通水泥混凝凝土配合比比设计的基基本要求答:(1)满足足结构物设设计强度的的要求(2)满足施施工工作性性的要求(3)满足环环境耐久性性的要求(4)满足经经济性的要要求13.试述水泥泥混凝土配配合比设计计的步骤(1)确定混凝土配配制强度(2)调整工工作性、提提出基准配配合比(3)检验强强度,确定定实验室配配合比(4)换算配配合比14.试述灌砂砂法检测现现场密度的的方法与步步骤答:(1)在灌灌砂筒筒口口高度上,向向灌砂桶内内装砂至距距筒顶15mm左右为止止(2)将开关关打开,让让砂自由流流出,并使使流出砂的的体积与工工地所挖试试坑内的体体积相当,然然后关上开开关(3)不晃动动储砂筒的的砂,轻轻轻的将灌砂砂筒移至玻玻璃板上,将将开关打开开,让砂流流出,直到到筒内砂不不再流出时时,将开关关关上,并并细心取走走灌砂筒(4)收集并并称量留在在板上的砂砂或称量桶桶内的砂,准准确至0.1g(5)重复上上述测量三三次,取其其平均值15.半刚性基基层底基层层在交工验验收时应检检测哪些项项目?并说说明各自的的检测方法法答:压实度、平平整度、厚厚度、纵断断高程、宽宽度、横坡坡、强度压实度的检测方方法:灌砂砂法(或环环刀法、水水袋法)、3m直尺法、水水准仪法、尺尺量法挖坑坑法或钻孔孔法(一般般与压实度度检测一起起进行)、水水准仪法、静静力压实法法(现场取取样、室内内成型试件件)16.什么是路路面回弹弯弯沉和设计计弯沉值??在什么情情况下应对对弯沉检测测值进行修修正?答:(1)在标标准荷载作作用下,路路面表面后后轮轮隙中中心处的竖竖向回弹变变形量,即即为路面回回弹弯沉值值(2)设计弯沉沉值是根据据设计年

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