某高速公路山东段施工组织设计

PAGExx高速公路第十四合同段（xxxxxxxx）施工组织设计编写：项目经理部审核：年月第一篇工程概况及施工特点xx高速公路位于xx省西南部，是xx省交通“十五”发展计划及2010年发展规划目标“五纵连四横，一环绕xx”公路网主骨架的重要组成部分，同时也是交通部新近规划的国家重点干线公路网布局规划的重要组成部分，是xx的交通捷径。建设本段公路对完善xx省高速公路网，充分发挥路网整体功能，加强沿线各地与省会之间的交通及经济联系，加快国家重点干线公路网建设等具有重要的促进作用。第一章工程概况xx高速第十四合同段起讫桩号为K145+900~K153+392.387，位于xx市xx县和xx县境内，路线全长7.492387公里，设计时速120Km/h，路基宽度为28米，双向四车道整体式断面，全封闭、全立交、分向分道行驶，全部控制出入的高速公路标准。最大填方高度6.894米，总填方量为105.6万方，内设大桥1座，中桥2座，小桥2座，涵洞4道，互通区1处，互通跨线桥2座，分离立交2座，通道14座，日东高速各结构物加宽7座，路面结构形式为4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料+5cmAC-20I中粒式改性沥青混凝土+8cmAC-30II粗粒式沥青混凝土+36cm，水泥稳定碎石基层+18cm石灰粉煤灰土底基层。另外还包括路基防护、排水及通讯电缆管道的预埋工程。本合同工程造价1.16亿元，总工期32个月，计划二OO四年十二月份开工，二OO七年七月底完工。第二章工程特点分析一、地形、地貌及地质情况本项目位于xx省西南部，路线从东北向西南延伸，所在地段为黄泛冲积平原，地势平坦开阔。该地区属黄河水系灌溉区，其间沟壑纵横、村庄密集、道路四通八达。本段土质主要为粘土、亚粘土、亚砂土等，无不良地质路段，但受季节及降雨影响，局部地段地表潮湿。二、河流水系及水文特征本合同段路线主要经过郓巨河及随官屯沟等河流，同时还跨越部分冲沟，排灌沟渠等。多为季节性河流，地下水埋深在0.4~3.0米，常年变幅一般为2.5~3.0米。三、气象条件本项目所在区域受季风的影响，属暖温带半湿润季风型大陆性气候，春季干旱、多风，夏季高温多雨，秋季温和少雨，冬季干燥寒冷，四季分明。历年平均气温13.7℃，极端最高气温41.7℃，最低气温-18.3℃。最冷月份为1月，平均气温为-1.9℃；最热月份为7月，平均气温26.8℃，年温差28.7℃。无霜期年平均为205天，霜期初日平均开始于10月23日，终日平均结束于4月1日。历年平均降雨量为640.5mm。最大降雨量为1116.1mm，最小降雨量为321.6mm。6~9月份由于受亚热带季风影响，降雨量为434.9mm,占年降雨量的72.4%。3~5月份降雨量为92.9mm,占年降雨量的15.5%。由于降雨年际年内变化较大，且分布不均,易形成春旱夏涝、连旱连涝的自然特点。冻土一般于11月份开始，3月份结束，平均10cm深。解冻时间为2月5日。四、筑路材料料源丰富，但大部分材料需远运。碎石主要从嘉祥满硐石场采购，砂从东平大清河采购，石灰及矿粉采购于嘉祥满硐，粉煤灰主要采自xx电厂，玄武岩从章丘采购，沥青可根据情况选择料源，水泥厂家较多选用年产能力强，质量可靠的厂家供应，钢材以济钢、莱钢等大型厂家为主。五、供电及通讯本工程大桥、互通立交及预制厂、拌和站均利用附近高压线路并配置变压器，小型结构物采用自发电。项目部配置固定电话及传真机一台，主要人员配置移动电话以方便联系。六、主要工程量本工程范围包括K145+900~K153+392.387段的路基、路面、桥涵及路基防护、排水、电缆管道工程。主要工程量如下表：十四合同段主要工程数量表名称单位工程数量备注路线长度Km7.4923887大桥m/座385/1中桥m/座109/2小桥m/座39.08/22涵洞道190.93//4互通立交处1互通跨线桥m/座1312/2分离立交m/处53/1通道m/处293.48//14沥青砼路面M2176304..3土方数量M310561711路基防护M32821路基排水M318189路基粉喷桩处理理m34281第三章施工组织设计的编制依据和原则一、编制依据1、xx高速公路十四合同段招标文件和有关技术规范2、工程施工图纸、工期要求、气候特征及地质情况3、现场调查了解情况4、我公司实际情况二、编制原则在满足招标文件要求的前提下，充分发挥我公司的施工队伍、设备、技术力量等方面的优势，组织具有本项目专长的队伍，本着满足工程需求并留有余地的原则，配备足够的人员和机械设备投入本项目。第二篇施工组织机构及人员、机械、检测仪器配置一、项目经理部的设置工程中标后，我公司迅速从机关各科室及各直属工程处抽调精兵强将组成技术过硬、作风优良的项目经理部。同时根据各参建单位的整体管理水平和综合施工能力决定分别从市公路局工程一处、郓城公路局工程处及巨野公路局工程处、市公路局工程二处、市公路局工程三处组建五个分项目经理部，全面负责本工程项目的实施及其缺陷修复工作。为确保本工程能够保质保量按照合同要求的内容实施，项目部根据工作需要设置质检科、技术科、试验室、材料科、财务科及办公室等六个职能科室。建立健全各项岗位责任制，明确各科室职责。在项目经理和总工的领导下，高效运转，充分发挥各自职能作用，形成强有力的指挥调度机构。本合同施工组织机构见下图施工组织机构框图项目经理：xxx总工xx副经理xx质检科长刘守华华技术科长李永睿睿材料科长肖胜革革财务科长尹利永永试验室主任李栋办公室主任刘锁锁银（一分部）桥涵分部（二分部）路基分部（三分部）路基分部（四分部）路面基层分部（五分部）路面基层分部本合同项目经理部主要人员名单见下表：职务姓名职称联系电话项目经理xx高级工程师xx总工xx高级工程师xx副经理xx工程师xx质检科长xx工程师xx技术科长xx工程师xx试验室主任xx工程师xx材料科长xx工程师xx财务科长xx会计师xx办公室主任xx高级机械师xx备注另外专业技术人人员15人技工2人2、项目经理部职能项目经理部是我公司的派出机构，项目经理拥有对整个工程的人员选配、奖罚、财务、材料、安全等的统一管理权。下设一名副经理协助经理做好设协调，安全管理和合同管理、文档管理等工作。总工程师负责本合同段的技术、质量和进度计划管理等工作。经理部五个职能科室分工是：一、办公室：负责具体的日常行政管理、社会协调、安全管理工作；二、技术室：负责具体的施工技术、计划统计、合同管理工作；三、质检室：负责全段的质量监督、质量控制及质检资料的整理工作；四、试验室：负责工程原材料、砼试验、土工试验及路面工程有关试验等工作，为工程提供详细、准确的实验资料；五、材料科：负责原材料的进料调配工作。3、人员、机械设备、施工队伍安排根据工程项目的分布、工程内容的具体情况，按照分部保总体的原则，公司对人员组织机构和机具设备进行了科学合理的安排，为确保工程项目能够按照合同工期顺利完成，我们设立了五个分项目经理部，实行“全面开花，见缝插针”的工作方法，加大人员设备投入，采用机械化施工把任务层层分解，化整为零。（1）投入技术人员120人，管理人员50人，其他施工人员1200人，并且根据工程需要随时增减。主要人员见下表。 （2）主要施工机械配备：土方挖运、填压配套机械4套，4个路基作业队伍均独立作业。全线桥涵桩基工程配备30台钻机，砼采用3个砼拌和站集中拌和（每站设JH-25站和JH-50站各一座），下部及桥面系工程分作业队配置小型机械，梁板预制由一个预制厂集中预制，路面基层及面层机械为沥青摊铺机1台，粒料摊铺机1台，沥青砼拌和站1台（套），粒料拌和站1台（套）。具体见下表（3）测量、检测仪器见下表（4）工程任务划分表一分部：全线结构物工程一队：互通立交A、C匝道桥二队：郓巨河大桥三队：预制厂及砼拌和站四队：K145+950中桥（3×13m空心板桥）五队：K1466+5611通道（3×13mm空心板通通道）六队：K1477+1322分离立交交（3×16mm空心板桥桥）七队：K1477+5699通道（3×13mm空心板通通道）八队：K1522+4177中桥（3×20mm空心板桥桥）九队：小型通道道及小桥工工程十队：箱涵工程程说明：各结构物物均独立作作业，全面面开花，施施工人员满满足工程要要求。二分部K1145+9900~KK150++670段路基填填方及防护护排水工程程一队：K1455+9000~K1448+0000段填方二队：K1488+0000~K1550+6770段填方三队：K1455+9000~K1550+6770段防护排排水三分部K1151+0050~KK153++392..387及互通区区路基填方方及防护排排水工程一队：K1511+0500~K1552+6000段填方二队：K1522+6000~K1553+3992.3887及各匝道道填方三队：K1511+0500~K1553+3992.3887及互通区区防护排水水工程4、临时设施本着方便施工的的原则，项项目部设在在随官屯镇镇王官屯村村东南角棉棉纺厂内，xx高速郓巨河大桥西侧800米处。租用房屋30间，新建平房5间，改造8间，完善了生活、办公设施，在2004年前8月已完成。本合同段地势平平坦乡村及及生产道路路交错。我我们为方便便式供、节节约投资，在在主线右侧侧设置施工工便道，采采用碎石及及建筑废料料硬化。便便道宽度77米，保证晴晴雨通行畅畅通无阻。跨跨越郓巨河河大桥搭设设临时便桥桥一座，长长度80米，宽度为为4米。另外，在在日东高速速南侧利用用生产道路路硬化改造造4000米道路，与与聊商路连连接，作为为设备、材材料进出场场的主要道道道。5、工程试验试验室建设试验仪器均已调调试完毕满满足工程需需要。工程材料试验开工前，我们将将对各种材材料进行调调查并结合合监理实地地取样进行行检验，合合格后方可可用于本工工程。我们们尽早做好好安排，以以备施工需需要。土工试验首先对路路基地表土土进行土工工试验，试试验采用重重型击实标标准，然后后对取土场场的土样进进行试验，取取土样要有有代表性，严严格按试验验规范进行行，土工试试验操作要要规范，数数据准确。经经监理确认认后方能用用于指导工工程施工。配合比试验根据材料料检验结果果，计算理理论配合比比。经监理理确认，然然后试配，进进行前期试试验，根据据试验结果果选定最佳佳配合比，并并报监理审审核鉴认。试试验操作过过程必须按按规范要求求进行。总体施工进度计计划工程施工总进度度计划说明明根据xx高速公公路招标文文件和合同同文件精神神，本着重重合同，守守信用，确确保工程质质量的原则则，我们对对本合同工工程数量、自自然环境条条件及当地地资源进行分析，结合合业主对总总体工期及及各阶段工工期控制的的具体要求求，科学、有有效的组织织、安排工工程总体进进度。进场一个月内做做好施工准准备工作，具具体组建项项目经理部部、设备、人人员动员进进场，做好好生产及生生活临建工工作。包括括施工便桥桥、便道施施工及生活活区的建设设等。工程施工于20004年12月上旬开开始，进行行清表及路路基填筑。本本年度计划划完成填方方量的10%，2005年完成填填方量的60%,,20066年完成全全部填方工工作。3、结构物工程于22004年12月份开始始，2005年12月完成大大、中桥主主体工程及及小结构物物工程，约约占结构物物总工作量量的90%，2006年上半年年完成全部部结构物工工程。预制制板计划2005年3月份开始始，20005年年底完完成。基层计划于20006年5月份进行行试验段的的摊铺，2006年7月份完成成基层的60%，路面中中、下面层层于2006年7月中旬进进行摊铺，年年底完成60%，并做好好上面层的的试验段。2007年6月份进行行上面层的的摊铺工作作，7月中旬完完成上面层层施工。排水及防护工程程2006年完成70%工作量，2007年6月全部完完成。通讯及其他工程程于2007年6月全部完完成。施工方案案通过熟悉施工图图纸和现场场勘察，编编制了主要要工程项目目的施工方方案，分别别为：路基基、桥涵、路路面基层及及面层。第一章路基工工程施工本合同段路基填填土计105..59万立方米米，石灰改改善土4.63万立方米米，结构物物台背回填填3.09万立方米米，不良软软土基处理理地段强夯夯处理粉喷喷桩342281m，土土工织物33308..2立方米。设设两个路基基施工处，按按照前面施施工范围的的划分进行行路基范围围内的地表表处理、路路基填筑、台台背回填等等工作。合合理安排施施工计划，对对高填方、桥桥头填土部部分优先安安排施工。1．施工前准备工工作1.1测量放放样：利用用复测的导导线点数据据，用全站站仪放出路路线的中桩桩和边桩，确确定征地范范围。1.2挖临时时排水沟：：在路线两两侧征地界界处各开挖挖一条宽00.8m，深深0.5mm的纵向临临时排水沟沟，加速路路基原地面面土的含水水量的降低低。1.3修建临临时便道：：在路基右右侧修筑临临时贯通便便道及连接接现有公路路的进场运运输便道。1.4施工前前对路基范范围内所有有的垃圾堆堆、有机杂杂质、泥潭潭、草丛、各各类洞穴、坟坟、水井、池池塘等清除除出现场并并及时进行行回填、碾碾压。1.5在清表表完成后用用重型压路路机碾压。2．特殊路基段处处理本段K152+9000～K1533+0300路段灰土土处理原地地面，涵洞洞、大中小小桥桥头、通通道桥头进行粉喷喷桩等特殊殊路基处理理。2.1清除路路基用地范范围内杂草草及淤泥，地地表采用6%石灰土处处理时，按按设计的生生石灰量，均均匀摊铺于于原地面，采采用拌合机机沿路翻拌拌二次，待待含水量适适合时进行行碾压，并并保证碾压压后的压实实厚度为40厘米。地地表采用8%石灰土处处理时，取取取土场的的土铺于上上路床，按按设计的生生石灰量，均均匀摊铺于于填土上，采采用拌合机机沿路翻拌拌二次，待待含水量适适合时进行行碾压，并并保证碾压压后的压实实厚度为30厘米。2.2粉喷桩桩直径为50厘米，呈呈三角形布布设，粉喷喷桩间距d（d具体取值值见施工图图纸），粉粉喷桩的固固化剂采用用R32..5号或以上上普通硅酸酸盐水泥，粉粉喷桩无侧侧限抗压强强度为960KKPa(77天龄期)，16000KPa((28天龄期)，24000KPa((90天龄期)。粉喷桩桩应做好加加固土室内内试验，根根据设计要要求的无侧侧限抗压强强度，按7天龄期的的试验成果果求出合适适的掺入比比。为了加加强桩身上上部强度，在在桩上部500厘米内重重复搅拌一一次。粉喷喷桩施工完完毕后，将将上部50厘米桩身身质量较差差的粉喷桩桩和50厘米耕植植土挖除，并并按桩顶高高程整平。3．路基施工3.1恢复路路基中线并并加密中桩桩，测标高高，放出坡坡脚桩，桩桩上注明桩桩号，标上上填筑高度度。3.2非适用用材料处理理：路基填填方前，首首先对需进进行开挖地地段进行开开挖，运至至监理工程程师指定地地点做弃方方处理。3.3对于借借土填方，对对土场进行行清表，填填料做好击击实实验，以以确定最大大干密度和和最佳含水水量。3.4选择能能代表整个个合同段施施工特点的的地段(长度为2000米左右)做为填方方试验路段段。3.5填方路路基必须按按照路面平平行分层控控制填土标标高，填方方作业分层层平行摊铺铺。3.6路基填填筑的不同同作业段交交接处，不不在同一时时间填筑时时，则先填填地段应按按1：1坡度分层层留台阶。若若两个地段段同时填，则则应分层相相互交叠衔衔接，其搭搭接长度不不得小于22m。3.7填方整整平：先用用推土机大大致整平，振振动压路机机静压一遍遍后，再用用平地机细细致刮平。3.8碾压平地机整平后，用用振动压路路机先开小小振压2遍，再开开大振碾压压，直至压压实度符合合技术规范范的规定，最最后静压一一遍，表面面没有明显显轮迹。4．台后路基施工工对填土高度超过过4.5米的桩柱式式桥台，为为减少桥头头路基沉降降变形、保保证台后压压实度，采采用先填土土后钻孔的的施工方案案，对于薄薄壁桥台，在在安装完上上部预制板板、锚拴后后再分层填填压台后填填料，台后后路基的填填筑施工优优先安排进进行，从而而减少路基基沉降变形形。5．台背回填施工工5.1结构物物台背回填填的范围、回回填材料及及压实度按按招标文件件要求执行行。5.2台背与与锥坡回填填尽量安排排与相连接接的路基同同时进行。若若结构物施施工迟后，路路基预留缺缺口部分不不小于100m，按规规范规定挖挖台阶施工工。回填时时采用压路路机进行碾碾压，距台台背1m处采用用手扶式振振动压路机机或小型夯夯实机予以以夯实。5.3台背回回填施工要要对称均匀匀地分层进进行，压实实度不小于于95％。6．路基施工质量量控制要点点6.1加强测测量控制：：施工前要要对导线点点和水准点点进行复测测校核，对对可能覆盖盖的控制点点要做护桩桩并精确测测量。6.2加强检检测：按照照规范和监监理工程师师要求及时时测定填料料的最大干干密度和最最佳含水量量以控制施施工质量，随随时掌握填填料的天然然含水量。6.3严格控控制每层松松铺厚度、压压路机行进进速度、碾碾压遍数和和振动力大大小，严禁禁采用超厚厚填筑的方方法施工。6.4雨季前前必须做好好己填筑路路基的临时时纵横向排排水，边坡坡设临时急急流槽，防防止雨水对对边坡的冲冲刷，对高高填土路段段应做好防防水处理。6.5由于本本段地下水水位较高，土土方施工时时需提前晾晾晒，冬季季时拟对土土场内土方方挖出堆晾晾，同时在在土场内纵纵横向开挖挖3.5-44.0米深的集水水沟，从而而降低土的的含水量。第二章桥涵工工程施工本合同段结构物物有互通立立交1座、大桥1座、分离离立交1座、中桥2座、小桥2座、涵洞1道、箱涵3座、通道14道。具体体结构如下下：桥型中心桩号跨径上部结构类型下部结构类型基础结构类型桥台桥墩桥台桥墩王官屯互通立交K153+3992.388720、24、25、28现浇混凝土连续箱梁肋板式、柱式柱式钻孔灌注桩钻孔灌注桩分离立交K147+133216m预应力混凝土空空心板肋台式柱式钻孔灌注桩钻孔灌注桩郓巨河大桥K150+866020m预应力混凝土空空心板肋台式柱式钻孔灌注桩钻孔灌注桩中桥K145+9557K152+411713、20m预应力混凝土空空心板柱式柱式钻孔灌注桩钻孔灌注桩小桥K146+2000K148+499813m预应力混凝土空空心板柱式柱式钻孔灌注桩钻孔灌注桩通道19道2.7、3.55m钢筋砼空心板薄壁墙柱式钻孔灌注桩钻孔灌注桩箱涵6座2m、4m钢筋砼箱涵涵洞3座ф1.5m钢筋砼圆管涵一、王官屯互通通立交施工工1．准备工作平整场地，完成成三通一平平等准备工工作。2．钻孔灌注桩施施工2.1护筒埋埋设、钻机机就位根据本工程地质质情况，桩桩护筒长度度拟定为11.5m，护护筒直径比比设计桩径径大30ccm，采用用4mm钢板板加工。桩桩基成孔选选用回旋钻钻机，根据据施工放样样桩位点精精确就位。2.2钻孔2.2.1钻钻机安装就就位后，底底座和顶端端应平稳、牢牢固，在钻钻进过程中中不致产生生倾斜位移移。钻机顶顶部的起吊吊滑轮转盘盘中心与钻钻孔中心保保持在同一一铅垂线上上，钻进过过程中经常常检查，如如有问题及及时纠正。2.2.2钻钻孔采用就就地挖泥浆浆池的方法法进行施工工。为了方方便钻孔桩桩灌注砼，设设置临时蓄蓄浆池。2.2.3钻钻进施工时时泥浆的相相对密度、粘粘度根据地地质变化及及时作相应应调整并满满足规范要要求。2.2.4钻钻进过程中中采用减压压钻进，保保持孔底承承受的压力力不超过钻钻杆、钻锥锥和压块重重之和扣除除浮力后的的80％，以避避免斜孔、弯弯孔和扩孔孔现象。2.2.5成成孔后，提提升钻头距距孔底10～20cmm，空转钻钻头，以相相对密度较较低(1.003-1..1)的低含砂砂率优质泥泥浆从钻杆杆内注入，将将钻孔内的的悬浮钻渣渣和相对密密度较大的的泥浆换出出，清孔时时要保持孔孔内水头，防防止坍孔。2.3钢筋笼笼：为便于于制作及运运输，钢筋筋笼先行分分节预制。2.4导管采采用ф300mm的导管。吊吊装前先试试拼，并经经试压确保保不漏水。每每灌完一根根基桩，将将导管内、外外表面附着着水泥桨用用水冲洗干干净，保持持导管表面面清洁。2.5水下混混凝土灌注注用混凝土罐车灌灌注桩基础础，施工顺顺序：安设设导管及漏漏斗→悬挂隔水水塞或滑阀阀(浮球)→灌注首批批混凝土→连续灌注注混凝土直直至桩顶→拔出护筒筒。2.5.1用用吊车将导导管吊入孔孔内，位置置应保持居居中，导管管下口距孔孔底小于00.5m，将将隔水塞或或滑阀用8号铁丝悬悬挂在导管管内水面上上。灌注混混凝土前，利利用导管进进行二次清清孔。对孔孔底沉淀层层厚度、泥泥浆指标进进行检测，达达到要求后后，立即灌灌注水下混混凝土。2.5.2灌灌注首批混混凝土时，导导管下口距距孔底距离离宜保持为为25—40cmm，并采用用足够大的的集料斗，首首批混凝土土的数量须须能够满足足导管初次次埋入混凝凝土中深度度不小于11.0米。2.5.3凝凝土灌注过过程中，要要随时检测测混凝土顶顶面高程，使使导管埋深深控制在2～6m。2.5.4在在最后灌注注时，导管管要保持一一定的高度度，使混凝凝土产生较较大的冲击击力，以增增加混凝土土的压力，提提高混凝土土密实性。为为了保证桩桩头混凝土土质量，灌灌注桩顶要要超灌0.5-11.0m左左右，以保保证混凝土土的强度。2.5.5钻钻孔灌注桩桩施工过程程中做好施施工原始记记录。2.6采取相相应措施防防止钢筋笼笼上浮。2.7砼灌注注桩检测当桩砼达到一定定强度后，用用风镐破碎碎桩头，达达到设计标标高，露出出密实混凝凝土，即可可进行砼灌灌注无破损损检测，确确定砼灌注注桩质量。3．承台及系梁施施工，承台及系梁采用用明挖基坑坑的方法进进行施工，因因地下水位位较高，配配合井点降降水的方法法施工。3.1开挖基基坑3.1.1承承台开挖基基坑拟采用机械开挖挖配以人工工修整的施施工方案。开开挖前，先先精确放出出基础轴线线，并将其其引至基坑坑范围以外外，放出基基坑边线，然然后开挖。开开挖采用反反铲液压挖挖土机进行行，坡度控控制在1：0.75左右。3.1.2凿凿除桩头：：基桩施工工完成后，及及时进行砼砼桩桩头的的凿除。3.1.3封封底混凝土土：浇注封封底混凝土土前，首先先将地面整整平，四周周挖小沟汇汇集渗水，用用水泵抽出出。封底混混凝土采用用混凝土罐罐车浇筑。采采用厚100cm的15号封底混混凝土。浇浇筑时严格格控制封底底砼顶面高高程和平整整度。3.1.4钢钢筋施工进场钢筋保证表表面洁净，如如有油污锈锈蚀等应清清除。还须须按规定进进行分批验验收，并取取样送试验验室，检验验合格后方方可用于工工程中。立柱主筋采用点点焊在承台台钢筋上的的方法仔细细预埋固定定。钢筋绑扎完毕，由由有关人员员组织隐蔽蔽工程验收收，做好验验收记录，并并报监理复复查合格后后方可进行行下道工序序施工。3.1.5模模板支立模板采用大块钢钢模板，模模板立模按按垫层上的的控制线进进行，模板板安装好后后，组织人人员对模板板稳定性、支支撑、螺杆杆间距、模模板几何尺尺寸、拼缝缝、连接牢牢固程度等等进行自检检，并做好好复核的书书面记录。3.1.6混混凝土混凝土浇筑：混混凝土由拌拌和站集中中拌和，砼砼罐车运输输、浇筑。砼砼浇筑完毕毕后用草帘帘或麻片覆覆盖洒水养养生。4．台身、立柱、台台帽施工4.1桥台身身多为肋式式台，桥墩墩主要为圆圆柱，为便便于使用及及安装，圆圆柱模板作作成2~4米的分节，根根据不同的的高度现场场拼装。在在模板制作作过程中，严严格控制上上下层模板板接口尺寸寸及模板本本身的平整整度，模板板应具有足足够的刚度度，模板每每次使用前前应认真检检查平整度度及按口情情况，并加加以整修，符符合规范要要求。4.1.1精精确测量放放样，对桩桩或承台与与立柱的交交接面，做做好施工缝缝的处理，凿凿毛，用水水冲洗并清清除积水。4.1.2现现场加工钢钢筋骨架，吊吊机辅助架架立，将钢钢筋骨架焊焊在基础部部位的预埋埋钢筋上。4.1.3模模板支立后后应检查模模板的平面面位置及竖竖直度是否否符合设计计要求，在在竖向每44米设一层缆缆风绳，以以保证模板板稳固，防防止整体变变位。4.1.4立立柱混凝土土一次灌注注。用汽车车吊提升混混凝土入模模，采用串串筒以防止止落差大而而造成混凝凝土离析，混混凝土自由由倾倒高度度控制在11.5米以内。混混凝土浇筑筑过程中，防防止大石子子滑向一边边，影响立立柱的质量量及外观。混混凝土振捣捣采用插入入式振捣器器，按要求求控制振捣捣时间及方方法，以便便使浇筑完完的墩身充充分密实、光光洁。4.1.5混混凝土养护护采用表面面包裹塑料料布的方式式。并在立立柱顶部放放10厘米厚的的湿砂，防防止混凝土土表面开裂裂。4.2墩、台台帽施工墩台帽视地质情情况采用支支架及无支支架施工4.2.1支支架：采用用碗扣式支支架，将地地面进行处处理后用方方木作支架架基础，搭搭设碗扣式式支架为确确保支架稳稳定，还应应设置斜向向剪刀杆。支支架上铺设设纵向、横横向方木，以以在上面铺铺设底模。4.2.2模模板：模板板采用定型型钢模，用用对拉螺丝丝紧固，设设斜撑及花花篮螺丝稳稳定，模板板接缝内加加橡胶止水水垫防止漏漏浆。4.2.3钢钢筋：钢筋筋在加工厂厂加工后运运到现场绑绑扎成型后后起吊入模模，或在底底模上绑扎扎成型。绑绑扎好垫块块，伸入台台帽内的台台身钢筋应应整形去污污符合设计计要求。4.2.4砼砼：浇注混混凝土：拌拌和站集中中拌和混凝凝土，混凝凝土运输车车运输，用用吊机吊料料斗浇注混混凝土，浇浇注顺序：：先中间，再再两端，最最后台身顶顶，防止因因支架变形形引起混凝凝土开裂。4.2.5拆拆模：砼强强度达到设设计强度30％可拆侧侧模，砼强强度达到设设计强度的的90％拆底模模，混凝土土表面采用用覆盖麻袋袋片，洒水水养护的方方式。5．上部结构现浇浇连续箱梁梁施工5.1支架首先将地面平整整压实，用用10％灰土300cm(压实度大大于90％)，其上设设置40×40×225cm砼砼垫块或方方木，以便便布设支架架。支架采用碗扣支支架进行拼拼装，王官官屯互通立立交A、C匝道桥跨跨日东高速速段均采用用梁柱式支支架，以便便施工中维维持下方道道路正常交交通。5.2模板施施工5.2.1底底模结构及及施工贴塑胶合板是在在建筑行业业中广泛使使用的一种种新型产品品，在桥梁梁施工中正正逐渐推广广应用。其其施工方便便，拆模后后外观光洁洁，效果比比较理想。我我公司已在在国道206线五合同同等工程中中使用并取取得成功经经验。碗扣支架顶托上上方纵桥向向铺设10×155cm方木木，横桥向向用10×155cm方木木放在纵向向方木之上上，长度随随桥梁宽度度而定，比比顶板一边边宽出至少少50cmm，以支撑撑外模支架架及检查人人员行走，横横向间距与与侧模所用用排架纵肋肋相对应，间间距约为40～50cm。方木上上纵向铺设设4cm木板板，木板间间距掌握在在20cmm左右，其其上再铺11cm厚贴贴塑胶合板板。底模与与侧模接触触部位填塞塞塑料泡沫沫，以防漏漏浆。底模模除顺直外外，考虑到到支架及其其基础的综综合变形及及设计予拱拱度要求，根根据预压沉沉降结果，综综合张拉起起拱值(2cm左右)，设置1.5ccrn～2cm的予予拱度(具体视预预压结果而而定)，墩顶为为零，按抛抛物线设置置，保证线线型美观顺顺畅。5.2.2侧侧模在支架上方横向向方木上摆摆放木排架架，其位置置与横向方方木重合，尺尺寸依据大大桥两侧翼翼板设计尺尺寸制作。在在木排架内内侧及上部部钉设4ccm木板，木木板间距220cm左左右，其上上再铺lcm贴塑胶合合板，施工工中严格控控制其高程程及设计线线型。5.2.3预预压5.2.3.11预压说说明：根据据设计要求求，上部箱箱梁采用满满布式支架架现浇，按按设计分联联分段施工工。为减少少支架变形形及地基沉沉降对上部部现浇箱梁梁的影响，在在支架、模模板工作完完成以后对对支架进行行预压，预预压重量不不小于上部部构造的重重量配置。为为方便操作作，便于施施工，每一一个现浇段段为一个预预压段。预预压范围为为箱梁底部部，重量按按其上部构构造总重考考虑。因悬悬臂板本身身重量较轻轻，而其支支架支立和和地基处理理与箱梁底底部采用同同一方案，故故可根据实实测的预压压结果，对对悬臂板模模板的预拱拱度作相应应调整，预预压采用砂砂袋预压。5.2.3.22预压顺顺序：分级级加载，第第一、二次次分别加载载总重的30％，第三三次加载总总重的40％。5.2.3.33预压观观测：观测测点分三组组，观测位位置分别设设在L／4、L／2及墩部处处，每组分分左、中、右右三个点。在在预压加载载前在三个个点固定观观测杆，以以便于观测测使用。观测采用水准仪仪观测，布布设好观测测杆后，在在每个观测测杆上设一一固定观测测点，加载载前测定出出其标高。第一次加载后，每2小时观测一次，观测10～12小时，做好记录，连续两次观测沉降量不超过3mm，且趋于稳定时，经监理工程师同意后，进行第二次加载。第二次第三次加载观测同第一次。第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。5.2.3.44卸载：：利用人工工配吊机运运砂袋均匀匀卸载，卸卸载同时继继续观测。卸卸载完成后后记录好观观测值以便便计算支架架及地基综综合变形。5.2.3.55根据观观测记录，整整理出预压压沉降结果果，调整箱箱梁底板及及悬臂的预预拱高度。5.2.4安安装支座依据图纸设计，安安装时应注注意支座的的型号和方方向，严格格控制支座座的标高。5.2.5芯芯模制作与与安装芯模采用木模，按按照内箱长长度分节做做成大块模模板，现场场拼装。内内箱的两侧侧芯模横向向加固支撑撑，根据其其设计尺寸寸加工成支支撑架，上上覆4cmm木板，为为确保底板板混凝土的的浇注质量量，芯模底底板不封底底，芯模顶顶部留有220cm的的底板混凝凝土浇注口口，并留有有活动木板板，随着混混凝土的浇浇注进程逐逐渐封堵。浇浇注时，保保证芯模位位置准确、稳稳定牢固。箱箱梁底板钢钢筋绑扎完完成后，安安装芯模。浇浇筑砼过程程中严格控控制芯模的的位置变化化，保证满满足规范要要求。为方方便内模的的拆卸及底底板砼浇筑筑，在每孔孔的设计位位置处布设设人孔。人人孔处的钢钢筋截断，但但应予留搭搭接长度。5.3钢筋施施工5.3.1钢钢筋在场内内必须按不不同钢种、等等级、规格格、牌号及及生产厂家家分别挂牌牌堆放。5.3.2钢钢筋在加工工场内制作作，现场安安装成型。5.3.3钢钢筋保护层层的控制：：采用聚脂脂塑料垫块块或提前预预制与主梁梁等标号的的砼垫块，砼砼保护层的的厚度要符符合设计及及规范要求求。5.3.4当当预应力钢钢束与普通通钢筋位置置发生干扰扰时，可适适当调整钢钢筋位置，并并取得监理理工程师的的认可。5.3.5预预留孔道及及预埋件：：对施工所所需的预留留孔道及预预埋件进行行设置，设设置位置要要正确、固固定要牢固固。5.4预应力力束制作及及安装本合同段内跨日日东高速的的A匝道桥箱箱梁横隔梁梁需要张拉拉。5.4.1钢钢绞线进场场后，必须须对其强度度、弹性模模量、外形形尺寸等有有关材料指指标进行严严格检测。除除松驰试验验委托具有有资质的单单位进行外外，其他材材料指标试试验均由中中心试验室室进行。5.4.2钢钢束制作：：钢绞线下下料长度=孔道长度+工作长度度。使用切切割机或砂砂轮片。5.4.3钢钢绞线编束束：进行梳梳理使其自自然平顺，采采用铁丝进进行绑扎编编束。5.4.4预预应力管道道：根据设设计要求采采用金属波波纹管。5.4.5钢钢束定位：：钢束定位位架严格按按照规范和和设计要求求定位，一一般每延米米设置一个个定位架，变变化较大处处加密。5.4.6钢钢束穿束：：钢束穿束束在混凝土土浇筑前进进行，穿束束后应对接接头及管道道进行严格格检查，确确保管道不不漏浆。在在浇筑混凝凝土过程中中，避免踩踩压波纹管管，以防止止变形和破破裂而影张张拉，同时时应安排人人员在砼初初凝前每间间隔2小时来回回抽拉活动动钢铰线束束，防止因因局部漏浆浆而影响张张拉。5.5混凝土土施工5.5.1砼砼配合比：：砼配合比比由中心试试验室进行行配制。并并通过试验验室确定C40泵送砼的的配合比，报报监理工程程师批准后后方可使用用。5.5.2砼砼浇筑前的的准备工作作5.5.2.11砼浇注注前，首先先进行泵送送试验，测测得施工参参数后，才才能进行主主梁砼施工工。5.5.2.22检查维维修施工机机械，保持持良好的运运行状态。5.5.2.33浇注砼砼前，用空空压机吹净净模板内杂杂物。5.5.2.44现场施施工人员合合理分工，并并做好人员员组织协调调和设备材材料的及时时调度。5.5.3砼砼浇筑5.5.3.11砼由拌拌和站集中中拌和，砼砼搅拌运输输车运至现现场，采用用两部砼拖拖式泵进行行泵送浇筑筑。为了施施工方便，泵泵管到箱梁梁顶上面550cm，再再用软管引引到箱梁模模板内。5.5.3.22浇筑按按底板、腹腹板、顶板板、翼缘板板的顺序，应应对称横断断的中心，由由中心开始始向腹板侧侧对称浇筑筑。一次浇浇筑水平分分层。顶板板的底模上上应留下料料口，通过过下料口砼砼进入底板板，底板浇浇好后要加加盖，防止止砼上冒。5.5.3.33砼入模模时，砼应应不离析，坍坍落度应定定时检测，每每层入模厚厚度30ccm，底板板先自中部部下料，并并与中心对对称。腹板板应对称下下料。5.5.3.44砼的现现场振捣严严格按照规规范进行，要要求表面泛泛浆，不再再冒气泡，砼砼不再下沉沉为止，每每层砼振捣捣时棒头要要插入下层层砼中5—10cmm，使上下下两层密切切结合，质质量好，表表面美观。因因隔梁处钢钢筋较密集集，现场准准备四条φ30mmm振动棒，配配合大振动动棒的施工工，严禁振振捣棒触动动钢束、锚锚垫板、波波纹管、钢钢筋、模板板。砼浇完完后，表面面及时进行行整平、压压实、二次次收浆及养养护处理。5.5.3.55每次砼砼浇筑要保保证在20小时内完完成，浇筑筑过程中要要严格观察察箱内模的的上浮情况况，为防止止内模上浮浮，可采用用对拉方法法将内模与与外模固定定在一起，解解决上浮问问题。5.5.3.66砼浇注注完成后在在收浆前要要抹压一遍遍，收浆后后再抹压一一遍，以防防止收缩裂裂纹的产生生，严格控控制混凝土土顶面标高高在规范允允许范围内内。砼抹平平后用麻袋袋覆盖洒水水养生。5.6预应力力施工A匝道A13、A144、A15中隔板采采用Φj15..24-112钢束，采采用300T千斤顶进进行张拉，张张拉形式为为一端张拉拉。砼强度度达到设计计强度的100％后，张张拉2号钢束，拆拆除支架后后张拉1号钢束。5.6.1准准备工作千斤顶与油表对对应进行拉拉力校验。5.6.2张张拉记录张拉缸行程量伸长值与理论伸长值校核记录张拉缸行程量伸长值与理论伸长值校核0→初应力（10%σan）→20%(σan)→103%(σan)→δk(固定)→锚固持荷5分钟b．达到初应力后后停拉，记记录张拉缸缸行程作为为测算实际际伸长值的的起点值。c．分级张拉，达达到超张拉拉力后持荷荷5min，核对伸伸长值与理理论伸长值值，当在±6％范围内内即符合规规范要求，行行则应停止止张拉分析析原因，采采取措施后后再张拉。d．张拉缸全部回回零卸工具具锚，千斤斤顶全部回回油缸卸除除千斤顶，检检查回缩值值，并划线线作标志。填填写施工原原始记录。e．张拉完后不要要切割外露露钢绞线，待待压浆后切切割。5.7孔道压压浆5.7.1吹吹净孔道并并疏通孔道道。5.7.2用用高标号水水泥砂浆封封锚头(或采用专专用的封端端套筒)，强度满满足压浆强强度后进行行压浆。5.7.3安安装阀门、检检查排气孔孔、压浆孔孔。5.7.4每每束孔道从从一端压浆浆，水泥浆浆自进浆口口压入，直直到压出稠稠浆后，关关闭出浆口口再继续压压浆，压浆浆的最大压压力为0.5--0.7MMpa，保持3-5分钟，使使水泥浆完完全填充管管道空隙。5.7.5每每次压浆完完毕后应立立即对机具具、阀门进进行冲洗。5.8落架落架时按一定程程序进行，遵遵循从跨中中向支座依依次分级卸卸落的原则则，纵向对对称均衡卸卸落，横向向同一级卸卸落量要一一致，不应应使主梁发发生局部受受力的状态态。6．护栏、桥面系系、伸缩缝缝施工6.1防撞护护栏施工6.1.1放放样时严格格控制好平平面位置，确确保线型顺顺畅。6.1.2模模板采用定定型钢模板板。6.1.3防防撞护栏分分段进行施施工，插入入式振动器器振捣。砼砼在拌和站站集中拌和和，砼运输输车运输。施施工过程中中要控制好好混凝土施施工配合比比，砼的拌拌和、浇筑筑、振捣、养养生均要严严格按规范范要求进行行，确保内内外质量。6.2伸缩缝缝施工6.2.1设设预留槽，在在浇筑梁段段砼和桥台台背墙时按按设计设置置子埋筋，并并在预留槽槽中用低标标号砼填平平，画出位位置标记。6.2.2桥桥面沥青混混凝土铺装装完成后再再按标记锯锯缝、剔除除填缝材料料，冲洗干干净，并将将预埋钢筋筋整理平顺顺。6.2.3伸伸缩缝入槽槽，控制标标高，焊接接。6.2.4浇浇筑砼、找找平。6.2.5安安装后的桥桥面伸缩缝缝，应达到到缝面平整整，紧密并并无堵塞、渗渗漏、变形形、开裂现现象。安装装过程中采采取切实措措施避免污污染桥面。二、大中桥及分分离立交桥桥桥梁施工工1．盖梁的无支架架施工：用用2cm厚钢钢板制作半半圆形抱箍箍，宽度为为30cmm左右，两两片间留11cm左右右的空隙，用φ25高强螺丝联结箍住立柱，利用产生的摩擦力作为浇注盖梁的受力支撑，在抱箍两侧的耳朵上设置152工字钢作为纵梁。(如图)2cm钢板抱箍2cm钢板抱箍I52工字钢20*20方木底模立柱桩基及其他下部部构造施工工同王官屯屯互通立交交。2．上部预制板施施工：本合同段预制板板共有1286片，其中中8米实心板224片，10米预应力空空心板48片，13米预应力空空心板364片，16米预应力空空心板78片，20米预应力空空心板572片。设一个个预制场：：预制厂设在K1150+8860路线左侧侧，负责全全段板的预预制、安装装任务。2.1空心板板预制2.1.1台台座与台面面：在底座座布设前，将将厂内杂草草清除干净净并平整碾碾压密实，四四周挖排水水沟。台座座为钢筋砼砼结构，台台面设4道，长72米，按四块块16米空心板设设计。2.1.2外外模采用定定型钢模，分分节制作，便便于支立及及拆卸。以以保证空心心板质量。芯芯模（空心心扳）采用用橡胶气囊囊，便于拆拆装。2.1.3钢钢筋的加工工及绑扎由由钢筋班负负责施工。2.1.4钢钢绞线的加加工及张拉拉a．钢绞线的下料料长度，应应通过计算算确定。计计算时应考考虑台座长长度、锚具具夹长度、千千斤顶长度度和外露长长度等因素素。b．钢绞线的切断断采用手提提砂轮切割割机的方法法进行，并并用水降温温，使砼不不被破坏，并并在钢绞线线端部涂上上防锈漆。c．张拉机具应与与锚具配套套使用。千千斤顶与压压力表应配配套送至业业主指定计计量部门校校验，以确确定张拉力力与压力表表读数之间间的关系曲曲线，张拉拉机具应由由专人使用用和管理，并并应经常维维护，定期期校验。d．钢绞线进场后后应做抗拉拉强度、延延伸率、松松弛率和弹弹性模量试试验。试验验结果必须须符合设计计要求，方方可使用。e．张拉在程序上上严格遵循循施工规范范，具体程程序如下：：0初应力→103％δk<(持荷五分分钟)→δk(固定)。(式中δk为张拉控控制应力)。f．在张拉过程中中应测量拉拉伸量，并并做好记录录，采用张张拉力与伸伸长值双控控方法施工工(实际伸长长值与理论论伸长值差差应控制±6％以内)。预应力力钢绞线的的理论伸长长值按：ΔL=δ×L÷（Ap×EEp），(式中δ：张拉应应力；L：钢绞线线张拉部分分长度；Ep：钢绞线线弹性模量量)计算确定定。g．为了保证张拉拉过程中钢钢绞线不滑滑脱伤人，活活动梁端焊焊有安全扩扩罩，张拉拉时人员不不得站于钢钢绞线两端端，并不准准进入台座座，以保证证安全。h．钢绞线张拉后后，必须放放置至少8小时，方方可绑扎钢钢筋。预应应力钢绞线线失效段采采用塑料管管套住，进进行失效处处理。2.1.5立立模：模板板支立由木木工班支立立。2.1.6砼砼浇筑：2.1.6.11砼由预预制场拌和和站集中拌拌和，预制制场龙门下下挂电动葫葫芦逆行浇浇筑。空心心板浇筑分分两次进行行。浇筑完完底板后穿穿入芯模，再再浇筑腹板板及顶板。2.1.7混混凝土强度度达到设计计强度的100％以上时时，分批放放松预应力力钢铰线，空空心板放张张结束后，用用场地龙门门将其吊出出浇筑槽运运输至存梁梁场地。预预应力空心心板的存放放期不得超超过60天。2.2先张预预应力砼空空心板、实实心板运输输及安装桥梁下部结构完完成后，由由测量组在在盖梁、台台帽上放出出支座控制制线，进行行支座垫石石的施工，安安放支座，梁梁、板利用用预制场内内龙门进行行起吊装车车，采用平平板或大型型拖车运至至工地，现现场采用25T、50T汽车式起起重机进行行安装。安安装后及时时设置绞缝缝缝筋，浇浇筑绞缝砼砼。3．桥面系施工3.1桥面铺铺装施工3.1.1首首先对梁板板砼构件表表面进行凿凿毛，并用用高压水冲冲洗干净，不不留积水。3.1.2在在桥面上布布设桥面铺铺装钢筋网网，钢筋网网的布设要要严格符合合设计及规规范要求。3.1.3桥桥面铺装砼砼在拌和站站集中拌和和，砼搅拌拌运输车运运至现场，采采用振动梁梁进行施工工，砼压滚滚压平。浇浇筑完成后后采用麻片片覆盖并洒洒水养生。三、通道施工4.l桩基、承承台施工同同王官屯互互通立交施施工工艺。4.2薄壁台台施工：当当承台浇筑筑完成后，砼砼强度达到到80％后，结结合面凿毛毛后绑扎钢钢筋，支立立模板，然然后进行浇浇筑砼，砼砼由拌和站站统一拌和和，罐车运运送到施工工现场，用用吊机吊料料斗进行浇浇筑，浇筑筑后，进行行覆盖洒水水养护。在在薄壁台中中心，设一一道2crn的沉降缝缝，所有纵纵向钢筋在在此处断开开，注意连连接上部构构造的预留留孔，锚拴拴位置要保保证准确。四、圆管涵圆管涵制约着路路基施工，各各施工处同同时分组平平行流水作作业。严格格按照图纸纸及技术规规范要求施施工。本工工程所需圆圆管涵管节节全部集中中预制。管管节在运输输、装卸过过程中，采采取垫加横横木固定，防防止碰撞，避避免管节损损坏或产生生裂纹。管管节装卸采采用吊车进进行，不允允许采用滚滚板或斜板板卸管。1．垫层和基座：：砂砾垫层层按重型击击实法试验验测定，分分层摊铺。砼砼基座其尺尺寸及接缝缝符合图纸纸所示，接接缝位置与与管的接缝缝位置相一一致。2．管节铺设：管管节安装从从下游开始始，使接头头面向上游游；每节涵涵管应紧贴贴于垫层或或基座上，使使涵管受力力均匀，所所有管节应应按正确的的轴线和坡坡度敷设。在在敷设过程程中，保持持管内清洁洁无脏物，无无多余的砂砂浆及其他他杂物。3．接缝：涵管接接缝宽度不不应大于10毫米，并并用沥青麻麻絮填塞接接缝的内外外侧，以形形成一柔性性密封层。再再用两层15厘米宽的的浸透沥青青的油毛毡毡包缠接缝缝部位。在在管节接缝缝填塞好后后，在其外外部设置砼砼箍圈。箍箍圈环绕接接缝浇筑好好后，给予予充分养生生，使获得得满意的强强度而不产产生裂缝、脱脱落现象。五、箱涵、箱通通施工前，首先放放出轴线和和基础开挖挖线，用机机械配合人人工开挖，接接近设计标标高时再用用人工进行行清理修整整，然后进进行基底处处理。基础础承载力不不符合设计计要求时，采采用级配碎碎石换填。基础处理后，用用全站仪准准确放出轴轴线。确定定基础平面面尺寸支模模板，经轴轴线、标高高检查无误误后，浇筑筑基础砼。在在基础施工工时注意横横坡和沉降降缝的设置置。基础施工完成后后，再准确确放出箱身身平面位置置支底板模模板，绑底底板钢筋，浇浇注底板砼砼，底板砼砼强度达到到75%时，绑墙墙身钢筋，支支墙身模板板和箱顶板板底模，绑绑扎顶板钢钢筋，经检检验合格后后浇注墙身身和顶板砼砼，顶板砼砼浇注时要要注意二次次砂浆抹面面，并覆盖盖养生，砼砼强度达到到设计标号号的80%时才能拆拆除顶板模模板。第三章路基防防护、排水水工程本合同段路基防防护工程主主要有浆砌砌片石排水水沟168819m，浆砌片片石急流槽槽293..28m33、浆砌片片石拱形护护坡208826.66m2、网格护护坡89995.266m2和植草皮皮948115m2等。1．路基防护工程程及排水工工程材料采采购和制作作的成品要要严格按照照图纸及规规范要求进进行，材料料质量规格格浆砌工艺艺合乎规范范要求，砂砂浆饱满，几几何尺寸要要满足图纸纸及技术规规范要求。2．路基防护工程程施工要随随着土方填填筑路基的的成型紧接接进行，以以避免路基基受到冲刷刷或浸水，对对需要预压压的路基，要要在路基预预压期满后后进行。3．路基防护要在在路基边坡坡整修完毕毕后进行，从从下端开始始，先施工工浆砌片石石边沟，再再接着向上上铺砌拱型型护坡或立立体植被。施施工应严格格按规范规规定进行。第四章通讯设设施及预埋埋管线施工工1．人(手)孔1.1人(手手)孔的施工工应符合图图纸及规范范的要求1.2人(手手)孔壁预留留管道口子子的大小尺尺寸应符合合邮电部门门的有关规规范和规定定。1.3砼强度度末达到设设计等级以以前不许回回填，所有有接缝封闭闭防水处理理应符合《通通信管道工工程施工验验收规范》(YDDJ39—90)标准的要要求。2．紧急电话平台台2.1紧急电电话平台的的基础的开开挖与回填填应符合图图纸及规范范的要求；；2.2砼采用用集中拌和和，砼车运运输至现场场，插入式式振捣棒震震捣。3．管道工程3.1管道的的施工在底底基层施工工之前提前前安排。3.2中央分分隔带的纵纵向主管道道埋设时，按按图纸要求求进行，且且每一段落落应具备形形成一个单单元所需的的管孔数，管管道的铺设设应顺适，检检查井之间间的管道应应无低凹处处，管节之之间的连接接角度应不不大于50。管道铺铺设后，其其端口应用用封头堵塞塞，防止异异物进入管管孔。3.3管道沟沟回填，管管顶以下部部分用细砂砂或细土回回填密实。3.4管道工工程铺设完完成后，封封闭接缝防防水按《通通信管道工工程施工及及验收技术术规范》(YDJJ39—90)标准要求求。4．管道过桥设施施工4.1结构物物上部结构构施工中，注注意内边板板管道过桥桥预埋件的的预埋；4.2管箍、托托架、钢管管内外均采采用热浸镀镀锌处理；；4.3托架的的焊接时注注意高程的的顺接，管管道铺设时时线形的平平顺。第五章路面施施工一、工程概况1．本合同段主要要工程量有有：主要分项工程工程（M2）备注主线上面层：4cmm改性沥青青混合料（SMA--13）206671..520667t合计86929t中面层：5cmm中粒式沥沥青混合料料（AC-220I）206671..531001t下面层：8cmm粗粒式沥沥青混合料料（AC-330II）176304..335261t基层18cm水水泥稳定土土基层（两两层）379451..6273509tt合计273509tt底基层18cmm石灰粉煤煤灰200863..965803t合计65803t改性乳化沥青稀稀浆封层+透层0.55cm206671..5互通18cm水泥混混凝土面板板520815cm级配碎碎石52082．人员组织拟投入本工程的的施工人员员系我公司司的一支专专业化路面面施工队伍伍，近年来来长期从事事高等级公公路的路面面工程施工工，具有丰丰富高速公公路路面施施工经验。且且在京唐港港高速公路路、xx至东明明高速公路路沥青路面面、日竹路路日照至竹竹园段十八八合同、国国道206线烟台至至黄山馆段段五合同沥沥青路面工工程中，使使用改性沥沥青砼及SMA沥青砼并并取得圆满满成功。3．拌和站设置根据工程量、工工期材料供供应和现场场实际情况况，设置两两处稳定土土拌和站，一一处沥青砼砼拌和站。二、底基层施工工石灰粉煤灰底基基层，采用用厂拌法施施工，摊铺铺机均匀摊摊铺。基层层、底基层层集中场拌拌施工时，均均应采用具具有自动电电子计量控控制装置的的拌合设备备，产量、精精度满足施施工要求并并定期标定定。1．材料石灰从嘉祥购买买，粉煤灰灰从xx电厂买买进。先采采集样品进进行试验，合合格后报监监理工程并并在筛后尽尽快使用。1.1石灰采用符合技术规规范要求的的石灰，应应在使用前前7~10天，充分分进行消解解，需过110mm筛筛，并在筛筛后尽快使使用。1.2粉煤灰灰粉煤灰中Si002、A12O3、Fe2O3的含量大大于70％，粉煤煤灰的烧失失量不超过过20％，比表表面积大于于25000cm2／g。粉煤灰灰含水量控控制在20％～30％，若粉粉煤灰含水水量过大，要要提前进行行晾晒，以以利于拌和和均匀；若若粉煤灰含含水量过低低，要适量量洒水，以以防干灰飞飞扬造成环环境污染。1.3土在覆盖土和高填填路基地段段预压土方方中选择塑塑性指数12～20、有机质质含量小于于10％的粘性性土，作为为石灰粉煤煤灰稳定土土底基层的的土源。在在使用前对对土进行粉粉碎，确保保土的在大大颗粒不超超过15mmm。2．混合料组成设设计混合料的组成设设计按《公公路路面基基层施工技技术规范》(JTJJ034—20000)的规定进进行。2.1进行原原材料筛分分、压碎值值等指标检检验。待原原材料各项项指标检验验合格后，进进行混合料料配合比计计算，使混混合料的矿矿料级配在在规范规定定范围内，并并尽量靠近近级配范围围的中值。2.2主要技技术参数：：目标配合合比：石灰灰：粉煤灰灰：土=10：30：60，通过试试验确定最最大干密度度，最佳含含水量。3．准备下承层对已完成的成品品路基进行行全面检查查，对检查查不符合规规范要求的的用平地机机刮平整，碾碾压处理，使使其达到技技术标准后后再进行石石灰粉煤灰灰稳定土底底基层施工工。4．做试验段选100m做试验验段，验收收合格后，得得出松铺系系数，确定定合理的摊摊铺速度、碾碾压组合及及碾压遍数数等参数，对对施工方案案不合适的的加以修正正完善，以以指导后面面大面积的的施工。5．施工5.1测量放放样，恢复复中桩和边边桩，边桩桩比设计宽宽度宽2～5cm。5.2清扫、洒洒水把下承层清扫干干净，表面面无浮土、杂杂物，保持持洁净，并并洒水使之之湿润，便便于层与层层之间的粘粘接。5.3最低施施工温度应应在5℃以上，雨雨季施工采采取措施，避避免石灰粉粉煤灰和细细粒土遭受受雨淋。5.4拌和站站水、电设设施完善，完完全能满足足施工要求求，厂拌的的设备及布布置位置在在拌和前报报监理工程程师批准，待待批准后，运运行设备安安装、检修修与调试。5.5根据试试验数据和和试验段总总结，提前前作好拌和和机的调试试和人员的的准备工作作。5.6拌和时时含水量视视天气情况况，如天气气干燥可适适当增加1.0个百分点点，以补偿偿摊铺及碾碾压过程中中的水分损损失。5.7摊铺5.7.1放放样：挂好好基准线，主主线每l0m、匝道道每5m设一基基准线立桩桩，基准线线达到规定定拉力才能能保证高程程准确。基基准线平顺顺。5.7.2摊摊铺机位于于摊铺起点点，按松铺铺厚度安装装好熨平板板，熨平板板下两边垫垫宽20ccm长60cmm的硬质木木板，高度度与松铺高高度一致。两两台稳定土土摊铺机，同同向相隔5~10mm阶梯式作作业。5.7.3摊摊铺进行后后，每100m一个断断面，每个个断断面检检测4个点的松松铺厚度，以以便及时调调整摊铺机机熨平板的的仰角，确确保适宜的的松铺厚度度。5.7.4摊摊铺过程中中应保证摊摊铺机连续续、均匀地地行走，尽尽量减少停停机待料现现象。5.7.5摊摊铺机开始始摊铺时，应应缓慢起步步，在摊铺铺距离1~5m内，随随时检测标标高和横坡坡度，不符符合要求时时，及时调调整熨平板板仰角，直直至满足要要求，此后后每10mm检测一次次。5.8碾压：：配备足够数量的的压路机，确确保在允许许的延迟时时间内完成成压实。5.8.1摊摊铺一定长长度后及时时进行碾压压，摊铺过过程中如表表面过于干干燥应适当当洒水。5.8.2采采用以下碾碾压组合：：a．采用YZll4振动压路路机静压l遍，轻振振一遍。b．采用YZll4振动压路路机重振l遍。c．采用YZ118振动压路路机重振2—3遍。d．最后用25tt胶轮压路路机静压2～3遍。5.8.3施施工中，从从加水拌和和到碾压终终了的时间间不超过通通过试验并并报监理工工程师批准准后确定的的时间。5.8.4碾碾压过程中中由质检组组进行检测测：a．检查含水量是是否合适，需需要调整时时及时反馈馈到拌和站站进行调整整，已到工工地的混合合料摊铺过过程中进行行处理；b．检测压实厚度度及高程，有有差异时，及及时作相应应调整；c．检测压实度确确定碾压遍遍数，以灌灌砂法为准准；d．检查混合料均均匀性，若若有明显离离析、拥包包、弹簧处处，立即进进行处理，调调换混合料料或补加水水泥、水翻翻拌整平。e．检测平整度，提提出改进措措施。5.8.5横横缝的设置置原则：尽尽可能减少少横缝的发发生，在终终凝前能进进行处理的的，按翻松松一部分共共同找平碾碾压的方法法处理；终终凝前不能能处理的，按按照留设横横缝处理，设设置方木(高度与压压实高度同同)，终凝后后拆除，并并将作业面面及顶面清清扫干净，以以备下次摊摊铺。横缝缝垂直于路路面车道中中心线，不不斜向留缝缝。5.9养生5.9.1养养生均应采采用潮湿的的草帘或经经监理工程程师同意的的其他材料料予以覆盖盖养生，保保证其表面面在养生期期间期限内内始终湿润润，保湿养养生不得少少于7天，且至至上层结构构层施工前前，该层表表面必须覆覆盖、不得得曝晒。5.9.2养养生期间，应应封闭交通通，施工机机械应走施施工便道。当当施工机械械必须通过过结构层时时，应采取取覆土或经经监理工程程师同意的的其他保护护措施。5.9.3基基层过冬时时，必须采采取监理同同意的防冻冻、防渗、隔隔离等措施施。三、基层施工水泥稳定碎石基基层采用稳稳定粒料拌拌和机集中中拌和，自自卸车运输输，摊铺机机摊铺。1．人员实行定岗、定员员、制定出出明确的岗岗位责任制制，开工前前进行人员员培训。2．机械提前做好机械的的检修，确确保所用机机械以良好好的状况投投入施工，所所用主要设设备有：水泥稳定碎石拌拌合站1处摊铺机2台，自自卸车20台压路机8台，洒洒水车3台3．材料先采集样品进行行试验，合合格后报监监理工程师师审批以确确定料源。每每批到场材材料都进行行自检。基基层、底基基层集中场场拌施工时时，均应采采用具有自自动电子计计量控制装装置的拌合合设备，产产量、精度度满足施工工要求并定定期标定。3.1碎石碎石选用坚硬、耐耐磨干净的的无风化岩岩石轧制而而成；颗粒粒具有棱角角，接近立立方体，不不得含软质质集料和其其它杂质。其其压碎值≤30％。3.2水泥采用终凝时间较较长的普通通硅酸盐水水泥，不使使用快硬水水泥、早强强水泥及受受潮变质水水泥。3.3水采用清洁无污染染的水源，符符合规范要要求。4．混合料组成设设计混合料的组成设设计按《公公路路面基基层施工技技术规范》(JTJJ034--20000)的规定进进行，配合合比为：水水泥:碎石=6:994。4.1进行原原材料筛分分、压碎值值等指标检检验。待原原材料各项项指标检验验合格后，进进行混合料料配合比计计算，使混混合料的矿矿料级配在在规范规定定范围内，并并尽量靠近近级配范围围的中值。矿矿料级配范范围是：筛孔尺寸（mmm）31.526.5199.54.752.360.60.075通过质量百分率率（%）10090-10072-8947-6729-4917-358-220-74.2选取33组以上不不同水泥剂剂量的混合合料进行击击实试验，确确定最大干干密度和最最佳含水量量。4.3按最大大干密度的的98％配以最最佳含水量量制作试件件，在25±2℃下保湿养养生6天，浸水1天，进行行无侧限抗抗压试验。4.4按无侧侧限抗压强强度进行鉴鉴别，选出出两种试件件强度合格格、水泥剂剂量合适的的配合比进进行重复试试验。试验验结果同原原试验一致致，选定其其中一个报报监理工程程师审批。4.5按已定定的配合比比做延迟时时间试验，据据此确定施施工允许的的延迟时间间。5．准备下承层提前进行检查，确确保达到规规范要求，达达不到规范范要求的路路段及时处处理，确保保正常施工工。6．做试验段认真选100mm做试验段段，验收合合格后，得得出松铺系系数，确定定合理的摊摊铺速度、碾碾压组合及及碾压遍数数等参数，对对施工方案案不合适的的加以修正正完善，以以指导后面面大面积的的施工。7．施工7.1认真测测量放样，恢恢复中桩和和边桩，边边桩比设计计宽度宽2~5cmm。7.2清扫、洒洒水把下承层清扫干干净，表面面无浮土、杂杂物，保持持洁净，并并洒水使之之湿润，便便于层与层层之间的粘粘接。7.3拌和7.3.1二二灰稳定碎碎石的拌和和机采用强强制式拌和和，配备四四个料斗，有有自动进料料和计量装装置，拌和和机产量400tt/h，集料、水水泥、水分分级进料且且计量准确确。7.3.2拌拌和站水、电电设施完善善，完全能能满足施工工要求，配配好消防器器材，做好好安全保卫卫工作，避避免环境污污染。厂拌拌的设备及及布置位置置在拌和以以前提交监监理工程师师批准，待待批准后，进进行设备安安装、检修修与调试。7.3.3根根据试验数数据和试验验段总结，提提前作好拌拌和机的调调试和人员员的准备工工作。7.3.4拌拌和时水泥泥含量增加加0.5个百分点点；含水量量视天气情情况，如天天气干燥可可适当增1.0个百分点点。7.3.5拌拌好混合料料后，存入入储料斗待待料斗储满满后，再装装入运输车车箱内，以以减轻或避避免混合料料离析。7.3.6试试验室定期期检查a．水泥剂量：按按每20000m21次检验，每每次至少6个样品，用用滴定法检检验，并与与实际水泥泥用量校核核；b．含水量：安排排专人专职职目测含水水量，发现现异常及时时调整；c．石料压碎值、石石料级配范范围，经常常抽查，异异常时随时时处理，不不合格材料料不予采用用。混合料抗压强度度(7天)，每一作作业段或每每20000m21次，按规规定制作试试件检验，如如发现不合合格立即进进行处理。7.4运输采用15T以上自卸卸汽车运输输，运输车车辆根据生生产能力和和运距确定定，并有适适当的余量量。7.5摊铺用摊铺机摊铺，摊摊铺机具有有自动调平平、夯实的的功能。采采用两台摊摊铺机组成成前后梯队队进行摊铺铺，以减少少混合料出出现离析。在在铺筑前应应将下层顶顶面杂物清清除干净，提提前24小时洒水水，不得留留有花白地地面。始终终保持湿润润，摊铺机机摊铺混和和料时，如如中断超过过水泥混和和料的延迟迟时间，应应设置横向向接缝。接接缝时必须须保证已施施工的结构构层截面垂垂直密实，并并在该截面面上刷一层层水泥净浆浆，严禁斜斜接缝。基基层摊铺时时应用两台台性能较好好，满足工工程要求的的摊铺机一一前一后相相隔5～10m同步向前前摊铺混和和料，并且且摊铺速度度、松铺系系数、振动动频率基本本一致，并并一起进行行碾压。7.5.1放放样：挂好好基准线，主主线每l0m、匝道道每5m设一基基准线立桩桩，基准线线达到规定定拉力才能能保证高程程准确，基基准线平顺顺，发现个个别基准柱柱处忽高忽忽低，则进进行复查调调试。松铺铺厚度按试试验段总结结出来的结结果确定。7.5.2摊摊铺机位于于摊铺起点点，按松铺铺厚度安装装好熨平板板，熨平板板下两边垫垫宽20ccm长60cmm硬质木板板，高度与与松铺高度度一致。7.5.3运运料车在摊摊铺机前10-300cm处停停下，空挡挡待候，待待摊铺机靠靠近时，将将混合料徐徐徐倒入摊摊铺机中，由由摊铺机推推动前进，运运料车向摊摊铺机料斗斗卸料，在在摊铺过程程中，边摊摊铺卸料，卸卸空料后运运输车即离离去，另一一辆运输车车再按上述述过程卸料料。7.5.4拌拌和机产量量、运辆车车输运料能能力，同摊摊铺机摊铺铺速度相匹匹配。摊铺铺开始前，摊摊铺机前有有3辆以上的的运料车等等候，并配配专人指挥挥车辆，使使摊铺机开开机后连续续摊铺，尽尽量避免停停顿。7.6碾压配备足够数量的的压路机，确确保在允许许的延迟时时间内完成成压实。7.6.1摊摊铺好以后后先用轻型型压路机静静压l遍，碾压压时直线段段从低侧向向高碾压超超高段由内内侧向外侧侧依次连续续均匀碾压压，需要时时，对粗细细过分集中中、离析现现象进行调调整处理，当当含水量偏偏低时，用用洒水车洒洒水，以便便在最佳含含水量下进进行压实，静静压1遍后再轻轻振l遍。然后后用重型压压路机轻振振2遍，再重重振2遍，压至至密实，最最后用振动动压路机静静压1遍，使表表面平整光光洁，消除除轮迹。7.6.2施施工中，从从加水拌和和到碾压终终了的时间间不超社2～3小时，其其具体时间间通过试验验并报监理理工程师批批准后确定定。7.6.3碾碾压过程中中由质检组组进行检测测：a．检查含水量是是否合适，需需要调整时时及时反馈馈到拌和站站进行调整整，已到工工地的混合合料在摊铺铺过程中进进行处理；；料在摊铺铺过程中进进行处理：：b．检测压实厚度度及高程，有有差异时，及及时作相应应调整；c．检测压实度确确定碾压遍遍数，以灌灌砂法为准准；d．检查混合料均均匀性，若若有明显离离析、拥包包、弹簧处处，立即进进行处理，调调换混合料料或补加水水泥、水翻翻拌整平。e．检测平整度，提提出改进措措施。7.6.4接接缝的处理理：a．摊铺混合料时时不中断，如如因故中断断时间超过过2小时，设设置横向接接缝，摊铺铺机驶离混混合料末端端；b．人工将末端含含水量合适适的混合料料弄整齐，紧紧靠混合料料放两根方方木，方木木的高度与与混合料相相同；整平平紧靠方木木的混合料料；c．将混合料碾压压密实；d．在重新开始摊摊铺混合料料前，将砂砂砾或碎石石和方木除除去，并将将下承层顶顶面清扫干干净；e．摊铺机返回到到已压实的的末端，重重新开始摊摊铺混合料料；f．摊铺机中断后后，未按上上述方法处处理横向接接缝，而中中断时间已已超过2小时，则则将摊铺机机附近及其其下面未经经压实的混混合料铲除除，并将已已碾压密实实且高程和和平整度符符合要求的的末端挖成成与路中心心线垂直并并垂直向下下的断面，然然后再摊铺铺新的混合合料。7.7养生a．水泥稳定碎石石碾压完成成后进行洒洒水养生，洒洒水后用草草帘覆盖或或监理工程程师批准的的方法养生生；保持其其表面在养养生期限内内始终湿润润，保湿养养生不少于于7天，直至至强度达到到可钻取完完整芯样要要求为准，且且至上结构构层施工前前，该层表表面必须覆覆盖，不得得暴晒。b．养生期内封闭闭交通，不不得通车，施施工车辆走走施工便道道。c．养生期间如发发生破坏，及及时修整到到要求标准准。修整不不采用“贴补法”。7.8检测碾压完成后的表表面平整密密实、边线线整齐、无无松散、坑坑洼、软弹弹现象。四、封层1．材料封层材料拟采用用优质慢裂裂的乳化沥沥青，其具具体品种待待报监理工工程师批准准后确定，其其技术指标标在使用前前全面认真真检验，确确保达到规规范标准。2．施工准备准备洒布沥青的的工作面，首首先认真做做好自检，保保证整洁无无尘埃，经经监理工程程师检查合合格后，再再喷洒沥青青材料。3．施工a．洒布沥青材料料的气温不不低于10℃，风速适适度，浓雾雾或下雨停停止施工。b．封层乳化沥青青采用沥青青洒布车自自动喷洒均均匀，不留留空白，确确保分布均均匀。c．按《公路路基基、路面现现场测试规规程》(JTTJ0599-95))中有关要要求和方法法检测洒布布用量，每每次检测不不少于3处。d．沥青洒布设备备配备有适适用于不同同稠度沥青青喷洒用的的喷嘴，在在沥青洒布布机喷不到到的地方采采用手工洒洒布机。喷喷机超量或或漏洒的地地方予以纠纠正。e．封层沥青洒布布完后，经经监理工程程师检验合合格后，在在其上洒布布石屑，石石屑洒布均均匀密实，形形成一连续续的结构层层。f．在喷洒封层沥沥青后，在在干燥成型型前不开放放交通。五、沥青混凝土土面层施工工沥青混凝土面层层设计分为为上中下三三层，分别别为SMA--13、AC-220I、AC-330II级配。为为确保施工工质量，特特采用间歇歇式沥青混混凝土拌和和机进行混混合料拌和和，该设备备计量准确确、稳定能能连续生产产优质混合合料。1．施工工序测量放样→清扫扫→挂线→混合料拌拌和→运输→摊铺→碾压→养生→验收2．准备工作2.1下承层层下承层经监理工工程师验收收合格，经经检查无缺缺陷，平整整、洁净，如如有缺陷则则进行修整整、弥补，再再经监理工工程师验收收合格。2.2机械提前对所用机械械设备进行行检修，确确保所用机机械以良好好状态投入入施工，所所用主要机机械设备有有：沥青拌和站1座摊铺机1台双轮双振压路机机6台胶轮压路机YLL254台2.3人员在本项目的施工工将实行定定岗定员，制制定出明确确的岗位目目标，进行行岗前培训训，确保所所有人员明明确任