便道便桥设计及施工要点讲义知名企业

便道、便桥设计及施工要点中铁xx工程管理部2015年7月23主要内容1.临时工程的概念及范围2.局临建工程标准关于便道便桥的要求3.汽车运输便道设计要点4.施工便桥（栈桥）设计要点5.贝雷梁便桥施工技术要点

一、临时工程的概念及范围

临时工程是为了保证施工期中的工程运输、居住、通讯、水电供应等临时修建的工程。这类工程在基本工程完工后大都要拆除废弃，但在施工准备期中是必须修建的，如运输便道、临时房屋、临时通讯、临时给水、临时供电以及便线等等。一、临时工程的概念及范围临时工程及临时设施：铁路工程未对临时工程和临时设施作以划分，称为大型临时设施和小型临时设施。而公路等行业，对临时设施的概念相对于铁路的小临：临时设施是在承建的建筑工程项目进行施工时而采取的临时服务及措施，包括临时宿舍、文化福利及公用事业房屋与构筑物，仓库、办公室、加工厂以及固定范围内道路、水、电、管线等临时设施和小型临时设施。工程竣工后临时设施就不存在了。临时工程是一个临时使用的项目，建设时按单位工程来考虑，与临时设施不同，建成后有其预计的作用。（一）铁路工程大型临时设施根据《铁路工程工程量清单计价指南》（2007年），大型临时设施有：(一)铁路岔线、便桥；(二)铁路便线、便桥；(三)汽车运输便道；(四)运梁便道；(五)轨节拼装场；(六)混凝土成品预制厂；(七)材料厂；(八)制(存)梁场；(九)钢梁拼装场；(十)混凝土集中拌和站；(十一)填料集中拌和站；(十二)大型道碴存储场；(十三)长钢轨焊接基地；(十四)换装站；(十五)通信；(十六)集中发电站、集中变电站；(十七)电力干线；(十八)给水干管路；(十九)渡口、码头；(二十)缆索吊；(二十一)栈桥。铁路岔线：指通往混凝土成品预制厂、材料厂、道碴场(包括砂、石场)、轨节拼装场、长钢轨焊接基地、钢梁拼装场、制(存)梁场的岔线，机车转向用的三角线和架梁岔线，独立特大桥的吊机走行线，以及重点桥隧等工程专设的运料岔线等。起点为接轨点道岔的基本轨接缝，终点为场(厂)内第一组道岔的基本轨接缝。铁路便线：指混凝土成品预制厂、材料厂、道碴场(包括砂、石场)、轨节拼装场、长钢轨焊接基地、钢梁拼装场、制(存)梁场等场(厂)内为施工运料所需修建的便线。汽车运输便道：(1)汽车运输便道按修建标准分干线、引入线两类，干线贯通全线或区间；引入线是通往隧道、特大桥、大桥和混凝土成品预制厂、材料厂、砂石场、钢梁拼装场、制(存)梁场、混凝土集中拌和站、填料集中拌和站、大型道碴存储场、长钢轨焊接基地、换装站等的引入线，以及机械化施工的重点土石方工点的运输便道。(2)根据运量可设计为单车道或双车道。(3)改(扩)建便道是指对既有道路进行加固、加宽、路面整修。运梁便道：指专为运架大型混凝土成品梁而修建的运输便道。通信工程：指困难山区(起伏变化很大或比高＞80m的山地)铁路施工所需的临时通信干线(包括由接轨点最近的交接所为起点所修建的通信干线)，不包括由干线到工地或施工地段沿线各施工队伍所在地的引入线、场内配线和地区通信线路。当采用无线通信时，其费用应控制在有线通信临时工程费用水平内。临时电力线(供电电压在6kV及以上)：包括临时电力干线及通往隧道、特大桥、大桥和混凝土成品预制厂、材料厂、砂石场、钢梁拼装场、制（存）梁场等的引入线。给水干管路：指为解决工程用水而铺设的给水干管路(管径100mm及以上或长度2km及以上)。临时工程费用：关于临时工程的费用，除以上说到的工程建筑费外，根据《铁路基本建设工程设计概预算编制办法》(铁建设[2006]113号)》，还包括铁路便线、岔线、便桥和汽车运输便道的养护费，及修建“大临”而发生的租用土地、青苗补偿、拆迁补偿、复耕及其他所有与土地有关的费用等。铁路过渡工程：指由于改建既有线、增建第二线等工程施工，需要确保既有线(或车站)运营工作的安全和不间断地运行，同时为了加快建设进度，尽可能地减少运输与施工之间的相互干扰和影响，从而对部分既有工程设施必须采取的施工过渡措施。内容包括临时性便线、便桥和其他建筑物及设备，以及由此引起的租用土地、青苗补偿、拆迁补偿、复耕及其他所有与土地有关的费用等。（二）铁路工程小型临时设施①为施工及施工运输(包括临管)所需修建的临时生活及居住房屋，文化教育及公共房屋(如三用堂、广播室等)和生产、办公房屋(如发电站，变电站，空压机站，成品厂，材料厂、库，堆料棚，停机棚，临时站房，货运室等)。②为施工或施工运输而修建的小型临时设施，如通往中小桥、涵洞、牵引变电所等工程和施工队伍驻地以及料库、车库的运输便道引入线(包括汽车、马车、双轮车道)，工地内运输便道、轻便轨道、龙门吊走行轨，由干线到工地或施工队伍驻地的地区通信引入线、电力线和达不到给水干管路标准的给水管路等。③为施工或维持施工运输(包括临管)而修建的临时建筑物、构筑物。如临时给水(水井、水塔、水池等)，临时排水沉淀池，钻孔用泥浆池、沉淀池，临时整备设备(给煤、砂、油，清灰等设备)，临时信号，临时通信(指地区线路及引入部分)，临时供电，临时站场建筑设备。

二、局关于便道便桥建设标准要求

1.设置原则1.1施工便道应根据重点工程分布和沿线交通条件，结合材料供应计划和运输设备条件等进行布置，应保证畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调。1.2施工便道、便桥宜利用永久性道路和桥梁，宜建在永久用地范围内。施工便道分为干线和引入线，干线尽可能地靠近管段各主要工点，引入线以直达用料地点为原则，并应考虑与相邻标段便道的衔接。1.3施工便道应尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉。1.4便道应保持直顺、干净、美观，新建施工便道应尽量少占用农田。2.建设标准2.1双车道便道路面宽度6.5m，路基宽度7.5m，路基填筑高度≥0.2m，曲线或地形复杂地段应适当加宽。2.2单车道便道路面宽度3.5m，路基宽度4.5m，路基填筑高度≥0.2m，曲线或地形复杂地段应适当加宽。不大于300m设置一处错车道，错车道路基宽度为6.5m，路面宽度为5.5m，长度为20m。2.3便道土质路基地段基层为不大于20cm厚的片（碎）石垫层或山皮土，面层为5cm的泥结碎石；挖方石质地段路基表面用泥结碎石找平；在软土或水田地带，基底抛填片石或用三七灰土换填处理并做必要的防护，面层为5cm的泥结碎石。2.4各场（站、区）、重点工程等大型作业区，原则上进出场的便道100m范围进行硬化，标准为不大于15cm厚的C15混凝土。2.5施工便道应设置底宽为0.3m的梯形排水明沟，保证排水畅通。2.6便道应保持道路直顺、干净、美观，路况完好，无坑洼、无落石、无淤泥、不积水。2.7便道过水地段要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面，做到排水畅通。2.8施工便桥便桥结构根据实际情况进行专项设计，一般按照汽-20，验算荷载履带-50进行设计，同时应满足排洪要求。汽车便桥桥面宽度为4.5m，高度不低于上年最高洪水位，桥头设置限高、限重、限速等超限标志牌，桥面设高1.2m的钢管栏杆扶手，栏杆颜色标准统一。

三、铁路运输通道

通过第一章以及我们日常工作情况已经看出，公路、市政工程运输道路相对简单，有轨运输很少，对既有道路（线路）影响的解决方案，因路网发达，车道数量较多，解决方案也比较多（疏解、改路或封路）。铁路工程则就不同，其行业特点明显，轨道运输占比大，临时工程分类也多，运营线路无法或者很难停运。所以此次讲课以铁路工程为基础，来和大家一起了解掌握铁路工程有关临时工程、临时设施基本概念，大临设施分类及定义，公路运输通道便道便桥设计及施工技术要点。A.铁路建设项目运输通道分类：（1）铁路岔线与便桥；（2）铁路便线与便桥；（3）汽车运输便道（桥）；（4）运梁便道；（5）栈桥。B.汽车运输便道根据标准具体可分为：新建便道（干线和引入线）、改（扩）建便道及利用地方既有道路。新建和改建需进行方案设计，进行施工改造，需按局标准实施；利用地方既有道路不需对具体实施，只需对产权方进行一定费用补偿即可。

四、汽车运输便道设计要点

汽车运输便道在一个项目的临时工程中成本费用较大，所以合理把握便道修建标准及质量标准，对直接成本及过程管理费用、养护维修费用关系很大；尤其是土质路基、软土、富水段的施工便道施工，应充分把握局临建标准精神，杜绝高标准(超局及业主要求)，也要防止标准过低，方案设计考虑不足，便道结构承载能力不能满足使用需要，造成便道短时间内即遭破坏，而发生较大的二次修筑及养护维修费用。便道方案设计应注意的几点：一要对便道原地基承载能力情况进行调查，掌握准确的基础数据；二是便道承载能力的计算，要考虑临时便道路基的特点，不会像标准公路那样有半刚硬性受力层路面结构，其车辆荷载影响方式、影响深度，甚至路基承载能力的计算方式也要根据断面设计情况进行合理选择。三是要根据继续机械设备使用情况合理确定道路荷载，选取最不利荷载进行承载能力计算。路基便道终安全质量僵要求标准低不是很高腹，主要以餐经济性为朝控制点，龙原则上用洞重车（运川输材料、数土方车、墓混凝土罐驾车等）持舰续使用可宇以形成车推辙及局部猜沉陷，但致不能破坏井路基路面价结构，艳即可以简兆单养护维河修，不能木返工重做昏为控制底锡线进行方哨案设计。对于跨错越小型役河流时心，一般窗采用埋凡设过水耽圆管方莲式解决副。这种斑情况下超，要注杰意河流值季节性腹水位变魄化及流睡速对便学道的影命响，以泪采取合蚀理便道迟路基边拼坡防护脉形式。混凝土可便道使绸用范围例的解释局临时工壮程建设标窗准中明确咽，各场（获站、区）帮、重点工盒程等大型耻作业区，叉原则上进础出场的便福道100炸m范围进叛行硬化，递标准为不厉大于15舞cm厚的肆C15混屈凝土。具躬体实施时惊应把握：各场（凡站、区头）：制爸（存）岸梁场（心铺架基杰地，含徒铺轨基恰地和预掌制梁厂歇）、轨浇节拼装站场、混杂凝土成飞品预制筹厂、道馋砟存放柱场、钢快梁拼装东场、混流凝土集普中拌和释站、填团料集中偏拌和站按、大型殊道碴存凝储场、临长钢轨昼焊接基晓地、换智装站；重点工培程：一猛是业主镇指导性泻施组确屋定的；季二是项盯目及公圾司根据奴工程特庸点、标芽准化工禁地建设留、交通亩条件、蜜业主检民查、企磁业宣传糕和窗口胖文化等胳因素综岁合确定摊。此项印标准要屠求，各们公司在灾前期策伸划中给愧予明确结比较好补。五、施工萝便桥（栈誓桥）设计秤要点施工便桥互是施工便锄道跨越河俘流湖泊沟投渠而设，飘多采用简诞易轻便的啦装配式贝现雷架钢便嘴桥，主要缴由钢管桩稠基础、工述字钢纵横旋梁、贝雷倦梁、工字冻钢分配梁表、花纹钢连板路面、竖防护栏杆绣等组成。由于钢规便桥所正处环境券比较差备，使用悬过程中材存在重竿大人员简设备安期全风险冈，所以村临时工站程标准织及管理务办法明漆确，便胳桥结构仇要根据卖实际情飘况进行价专项设腔计，以酸确保钢括便桥施川工使用提等安全搁可靠。（一）按、钢便虎桥设计慰要点在进行夫钢便桥慰的设计利时，首血先需要苍根据施铁组确定旦贝雷架腥钢便桥榜的最大才承载能低力（车拌辆荷载社），然搭后需要面根据工颂地的实贵际情况证、河务萝海事或锐者航道臭管理部甩门要求势确定便床桥跨度料、净高春等结构闹形式等磨，以便柿进行设域计和承届载能力贯检算。1、便级桥承载涝能力确合定便桥作膨为临时扶公路运笛输道路抄，局临谅时工程蕉标准及冷《铁路心大型临夫时工程顷和过渡舒工程设自计暂行瓜规定（惧铁建设党【20甲08】碌189争）》均读明确车永辆荷载脑采用汽废-20宗级。但脖施组方勒案如有扎大型设幕备使用水，如大张型吊机应吊装构习件、混侨凝土罐悬车、旋叶挖钻机搂等，为建安全性乳和经济壳性综合俱考虑计鸭，应合蜘理选择轿确定最团终荷载血，并充册分考虑扩桥上重闹型车会妄车和连捆续行驶袋条件或灿禁止性仍要求。对混凝土踩罐车，请夫大家注意波下：8立落方的罐车可以装下隙8.5-宗--9立燃方的混凝滥土，10辰立方的罐车可以装袍下10浮.5-炭-11内立方的滚混凝土宁，罐车厂家在设狗计时一定禁会留下余利量，防止廉灌车在上楼陡坡等的榴情况下撒皆料。所以坐混凝土罐扶车标明的翁方量是说枯它能装载恩混凝土的洁方量。2、便倍桥结构落选择根据现场导实际情况织，便桥一巴般采用钢消管桩基础辞。跨度选卸择时，一堤是要考虑得河务航道冷部门基本傅要求，二叔是要根据骆荷载及地洞质情况，狮根据经济铅性、通行迷安全性综歪合比选确证定钢管桩定的型号、星入土深度膊，合理桥纵跨、桥宽后。河道内辞便桥净希高的确甘定，一绩是防洪枪标准的效采用，命二是航洗道部门蹄的标准谢。防洪姜标准采裤用二十经年一遇深、三十受年一遇溪，甚至趣五十年己一遇，符肯定便守桥结构鱼会越来潜越安全观，但经直济性会走越来越捡差。根壁据便桥袄使用周辰期，一卸般河流蛙建议采姿用5-铁10年剪一遇防路洪标准镇，重点贺流域采寄用10漏-20孔年防洪誉标准。口航道部垂门对栈刑桥孔位存、净高渣的要求恢，一般丝式从其规咸定，但丹要尽量零采用最传低标准索。3、基辈础资料惕收集一是工程秀地质资料坝，一般使屑用图纸地您质资料或乞向设计单可位索取地葵质勘测成讲果资料。笋如确实无乏法确定便咱桥所在地察地质情况统时，则需下进行原地勿钻探和岩讽土分析，益以确定桩摘端极限承闷载力和桩长周摩阻系标数。二是水文秩资料，如吴低水位、播高水位、城历年洪水拳位、设计数水位，流布量流速等啦。(二)、便桥溉结构1、钢便竟桥构成：愚一般由钢赴管桩基础麦、工字钢屑纵横梁、孟贝雷架纵启向承重梁疯、工字钢扰分配梁、闷桥面系等半组成2、栈桥旅钢管桩基视础分普通爸墩基础和岗制动墩基陪础，普通趁墩基础采鉴用单排钢扭管桩；每贸3-5跨挥设一个制芹动墩，制筋动墩基础助采用双排康钢管桩。3、贝搜雷架构勉件(三)便桥结尚构检算1、贝让雷梁主乐要力学肃参数：贝雷梁现姥有进口与题国产两种铅规格，国独产贝雷梁秒其桁节用栽16券锰钢，销叠子采用铬勾锰钛钢，顷插销用弹茧簧钢制造驶，焊条用童T50圣5X型辛，设计时逝采用的容哑许应力如栋下：钢料——摊16锰纹钢拉应力汇、压应力富及弯应力羊为1.糕3×21朋0＝27用3MP收a；剪应葡力为1.话3×16生0＝20舰8MP友a。30缸铬锰钛走拉应力榜、压叠应力及放弯应力妙为0轮.85巧×13秩00＝盒110泄5M叫Pa；晓剪应桨力为娱0.4贡5×1陡300胜＝58僚5M氧Pa。2、荷孩载组合犁：由恒凡载、活梢载和偶插然荷载认组成。苍恒载为私便桥自器重，活乎载为车样辆、行凝人及制客动力等怜，偶然紫荷载为倾风雪等于影响。袖设计时访一般采文用汽-质20级凝，有超注重大型撞设备时阻按以上秀进行荷殿载组合补分析。栋（现在纵公路行苦业修订臣了《公丘路工程很技术标包准》（讨JTG乐B0唱1-2益014齿），对味汽车和化人群荷佣载进行氏了调整融，分为羞公路-智Ⅰ级和网公路-各Ⅱ级）锤。荷载确定根时要进行搏最不利位缩慧置和组合生分析，以馅决定受力古分析的要夜素。钢管桩卡入土深树度确定誉：考虑娱1.5暮倍的荷桨载系数址。3、结塔构检算武项目：勾需进行晓桥面板雹、桥面委纵横分截配梁、万贝雷梁坏、钢管种顶纵横馆承重梁零承载能爹力及钢馋管桩承京载力及思稳定性冰的检算么。跨径（m）荷载汽车－10级汽车－15级汽车－20级履带－50级挂车－80级9S，SS，SS，SS，S－12S，SS，SS，SS，SD，S15S，SS，SS，S，RS，S，RD，S18S，SS，SD，SD，SD，S21S，S，RS，S，RD，SD，SD，S，R24S，S，RD，SD，SD，S，RD，S，R27S，S，RD，S，RD，S，RD，S，RD，S，R30D，SD，S，RD，S，RD，S，RT，S，R33D，S，RD，S，RD，S，RD，S，RT，S，R36D，S，RD，S，RD，S，RD，S，RT，S，R39D，S，RD，S，RT，S，RT，S，RT，D，R42D，S，RT，S，RT，S，RT，S，RT，D，R装配式公鞠路钢桥荷押载、跨径婶与桥梁组调合配置表注：1、表中S，S表示单绕排单层锯；D，S表示双遥排单层堪；T，S表示三援排单层娃；D，D表示双云排双层倚；T，D表示三排由双层；R表示他们劝的加强型械。六、贝理雷梁便麦桥施工复技术要躲点（一）洽施工流匙程定位→施薯打钢管桩惕→焊接桩洋顶工字钢赠→安装纵除向贝雷梁戏→安装贝况雷上弦工驶字钢→铺母设车行道好防滑钢板菠→临时护涉栏。（二）施命工方法钢管桩倍插打采谈用吊机标、汽车监吊配合惕振动锤梁打入法速（大型毛江海湖宣泊采用乖浮吊插昨打），贤采用钓赌鱼法施府工。施懂工机械洋就位，尿先将栈鸦桥第一踪蝶跨钢管势桩打完邀，然后份安装桩订顶横向然垫梁、棍纵向贝搜雷梁、结横纵向怨分配梁扶，最后架满铺花念纹钢板快做为桥戏面板。括成桥后疮吊机前板进至钢给便桥上陈继续施孔工后续斜桩位，驰如此逐米孔延伸鞭施工。1、测协量定位钢管桩采滴用全站仪织定位，在默陆地架设毫全站仪，完从钢管桩厦吊装开始啄观测，在桌确定符合绞设计位置枣后方可振剖动打入。必插打中若敲发现钢管撑偏移或偏绘位时，应爪及时调整挣后方可继集续插打。2、管困桩打入在桩头麻上用穗2cm初钢板通朽过直径进线焊成胞夹板以跑便振动尘锤夹头其夹吊。润吊起振滥动锤，服液压夹骗头夹住乖夹板，嘉缓缓提位升卷扬风和振动凝锤将钢傲桩提起造，完全剩离地后待用绳索俘拉住桩军脚，就仗位到桩间位处，升调整桩屈身保证鉴纵横方壤向垂直荡，对准廊桩位落宫下钢桩罚，并再柿次检查早垂直度舅和平面资位置合悉格后开笛动振动令锤将桩佩打入土赖中。施尊工前先妻测出水掏面高程挖，计算悲钢桩出砖水高度沃，在桩熟身相应姨位置作浴出标记狗，打到遗水面标杆记处即钩可停止宁插打，毛此时桩蝇顶标高览即与设的计一致肝。3、桩顶谜连接及桩岭顶横向垫坐梁桩顶连接忌是为了增居加横向钢苏管桩之间垃的立面刚丛性，使之劣受力均匀盲。每排钢欢管桩插打晋完成，经拐检查合格惧后，及时粥焊好桩顶盛联结系。轧桩顶连接日和桩顶垫钟梁按施工敬设计图施致工。联结节系剪刀撑范的施作尺墓寸需根据吗现场尺寸勺下料。横羡向垫梁安野装一般采骄用嵌入钢肃管桩内2岩/3,，反露出桩顶状1/3工节字钢高度滋控制。为着增强承压童抗剪能力修，在钢管嫁桩位置及盟主纵梁搁移置位置加起焊加劲板居加强。4、纵厕向贝雷俩梁拼装纵向贝雷射梁的位置伤放线确定浓，以保证鞭栈桥轴线滤不偏移。别纵梁安装泪到位后，牵横向、竖萝向均焊定谜位挡块及宏压板，将宾其固定在喊工字钢横泉梁上，或稼采用U型身螺栓连接央固定牢靠写。同时为器了降低横渗向支撑梁麦和纵向贝求雷梁之间脂的刚性接死触所引起熟的不良效辫果，需在趣贝雷梁和浩支撑梁之梯间垫设橡叮胶支垫，眉以达到缓局冲的目的纽奉。5、分口配梁及真桥面系像施工贝雷梁乳拼装、踩架设完纤成后，苗人工配受合机械防铺设横驶纵向分化配梁，染然后顶那部满铺生厚度花壳纹钢板社做为桥纹面。栈焰桥两侧括栏杆高夸1.2祖m，纵犯向间距盖1.5销-2m站，采用挥φ48竿焊接钢仰管焊接盈，焊在柱栈桥工锐字钢横然向分配浙梁上。阀栏杆统膀一用红激白油漆梦涂刷，请交替布播置，达涛到简洁浇美观。七、钢便颗桥的使用合理使退用和必筒要的维这护是维艇持便桥权使用寿灰命的有胡力保障御。定期浸对便桥洽进行全售方位的近检查和漆保养，象以确保递钢便桥节的使用神安全。眉具体注劲意事项盒有以下挖几点：（1）鹿在便桥扁上行驶造车辆荷掌载不能爽超过设捡计荷载符车辆，问不能两蔑辆重车导同时在准便桥上坊停放或腰行驶。忙尽量减战少重型场机械对俩钢便桥辈的碾压李，重型梁机械在蛋钢便桥鞭上行驶帆要居中秀慢行，善减少对耗钢便桥泽的冲击巡寿。（2）车疲辆行驶速病度