起重机械安全使用培训课件

起重机械安全使用培训目前一页\总数五十六页\编于一点主要内容二、起重伤害的原因分析

三、吊钩和钢丝绳的使用四、起重司机安全操作规程五、“十不吊”要求六、起重机械等保养及检查规程一、起重机械定义及分类目前二页\总数五十六页\编于一点第一部分：起重机械定义及分类

一、定义：是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械二、分类：起重机械一般分桥式类型起重机和臂架式类型起重机，具体细分如下：目前三页\总数五十六页\编于一点目前四页\总数五十六页\编于一点第二部分：事故案例再现与起重伤害的原因

目前五页\总数五十六页\编于一点2003年10月11日早晨，大连A钢铁公司第一炼钢厂一车间2号电炉在进行炼钢作业。上午9点40分，负责吊渣斗的电炉工陈某操作车间正在运行的2号桥式起重机，把吊渣斗专用钢丝绳吊索具挂在2号吊车小钩头上，欲将渣坑中装有热钢渣的渣斗子运走。

9点45分左右，陈某在坑下将绳扣挂在渣斗上端两个耳轴上，走到东端梯子处，此时侯某发现陈某站在渣坑东墙根不上来，便喊“老陈，快上来”，陈某没理睬，并挥动双手做着起吊手势。站在台车西端的王某，面向西侧，感觉陈某有时间上到坑上后，便指挥吊车慢慢将绳子抻紧。就在绳子抻紧、稍做水平移动时，吊渣斗子钢丝绳突然断裂，渣斗倾翻，液体钢渣沿着渣坑自西向东流淌，钢渣前沿距渣坑东墙0.8米。渣斗子倾翻后坑上人看到陈某的状态是：站在梯子第二凳上欲上攀。由于台车东端距渣坑东墙1.5米，形成通道，高温气流迅速抬升，陈某恰置于其间，致使呼吸系统吸入性损伤、窒息，同时衣裤被烤燃后烧伤，经大化医院抢救无效后死亡。钢丝绳断裂，钢渣四溅，烫死一人目前六页\总数五十六页\编于一点2011年10月11日，铝加工某厂新建12500T车间，电气动力部六名电工安装车间照明设施（由于顶棚较高需用车间内行车辅助作业）。当某站在行车小车上进行安灯作业时，突然同轨道内另一行车向正在作业的行车方向驶来，地面及吊车上人员大声呼喊“危险”未果，造成两辆行车相撞，站在小车上的某瞬间被甩下行车。幸运的是某在登高做业过程中采取了安全防范措施佩带安全帽及安全带，并将安全带系在小车上。最终悬挂在空中的某被其他人员救下。未造成人员伤亡。行车司机鲁莽操作致使其他人员坠落事故案例再现目前七页\总数五十六页\编于一点事故案例再现作业前，关键工序卡控检查不到位，造成惨案2011年6月14日上午9时左右，由深圳高速公路股份有限公司代建的省交通工程重点项目广深沿江高速公路（深圳段）第3合同段大铲湾特大桥10号桥墩，6名作业工人在进行架桥机作业时，因架桥机前支腿脚架失稳坠落，导致6名工人全部坠落入海。其中，1名员工受伤并已获救，另外5人全部遇难

目前八页\总数五十六页\编于一点事故案例再现2014年12月3日，南京市地铁3号线夫子庙站工地上，一辆正在起吊钢筋的吊车突然侧翻，钢筋从高处掉落，吊臂倾倒砸在工地旁边的平江府路上。事发时正值附近夫子庙小学放学时段，不少家长前去接孩子放学，一位母亲带着9岁的女儿，一位父亲带着13岁的儿子骑着电动车在附近经过时，正好被钢筋压住，造成2死2伤。未经培训、无证操作终酿惨案目前九页\总数五十六页\编于一点2015年1月14日，长沙河西奥克斯缔壹城在建商业项目2号塔吊意外倒塌，导致3人被困。被困3人已全部找到，其中1人当场死亡，1人因伤势较重经医院抢救无效死亡，1人轻伤在医院救治。事故案例再现无指挥作业、超限吊装重物，造成安全事故目前十页\总数五十六页\编于一点机车倾翻8%10%30%34%5%高处坠落触电其他吊物坠落挤压碰撞起重机械伤害发生率百分比目前十一页\总数五十六页\编于一点从事故统计看，以挤压碰撞和吊物（具）坠落两类为突出

1、吊物坠落2、挤压碰撞3、机体倾翻4、物体打击5、触电等☞起重伤害事故管理方面的原因1、作业人员无证上岗，不是起重工、操作工的从事起重作业。2、超载、抬吊等未经验算及评审。3、安全交底未进行就进行作业。4、安全措施、日常检查落实不到位。5、起重设备未做试验或试验不合格就投运。☞起重作业中存在的危害因素目前十二页\总数五十六页\编于一点➣起重机在吊运物体时，无专人或不熟悉指挥信号，物体下降过快，造成脱钩。➣钢丝绳没有定期检查，吊运物体受力过大而造成断裂伤人。➣由于吊挂钩时不当，使物体不稳定产生晃动，碰到堆物或撞击周围人员。➣对作业环境危险源认识不足，造成在吊件的惯性移动过程中，挤压碰撞人。➣由于吊装方法不对，捆绑不牢固，导致吊件坠落，地面人员遭受伤害。➣由于对吊物重量估算不准，负荷超重，造成起重机刹车失灵。➣作业人员缺乏起重知识，技能低下，违章操作。➣多工种协同施工的作业面，缺乏统一指挥，作业人员之间配合不当，造成吊件作业过程中伤害作业人员。➣起重机工具等设备只管使用，不管维护保养而带病使用。起重机械故障造成起重事故。➣由于起重作业人员选用的钢丝绳、链条、卸卡等吊索具的不当，安全系数不足或没有，造成吊物坠落伤人、设备损坏。☞起重伤害事故的直接原因：目前十三页\总数五十六页\编于一点货物本体绑扎不牢固货物长短不一只有一根钢丝绳禁止在吊装物下工作目前十四页\总数五十六页\编于一点第三部分：吊钩和钢丝绳使用时注意事项及报废标准目前十五页\总数五十六页\编于一点吊钩的使用注意事项不准使用铸造吊钩，吊钩应固定牢靠，转动部位应灵活，钩体表面光洁，无裂纹及任何有损伤钢丝绳的缺陷，吊钩上的缺陷不得补焊。为防止吊钩自行脱钩，吊钩上宜设置防止意外脱钩的安全装置。

目前十六页\总数五十六页\编于一点吊钩的报废标准吊钩出现下列情况之一时应予报废：①裂纹；②危险断面磨损达原尺寸的10%；③开口度比原尺寸增加15%；④钩身扭转变形超过10°；⑤吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；⑥片钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应更换衬套；⑦片钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应更换心轴。注：吊钩上的裂纹或磨损不能焊补。目前十七页\总数五十六页\编于一点钢丝绳的特点优点：卷绕性好，承载能力大，强度高，承受冲击载荷能力强，卷绕过程平稳，卷绕速度高时也无噪声，易于检查磨损钢丝绳，一般不会发生钢丝绳整体断裂，工作可靠性强，成本低。缺点：刚性大，使用时不易弯曲，使用场合复杂，易磨损、烧烤、腐蚀，如果选择、维护、保养、使用不当容易发生钢丝绳断裂，造成死亡事故或重大险情。目前十八页\总数五十六页\编于一点钢丝绳失去正常形状产生可见的畸形------予以报废波浪型笼状变形

绳股挤出钢丝挤出目前十九页\总数五十六页\编于一点钢丝绳直径的局部增大顺捻钢丝绳直径的局部增大绳径局部减小部分压扁弯折扭结目前二十页\总数五十六页\编于一点第四部分：起重司机安全操作规程目前二十一页\总数五十六页\编于一点2）起重司机必须年满１８周岁，身体健康，无妨碍从事本职工作的疾病和生理缺陷（如色盲、近视听觉障碍、癫痫病、高血压、心脏病、眩晕症、精神病和突发性昏厥症等）。3）应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途、电气知识及防火知识。4）起重司机操作时不准吸烟、吃东西、看书报、打手机等，应严格遵守劳动纪律。5）熟悉各种指挥信号。起重司机基本条件：１）起重司机必须通过专业培训考核，并持有效操作证者方能操作起重机，未经专门训练和考试不得单独操作。目前二十二页\总数五十六页\编于一点稳——启动、制动平稳，吊钩、吊具和吊物不游摆。准——吊钩、吊具和吊物准确停在指定位置上方降落。快——缩短工作循环时间，提高生产效率。安全—严格执行起重机安全技术操作规程，不发生人员和设备事故。合理—正确操纵控制器并作到合理操作。起重司机操作基本要求：目前二十三页\总数五十六页\编于一点操作前的要求１）起重司机应正确穿戴劳动保护用品。应穿橡胶底绝缘鞋，不能穿硬底或塑料鞋。鞋带扎紧，防止滑倒和跌落而导致事故发生。吊车工如果工作需要在车间穿行时，一定戴好安全帽。工作服要穿合身工作服（要求“三紧”），避免事故发生。２）起重司机进出驾驶室，必须由梯子上下，禁止跨越，要逐级上下，双手扶牢，禁止徒手携带工具，避免跌倒。严禁与工作无关人员随意登上起重机。３）起重机上有人时，禁止司机合闸开动起重机。检修时，司机必须听从检修人员的指挥。4）严格遵守交接班制度，做好交接班工作，对起重机做全面检查。在确认一切正常后才能推合总刀闸，并对各机构空车试运转几次，对工作中发现的问题做好记录并交接下班人员。目前二十四页\总数五十六页\编于一点1)起重机启动后，即将开动前；

2)靠近同层其他起重机时；

3)在起吊、落吊吊物时；

4)吊物在吊运中接近地面工作人员时或地面工作人员头顶经过时；5）起重机在同一层或另一层接近跨内另一起重机时；6）起重机从视线不清处通过时，要连续鸣铃；7)起重机在吊运过程中，设备发生故障时。8)吊装工作中，起重司机必须坚守工作岗位，做到思想集中，听从分配，严禁吵闹和谈天。操作中的要求１、在下列情况，司机应发生警告信号目前二十五页\总数五十六页\编于一点２、起重司机必须面向设备，并注意观察吊物，发生危急情况时，应马上发生回避信号并停止操作，紧急处理。３、操作控制手柄时，应先从“零”位转到第一档，然后逐级增减速度，换向时必须先转回“零”位，严禁直接换向和越档操作。在起吊载荷时，必须逐步推转控制手柄，不得猛烈转档，直接用第５档快速提升吊物。４、吊运过程中，吊物应高出其经过的最高设备０.５米为宜。５、当吊物到达指定的停放位置时，吊物必须准确对正指定位置后方可开动起升机构进行落吊，待指挥人员发出吊物放置稳妥安全信号后，方可落绳脱钩。６、没有上升限位器或上升限位器工作失效时，在未修复前不准开车运转，以防止吊钩碰撞定滑轮造成绳断吊钩坠落事故。

操作中的要求目前二十六页\总数五十六页\编于一点７、起重作业时禁止歪挂斜拉重物，避免吊物在起吊时发生摆动造成人员伤害。起吊货物时，禁止突然起吊，当钢丝绳接近拉直（绷紧）时，要一边调节大小车的位置一边起吊，以防斜吊。同样，落地时也要一下一下地进行，以保证吊物的平稳。

８、起重机在作业中严禁人员上下扶梯，禁止检修。

９、禁止起重机吊着货物在空中长期停留。起重机吊着货物时，司机和挂钩人员禁止离开工作岗位。10、起重机运行过程中，要防止吊钩或其他吊具产生较大的摆动。这样司机要熟练地掌握“稳钩技术”。“稳钩技术”就是当吊钩游摆最大幅度尚未回摆时，把小车（大车）向吊钩游摆最大幅度的方向跟一步，以抵消吊钩的回摆力，使吊钩平稳。11、行车必须认真做到“十不吊”操作中的要求目前二十七页\总数五十六页\编于一点11、两台及两台以上起重机抬吊同一重物时，应遵守下列规定：

1）绑扎时应根据各台起重机的允许起重量按比例分配负荷。2）在抬吊过程中，各台起重机的吊钩钢丝绳应保持垂直；升降、行走应保持同步。各台起重机所承受的载荷不得超过各自的允许起重量的80%。3）用一台起重机的主、副钩抬吊同一重物时，其总载荷不得超过当时主钩的允许载荷。4）起重机在工作中如遇机械发生故障或有不正常现象时，应放下重物、停止运转后进行排除，严禁在运转中进行调整或检修。如起重机发生故障无法放下重物时，必须采取适当的保险揩施，除排险人员外，任何人严禁进入危险区。操作中的要求目前二十八页\总数五十六页\编于一点1、把起重机开到指定地点，把小车开到起重机的跨端，吊钩升起，把所有的控制器手柄扳到零位，切断主电源。2、清扫和擦拭起重机。3、按规定润滑。作业完毕后应遵守的事项目前二十九页\总数五十六页\编于一点

１）起重司机必须熟悉大、小车的运行性能，即运行速度及制动过程。

２）在开动大、小车时，应逐步扳转控制器手柄，逐级切除电阻，在１０－２０Ｓ内使大、小车由零达到额定速度，以确保大、小车运行平稳，严禁猛烈启动和加速。严禁打反车制动，需要反方向运行时，必须将控制手柄回零，车体停止后再向反方向开车。

大、小车运行机构的安全操作３）做到三稳（起步稳、运行稳、停车稳）。

①起步稳：大、小车启动后先回零一次，当吊物向前游摆时，迅速跟车一次，即可使吊物重力线与钢丝绳均处于铅垂位置，可以消除游摆现象。

②运行稳：运行中发现吊物有游摆现象，应顺着吊物游摆方向，顺势加速跟车，使车体跟上超前的吊物，使起达到平衡状态消除游摆。

③停车稳：大、小车将到达指定位置前，应将控制器手柄逐步拉回，使车速逐渐减慢，并拉回零位置后再短暂送电跟车一次，然后靠制动慢行停车，消除游摆。目前三十页\总数五十六页\编于一点制动器失效的突发事故操作在某些场合下，由于起重机管理混乱，检查维护不善以致在起升机构工作中，制动器主要构件如主弹簧断裂或闸瓦脱落等，会造成制动器失效（即司机将控制手柄回零时，发生悬吊的重物自由坠落而高速下降的危险事故）。对于这种预先毫无思想准备突发的异常危险故障，司机不可惊慌失措，必须保持镇静、头脑清醒，司机必须果断地把控制器手柄扳至上升方向第一挡，使吊物以最慢速度提升，当欲升至上极限位置时，再把手柄扳至下降方向第五挡，使吊物以最慢速度下降，这样反复地操作。利用这短暂的时间，吊车工根据现场具体情况迅速开动大车或小车或同时开动，把吊物移至空闲场地，然后迅速将吊物落至地面。目前三十一页\总数五十六页\编于一点

１）必须慎重，严防发生操作和错觉（比如控制手柄回至一挡误为回零造成制动器假失效感）。

２）在发现制动器失效时，立即把控制收柄置于工作挡位来延缓吊物落地时间，不能在零位停留而使重物自由坠落。

３）在利用吊物往返升降时间和开动大车或小车过程中，应持续鸣铃示警，使地面作业人员迅速躲避，为吊物转移创造安全有利条件。

４）在开动大车或小车过程中，时刻注意吊物上、下极限位置，上不能碰限位器，下不能碰撞地面设备，应留有一定距离。

５）在这种危险状况下，最关键是严防主接触器掉闸，所以在操作起升大小车手柄应逐步推挡，不可慌张猛烈快速扳转，以防掉闸吊物自由坠落。制动器失效应注意：目前三十二页\总数五十六页\编于一点起重机电气火灾发生电气火灾的原因很多，主要是日常维护不善和电气设备运行中超过额定负荷线路发生短路、过热和打火花造成，因此设备上必须配备符合规定的消防器材。

1.短路----发生短路故障时，电线温度达到可燃物（包括电线绝缘皮），就会发生火灾。

2.过载----设备长时间超负荷运行或故障运行（如三相电源缺一相）。

3.接触不良----电阻器安装不合理或使用时损坏、变形、热量积蓄过高。

4.润滑系统缺油也可导致火灾发生。5.在厂房、屋架、天窗等处进行维修使用电气焊（如电气焊的火花溅落在吊轨上发生火灾）。应急措施：发生电气火灾后，电气设备很容易短路而使金属构架带电，因此必须先切断电源，无法切断时要合理使用灭火器（干粉或二氧化碳灭火器），防止触电事故发生。目前三十三页\总数五十六页\编于一点

第五部分：“十不吊”要求目前三十四页\总数五十六页\编于一点1、超重、超负荷不吊目前三十五页\总数五十六页\编于一点（2）指挥信号不明确或违章指挥不吊。目前三十