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文档简介

系双浮筒操纵船长评估之《船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理》1.任务分配欧洲某港进港系浮筒，请在规定时间内完成指定系双浮筒操作。

1.外界环境：①白天、能见度良好；②风向：195度、风力：4级；③流向：015度、流速：1.0节、海浪：0.5米。

2.要求；①系双浮筒操纵计划；②船位、船速、艏向控制；③车、舵或拖轮的使用；④安全速度和安全距离控制；1.任务分配3.团队角色组成：船长、驾驶员、舵工。4.本船初始状况：船长：203.6m船宽：25.4m吃水：10.0m主机功率：15890kW船速：19.8kn侧推器：

Yes1.任务分配2.准备工作☆掌握潮汐情况☆风向和风力☆浮筒连线方向，浮筒间距☆本船情况3.操作要点（1）与靠码头一样，余速、横距、靠拢角同样是系双浮过程中应掌握和调整的三个重要环节。此外，还应注意，横风对系双浮的影响较靠码头时大得多；若浮筒连线与流向之间存在夹角，则该轧拢流或开流的影响也应予以考虑。3.操作要点（2）用锚：抛锚是系浮筒的重要环节，对抵御风流影响、控制余速和船位具有重要意义。锚位距浮筒不宜过近，以防与浮筒锚链发生绞缠。系双浮时，抛开锚应距浮筒连线30-40m横距外。开锚对离双浮有很大帮助。3.操作要点（3）用拖船：流弱、横风强时，需考虑系带尾缆困难、占航道、内档可能较浅或存在障碍物等因素，故应申请拖船协助。一般均应等船首系妥后才顶尾上线系尾缆，其间必须随时指挥拖船协助拖顶，防止风压甩尾扫碰浮筒、在航道内打横或进内档搁浅。3.操作要点（4）系缆：系浮筒带缆需时较长，大风季节用锚链系浮需时更长。因此，在对风流影响及潮流变化进行估计时，要留有充分的余地，以免被动。系带各缆时，应控制船与浮筒相对静止；回头缆不应将琵琶头直接套在缆桩上，而应在桩上挽∞形。为迅速带上第一根单头缆，船首应尽可能接近浮筒；系好的各缆应受力均匀，回头缆不应受力。4.实际操作按任务要求进行实际操作4.实际操作按任务要求进行实际操作注意任务过程中的分工安排，沟

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