河北省物流业发展中存在的问题及对策研究大学论文

河北经贸大学经济管理学院毕业论文河北省物流业发展中存在的问题及对策研究专业名称：物流管理班级：C物流08-3学生姓名：指导教师：完成时间：2012年5月摘要河北省是农业、钢铁、建材、化工、医药、纺织、食品等生产大省，货物周转量居全国之首，专项货物物流量十分可观。为落实科学发展观，提高河北省国民经济运行质量和效益，推进现代物流业加快发展，有必要对河北省物流业发展中的问题提出相应的对策。本文首先分析了河北省的产业及经济发展总体状况，然后分析了河北省的交通运输状况、专业物流网站建设情况，对河北省的物流产业规划进行了评析，提出了河北省发展物流企业的政策建议，即一要加强物流产业发展的外部环境政策建设，二要加快企业物流信息化的步伐，三要加快培养第三方物流企业及物流人才。最后以石家庄市为例进行了实证分析，以期望对河北省区域物流的特色发展提供依据。所以，在“十二五”规划期间，我省要继续提升物流服务水平，来进一步促进我省经济的发展。关键词：河北省物流问题对策ABSTRACTHebeiistheagriculture,steel,buildingmaterials,chemical,pharmaceutical,textile,food-producingprovinces,thecargoturnoverrankingfirstintheveryconsiderableamountofspecialcargologistics.Inordertoimplementthescientificconceptofdevelopment,improvequalityandefficiencyofoperationofthenationaleconomyofHebeiProvince,topromotemodernlogisticsindustrytoacceleratedevelopment,itisnecessarytoproposeappropriatecountermeasuresforthedevelopmentoflogisticsindustryinHebeiProvince.ThisarticlefirstanalyzestheoverallsituationoftheindustrialandeconomicdevelopmentinHebeiProvince,andthenanalyzesthetrafficandtransportsituationinHebeiProvince,andprofessionallogisticssiteconstruction,theplanningofthelogisticsindustryinHebeiProvinceofthepolicyofthedevelopmentoflogisticsenterprisesinHebeiProvinceproposal,thatis,oneshouldstrengthentheconstructionoftheexternalenvironmentofthedevelopmentoflogisticsindustrypolicy,second,wemustacceleratethepaceofenterpriselogisticsinformation,tospeedupthetrainingthird-partylogisticscompaniesandlogisticspersonnel.Finally,ShijiazhuangCity,forexample,theempiricalanalysisprovideabasistoexpectthecharacteristicsofthedevelopmentoftheregionallogisticsinHebeiProvince.Therefore,inthe"12thFive-Year"Planperiod,theprovincemustcontinuetoenhancetheleveloflogisticsservicestofurtherpromotetheeconomicdevelopmentoftheprovince.KeywordsHebeiprovince;Logisticsproblem;Countermeasure目录一、引言…………………1二、河北省物流发展基础………………1（一）物流发展外部环境……………11.经济全球化和科技创新促进现代物流业加快发展……………12.经济发展的新阶段新要求促使现代物流业成为主导产业………1（二）物流发展基础条件……………21.日益增强的经济实力为现代物流业发展奠定了物质基础………22.较为完备的基础设施为现代物流业发展提供了坚实保障………23.信息网络的应用普及为现代物流业发展提供了技术支撑………24.蓬勃发展的物流企业培育了现代物流业发展的市场主体………2三、制约因素和存在问题…………………3（一）发展现代物流的观念滞后……3（二）体制和机制制约………………3（三）物流业的组织化和规模化程度低……………4四、物流发展相应对策……………………4（一）推进物流信息化建设…………4（二）推进物流标准化建设…………5（三）完善交通运输网络……………5（四）加快仓储设施改造升级………6（五）提高流通企业物流效率………6（六）培育壮大第三方物流企业……6（七）加强物流人才培养……………7（八）提升物流发展保障措施………71.深化体制改革………72.进一步扩大开放……………………73.加快技术创新………84.强化区域合作………8五、石家庄市物流产业发展案例分析……8（一）石家庄物流发展基础和现状…………………8（二）石家庄物流发展建议……101.政府加大产业监管力度………102.政府加大扶持力度……………103.各高校加强物流人才的培养…………………10六、结束语…………………11参考文献…………………12河北省物流业发展中存在的问题及对策研究一、引言现代物流是社会化大生产下一种新的组织方式和管理技术，是经济、社会和技术发展到一定阶段的产物，其核心是突出系统整合的理念，利用先进信息技术和供应链管理技术，对分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能，进行资源整合和一体化运作，以达到降低成本、提高效率、优化服务的目的。大力发展现代物流业，是落实科学发展观、转变经济发展方式、增强经济竞争力的重要举措，是河北省“十二五”期间及未来一个时期的重大战略选择。二、河北省物流发展基础（一）物流发展外部环境 1.经济全球化和科技创新促进现代物流业加快发展经济全球化和区域经济一体化的迅猛发展，促进了经济资源的全球性流动，为标准化物流服务创造了巨大市场需求。互联网和电子商务技术广泛应用，供应链管理技术迅速普及，物流基础设施和物流装备进一步完善，为现代物流业的发展带来良机。适应消费多样化、流通高效化的发展趋势，物流服务加速向优质化和标准化方向发展。现代物流业在促进工商企业发展的过程中不断成长壮大，社会化、专业化进程加快。2.经济发展的新阶段新要求促使现代物流业成为主导产业随着我省经济进入新的发展阶段和战略机遇期，为进一步转变经济增长方式、提高经济运行的质量和效益，越来越多的工商企业开始通过分离物流服务等形式来增强核心竞争力。作为服务性产业，现代物流业既为其他产业发展提供支撑，又成为拉动国民经济增长的重要力量。我省较为雄厚的经济基础、日趋活跃的消费需求，尤其是钢铁、医药、石油化工、装备制造、建材建筑、食品、纺织服装等产业的快速发展，重要的能源、原材料基地地位的逐步巩固，为现代物流业壮大成为我省的主导产业创造了条件。同时，独特的区位条件便于我省现代物流业在立足内需的基础上加速与京津巨大的消费市场和物流需求实现有效对接。（二）物流发展基础条件1.日益增强的经济实力为现代物流业发展奠定了物质基础近年来，我省现代物流业保持了持续快速发展的态势，产业规模进一步壮大。据测算，“十一五”期间全省物流业年均增长8.9%，2010年全省物流业增加值实现1489亿元，占全省生产总值比重达到7.4%，占服务业增加值比重高出全国平均水平5.5个百分点。社会物流总量快速增加，全社会物流总额达到3.9万亿元，年均增长14.4%，货物运输总量和周转量达到17.7亿吨和7673亿吨公里，同比分别增长29.6%和28.3%，主要港口吞吐量完成6亿吨，同比增长18.6%。物流业对经济的拉动作用日益显现，对国民经济的贡献率不断提高。2.较为完备的基础设施为现代物流业发展提供了坚实保障交通运输设施是物流发展的重要组成部分。经过多年建设，我省铁路、公路、水运、航空货场和货运枢纽等设施有了较大改善，铁路、公路和高速公路通车里程分别居全国第二位、第三位和第五位，铁路密度和货物周转量居全国之首，拥有各种生产性泊位69个，港口年吞吐能力达到2.88亿吨，石油、天然气管道延展长度超过2000公里，全省初步形成了以国有铁路和公路主干线为骨干，兼有地方铁路、水运、管道和航空运输方式，与京津交通全面对接的，具有一定规模的现代化立体交通运输体系，在全国占有重要地位。“十一五”期间，我省将以建立智能型现代综合交通运输体系为目标，协调发展公路、铁路、港口、航空，建设综合运输大通道和综合交通枢纽，构建综合运输管理体系，全面提升交通运输能力和效率。到2010年，公路通车总里程达到84000公里，其中高速公路达到4500公里，为我省物流产业发展提供坚实保证。3.信息网络的应用普及为现代物流业发展提供了技术支撑随着经济发展和技术进步，全省公用通信网的通信能力和技术水平明显提高，基础地理、市场信息、科技信息、政务信息和公共信息等五大基础数据库基本建成，初步形成了较为完备的数字化信息资源体系，为现代物流业发展提供了全面的信息支持和技术保障。“河北电子商务网”、“河北物流网”等一些专用物流信息网络建成开通。到2005年底，全省程控电话机总容量达到4300万门，电话普及率达到52.8％，互联网用户达到311万户。物流信息化步伐的加快，推动了物流业的现代化进程。4.蓬勃发展的物流企业培育了现代物流业发展的市场主体各类物流企业快速成长，物流服务市场逐步形成。到2005年底，全省入统物流企业1478个，其中运输和配送企业1088个，仓储企业390个。通过改组改造传统国有运输、仓储企业，发展民营物流企业，引进国外物流企业，以及实现生产流通企业物流社会化等途径，发展了一批专业化物流企业。一些大型工业企业开始重视现代物流技术的应用，以订单为中心，改造现有业务流程，在生产组织、原材料采购、产品销售、配送和运输等方面实现一体化运作，努力降低库存，减少资金占用。商业企业加快改组改造，大力发展连锁经营、统一配送和电子商务。物流的服务功能有所增强，物流技术装备加快更新换代，物流技术条件有了很大改善。三、河北省物流发展制约因素和存在问题总的看，我省现代物流业尚处于起步阶段，总体发展水平还比较低。存在的主要矛盾和问题是：（一）发展现代物流的观念滞后现代物流理念尚未普及，对现代物流的概念、地位及作用认识不够，仍存在“重生产，轻流通”思想。一些作为需求方的制造和商贸企业，受“大而全”、“小而全”和“肥水不外流”思想束缚，认识不到现代物流和供应链管理对降低流通成本、提高企业核心竞争力的作用，致使大量潜在的物流需求不能转化为有效的市场需求。作为供给方的物流企业“小、散、差、弱”问题严重，经营模式、服务质量和工作效率难以满足社会化物流的需要。许多生产企业仍比较关注产品开发、市场营销和价格策略，很少关注物流方式的合理性和调整物流组织方式对企业发展的影响。（二）体制和机制制约物流的组织和布局不尽合理，条块分割、地区封锁和行业垄断极大地影响了物流资源的有效整合和一体化运作，阻碍着物流产业的社会化进程，导致物流产业的集约化经营优势难以发挥，规模效益难以实现。物流发展缺乏统一协调的产业政策体系支持，很多政策措施尚未落到实处。一些地方不尊重市场机制的作用，忽视物流市场的培育，忽视现有物流资源的整合，甚至出现了不顾实际需求盲目发展的倾向。（三）物流业的组织化和规模化程度低我省虽然各种运输方式比较齐全，但总量不足，相互之间的配套性、兼容性较差，系统功能不强，综合性货运枢纽发展缓慢，多式联运网络尚未形成。多数物流企业对信息的收集、整理、开发、使用等尚处于手工操作阶段，自动识别、条形码技术、全球卫星定位系统等先进信息技术的应用刚刚起步。专业化物流服务的比重还比较低，物流服务企业规模偏小，多数仍停留在货物代理、仓储、库存管理、搬运和干线运输等方面，效率低，速度慢，损耗大，采购及销售成本居高不下。四、物流发展的相应对策加快发展现代物流业，是落实科学发展观、提高资源利用效率、提高国民经济的质量和效益的重要途径，也是广大工商企业降低成本、提高核心竞争力的必由之路。我省应根据“按照科学发展观要求，以服务生产生活、培育支柱产业为目标，着眼于构建以港口为龙头、以物流通道网络为支撑、能够带动腹地发展的现代物流服务体系，依托环首都和沿海地区，发挥比较优势，进一步巩固载体、扩大规模、提高效率，壮大行业物流”的思路，以“整合现有存量，积极扩大增量；市场配置资源，政府营造环境；加强统筹规划，突出发展重点；服务主导产业，主动融合京津”为发展原则，大力提升物流发展水平。（一）推进物流信息化建设1.建设物流公共信息平台。依托电子政务、电子商务和金融、税务、海关、检验检疫、交通运输、邮政等行业信息系统，以建立电子口岸、综合运输信息平台和大宗商品交易平台为突破口，加快建设物流公共信息平台项目，统一信息采集标准，建立物流信息共享机制。政府提供部分启动资金，建设河北物流网综合信息平台，条件成熟后转入市场化运作。2.推动企业物流信息化。引导和支持企业运用信息技术和现代物流理念优化业务流程，开发和应用企业资源计划、供应链管理等管理系统，实现物流管理的集成化和智能化，加快资金周转、降低库存、提高企业竞争力。鼓励和引导企业应用无线阅读识别（RFID）、条形码（BC）、智能标签、电子数据交换（EDI）、全球卫星定位系统（GPS）、道路交通信息通讯系统（VICS）、不停车自动交费系统（ETC）等新技术，提高现代物流信息体系的技术水平。立足于物流信息平台，引导物流企业大力发展网络系统，实现网络与用户、制造商、供应商、物流企业及相关的银行、财税、商检、海关等单位联结，对物流各环节进行适时跟踪、有效控制和全程管理，全面提高物流服务信息化水平。（二）推进物流标准化建设开展物流术语、计量与设施技术标准、数据传输标准、物流运作模式与管理标准的普及工作，积极推动托盘、集装箱、各种物流装卸设施、条形码等通用性较强的物流技术和装备的标准化。加快推广普及国家各项物流标准，对国家标准尚未覆盖的领域积极引进和采用国际标准。加快推进单元装载化，推行以托盘化为核心的单元装载方式。大力发展以托盘租赁为基础的托盘共用系统，减少多次倒换托盘造成的无效搬运、装卸作业，引进单元装载化物流机械，支持单元装载化物流设施建设。（三）完善交通运输网络1.加强交通网络建设。以建立智能型现代综合交通运输体系为目标，协调发展铁路、公路、航空和管道运输，逐步形成分工合理、优势互补、多式联运的现代运输网络。陆路通道。完善公路路网结构，构建“五纵六横七条线”高速公路网架，大力发展农村公路，改造升级干线公路，加快高速网络建设，形成市市通达高速公路、市县通达高等级公路、乡（镇）通等级公路的公路网络。依托陆路通道，拓展和延伸运输服务和代理的业务范围，提高物流服务质量和效率。海运通道。调整优化港口结构，拓展港口功能，明确港口定位，形成唐山港、秦皇岛港、黄骅港分工合理、优势互补的港群体系。增强港口的物流集疏、通关、加工增值等功能，建设一批立足于港口优势、服务于临港产业、辐射周边区域的综合物流园区。航空通道。合理布局省内机场，发展支线航空。大力发展国际航空货运和航空快递，拓展航空过境、中转和直达运输等各类服务。2.有效整合运输资源。加快综合运输体系建设，发展多式联运、集装箱运输、散货运输、航空快递等方式，推广应用厢式货车、集装箱、散粮车辆，开发使用专用车辆，加快集装箱中转站及散装码头建设，加强各种交通设施建设的衔接配合，提高运输速度和效率。积极发展散粮、散肥、散装水泥运输物流方式，建立大宗货物高效、低成本运输系统。优化城市交通管理，为配送车辆在城区的通行和停靠作业提供便利。（四）加快仓储设施改造升级加快现有仓储设施的改造升级，引导各类仓储企业按照国家中文码仓库的标准进行标准化体系建设，加快推广托盘、条形码、仓库货运平台、周转箱、各种物流作业、安全等技术标准。鼓励企业和有关方面采用标准化的物流计量、物流分类、物流设备设施、工具器具和作业流程等。鼓励和引导仓储和批发企业退出城市主城区。推进仓储设施运营的社会化进程，积极与工商企业共建供应链上的战略伙伴关系，满足工商企业“零库存”的要求。加强与运输企业、交通枢纽和物流园区等物流节点的合作，大力发展供应配送、销售配送、加工配送等一体化服务。（五）提高流通企业物流效率流通企业要加快运用现代化的物流技术，实现供应链一体化的物流配送服务，降低流通成本，提高经营效率和服务质量。大型批发企业要利用电子数据交换技术，加快商品周转，努力延伸产业链条，提高批发服务的附加值。大型零售企业要建立自己的物流中心或配送中心，提高企业物流效率，并为其他各类企业提供物流服务。中小型零售企业要逐步把商品采购、运输、仓储、加工、整理和配送等物流业务分离出来，交由第三方物流企业代理。加强配送中心建设，积极发展各种形式的配送服务。（六）培育壮大第三方物流企业放宽市场准入，取消对物流企业经营范围的限制，促进现有运输、仓储、货代、外贸、批发和零售企业的服务延伸和功能整合，加快传统物流企业向现代物流企业转变。积极发展农产品、生产资料和医药等行业物流。鼓励运输、仓储、配送、货代、多式联运企业通过参股、兼并、联合、合资等多种形式进行资产重组，扩大经营规模。逐步培育一批服务水平高、国际竞争力强的跨国、跨地区、跨所有制的大型专业第三方物流企业。鼓励和支持第三方物流企业与工商企业之间的合作，共同构建物流服务体系，实现物流企业经营主体、投资主体的多元化和物流服务形式的多样化，满足工商企业的综合性、全过程物流服务需求。（七）加强物流人才培养物流是一个人才和技术密集型的行业。物流的发展需要有一批既懂物流理论又熟悉物流运作技术的专业人才。实践证明，物流人才已经成为我国发展物流业的头等重要问题。为了实现这一目标，除了积极引进国外、省外人才意外，最重要的是立足省内，加强物流人才培养。一是加快现有在职人员的培训。为了满足当前对物流人才的急需，应当在物流相关行业中（如运输、仓储、代理、信息等）选择一批既年富力强，又有一定相关专业知识、相关行业管理经验及敬业精神的管理人员和技术人员，通过短期、中期培训，跟班作业锻炼等方式尽快使他们掌握物流基本知识和运作技术，成为物流管理专业人才。二是加快学历教育的发展。应确定全省若干个重点大学或专科学校设立物流专业，扩大物流专业本科、硕士、博士的招生规模，加快大专院校对物流人才的培养。三是加快开展职业资格认证培训工作。鉴于我国物流发展较晚，物流职业资格认证培训工作特别是物流方面经验不足，引进国外成熟的职业资格认证培训系统，在我省尽快推进物流专业人才的培养，是解决我省物流人才不足的途径。（八）提升物流发展保障措施1.深化体制改革一是改革铁路、公路、水运、民航、邮政等部门管理体制，打破行业分割，减少进入运输、货运代理业务的限制，推进运输市场化进程。二是改革商业、外贸、粮食、棉花、供销等行业管理体制和仓储经营体制，鼓励仓储功能从企业中分离出来，促进仓储设施和业务的物流社会化。三是改革现代物流企业登记注册的管理方式，除法律、行政法规有明确规定外，按照《行政许可法》的要求，取消各种前置性审批，降低市场准入门槛，提高办事效率。2.进一步扩大开放利用各种对外经贸活动平台，加大物流项目招商力度。通过多种途径加大招商引资力度，扩大与国内外企业在物流领域的合作，进一步完善物流业招商项目库，动态集中一批物流经营性项目对外推介。加快曹妃甸保税港区建设，优化口岸作业流程，完善一站式电子通关。鼓励各类企业进驻秦皇岛、廊坊出口加工区开展保税物流业务。推进物流合作，积极引进战略投资者，提升我省现代物流业整体水平。3.加快技术创新一是加快开发现代物流技术。充分调动企业、大学和科研机构的积极性，积极支持和引导物流科研工作，加强应用性物流技术的开发和应用。物流企业研制开发的各项费用计入管理费用。二是加快推广应用现代物流管理技术。推广供应链管理技术为核心的物流服务方式；推广应用当代国内外先进实用的交通运输技术，提高运输质量和效率；推广应用现代物流自动化技术、信息化技术，提高运输、仓储、装卸、加工、整理、配送等环节的效率。三是重视现代物流管理技术在农业和农村的推广应用，逐步建立现代农村服务体系。鼓励农产品生产、加工、运销企业应用现代物流技术，发展农产品从产地到销地的直销和配送，发展农业生产资料和农村生活消费品的连锁经营和统一配送，为农民提供方便实惠的产前、产中和产后物流服务。4.强化区域合作加强以京津冀为重点的区域物流合作，建立健全非政府间的横向协调机制，组建区域性行业协会和企业联合会，推进区域内物流基础设施的集约利用和生产要素自由流动，促进区域大交通体系、统一市场体系和公共服务体系建设，实现资源共享。加强港口物流基础设施的对接，修建连接各大港口的环渤海铁路和高速公路。谋划建设曹妃甸通往天津、沧州、石家庄等地石油化工骨干企业的输油管线。改革区域内交通线路、特别是高速公路收费方式，实行区域内一费制，减少收费站卡。完善农产品“绿色通道”，由三地交通、农业、公安、林业和监察等部门统一标准、统一编号、统一发放“绿色通道通行证”，简化手续。五、石家庄市物流产业发展案例分析：（一）石家庄物流发展基础和现状石家庄作为省会，是全国重要的交通枢纽和华北重要商埠，交通运输状况较好，经济发展稳定，是中国未来“药都”城市之一，有石药集团、华药集团、石家庄四药、神威药业等；其他大型企业有石家庄钢厂、卷烟厂、纺织厂等；石家庄的商贸业比较发达，有全国闻名的南三条、新华集贸、华北鞋城、正定北方国际商贸基地等批发市场；商业集团主要有北人集团、家乐福连锁超市等，这些企业行业为城市物流业的发展提供了良好的基础。石家庄市是全国铁路运输、公路运输、邮政传递和通讯中转的重要枢纽。资料显示：2005年年货运量达8590万吨，货物周转量达139.4亿吨公里。现从运输方式进行分析：一是铁路运输。石家庄市是我国华北地区重要的客货运中转中心，京广、石太、石德三条铁路在此交汇，朔黄铁路横穿于本市北部，石家庄火车站是国家三大工业编组站之一，现在拥有南、东货场和商业专用货运这三个运车间，共有6座仓库、露天货棚，27300平方米使用面积，633个露天货位，41000平方米使用面积，8000万吨年货运周转量，100万吨集装箱货物。二是公路运输。石家庄市拥有四通八达的公路运输，其中京深高速公路、石太高速公路、石黄高速公路、青银高速公路等国家级别的公路在所属市域内交错相通，已基本实现了公路到乡，公路到村，形成了骨架为国省干线公路，支脉为乡镇道路的公路交通网。据调查：目前我市拥有26710户运输经营单位，其中22689家货物运输，88家危险品运输，3家大件运输，2家集装箱运输。6万多辆运输车辆，其中，5.7万余辆普通货车，3116辆专用载货汽车，9辆集装箱车，2辆大件运输车。2005年共完成5727万吨公路货运量，531336万吨公里货物周转量。三是航空运输。石家庄正定民航机场是河北省第一个大型民用机场，距石家庄市区33公里，京石高速和107国道与它相连，3504平方米的货运仓库，9298平方米的货场，已开通多条航线，达10万余吨的年货运量。四是仓储设施。石家庄市占地6000余亩的仓储设施，在三环以内的占80％，仓库面积达到160万平方米左右，企业自用仓库（约占1/3）除外，2/3的仓库设施为商业用途，主要包括中储物流，内陆港、新基业物流及五大货运市场仓库设施。《石家庄产业布局导向规划》构筑起未来十年的“24810”产业发展格局，即两个产业核心、四个产业基地、八个产业园区、十个特色产业，另外，省会建设“三年大变样”开局良好，和谐社会建设取得新进展，经济发展快速稳定，为物流业的发展提供了良好的环境。石家庄市是全国二级铁路枢纽和京津冀三大铁路编组站之一，铁路货运量居全国第三位，公路客货运量居华北第三位，是全国25个公路主枢纽城市之一。目前，石家庄市建设“六大工程”全面铺开，市内六区共拆迁261万平方米，提前完成阶段性任务。石家庄地区的交通运输情况尚可，虽有一定的规划，但是交通运输线路的建设仍需加强。石家庄地区的专业物流网站有两个：石家庄物流网、佳信物流网。石家庄区域内的物流网站也同样存在辐射面窄、更新慢的缺点。（二）石家庄物流发展建议1.政府加大产业监管力度。根据石家庄市物流发展战略总体目标，按时间规划，石家庄现代物流发展总体分三步走，按“滚雪球”式的发展道路，跨越三个台阶：市域型物流中心、区域型物流中心、国际型物流中心。三大服务体系通过基础设施平台、信息网络服务平台和企业间的战略协同构成有机整体。2.政府加大扶持力度。第一，政府规划，市场引导，企业主体；第二，坚持循序渐进，按照供应链理论

系统推进的原则；第三，坚持整合、提升现有资源和投资新建相结合；第四，减少环境负担，坚持可持续发展战略；第五，坚持城市建设总体规划和交通道路规划相结合；第六，坚持现有产业基础和将来的产业结构调整相结合。3.各高校加强物流人才的培养。一是建设现代物流人才基地，实施人才开发战略，完善多层次教育体系，提高对加快发展物流业的认识。二是实行人才基地、行业协会和物流企业相结合的方式，大力发展职业培训，满足企业对物流人才多样化的需求。现代物流是一个城市发展的必要条件，因此，石家庄市应注重发展物流产业，大力健全物流市场，使物流产业成为石家庄市经济发展的推动力，而不是阻碍石家庄经济发展的绊脚石。相信在政府及各高校的共同努力下，石家庄物流产业必将会有新的发展面貌。六、结束语如今，现代物流业在全省经济乃至全国经济起到了越来越重要的作用，发挥好物流的第三利润源作用，有利于经济发展，能够合理配置资源、优化经济结构、增强竞争能力。所以，“十二五”规划期间，我省要继续提升物流服务水平，大力发展现代物流业，发挥各市的物流优势，来综合提高我省的物流水平。参考文献[1]河北省政府《河北省人民政府公报》《河北省现代物流业发展规划》，2006[2]李克宁，谈物流成本与GDP[J]，中国流通经济，2011（4）:11-13。[3]黄由衡,物流成本管理理论及其应用[M],中国物资出版社,2009,69。[4]刘立辉，降低物流成本的几种途径[J]，物流技术，2011(10)：42-43。[5]鲍新中,崔巍,物流成本管理与控制（第二版）[M],电子工业出版社,2008,216-218。[6]赵林度,李严锋,黄辉,林略,物流学导论[M],重庆大学出版社,2008,196-197。[7]朱伟生，张洪革．物流成本管理[M]．北京：机械工业出版社，2003[8]王德章,国际物流导论[M]．北京：高等教育出版社，2006.[9]孙玉贤,我国现代物流业发展现状及对策研究[J]；发展;2007(09)[10]蔡雯,中国物流业的发展情况及政策导向[J]；大陆桥视野；2008[11]高绪祥,关于公路运输业向现代物流发展的几点思考[J]；华章；2009（01）[12]吴波,发展现代物流,提升交通形象[A]；首届中国物流学会年会论文集[C]；2002年[13]崔忠付,现代物流业发展状况及政策建议[A]；中国物流与采购联合会会员通讯总第74期—84期[C]；2005[14]赵炎,我国物流企业竞争力评价与对策研究[D],东北林业大学,2005[15]《河北省现代物流业“十二五”发展规划》，

2011[16]张许峰,河北物流:难点如何变拐点,中外物流,2008.3.18：p93[17]王月霞,河北物流业发展存在的问题及对策与建议,河北学刊,2008，28，1：p221-224[18]孙建民,环渤海经济圈经济发展问题探讨,商业时代,2008，08：p101-102[19]YipingWang,AnminLi,YipingCui.LogisticsandTransportManagementMasters[J].ChineseOpticsLetters,2005,3(0s):120～121(inchinese)河北经贸大学经济管理学院本科毕业论文（设计）开题报告申请书姓名：张XX专业：物流管理所属系：管理系指导教师姓名：李XX职称：副教授开题报告时间：2011年9月30日1、拟选课题国内、外的研究动态、水平、存在问题，与本人实习、社会实践、调研的关系，并附主要参考文献：拟选课题国内、外的研究动态、水平、存在问题：拟选课题为浅析河北省物流业发展中存在的问题及对策。通过分析河北省当前的物流发展现状及问题，来阐述对河北省物流发展的对策分析。而国内、外对于相关物流的研究动态、水平等如下：(1)、国外研究情况美日欧等在物流领域的研究，多侧重于企业层面，较为宏观的区域物流研究，则关注于相关的区域商业分布、工作能力、法律协调和文化合作等问题。(2)、国内研究情况国内普遍侧重于宏观物流对国民经济和区域经济发展的重要意义性研究，及区域物流宏观规划方面的研究。拟选课题与本人实习、社会实践、调研的关系：在前期的理论准备阶段，搜集和整理了丰富的相关资料。并且在2011年8月，参观了石家庄润丰物流园，通过与有关领导和作业员工的交谈，基本上掌握了石家庄物流的发展现状以及该物流配送中心的现状、现存问题及发展方向有了进一步的了解。此时，石家庄物流乃至河北物流正处于软硬件的转型期，即由传统物流的运作模式向自动化、一体化的现代物流运作模式转变。因此，在这次调研中，着重收集了与自动化信息化物流相关的数据及文献资料，并及时进行了整理。同时，提出了针对当前物流问题的一些解决对策。参考文献[1]河北省政府《河北省人民政府公报》《河北省现代物流业发展规划》，2006[2]李克宁，谈物流成本与GDP[J]，中国流通经济，2011（4）:11-13。[3]黄由衡,物流成本管理理论及其应用[M],中国物资出版社,2009,69。[4]刘立辉，降低物流成本的几种途径[J]，物流技术，2011(10)：42-43。[5]鲍新中,崔巍,物流成本管理与控制（第二版）[M],电子工业出版社,2008,216-218。[6]赵林度,李严锋,黄辉,林略,物流学导论[M],重庆大学出版社,2008,196-197。[7]朱伟生，张洪革．物流成本管理[M]．北京：机械工业出版社，2003[8]王德章,国际物流导论[M]．北京：高等教育出版社，2006.[9]孙玉贤,我国现代物流业发展现状及对策研究[J]；发展;2007(09)[10]蔡雯,中国物流业的发展情况及政策导向[J]；大陆桥视野；2008[11]高绪祥,关于公路运输业向现代物流发展的几点思考[J]；华章；2009（01）[12]吴波,发展现代物流,提升交通形象[A]；首届中国物流学会年会论文集[C]；2002年[13]崔忠付,现代物流业发展状况及政策建议[A]；中国物流与采购联合会会员通讯总第74期—84期[C]；2005[14]赵炎,我国物流企业竞争力评价与对策研究[D],东北林业大学,2005[15]《河北省现代物流业“十二五”发展规划》，

2011[16]张许峰,河北物流:难点如何变拐点,中外物流,2008.3.18：p93[17]王月霞,河北物流业发展存在的问题及对策与建议,河北学刊,2008，28，1：p221-224[18]孙建民,环渤海经济圈经济发展问题探讨,商业时代,2008，08：p101-102[19]YipingWang,AnminLi,YipingCui.LogisticsandTransportManagementMasters[J].ChineseOpticsLetters,2005,3(0s):120～121(inchinese)2、课题拟解决的主要问题，在理论和应用方面的意义，完成课题的条件(包括实习单位情况)和论文（设计）的主要内容：在理论和应用方面的意义：课题拟解决的主要问题：本课题主要在总结我省目前物流的发展现状基础上，对我省当前以及未来的十二五时期的物流发展过程中存在的问题进行分析，探讨如何深化我省发展物流，提高物流水平。1实际价值通过分析，得出影响河北省物流业发展的外部因素：基础设施、制度、政策、人才；内部因素：物流技术、标准、信息化系统建设。发展措施：外部环境政策、信息化建设、培养3PL，加快人才培养。2、现实意义提出了河北省及石家庄市物流业发展的三个对策建议，实操性强，具有一定的普遍性和科学性，对区域物流产业的发展起到抛砖引玉的借鉴意义。完成课题的条件：在完成此课题的过程中，在研究材料的运用方面，只有充分占有各种资料，全面了解我省的物流现状与当前的发展问题、政策措施、经验教训，才能够有助于对问题进行全面、客观和深入的分析，才能够做出准确、公正的判断，尤其是关注于近段时间以来我省关于物流发展公布的一系列数字分析。因此论文以各种报刊杂志、学术著作、专门性电脑网站公布的资料和本人在石家庄润丰物流园参观工作中收集掌握的材料数据，作为研究材料。同时也在论文指导老师的帮助下根据老师的修改意见完善本文精髓部分，最终论文的完成也是得益于此。论文的主要内容：本文通过翔实数据，并应用定性定量分析法，得出河北省及石家庄市物流产业发展的政策建议。“并且从四个角度分析河北省物流业发展现状。第一个角度分析了省内三大产业发展的基本情况及为物流业的提供的良好基础；第二个角度分析了省内现有公路、铁路、水路、航空四种运输形式的基础设施建设状况，评析了河北省物流业发展的硬件条件情况；第三个角度从省政府对物流产业的“十一五”、“十二五”规划角度出发，评析了两规划对促进物流业发展的积极作用；第四个角度从物流信息建设的平台出发，评析了用户量较大的物流网站建设应用情况，对信息平台的搭建提出了建议。“三对策”指物流产业发展的外部环境政策建设（如国家及省政府对物流产业发展的政策、交通运输基础设施建设）、加快企业物流信息化的步伐（引导企业应用无线阅读识别（RFID）、条形码（BC）、智能标签、电子数据交换（EDI）、全球卫星定位系统（GPS）、道路交通信息通讯系统（VICS）、不停车自动交费系统（ETC）、建设物流门户网站、应用物流技术标准）、培养第三方物流企业的发展，加快人才培养。最后以石家庄市物流产业发展状况为例，进行评析，得出该市物流业发展政策建议。3、指导教师对学生选题报告的评语：指导教师签字：年月日4、选题报告会评议组意见：组长（签字）：年月日5、系审查意见：系主任（签字）：系（公章）年月日开题报告专业名称：物流管理班级：C物流08-3学生姓名：张XX指导教师：李XX论文题目：河北省物流业发展中存在的问题及对策研究完成开题报告时间：2011年9月30日一、题目河北省物流业发展中存在的问题及对策研究二、选题依据及理论、现实意义（一）选题依据本文提出了河北省发展物流企业的政策建议，并且进行了实证分析，以期望对河北省区域物流的特色发展提供依据。基本思路：首先分析河北省物流产业的基本发展状况，通过定量分析与定性分析法，对河北省的物流产业规划、交通运输状况、主要物流网站等进行了评析，提出河北省物流业发展的基本政策及建议，而后对石家庄市进行实证分析，得出了最终的结论及对未来河北省物流业发展的主要展望。（二）在理论和应用方面的意义1、实际价值通过分析，得出影响河北省物流业发展的外部因素：基础设施、制度、政策、人才；内部因素：物流技术、标准、信息化系统建设。发展措施：外部环境政策、信息化建设、培养3PL，加快人才培养。2、现实意义提出了河北省及石家庄市物流业发展的三个对策建议，实操性强，具有一定的普遍性和科学性，对区域物流产业的发展起到抛砖引玉的借鉴意义。三、国内外研究现状1、国外研究情况美日欧等在物流领域的研究，多侧重于企业层面，较为宏观的区域物流研究，则关注于相关的区域商业分布、工作能力、法律协调和文化合作等问题。（1）区域物流的宏观研究国外相关文献指出物流效率低下的主要原因是陈旧过时的区域经济制度环境，研究了改善地区基础设施，减弱不同文化和立法对地区的不利影响，打破障碍、发挥潜能，成为物流领先区域及地区经济带的发展动力。（2）区域间物流协作及可持续发展国际间、区域间合作是国际上物流研究与实践的发展趋势之一。目前开始从物流系统角度进行研究，开始考虑包括运输问题在内的总系统的问题以及系统各要素问题。（3）对政府角色与职能的研究国外学者研究了全球化供应链管理中设施融资、交通以及地区交易规则、企业税费法律中的政府补贴等全球生产和配送网络主要因素的效用，通过建立框架模型、具体案例，得出诸多因素在全球设施结构中的效用规律。2、国内研究情况国内普遍侧重于宏观物流对国民经济和区域经济发展的重要意义性研究，及区域物流宏观规划方面的研究。（1）针对某一地区的物流规划研究相关参考文献从某地区的交通基础设施、商业经济环境等方面出发，阐述了在该地区发展物流的必要性，并对该地区现代物流的发展提出了对策建议。（2）物流政策体系的建立从物流产业政策的功能作用角度提出框架为：支持性、引导性和发展性政策，提出了构建我国物流政策体系应遵循市场经济、全球一体化、效率和社会、环境相兼容等原则。（3）区域物流信息平台主要集中在信息平台的构建和对现有资源的整合上，探讨了区域综合物流信息系统平台的思路和运作模式，提出了区域公共物流信息平台应由综合信息服务平台、数据交换平台、物流交易平台、货物跟踪平台和行业应用托管服务平台，探讨了对已经建立的不同层次物流信息平台如何集成区域公用物流信息平台的方式。从国内外研究来看，均未从具体的某个区域的交通运输状况（公路、铁路、航空、水运）、区域物流的规划情况、区域物流网站的具体建设等方面进行分析，从这个角度来看，本文具有一定的先进性、科学性。四、研究方法与研究重点(创新点)（一）研究方法一是理论分析和定性定量分析从河北省物流规划、交通状况、物流网站三个维度，分析物流现状，角度新颖。采用定性、定量方法分析物流的发展情况，研究过程科学。二是实证分析，有理有据实证分析了石家庄市物流业发展，进一步验证结论的科学性。（二）研究重点(创新点)本文的研究重点是通过对河北省物流发展的问题及对策分析，结合石家庄市物流发展的实际情况，得出了最终的结论及对未来河北省物流业发展的主要展望。五、写作进度第一阶段：2011年9月，确定题目、题材、撰写开题报告。第二阶段：2012年1月，撰写论文提纲。第三阶段：2012年2月，撰写论文初稿。第四阶段：2012年3月—4月，审查和修改论文。第五阶段：2012年5月，论文定稿。六、论文主要内容（一）、河北省物流发展现状评析1、河北省三大产业发展状况评析河北省三大产业发展较为迅速，2010年河北省国民经济保持平稳较快发展，总体运行态势良好，其中钢铁、医药、石油化工、装备制造、建材建筑、食品、纺织服装等支柱产业发展迅速，交通地理位置非常重要。三大产业的良好发展态势为物流产业的发展提供了较佳的基础条件，促进了省内的农业、工业和建筑业的流通，同时有利于国内贸易及对外经济的发展。2、河北省物流产业规划状况为构筑未来全省经济发展的战略支撑，河北省委、省政府将现代物流业确定为全省重点发展的十大主导产业之一。根据河北省现代物流业“十一五”发展规划，物流业重点培育五大物流枢纽城市、十大物流园区和三十大专业物流（配送）项目，逐步形成“立足内需、融合京津、面向全国、联通国际”的现代物流体系，为经济社会全面、协调、可持续发展提供基础支撑。从河北省物流产业“十二五”规划来看，基本特色是从不同的产业角度出发分项进行，体现了河北省发改委对省内主要产业的物资流通的高度重视，但也正因此，会忽视对其他产业的重视，如钢铁行业、医药行业、化工行业等的物流规划。3、河北省交通运输基本设施建设现状目前河北省基本上形成了以铁路、公路、水运、航空运输为主体四通八达的综合立体交通网络。无论铁路、公路、港口还是航空建设状况均具有一定的规模，但是若要使物流业更加迅速无碍的发展，这些基础设备的建造必须及时地跟上进度，以在促进河北省物流业的发展中发挥越来越重要的作用。（二）、河北省物流产业发展对策建议针对内部、外部两种情况，河北省及石家庄市要加大物流发展速度要采取的措施如下：1、外部环境政策建设河北省物流业的发展首先要有良好的外部环境的支持，如在遵循国家制定的物流相关法规的同时，政府还要制定适合本区域物流发展的特色物流政策，打破政府各部门条块分割的管理格局，制定规范的物流产业发展政策，推动区域物流的快速良性发展。另外，为了推动河北物流的加速发展，政府相关部门还要大力建设公共交通事业，如制定各种交通建设“十二五”规划，使省内的公路、铁路、水运、航空等交通运输网络更加密集合理，从而推动物流业的发展。2、加快企业物流信息化的步伐为了推动物流产业的快速发展，提高物流运作效率，应加快物流信息技术的推广和应用，如鼓励和引导企业应用无线阅读识别（RFID）、条形码（BC）、智能标签、电子数据交换（EDI）、全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、道路交通信息通讯系统（VICS）、不停车自动交费系统（ETC）等新技术等，从而提高现代物流信息体系的技术水平。为了促进生产制造企业与物流企业的合作和交流，可以搭建公共信息平台，如新建和完善河北省企业相关网站，打造网站的知名度，协同河北省物流协会等社会组织，建设5-8个经典的物流网站，完善河北省门户网站，使区域的物流网络实现为企业服务的目的。此外，物流企业还要高度重视各种先进的物流技术、物流标准的建设，如采用标准托盘、货架、集合化包装等物流工具，实现货物在不同物流环节的无缝对接，提高物流效率，加快物流产业发展的脚步，推动省内的经济发展。3、培养第三方物流企业的发展，加快人才培养的步伐河北省内目前的专业物流公司规模、数量都较少，为了提升各大企业的利润，必须要建设大量业务能力强、辐射面广的专业的物流公司，如鼓励第三方物流公司的发展，提高第三方物流公司的物流技术水平、加快物流信息处理技术等，重点培养数十个大型的物流公司，提高其精细化的物流操作水平。同时，人才是制约物流行业发展的重要因素，因此各大中专院校要结合物流企业发展现状及对人才的基本素质、能力、知识要求培养各个层次的优秀的物流管理人才，如培养物流企业所需的