咸水沟大桥现浇箱梁支架专项方案

中港兰新铁路甘青段项目经理部咸水沟大桥现浇箱梁支架专项方案PAGEPAGE20中港兰新铁路甘青段项目经理部咸水沟大桥现浇箱梁支架专项方案咸水沟大桥现浇箱梁支架专项方案一、编制依据、原则及范围1.1编制依据1、现场实地踏勘调查资料2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）3、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）4、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）5、《新建铁路兰新二线咸水沟大桥施工设计图纸》6、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》7、《新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段指导性施工组织设计》8、《新建兰新铁路第二双线LXS-1标施工组织设计》1.2编制原则1、遵守国家法律及铁道部、地方政府的法规。2、执行铁道部工程施工技术规范和质量检验评定标准。3、注重质量，确保工程质量优良。推进全面质量管理，严格按照ISO9001标准质量体系和GB/T9000《质量管理与质量保证》进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。4、争采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证工期。5、加强安全管理，确保工程完工无人身伤亡事故。6、根据工程特点，充分采用先进的、新技术、新工艺、新材料、新设备。实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。1.3编制范围新建兰新铁路第二双线兰州至西宁段站前工程LXS-1标段，咸水沟大桥（DK24+519.15～DK24+693.80），本桥全长174.65m，针对其现浇箱梁施工编制本方案。二、工程概况2.1工程概况咸水沟大桥起止里程为DK24+519.15～DK24+693.80，全长174.65m，孔跨布置为：5-32m简支箱梁。梁体采用C50高性能混凝土，封端采用C50干硬性补偿收缩混凝土。梁体为单箱单室、等高度简支箱梁，截面形式为单箱单室斜腹板截面。箱梁顶宽12.2m，底宽5.74m。梁高2.85m，在端头支座处向下加高至3.05m；顶板厚30cm，在两端渐变至60cm；腹板厚48cm，在两端渐变至108cm；底板厚30cm，在两端渐变至50cm。支座中心线至梁端75cm。在结构外侧的腹板与顶、底板相交处均采用圆弧倒角过渡。在两侧腹板上设置直径为100mm的通风孔，距离梁底1.9m，间距2.0m。梁面为4面坡形式，排水采用3面排水，泄水孔直径为125mm。翼缘设有滴水槽。地形地貌：本桥原地表面为砂质黄土，但由于前期隧道施工，用隧道渣石填筑施工场地，已将原始地形地貌破坏。梁体施工前须将桥址地面进行平整、碾压，施作混凝土垫层。2.2主要工程数量设计图工程数量表序号工程项目说明单位数量1C50混凝土现场浇注体立方米1551.702C50干硬性补偿收缩混凝土封端立方米30.05310-φ15.2钢绞线Fpk=1860kpt33.95412-φ15.2钢绞线Fpk=1860kpt17.175普通钢筋HPB235(梁体)t0.686普通钢筋HRB335(梁体)t2657金属波纹管ф90mm(内)m4274.888锚具M15-10套1909锚具M15-12套8010防水层m21013.8511盆式橡胶支座5000KN套202.3施工人员、机械及辅助材料配置施工人员配置序号工种人数施工任务安排1生产管理人员3负责组织本桥的施工生产2技术员2负责现场施工技术指导3安全员2负责监督现场的安全生产，落实各项安全措施4测量工3负责现场测量工作5试验员2负责现场土方、混凝土等试验工作6架子工6负责本桥支架搭设和拆除以及支架预压作业7模板工8负责本桥模板的加工、安装及拆除8钢筋工10负责本桥钢筋的加工、制作及安装作业9混凝土工6负责本桥混凝土浇注及养生作业10吊车操作手2驾驶汽车吊，负责现场材料、设备的吊装11挖机操作手2驾驶挖掘机，进行土方施工12电工2负责现场用电，根据现场需要架线、布线。13普工6负责现场各类杂活施工机械配置序号设备名称规格型号数量序号设备名称规格型号数量1汽车吊25t210压浆机12挖掘机220111电焊机BX3-30053自卸车412钢筋调直机14压路机20t113钢筋弯曲机25砼搅拌站90214钢筋切断机26砼运输车8m3215木工多用锯47砼输送泵60116木工圆锯机28发电机BV-200217木工平刨床19千斤顶250t4辅助材料配置序号物资名称规格型号单位数量1梁体钢模板（自带支架）32m套12竹胶板1.5cmm27003方木10cm*10cmm3164碗扣架1.8m立杆根36051.5m立杆根46061.2m立杆根2070.9m横杆根33080.6m横杆根440090.3m横杆根66010顶托12cm*12cm个85011底托15cm*个850三、施工总体部署3.1施工总体目标1、工期目标咸水沟大桥计划于2012年12月主体全部完工，2013年3月至5月施工桥面系。2、质量目标符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%。开通验收速度不低于1.1倍线路设计速度；开通速度达到设计速度目标值。主体工程质量“零缺陷”，在合理使用和正常维护条件下，桥梁工程结构的施工质量，应满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。3、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。杜绝国家规定的较大及以上安全生产事故，防止一般事故的发生。坚决遏制一切责任事故，确保人员生命安全，努力创建安全生产标准工地。4、环境保护目标坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。5、投资控制目标将总投资控制在铁道部批准的概算范围之内。3.2组织机构设置为了加强管理，更好地按期优质地完成该工程的施工任务，根据本工程特点及工程分布情况，按照铁道部和兰新铁路（甘青）公司工程项目标准化管理的要求，采取扁平化管理模式，在新建兰新第二双线铁路LXS-1项目经理部及一工区的领导下，按照架子队管理模式设一个工程队，配备相应的管理人员，负责咸水沟大桥施工任务。一工区设立六部一室，即工管部、安质部、计合部、财务部、综合部、物设部、试验室。架子队严格按照《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》［铁建设［2008］51号］文件组建和管理，架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要组成人员，由企业正式职工担任，具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后持证上岗并在施工过程中保持稳定和完整。所有劳务人员纳入施工队统一集中管理，由施工队按照施工组织安排统筹劳务作业任务，在领工员和工班长的带领下进行作业，每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。施工队实行技术交底制度，技术负责人向领工员、工班长书面技术交底，领工员、工班长在实施作业前对班组作业人员进行工作和安全技术交底。3.3施工准备1、施工道路本段工程在芦草山隧道出口和高家山隧道进口衔接处，由109国道和17公里便道引入，便道采用泥结碎石路面结构，路基宽4.5m，路面宽3.5m。2、主要材料供应本工程的材料设备主要由物资设备部负责进行采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性；根据施工进度编制主要材料采购计划和各种施工材料、成品、半成品的供给计划，组织搞好物资储备，物资供应。工程使用的周转材料如钢模、竹胶板、钢管、方木、杂木等将以充分满足、合理调转的原则使用。本着合理组织、满足施工、减少库存的原则，考虑可能延误供货及节假日的影响，做好物资供应计划。3、主要设备供应施工现场按施工需要进场挖掘机、混凝土泵车、汽车起重机、电焊机、压路机等，以确保现浇箱梁顺利施工。4、施工用电施工用电由110KV的电力线沿便道架设到施工现场，再通过变压器调整电压，作为桥梁的施工用电。5、施工用水施工用水采用现场设蓄水池进行供应，采用汽车从就近水源取水至各工点蓄水池，再设相应管道引至施工场地。四、简支箱梁支架搭设方案4.1支架总体设计本桥所有梁体采用满堂支架现浇法施工，对地基进行换填处理，然后浇筑20cm混凝土垫层找平。垫层上方架设碗口式脚手架，纵向间距60cm，底板及顶板下方脚手架横桥向间距60cm，腹板下方脚手架横桥向间距30cm，翼板下方横桥向间距90cm，支架搭设水平杆层距为0.6m。顶托上架设纵梁，纵梁采用10*10cm方木。纵梁上铺设横梁，横梁采用10*10cm方木，其纵向间距30cm。横梁上再铺设1.5cm厚竹胶板作为底模。在立杆自由端大于30cm的必须加扫地杆进行加固。4.2地基处理现浇梁采用满堂支架现浇法施工。墩身施工完毕后，对支架范围内的地基进行处理，要求搭设支架的地基承载力>150kpa。对达不到地基承载力的地段进行挖除换填。换填填料采用隧道弃出的石料。换填时先用挖机将粒径过大的石块用斗子拍碎，再分层碾压整平，每层厚度不得大于30cm，经碾压密实后，采用土工试验仪器对地基承载力进行检查。为方便现场施工，本桥所有5片现浇梁体采用统一高度的支架。根据支架高度推算垫层顶面及回填地面标高，对应标高进行原地面换填。对换填达到要求的地面整平完毕后，测量组对梁体位置进行放样，以确认混凝土垫层浇筑范围。技术员根据点位测量标高，并打上钢筋桩，做好标高记录及交底。混凝土垫层比梁体每侧宽出1米，用方木做好边模，浇筑20cm的C20混凝土垫层。在浇筑过程中要求采用振捣棒进行振捣，防止出现空洞或不密实的情况，造成支架的局部失稳。在浇筑完成后，要对混凝土面进行收光处理，保证面层平整。4.3支架搭设1、搭设支架垫层上方架设碗口式脚手架，纵向间距60cm，底板及顶板下方脚手架横桥向间距60cm，腹板下方脚手架横桥向间距30cm，翼板下方横桥向间距90cm，支架搭设水平杆层距为0.6m。顶托上架设纵梁，纵梁采用10*10cm方木。纵梁上铺设横梁，横梁采用10*10cm方木，其纵向间距30cm。横梁上再铺设1.5cm厚竹胶板作为底模。在立杆自由端大于30cm的必须加扫地杆进行加固。为便于高度调节，每根立杆顶部、底部配可调顶、底托。按照处理后的地面与梁底高程之差，选配杆件进行组合安装。底托安放时垫平，以保证立杆的垂直度。考虑到浇注顶板混凝土时需留设施工平台、过道。支架在搭设前，必须定准每孔的纵向中心线，沿中心线向两侧对称搭设支架。为增强支架体系的整体稳定性，底部要加设扫地杆，顶托和底托调节高度不得大于15cm。搭设支架前对碗扣件进行检查，检查碗扣件有无弯曲、接头开焊、断裂现象，否则要进行处理，无误后可实施支架搭设。支架横断面布置图支架立面布置图支架平面布置图2、支架验收①每根立杆底部应设置底座或垫板。②脚手架须设置纵、横向扫地杆。扫地杆应固定在距底座上皮不大于200mm处。③支架立杆应竖直设置，2m高度的垂直允许偏差为15mm。④设在支架立杆根部的可调底座，当其伸出长度超过300mm时必须采取可靠措施固定。⑤每道剪刀撑跨越立杆的根数宜按表的规定确定，每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，斜杆与地面的倾角宜在45°~60°之间。⑥剪刀撑斜杆采用普通脚手架钢管，接长采用搭接，搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件的边缘至杆端距离不应小于100mm。4.4支架预压支架安装检查合格后即进行预压。搭设支架，铺设方木搭设支架，铺设方木支架逐级卸载数据整理、分析结束变形观测变形观测支架逐级加载支架预压流程图1、支架预压的目的支架搭设完成后采用超载预压工艺，支架预压的主要目的是为了验证计算并分析确定支架的弹性变形和非弹性变形，以根据设计高程准确定出梁体底模的施工高程及预拱度，确保梁体施工完成后的底、顶高程和线性符合设计要求，并检查支架的压缩量和支架的受力强度、刚度以及均匀性、整体性、安全性。2、支架预压方式支架预压采用等荷载模拟预压。在施工过程中会产生包括材料卸载的冲击应力，汽车泵浇筑混凝土的冲击应力，工人振捣混凝土的震动以及雨雪天气造成的附加载荷，为保证支架的稳定和安全，需要将上述应力载荷一并考虑进去。考虑施工安全及设计要求，支架预压荷载采用梁体荷载的1.2倍加增重系数。预压过程采用分阶段预压的方法。加载顺序60%-100%-120%。3、支架预压材料支架预压的材料采用砂袋。砂袋采用：2吨纤维袋，每袋装砂2t左右，具体根据现场称量确定。采用吊车计量器，分10次吊起10个砂袋读取数据，取平均值，现场监理见证。下雨时需要用雨布覆盖，防止由于下雨增加砂袋重量。4、支架的加载与预压支架平面位置、底面高程及拟定的预拱度检验校核无误后，在支架顶设置沉降观测点，并对该点的位置、高程做，作好记录。支架预压遵循整体、均匀受力的原则，即预加荷载时整体、均匀、分层进行叠加，严禁从支架一端开始堆高，加载，防止支架偏心受压，造成支架变形甚至支架倒塌的安全事故。梁体预压重量：钢筋混凝土：310.3*2.6＝806.8t考虑混凝土增重系数1.05：806.8t*1.05=847.1t按1.2倍重量预压：847.1*1.2=1016.52t预压全部采用砂袋进行预压，每个砂袋重2吨，共需要508个砂袋。第一次加载60%：847.1t*60%=508.3t换算成沙袋：508.3t/2t=254袋60%载荷预压示意图第二次加载至悬挑段的100%：847.1t*100%=847.1t换算成砂袋：847.1t/2.t=424袋100%载荷预压示意图第三次加载至悬挑段的120%：847.1t*120%=1016.52t换算成混凝土预制块和砂袋：1016.52t/2t=508袋120%载荷预压示意图支架预压前观测1次，在每次堆载完毕1小时后进行1次观测，再每4小时观测1次变形值，并作好详细记录，直到支架停止沉降和变形。要求最后两次沉降观测连续变形量小于2mm被视为结构稳定，可以继续加载进行下阶段预压。卸载后还需在观测1次。确定支架停止沉降后，按预压加载的相反顺序进行卸载，既120%-100%-60%。卸载时还应继续进行观测，直至卸载完成。最后卸载全部荷载，并对支架的标高变化全面观测，做好记录。整理观测记录，计算、分析观测结果，确定支架的弹性变形和非弹性变形，根据实验数值，加设支架预拱度，对梁体高程进行修正、调整，检查无误后，即进入下一步工序。预压试验过程中，专职安全员、测量员持续观察支架，一旦出现以下异常变化，立即中断试验，检查问题的出处，并加以排除。1）荷载增加很小，但沉降值却急剧增大。2）荷载不变而24小时内沉降值随时间近于等速增加。3）线锤观测时发现支架纵横向偏移大。支架预压完毕后，根据实测数据，计算出弹性变形量，与设计给的预拱度矢量和，用顶托调整整体预拱度。4.5支架的拆除待梁体混凝土强度达到设计强度的80%后，拆除梁体端头模板，松开内模板及内支架，进行初张拉，初张拉后方可拆除底模及其支架。拆除各部位模板的同时，拆除支撑该模板的支架。拆除顺序为：端模——内模——外膜（张拉后）——底模。拆除支架时先拆除悬臂部分，再从跨中向两端翼缘板对称拆除。拆除时先逐步取出垫梁，慢慢卸载，决不可骤然放松，以防冲击过大。绝对禁止未拆完内模竖向支撑即拆支架、未拆完翼缘板部分支撑支架即拆底腹板部位支撑支架，以防结构在体系转换时产生破坏性荷载拉裂梁体。①脚手架经单位工程负责人检查验证并确认不再需要时，方可拆除。架子拆除时应划分作业后，周围设围栏或竖立警戒标志，地面设有专人监护，严禁非作业人员入内。②拆除的高处作业人员，必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。③支架拆除从中跨跨中开始进行，自上而下，按一步一清的原则依次进行，要严禁上下同时进行拆除作业。④拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。⑤在大片架子拆除前应先将预留的斜道、上下平台、通道小飞跳等，先行加固，以便拆除后能确保其完整、安全和稳定。⑥拆除时如附近有外电线路，要采取隔离措施。严格架杆碰触电线。⑦拆除下的材料，应用绳索拴住，利用滑轮徐徐下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件或铁丝要集中分别回收处理。⑧在拆除过程中，不得中途换人，如必须中途换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。⑨拆除外架时，严禁架料碰断缆风绳，同时拆至缆风绳处方可解开该处缆风绳，不准提前解掉。⑩脚手架拆除时，应自上而下进行，部件拆除顺序与安装顺序相反，拆除的部件不准抛掷。应将部件分品种捆绑后，使用垂直运输设备将其运至地面，集中堆放保管。⑾在拆除脚手架过程中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖，拆下的连接棒应放入袋中，锁臂应先传递至地面并放室内堆存。五、劳动力组织措施5.1劳动力组织原则结合本工程施工特点，综合考虑工期目标、施工工艺和方法等，以结构合理、高效精干、技术素质高、专业对口、施工经验丰富、各工种搭配科学合理的原则进行劳动力配备。5.2劳动力管理和队伍培训措施劳动力管理：在正式施工前，由项目经理部统一组织对施工人员进行岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，施工人员经培训合格后持证上岗。在施工人员进场时和各分项工程施工前对施工人员进行安全教育，树立安全第一的思想，并对特殊工种、危险区域操作进行专项安全交底。队伍培训：参加本工程施工人员必须具备相关专业知识和施工经验，为确保施工安全和施工质量，施工人员必须经培训合格后持证上岗。施工前，由我单位科技、安质部门具有丰富施工经验的专家对本工程管理人员和施工人员进行岗前和操作培训，主要针对本工程特点、技术难点、技术要求、质量标准、操作工艺等有关知识进行培训，经理论和实践考核合格后持证上岗作业。经过培训，使所有管理和施工人员以熟悉安全施工知识、施工技术标准、质量要求、操作规程和有关规定，工作热情饱满，工作态度认真负责，施工技术精湛，安全优质高效的工作效率完成施工任务。六、工期保证措施6.1现浇梁施工计划咸水沟大桥现浇梁施工进度计划序号任务名称有效天数开始时间结束时间备注13#跨#现浇梁施工302012-9-182012-10-17第一片梁施工24#跨#现浇梁施工262012-10-22012-10-272套支架，同时施工35#跨#现浇梁施工422012-10-22012-11-1242#跨#现浇梁施工302012-10-232012-11-212套支架，同时施工51#跨#现浇梁施工442012-10-2326.2组织管理措施项目部实行分工负责，各职能部门进行目标管理，建立严格的奖惩制度，围绕总工期制定的工作计划，逐月检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按期完成。工程总施工进度计划内按系统工程，对工序分解。根据每一工序的工作性质和时间合理安排各工序先后顺序，将总工期落实到每月、每日、每个工班，以保证总工期。对单项工程进度按月、旬、周、日建立施工形象监控，用图表直接形象地反映实际进度，及时发现差距并采取措施纠正。建立每周工程例会、每日现场协调会制度，加强现场指挥调度工作，及时协调人力、财力、材料和机械设备，使工程保持正常有序地施工。开展劳动竞赛，掀起施工高潮。工程展开施工后，本着稳中求快的原则，在各施工队、各工班间开展比质量、比进度的劳动竞赛活动，调动广大施工人员的积极性和劳动热情。作好季节性、节假日和夜间施工组织安排，减少雨水对施工的影响；组织夜间施工，加强节假日的施工管理，提高节假日的劳动待遇，确保所需劳力，提高工人的积极性。6.3工期的过程管理措施1、从资源调配上保障工期施工中提前做好劳动力调配计划和机械调配计划，根据工程需要及时增加专业工种和补充机械设备。2、从综合保障上保障工期材料部门根据施工图工程进度进度编制标段所需主要物资用量计划，分阶段列明所需物资的品名、规格、质量和数量，并随时掌握施工材料使用时间的要求以及资源情况，通过申请、订货、采购、运输、储备等各项工作，保证将材料按质、按量、按时、配套地供应到使用地点。机械保障部门正确地选购和调遣机械设备，为本工程提供最适宜的技术装备；加强机械设备的维护，维修和保养，保证设备经常处于良好的技术状态，建立正常的施工程序，均衡生产，创造有利条件，合理地使用机械设备，提高机械设备的使用效率、生产水平和经济效益。财务部门根据工程进度计划及材料购置计划绘制资金使用计划，安排好流动资金。后勤保障部门除做好员工的住宿安排外，还要定期进行卫生检查和防疫工作，保证员工的身体健康，提高战斗力。加强对交通班车的管理和调度，确保上下班人员准时、安全、正点到达预定地点。3、从施工工艺上保障工期根据该工程的施工特点，抓住施工技术难点，改善施工工艺。影响现浇梁进度和质量的关键是支架的搭设和钢筋的绑扎，以及灌注混凝土。现浇梁采用碗扣式脚手架支模，杆件重量轻，安装方法简单，使用可调顶托和底座调整线形和标高，能提高安装速度，施工周期短。采用胶合模板，对于现浇梁，拼装方法简单，易于满足线形要求，拼装速度快，从而缩短施工周期。采用泵送混凝土灌注，使混凝土入模效果最佳。为保证混凝土强度达到张拉要求，严格控制对拌制混凝土的检查、试验和施工控制。4、主体结构工期的保证措施处理好周围环境的关系，及时沟通联系，合理组织施工。合理安排工序循环，在满足质量要求和施工安全的前提下，开展多工序平行作业，加快结构施工进度。避免各工序之间的干扰，合理调配各工序之间的人力安排。把好测量关，建立精度符合要求的控制网，保证结构物的定位精确。七、安全保证措施7.1安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。无人身重伤事故及其以上事故。无汽车行车责任重大事故。无等级火警事故和爆炸事故。无压力容器爆炸事故。7.2安全生产管理机构成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，有关业务部门领导、各施工队安全领导小组组长为成员的安全领导小组，负责安全生产的组织、协调和领导。各施工队成立相应安全生产领导小组。坚持“管生产必须管安全”的原则，建立健全岗位责任制，从组织上，制度上保证安全生产，做到程序化、规范化施工，全面实现安全目标。安全管理组织机构如下:安全管理领导小组安全管理领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理、安质工程师工点安全员各业务部门领导工程队队长工区负责人项目总工安全管理组织机构框图7.3安全保证体系安全保证体系安全保证体系试验室测量组思想保证项目每月安全教育班组每周安全活动技术保证施工组织设计安全保证措施分部、分项工程安全技术交底安全QC小组作业人员劳动保护用品发放到位施工现场安全防护设施配备到位资源保证岗位安全责任制制度保证国家、铁道部安全生产法律法规、规范标准集团指、项目安全生产规章制度项目安全责任制项目安全生产领导小组项目安全质量部组织保证部门安全责任制各类安全操作规程安全工作标准计划教育检查奖罚施工现场安全警示标志布置到位PDCA安全保证体系框图7.4安全技术措施5.4.1施工组织设计、施工方案、作业方法做到科学合理，每个分项工程都制定完善的安全生产操作规程。严格进行安全技术交底，严格按安全技术规则施工，防止违章指挥和违章作业行为发生。在编制施工组织设计的同时，制订相应的安全技术措施，尤其是重点项目和关键部位在施工方案确定的同时，制定切实可行的安全技术保证措施。每项工程开工前，制定详细的安全细则，并向施工人员交底。施工现场的布置应符合相关安全规定和文明施工的要求，各种施工机械应严格按其操作规程进行，严禁超载，要求做到常保修、勤保养。1、对参加施工的人员，必须进行技术培训和安全教育，使其了解现浇梁满堂支架的特点，熟悉有关规范和规程以及本岗位的安全技术操作规程，并通过考核合格后可能上岗工作，且主要施工人员应相对固定。2、施工人员应定期体检，不适应高处作业的，不得上壁挂支架平台工作。3、安装金属脚手架，禁止使用弯曲、压扁或者有裂缝的管子，各个管子的联接部分要完整无损，以防倾倒或者移动。4、金属脚手架的立杆，必须垂直稳放，在安置垫木前要将地面夯实、整平。5、安装金属脚手架的地点，如果有电气配线的设备，在安装和使用金属脚手架期间，应该将它断电或者拆除。6、拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子。7、在现浇梁施工区周围必须划出施工危险警戒区并用铁丝网或钢管排架挂安全网隔离。警式线至施工区域距离不应小于施工对象高度的1/10，且不小于10米。当不能满足要求时，应采取有效的安全防护措施。警戒线应设明显标志，出入口设专人警卫。施工现场的供电、办公及生活设备等临时建筑和大宗材料堆放，应布置在危险警戒区之外。危险警戒区内的机械操作场所，应搭设高度不低于2.5米的安全防护棚。防护顶部应用5cm木板或相当于5cm木板强度的其他材料搭建。防护棚的尺寸应不小于连续梁施工的坠落半径。8、各种牵拉钢丝绳、滑轮装置、管道、电缆及设备等均采取防护措施。现场垂直运输机械、卷扬顶应布置在危险警戒区之外，并尽量设在塔架上，下通视的地方。9、施工中应经常与当地气象台、站取得联系，雷雨、六级和六级以上大风时，必须停止施工。加强对现场的气候观测，安装测风仪、指导起重机械吊装材料等选择合适的时间进行，避免强风或暴雨情况下作业。10、作业人员应注意尽量不在同一垂直方向上操作，使上部与下部作业人员的位置错开，使下部作业人员的位置能在上部落物的可能落物的可能坠落半径范围以外。当作业位置不能满足上述要求时，应设置安全隔离层。11、现场的吊装必须在施工指挥人员统一指挥下进行。12、起重机械吊装材料时，操作手和安装人员应经常检查索具，密切配合，做到稳起、稳落、稳就位，防止大模板大幅度摆动，碰撞支架，造成倒塌事故。13、在拆除脚手架作业时，其下方不得有其他作业人员，防止落物伤人。14、要随时清扫干净作业中的走道、通道板和爬梯。作业中拆卸下的物体、剩余材料及时送走、不得随意放置或向下丢弃，以防落伤或砸坏其他物资。15、停工时操作人员撤离前，应对各种工具、零星材料等进行整理，固定并做好防护。16、在支架上施工时，传递工具或材料时不能抛掷。要固定或撤除作业场所内可能坠落的任何物料，防止落下伤人。17、拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料，应向下传递或用绳吊下，禁止往下投扔。18、凡从事本工程施工的作业从员，必须佩带符合国家标准并有检验机关检验合格的安全带。每次使用安全带之前，必须对安全带进行详细检查，确无损伤，方准使用。上下高处时，应把安全带的系绳筋绕在身上，防止碰挂。19、使用安全带应高挂低用，减少坠落时的冲击高度。20、悬空作业前必须把安全带的系绳挂在牢固的结构物、吊环或安全拉绳上，且应认真复查，严防发生虚挂、脱钩等现象。悬空作业上方，凡无处挂安全带时，工班长或施工负责人应设挂安全带的安全绳、安全栏杆等。21、拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专从看管，禁止入内，拆除应按顺序由上而上，一步一清，不准上下同时作业。22、地面施工人员，在警戒区内防护棚外进行短时间工作时，应与作业区内的工作人员取得联系，并指定专人负责警戒。23、防护围栏应能承受一物体垂直施加350KN作用力而不产生永久变形。24、梁体施工时，禁止无关人员在附近行走，并要有良好的防护措施，防止坠落物下坠造成安全事故。25、在各墩台周围和连续梁下部，按坠落半径的1.5倍划出区域作业高度作业区，并用刺铁丝网或钢管排架安全网隔离，悬挂醒目安全标志，非作业人员不得进入。26、桥面翼缘边缘上设置护栏并安装安全网，人行步板安装牢固，不移动、不变形。27、桥下设一名专职安全员值班，检查监督吊装过程中起吊、钢丝绳连接、构件捆绑是否符合要求。28、起重作业指挥人员和操作人员位置要得当，防止吊物有较大摆动时被挤伤、挤落。29、吊装过程中加强上下通讯联络，步调一致，确保安全。30、在梁体顶部的两侧设安全栏杆1m，栏杆底部设挡板高18cm，以防坠物。5.4.以建设安全标准工地为载体，强化施工现场作业控制。各施工队结合本队施工的内容，制订出各自的施工安全标准。现场安全管理瞄准施工的交叉作业、火工品的管理、爆破作业、运输、运架梁、安全用电和消防安全等重点主攻方面，按照铁路施工有关施工技术安全规则执行。在运输过程中，布置好汽车与施工人员的行走路线，杜绝施工人员与各种施工车辆碰撞而造成受伤、亡人事件。施工工地平整，经常保持排水畅通，工地内的各种道路平整、坚实，保持畅通，且有照明设施。施工现场设置安全警示标志，设置安全生产宣传栏。在重点作业场所、危险区、主要通道设立“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面布置图。现场设立安全标志，危险区必须悬挂“危险”、“禁止通行”和“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，不乱拿乱放。每个施工工区组成一个15～20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等安全距离符合有关规定，现场的易燃物随时清理，严禁在有火种的场所和附近堆放易燃易爆物品。5.4.起重机械操作人员和车辆驾驶人员，必须取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中观察及工作后检查保养制度。驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。起重设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间设有专人看管。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。起重机械作业指挥人员，必须站在可以了望的安全地点，并明确指挥联络信号。定期组织机械安全大检查，对检查中查出的安全问题，严格调查处理，并制定防范措施，防止机械事故的发生。六级以上大风，禁止进行起重作业。使用的钢丝绳，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。基于C8051F单片机直流电动机反馈控制系统的设计与研究基于单片机的嵌入式Web服务器的研究MOTOROLA单片机MC68HC（8）05PV8/A内嵌EEPROM的工艺和制程方法及对良率的影响研究基于模糊控制的电阻钎焊单片机温度控制系统的研制基于MCS-51系列单片机的通用控制模块的研究基于单片机实现的供暖系统最佳启停自校正（STR）调节器单片机控制的二级倒立摆系统的研究基于增强型51系列单片机的TCP/IP协议栈的实现基于单片机的蓄电池自动监测系统基于32位嵌入式单片机系统的图像采集与处理技术的研究基于单片机的作物营养诊断专家系统的研究基于单片机的交流伺服电机运动控制系统研究与开发基于单片机的泵管内壁硬度测试仪的研制基于单片机的自动找平控制系统研究基于C8051F040单片机的嵌入式系统开发基于单片机的液压动力系统状态监测仪开发模糊Smith智能控制方法的研究及其单片机实现一种基于单片机的轴快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于双单片机冲床数控系统的研究基于CYGNAL单片机的在线间歇式浊度仪的研制基于单片机的喷油泵试验台控制器的研制基于单片机的软起动器的研究和设计基于单片机控制的高速快走丝电火花线切割机床短循环走丝方式研究基于单片机的机电产品控制系统开发基于PIC单片机的智能手机充电器基于单片机的实时内核设计及其应用研究基于单片机的远程抄表系统的设计与研究基于单片机的烟气二氧化硫浓度检测仪的研制基于微型光谱仪的单片机系统单片机系统软件构件开发的技术研究基于单片机的液体点滴速度自动检测仪的研制基于单片机系统的多功能温度测量仪的研制基于PIC单片机的电能采集终端的设计和应用基于单片机的光纤光栅解调仪的研制气压式线性摩擦焊机单片机控制系统的研制基于单片机的数字磁通门传感器基于单片机的旋转变压器-数字转换器的研究基于单片机的光纤Bragg光栅解调系统的研究单片机控制的便携式多功能乳腺治疗仪的研制基于C8051F020单片机的多生理信号检测仪基于单片机的电机运动控制系统设计Pico专用单片机核的可测性设计研究基于MCS-51单片机的热量计基于双单片机的智能遥测微型气象站MCS-51单片机构建机器人的实践研究基于单片机的轮轨力检测基于单片机的GPS定位仪的研究与实现基于单片机的电液伺服控制系统用于单片机系统的MMC卡文件系统研制基于单片机的时控和计数系统性能优化的研究基于单片机和CPLD的粗光栅位移测量系统研究单片机控制的后备式方波UPS提升高职学生单片机应用能力的探究基于单片机控制的自动低频减载装置研究基于单片机控制的水下焊接电源的研究基于单片机的多通道数据采集系统基于uPSD3234单片机的氚表面污染测量仪的研制基于单片机的红外测油仪的研究96系列单片机仿真器研究与设计基于单片机的单晶金刚石刀具刃磨设备的数控改造基于单片机的温度智能控制系统的设计与实现基于MSP430单片机的电梯门机控制器的研制基于单片机的气体测漏仪的研究基于三菱M16C/6N系列单片机的CAN/USB协议转换器基于单片机和DSP的变压器油色谱在线监测技术研究基于单片机的膛壁温度报警系统设计基于AVR单片机的低压无功补偿控制器的设计基于单片机船舶电力推进电机监测系统基于单片机网络的振动信号的采集系统基于单片机的大容量数据存储技术的应用研究基于单片机的叠图机研究与教学方法实践基于单片机嵌入式Web服务器技术的研究及实现基于AT89S52单片机的通用数据采集系统基于单片机的多道脉冲幅度分析仪研究机器人旋转电弧传感角焊缝跟踪单片机控制系统基于单片机的控制系统在PLC虚拟教学实验中的应用研究基于单片机系统的网络通信研究与应用基于PIC16F877单片机的莫尔斯码自动译码系统设计与研究基于单片机的模糊控制器在工业电阻炉上的应用研究基于双单片机冲床数控系统的研究与开发基于Cygnal单片机的μC/OS-Ⅱ的研究基于单片机的一体化智能差示扫描量热仪系统研究基于TCP/IP协议的单片机与Internet互联的研究与实现变频调速液压电梯单片机控制器的研究基于单片机γ-免疫计数器自动换样功能的研究与实现基于单片机的倒立摆控制系统设计与实现单片机嵌入式以太网防