汽车构造知识点

。汽车构造学问点1、汽车的定义：有四个或以上车轮、自带动力、无轨道无架线的交通工具。汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备四局部组成。2燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。3它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。4过程的要求，准时地开、闭进、排气门，向气缸供给可燃混合气或颖空气并准时排出废气。另外，它在进、排气门关闭时，保证气缸密封。5、底盘:由传动系、行驶系、转向系和制动系四局部组成，作用是支承、安装汽车发动机及其各掌握部件。6、传动系:由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等局部组成。作用是将发动机的动力传给驱动车轮。7、行驶系:由车架、悬架、车轮和车桥组成。作用是使汽车各总成及部件安装在适当的位置，对全车起支承作用。8按驾驶者选定的方向行驶。9、制动系:由制动器、供能装置、传动装置等部件组成。作用是使汽车减速或使汽车牢靠地停驻。10、发动机工作循环：历经进气、压缩、作功、排气四个过程的一个1。循环。期间进、排气门和工启一次，曲轴转动720度，凸轮轴转动36011、四冲程发动机的点火挨次为：1-3-4-21-2-4-3。1、发动机的分类：按气缸排列方式〔直列、对置、v型；按冷却〔风冷、水冷；按燃料〔〔涡轮增压);按行程数〔二行程、四行程；按主要构件不同分：上下来回活塞式、转子式。13形成装置、废气排出装置。汽油供给装置：包括汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管等；空气供给装置：包括空气滤清器、进气总管、进气岐管等；可燃混合气形成装置：包括化油器或进气管及气缸；废气排出装置：包括排气总管、排气岐管、排气消声器、三元催化转换器等。14、可燃混合气的浓度常用空燃比和过量空气系数表示。空燃比用AF，AF气也可以用过量空气系数aa1kg气；a＞1,稀混合气；a＜1，浓混合气。15、上止点：活塞上行到达的最高位置点。16、活塞行程：活塞从上止点移动到下止点之间的距离。17、气缸工作容积：活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。2。18为燃烧室容积。19、发动机排量;多缸发动机各气缸工作容积之和。20总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。21的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。2、发动机的组成：两大机构〔配气机构、曲柄连杆机构；五大系统〔润滑、冷却、启动、燃油供给、点火系故没有点火系。23体。气缸盖、汽缸垫、气缸体〔上曲轴箱、下曲轴箱、油底壳。24、燃烧室的外形：球形、楔形、盆形。25、气缸;湿室、干式。26、曲轴箱：半分式、龙门式、隧道式27、活塞连杆组组成：活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦；活塞顶部外形有平顶式、凹顶式和凸顶式。28、活塞环的分类：一油环、二气环；活塞环三隙：侧隙、背隙、端隙；活塞环的作用：密封、散热、支撑、控油。29、活塞销：分为全浮式和半浮式30起来，用以在其他行程中抑制阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止3。能抑制短时间的超载荷，同时将发动机的动力传给离合器。31、曲轴的分类：全支承、非全支承。32、四缸发动机曲拐位置图、曲拐的概念〔书 页〕33气缸工作容积的颖充量之比。34、按曲轴和凸轮轴的传动方式不同;齿轮传动、链条传动、齿带传动。35、配气机构组成：气门组、气门传动组。36间。通常用环形图表示，称为配气相位图。37、气门重叠：由于进气门早开，排气门晚关，势必造成在同一时间内两个气门同时开启，角度为α+δ。两个气门同时开启时相当的曲轴转角称为气门重叠角。38、冷却系统的作用;发动机在全部工况下都保存在适当的温度范围内。防止发动机过热、过冷；起动后快速升温，尽快到达正常工作温度。对冷却系统的要求：强制循环、冷却强度可调整；组成：水泵、节温器、散热器、冷却风扇、膨胀水箱、水套〔缸体、缸盖〕39、发动机大小循环由节温器掌握，现在多承受蜡式双阀门式节温器。发动机大小循环的路线。40、润滑的作用：润滑、清洁、冷却、防锈、密封；三种润滑方式：〔〔〔水4。泵、发电机、底盘部件〕41、选用机油的标准：粘度等级〔SAE).42传动轴—主减速器与差速器—半轴—驱动轮。4、离合器的作用及操作方法〔快踩快松：防止传动系统过载、保证起步平顺、换挡平稳；变速器的作用;转变传动比、让汽车能够实现倒向行驶、中断动力传递。44输出轴的转速之比，也等于输出轴的齿数与输入轴的齿数之比。45档46、差速器的作用：进一步减速增扭、转变动力的传动方向。4647、制动系统的作用：比照盘式制动器与鼓式制动器的优缺点;按传动传动装置。48、转向系的作用;转变或恢复汽车行驶方向的专设机构，保证汽车能依据驾驶员的意志而进展转向行驶。49、悬架的分类：独立式悬架、非独立式悬架。5