10t龙门吊安拆安全专项施工方案新建临沂临港疏港铁路工程

新建临沂临港疏港铁路工程10T龙门吊安拆专项施工方案编制：审核：审批：日期：目录第一章编制依据 11.1编制依据 11.2编制原则 21.3编制范围 2第二章工程概况 22.1工程简介 22.1.1工程概况 22.1.2沿线地质情况 32.1.3水文情况 32.1.4交通情况 42.2主要技术指标 4第三章施工安排 43.1项目管理组织 43.2人员职责分工 53.3项目管理目标 6第四章施工进度计划 6第五章施工准备与资源配置计划 75.1施工准备 75.1.1技术准备 75.1.2施工准备 75.2龙门吊主要部件技术参数 85.3龙门吊各部件的重量 95.4资源配置计划 9第六章龙门吊安装施工方法及工艺要求 116.1安装流程 116.2轨道安装 116.2.1轨道基础施工 116.2.2走行轨道安装 126.3龙门吊安装 126.3.1走行梁安装 126.3.2主梁和支腿组装 136.3.3连接主梁和支腿 136.3.4整体吊装主梁和支腿 136.3.5操作室和电气系统安装 166.3.6电动葫芦安装 166.3.7各安全装置的完善和调整 166.4整机调试 166.5临时设施拆除 18第七章安全检查及验收 187.1龙门吊整体安全检查及验收内容 187.2吊钩安全检查及验收内容 187.3滑轮与护罩安全检查及验收内容 197.4制动器安全检查及验收内容 197.5安全防护装置安全检查及验收内容 207.6架体安全检查及验收内容 207.7传动系统安全检查及验收内容 207.8龙门吊验收要求 217.9龙门吊安全检查记录表 217.10龙门吊验收程序及验收人员 22第八章龙门吊拆除 228.1龙门吊拆除工艺流程 228.2安全技术交底 238.3场地要求 238.4拆解人员配置 238.5主要起重设备、机具的准备 238.6龙门吊拆除施工方法 24第九章安全文明施工措施 269.1建立安全、文明施工保证体系 269.2技术措施 289.2.1技术要求 289.2.2安全技术措施 289.3安全文明措施 299.3.1安全控制措施 299.3.2环保水保措施 299.3.3文明施工措施 309.3.4完工清场及撤场措施 309.4龙门吊施工应急预案 309.5危险源辨识及危险源原因分析 319.5.1人为因素 329.5.2施工临时用电 339.5.3机械设备 349.5.4高空作业 359.5.5电焊与气焊安全保证措施 369.6应急救援措施 379.6.1物体打击急救措施 389.6.2机械伤害急救措施 389.6.3高处坠落急救措施 389.6.4触电事故急救措施 409.7应急响应 409.7.1接警与通知 419.7.2应急救援程序 419.7.3现场保护 439.7.4警报与紧急公告 439.7.5事态监测 439.7.6警戒与治安 439.7.7人群疏散与安置 449.7.8医疗与卫生 449.7.9公共关系 449.7.10应急救援人员的安全 449.7.11应急终止与现场恢复 44第十章绿色施工保证措施 4510.1环境保护技术 4510.1.1防止大气污染措施 4510.1.2防止水污染措施 4510.1.3降低噪音、减少扰民的主要措施 4610.1.4减少粉尘污染措施 4610.1.5固体废物处置措施 4610.2节约保证措施 4610.2.1节能措施 4610.2.2节材措施 4710.2.3节水措施 4810.2.4节地措施 48102.5人力节约措施 49第十一章新冠肺炎疫情防控措施 4911.1防护及应急救援组织机构及职责 4911.2预防疫情防控措施 5211.3应急保障 53第十二章计算书 5512.110t龙门吊轨道基础 5512.1.1基本情况 5512.1.2基础梁承受的最大弯矩计算 5512.1.3基础梁承受的最大剪力计算 5612.2吊装设备、钢丝绳及地基承载力的选用 5612.2.1吊机选用计算 5612.2.2钢丝绳选用计算 5812.2.3汽车吊抗倾覆验算 6012.2.4地基承载力验算 61第一章编制依据1.1编制依据表1.1施工中采用的法律法规及技术规范标准序号类别文件名称编号1国家法律法规、行政文件中华人民共和国安全生产法/2中华人民共和国环境保护法/3建设工程安全生产管理条例/4铁路安全管理条例/5住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知建办质〔2018〕31号6危险性较大的分部分项工程安全管理规定住建部令第37号7新型冠状病毒肺炎诊疗方案(试行第七版)/8行业标准规范起重机械安全规程第5部分：桥式和门式起重机GB6067.5-20149起重机设计规范GB/T3811-200810通用门式起重机GB/T14406-201111起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-201012建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-201413建设工程施工现场消防安全技术规范GB50720-201114建筑地基基础设计规范GB50007-201115混凝土结构设计规范(2015年版)GB50010-201016汽车起重机安全操作规程DL/T5250-201017起重吊钩第1部分：力学性能、起重量、应力及材料GB/T10051.1-201018起重机车轮及大车和小车轨道公差第1部分：总则GB/T10183.1-201819图纸10T龙门吊图纸/20招投标文件新建铁路临沂临港疏港铁路工程施工总承包投标文件/21其它文件新建铁路临沂临港疏港铁路工程实施性施工组织设计/22企业文件关于加强新型冠状病毒感染的肺炎疫情监控工作的通知局办字〔2020〕57号23关于积极参与地方政府新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作的通知局工字〔2020〕62号1.2编制原则(1)安全第一原则以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理。(2)坚决执行规范、规程原则贯彻执行各项技术标准、安全技术规程，执行业主针对本工程建设制定的各项安全管理办法、细则和规程。确保龙门吊安装质量，为实现预制工程顺利进行提供机械保障，以适应安全生产和施工组织安排的要求。(3)杜绝事故原则有效对龙门吊安装、拆除过程实施监控，杜绝一般及以上安全事故的发生。1.3编制范围本方案适用于新建临沂临港疏港铁路工程梁场龙门吊安装及拆除工程。梁场设置6台10T通用门式起重机，其中3台设置在制梁场钢筋加工场，3台设置在制梁场的制梁作业区。第二章工程概况2.1工程简介2.1.1工程概况新建临沂临港疏港铁路位于临港经济开发区和日照市岚山区，项目包含既有线改造和新建线路(主线、支线)两部分，线路全长25.836km。全线共设4个车站、1个线路所、桥梁9座，无隧道，桥隧全长7.701km，桥隧比37.96%。本线在既有坪岚铁路碑廓站接轨，因既有坪岚铁路碑廓站为无人值守会让站，车站内正线纵坡为-2.7‰，不满足设技术作业站条件，故需对既有坪岚铁路正线进行改建，改建范围GPLDK8+000～GPLDK13+540，改建段长度为5.549km，其中直线长度4.314km，占比77.74%；曲线共5个，总长1.235km，占比22.26%。新建线路主线自坪岚铁路碑廓站南侧铁牛庙端咽喉引出，并行坪岚铁路向西走行，下穿疏港大道后于西辛兴村西北侧折向南，上跨G518国道、绣针河后沿庐山路东侧向南，先后上跨疏港东路、规划改移疏港大道,于唐家村西侧折向西上跨庐山路及黄海四路，随后线路沿黄海四路南侧向西前行，于DK7+280处设特钢园区站。出站后线路继续向西，于李家村西北侧折向西南，终至不锈钢园区站。新建线路长度12.95km，其中直线8.65km，占比66.8%；曲线共10个，总长4.3km，占比33.2%。支线于唐家村线路所(对应主线里程DK5+132)引出，沿庐山路向南前行，先后上跨黄海四路、下穿岚罗高速、上跨黄海八路及绣针河支流，于曾家庄村东侧折向东，止于冶金园区站。新建支线线路长度7.337km，其中直线长度5.316km，占比72.45%；曲线共8个，总长2.021km，占比27.55%。2.1.2沿线地质情况本工程位于山东省临沂临港区团林镇、坪上镇及日照市岚山区碑廓镇境内。所处地貌单元为丘陵与平原过渡地带，区内海拔高程22.1～101.2m，相对高差79.1m，该区特点为丘低坡缓，沟宽谷阔，河、塘零星分布。2.1.3水文情况本区属暖温带季风区半湿润大陆性气候。气候总特征是：春季温暖，干燥多风；夏季湿热，雨量充沛；秋季凉爽，昼夜温差大；冬季寒冷，雨雪稀少。四季分明，光照充足，无霜期长。常年最热月为7月和8月，平均气温为25.5℃，年际变动在28.2～23.3℃之间，极端最高气温为38.9℃(1988年7月8日)；常年最冷月为1月，平均气温为-1.9℃，年际变动在-4.6～0.3℃之间。极端最低气温为-19.2℃(1969年2月5日)。历年降水量的地区分布中间少，东西多，由东西部向中间递减。多年平均降水最多的地区为东部朱芦一带(898.0mm)，最少为北部陡山一带(773.9mm)。工程所在区域沿线分布零星沟渠，在雨季时可形成季节性水流。各月平均日照时数以5、6月份最多，分别为244.1小时和222.0小时。最少是2月和7月，分别为173.7小时和181.4小时。土壤最大冻结深度为0.50m。2.1.4交通情况线路沿线与疏港大道、G518国道、疏港东路、庐山路、黄海四路、野九路、大山路、坪南路、黄海八路、在建枣岚高速、碑石路等道路交叉。另外，本工程临近既有坪岚铁路，道路通达，交通便利。2.2主要技术指标主要技术标准见表2.2。表2.2主要技术指标序号项目技术标准1铁路等级Ⅰ级2正线数目单线3设计车速60km/h4地震动峰值加速度0.1g5设计洪水频率1/1006最小曲线半径一般600m，困难400m7最大坡度5‰8牵引质量5000t9牵引种类内燃，预留电气化条件10机车类型DF8B11到发线有效长度1050m12闭塞类型自动站间闭塞13调度指挥方式调度集中第三章施工安排3.1项目管理组织项目组织机构见图3.1。图3.1项目管理组织机构3.2人员职责分工表3.2主要人员职责分工序号职务职责责任人1项目经理全面负责龙门吊安拆工作。李国炜2生产经理负责龙门吊的现场安拆工作。马强3总工程师负责施工队对安拆方案执行的监督工作。孙彦龙4工程技术部长负责对龙门吊安拆方案进行编制并交底。吴敢敢5物资设备部长负责对龙门吊安拆设备调度工作刘凯6质量部负责龙门吊安拆人员进行质量培训。赵宏义7安全部负责龙门吊安拆安全交底和安全监督工作。郭义兴8商务部负责对龙门吊安拆队伍进行招标。赵恒山9试验室负责对龙门吊安拆过程进行现场试验检测。燕鹏3.3项目管理目标本工程施工中除了需要满足质量目标、工期目标，还应满足安全、经济、文明施工环保等要求，具体目标见表3.3。表3.3施工管理目标序号项目内容1工期目标满足施工总工期的整体目标。2质量目标杜绝工程质量等级事故，减少质量通病；工程质量达到国家现行验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求。一次验收合格率100%。3安全目标杜绝因工死亡事故；杜绝轻伤及以上事故发生；消灭责任等级火灾事故、爆炸事故、高空作业安全事故及大型施工设备安全事故等。杜绝责任一般C类及以上铁路交通事故；杜绝建设工程安全较大及以上事故；杜绝责任从业人员死亡事故；杜绝责任特种设备、道路交通、火灾爆炸等事故。4环保目标首先认真落实铁路建设项目环境保护“三同时”制度，全面落实国家主管部门批复的环、水保措施和要求，最大限度保护各生态功能区原生态系统，尽量减少对自然资源、水资源及文物等环境敏感点的影响。5职业健康目标坚持“预防位置、防治结合”的方针，保证职工生活及工作场所干净整洁、施工现场粉尘及有害气体不超过国家规定标准、劳动保护符合有关规定；强化劳动防护用品的使用监督，为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品；防止食物中毒，杜绝职业病发生，确保无疫情、无传染病发生。6文明施工目标现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；工地和道路无飞尘、泥泞、坑洼；材料堆码整齐、机械设备摆放整齐、生产区规划整齐；办公生活区整洁、伙房餐厅清洁、厕所排污区清洁；水管不漏水、电线不漏电、房屋不漏雨、车辆不漏油、通风管道不漏风。创建文明工地。第四章施工进度计划根据总体施工计划安排，制梁场龙门吊安装时间为2020年8月15日-2020年8月31日，拆除时间2021年10月31日。第五章施工准备与资源配置计划5.1施工准备5.1.1技术准备(1)核实作业所需的各类技术参数及依据的可靠性，梁场工程技术部、安全部、质量部、物资设备部对进场的龙门吊构配件进行验收，验收合格后方可进场。(2)作业前组织全体人员学习，由专业技术工程师讲解龙门吊结构、性能参数，对作业进行技术交底和危害因素的辩识、学习并制定相应的防范措施，使全体作业人员认可并熟知整个工序和要点及注意事项，能够明白安装步骤及安装过程中的针对性危害，全员通过后方可施工，未明确上述要求的人员不得参加此项施工。(3)使用经校验合格的测量工具。(4)对参与作业的机械进行详细的检查，确认合格后，投入使用。(5)对所有特殊工种人员资格进行审查。(6)对起重工器具进行检查确认。(7)对使用的材料、连接件进行检查确认。5.1.2施工准备(1)龙门吊进场前要到临沂市市场监督管理局办理安拆告知书。(2)布设龙门吊拼装、拆除安全施工警戒范围、设置各类施工警示标志。(3)龙门吊轨道基础做好防、排水设施，轨道基础不得有雨水浸泡。(4)龙门吊拼装、拆除起重机械用吊装钢丝绳等经检查合格，各类辅助钢丝绳使用前严格检查，起重机械操作人员持证上岗。(5)吊装指挥人员具备多年吊装经验，且持证上岗，吊装现场设专人安全监护。(6)配备足够的安全防护用品安全带、安全绳等，防护用品验收合格。(7)10T龙门吊自重约23.3t，吊装最重配件（主梁和支腿）为17.4t，吊装用1台QY25K-1汽车吊。图5.1.2QY25K-1汽车吊性能参数5.2龙门吊主要部件技术参数表5.2-110吨龙门吊技术性能参数（22m跨）起重量（t）Gn=10跨度S(m)22工作制度A3起升高度（m）8悬臂长（m）/操作方式地操电动葫芦型号CD110t工作类型25%运行速度（m/min）20运行电机ZDY121-4/0.8KW起升速度（m/min）8起升电机ZD151-4/13KW运行机构电机型号YSE100L-4车轮直径（mm）φ400功率2*2.2KW电源3相380V50HZ运行速度（m/min）20m/min钢丝绳绳径（mm）φ15丝径（mm）0.8结构6*37-15-185-I表5.2-210吨龙门吊技术性能参数（36m跨）起重量（t）Gn=10跨度S(m)36工作制度A3起升高度（m）9悬臂长（m）/操作方式地操电动葫芦型号CD110t工作类型25%运行速度（m/min）20运行电机ZDY121-4/0.8KW起升速度（m/min）8起升电机ZD151-4/13KW运行机构电机型号YSE100L-4车轮直径（mm）φ400功率2*2.2KW电源3相380V50HZ运行速度（m/min）20m/min钢丝绳绳径（mm）φ15丝径（mm）0.8结构6*37-15-185-I5.3龙门吊各部件的重量表5.3单个10t龙门吊各部件重量（36m）序号名称数量重量t备注1横梁182支腿29.43走行机构22.4410t小车21.5合计21.35.4资源配置计划表5.4-1龙门吊安装施工机械设备配置序号设备名称型号数量备注1汽车吊25t1台2千斤顶3t，机械螺旋式1件3套筒扳手重型、轻型各1套4大锤8磅2个5手锤2.5磅2个6套筒30mm、32mm、46mm各2套7电动扳手2套8流动电源盘50m2个9开口扳手30*322件10梅花扳手30*322件11钢卷尺50m、5m各1件12游标卡尺200mm1件13撬棍大、小各2根14杉杆6m、4m各4根15脚手板6m6块16木枕2.5m30根17铁丝8#20公斤18手拉葫芦2t14只19卡环5t、10t各4只20钢丝绳6*37+FC-φ28长12m1对21缆风绳φ16200m绳夹24件22麻绳φ2080m23U型卸扣20t/10t4+4个表5.4-2劳动力配置计划序号名称数量备注1管理人员22司索工1持证上岗3信号工2持证上岗4起重工2持证上岗5安拆工3持证上岗6电工1持证上岗7合计11第六章龙门吊安装施工方法及工艺要求6.1安装流程图6.110t龙门吊安装流程6.2轨道安装6.2.1轨道基础施工10吨龙门吊轨道采用50kg/m，基础采用C25混凝土条形基础，轨道两端距离为40m。龙门吊轨道和移梁机走形线正交部位，施工时通过设置过渡段平稳衔接。基础采用天然地基（地2层），地基承载力特征值120KPa，开挖地基后，基槽打底夯，直接做基础。然后浇筑C25钢筋混凝土条形基础，基础断面尺寸为：0.5*0.5m，基础每15m设一道沉降缝，缝宽2cm，用沥青油麻丝填实。基础结构尺寸及配筋见图6.2.1。图6.2.1龙门吊轨道基础断面及配筋6.2.2走行轨道安装（1）测量放线：根据龙门吊运行轨距在承轨梁上放线，弹出轨道中心线，再按轨道底宽，弹出轨道底边线，以导电侧的轨道线为基准，根据轨距，用钢卷尺、弹簧秤定出另一侧轨道中心线，同样弹出轨道中心线。（2）调整标高：根据所测标高技术交底，添加所需的垫板。采用钢垫板（长150mm×宽150mm×0.3mm）。（3）轨道上位：用起重机械（如手拉葫芦等）分别将调直的轨道吊装到承轨梁上，吊放在所需位置，轨道底面用20mm左右厚度的木板垫起，以便放置钢垫板和防震垫片。（4）轨道找正、定位、紧固：将安装轨道用的一切材料及工具（螺栓组、轨道压板等）运至承轨梁上，并组对好，以便安装。钢垫和防震垫板垫好后，将轨道下的木板抽出，然后用鱼尾板把轨道连成一体，其轨道接头间隙不应大于2mm，两侧轨道接头错开，且错开距离不得等于轮距，接头左、右、上三面偏移均应小于1mm，根据中心线大体找成一根直线，用轨道压板等把轨道初步固定，最后进行全面找正，符合要求后把螺栓全部紧固。（5）在轨道总长度内，同一截面轨道顶面相对于高差为±10mm；钢轨纵向坡度小于1%；钢轨直线度（任意2米内）小于1.5mm。（6）轨距测量：使用弹簧秤对钢卷尺施以150N拉力测量轨距，且每根轨道至少测量三点。最大值不超过(-2mm,﹢6mm)。（7）大车车挡安装，两车挡同一截面上的水平偏差为±15mm。（8）轨道要可靠接地，其接地电阻小于4欧姆。（9）走行轨两端设置限位器。6.3龙门吊安装6.3.1走行梁安装测量人员使用测量仪器做出轨道中心线的垂直线，并做红色标记。然后以垂直线为基准，用吊车将走行梁吊至轨道上，然后上紧夹轨器，台车侧面变速箱使用枕木支垫，走行梁两侧用方木支承稳固，并保证走行梁竖直。6.3.2主梁和支腿组装用吊车先将主梁A节吊至预定位置后，进行调整支垫，然后进行两侧支撑，稳固并竖直后，依次进行主梁B节的支垫固定工作，上述完成后进行主梁连接，随后对主梁进行检测工作。支腿组装：用吊车将支腿依次吊至主梁端部进行安装，销轴要穿到位，开口销固定要牢固。6.3.3连接主梁和支腿将组装好的主梁和支腿用螺栓连接在一起。6.3.4整体吊装主梁和支腿用一台25t汽车吊整体抬吊主梁，吊车A：臂长17.8m，工作半径为6m，额定起重量14.1t；吊车B：臂长17.8m，工作半径为6m，额定起重量14.1t。主梁、支腿总重16.4t，经计算所选吊车能满足起重能力要求。起吊钢丝绳选用6×37-φ281670长9m，每根钢丝绳两股使用，吊点选择在主梁端部。起吊前要复核吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。起吊时，吊车由总指挥1人指挥，监护1人。先起吊离开地面10cm，静止观察5分钟，复核主梁的重量和吊车的承载率，复核合格，使主梁落地就位。重新试验吊车刹车系统，检查没有异常问题后，吊车可以同步起升，指挥人员与监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平，做到平稳起升，同时支腿向主梁方向缓慢逐步收缩，收缩至设计位置，停止起吊，进行连接。在整个起升过程中，吊车的起吊绳、吊钩要始终保持竖直。支腿稳固：当支腿与下横梁安装之后，应加装缆风绳或斜撑的方法将支腿和下横梁稳固，确保主梁吊装时的安全可靠。但所加装的缆风绳或斜撑的布置，不能影响主梁吊装时所需要的作业空间，对于缆风绳数量、夹角、斜撑长度与斜角都应作较精确估算，缆风绳夹角应<45°、斜撑的斜角应≥60°为易。图6.3.4-1吊装汽车吊平面布置图6.3.4-2吊装汽车吊立面布置图6.3.4-3制梁区龙门吊平面布置图6.3.4-4吊装汽车吊平面布置示意图6.3.4-5吊装汽车吊平面位置示意6.3.5操作室和电气系统安装用吊车将操作室吊至设计位置，精准对位后进行连接。依次接好操作室到两行走台梁电机的电缆，分别预留出其余各电机、安全装置电缆接头，连接卷筒电缆到操作室、二次盘。6.3.6电动葫芦安装在支腿上先安装好操作平台，用汽车吊将电动葫芦吊到操作平台上，用两只2t手拉葫芦将电动葫芦挂到主梁上，调整间隙，使电动葫芦车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间两侧的间隙与设计相符，并将操作室到电动葫芦的电缆接好。6.3.7各安全装置的完善和调整龙门吊的安全装置主要有起重量限制器、吊钩高度限位器和走行限位，扫轨器以及端部车挡等，调整起重量限制器其综合误差±5%，显示误差≤5%，调整走行限位器，其极限位置离两端各2米，调整吊钩高度限位，其动作位置距主梁部约2米。6.4整机调试(1)试车前准备和检查按图纸尺寸和技术要求检查全机：各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活；金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。检查起重机的组装是否符合要求。电气设备必须完成下列工作后方可试车。用兆姆表检查全部电器系统和所有电器设备的绝缘电阻。切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。用手转动起重机各部件，应无卡死现象。(2)无负荷试车经过上述检查，全机均已正常后，无卡死现象，便可进行无负荷试车。步骤如下：①起重行车试车空载电葫芦沿轨道来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车轮应制动平稳可靠。②空钩升降使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。③大车行走将电葫芦停于主横梁根部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道。然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。启动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。(3)负载试车无负载试车情况正常后，才允许进行负载试车，负载试车分静载试车和动载试车两种。①负载试车的技术要求起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。如有缺陷，应修理好后，再进行试验。②静负载试车电葫芦起升额定负载，于主横梁上往返几次以后，将电葫芦运行到跨中，将重物升到一定高度(离地面约100mm)，静置10min，此时测量主梁下挠度。如此连续试验三次，且第三次卸掉负荷后，主梁不得有残余变形，每次试验时间不得少于10min。上述试验后，可作超额定负荷的20%试车，方法和要求同上。③动负载试车静负载试车合格后，方可进行动负载试车。电葫芦提升额定负载做反复起升和下降制动试车，然后开动满载电葫芦沿轨道来回行走3～5次。最后将满载电葫芦开到门架根部，让起重机以额定速度与大车轨道往返2～3次，并反复制动和启动。此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。上述试车结果良好，可做超负荷10%的试验，试验项目和要求与上述相同。各项试验合格后，报相关专业部门进行检验合格后，方可使用。6.5临时设施拆除龙门吊安装完毕在试运行前要拆除各种临时搭设的设施，拆除完成要进行清点和现场检查，确保各种工具等清理完毕，尤其是在高处和轨道等，对试运行产生安全隐患的重点部位要注意检查，临时设施的拆除过程要重点监控，加强交底，避免各类事故事件的发生。第七章安全检查及验收7.1龙门吊整体安全检查及验收内容(1)是否选用交绕钢丝绳并且具有质量合格证。(2)是否有打结或扭曲现象。(3)是否在不洁净的地方拖线。(4)是否在尖角毛刺物体上拖线。(5)是否有被划、磨、碾压、过度弯曲等现象。(6)是否保持良好的润滑，且不影响外观检查。(7)是否每天对经常使用的钢丝绳进行检查，包括对端部的固定连接、平衡滑轮等处的检查。(8)具备以下特征，其符合报废条件：①钢丝绳在一个捻节距内断丝数超过总丝数的10%；②外层钢丝磨损量超过原直径的40%，当不足时可以按拆减后的断丝绳报废；③钢丝绳直径减小达7%；④钢丝绳整股断或麻芯外露、局部外层钢丝伸出呈笼形状态以及打死结等现象。7.2吊钩安全检查及验收内容(1)吊钩是否具有质量合格等技术证明文件。(2)在没有质量合格等技术证明文件时，是否已进行安全技术检验，查明性能合格后才使用，技术检验项目包括：材质检验（应为优质低碳镇静钢或低碳合金钢）、负荷试验、表面检验（吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等）、标记及文件检验（合格证、额定起重量、生产厂名、检验标志、生产编号等）。(3)吊钩是否有符合报废的条件：①危险断面的高度、磨损量达原尺寸的10%；②开口度比原尺寸增加15%；③扭转变形超过10°；④危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；⑤板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套，心轴磨损达原尺寸的5%，应报废心轴；⑥有裂纹，重点检查吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退切槽断面。7.3滑轮与护罩安全检查及验收内容(1)滑轮是否转动灵活，无缺损。(2)防止钢丝绳跳出轮槽的滑轮护罩等装置是否安装牢靠，无损坏或明显变形；滑轮出现下列情况之一时应予报废：①轮槽不均匀磨损达3mm；②轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；③因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50%；7.4制动器安全检查及验收内容(1)制动器应工作可靠，安装与制动力符合安全要求。(2)制动器是否每班都进行检查（机械检查、试吊）。(3)制动轮与磨擦衬垫的间隙是否均匀一致，闸瓦开度是否超过1mm。(4)制动轮表面是否沾染油污。(5)制动器各活动销轴是否灵活，有无退位、卡位、锈死等现象，是否开口销齐全。(6)制动器的零部件是否符合报废规定条件：①杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹；②弹簧出现塑性变形或断裂；③制动带磨擦片厚度已磨损达50%，铆钉头埋头深度小于磨擦片厚度的50%。④销轴或轴孔磨损达原直径的5%。(7)制动轮是否出现应报废或处理的现象：①有裂纹；②轮面凹凸不平不小于1.5mm，否则应重新车光，当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40%，其它机构制动轮轮缘磨损达原厚度的50%时应报废制动轮。7.5安全防护装置安全检查及验收内容(1)超载限制器。(2)极限位置限制器。(3)缓冲器。(4)夹轨钳和锚定装置。(5)安全标志和消防器材是否配合齐全（应有额定超重量的吨位标志牌，司机室应配备小型消防器材)。(6)电气保护装置：①边线处是否设主隔离开关及紧急断电开关；②是否设短路保护、失压保护、过滤保护和失磁保护等；③金属结构及所有的电气设备的外壳、管槽、电缆金属外皮等，是否有可靠的保护接地(零)，并经常保持完好；④电器设备是否完好有效，工作时灵敏可靠，无固有缺陷或故障；⑤电线完好无破损现象，无临时或老化的线路。7.6架体安全检查及验收内容(1)架体基础是否稳固(地面是否平整，夯实或打垫层)。(2)架体垂直偏差是否超过规定。(3)架体连件螺栓是否有松动。(4)架体是否有被卡住或拉住等阻碍现象。7.7传动系统安全检查及验收内容(1)卷扬机锚定是否牢固。(2)卷筒钢丝绳缠绕是否整齐。(3)滑轮翼缘是否破损或与架体柔性连接。(4)卷筒上是否有防止钢丝绳滑脱保险装置。(5)滑轮与钢丝绳是否匹配。7.8龙门吊验收要求图7.8龙门吊验收记录7.9龙门吊安全检查记录表表7.9部件施工前检查记录序号检查项目及内容与要求检查结果结论1核对实物检查主要零部件合格证、铭牌2核对实物检查安全保护装置合格证、铭牌、形式试验证明3主要受力机构构件及主要几何尺寸检查主梁腹板高度(mm)4主梁宽度(mm)5支腿高度(mm)6主梁腹板局部翘曲：对单梁起重机、电动葫芦门式起重机：1板高度≤700mm时，腹板受压区(H/3以内)≤3.5mm，腹板受拉区(H/3以外)≤5mm；2腹板高度＞700mm时腹板受压区(H/3以内)≤5。7主梁上拱度：1对电动单梁起重机：(1/1000~1.4/1000)S；2对通用桥、门式起重机，电动葫芦桥、门式起重机：(0.9/1000~1.4/1000)S。8有效悬臂处的上翘度：(0.9/350~1.4/350)L9主梁水平弯矩：1对电动单梁起重机：f≤S/2000；2对通用桥式起重机1）对轨道居中的正轨箱形梁及半偏轨箱形梁≤S/20002）对全偏轨箱形梁、单腹板梁及桁架梁，应满足小车轨道中心线对承轨梁腹板中心线的位置偏移条件和小车轨距极限偏差的条件。10小车轨道的侧向直线度：对电动葫芦桥、门式起重机1每2m长度内的偏差≤1mm；2在轨道全长范围内，1）跨度S≤10m时，偏差b≤6mm；2）跨度S＞10m时，偏差b≤6+0.2(S-10)，bmax=10mm；11桁架梁杆件的直线度ΔL≤0.0015a7.10龙门吊验收程序及验收人员龙门吊验收由项目总工、生产经理组织，会同设备安装单位，设备租赁单位以及监理单位共同验收，验收完成后上报临沂市市场监督管理局备案。第八章龙门吊拆除8.1龙门吊拆除工艺流程图8.1龙门吊拆除施工流程8.2安全技术交底施工前所有参与本次龙门吊拆除作业的人员必须参加安全技术交底，安全技术交底由安全部主持，安全技术交底内容要详细具体，对每个作业点都要交代清楚，并且要达到每个作业人员都能清楚了解，安装单位的管理人员、技术人员要对技术交底内容进行补充和反馈，确保施工过程中无遗漏，各种安全、技术措施要求和宣贯到位。8.3场地要求场地必须压实，满足汽车吊机及所吊装的最大部件的重量。主梁起吊时1台25t吊机最好位置是在主梁两端。现场应具有施工需要的足够水、电源供应，施工周边无强污染品、易燃易爆物、危险化工品等危害作业安全的因素。8.4拆解人员配置表8.4拆解人员配置序号名称数量备注1管理人员22信号工1持证3起重司机2持证4安拆工3持证5电焊工2持证8.5主要起重设备、机具的准备表8.5主要其中设备、机具配置拆卸机具、工具序号名称规格数量备注1汽车吊25t22钢丝绳L=16mφ22mm(6×37)1对3钢丝绳L=16mφ18mm(6×37)2对4钢丝绳L=14mφ15mm(6×37)2对5钢丝绳L=2mφ15mm(6×37)2对6钢丝绳L=25mφ13mm(6×37)12根7携风钢丝绳L=5mφ13mm(6×37)12根8卸扣9.5t2只9卸扣3.2t4只10卸扣2t12只11链条葫芦2t4只12短枕木若干13长枕木L=2.540根14铁锲块大，小各4块15橄榄冲根据连接螺栓配4根16电焊机1台17气割机1套1816/12寸活络扳手各4把19套筒扳手1套20橡皮垫片若干8.6龙门吊拆除施工方法龙门吊的拆除分两部分进行。首先为电工对外置电气元件及电缆拆除。其次为机械工对钢结构件的拆除。需要注意的是电工进行拆除作业前，需要事先将两个电动葫芦移动到支腿方向，并尽量靠近支腿，以方便后期搭设台架进行拆除工作。拆除前将龙门吊运行至拆除位置，上紧夹轨器，支好枕木。汽车吊就位，再进行一次全面的安全检查后开始拆除工作。(1)电气元件及电缆的拆除电气人员先对龙门吊进行断电并保护性拆除操作室、起重机及托缆的电缆连接点，其它部分电器整理拆除，并拆除可能妨碍拆除工作的连接电缆，注意将电缆卷筒同主电缆一并拆除。再由机械拆除人员进行拆除钢结构件的拆除工作。(2)钢结构件拆除此环节为整个拆除方案中的重点。具体按照以下步骤依次拆除：操作室→起重葫芦→主梁→支腿→大车行走→其它拆除。为了加快施工进度，减少对主体施工的影响，大件的分解过程与拆除同步进行。即当主梁等一落地就由拆除工对主梁进行解体，而吊机继续拆解其它大件，两者同时进行，节约工时。①龙门吊附属构件拆除。从上至下依次拆除操作室、钢爬梯等部件。②主梁拆除。在拆除主梁时需先在龙门吊主梁与两侧支腿连接处搭设3m×3m脚手架施工平台并铺跳板，在保证安全的情况下，具体搭设高度可根据现场情况决定。用1台25t汽车吊配合，先将主梁上的两台电动葫芦拆除，再利用汽车吊抬吊方式拆除主梁。首先起重作业人员将主梁吊点找好，为了挂钢丝绳的方便把吊点选在主梁两端部。此外，在抬吊时做好包角，防止吊装过程中主梁发生弯曲变形。起吊前复核吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、缆绳进行检查。为了保证车在抬吊主梁时能安全有效工作，首先把钢丝绳在主梁上挂好且先拆除一端支腿与主梁的连接螺栓，缓慢提升吊钩，等该端部主梁的重量由挂好的钢丝绳承担。然后再去拆除另一端的连接螺栓，具体操作步骤相同。起吊时，吊车由总指挥1人指挥，同时设监护1人。两个人要密切观察，是整个主梁保持水平、平稳起升，吊车同时升杆，起升到适当高度后，旋转吊车将主梁放置于地面事先铺好的枕木上。紧接着开始大件的拆解，完成后做好标记，运输到存放地点。(3)支腿拆除每一条支腿由一台吊车运用大小吊钩起吊，通过与地面工作人员之间的配合就近放倒，吊装时以防发生重心偏移，大钩挂两条钢丝绳共四股挂于支腿。期间拆卸工使用绳索控制支腿的摆动方向。具体过程：首先，在支腿上端挂上吊车大钩，下端小钩。并在支腿下端1/4处绑上3条绳索用于控制悬空状态下支腿的运行轨迹。适当提升大小钩直至钢丝绳绷直，然后拆除支腿与大车行走之间的连接螺栓，再拆掉缆风绳。继续提升大钩，由拆卸工通过绳索控制支腿位置不发生大的偏离，直至支腿基本上与地面垂直后吊车摆杆，将其吊运到空旷区域。适当同步降钩，当支腿下部接触地面上事先铺设的枕木后，缓慢下降大钩，慢慢将支腿放倒，做好标记，同时进行大件拆解工作，完成后运输到存放地点。注意：由于吊点不在支腿上，在放倒过程中支腿会向后滑移，为避免与吊车发生冲撞，支腿放倒方向由人工调整到与吊车起重臂在地面上的投影垂直方向上，操作过程中现场工作人员注意安全。为加快进度，另一侧支腿可运用相同方法同时拆除。(4)大车走行拆除吊车将大车走行从轨道上拆除，根据实际运输条件采取适当拆卸并标记，运输到存放地点。(5)清点入库拆解转运的龙门吊构配件要及时清点入，做好登记，存放区要做好防护措施，确保各构配件堆放合理。电器设备要防潮防雨。第九章安全文明施工措施9.1建立安全、文明施工保证体系图9.1-1安全施工管理体系图9.1-2文明环保施工管理体系9.2技术措施9.2.1技术要求参加安装施工的工作人员，均应持有安全操作证，并对施工人员进行必要技术交底，熟悉施工方案，并按照施工方案要求安装。施工过程中，施工人员细化分工，明确职责，吊装时划分施工警戒区，并设有禁区标志，非施工人员严禁入内，所有施工人员进入现场时必须头戴安全帽，熟悉指挥信号，在整个吊装过程中听从专人指挥，不得擅自离开工作岗位。在整个施工过程中，随时作好现场清理工作，清理一切障碍物以利操作。凡参加高空作业人员，操作时应佩带安全带，并在安全可靠的地方挂好安全带。高空作业应背工具包，严禁从高空向地面乱扔工具和杂物，以免伤人或造成其它意外事故。设备吊装前，要严格检查吊装用钢丝绳的选用及捆扎是否牢靠。设备吊装过程中，起升下降要平稳，不准有冲击、振动现象，不允许任何人随同设备升降。在吊装过程中如因故中断，则必须采取有效措施进处理，不得使设备长时间停留在空中。现场负责人对整个吊装过程安全负责。在工作时间不得打闹，严禁酒后操作。凡是利用建筑物作锚点或吊点进，必须得到业主设备政基建管理部门的同意方可使用，同时在建筑物周围填上木块等以免损坏建筑物或钢丝绳。开车时，应事先和各工种联系好后方可开车。9.2.2安全技术措施(1)各种起重吊装作业前，应向安全部办理危险作业许可证。应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护，非施工人员及车辆禁止入内。(2)吊装中，夜间应有足够的照明，室外作业遇到大雪暴雪大雾及六级以上大风时，应停止作业。(3)起重吊装作业人员必须佩戴安全帽，高处作业时遵守高处作业安全规定。(4)吊装作业前必须对各种起重吊装机械的安全装置及吊具索具进行详细的安全检查，吊装设备的安全装置要灵敏可靠。吊装前必须试吊，确认无误后方可作业。(5)作业中，必须分工明确，坚守岗位，并按起重吊装指挥信号统一指挥。(6)严禁利用管道管架电杆机电设备等做吊装点，未经职能部门批准，不得将建筑物构筑物作为锚点。(7)任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降。在特殊情况下，必须随之升降的，应采取可靠的安全措施，并经过现场指挥人员批准。(8)起重吊装作业现场如须动火，严格执行动火作业安全规定。(9)起重吊装作业时，起重机具包括被吊物与线路导线之间应保持安全距离：1KV以下的距离≥1.5m；20KV的距离应≥2m；35KV的距离≥4m。(10)外协作业时，应按照相关内容执行。(11)起重吊装作业时，必须按规定负荷进行吊装，严禁超负荷运行，索吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度短行程试吊后，再平稳吊起。(12)悬吊重物下方及吊臂下严禁站人通行和工作。(13)严格执行“十不吊”。9.3安全文明措施9.3.1安全控制措施(1)场站内的临时用电符合现行《建设工程施工现场供用电安全规范》的有关规定。(2)场站内的消防设施满足现行《建设工程施工现场消防安全技术规范》的有关规定。(3)场站内的易燃易爆物品妥善存放，符合安全规定，并有专人保管、发放、回收。(4)场站内设置各类安全警示、警告、提示、指引等标识标牌。(5)场站内的各种安全消防器材、电器线路和机械设备经常进行检查维修。(6)制梁场定期进行安全检查，及时排除安全隐患，保证安全。同时定期组织人员进行安全培训学习，加强安全意识和提高安全技能。9.3.2环保水保措施制梁场将在施工过程中认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》的要求，积极维护当地的自然环境，最大限度的减少施工对自然生态的破坏。制梁场设专人负责环保工作。进场后及时与当地政府环保机构联系，了解地方环境保护法规对铁路施工的具体要求，签订有关协议、制定报审具体办法及办理相关手续。(1)防水、排水①在施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，防止引起淤积和冲刷。②生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，防止积水。(2)保护水源施工废水、生活污水不得排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道和水库，不得污染河流、湖泊和池塘。(3)控制扬尘施工作业产生的灰尘，除为场地的作业人员配备必要的专用劳保用品外，还要随时进行洒水以使灰尘公害减至最小程度，并符合当地环保部门的有关规定。9.3.3文明施工措施(1)根据施工组织要求，合理布设施工场区、道路；(2)施工场地、道路边界清楚，排水畅通；(3)制梁场内九牌一图及各类安全警示标志标牌齐全美观。(4)制梁场内组织管理机构、工作职责、工作制度、现场总平面布置图、施工形象进度图上墙(牌)；进入施工现场人员必须佩带安全帽等安全防护用品，施工过程中有效控制烟尘、噪声污染。(5)建立人员档案管理制度，及时办理暂住证，人员进入工地必须持证上岗。施工作业人员规范着装，并佩戴安全帽和岗位胸卡；(6)公布质量安全监督电话，主动接受社会监督。尊重当地风俗习惯，处理好与当地群众的关系。9.3.4完工清场及撤场措施工程完工后对制梁场范围内残留的垃圾全部焚毁、掩埋或清除出场。临时工程按合同规定拆除，场地按合同要求清理和平整，对排水沟道进行疏通和修整，做好环境恢复工作。9.4龙门吊施工应急预案(1)根据临电施工过程中存在的以上重大危险源制定不同的应急预案，建立和完善应急组织机构和应急救援队伍，加强宣传教育、培训、监督检查工作，防患于未然。(2)制梁场必须配备必要的救援器材和设备，建立设备器材清单，配备急救药箱、外伤救护用品等。(3)制梁场必须定期检查本制梁场的应急准备情况，应急救援组织应定期演练，使所有员工熟悉事故紧急处理的程序和方法，器材、设备等应设专人进行维护和管理。(4)制梁场必须向全体施工人员公布本梁场应急指挥机构成员、制梁场应急领导小组、工地管理人员的联系电话，确保信息渠道畅通。应急物资、装备及应急资源见表9.4。表9.4应急物资、装备及应急资源统计序号项目配置1灭火剂水、沙、CO2、惰性气体。2简易灭火工具扫帚、铁锹、水桶、脸盆、沙箱。3通讯器材移动电话，对讲机若干。4机械设备铲车1台、吊车1台、救援车2辆。(5)在发生施工用电安全事故时，充分利用社会资源，根据实际需要将与工程所在地临沂市政府机构或部门请求支援，如请求火警119支援、请求医院急救120支援、请求110支援等。9.5危险源辨识及危险源原因分析表9.5危险源分析序号事故类型不安全状态不安全行为相应措施1起重伤害起重设备缺陷；吊具(吊索、扣等)有缺陷；个人防护用品用具(安全帽等)缺少或有缺陷；施工场地环境不良(照明不佳、风力过大、大雾、场地湿滑)；设备操作人员无操作资格证；指挥通讯设备故障。操作人员违章操作；指挥人员违章指挥(信号不规范、声音不够响亮)；警戒人员警戒不当；使用未经检验或检验不合格的起重设备；起吊物体捆绑不当；相关人员冒险，进入起重机械工作区域等危险场所；施工人员与起吊物一起吊运；相关在起吊物下作业、停留；施工人员有分散注意力行为；在必须使用个人防护用品用具的作业或场合中，忽视其使用。1、对组装人员进行安全教育。2、管理人员加强对现场的安全管控。2高处坠落结构临边部位栏护不当；工地环境不良(如照明不佳、大风、大雾等)；个人防护用品用具缺少或有缺陷。冒险进入危险场所(结构临边部位)；有分散注意力行为；未佩戴安全帽；着不安全装束；登高作业未系安全索；身体不适时忽视安全进行登高作业的等。现场管理人员对现场危险源要有预判意识，发现问题，及时处理。3机械伤害防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷；设备、设施、工具、附件有缺陷；个人防护用品用具缺少或有缺陷；施工场地环境不良。机器运转时加油、维修、检查、调整、焊接、清扫等工作；有分散注意力行为；在必须使用个人防护用品用具的作业或场合中，忽视其使用；不安全装束；造成安全装置失。严禁机器运转时加油、维修、检查、调整、焊接、清扫等工作；严禁有分散注意力行为；在必须使用个人防护用品用具的作业或场合中，忽视其使用。4车辆伤害运输车辆未经检验或有缺陷；施工场地环境不良(如照明不佳、场地湿滑等)；个人防护用品用具缺少或有缺陷；车辆操作人员无上岗资格证；运输道路承载力不足。不当操作造成车辆安全装置失效；人员冒险进入危险场所(车辆倒车区域)；攀、坐在车辆不安全位置；有分散注意力行为；施工人员着不安全装束；现场指挥、警戒不当等。特种作业人员必须持证上岗。5触电电线老化、破损；电焊机等设备漏电、设备接地保护破损；个人防护用品用具缺少或有缺陷；施工场地环境不良(如照明不佳、场地狭窄、雨雪天气等)；操作人员无操作资格证；电线浸泡水中；未实行“一机、一箱、一闸、一漏保、一锁”措施；未设置防雷措施；危险机电区域未设置警示标志操作错误，忽视安全，忽视警告；造成安全装置(如漏电保安器)失效；使用不安全设备(如测电笔)；手代替工具操作；非专业电工冒险进入危险场所(如配电房)；有分散注意力行为；在必须使用个人防护用品用具的作业或场合中，忽视其使用；不安全装束特种作业人员必须持证上岗。加大安全三级教育，增强现场施工人员安全意识。6容器爆炸设备故障操作不当焊接、切割设备(氧气瓶、乙炔瓶)有缺陷；个人防护用品用具缺少或有缺陷；施工环境不良(如防火标志未放置)；焊接、切割设备设备操作人员无操作资格证及时更换劳保用品和张贴安全警示牌。9.5.1人为因素人为因素历史的教训：大部分的安全事故都是人为造成的。很多从业人员文化素质低，从事相应的工程施工作业的时间短，自保互保的意识和能力不足；特种人员无证上岗，存在麻痹和侥幸心理。预防控制措施：必须对从业人员进行安全教育和培训(内容包括：安全生产思想教育，安全技术知识教育，安全技能教育，典型事故经验教育等)，增强安全生产责任感和法律意识，提高贯彻执行安全法律、法规以及各项规章制度的自觉性，使全体从业人员掌握现浇梁施工所需的安全生产知识，提高安全操作技能和事故预防、应急能力，从而防止安全事故的发生，为确保安全生产创造条件。(1)进入施工现场的所有人员，正确穿戴好安全防护用品(安全帽、高处作业系好安全带)。(2)重视施工全过程的安全控制，对全体员工进行高处施工安全知识教育，加强现场施工人员和机械设备的安全管理，对现场施工的防火、防爆、防风、防雾等采取切实可行的安全防护措施。(3)各工种和各道工序进入现场施工前，由专业工程师、现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程，详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定切实可行的安全防护措施，严格进行施工过程控制。(4)加强职工的“四不伤害”安全意识教育(即：不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，保护他人不受伤害)。(5)对所吊的构件重量进行严格的计算把关，合理调配机械设备和钢丝绳等索具，严禁违章操作，对吊、索具进行经常检查，发现问题及时更换。(6)施工现场进行起吊作业时，设立有操作证的人员专人采用有效信号指挥，起吊索具经常检查，不符合要求的及时更换。(7)患有心脏病、高血压、癫痫病等不适合从事高处作业的人员，不能进行高处作业。9.5.2施工临时用电施工现场临时用电一直是施工现场的重要危险因素之一，因未按要求使用TN-S接地保护系统，非专业电工操作，施工人员私拉乱接，不能做到“一机、一闸、一漏、一箱、一锁”；因成本因素，部分临电用线老化或截面积达不到要求，使用不达标缆线，电器设备未电器检修、保养，漏电保护装置失效，用电设备周围环境不良等引发触电安全事故。具体预防控制措施：(1)配电箱及电器安装均应符合安全和技术规范标准要求，配电箱均为铁制箱，进入线孔洞应有绝缘保护圈；零线应装设端子板，保护零线不得装设开关或熔断器、配电箱及电器设备应由防雨及防潮保护设施。(2)总配电箱的电器应具备电源隔离，正常接通与分断电路，以及短路过载、漏电保护功能；分配电箱应装设总隔离开关、分路隔离开关及总断路器、分路断路器或总熔断器、分路熔断器，分配电箱配电线路必须动照分设；开关箱必须装设隔离开关、断路器，以及漏电保护器，必须做到“一箱、一机、一闸、一漏、一锁”；开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于30MA，额定漏电动作时间不应大于0.1S。(3)每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及以上用电设备(含插座)。重复接地不大于10欧姆，必需按规定作保护接地，禁止同一电网设备接零、接地混用。(4)电工必须经过国家现行标准考核合格后，持证上岗；其他用电人员必须通过有关安全教育培训各技术交底，考核合格后方可上岗工作。安装、巡检、维护或拆除临时用电设备和线路，必须由电工完成，并应有人监护。(5)施工现场的所有配电箱、开关箱应定期检查和维修；检查、维修人员必须是专业电工；工作时必须穿戴好绝缘用品，必须使用电工绝缘工具；检查、维修配电箱、开关箱时，必须将其一级相应的电源开关断电，并悬挂停用标志牌，严禁带电作业。(6)配电箱内盘面上应标明各路的名称、用途、用时要做出分路标记；总、分配电箱应配锁，配电箱和开关箱应指定专人负责，施工现场停止作业1小时以上时，应将动力开关箱上锁。(7)使用的焊接设备、机具及照明灯具等带电设备应配备漏电保护器，且绝缘良好，电源线路需随时检查；焊接、切割作业时必须保护电缆，焊接或切割作业时将可移动电缆移出作业范围，不可移动的电缆必须采取盖板等防护措施，避免焊渣、火星等破坏电缆绝缘。(8)检查筛选用电气设备，安装(拆除)过程中必须断电，严格按照说明书进行，确保电气设备运行可靠，施工过程中不发生漏电、短路等危险，非电气工作人员不得从事电气拆装工作。9.5.3机械设备机械设备在使用过程中造成伤害事故的形式多样，如引入或卷入碾轧、挤压、剪切和冲击、卷绕和绞缠、飞出物打击、物体坠落打击、碰撞和刮蹭、切割和擦伤等，事故后果惨重。龙门吊安装、拆除过程特种作业施工多，发生事故多为重伤、死亡事故。本项目龙门吊安装、拆除过程中具体预防措施如下：(1)必须认真贯彻有关安全规程，克服麻痹思想，人人有责消除物体打击伤害事故，牢固树立不伤害他人和自我保护的安全意识；(2)操作使用的机器设备，必须符合质量要求，带“病”设备未修复达标前严禁使用，使用设备的操作人员，必须熟知设备特性、掌握操作要领，经过培训考试合格，持证上岗；(3)排除设备故障或清理前，必须停机。做好压力容器安全管理，防止压力容器爆炸事故发生，各类压力容器作业人员，要严格遵守有关压力容器安全操作规程和操作技术要求；(4)检修机械必须严格执行断电挂禁止合闸警示牌和设专人监护的制度。机械断电后，必须确认其惯性运转已彻底消除后才可进行工作。机械检修完毕，试运转前，必须对现场进行细致检查，确认机械部位人员全部彻底撤离才可取牌合闸；(5)人手直接频繁接触的机械，必须有完好紧急制动装置，该制动钮位置必须使操作者在机械作业活动范围内，随时可触及到；机械设备各传动部位必须有可靠防护装置；四口五临边位置必须有盖板、防护和警示牌，作业环境保持整洁卫生；(6)各机械开关布局必须合理，必须符合两条标准：一是便于操作者紧急停车；二是避免误开动其他设备；(7)严禁无关人员进入危险因素大的机械作业现场，非本机械作业人员因事必须进入的，要先与当班机械者取得联系，有安全措施才可同意进入；(8)操作各种机械人员必须经过专业培训，能掌握该设备性能的基础知识，经考试合格，持证上岗；作业时，必须精心操作，严格执行有关规章制度，正确使用劳动防护用品，严禁无证人员开动机械设备。9.5.4高空作业(1)高空作业人员必须正确佩带安全帽，必须系好安全带，并挂在牢固处。(2)高处作业使用的脚手架、吊架、平台、脚手板、梯子、护栏等料具和安全带、安全网等安全防护用品的质量都必须符合国家规范的要求。(3)高处施工作业前，应进行针对性的书面安全交底，要被交底人的签字，同时必须落实所有的安全技术措施和个人防护用品，未经落实时不得进行施工作业。(4)从事高处作业的人员，必须定期体检。凡患有高血压、心脏病、贫血、癫痫症、严重近视及患有其他不适合高处作业病症的人员，均不得登高作业。(5)攀登和悬空处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗。(6)施工中，对高处作业的安全技术设施，使用中发生损坏，必须及时解决，危及人身安全的，必须立即停止作业，排除险情或隐患后，方准作业。(7)施工作业场所有坠落可能的物体，应一律先行撤除或加以牢固。高处作业中所有的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行，并不得超重，在脚手架上载荷不得大于270kg/m2。工具用毕应随手放入工具袋内；作业中的走道，通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不能任意乱扔或向下丢弃，传递物体禁止抛掷，小型工具、配件用工具包盛装或使用吊篮吊装。(8)高处作业无法搭设严密的防护设施的，必须使用安全带。安全带必须系挂在施工作业上方牢固的物体上，并高挂低用，禁止低挂高用。(9)高处作业人员不准骑坐在脚手架的护栏、未安装牢固的管道、设备上和躺在平台、孔洞边缘上休息。在没有安全防护设施的条件下，严禁在木桁架、挑梁及构架上行走或作业。(10)雨、雪、大雾天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施，凡水、雪、霜、冰均应及时清除干净。暴风雪及沙尘暴后，应及时对高处作业的安全防护设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修复完善，6级大风立即停止露天高处作业。(11)因作业需要，临时拆除或变动安全防护设施的，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后立即恢复。9.5.5电焊与气焊安全保证措施在本次龙门吊安装拆除过程中，电焊与气焊的使用频繁，安全问题突出，还存在火灾事故隐患。具体保证措施如下：(1)从事电焊、气焊操作人员，必须持证上岗。(2)进行电气焊操作前，应由施工管理人员进行消防技术交底，任何人不能以任何借口纵容电气焊人员冒险操作；清理施场地的可燃物，预防火灾。(3)管理人员要合理安排施工程序，焊割作业不准与油漆、喷漆、脱漆等易燃操作同时间、同部位上下交叉作业。(4)禁止使用不合格的焊割工具和设备，电焊的导线不能与装有可燃的气体气瓶接触。也不能从使用和存放易燃易爆物品的场所或部位穿过。(5)电焊机外壳必须接地良好，并有二次空载触漏保护器，要设单独的开关。焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条要戴手套，在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。(6)气焊用的乙炔气瓶必须装减压阀和防回火装置，乙炔气瓶和氧气瓶之间的距离不得小于5m，严禁平放，严禁曝晒，距易燃易爆物品的距离不得小于10m，并用肥皂水检验是否漏气。(7)氧气瓶、氧气表及焊割工具上，不得沾染油脂，如果沾染油脂必须洗刷干净。(8)点火时，焊枪口不准对人，正在燃烧的焊枪不得放在工作或地面，带有乙炔和氧气时，不准施工放在金属容器内，以防气体逸出发生火灾、爆炸事故。(9)重点部位电焊、气焊配置接火斗，做好可燃物的防护工作，避免引发火灾。(10)焊割结束或离开操作现场时，必须切断电源、气源，并将气瓶阀关好，拧上安全罩。检查作业地点，确认无着火危险。(11)作业人员要熟练掌握灭火器材的使用知识，现场要配备充足有效的灭火器。9.6应急救援措施事故发生后必须遵循“先防护，后处理”的原则，1小时内上报上级单位。当发生安全事故时，现场第一发现人应第一时间通知现场负责人或场长，场长接到通知后，第一时间电话通知项目安全事故应急领导小组各成员赶赴现场，并根据事故发生情况判断事故等级，启动相应应急预案，并对小组成员做出应急工作部署，加强工作指导做好重点工作调度。小组成员根据各自职责分工，做好相应工作，应急救援工作应在应急救援领导小组统一指挥下开展救援工作。9.6.1物体打击急救措施当发生物体打击事故后，抢救的重点放在对颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。(1)发生物体打击事故，应马上组织抢救伤者脱离危险现场，以免再发生损伤。(2)在移动昏迷的颅脑损伤伤员时，应保持头、颈、胸在一条直线上，不能任意旋曲。若伴颈椎骨折，更应避免头颈的摆动，以防引起颈部血管神经及脊髓的附加损伤。(3)观察伤者的受伤情况、受伤部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20°，尽快送医院进行抢救治疗。(4)出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时就近送往有条件的医院治疗。(5)防止伤口污染。在现场，相对清洁的伤口，可用浸有双氧水的敷料包扎；污染较重的伤口，可简单清除伤口表面异物，剪除伤口周围的毛发，但切勿拔出创口内的毛发及异物、凝血块或碎骨片等，用浸有双氧水或抗生素的敷料覆盖包扎创口。(6)在运送伤员到医院就医时，昏迷伤员应侧卧位或仰卧偏头，以防止呕吐后误吸。对烦躁不安者可因地置宜地予以手足约束，以防伤及开放伤口。脊柱有骨折者应用硬板担架运送，勿使脊柱扭曲，以防途中颠簸使脊柱骨折或脱位加重，造成或加重脊髓损伤。9.6.2机械伤害急救措施(1)发生机械伤害事故，最早发现受伤者，应大声呼叫电工迅速拉闸断电，立即向场长及有关人员报告，同时拨打120。(2)将触电者抬到平整的场地，现场伤员营救人员按照有关救护知识立即进行救护，如发现伤者有断指断腿等，应立即找到，用医用纱布将其包好，随伤员一起送医院救治。9.6.3高处坠落急救措施当发生高处坠落事故后，抢救的重点放在对休克、骨折和出血上进行处理。(1)发生高处坠落事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克，去除伤员身上的用具和口袋中的硬物。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20°，尽快送医院进行抢救治疗。在搬运和转送过程中，颈部和躯干不能前屈或扭转，而应使脊柱伸直，绝对禁止一个抬肩一个抬腿的搬法，以免发生或加重截瘫。(2)出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时就近送往有条件的医院治疗。(3)颌面部伤员首先应保持呼吸道畅通，摘除义齿，清除移位的组织碎片、血凝块、口腔分泌物等，同时松解伤员的颈、胸部钮扣。若舌已后坠或口腔内异物无法清除时，可用12号粗针穿刺环甲膜，维持呼吸，尽可能早作气管切开。(4)发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。(5)发现伤者手足骨折，不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹片等。(6)复合伤要求平仰卧位，保持呼吸道畅通，解开衣领扣。(7)周围血管伤，压迫伤部以上动脉干至骨骼。直接在伤口上放置厚敷料，绷带加压包扎以不出血和不影响肢体血循环为宜，常有效。当上述方法无效时可慎用止血带，原则上尽量缩短使用时间，一般以不超过1h为宜，做好标记，注明上止血带时间。(8)遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施是：创伤局部妥善包扎，但对颅底骨折和脑脊液漏患者切忌作填塞，以免导致颅内感染。一般伤口小的止血法：先用生理盐水(0.9％Nacl溶液)冲洗伤口，涂上红汞，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎。加压包扎止血法：用纱布、棉花等做成软垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。(9)止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂以上1／2处(靠近心脏位置)，下肢出血结扎在大腿上1／3处(靠近心脏位置)。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉垫。每隔25-40min放松一次，每次放松0.5-1min。(10)动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸，同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。9.6.4触电事故急救措施(1)当事故发生后现场有关人员首先要尽快使触电者脱离电源，并应防止触电者二次触电或抢救者触电。(2)隔离电源方法：断开电源开头；使用绝缘物(如干燥的竹枝、木枝)隔离或挑开电源或带电体；用导电体使电源接地或短路，迫使漏电保护器和短路保护器跳闸而断开电路。(3)抢救方法：口对口、口对鼻人工呼吸法(停止呼吸者)：使触电者头部尽量后仰，鼻孔朝天。解开领口和衣服，仰卧在比较坚实(如木板、干燥的泥地等)的地方。①一只手捏紧鼻孔，另一只手掰开嘴巴(如果掰不开嘴巴，可用口对鼻人工呼吸法贴鼻吹气)。深吸气后，紧贴嘴巴或鼻孔吹气，一般吹二秒，放松三秒。救护人换气时放松触电者的嘴和鼻，让其自然呼吸。②胸外心脏挤压法(心脏跳动停止者)：解开触电者的衣服，让其仰卧在地上或硬板上；救护人员骑跪在其腰部两侧，两手相送，手掌根部放在心口稍高一点的地方，即放在胸骨下三分之一至三分之一处；掌根用力垂直向下挤压，压出心脏里面的血液。对成人应压陷3-4cm，以每分钟挤压60次为宜，挤压后，掌根迅速全部放松，让其胸部自动复原，血又充满心脏，放松时掌根不必完全离开胸膛。如果触电者心脏停止跳动和呼吸都停止了，人工呼吸法和胸外心挤压法要同时交替进行。人工呼吸和胸外心脏挤压法要坚持不断，切不可轻率中止。如果触电者身上出现身体僵冷或尸斑，经医生做出无法救治的诊断后方可停止抢救。9.7应急响应表9.7应急单位联系方式序号公共资源联系方式用途1气象台121气象信息2查号台114电话号码查询3急救中心120急救4临沂市急救中心0635-5道路交通122道路事故报警6临港经济开发区交警大队7公安报警110治安报警8临港经济开发区公安局9消防119灭火10临沂市公安消防大队11应急办公室孟宪太机械、人力协调9.7.1接警与通知制梁场所属的施工场地一旦发生生产安全事故，现场人员应在进行现场急救的同时，把事故及时向领导汇报，汇报人应说清事故的地点、性质、危害程度和与现场的联系方式等内容。制梁场应急救援领导小组在接警后应立即启动应急救援程序，办公室通知相关人员进入工作岗位处理应急事务，根据事故的灾情，确定是否要向社会求援。9.7.2应急救援程序(1)一旦发生触电事故，现场施工人员应立即切断电源，或用不导电物体如干燥的木棍、木板或干布等绝缘材料使触电人员尽快脱离带电体。施工人员切勿直接接触触电伤员，防止自身触电而影响抢救工作的进行。安全员和现场负责人应立即封锁现场，禁止其他人员进入事故现场。应急小组组长(场长)应立即安排专业现场电工关闭现场电源，防止其他人员再次发生触电危险。(2)当伤员脱离电源后，附近人员应准备夹板，让伤员平躺。同时，立即通知应急响应小组成员。应急协调员待命根据伤者情