高中地理选择性必修1讲义：第二章 第二节 构造地貌的形成

第二节构造地貌的形成课程标准结合实例，解释内力和外力对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。学习目标1.了解褶皱、断层的概念，学会运用示意图分析褶皱、断层的成因、基本形态及地貌表现。2.了解板块构造学说，掌握板块运动与宏观地形之间的关系。3.能够利用相关数据，说明山地对交通运输线路的影响。一、地质构造与地貌岩层的变形和变位，称为地质构造。1．褶皱(1)概念：在地壳运动产生的强大挤压力作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列波状弯曲。(2)褶皱基本形态(3)地貌褶皱类型岩层变化最初形成的地貌侵蚀后的地貌背斜一般向上拱起山岭A谷地向斜一般向下弯曲谷地B山岭2.断层(1)概念：当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度，岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的位移。(2)类型：有水平位移与垂直位移两种。(3)地貌①上升岩块：块状山或高地。②下降岩块：谷地或低地。③断层沿线：常发育成沟谷、河流。判断1．褶曲的基本形态可分为背斜和向斜。(√)2．背斜谷和向斜山是内力作用形成的。(×)二、板块运动与地貌1．六大板块名称：A为亚欧板块、B为太平洋板块、C为印度洋板块、D为美洲板块、E为非洲板块、F为南极洲板块。2．板块构造学说地球岩石圈是刚性的，破碎成为多个不规则的块体，即板块，这些板块一直处于缓慢的、不断的运动之中。3．板块运动与地貌(1)相向运动：形成巨大山系、海沟、岛弧等。(2)相离运动：形成裂谷、海洋。判断1．阿拉伯半岛和印度半岛位于亚欧板块。(×)2．在大洋板块与大陆板块挤压碰撞地带，常形成裂谷。(×)三、山地对交通的影响1．山地对交通建设的影响(1)在山区修建交通运输线路成本高，难度比较大。(2)山地地质构造复杂，坡地稳定性差。2．山地对交通布局的影响(1)交通运输方式：优先建造公路，其次是铁路。(2)交通运输线路①通常在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带选线。②需要翻越山岭时，一般采用盘山曲折的线路设计。③越来越多地采用桥隧结合的方式。思考平原地区公路选线时应注意哪些问题？答案尽量少占耕地；处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。探究点一地质构造与地貌背斜是褶皱的基本形态之一，多埋藏有石油、天然气。读图，回答下列问题。1．分别写出甲、乙、丙三地地质构造的名称。答案甲：向斜；乙：背斜；丙：断层。2．解释甲地成为山岭，乙地成为谷地的原因。答案背斜顶部因受到张力，易被侵蚀成谷地，而向斜由于槽部受挤压，不易被侵蚀，反而形成山岭。3．丙处岩层发生破裂后，两侧的岩块沿破裂面发生明显的位移，上升部分和下降部分会形成什么地形？答案上升部分形成块状山或高地，下降部分形成谷地或低地。4．假设在这里修建一条东西向的地下隧道，应选择甲地还是乙地？为什么？答案应该选择在乙地，因为乙地为背斜，背斜的岩层向上拱起，地下水向两侧流，隧道内不会积水，而且拱形构造相对来说受力较强，不易出现塌方，能保证工程的安全稳定，而且不利于地下水储存，比较安全，便于施工。1．褶皱构造与地貌背斜向斜判读方法从形态上岩层一般向上拱起岩层一般向下弯曲从岩层的新老关系上中心老，两翼新中心新，两翼老图示构造地貌未侵蚀地貌山岭谷地侵蚀后地貌及成因谷地山岭背斜顶部因受张力，岩层破碎，常被侵蚀成谷地向斜槽部受挤压，岩性坚硬不易被侵蚀，常形成山岭图示①～④岩层由老到新；P处向斜成山；M处背斜成谷2.断层构造与地貌断层地垒地堑形态两条断层线之间，岩层相对两侧上升两条断层线之间，岩层相对两侧下降图示构造地貌常形成陡峻的山峰常形成谷地或盆地拓展延伸主要地质构造的实践意义构造名称实践意义原因或依据背斜石油、天然气埋藏区岩层封闭，常有储油构造，最上层为天然气，中部为石油，下层为水隧道的良好选址天然拱形，结构稳定且不易储水顶部地带适宜建采石场裂隙发育，岩石破碎向斜地下水储藏区，常有“自流井”分布底部低凹，易汇集水，承受静水压力断层泉水、湖泊分布地；河谷发育岩隙水易沿断层线出露；岩石破碎易被侵蚀成洼地，利于地表水汇集铁路、公路、桥梁、水库等的回避处岩石不稳定，易诱发断层活动，破坏工程；水库水易渗漏山东省极力推崇的“一山一水一圣人”的独特旅游线路，给山东省的经济发展注入了新的活力。其中“一山”指的是五岳之首——泰山。结合下图，完成1～2题。1．图中与泰山成因相吻合的地质构造是()A．①B．②C．③D．④2．在图中①～④四种地质构造中，可能找到石油和天然气资源的是()A．①B．②C．③D．④答案1.A2.C解析第1题，从地质构造看，泰山的形成应属于发生在两条断层线之间的岩块相对上升，即图中的①。第2题，背斜是石油、天然气的良好储藏构造，图中③是背斜构造。探究点二板块运动与地貌读“世界六大板块示意图”，回答下列问题。1．六大板块中哪个板块几乎全部位于大洋上？印度半岛和阿拉伯半岛属于哪个板块？答案太平洋板块。印度半岛和阿拉伯半岛属于印度洋板块。2．在板块边界处一般形成什么样的地形？答案在消亡边界形成高大的山脉、高原、岛弧、海沟等。在生长边界形成海岭、裂谷等。3．试分析红海、地中海、大西洋未来变化趋势及原因。答案红海、大西洋的面积会不断扩大，因为它们处于板块的生长边界，板块处于不断张裂中；地中海的面积会不断缩小，因为它处于板块的消亡边界，板块处于不断地挤压碰撞中。1．板块构造学说的基本观点(1)地球的岩石圈并不是整体一块，而是被断裂构造带分割成六大板块。(2)板块处于不断运动之中。(3)板块与板块交界的地方是地壳运动比较活跃的地方，地震、火山活动频繁。(4)板块内部构造运动比较平缓。2．板块运动形成的宏观地形板块运动边界类型宏观地形图示实例相向运动消亡边界大陆板块与大陆板块挤压碰撞形成高峻的山脉和巨大的高原喜马拉雅山脉、青藏高原大洋板块与大陆板块挤压碰撞，常形成海沟、山脉、岛弧美洲西岸的山脉和亚洲东部的岛弧相离运动生长边界陆地板块内部张裂往往形成巨大的裂谷东非大裂谷大洋板块内部张裂处往往形成海岭或大洋中脊大西洋中脊(2020·山西太原检测)下图为“全球板块分布的局部示意图”。读图回答3～4题。3．甲、乙两陆地分别属于()A．亚欧板块、非洲板块B．印度洋板块、非洲板块C．非洲板块、太平洋板块D．美洲板块、亚欧板块4．M、N两处板块边界类型图示依次是()A．①② B．②③C．①④ D．②①答案3.B4.D解析第3题，根据板块分布状况，并结合图中信息可知，甲为阿拉伯半岛，属印度洋板块，乙为非洲，属非洲板块。第4题，根据板块分布状况可知，M位于印度洋板块与非洲板块的生长边界上，N位于亚欧板块与非洲板块的消亡边界上。读“板块运动示意图”，完成5～7题。5．图中①②板块的名称分别是()A．南极洲板块、美洲板块B．亚欧板块、印度洋板块C．印度洋板块、非洲板块D．美洲板块、非洲板块6．图中③示意的是()A．大西洋中脊B．①②板块的消亡边界C．太平洋中脊D．印度洋中脊7．图中所示山地为纵列分布的()A．大分水岭 B．安第斯山脉C．海岸山脉 D．阿巴拉契亚山脉答案5.D6.A7.B解析第5题，①②两板块张裂，生长边界位于海洋。南极洲板块与美洲板块之间、亚欧板块与印度洋板块之间都是碰撞、消亡边界。印度洋板块与非洲板块之间虽然是生长边界，但两侧地理事物分布与图中信息不符，只有美洲板块与非洲板块之间符合题意。第6题，由上题可知，图中③是大西洋中脊，③的左侧为南美洲，右侧为非洲。第7题，选项中只有安第斯山脉位于南美洲纵列分布。下图为“某地某水平面岩层分布图”。读图回答1～3题。1．图中甲处的地质构造为()A．褶皱 B．背斜C．向斜 D．断层2．若该地地表甲为谷地，丁为山岭，其成因是()A．地壳运动所致B．内力作用所致C．岩浆活动所致D．外力作用所致3．2017年10月18日，辽宁阜新万达矿业有限公司发生透水事故，有69人被困井下。此次发生矿难的地点其地质构造可能与图中的________处类似。()A．甲B．乙C．丙D．丁答案1.B2.D3.D解析第1题，根据岩层的新老关系，甲处岩层最老，而两翼岩层新，故为背斜。第2题，褶皱构造的背斜顶部因受到张力作用，常被侵蚀成谷地，而向斜由于槽部受挤压，岩性坚硬不易被侵蚀，反而形成山岭。第3题，向斜为储水构造，易发生透水事故，图中丁处符合矿难发生地的地质构造特点。读下图，回答4～5题。4．从成因上看，山地M属于()A．背斜形成的褶皱山B．向斜形成的褶皱山C．断层形成的断块山D．岩浆喷发形成的火山5．下列山地中，成因和图中所示不同的是()A．庐山 B．喜马拉雅山C．华山 D．泰山答案4.C5.B解析第4题，从图中山地形成的示意图可知，图中山地属于断层形成的地垒，山地类型为断块山。第5题，断块山在我国的典型代表是庐山、华山、泰山等，而喜马拉雅山是亚欧板块和印度洋板块碰撞挤压形成的褶皱山。过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离。据此完成6～7题。6．现在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有()①经济实力的增强②科技水平的提高③汽车性能的改善④节省投资A．①② B．②③C．②④ D．③④7．山区公路建设尽量“少走弯路”，主要是为了()①缩短里程②少占土地③减少污染④节省投资A．①② B．②③C．③④ D．②④答案6.A7.A解析第6题，“之”字形盘山公路减缓了坡度，降低了施工难度，而现在逢山开道，遇沟建桥，很明显加大了建设成本，同时工程难度大，需要经济实力和科学技术作为保障，故①②正确。第7题，“少走弯路”可以缩短里程，少占土地。下图示意某区域板块及岩浆的运动状况。读图完成8～9题。8．推动板块运动的主要能量来自()A．太阳辐射能 B．海洋潮汐能C．地球内部热能 D．地球运动旋转能9．下列水域的形成，与图示板块运动结果基本吻合的是()A．地中海 B．日本海C．里海 D．红海答案8.C9.D解析第8题，图示地球内力作用形式有板块运动和岩浆活动，主要能量来源于地球内部放射性元素衰变产生的热能。第9题，图示板块背离运动，海面区域逐渐扩大，属于生长边界。红海位于非洲板块和印度洋板块背离运动处，属于生长边界，面积逐渐变大。下图是“夏威夷群岛主岛与其他3个链状火山岛屿的分布示意图”。许多科学家相信，夏威夷群岛主岛和这些链状火山岛屿是由太平洋板块在一个可视为固定不动且喷发岩浆的“热点”上移动(箭头指向代表板块移动方向)而形成的。读图回答10～11题。10．此处位于()A．生长边界 B．消亡边界C．美洲板块 D．板块内部11．下列最能代表从夏威夷群岛主岛1到链状火山岛屿2、3、4的年龄分布情形的是()答案10.D11.B解析第10题，结合题干材料可知，夏威夷群岛位于太平洋板块内部，不位于板块交界处。第11题，结合板块移动方向及岛屿形状，判断主岛1到链状火山岛屿2、3、4的年龄分布情形为越来越老。(2020·重庆铜梁月考)某地质勘测组对某一沉积岩进行探测后，得出下表数据。表中甲、乙、丙三地为自西向东水平距离各相差500米的三个探测点，斜线左侧数据为探测点所在地区的海拔(单位：米)，右侧数据为该岩层层顶的埋藏深度(即距离地面的垂直距离，单位：米)。据此回答12～13题。地点甲乙丙数据300/50500/400300/5012.乙地地形可能属于()A．断块山 B．向斜山C．背斜山 D．地垒山13．下列有关乙地的说法，正确的是()A．乙处的岩石容易开采B．乙地地形成因主要是外力作用的结果C．适合在乙地寻找储油构造D．修建隧道宜选在乙地答案12.B13.B解析第12题，根据海拔数据可知，该地中间高于两侧，为山地地形。根据三地的海拔和岩层埋藏深度可知，该岩层向下弯曲，为向斜构造。故B正确。第13题，乙地为向斜山，向斜槽部受挤压，岩石坚硬，不易被外力侵蚀，易形成山地，故B正确、A错误。背斜是良好的储油构造，向斜为储水构造，C错误。背斜天然拱形利于修建隧道，向斜易积水，不宜修建隧道，D错误。读下图，完成14～15题。14．该岛铁路形状为“环形”，说明其最主要影响因素是()A．河流 B．气候C．地形 D．冻土15．甲和乙之间的铁路没有按图中虚线修建，最有可能的原因是()A．虚线处是鞍部 B．虚线处是河谷C．虚线处等高线稀疏 D．虚线处等高线密集答案14.C15.D解析第14题，由经纬度可知，该岛为日本的本州岛，以山地为主的地形成为其交通运输线建设的主要障碍，铁路主要分布在地形平坦的沿海地区。第15题，虚线处虽然是直线，距离近，却没有建铁路，最有可能是因为其地势陡(等高线密集)，不适宜铁路选线。16．读“六大板块示意图”，回答下列问题。(1)写出序号代表的各板块的名称：②____________，③____________，④____________。(2)从地质构造上看，喜马拉雅山脉属于____________(填“褶皱”或“断层”)山脉，是由于____________板块与____________板块碰撞挤压形成的(填序号)。(3)美国西部位于世界著名的火山地震带上，试用板块构造学理论解释其成因。答案(1)非洲板块美洲板块南极洲板块(2)褶皱①⑥(3)美国西部位于美洲板块和太平洋板块的碰撞挤压地带，地壳运动活跃，多火山、地震。17．读图，回答下列问题。(1)甲、乙、丙三地的地质构造和地形，