市场营销-移动商务模式下打车软件的营销策略分析-以滴滴出行为例

PAGEPAGEII移动商务模式下打车软件的营销策略分析——以滴滴出行为例摘要随着移动通信数据技术的快速发展，移动电子商务已经成为了未来电子商务发展的一个主要方向，在中国犹其如此。根据中国工信部发布的《2016年通信运营业统计公报》，截至2016年底，中国共有12.29亿移动通信服务用户，移动电话用户普及率达90.8部/百人。在移动商务模式下，打车APP的出现一方面改变了当下打车行业的形态，提高了行业利益增量。另一方面在一定程度上改变了现有司机与乘客的关系，实现了二者的共赢。本文选题立足于新型APP软件滴滴出行所带来的新型出行方式和盈利模式灵感，结合市场营销专业课程知识对滴滴出行的产生、发展、市场运营策略进行研究，分析滴滴出行当前的营销策略以及平台自身的缺陷，最后提出移动商务模式下打车软件的营销创新模式。关键词：移动商务模式；滴滴出行；营销策略

AbstractWiththerapiddevelopmentofmobiledatacommunicationtechnology,mobilee-commercehasbecomeamaindirectionofthedevelopmentofe-commerceinthefuture,stillitissoinChina.AccordingtoChina'sministryofindustryandreleaseofthe2016statisticsbulletinofthetelecommunicationoperators,bytheendof2016，Chinahasatotalof1.229billionmobilecommunicationserviceusers,mobilephoneusers90.8telephones/onehundred.TheemergenceofataxiAPPontheonehand,changedtheshapeofthetaxiindustry,improvetheindustrybenefitincrement.Ontheotherhand,inacertainextentchangedtherelationshipbetweendriversandpassengers,realizedthewin-winsituation.Thisarticleselectedtopicbasedonthenewapps"dropstravel"broughtaboutbythenewmodeandprofitmodeandinspiration,combinedwithmarketingprofessionalcurriculumknowledgeon"travel"dropsofresearch,developmentandmarketoperationstrategy,analysisdropstraveloftheflawsofthecurrentmarketingstrategy,andplatformfinally,mobilecommercemodesoftwarebymarketinginnovationmodel.Keywords:mobilecommercemode;Dropstravel;Themarketingstrategy

目录摘要 I1引言 12滴滴出行的发展现状分析 22.1滴滴出行的产生 22.2滴滴出行运营模式 22.3滴滴出行盈利模式 33移动商务模式下滴滴出行的营销现状 33.1外部营销环境 33.1.1政治环境 33.1.2经济环境 33.1.3技术环境 43.1.4社会环境 43.2内部营销现状 43.2.1优势 43.2.2劣势 53.2.3机遇 53.2.4挑战 54移动商务模式下滴滴出行营销策略存在的问题 54.1滴滴出行产品基础设施不足 64.2平台管理难度较大 64.3扰乱市场秩序 64.4竞争对手强劲 65移动商务模式下滴滴出行营销策略的创新模式 75.1滴滴出行市场分析 75.2滴滴出行营销策略的创新 85.2.1优化产品安全功能 95.2.2平台电商推动模式 95.2.3完善个性化服务 105.2.4采取全方位的立体宣传方式 105.2.5严惩违规使用 11结语 11参考文献 12致谢 13PAGE151引言出租车行业是我国城市公共交通系统中不可或缺的一部分，与其他交通工具相比，出租车更舒适、快捷、方便、安全，因而成为广大市民和外地来宾出行的重要交通方式。而随着互联网行业的飞速发展，以互联网为核心的电商APP异军突起，移动打车软件也在这样的背景下应运而生。智能交通体系及其发展代表着未来交通领域的发展方向。打车软件因其更加便利的属性，一方面缓解了乘客的＂打车难＂问题，另一方面也解决了司机与乘客二者信息不对称的问题，在一定程度上缓解了城市路面交通的压力，提高了出租车的运营效率，使城市的交通系统也变得更加灵活、完善。在政策及市场的双重投入下，手机打车软件大有可为。而且前市场上几家手机打车软件的竞争，也成为人们关注的热点话题。在我国，随着移动互联网技术的迅猛发展和智能手机的广泛应用，各大app软件应运而生并获得用户的青睐，越来越多的企业将目光从笔记本电脑转移到日常生活不可缺少的手机软件开发上，打车软件就是其中典型的代表。无论是网约车还是巡游出租车，其基本内容大部分是一样的，都是通过乘客的使用满足其临时用车的需求，除了基本内容外，其不同之处就是其附加值的不同。通过附加值的对比，从而能够区分其服务的优劣。网约车最大的特点就是在于乘客使用车辆的全过程，其整个过程都是通过手机来完成的，比如软件叫车、支付和评价。这种通过软件用车的好处在于可以减少未知的等待时间。此外，司机要想加入到网约车行业则需要满足相关公司的规定和行业规定，这样才可以入职或者加入到网约车平台，这些限制都能够从一定程度上保护乘客的相对安全。但是由于平台方的监管困难，仍然会存在一些问题难以解决，例如司机顶替等行为。随着国家大力推动互联网的发展，互联网+产品也如雨后春笋般层出不穷。“共享经济”这一概念的出现，大大的改变了原来的生活方式。共享单车、共享汽车、还有网约车等等，不断推陈出新。从原来的街边伸手拦车，到现在的手机软件叫车，这也就是最近几年之间发生的事情。网约车的兴起，彻底的改变了人民的生活，这种新型模式的出现，既缓解了传统巡游出租车的车辆不足的问题，同时也提高了服务质量，彻底的改变了出租车的“垄断”行为，改变了打车模式。从乘客角度来看，不但节省了时间，而且还提高了服务感受；从车主的角度看，除了能够减少车辆的闲置外，还能够带来一份收入。这一新型的打车模式，不仅仅发挥了共享经济的效用，同时也便利了人们的生活。网约车的到来和发展，不是生活的创新，而是历史发展的必然。“滴滴出行”是国内较早做网约车的公司，凭借着独特的运营管理模式，已经在全国各地的市场打出一片天地，截止到2018年末，已经在全国70多个大中型城市取得了“网络预约出租汽车经营许可证”，这意味着在网约车的市场取得了突飞猛进的成果。在一些城市的正常运转一段时间后，“滴滴出行”被越来越多的人所接受，知名度越来越大、传播越来越广。2滴滴出行的发展现状分析2.1滴滴出行的产生滴滴出行作为智能叫车系统的应用类软件，是中国实现互联网技术和手段的新网络。在市场上，滴滴出行一经推出，就引起了人们的广泛关注，并且目前已经成为国内最大的打车软件平台。滴滴出行的出现，和这几年来我国网络的迅猛发展，尤其是手机支付的发展密不可分。2009年，中国手机的支付总收入金额达到了19.74亿元，此外手机支付用户规模也早在2009年内就增长到8250万人。对许多消费者而言，手机支付随身携带资金少，消费过程省时、简单、便捷，且安全问题现在也有了很好的保障。综合种种好处，越来越多的手机用户开始尝试用手机支付功能去消费，用于购买商品、购买消费，转付资金等业务也更加的普遍，各大手机软件APP也应运而生。这些APP给人们的生活带来了极大的便利和实惠。滴滴出行正是这其中一款高效的打车软件，于2012年9月投入市场使用，属于中国首批打车APP手机软件。2.2滴滴出行运营模式由于如今的手机软件的不断拓展，打车软件也逐渐得到人们的认同和使用，在2013年7月份，原来有40多款打车软件，虽然操作模式几乎一致，但是如今却只剩下了两款相互争霸，就是滴滴出行和快的打车，代表了两个投资方在互联网行业的相互角逐。滴滴出行的成功归功于它独特的运营模式。第一，用户需要用车的时候，就通过滴滴提出打车需求，这个需求将会迅速发送到滴滴出行的服务器上。第二，服务器通过和百度地图合作，把用户所需的打车信息反馈给用户，让用户选择打车的起点和终点以及打车预期的费用。第三，滴滴出行把用户的电话资料和打车信息发布到了滴滴出行的搜索界面以便司机收索。第四，司机通过对用户信用的评价和用户对司机进行的信用查看，来双向选择是否进行服务或者消费。第五，如果双方有一方拒绝，则再次从头开始。为了维护系统的可持续性，滴滴出行给用户和司机都有很多的优惠政策。滴滴出行吸引用户的模式首先是车费补贴政策，即用户通过成功打车并上车将会获得相应的现金或者话费补贴；还有一点则是外部合作政策，滴滴出行通过和其他APP软件如百度地图，微信，去哪儿旅行等软件的合作给用户带来更大的生活便利，以留住用户量。滴滴出行吸引司机的政策主要有：用户加价打车和车费补贴。用户加价打车是指，司机可以赚取用户的加价部分的外快，而车费补贴是指司机通过成功抢单并将用户送至目的地可以获得相应的现金或者话费补贴等。2.3滴滴出行盈利模式当前滴滴出行盈利利润相当可观，只是在用户看来不太直观而已，主要可以分为以下四个：（1）软件嵌入广告收入（2）可以向出租车行业收取抽成（3）通过本地生活服务平台收取客户佣金（4）特殊位置追加服务费。中国现在的打车市场，以北京某几个城区为例，如果共有12000辆出租车，保守估算每辆出租车每天平均接单25次，平均每单20元的话，每天的交易额就在600万左右。而全国大概有30个与北京差不多同等规模的城市，算下来每天就有1.8亿的交易额，按1%的抽成比例看，每天就能妥妥进账180万，一个月就是5400万。这还只是相对保守的统计，再加上运营商流量费用、特殊位置追加的服务费、软件内嵌广告等其他收入，打车市场可谓是一个相当庞大的盈利市场。除此之外，滴滴出行维系着与财付通互利共生的关系。只要有用户使用财付通，就必然会有一定的存款，就能带来一定的可观利润。3移动商务模式下滴滴出行的营销现状3.1外部营销环境3.1.1政治环境网约车的发展已经日新月异，政府对针对网约车出台的管理办法也与时俱进，相比最初的快车和专车服务其要求也更加规范。《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》于2016年7月正式发布，国家相关部门也对运营车辆进行了规范，“安装车辆卫星定位装置和应急报警装置”是网约车运营车辆的必要条件，同时对驾驶员也进行了规范，未取得网约车驾驶员证的司机不得从事网约车司机。这样的要求对网约车而言是利好，相应的规范了网约车行业市场，但是这一要求同时提高了对网约车司机的要求，其准入门槛也相应的提高。同时带来的弊端则是网约车平台大量司机资源流失。权衡利弊，最大的益处则是：专车获得了发展的机会。同时也改变了网约车行业“烧钱”的常态，也将网约车带向了服务质量优化的道路。3.1.2经济环境2018年，全国居民人均消费支出19853元，比上年名义增长8.4%，扣除价格因素，实际增长6.2%.其中，城镇居民人均消费支出26112元，增长6.8%，扣除价格因素，实际增长4.6%；农村居民人均消费支出12124元，增长10.7%，扣除价格因素，实际增长8.4%.从经济行业数据分析中可以看到人们的生活水平不断提高，随着生活水平的提高，人们对出行的质量会提出更高的要求，这也给“曹滴滴出行”网约车平台带来莫大的益处。3.1.3技术环境新能源汽车作为网约车与传统的燃油动力的网约车相比，其模式新颖，更容易吸引用户尝试，并且在政策支持下会有更多企业愿意与之进行商业合作。此外，燃油车的退市已经在越来越多的国家开始实行，退市的时间节点已经正在制定或者已经退出，电动汽车在代替燃油车的道路上已经越走越近。在可以预见的未来，电动汽车的竞争将会愈演愈烈。新能源汽车的制造水平日渐提高，充电桩的建设也开始普及。据2018年7月的数据显示，已经上报的公共类充电桩数量达到27.5万个。“滴滴出行”现在也在采用新能源汽车，这一选择走在了时代的潮流的前端。3.1.4社会环境（1）在网约车规则趋严的今天，对“滴滴出行”等以“合规”著称的企业而言无疑是一个好消息。美团、易到等平台正逐步清退大量不合规司机，造成一定的运力供给不足。这也给了司机和乘客多平台流动的可能性。（2）养成了网约车出行的习惯。网约车和共享行业的发展，使得人们逐渐接受了共享的理念，并且习惯了网约车的出行方式。（3）公共出行或传统出行方式无法满足用户差异化的出行需求、时效性、服务人性化等需求，所以人们在进行选择的时候，速度更快、个性化程度高、服务好的专车自然就进入到了人们的眼中。3.2内部营销现状3.2.1优势（1）较强的科研能力。滴滴出行属于科技型企业，其服务主要依托于软件和互联网，具有较高的软件开发能力和技术攻关能力。滴滴招聘了大量来自于BAT的技术人员，基本具有比肩BAT的技术研发能力。（2）产品生态体系完善。目前，滴滴出行基本覆盖了出租车、专车、快车、顺风车、巴士、代驾等业务线，每一个业务的开发、运营都是独立的，形成了完整的O2O闭环，并且进行细分领域的导流和用户培养，所有的细分领域都拥有对滴滴出行本身体量的红利。（3）合理的管理结构。滴滴出行下属的每个产品线单独形成独立的事业部，进行独立运作；企业大多采取扁平化管理模式，沟通效率高，便于技术资源和平台的共享，具有较强快速的业务及产品线的复制能力。（4）强大的营销推广能力。滴滴出行依托于网络，天然具有互联网基因，采取视频网站广告、病毒式营销等多种手段，能在短时间内消耗较少的资源取得良好的效果。除了常见的网络营销，滴滴出行还采取推荐有奖方式进行推广。3.2.2劣势（1）自身技术缺陷。打车软件虽然自身技术含量较高但是也存在技术缺陷。如APP现在仍处于司机选择顾客，顾客不能选择司机的模式；司机刷单造成资金流失，司机与乘客在网约车平台上联系到后，改为线下交易，致使网约车APP无法获取抽成资金。（2）司机素质、车辆状况难以保证。品类特性，决定了打车软件质量难以控制；传统出租车行业的风险被过渡过来，由于网约车特性，风险变得更多。无现金支付普及，司机被劫杀的风险显著降低，而由于网约车的司机监管难度增加，乘客风险显著增加。司机在驾驶过程中为了抢单，会时常查看手机，带来安全隐患；2018年发生的滴滴空姐遇害事件也对网约车造成了冲击。（3）企业社会责任感缺乏，危机处理能力不足。滴滴出行在竞争激烈的情况下，追求流量和盈利，但是缺乏对产品逻辑的思考，不能很好地承担社会责任。同时，危机处理能力欠缺，不能及时实施正确公关策略，这将影响企业形象。3.2.3机遇（1）国民经济的快速发展。人们的生活水平随着经济发展不断提高，出行方式也更为多样化，思想也愈有开放性，也更愿意选择便捷的网约车。（2）政府的支持。网约车在资源优化配置方面的重要作用，符合当今时代共享经济的潮流，得到了政府的大力支持。（3）打车软件行业的快速发展。数据显示，截至2018年12月，中国网友出租车用户规模达到3.46亿人，与2017年相比增长了5970万人，增长率为20.8%.网约专车或快车用户规模为2.99亿人，增长率为26.5%。3.2.4挑战（1）市场环境的不断变化。现阶段我国的市场环境在不断变化，在信息化大背景下，以互联网为基础的打车软件行业所面临的情况更为突出。流量和补贴已经过时，服务质量将成为行业新的驱动力。伴随着消费升级，网约车用户对服务质量、安全性等方面有了更高追求。（2）市场竞争的激烈化。我国打车软件行业现阶段的市场竞争十分激烈，新的打车服务提供商的涌入加剧了市场竞争的激烈程度，如近期出来的美团打车服务、高德网约车资源整合服务。（3）监管部门的监管约束。出于安全性和公平性的考量，监管部门进行了严格监管，这给打车软件，尤其是专车服务，带来了挑战。4移动商务模式下滴滴出行营销策略存在的问题滴滴出行虽然在现如今发展迅猛，但是却存在着很多的问题待解决。这些问题如果没有对策将会成为致命性的隐患，牵一发而动全身的影响整个构想的格局，主要可以归纳为下面的四个问题：4.1滴滴出行产品基础设施不足如今滴滴出行的产品最主要的问题就是，只存在软件设施，却不存在硬件设施的矛盾。因此如果由于订单量增加带来了网速的极大压力，或者外界因素造成了网络的瘫痪，那么滴滴出行服务器必将瘫痪，不仅给人们的生活带来了不变，更加影响了市场的稳定性。4.2平台管理难度较大滴滴出行作为一个平台级产品，和所有其他平台级产品遇到的问题一样，管理成为难点。平台不仅要接入大量的司机，更要接入大量的乘客，用户多了之后，难免众口难调，司机是否接单是司机的自由，乘客也有取消的自由，这就造成了不可能100%的在线司机都接单，也不可能100%的呼叫乘客都得到满足。随着业务的扩张，大到城市的管理，小到司机、乘客的管理，都需要相应的人手以及完善的平台管理机制。4.3扰乱市场秩序提到打车，人们往往就会想到“烧钱”，这也是打车领域独有的快速开拓市场的方式，每开拓一个新的城市，就需要投入大量的人力、物力、财力，往往通过奖励、补贴的方式扩大市场，可是当补贴结束之后，又会给司机和乘客带来不好的体验。滴滴应进一步完善对司机和乘客的管理，随着公司规模的扩张，用户体量将会越来越大，更需要花费时间精力做好平台管理，把用户体验摆在第一位，与此同时，思考如何在现有的规模基础上进行盈利，权衡补贴与盈利之间的关系，使公司实现规模化经营并取得盈利最大化。打车软件在相对于年轻的团体中十分普及，对于老年人和不会使用手机软件的人打车难度大大增加。还有在上下班以及节假日期间，原本的打车方式完全起不到作用，严重的扰乱了打车市场的原有秩序，给人们的生活也带来了一些不便。4.4竞争对手强劲由于人民优步和滴滴出行是非常相似的产品，有着相似的竞争环境，也是滴滴快车最大的威胁，从整个app的从浅显的美工设计到最核心的逻辑，滴滴出行的技术实力有待提高，另一个是滴滴的低门槛准入和宽松的审查制度导致各种各样的司机和车辆注册，这些都对滴滴出行的营销带来了一定的难度。神州专车、易到、首汽约车等众多网约车品牌充斥着网约车的行业市场。多家网约车平台其运营模式又有所不同，根据其资产来源可以分为以“首汽约车”为代表的B2C重资产和以滴滴、易到为代表的C2C轻资产两种运营模式。我们根据用户定位的相似性与市场竞争力进行筛选，选取了C2C模式中具有代表性的易到和与“滴滴出行”相类似以B2C模式为主，同时也存在一定数量的C2C模式的首汽约车作为竞品进行比较分析。产品定位是进行分析的维度，先从产品定位了解其核心业务组成，再比较其业务和运营模式之间的联系，了解运营模式对其业务开展的帮助，从面对核心业务盈利的原因有一个清晰的认识，总的来说，通过对战略层面的比较分析，发掘“滴滴出行”采用B2C运营模式目的和结果，继而分析得出其在竞争中的核心优势和劣势。5移动商务模式下滴滴出行营销策略的创新模式虽然滴滴出行在短时间内已经获得了傲人的成绩，快速占领市场的同时也得到了消费者的信赖与肯定，但随着现金补贴力度的逐步减弱，想要继续稳健发展，就需要采取其他一些必要的措施。5.1滴滴出行市场分析市场定位是指企业设计出自己的产品和形象，从而在目标顾客心中确定与众不同的地位。图4.12012-2015年中国手机打车应用累计注册用户由于如今的手机软件的不断拓展，打车软件也逐渐得到人们的认同和使用，在2013年7月份，原来有40多款多车软件，虽然操作模式几乎一致，但是如今却只剩下了两款相互争霸，其中包括滴滴打车和快的打车，也代表了两个投资方在互联网行业的相互角逐。滴滴打车有着独特的运营模式，这也是它成功的原因。图4.2打车软件市场占有率为了维护系统的可持续性，滴滴打车给用户和司机都有很多的优惠政策。滴滴打车吸引用户的模式首先是车费补贴政策，即用户通过成功打车并上车将会获得相应的现金或者话费补贴；另外一点是外部合作政策，滴滴打车通过和别的软件如百度地图，微信，去哪儿等软件终端的合作给用户带了更大的便利，以留住用户量。目前，“滴滴出行”以低碳为原则用车，致力于成为首个建立出现服务标准的专车品牌。”之所以选择这一品牌形象，是因为“滴滴出行”采用的是“公车公营+认证司机”的B2C重资产运营模式，“新能源汽车”从形象方面做到了差异化，“公车公营”从产品和服务上做到了差异化，“认证司机”从人员方面做到了差异化。重资产运营方便“滴滴出行”统一管理，同时也能够保证服务质量。这些差异化措施，能够在顾客心目中留下深深的印象。结合目标市场的客户群体来说，“滴滴出行”的目标市场是对于出行服务质量有一定要求，肯花略高于打车价格选择出行的客户群体。而“滴滴出行”的“新能源”、“正规化服务”的标签正好符合相关人群的心理预期，对企业客户，政府客户以及中高端的个人用户等有较强的吸引力。综上所述，“滴滴出行”的产品定位应包含“正规化服务”、“价格较低”等概念，可以概括为“高品质、低价格的专车”。5.2滴滴出行营销策略的创新滴滴打车在营销策略分析的基础上进行的市场细分化、目标化定位，是决定其营销成败的关键。营销学家把此作为现代营销策略的核心，简称“STP”营销，它是由以下三部分构成：一是细分市场。二是选择目标市场。三是产品定位。它们不仅在逻辑思维上关联密切，而且在程序上也不能前后颠倒。市场细分是目标市场选择和市场定位的必要前提，而且标市场选择和市场定位是市场细分的必然结果。5.2.1优化产品安全功能（1）升级乘客表达系统订单匹配成功后，平台会在乘客等待接驾、行程中、行程后等环节，问询乘客接驾司机或车辆与平台显示是否一致。对乘客反馈不一致的司机，会要求司机在下次出车前进行人工审核。被多个乘客反馈车辆信息不一致的司机，平台会停止司机接单。（2）增强场景还原能力全面上线司机端APP录音、司乘行程轨迹上报等功能，在后台还原行程中车内场景，为投诉、纠纷核实处理提供证据。在车辆上安装车载音视频采集设备，完善全程证据收集、上传功能。（3）高危场景定向派单利用大数据分析出行、社交、金融等多维度乘客的标签和属性，识别高中低风险的司机群体及弱势乘客群体，识别醉酒区域、远途区域、途径偏僻区域、隧道桥梁区域等有风险场景，优化订单匹配或定向派单，降低潜在安全风险。（4）增加“黑名单”功能在滴滴乘客端和司机端APP将增加“黑名单”功能，届时乘客和司机可在取消订单、投诉、评价页面选择将对方加入黑名单，“屏蔽”后的一定期限内（建议最少一年）平台不再为双方匹配订单。5.2.2平台电商推动模式平台电商拥有丰富的线上客户资源，但线下资源相对缺乏。这决定其在推动O2O时要充分发挥线上优势，尽可能在线上完成商品展示，推广及交易充分发挥“线上引流，转化和线上支付，评价”的功能同时鉴于到现场体验等售前服务，安装调试等售后服务。对于销售具有重要影响，平台电商也采取多种措施弥补线下体验的缺失。图4.42016年8月中国手机打车应用订单量分布在平台电商推动模式中，主要模式可以概括为：“线上展示+线上支付+线下体验和服务+线上评价”。按照服务的缺陷其目的不在于线下引流而是对线上交易的补充和完善但爱蜂巢自开业来一直较为冷清的经营状况，表明其功能定位并不能被消费者和商家所认可在O2O中线下环节并不是开设展示厅或体验馆而是开设后可以为消费者提供何种实质性的支持和服务，让消费者真正受益。5.2.3完善个性化服务完善个性化服务，是“滴滴出行”亟待解决的。司乘两端对于网约车需求体验越发严格细致，如叫车效率、精准定位、乘客匹配等等。开发或者采购智能匹配技术，对无序派、接单做出优化升级，根据以往乘车记录的等级评价，为优质用户或司机进行派车或派单，优享尊贵体验，减少纠纷。个性化司乘匹配，将有效激励优质用户或司机，从根本上践行“心•约定”服务出行理念。优化平台系统为司机端配置多种接单模式，以满足司机出车时各种所需，使其在条件触发下支持预约抢单、实时派单、回家模式单、不接机场和火车站订单等多种接单模式设置，司机可根据实际情况选择听单，尽显自主人性化。引入大数据应用技术，能够精准预测供需，以最优的状态匹配司机和乘客。所有乘客及司机数据集合在移动智能出行网络中，大数据下的智能供需预测所要解决的问题是通过对用户需求的预测，实现城市车辆的实时调度（未来30分钟供需缺口预测精度已达85%），以便满足不同区域的打车需求，从而实现资源最优化分配，帮助缓解用车紧张。除以上核心调度算法外，“智能派单”“路径规划”“智能推荐上车点”等功能也一应俱全。持续优化升级，旨在提升用户出行效率及出行体验，最大化司机收入利益，使司乘双方都能更高效、低成本地享受科技带来的出行便捷，用技术构建智能出行新生态。通过技术更新换代，在乘客等待和司机匹配上做到可以精准预估乘客所使用车辆到达目的地的时间，合理规划行程路线，确保司乘都能在既定时间内做出优化选择，更好地安排出行时间。5.2.4采取全方位的立体宣传方式（1）加强“滴滴出行”名字的曝光度。“滴滴出行”这一名字的寓意取自于“说滴滴，滴滴到”,借用“滴滴”来比喻专车的快捷。“说滴滴，滴滴到”这句话大家耳熟能详，如果看到“滴滴出行”的字样，自然就会想到这句话，也就将“滴滴出行”记下。这个名字的采用，正是符合了当前的快餐文化，同时又将快餐文化与历史相结合，由浅入深，即迎合了大众，又表达了内涵。（2）善于利用交通媒体。可以在出租车的顶灯位置，打上“滴滴出行”的广告，这种流动广告的效果会非常好，用不了多长时间就可以做到家喻户晓。在城市的繁华地段租用一块广告牌，这样的宣传也能起到很好的效果。（3）参加大型公众活动。“滴滴出行”可以到一二线城市参与大型活动，比如车展、博览会等大型活动。“滴滴出行”可以与活动方签订协议，作为官方指定用车，这种大型活动的效果非常好，可以在活动中将良好的形象展示给顾客。得到很好的口碑，在全国的城市的市场中都可以采取这种方式。对于商场的店庆等，还可以与商场签订协议，只需要商场支付给“滴滴出行”“成本价”或者一部分成本，商场便可以派车免费送顾客回家等。商场通过这样的活动不仅可以大幅提高商场的销售额，支付的车费成本，也近乎九牛一毛，对于商场而言，有很大的好处，此外，也可以提高“滴滴出行”的应用，对“滴滴出行”而言，也是一举多得的好处。（4）增强节假日促销。在一些重大的节日以及一些活动中，做好品牌的宣传。可以以赞助商或者项目的举办者身份参与到活动中，可以将奖品设为现金抵用券或者乘车体验券等，也可以通过互联网或者广播抽奖的方式，抽取幸运用户。5.2.5严惩违规使用在打车软件公司烧钱模式经营下，越来越多的司机和乘客为了贪图不利，做一些犯规的行为。比如一些乘客要求司机同时使用多款打车软件计费，以减免的士费；还有一些司机在接通电话后直接让乘客打补贴钱给支付账号，并没有实现真正的打车过程。这些司机或乘客的违规行为对打车软件带来了很大损失。为了弥补这些损失，打车软件可