城市轨道交通的运营组织与管理-行车调度组织

3.行车调度组织了解：行车组织与调度作业。了解：车站安全故障条件下的行车组织。掌握：行车调度与组织。（重点）学习目标目录CONTENTS0102行车调度的基本任务03行车组织方法04行车调度控制方式信号故障下的行车组织1.行车调度工作的基本任务行车调度工作的基本任务有以下7项：①组织指挥各部门、各工种严格按照列车运行图工作；②监控列车到达、出发及途中运行情况，确保列车运行秩序正常；③当列车运行秩序不正常时，及时采取措施，尽快恢复正常运行秩序；1.行车调度工作的基本任务行车调度工作的基本任务有以下7项：④及时、准确地处理行车异常情况，防止行车事故的发生；⑤随时掌握客流情况，及时调整列车运行方案；⑥检查监督各行车部门执行运行图情况，发布调度命令;⑦当发生行车事故时，应按规定程序及时向上级主管部门汇报，并采取措施防止事故扩大，积极参与组织救援工作。2.行车组织方法城市轨道交通列车在区间行驶时，运行速度高，制动距离长，不能避让，为确保列车运行安全，必须保证列车之间有足够的安全间隔。空间间隔法时间间隔法保持列车间隔距离的方法有2种2.1行车闭塞法城市轨道交通常采用的是空间间隔法。组织列车运行时，通过设备或人工控制，使列车在闭塞分区或站间区间保持一定距离的办法，称为行车闭塞法。闭塞就是把一段线路封闭起来，同一时间内只允许一列列车占用，这一段线路称为一个闭塞分区。列车进入闭塞分区后，闭塞分区两端都不再向这一区间发车，不准其他列车进入，以防止列车相撞或追尾。2.1行车闭塞法列车之间必须保持的最小距离由以下3个因素决定：①后车制动距离；②适当的安全距离；③确认信号、触发制动过程中列车的运行距离。自动闭塞是由信号系统自动实现的闭塞，不需要人工介入办理闭塞手续。

自动闭塞根据列车控制系统采取的不同控制模式分固定闭塞准移动闭塞移动闭塞固定闭塞是将空间距离分割若干的闭塞分区，一个闭塞分区有固定的长度。以固定的闭塞分区为单位作为追踪列车间的安全间隔。2.2.1固定闭塞2.2.1固定闭塞闭塞分区数依划分的速度级别而定，即速度划分若干等级。采用分级速度控制模式。速度等级（限制速度）运行速度2.2.1固定闭塞在固定闭塞制式下，系统无法知道列车在分区内的具体位置，因此列车制动的起点和终点总在某一分区的边界。目标点（停车点）：前行列车所占闭塞分区的始端。起模点（制动点）：要求开始减速的闭塞分区的始端。固定闭塞的特点：①追踪的目标点固定②制动点固定③最小空间间隔长度固定。2.2.1固定闭塞2.2.1固定闭塞为充分保证安全，必须在两列车间增加一个保护距离，这使得列车间的安全间隔较大，影响了线路的使用效率。列车控制系统采取目标距离－速度控制模式目标点：是前行列车所占用闭塞分区的始端，再加上一定的安全距离。制动点：根据目标距离、目标速度及列车本身的性能确定列车制动曲线。2.2.2准移动闭塞准移动闭塞的特点：①追踪目标点固定②制动点不断变化③最小空间间隔长度不固定2.2.2准移动闭塞移动闭塞取消了物理层次上的闭塞分区划分，利用先进的无线通信技术、计算机技术、自动控制技术，使前后列车保持一定的合适间隔距离。2.2.3移动闭塞列车控制系统采取目标距离－速度控制模式，一次制动目标点：是前行列车的尾部，再加上一定的安全距离。制动点：根据目标距离、目标速度及列车本身的性能确定列车制动曲线。2.2.3移动闭塞移动闭塞的特点：①追踪目标点不固定②制动点不断变化③最小空间间隔长度不固定优点：行车密度大，通过能力更强。2.2.3移动闭塞小结：自动闭塞固定闭塞准移动闭塞移动闭塞（１）制动的起点某一闭塞分区边界变化动态变化（2）追踪的目标点闭塞分区始端闭塞分区始端前车尾部（3）空间的间隔长度固定不固定动态变化小结：自动闭塞3.行车调度控制方式城市轨道交通系统的基本行车调度控制方式主要有行车指挥自动化和调度集中两种，车站控制是在特殊情况时采用的辅助方式。1.行车指挥自动化2.调度集中3.车站控制3.1行车指挥自动化列车自动控制系统（ATC）通常由列车自动监控子系统（ATS）、列车自动防护（ATP）子系统和列车自动运行（ATO）子系统构成，在ATS系统的监控下由ATP和ATO共同完成行车自动化指挥工作。在ATS子系统因故不能使用时，改用调度集中控制。3.2调度集中OCC的行车调度员通过调度集中控制设备控制所管辖线路上的信号和道岔，办理列车进路，组织和指挥列车运行，这时列车运行以司机操纵为主。3.3车站控制在调度集中因故不能实现时，改为车站控制。由车站的行车值班员在OCC行车调度员的指挥下，办理列车进路，接发列车。4.信号故障情况下行车组织信号设备故障时的行车组织工作，分为ATC出现故障而联锁正常时的车站行车组织和联锁故障时的车站行车组织两大类。（1）.ATC故障但联锁正常此时可使全线降级到后备联锁模式组织行车，即车站、联锁站排列行车进路，列车采用人工驾驶，按地面信号显示行车。（2