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10.1涡桨发动机的特点10.2典型的涡桨发动机10.3典型减速齿轮箱10.4典型涡桨发动机单元体及维护介绍10.1涡桨发动机的特点一、涡桨发动机的构造特点典型涡桨发动机包括：螺旋桨、减速器、进气装置、燃气发生器、动力（自由）涡轮和排气装置。二、涡桨发动机的工作特点1.发动机推力主要来自螺旋桨拉力；2.发动机起飞推进力大，飞机起飞性能好；3.在一定条件下，螺旋桨可产生较大负拉力，改善飞机着陆和中断起飞性能；4.发动机中、低速经济性好；5.发动机功率的输出受到减速器负荷的限制。三、主要性能参数1）发动机有效功率Ne发动机用来带动螺旋桨的功率。2）螺旋桨轴功率Ns发动机经减速器传递给螺旋桨的功率。它与发动机有效功率的关系为式中ηm

——减速器的机械效率，一般为0.97～0.98。涡桨发动机螺旋桨轴功率还可以通过下面的公式来计算式中K­——发动机结构常数；M——减速器传递的扭矩；nB

——螺旋桨转速。3）螺旋桨的推进功率NB

螺旋桨的拉力推动飞机前进所做的功率，即式中p——螺旋桨拉力；Vfly——飞行速度4）螺旋桨效率ηB

螺旋桨推进功率与螺旋桨轴功率之比，即发动机提供给螺旋桨的轴功率并不能全部用来产生推进功率，存在的损失有桨叶的摩擦损失、激波损失（一定条件下存在）和离速损失。在飞行使用中，螺旋桨效率主要随桨叶迎角和飞行速度变化。5）当量轴功率（ESHP）Nequ由于涡桨发动机的推进力来自螺旋桨拉力和少量的喷气推力，为了全面描述涡桨发动机输出的功率，假设喷气的推进功率是由螺旋桨产生的，并且折合为螺旋桨轴功率，此折合轴功率与螺旋桨自身轴功率之和就定义为当量轴功率，用公式表示为：6）当量燃油消耗率sfcequ发动机每产生1hp的当量轴功率，在1h内所消耗的燃油量，称当量燃油消耗率。它在一定条件下描述了涡桨发动机的经济性。涡桨发

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