货车脱轨自动制动装置

第八章货车脱轨自动制动装置本章介绍脱轨自动制动装置基本结构、安装及作用原理，并介绍其分解、组装技术要求和常见故障分析处理。列车脱轨后如何实现缩短停车距离，减小事故损失？第八章货车脱轨自动制动装置事故案例一1988年12月13日由哈尔滨铁路局昂昂溪机务段DF4B1932号机车牵引的1904次货物列车58辆在运行至碾子山—鲁河331km580m曲线处发生机后38辆车脱线，当车辆脱线后又继续运行1350m后第38辆货车颠覆时拉断制动软管，全列车紧急制动停车。造成列车中断行车10小时，枕木压断1400多根，车辆大破5辆，报废2辆，给国家造成巨大经济损失。第八章货车脱轨自动制动装置事故案例二2001年9月28日，由哈尔滨铁路局昂昂溪机务段牵引的DF4B1272号机车担当博克图—三间房间19020次货物列车50辆，列车时速72公里，运行至三道桥至卧牛河间462km300m处机后35位货车燃轴造成热切，当热切脱线后列车继续运行1500m后打横拉断制动软管紧急制动后停车，造成中断行车13小时，车辆报废1辆，大破7辆，压坏枕木1876根，直接给国家造成重大政治、经济损失。第八章货车脱轨自动制动装置第八章货车脱轨自动制动装置该装置采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时使主风管连通大气，致使列车产生紧急制动，从而避免脱事故的扩大。新增脱轨制动装置新增脱轨制动装置原制动系统货车脱轨自动制动装置安装示意图第八章货车脱轨自动制动装置货车脱轨自动制动装置配置图货车脱轨制动装置组成：脱轨自动制动装置（脱轨制动阀）、主管三通、球阀、支管三通、支管。第八章货车脱轨自动制动装置第一节

货车脱轨自动制动装置脱轨自动制动装置安装位置这根管干什么用的？为什么要和制动管相连呢？第八章货车脱轨自动制动装置第八章货车脱轨自动制动装置

拉环、顶梁、调节杆、作用杆、锁紧螺母、弹片、制动阀杆和阀体△x为安装时车轴与拉环两侧横向距离△y1为安装时车轴与拉环下侧垂向距离△y2为安装时车轴与拉环顶梁垂向距离第八章货车脱轨自动制动装置第八章货车脱轨自动制动装置阀体阀体上承台制动阀杆螺栓及弹性垫圈阀体凸台第八章货车脱轨自动制动装置第八章货车脱轨自动制动装置第八章货车脱轨自动制动装置第二节

货车脱轨自动制动装置作用原理脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移，在空车脱轨时，脱轨轮对处的车轴拉断制动阀杆;在重车脱轨时，脱轨转向架中未脱轨轮对的车轴顶断制动阀杆。制动阀杆折断后，沟通主风管与大气的通路，引起列车发生紧急制动作用。第八章货车脱轨自动制动装置第八章货车脱轨自动制动装置第四节

货车脱轨自动制动装置安装及维修(一）安装步骤及要求1.车辆落车前，将脱轨制动阀中除拉环之外的部分用安装螺栓紧固在安装座上，同时将顶梁组成向上旋至不能旋转为止，以防落车时撞坏制动阀杆。2.落车后（空车状态）调整好旁承间隙及车钩中心距轨面高度。3.调节车轴上边缘与顶梁下平面的距离△Y2至规定值后用圆销锁定。

第八章货车脱轨自动制动装置第四节

货车脱轨自动制动装置安装及维修(一）安装步骤及要求4.将拉环两端插入顶梁限位孔中，并用圆销固定。根据△X、△Y1、△Y2的取值，通用货车装用的脱轨制动阀及拉环有两种规格，并以油漆颜色来区分。

第八章货车脱轨自动制动装置5.检查车轴下边缘与拉环的距离△Y1。如△Y1比规定值大，取下拉环，逆时针方向转动顶梁将顶梁往上移；如△Y1比规定值小，则顺时针方向转动顶梁将顶梁往下移。顶梁转动一圈，向上（下）移动3.5mm。6.检验△X、△Y1及△Y2都符合规定值后，将开口销（1）双向劈开不小于60°，并将圆销锁的锁头插入簧座,同时将脱轨制动阀安装螺栓点固。第八章货车脱轨自动制动装置第四节

货车脱轨自动制动装置安装及维修(二）安装注意事项1.调整拉环、顶梁与车轴的间隙值需在平道上进行。2.重新调整旁承间隙或车钩高后必须重新检查并调整拉环、顶梁与车轴的位置尺寸。3.单车试验时，须将球阀手把置于开放位（手把与支管平行），然后按TB/T1492-2002《铁道车辆制动机单车试验方法》进行。单车缓解感度试验的操作方法仅决定于主风管长度,与是否安装脱轨制动阀无关。第八章货车脱轨自动制动装置(二）安装注意事项

4.安装脱轨自动制动装置的车辆在进行起吊车体及顶车操作前应先拆除拉环。若未拆除拉环就起吊或顶车使拉环与车轴接触，必须检查脱轨制动阀是否正常。若弹片损坏、制动阀杆断裂或制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙值2±0.5mm超标，应更换脱轨制动阀。5.安装脱轨制动阀的车辆禁止用天车(或吊车)抬起车辆一端来移动车辆及禁止锤击拉环和顶梁。若发生这种误操作，应按上述2.4的要求进行检查和处理。第八章货车脱轨自动制动装置6.安装脱轨制动阀的车辆出厂投入运用前，应将球阀手把涂白色油漆，并将其置于开放位。7.当车辆脱轨打断