公路工程施工组织设计（技术标）

公路工程施工组织设计

目录

第一章、总体施工组织布置及规划..........................10

第一节、编制说明.....................................10

第二节、工程简介.....................................10

第三节、施工组织计划.................................11

第四节、施工部署原则.................................13

第五节、施工进度计划.................................13

第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、

关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）.................13

第一节、施工准备.....................................13

第二节、施工方案.....................................15

第三章、工期的保证体系及保证措施........................32

第一节、工期保证体系.................................32

第二节、工期保证措施.................................33

第四章、工程质量管理体系及保证措施......................34

第一节、质量保证体系.................................34

第二节、工程质量管理体系和实施细则...................35

第三节、施工各阶段的质量管理措施.....................36

第五章、安全生产管理体系及保证措施......................37

第一节、工程项目的安全管理...........................37

第二节、保证安全的主要措施...........................38

第六章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施............39

第一节、环境保护措施.................................39

第二节、生态保护及水土保持措施.......................41

第七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施............46

第一节、文明施工.....................................46

第二节、文物保护措施.................................47

第八章、项目风险预测与防范，事故应急预案................47

第一节、项目风险预测与防范...........................47

第二节、应急预案.....................................49

第九章、交通保畅方案....................................51

第一节、交通安全保畅措施.............................51

第二节、交通安全紧急预案.............................52

第十章、其他应说明的事项................................53

第一节、雨季施工安排.................................53

第二节、冬季施工安排.................................55

第三节、保证农民工工资措施...........................55

第四节、农忙季节施工安排.............................56

第H^一章、附表..........................................58

附表一、施工总体计划表...............................58

附表二、分项工程进度率计划...........................59

附表三、工程管理曲线.................................60

附表四、施工总平面图.................................61

附表五、劳动力计划表.................................62

附表六、临时用地计划表...............................63

附表七、拟投入本标段的主要施工机械表.................64

附表八、拟配备本标段的主要材料试验、测量、质检仪器设备表

...........................................................................................................65

第一章、总体施工组织布置及规划

第一节、编制说明

1、本施工组织设计是根据提供的工程招标文件和工程量清单，

并结合本工程施工现场实际情况编制的工程实施方案。

2、主要内容有本工程的施工方案，进度计划既保证措施，机械

设备、劳动力、材料、用款计划及相关管理措施，质量、文明施工、

安全、环境保护消防保卫、配合等保证措施和体系。对工程的施工方

案、进度、质量控制和安全、文明施工、成品保护、环保等进行了详

细的论述。

3、本施工组织设计是指导本工程施工过程中技术、质量、文明

安全施工和组织管理等的各项过程的综合性文件，对于保证本工程施

工的顺利进行，实现成本预控，进度、质量、安全、消防、文明施工

及环境保护等目标的实现具有重要的指导意义。

第二节、工程简介

1、工程名称：S322贵名连接线（贵和河至名兰段）公路工程。

2、工期要求：总工期231个日历天。

3、计开工日期：2021年03月25日。

4、计竣工日期：2021年11月10日。

5、建设地点：玛丽县贵和河村、名兰村。

6、工程规模及内容：S322贵名连接线（贵和河至名兰段）公路工

程建设项目位于玛丽县贵名镇，起点自贵和河村西侧接G310线

K1807+316,后向南跨过贵名河，终点名兰村,与X019线K11+485相

接,路线总体走向由北向南，路线全长1.066Km,与X024线名兰村

至哈鹿村段道路组成S322贵名连接线。

本项目采用二级公路技术标准，设计速度60Km/h,路基宽度12m,

由2X3.5m行车道+2XL75m硬路肩宽+2X0.75m土路肩组成：路面结

构采用4cm厚AC-13细粒式沥青混凝土上面层+5cm厚AC-20中粒式

沥青混凝土下面层+20cm厚5%水泥稳定碎石基层+20cm厚3.5%水泥稳

定碎石底基层；汽车荷载等级采用公路一I级，中桥设计洪水频率

1/100,涵洞设计洪水频率1/50,地震动峰值加速度：0.速g,地震反

应谱特征周期为0.45s,桥梁抗震设防类别为C类，桥梁地震设防烈

度为VII度。

7、招标范围：本项目施工图设计批复的所有建安工程。

8、质量要求：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收

的质量评定：合格。

9、安全目标：无重大人身伤亡事故、无等级安全事故、无机械

行车和道路交通责任事故、无爆炸事故。

第三节、施工组织计划

项目部领导班子由2人组成，即项目经理1人、项目总工（技术

负责人）1人。项目经理部内设工程技术部、办公室、质检实验部、

合同部、财务部、工程部、机材部等职能部门。经理部下设3个施工

队完成全线工程项目的施工。

项目经理

项目经理：负责本合同全部项目管理。

项目技术负责人：负责本合同全部项目技术、计量、合同、计划、

统计的管理工作。

工程部、技术部：负责本合同全部施工项目的施工及技术交底、

施工方案、测量、放线、资料管理等工作。

财务部：负责工程款的接受与支付。

合同部：负责工程计划、合同管理、计量支付、变更洽商等工作。

办公室：负责后勤、拆迁、安全保证、对外关系等工作。

质检、实验部：负责质量检查、配合监理检查工作、负责实验检

测工作。

材料部：负责机械设备调配，材料采购。

第四节、施工部署原则

以确保质量工期为原则，充分估计可能出现的各种困难，在施工

安排中要立足一切向前赶，尽可能利用施工空间，时间上统一协调,

合理安排工期以保证工程如期完成。

第五节、施工进度计划

1、根据本合同段实际工程项目、数量及工期情况，我们将组织

3个施工队，其具体分工如下表：

作业单位路基施工队路面施工队综合施工队

清理与掘除、路

施工范围路面基层及硅路面桥墩及其他工程

基填方、挖方

2、进度计划编制说明：

各施工队组织流水施工作业。根据各施工段的进展情况对劳动力

和材料、机具进行调配，保证工程的顺利进行。

第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重

点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）

第一节、施工准备

一、工期安排：

总体计划，自接到招标人开工通知后七天内开工，并在231天内

完成本工程。

为确保工期，我公司将在保证质量的前提下，加大施工投入，采

取比较成熟的施工工艺，按照以下几个阶段进行工期控制：1、路基

土石方及涵洞阶段；2、水泥稳定碎石基层施工阶段；3、桥梁施工阶

段4、沥青社路面施工阶段；5、标志标线等施工阶段。

二、施工组织机构

我公司将成立项目经理部，整体施工组织与管理实行项目经理负

责制，项目经理部下设专业施工队伍，具体负责路基、桥墩、路面和

其他工程的施工。

三、施工准备

1、人员设备进场：按投标书的承诺，调集公司优秀的施工人员

和精良的施工机械如期进场。

2、工地用水：按甲方指定地点取水。

3、工地用电：按甲方指定地点取电。

4、通讯工具：项目经理部安直拔电话一部，主要施工管理人员

配备手机，项目部及各施工队长配对讲机。

5、技术准备

5.1熟悉图纸资料和有关文件

接受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加

业主组织的设计交底和图纸会审并作好记录。

5.2设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图

施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设

计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。

5.3应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心

中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上

级给予解答。

5.4设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：

5.4.1设计依据与施工现场的实际情况是否一致。

5.4.2设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关

规范、标准。

5.4.3图纸上的尺寸、高程、轴线和工程量的计算有无差错、遗

漏和矛盾。

第二节、施工方案

一、总体施工方案

1、路基施工方案

路基土方采用推土机和挖掘机开挖，挖掘机装自卸汽车运输。路

基填方采用推土机配合平地机整平，自行式振动压路机配合光轮压路

机压实。U型排水沟混凝块，采用汽车吊运输吊装。

2、路面施工方案

本工程沥青混凝土路面采用摊铺机配合压路机进行施工，沥青混

合料由我项目部与生产厂家联系提供。

3、桥梁、涵洞施工方案

挖掘机和自卸汽车配合施工基坑开挖及回填，浇筑桥墩等混凝土

采用混凝土搅拌车运至现场进行浇筑。泄水管、PVC管、盖板涵吊装

采用汽车吊进行吊装施工。

4、安全设施

安全设施主要有刺钢丝网隔离栅、道路交通标志和道路交通标线,

主要以人工施工为主。

二、主要施工方法

1、路基土石方

1.1工程特点：本合同段路基土方量较大，土方较多，有一定施

工难度。

1.2施工组织：根据工期要求及本工程具体情况投入足够的施工

人员，同时展开施工，尽早为基层施工提供作业面。

1.3施工前的准备工作

1.3.1路基开工前，应根据路线中桩的填土高度和设计图定出路

基边缘、边沟的具体位貉，复核用地宽度，发现问题需要修改时，根

据招标文件的规定办理。

L3.2施工前对路基范围内现有电讯、电力线杆、房屋等应拆迁

的建筑物均应及时妥善处理。

L3.3填筑路基前，原地面的树根、杂草应清除干净。原地面纵

向或横向坡度较陡时，应清除坡面的松散面层，并按要求挖出反向坡

度的边坡平台。

L3.4填挖交界处必须予以充分压实，原地面坡度较陡时，应开

挖台阶并用小型压实机具压实。

L3.5路堑地段，凡是以后可能影响行车安全的危石和孤石，应

将其清除。

1.4路基土石方开挖施工

土方开挖：

根据我公司土石方施工经验，各路基施工队进行挖方施工时必须

做到：

1.4.1挖掘时不得对邻近的设施产生振动和破坏。

1.4.2挖方和利用方作业应符合图纸规定和监理工程师确定的线

向、标高，严格控制开挖断面，随时检测，严禁边坡超挖和振动路堑

边坡。

1.4.3挖方存在不同地质层次时，分层开挖。

1.4.4挖好的土方路堑30cm范围内压实度不小于招标文件技术

规范规定。如不符合要求，应翻松碾压，使压实度达到要求。

1.5路基土石方填筑

1.5.1清表：先将公路用地范围内的树根、草皮清除运至监理工

程师指定的地点，清除深度按监理工程师的指定，清理后的场地翻松、

整平并压实至规范要求。

1.5.2清表后的场地，当地面横坡陡于1:5时，应先将原地面挖

成台阶，台阶宽度不少于1米，以保证填筑后路基边坡稳定。

1.5.3取样测定填土的标准干容重和最佳含水量，做试验路段,

确定不同机型压路机的行驶速度和碾压遍数，据以指导施工。

L5.4土方装运：用挖掘机挖土装车，自卸汽车运输。

1.5.5填方按水平分层法摊铺。即按路面平行线分层控制。填筑

前做不小于100米的实验路段，现场技术人员记录好松铺厚度、压路

机类型、压实速度、压实遍数和最终压实度等，并依此作为路基施工

的控制依据。填土厚度必须按试验路段确定的填土厚度进行控制。一

般土方松铺厚度控制在30cm以内且最小不得小于10cm。每层填料铺

设的宽度，应超出每层路堤按压实标高的设计宽度10cm以上，以保

证修整边坡后的路堤边缘仍能达到招标文件技术规范要求的密实度。

1.5.6整平：先用推土机大致整平稳压后，再用平地机细致刮平。

为保证路基横向排水流畅，每层要有2—4%的横坡。

1.5.7碾压

(1)平地机整平后，先开低振碾压2遍，再开高振碾压，直至

压实度符合招标文件规定，最后静压一遍，表面应没有明显轮迹。

(2)为保证路堤压实质量，压路机碾压时要遵照一定的顺序，

先慢后快，先两边后中间，先低后高，碾压速度控制在4km/h以内，

采用纵向进退式进行，压路机横向轮迹一般要重叠0.4-0.5m,前后

两相邻施工区段宜纵向重叠碾压1.0T.5m,达到无漏压、无死角，

禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。

1.5.8雨季施工：雨季填筑路基，做到随挖、随运、随铺，适当

减少松铺厚度，及时压实，尽量缩短填筑一层的周期，路基表面保持

2-4%的横坡，提高平整度，不使路基范围内存水。

1.5.9检验

(1)压实度检验：碾压后及时进行自检，合格后报监理工程师

检验，经监理工程师抽检合格后方可进行其上层铺筑，否则予以返工

重压，直至监理工程师检测满意。

(2)检验合格后的路基在雨后施工前，要进行复压，并报监理

工程师重新检验，合格后方可填土。

2、涵洞及防护工程施工方法

2.1工程特点：本合同段共有板涵工程数量不大，但项目较琐碎。

2.2施工组织：根据本工程的实际情况，我们计划投入一个施工

队来完成涵洞及防护工程施工。

2.3施工前的准备工作

2.3.1预制场:准备在料场一侧用硅硬化处理后作为预制场地模,

混凝土拌和设备使用800型强制式拌和机。具体详见施工总平面图。

2.3.2原材料试验和配合比设计：选定计划采购的原材料进行试

验，试验合格后进行配合比设计并报监理工程师审批，同时各种材料

按计划采购。

2.4涵洞施工

涵洞必须提前施工，以减小对当地排水系统造成的影响，开工后

即刻安排管涵预制，适当提高舲标号，以缩短自预制至吊装的时间间

隔，确保路基早日贯通。

2.4.1基础开挖：采用机械开挖与人工整修相结合施工方法，先

机械后人工，切实注意爆破不至影响原构造物。

2.4.2垫层施工：基础开挖完毕并验收合格后进行垫层施工，严

格控制^宽、错缝、平整度和垂直度等指标并及时养护。

2.4.3钢筋混凝土盖板施工

本工程钢筋混凝土箱涵、盖板采用现场浇筑施工，模板使用木模

板，内护铁皮，以提高钢筋混凝土板的外观质量并增加模板周转次数,

预制完毕及时养护。

盖板运输及吊装采用汽车吊装车运输。

3、基层施工方法

3.1工程特点：本合同段基层量较大，采用厂拌法施工。

3.2施工组织：设一个基层专业施工队，负责基层施工的全部工

作。

3.3施工准备：施工人员首先应熟悉规范和设计要求，先进行原

材料试验和配合比设计，试验结果报监理工程师审批后做不少于

lOOOm?的试验路段，以便取得合理的施工数据指导正常施工。

3.4基层施工

工艺流程：下承层处理一施工放样一拌和一运输一摊铺（整平）

一压实一养护一检验验收。

3.4.1下承层处理，彻底清除下承层表面杂物，对于局部病害加

以处理。

3.4.2施工放样：重新敷设中线和边线，挂线控制高程。

3.4.3拌和：按设计配合比调试拌和设备，使材料配合比数量达

到设计要求，混和料拌和时，含水量控制在大于最佳含水量2%左右，

以弥补运输和摊铺过程中水分的散失。

3.4.4运输：自卸汽车运输。运输设备应充足，让车等料而不是

料等车，以便实现摊铺的连续作业。

3.4.5摊铺整平：人工配合推土机摊铺，平地机整平。重点控制

摊铺宽度和松铺厚度。平地机整平时，应注意处理可能出现的粗集料

窝。

3.4.6碾压:用振动压路机配合胶轮压路机碾压至要求的压实度。

(1)整平好以后，先用振动压路机以L6Km/h速度轻压，碾压

时从两侧向中央碾压两遍，检查观察混合料级配、含水量情况，需要

时，对粗细过分集中，离析现象进行调整处理，当含水量偏低时，用

洒水车洒水，以便在最佳含水量下进行压实。

(2)用振动压路机以2.3Km/h速度振压3遍，压至密实。

(3)用胶轮压路机静压2遍，使面层平整。

(4)检查压实度、路面厚度及路拱，如有不合格的，按要求进

行调整。

3.4.7养生：碾压完毕且压实度检查合格后，用薄膜覆盖保湿养

生7天以上。

3.4.8检查验收：以宽度、厚度、平整度、高程、强度作为最后

检查验收的主要指标。

4、沥青社路面施工

施工准备一混合料拌一混合料运输一摊铺一碾压一接缝处理一

检验。

4.1施工工艺

施工放样一准备下承层一运输一摊铺一标高复测一补整一养护。

4.2施工方法

4.2.1级配料在试验段开工前按照设计给定选择级配料，进行组

成设计与实验，求得最大干容重和最佳含水量，提出混合料的施工配

合比，并将实验数据资料报给监理工程师审批。

(1)在建设单位指定的地点采取的级配料，首先筛出集料中不

符合要求的颗粒，使集料的级配符合要求。

(2)砂石基层开工前，选择100m路段做试验段，试验要在监

理工程师监督下进行。通过实验路段确定级配料的稳定性、松铺系数、

施工工艺和一次铺筑的合适长度、厚度以及相匹配的施工机械，并将

其结果报给工程师审批。具体施工方法如下：

4.2.2测量放样：按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在

桩上标出基层的松铺高程和设计高程。

4.2.3准备下承层：基层施工前，对路基进行清扫，然后用振动

压路机碾压三至四遍，如发现土过干、表面松散，适当洒水；如土过

湿，发生弹簧现象，基层施工前，对路基进行清扫，并洒水湿润。

4.2.4运输：施工时配备足够的运输车辆，并保持道路畅通，使

级配料尽快运至摊铺现场。

4.2.5摊铺：采用机械摊铺。摊铺时严格控制好松铺系数，人工

实时对缺料区域进行补整和修边。

4.2.6养护：碾压达到要求压实度后应立即进行养护，养生主要

采用2台洒水车洒水养护，养护期间禁止其它车辆通行，养护期达到

后及时下封，使基层表面免遭破坏，确保基层质量。

4.3取样和试验

级配层施工现场，应每天或2000平方米取样一次，检查级配料

的配比是否在规定的范围内；进行混合料的含水量、水泥含量和无侧

限抗压强度试验；在已完成的铺层上进行压实度试验，每一作业段或

不超过2000平方米检查6次以上，所有试验结果均有监理员随同操

作，并报监理工程师审批。

5、混凝土桥墩及附属结构施工

5.1钻孔灌注桩施工

5.1.1桩位测放

灌注桩桩位按坐标法测放，测放前仔细复核设计部门所提供的

桩位坐标无误，准确无误后用全站仪根据业主所交导线点及监理工程

师认可的本桥控制网点逐桩施测。报请监理工程师复核合格后，护筒

埋设前将桩位用四根控制桩引出桩外，便于护筒埋设后的钻机及整个

桩基施工过程中校核。

5.L2钻孔平台搭设

桩施工可布置简易的施工工作平台，在钻机下用枕木及方木垫

牢，确保桩基在施工时钻机不下沉及移位。

5.1.3护简埋设

为保证孔内水位，需埋设钢护筒。钢护筒直径：由1.5m的桩，护

简直径2.0m,壁厚5mm，根据地表土质的实际情况确定。护筒采用人工

与机械相结合的方法施工，陆上桩在钻机就位前先人工挖孔到深度后,

将护筒就位，在护筒周围用人工将士夯实。

5.1.4钻机就位

先在桩位处测一定的距离，地面上垂直于桥的方向铺木方，然

后在木方上横桥向再铺设木方或轨道，桩机移动采用下垫滚筒卷扬机

牵引就位，钻架就位后确保上下共线（即桩中心、钻架顶中心，铁门

中心三点共线），纵横向水平（即钻架底盘的纵横向水平），用线坠校

对垂直线，用水准仪校对水平线。钻机就位复核准确无误后将钻架进

行固定。

5.1.5泥浆池设置及泥浆制备

在桥下桥孔位置设置泥浆池，作灌注桩的泥浆循环系统。钻机

开钻前，先在泥浆池中进行人工造浆，作钻孔前期的护壁作用，每个

泥浆池平面尺寸约4x8m分为沉淀池、储浆池和吸浆池，从钻孔中流

出的带有钻渣的泥浆经泥浆槽流入沉淀池，由沉淀池经初步沉淀后流

入储浆池，再由储浆池流入吸浆池供泥浆泵吸入，经高压软管、钻杆

进入孔底冲击土层。本工程在不影响泥浆沉淀的前提下，因场地有限，

将储浆池和吸浆池合并。泥浆池中沉淀池和吸浆池中各安装一台泥浆

泵，沉淀池中泥浆泵起排除多余泥浆及钻渣作用，吸浆池内泥浆泵与

高压软管相联接，起循环作用。

5.L6泥浆排放

钻孔时当泥浆过稠、泥浆池内钻渣过多和钻孔结束清理泥浆池

时，将多余的泥浆及钻渣排出泥浆池。泥浆排放场安排专人看护，及

时予以加宽加高，以免造成环境污染。

5.1.7钻孔

以上工作准备就绪，经监理工程师同意后方可开始钻孔。钻孔

刚开时暂不落杆，先行空钻以加强孔口的护壁固孔作用，等孔内造浆

达到设计要求后，再开始钻进。钻孔时的进尺速度及钻速取决于土层

分布情况，每台钻机的首根桩钻孔时以摸清土层分布为基准，钻进速

度比正常速度减慢。钻孔过程中始终保证孔内泥浆高度，及时检查孔

泥浆质量。对照设计图纸中地质分布图，详细记录实际土层分布，如

有与设计不符情况，应详细注明，并留取泥浆样品及指标，便于比较

复核，同时上报现场监理工程师签认。钻孔过程中泥浆指标控相对密

度及含砂率。土质较好的粘土层泥浆应略稀;遇有土质较软的土层时，

应上下提升钻头，进行扫孔，同时适当增大泥浆浓度，以防缩孔；如

遇有砂土层时，除增大入孔泥浆内浓度，加强保护壁外，在出浆处泥

浆沟内，不断注入少量清水，或将泥浆沟改道加长，加速钻渣沉淀。

5.1.8清孔

当钻孔达到预定深度时可将钻头提升30〜50cm,采用换浆法清孔,

即用符合要求的优质泥浆把孔内含有钻渣的泥浆通过循环置换出来,

以泥浆指标达到规范规定的要求为止。清孔半小时后，将泥浆池、沉

淀池内钻渣清入泥浆排放场内，同时注入适量清水，清水量以确保循

环泥浆浓度符合要求为准。

5.1.9吊放钢筋笼

拆钻后经监理工程师同意，即可进行钢筋笼安装。钢筋笼现场

加工成型用吊车直接安装入位，吊装时将机架油压千斤顶打开，将机

架后倾，以保证钢筋笼对接的垂直度。钢筋笼上端用钢筋焊接于钻架

上固定，保证钢筋笼中心正对桩位中心，并防止钢筋笼在浇筑过程中

上浮和下落。为缩短钢筋笼安装时间，钢筋笼分节安装时用三台悍机

同时施焊。

5.1.10下导管

导管直径30cm,每节长2.5m,用螺纹连接，导管上依次标有刻

度，便于计算导管在舲内的埋深。导管埋深以钻机平台为基准，导管

深度与睡深度之差即为导管在校内埋深。导管安装前先进行水密承压

试验，灌注前导管下口距孔底约25-40cm左右。

5.1.11浇筑混凝土

碎灌注前再次测量孔底沉淀厚度，如超出允许厚度（30cm）,再

进行二次清孔，直到符合要求为止。二次清孔用高压水枪进入孔底冲

击孔底沉淀层，用符合要求的泥浆置换出沉淀物。

5.2承台施工

承台钢筋绑扎之前，用墨线弹出承台纵横向轴线，根据钢筋间

距画出底层钢筋平面布置，并绑扎。钢筋网片要求在一个平面上。顶

面筋绑扎前用钢管在承台顶面搭设临时工作平台和支架，在临时工作

平台下方利用纵向钢管做支撑，按照图纸要求绑扎承台面筋，并与墩

身钢筋连接，用搭设的钢管架对承台面筋、墩身钢筋作临时固定。钢

筋骨架、临时固定应结实稳固，并有足够的刚度，在灌注过程中不发

生任何松动，位置要正确，不倾斜、扭曲。

钢筋绑扎无漏绑、松动现象。在绑扎承台钢筋时，应按照设计

要求安装好接地钢筋，接地钢筋与承台底层网片、墩身钢筋骨架之间

焊接，焊接长度应符合设计要求。混凝土灌注时，承台顶面应预埋钢

筋头和拉环，用于控制墩身模板或设置缆风绳。同时做好沉降观测点

的预埋工作。

5.2.1承台模板安装

模板安装前先由测量班对下承台底面四角尺寸精确放样，并用

水泥钉标示。技术人员测量垫层顶标高，标高不符合设计要求时通过

打磨垫层混凝土来调整。作业队根据四角放样点弹出下承台边缘线,

安装模板时保证模板内缘于墨线重合。模板采用定型钢模板。钢模板

安装以前先清除模板板面的铁锈及其他污染物，再均匀涂刷脱模剂。

拼装时在两块模板之间贴双面胶条，以保证模板的严密性，相邻两块

钢模板间错台不得大于2mm,以保证平整度满足验标要求。

模板安装后采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。先调整

模板底部至设计位置，临时加固，再由测量班对承台顶部位置进行精

确放样，通过拉杆和支撑钢管调整模板至设计位置。

模板加固支撑采用拉杆加固。模板外侧均采用钢管支撑，确保

承台模板稳定牢固、尺寸准确。模板安装完成后再由测量班复核模板

位置。模板安装及预埋件和预留孔允许偏差和检验方法。

承台模板为非承重模板，混凝土达到2.5Mpa后即可进行拆模工

作。拆模按照立模顺序逆向进行，在模板与混凝土脱离后，方可拆卸、

吊运模板，同时要严防模板、加固撑等撞击混凝土表面及其棱角。

5.2.2混凝土浇筑

混凝土浇注前先清除模板表面杂物、积水和钢筋上的污垢，检

查支架、模板、钢筋和预埋件位置。

混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，混凝土通过混凝

土输送泵入模，插入式振捣器振捣。混凝土运输车运送过程中保持

2^4T/min的转速搅动，到达现场时高速旋转20~30s再放料。混凝

土浇筑前要先检查其坍落度、扩展度、含气量和入模温度，符合要求

后方可入模。

承台混凝土按全截面分层浇筑，分层厚度控制在30~40cm。浇注

时需要控制浇注时间确保下一层混凝土在前一层初凝前浇注。振捣采

用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋、预埋件和模板。振动器的振

动深度不超过棒长度2/3〜3/4倍，振动时要快插慢拔，以便捣实均匀，

减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5〜10cm,移动间距

不超过振捣半径的1.5倍，与侧模保持5〜10cm距离，对每一个振动

部位，振动持续时间为20~30s,振动到该部位混凝土密实为止，即

混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆，不允许过振、漏振。

5.3墩柱施工

5.3.1测量控制。墩柱测量控制内容包括：墩柱中心点测设、桥

墩模版定位测量，桥墩模版校核，桥墩高程和桥墩垂直度测量。

5.3.2支架搭设。在系梁面及粱底加宽底板上立支架作为盖梁承

载和墩柱钢筋、模板安装支架平台，支架采用钢管扣件连接，立杆纵

横间距0.6m,纵横水平杆步距0.8m,扫地杆、剪刀撑按承重支架搭

设要求布设。

5.3.3模板安装。模板采用自购厂家定型加工整体组合钢模，为

保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度

和稳定性，考虑各墩柱高度不一致，可加工成3m和2.5m高两节整

体钢模便于安装。采用两节组拼成整体模板，模板接缝贴5mm海绵胶,

再用螺栓拧紧，然后刷脱模剂。在安装模板时，桩柱相接处垫水泥砂

浆，避免在浇筑柱时出现漏浆现象。

5.3.4墩柱混凝土浇筑

模板经监理工程师检验合格后，开始浇筑，舲采用商品杜，用

罐车送到施工现场，采用泵送串筒溜放入模，插入式振捣器捣固，分

层、连续浇筑。

5.3.5养生及拆模：混凝土浇筑结束后，顶面洒水养生：浇筑后

第二日，预松螺栓透水养生，在墩柱混凝土强度达到2.5Mpa且表面

及棱角不损坏的情况下，方能进行模板拆除，模板拆除时要小心按顺

序拆卸，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行，防止撬坏模板和碰

坏结构，拆模后采用塑料薄膜包裹养生，不少于7天。

5.4盖梁施工

5.4.1施工放样：

测量人员将盖梁轴线放出后，施工人员按盖梁轴线和盖梁标高

安装底模，并调整盖粱底模达到设计高标。

5.4.2盖梁底模安装：

盖梁底模采用15mm的木模，两端悬出端底模下设三脚架支撑,

三脚架至于方木上，绑扎牢固，三脚架及方木搭设完毕后，将盖梁底

模安装就位，用钉子与下面方木固定，盖梁底模标高安装施工误差不

应大于土5nlm，轴线偏位误差不应大于±10mm,模板接缝间要垫双面

胶条,表面用腻子补实刮平，防止接缝漏浆造成碎面色差或麻面。

5.4.3安装盖梁钢筋：

底模经检测合格后，测量放线，将钢筋位置标在模板上，随后

进行盖梁钢筋安装，盖梁骨架钢筋在加工车间先加工成骨架片，每片

骨架经检查合格后，成组运至施工现场，用吊车整体吊装就位绑扎成

型。绑扎同时加垫垫块，保证保护层厚度，垫块位置应尽量远离模板

接缝。吊装应注意吊点位置，并采取必要的加固措施，防止骨架变形。

钢筋绑扎过程中必须严格安装规范和施工图进行，定位要准确,

确保钢筋保护层厚度误差不大于5mm。

5.4.4安装盖梁侧模：

钢筋绑扎及预埋件施工经检查合格后，进行侧模施工。侧模采

用定型钢模由专业模板厂设计制作，安装前必须打磨除锈，打磨干净

后均匀涂刷脱模剂，侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密，加

垫双面胶条防止漏浆。侧模采用4）16的对拉螺栓进行加固。

5.4.5舲浇注：

硅浇注前，应报请监理工程师检查模板各部位尺寸是否正确，

接缝是否严密，支撑、拉杆是否稳固以及钢筋、预埋件位置等是否正

确。模板内的杂物、积水、钢筋上的污垢应清理干净。以上各项全部

符合设计要求后方可浇注舲。

5.4.6养生:

碎初凝后，用土工布或塑料布覆盖洒水养生，养生期不小于7

天，养生期内必须保证混凝土表面经常处于湿润状态。

6、混凝土桥面铺装

6.1施工准备

桥面铺装施工前对桥面梁板顶标高进行全面测量，每片梁不少

于三点（梁中和梁端），以确保铺装层的设计厚度。然后全面凿除浮渣、

浮浆，清除其他杂物，用高压水枪冲洗干净，保证桥面铺装层与底层

的密结性。

6.2钢筋施工

桥面铺装钢筋位置要正确，符合设计要求，保护层厚度要保证;

桥面混凝土铺装层的钢筋网需由直径中16以上钢筋柱竖直支立垫起,

支立钢筋与铺装钢筋间需焊接，且桥面铺装钢筋应保持平整;桥面铺

装钢筋仅在伸缩缝处断开，在桥面连续构造处应通长设置，桥面钢筋

网绑扎位置要准确、均匀，绑点覆盖率要达到100%；连接钢板要按设

计要求焊接牢固。严禁在浇筑混凝土时，钢筋网下落、变形，甚至贴

在梁板上。

6.3混凝土施工

桥面铺装混凝土采用商品杜，混凝土罐车运输，混凝土输送泵

摊铺平整。三滚轴振捣梁捣固，滚筒及铝合金尺整平。其工艺流程为：

混凝土泵送摊铺一振捣棒振捣一抹光粗平一铝合金尺刮平一直尺检

查f拉毛f养生。

6.3.1浇注前，桥面应充分湿润，并不积水为度。混凝土摊铺要

均匀，布料高度略高于桥面标高2cm左右，以备整平和收浆，严禁抛

掷和搂耙，防止混凝土拌和物离析。

6.3.2压实：用振捣棒和三滚轴振捣梁压实，振捣找平时尤其要

将竖起和外露的石子压下去。

6.3.3抹面：先用抹刀粗平后，再用铝合金作刮尺，贴紧模板顺

桥向连续反复几次直至刮平，此时配合用长6米直尺纵横向反复检测,

使平整后的表面不得裸露钢针维或留有浮浆，以确保桥面铺装平整度。

为了保证桥面有一定的粗糙度，精平后进行拉毛，采用塑料扫把顺横

向拉毛，拉毛线条均匀，深度控制在「2mm。

6.3.4养护：拉毛后以手指按压混凝土无痕迹时即覆盖湿无纺土

工布，并充分保持湿润。

6.3.5施工注意事项

(1)浇筑铺装层时，为避免钢筋变位，必须在钢筋网上搭设行

走支架，不得在钢筋一上搁置重物，严禁在钢筋网—上推运混凝土及人

行践踏，并在浇筑过程中，随时纠正钢筋位置。

(2)桥面铺装混凝土浇筑时，为防止混凝土离析，宜从下坡向

上坡进行，布料时宜分多堆卸料，严禁抛掷或用振捣棒驱赶混凝土,

并防止在布料整平过的混凝土表面留下踩踏的脚印；为防止铺装层混

凝土收缩裂纹，宜采用分仓浇筑方法，分仓原则可按桥面及无伸缩缝

桥面的长度等综合考虑。

(3)振捣梁(或三滚轴)的行驶速度要控制合适，防止行驶过快

而造成混凝土下部振捣不密实，过程中要用铁锹补充振捣梁前面的空

隙，靠近轨道处的混凝土振捣可辅以插入式振捣器进行补振。

(4)桥面铺装混凝土严禁振捣后再贴补或使用砂浆找平，任何

不经批准的涂抹，均视为不合格工程。

(5)混凝土桥面养生要求采用土工布覆盖，配备两套喷雾设备,

桥面施工混凝土成型后立即对桥面喷雾养生，保证混凝土表面处于湿

润状态，防止表面产生收缩裂缝。

7、道路交通标线施工

7.1路面的清扫

接触面洁净是保证涂料能与路面结合牢固的前提。路面上的灰

尘、泥砂和水分应充分清除，可根据现场情况采用扫帚、板刷和煤气

燃烧器等工具。放样前的清扫宜在路面内大范围进行，以利于放样、

涂敷等工作。涂敷前的清扫目的是将放样时的路面污染清除干净，便

于涂敷作业。

7.2放样

清扫完路面后，应及时进行放样工作。新建道路的标线放样，一

般情况下，应先测出道路中心点，然后按10〜20m间隔确定中心线，在

曲率半径上每5~15m设定中心点。在道路的纵断方向以50m长度为校

正单位，根据标记的中心点位，画出中心线样线，检查是与道路的曲率

半径相符，以此放出车行道边缘线、车行道分界线等的样线。样线根

据画线机画线时定样方式的不同，可画单线、标线半宽度双线、标线

等宽度双线。车距确认线、导流标线、文字记号等的放样，按施工图

设计放出轮廓线，为避免涂敷施工时涂料超出样线，可沿样线周围和

图形空隙处粘贴胶带，涂敷后及时将胶带和多余涂料清除，修整合格。

上述标线放样后要检查是否与道路总体协调，特别是出人口导流线，

必须根据道路实际情况调整。

7.3材料的熔融

熔解釜一般装于车上，配置有以液化石油气为燃料的煤气燃烧

器、自动控温装置和叶轮式搅拌装置,将材料加热、搅拌，直到熔融。

涂料的熔融和搅拌情况对标线质量的好坏有直接的影响，应注意以下

几点：

7.3.1避免长时间高温加热，防止涂料变色、热劣化。

7.3.2根据标线厚度和涂敷粘度的要求，调节温度和搅拌速度。

7.3.3涂料尽量减少加热次数，充分搅拌均匀，当日材料当日用

完，避免剩料。

7.3.4涂料中含有大量空气时，会沸腾引发事故，注意熔融涂料

时不要升温太快。

7.3.5注意液化石油气的使用安全。

7.4涂敷

涂敷作业是标线施工的最关键一步，可分为手推式标线施工和

喷涂施工。手推式标线施工使用斗槽式画线机具，涂料通过与路面接

触的金属斗槽流向路面，金属槽口的间隙控制标线的厚度，随着斗槽

车的前进，涂料经挤压流于路面形成涂膜。玻璃珠通过自重式玻璃珠

撒布器撒布在涂膜上，并固定于涂膜表面。与喷涂施工相比，具有可进

行复杂图形施工，机动灵活，经济等优点。喷涂施工是通过自行式画线

车的喷涂机具将涂料均匀喷于路面上，它不受路面凹凸不平的影响，

可获得均匀的涂膜厚度，涂料损失少。但在施工中发现,对于目前新建

的沥青混凝土路面，因其面层混合料配合比的不断改进，形成既粗糙

又平整的表面层，路面粗糙，标线容易呈现坑凹，影响夜间反光效果,

但具有施工迅速，减少交通影响等优点。无论哪种施工方法，涂敷时应

注意以下几点：

7.4.1进行施工机械的检查，保证设备完好，预先用油毛毡和白

铁皮进行试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等是否符合要。

7.4.2玻璃珠撒布应做到及时准确。

7.4.3画线车中的涂料要经常保持混合状态，为防止贮料罐和斗

槽内涂料温度降低，画线车的保温装置应适时开启。

7.4.4不易在低于5C时施工。

7.4.5新浇筑完成的水泥混凝土路面，因残留有灰浆皮和混凝土

养护膜，应延期施工。

7.5修整

画线结束后，及时对不符合要求的标线进行修整，去除溢出或垂

落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况和标线的形状，以便后

续施工做相应的调整。应特别注意标线接缝、路面结构变化处的修整。

第三章、工期的保证体系及保证措施

第一节、工期保证体系

我公司将建立健全完善的工期保证体系（详见工期保证体系框

图），项目部各部门相互配合保证工期目标的实现。

工期保证体系框图

第二节、工期保证措施

1、指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同段的建设，项目部

对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。

2、施工力量迅速进场

实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉工程相关图纸。

机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。

3、施工准备抓早抓紧

尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织

设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手

续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇

到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。

4、施工组织不断优化

以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设

计，落实施工方案报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行

设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机械设备、工期安排等有利

于施工生产。

5、建立从项目经理部到施工队的调度指挥系统

全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。

对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究,

制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性

和均衡性。

6、强化施工管理、严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优

化组合，使整个施工专业化、正规化。

7、安排好冬、雨季的施工

根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺

序，并作好预防工作，使工作能有序和不间断地进行。

第四章、工程质量管理体系及保证措施

第一节、质量保证体系

1、质量目标：

标段工程交工验收的质量评定：合格；

竣工验收的质量评定：合格。

2、质量管理体系

2.1本工程将以项目经理为全面质量管理领导小组组长，各施工

队队长为领导小组成员，负责全面质量管理工作。

2.2有计划地开展全面质量管理的全员教育和培训工作，使全体

职工牢固树立质量第一的思想意识。

2.3各施工队要设兼职的质量检查员，负责各自班组的质量和QC

小组的工作开展。

2.4建立健全自检、互检、专检和抽检制度，即每道工序要首先

自检，前后工序互检，成品由质检人员专检，做到专群结合，质量第

一，预防为主，以数据说话，全员、全过程进行质量管理。

第二节、工程质量管理体系和实施细则

施工阶段工程质量管理的重点是建立良好的质量管理体系和工

作制度。

1、工程质量管理体系

建立以项目经理、总工程师、质检部、项目经理部质检员及班组

质量员组成的分级管理网络，加强对质量工作的组织领导和检查落实。

2、质量管理体系实施细则

质量管理体系实施四级管理

第一级为具体操作班组质量管理员；

第二级是项目经理部质检工程师，负责对第一级管理人员实施监

督检查，从第一级管理人员收集内外业资料并整理上报；

第三级是由质检部人员与项目经理部副经理组成，负责对第二级

管理人员实施监督、检查，并负责内业资料的汇总和归档工作；

第四级以项目经理为首、总工程师为助手，负责对第三级管理人

员实施监督检查。

第三节、施工各阶段的质量管理措施

1.施工准备阶段的质量管理

1.1施工组织设计和施工方案的质量保证。开工前必须对施工组

织设计所采用的施工顺序、施工方法和保证工程质量的技术措施进行

审查审核，是否切实可行，是否符合设计图纸，技术规范和操作规程

的要求。

L2开工前，每分项工程应由技术负责人员组织施工人员进行技

术交底、学习技术规范，严格操作规程、掌握质量标准，使全体参战

人员做到心中有数，自觉执行。

1.3原材料供应阶段的质量管理

对原材料的供应，必须按质量标准进行订货、采购和保管。原材

料的进场，要按质量标准检查验收。保管中要防止损坏不变质，不同

规格不得混放，做到不合格的不采购，不合格的不验收，不合格的不

使用。

2.施工阶段的质量管理

2.1施工阶段是本工程实体的形成阶段，是质量管理的主要环节,

必须按图施工，严格执行技术规范的操作规程，推行“四清”工作法：

施工内容清、工艺方法清、质量标准清、奖惩考核标准清。使质量和

进度、效益挂钩，以质量求效益。

2.2在施工中做好原始资料的整理工作，做到原始记录及时、准

确、系统、全面。

2.3质量反馈

通过三检，将质量情况反馈到项目经理部，便于分析影响工程质

量的因素，借以制定更合理的质量保证措施，确保优质、低耗、高效

地完成本工程的建设任务。

3.试验室

3.1公路施工过程中，试验室起着相当重要的作用，是整个工程

质量的检查官。试验的好坏，直接关系到整个工程的质量，试验室的

数据、资料是施工的依据。因此，试验员要严格把关，做到方法合理、

数据准确、材料合格。

3.2项目经理部下设工地试验室，由总工直接领导，负责各种材

料的进货、采购的质量检验、各种配合比试验，工地提交的质量检验

等工作，并设专人巡回抽检。

3.3试验室要同安全、质检组互为协调，互为统一，共同对质量

负责。

总之，在做好质量管理工作的同时，对全体职工进行安全质量教

育，在确保质量、安全的前提下，加快进度，保证本合同工程优质、

低耗、高效按期完成。

第五章、安全生产管理体系及保证措施

公路工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，是我

们对业主服务的又一宗旨，在施工中，我们严格遵守国家的安全生产

法规，自觉保护劳动者生命安全，力争展现出一个工程良好的企业形

象。为此我公司将做好以下几点：

第一节、工程项目的安全管理

1、安全目标

无重大人身伤亡事故、无等级安全事故、无机械行车和道路交通

责任事故、无爆炸事故。

2、工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、

防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个

工程项目中，制订安全生产的组织措施，遵守部颁《公路工程施工安

全技术规程》，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备的器

件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。

3、加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制

订以下预防措施，以保证员工的安全健康。

3.1对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等醒目的安全标

志，对开挖地段又处于交通要道处，派专人看守，或有明显的标志,

防止过往行人或车辆不注意发生事故。

3.2对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别

注意防火安全，设备足够数量的消灭器具、消防水管和消防栓等，以

备急需。

第二节、保证安全的主要措施

为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低

限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：

1、建立安全保证体系，各施工队设专职安全员，专职安全员归

质检组领导，在项目经理和施工队长的领导下，履行保证安全的一切

工作。

2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统

一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度

化，教育经常化。

3、在下达生产任务时，同时下达安全技术措施检查工作时，总

结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工全过程中

去。

4、认真执行定期安全教育，定期安全检查制度，设立安全监督

岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故陷患和危及到工程、

人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。

第六章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施

第一节、环境保护措施

一、综述

1、生态环境保护和水土保持是保证环境资源持续发展和有效利

用的根本。我们在施工中，严格按照《中华人民共和国环境保护法》、

《中华人民共和国水土保持法》、本项目《环境保护实施计划》和当

地环境保护和水土保持的有关规定，依据招标文件，建立管理体系，

对我单位公路施工活动范围内环境予以认真保护。

2、结合本合同段工程实际和自然环境保护特点，制定具体环境

保护和水土保持措施并贯彻落实。

3、无条件地接受当地环保部门和工程师对施工过程中环保工作

的监督、指导，积极改进环保、水保中存在的问题，文明施工。

4、借鉴我单位以往施工中环境保护和水土保持的经验，在施工

过程中，全面规划、统一管理、严格执法、综合治理、合理利用、实

现环境效益、社会效益和经济效益的统一。

5、宣传贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共

和国水土保持法》和《环境保护实施计划》，加强对全体施工人员环

境保护和水土保持方面的教育，提高全员环境保护和水土保持意识。

6、工作安排时，永临结合，因地制宜，最大限度减少施工对环

境的破坏，保护环境，防止水土流失。

7、保护野生动、植物，严禁施工人员猎杀野生动物。

8、加大奖罚力度，坚持“谁污染，谁负责，谁治理”的原则。

二、管理体系及组织机构

1、建立专门机构、配齐专业人员。

建立相应的组织机构，设专职管理部门，配齐专业管理人员，聘

请一名环保专家指导本标段的环境保护工作。项目部设环境保护室,

专人负责本合同段工程的环境保护和水土保持工作，协调、检查、督

促各施工队依法保护生态系统的平衡，杜绝污染。

环境保护及水土保持组织机构框图

2、建立管理体系

进场后，积极与当地环保部门取得联系，了解有关环境保护、水

土保持的规定和要求，制定合理的环保、水保措施和方案，并在施工

中严格执行。建立环保、水保管理体系。

3、建立各种环境保护制度

3.1环境保护检查制度。定期、不定期地进行环保及水保检查。

采取群众与领导相结合，自查与互查相结合，定期与经常相结合，专

业与综合检查相结合。

3.2环境保护奖罚制度。采取严格的奖罚措施，通过强制的经济

手段，对违反环境保护的单位和个人进行处罚，不断促进广大干部职

工的环境保护意识。

3.3环境保护责任追究制度。施工中实行环境保护责任追究制度,

任何违反环境保护和水土保持有关规定，都要严格追究责任，一查到

底。

第二节、生态保护及水土保持措施

一、生态环境保护

1、保护自然生态环境。

1.1施工过程中，禁止侵占非施工用地。

L2设营、材料堆放、便道、机械车辆存放等场地设置合理。

1.3保护公路用地范围之外的现有绿色植被，对永久工程施工区

和临时工程施工区，地表清除必须特别注意，尽最大可能保护清理区

域范围外的天然植被。因修建临时工程损坏了现有的绿色植被，在拆

除临时工程时予以恢复。

2、防止混合料散落。

设立混合料集中拌和站，采用混合料输送车、泵送，避免混合料

的随意散落。

3、防止土石方运输中的污染。

在土石方运输车辆斗部周边加焊钢板，避免土石方运输中洒落,

防止造成道路与农田污染。

4、严防有害物质污染。

施工中严格加强对环境有害物质使用的管理，严防任何有害物质

（如燃料、油料、沥青、化学品、污水、废料和垃圾以及土方等）污

染水源、河流、水库、土地。机械设备加强保养，防止漏油造成污染；

水上作业的钻机等机械设备，加设毡布隔离油污，防止污染。

二、水土保持和废弃物处理。

1、防水和排水

1.1尽早施作防护工程、排水工程。在需要排水的开挖区内作业,

根据实际情况或根据工程师的指示设置地表排水系统，有组织排除开

挖积水。施工期间，施工场地的排水始终保持良好状态，避免积水或

冲蚀，防止施工造成的水土流失。

1.2在雨季，路堤修筑从开挖、运料、填筑和压实均依法进行，

每层填土的表面应设2%—3%的横坡，不致造成积水。

2、冲刷与淤积

2.1采取有效预防措施，防止施工占用的土地或临时使用的土地

以及任何河流、水道、灌溉或排水系统的床底、沟底或堤岸、沟坡的

土壤受到冲刷。

2.2采取有效的措施，防止施工中开挖或冲刷产生的材料在任何

河流、水道、灌溉或排水系统中产生淤积。

2.3开挖或填筑的土质路基边坡及时铺设草皮或其它类型的防护,

防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而造成对排水系统的影响，减少对

附近水体的污染。

3、废弃物的处理措施

3.1施工营地和施工场地的生活垃圾集中堆放，定时消毒处置。

对集中堆放的垃圾及废弃物的处理，要经当地环保部门或监理工程师

的同意后，运至指定地点焚烧或掩埋。对施工作业的普通无毒无害废

弃物及时运往弃硅场，或按工程师指示处理。

3.2施工中废弃的易漂浮（如水泥袋、包装塑料薄模、包装纸箱

等）物品，及时收集清理，防止随风飘扬，使自然环境不受侵害。

3.3废渣的堆积和废弃不影响排灌系统与排灌设施。

3.4对弃石场地采取以下水土保持措施：

3.4.1对废土方的堆放点统筹安排，堆放点远离河道，不压盖植

被，尽可能选择荒地；

3.4.2及时对弃土堆放进行整理成形，并在其表面进行植被的覆

盖，种植草皮，灌木或树林；

4、取、弃土位置的控制和保护

对工程取、弃土场地，按设计要求进行防护、排水。若设计无防

护的将边坡平整稳固、尽量平整造田，不在设计取土场地外取土，不

向设计范围外的场地弃方。工程施工完成后，占用场地按原样恢复或

种草，取土场开挖面和废弃砂石存放地的裸露土地按设计或地方政府

要求种草或护砌，防止流失。

三、水和空气污染的预防措施

1、水的保护

1.1施工废水和生活污水的排放。

施工及生活污水或废水，经检验符合《污水综合排放标准》

(GB8978-1996)规定方可排放，保证排水不增加河流或水域中的悬

浮物或造成河道冲刷、水质污染。

施工废水：分别按有关要求沉淀、净化处理合格后，才允许排放，

并不得排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道和水库。

生活污水：采取二级生化或设化粪池净化处理，符合标准后排放。

对生产、生活废水，避免直接排入农田、沟渠和河流，防止对河流产

生污染。

1.2施工期间和完工之后，建筑场地、砂石料场地及时进行处理

以减少对河道和溪流的侵蚀。

1.3清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前进行过滤、沉淀

或采用其它方法处理，以使沉淀物含量不大于施工前河湖中所达到的

含量。

1.4施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学口堆放管理

严格，防止雨季或暴雨将物料随雨水迳流排入地表及相应的水域造成

污染。

1.5施工机械应防止漏油，或施工机械运转中产生的油污水未经

处理就直接排放或维修施工机械时油污水直接排放。

L6不干扰河流、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。

2、空气污染的预防措施

2.1加强对尘埃的监控和管理，在施工期间，对施工通道、施工

场地洒水处理，使尘土飞扬减到最低程序。

2.2容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖或适当地洒水喷湿。

这些材料在运输期间用帆布覆盖严密，载量适中，不超限运输。

2.3运转时有粉尘发生的施工现场，如水泥混凝土拌和场、大型

轧石场、沥青拌和场等的投料器均应有防尘设备。

2.4施工设备选型时选择低污染设备，拌和设备有较好的密封。

2.5对易挥发物品（如汽油等）的存放位置要安全可靠、密闭，

使用时尽量缩短溶器开启时间。并确保储、运不挥发、不泄露。

3、噪声控制措施

3.1遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并根据《工业

企业噪声卫生标准》对工程机械和运输车辆安装的消声器加强维护保

养，尽量使其噪声降低到最低水平。

3.2施工中，对混凝土拌和、钢筋加工、构件制作等比较集中和

固定的机械设备作业场地，尽量选择避开人群密集的位置，实在难以

避开时，高噪声的机械周围，搭建隔音屏障，阻止噪声传播。

3.3轮流安排作业人员在高噪音区的作业时间，并给作业人员配

备防噪音耳塞或其它防护用品。对距噪声源较近的施工人员，缩短其

劳动时间。

四、施工、临时驻地的环境管理

建立卫生管理机制，营造良好的环境。在施工现场和生活区设置

便于定期清理的厕所和垃圾箱，经常性专人清理打扫，以防蚊、蝇滋

生，同时，在生活区周围种植花、草、树木，绿化环境，保持营地和

施工现场清洁卫生。生活用水符合世界健康组织对饮用水的要求。

五、加强环境保护，维持生态平衡的重点措施

为了在施工中保持生态平衡，保护环境，我们针对该合同段的地

理环境和施工特点，制定以下重点环保措施：

1、大临工程的环境保护和水土保持措施。

大临设置科学布局，少占耕地，少破坏植被，减少水土流失。施

工便道尽量利用原有道路，对新修道路的泥土和砂石不倒入河流、沟

渠，防止沟渠、河流阻塞。便道所经过的沟、河修建永久临时结合的

桥、涵，防止山洪爆发时影响排洪。

2、、弃磴、取土场的保持措施。

2.1弃硅场、挡硅（土）墙、排水工序先行，并安排在开工之初

或雨季之前全部竣工，保证施工质量创优，满足挡护、排洪的要求。

2.2弃磴、取土结束时，进行场地平整，并植树、种草绿化。

3、临时占