工程QC-确保穹顶钢结构按期完工课件

目

录1七、制定对策八、对策实施九、效果检查十、制定巩固措施十一、总结及今后打算一、小组简介

二、选择课题

三、设定目标

四、可行性分析五、原因分析

六、确定要因小组概况表2小组名称组干学院项目部QC小组成立时间2010年9月课题名称确保穹顶钢结构按期完工小组类型现场攻关型注册时间2010年10月注册编号QC0501-2010活动时间2010年9月至2011年3月小组人数10人活动次数平均4次/月，累计22次出勤率95%一、小组简介制表人：尹旭旭制表时间：2011年3月28日小组成员一览表3序号姓名年龄学历工作职务技术职称组内职务组内主要任务1张磊36硕士公司生产副总高级工程师组长方案制定、组织实施2陈希义49本科项目经理高级工程师副组长方案讨论、组织实施3张晓妮44本科公司总工高级工程师组员活动指导、方案讨论4尤昌懋30本科技质处副处长工程师组员活动指导、方案讨论5汪峰32本科生产经理工程师组员数据分析、具体实施6尹旭旭28本科项目总工工程师组员数据分析、具体实施7王涛33本科安全经理工程师组员资料整理、具体实施8唐佑利49高中工程部主任助理工程师组员数据提供、具体实施9文伏春47大专质检部主任工程师组员资料整理、具体实施10马辉32本科器材主管工程师组员数据提供、具体实施制表人：尤昌懋 制表时间：2010年9月19日二、选择课题（一）选题背景本次QC活动是以我项目部在施的中共中央组织部全国组织干部学院工程为载体，学院建成后将成为培养国家干部的摇篮，是我党培养国家组织干部的最高学府，政治意义重大。B区宿舍楼A区宿舍楼C区教学区E区多功能厅4D区办公和餐饮区工程鸟瞰效果图工程概况表5序号项目内

容1建筑面积（m2）总建筑面积40062占地面积1634402建筑层数地上4/7层地下局部1层3建筑高度A、B、C、D区主体檐高，E区穹顶高4结构类型A、B、C、D区主体结构均为框架-剪力墙结构E区采用型钢混凝土框架-剪力墙混合结构，主要设有钢桁架结构，预应力悬索钢结构和穹顶钢结构5工期目标2009年8月25日至2011年6月10日6质量目标“建筑三星级标准”及“中国建设工程鲁班奖”制表人：尹旭旭制表时间：2010年9月20日工程典型平面图6钢桁架层悬索预应力平台层（新增）屋面穹顶7设备夹层E区典型剖面图（二）选择课题2010年9月19日，E区基础及设备层已施工完毕。此时项目部接到设计图纸变更通知，即在E区钢桁架层与屋面穹顶之间增加一层悬索预应力钢结构层，但组干学院2011年7月1日开学典礼的决定不宜改变，甲方要求工程必须按原合同规定的2011年6月10日竣工。结合预应力平台层的施工流程图及工程总体进度计划网络图分析，平台层在理想状态下完成需要37天完成，而平台层施工项目必将会在E区钢构施工的关键线路上（如流程图所示），将直接导致E区整体的施工工期由原计划的2011年5月7日往后顺延至2011年6月13日，工程整体工期将顺延至2011年7月13日（将平台层施工融入总体施工网络推出），不能满足要求。平台层施工需37天预应力平台层施工流程图制图人：尹旭旭制图时间：2010年9月20日8原E区钢结构施工网络计划2011年1月20日钢结构完成（不含预应力平台层）工程整体施工进度计划网络图制图人：汪峰制图时间：2008年8月20日9结合上述分析，在加层后要想确保原竣工日期的实现，必须保证穹顶钢结构按原计划（2011年1月20日）以前完成，从而确保最终竣工工期目标的实现。课题目标值构成示意图制图人：汪峰制图时间：2010年9月20日10因此，小组将本次QC活动的课题定位为“确保穹顶钢结构按期完工”。（三）课题活动计划根据最终的选题结果，我们设定了活动的计划如下表：小组活动计划表制表人：尤昌懋制表时间：2010年9月20日11三、设定目标制图时间：2010年9月20日目标设定柱状图制图人：尹旭旭最终，我们设定本次QC小组活动的目标是：从2011年9月19日起，将E区钢结构施工工期由加层后的理论总工期160天完成压缩至目标总工期123天完成，即压缩工期37天。压缩工期

37天12四、可行性分析1、本工程为我公司的重点工程，协调力度大。项目部配有高级工程师3名，工程师8名，助工7名。劳动力用工高峰期预估增加50人，可从相邻工地及时调配。2、参照总体计划网络图，新增的悬索预应力层各施工工序都在施工的关键线路上，但原计划编排相对保守，钢桁架层、屋面穹顶施工还有较大的优化空间。3、我们有信心通过先进的管理措施、科学的施工方法及和谐的人性化管理，对项目进行优化，尽可能压缩工期，以确保目标的实现。综合上述三点考虑，我们认为压缩工期37天的目标值可行！13各工种间配合不好技术方案不够科学重大质量缺陷造成停工春节工人提前回家秋季工人回家收麦施工过程出现大幅变更雷雨天气不能施工施工场区布置不合理特殊材料采购耗时长图纸深化耗时长重大安全事故运输过程耗时长总包协调管理不到位出现长时间断电材料加工耗时长监理验收耗时长劳动力供配不足大风天气影响施工速度或造成无法吊运施工工序不合理机具、设备供配不足吊装作业量大施工材料供配不足冰雪天气施工缓慢大规模工人生病总包组织管理不到位工程施工难度大与设计单位配合不好机具设备选型不合理14制表人：文伏春制表时间：2010年9月22日五、原因分析由于工程的特殊性，小组成员在排除人的消极因素影响以外，围绕“影响加快施工速度”的问题展开了认真充分的讨论，并将每名成员的发言逐一进行记录并简要概括，整理制成卡片，共28条意见汇总如下：意见卡片一览表小组成员将意见卡，分类规整，加以归纳提炼，用亲和图将各成员意见汇总如下：制图人：尤昌懋 制图时间：2010年9月22日问题汇总分析图结论：要解决好“加快施工速度”的问题，小组成员需要从“工作管理、施工环境、施工方法、突发事件、施工配备”五方面问题入手。15为找出其中的关键因素，小组成员再次运用头脑风暴法，针对亲和图中的各条问题逐一进行了更进一步的分析，举两个例子如下：1、项目高标准严要求的安全管理已进入常态化管理，不能因为抢工期而把突发事件影响工期作为完不成任务的借口，显然这不是影响小组成员解决问题的关键。2、项目部劳务人员主要由江苏及四川籍工人构成，工人无回乡秋收的需求；春节虽较往年提前，但考虑建设单位及项目部的激励措施到位，

“以人为本”的管理思路贯穿项目生产的始终，全体员工工作积极性高，均有着“好好干、干好活，不完活不回家”的决心，这显然也不是小组成员需考虑的重点。欢快有序的讨论会16常抓不懈的安全文明管理17整洁宽敞的工人宿舍配套齐全的生活设施18建设单位领导关怀工人19坚持召开班前交底会坚持每晚召开工作碰头会坚持开展安全入场教育坚持开展安全演练20原因分析图制图人：尤昌懋 制图时间：2010年9月24日在通过对上述两个，小组成员举一反三，通盘考虑，将问题逐一筛滤，找出了更贴合项目实际且迫切解决的问题，并用树图对其展开了更深层次的分析，共找出8条末端因素，如下图所示：21六、确定要因小组成员针对上述末端因素，制出要因确认表，制定出验证方法及判定标准，并落实到具体负责人，对各末端因素展开逐一进行分析，并确认，以找出“影响加快施工速22度”的主要原因。序号末端因素验证方法判定标准负责人1索具到场时间晚结合工程特点，分析索具加工周期，并于工程计划使用时间进行对比索具进场日期不能晚于计划安索日期尹旭旭2劳动力供配不足结合工程特点及实际，将合理劳动力配置与项目实际配置进行对比、分析是否因劳动力调配不力影响工程进度唐佑利3机械设备供配不足结合工程特点及实际，将合理机械设备配置与项目实际配置进行对比、分析是否因机械设备供配不足影响工程进度汪峰4特殊规格材料采购期长结合工程特点，统计平台层所用材料规格、型号，并对市场进行调研分析是否因货品紧俏，买不到而影响工程进度马辉5上下悬钢梁采用散拼，空间定位难度大结合工程及项目实际特点，分析上下悬钢梁的定位难度，分析预应力平台层施工方法是否有优化的空间是否因施工方法或定位难度造成施工缓慢，影响工程进度陈希义6竖向弧梁采用高空组拼，安装定位难度大结合工程特点，分析弧梁定位难度，分析是否有优化或改进的空间是否因原先考虑不周全而影响工程进度张小妮7桁架梁采用分段吊装，起吊次数多结合工程工期安排，调查吊车吊次，分析是否有优化的空间是否因配置不合利而影响施工进度张磊8恶劣天气影响结合工程特点，综合考虑一切恶劣天气的不利影响对工程进展的影响是否影响施工进度王涛制表人：尤昌懋 制表时间：2010年9月24日要因确认表（一）要因确认一末端原因：“索具到场时间晚”【确认方法】调查分析、现场验证【要因确认】根据悬索预应力钢结构施工特点，预应力悬索加工周期较长，从深化设计、采购加工到运至工地现场，一般需要90~110天，对照加层后顺排

的施工进度计划，以最理想状态推算，索具最早进场时间为2010年12月18日，致使平台层上下悬钢梁安装完成后，将至少等待10天才能进行索具安装（如流程图所示），将严重拖延后续施工。等待过长影响后续施工悬索预应力平台层施工流程图制图人：尹旭旭 制图时间：2010年9月26日【确认人】尹旭旭、汪峰【确认时间】2010年9月26日【确认结果】要因23（二）要因确认二末端原因：“劳动力配备不足”【确认方法】调查分析、现场验证【要因确认】根据以往钢结构施工经验，结合工程钢结构施工特点，对比工程体量及 难度相当的钢桁架、悬索预应力以及穹顶钢结构工程，预计本工程需要焊接及相关辅助操作人员共80人左右，而本工程已现场配置100人，根据施工情况变化，还可随时调配30名相关技工以应紧急之需。制图人：尹旭旭 制图时间：2010年9月24日钢结构施工劳动力构成比较图【确认人】唐佑利【确认时间】2010年9月25日【确认结果】非要因24（三）要因确认三末端原因：“机械设备供配不足”【确认方法】调查分析、现场验证【要因确认】结合本工程E区施工特点，对工程现有主要机械设备及计划配置的项目进行清点，整理汇总做出如下统计表：主要机械设备一览表25序号设备分类机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份性能情况备注1主要大型设备塔式起重机C7022（臂）1台四川2007良好工程原有2汽车吊QY200K1台江苏2005良好计划增配3砼输送泵HBT801台江苏2007良好工程原有4混凝土结构所用设备钢筋调直机GTQ4/142台河北2008良好工程原有5剥肋滚压直螺纹机GHG406套河北2008良好工程原有6弯曲机GW404台河北2009良好工程原有7切断机FGQ4台河北2009良好工程原有8钢结构所需设备交流电焊机BX3-50015台江苏2007良好工程原有9直流弧焊机AX-32012台上海2009良好工程原有10钢丝绳1*7若干河北2009良好工程原有11手拉葫芦、倒链1-5t10套河北2009良好计划增配12CO2气体保护焊机CV-500Ⅰ4台江苏2009良好计划增配13电烘厢2套浙江2008良好工程原有14超声波探伤仪PXUT-271台上海2008良好工程原有15千斤顶20t4台山东2008良好计划增配16测量仪器全站仪Lieca-C201台瑞士2010良好工程原有17普通经纬仪TDJ2E2台上海2008良好工程原有18自动安平水准仪NI2台江苏2008良好工程原有19普通水准仪DZS3—12台北京2008良好工程原有20激光垂准仪VS-A11台上海2008良好工程原有主要机械设备一览表制表人：汪

峰 制表时间：2010年9月25日项目部原有储备充足，计划合理。赶工期，总公司对该项目给予全力支持，总公司下属的租赁公司可在1天内配备塔吊、重型汽车吊等大型机械设备供工程使用，不会因设备不足而影响施工进程的加快。【确认人】汪峰【确认时间】2010年9月25日【确认结果】非要因26（四）要因确认四27序号构件名称钢材类型钢材型号计划使用量采购周期1上下悬钢梁H型钢Q345B122t预付款隔日到货2立柱H型钢Q345B26t预付款隔日到货3径向索、环向拉索高强钢绞线Φ5X91、Φ5X1871.2t现金当日到货4索具连接件锥形杆件Q345B0.4t现金当日到货末端原因：“特殊规格材料采购期长”【确认方法】调查分析、现场验证【要因确认】针对本工程平台层钢构件原材的类型、型号、用量以及采购周期，制成如下统计表：悬索预应力平台层构件原材料一览表制表人：马

辉 制表时间：2010年9月25日经对市场进行充分调研，发现平台层各构件所用原材，均为市场上较为常见的产品，市场储备充足，能保证款到货到，不存在因商品紧俏而购买不到的现象。【确认人】马辉、尹旭旭【确认时间】2010年9月25日【确认结果】非要因（五）要因确认五末端原因：“上下悬钢梁采用散拼，空间定位难度大”【确认方法】调查分析、现场验证【要因确认】平台整体由24榀钢桁架通过四道弧形梁连接，每榀桁架高1.800m，上下弦为焊接H型钢，中间为三根无缝钢管与之焊接相连。平台钢结构采用空间张弦结构，内圆环为镂空，24榀桁架以相同15°角，以圆心为中心点成放射状均匀布置，桁架之间用圆弧形焊接H型钢梁相连，形成蜘蛛网式的结构，空间定位存在一定难度。悬索预应力平台层剖面图平台层三维模拟实物图制图人：尹旭旭 制图时间：2010年10月6经分析，由于本工程平台层受构件深化加工周期的限制，为不影响施工进程，项目部已采取分段深化加工，构件随到随拼的策略，且在技术方案中充分考虑了定位的措施，该技术方案完全可以用于指导平台层施工。【确认人】陈希义、张小妮【确认时间】2010年10月6日【确认结果】非要因28（六）要因确认六末端原因：“竖向弧梁采用高空组拼，安装定位难度大”【确认方法】调查分析、现场验证【要因确认】穹顶竖向弧梁为放射形布置，需高空拼装焊接，对接角度、位置确定困难，吊装、定位、焊接完成一榀完整的竖向弧梁需要6个小时，24榀共需15天时间；支撑体系及吊装焊接操作平台构造复杂，搭设困难，搭设架体至少需要15天时间，严重影响施工速度。放射性布置高空定位难度大操作平台搭设困难穹顶钢构件吊装模拟示意图我们已在原定技术方案中充分考虑到各种难点，并将其做法细化。但结合目前工程需要压缩工期的实际处境，这个难题将严重拖延工期，直接影响目标实现，因此我们必须想办法对原方案再进行优化。【确认人】张小妮、张磊【确认时间】2010年10月8日【确认结果】要因穹顶钢构件平面定位图制图人：尤昌懋 制图时间：2010年10月8日29（七）要因确认七末端原因：“桁架梁采用分段吊装，起吊次数多”【确认方法】调查分析、现场验证【要因确认】从三层桁架梁平面布置图中可以看出，钢桁架层标高为13.05米，共有大小桁架梁112榀，从单榀重量从0.304t至9.691t不等，长度超过10米的钢桁架梁，单段重量最大达到5.017t，需分成两至三段运送至进场。制图人：尹旭旭 制图时间：2010年9月28日桁架层钢桁架布置及重量说明图30C7022塔吊(70米臂长)负荷特性一览表幅度（m）3.1-15.1182226.728起重量（t）16.0011.409.088.008.75幅度（m）323740454752起重量（t）6.575.404.944.223.98672.363.46幅度（m）5760626570起重量（t）3.022.802.672.482.20QY200K汽车吊参数一览表（单位：t）制表人：唐佑利 制表时间：2010年9月28日塔吊吊重受限，吊不动整段桁架制图人：尹旭旭 制图时间：2010年9月28日现场塔吊吊运范围图31现场塔吊最远端能实现E区及材料堆放场地的全覆盖，但受其范围吊重的影响（见塔吊特能一览表、吊运范围图），40m覆盖范围外的桁架梁必须由汽车吊配合完成。工地现有QY200K汽车吊一台，从其性能一览表中可以看出，吊车吊重虽能满足要求，但受桁架梁分段多的影响，起吊次数将过多，相对于单位工作量，吊装效率无形降低，工作时间势必增加，将直接影响施工工期的压缩。【确认人】张磊、汪峰、尤昌懋【确认时间】2010年9月28日【确认结果】要因32序号调查内容调查结果调查人调查地点调查时间1冬施准备劳保、防护用品储备充足、安全提前教育培训到位、专项安全施工方案、冬施方案及应急预案提前编制，并考虑周详王涛工地现场2010年10月8日2工效统计结合往年施工经验，一个焊接位置需耗时35min，冬施期间同样部位焊接需耗约时40min，时效降低率为8.6%，对作业速度影响不大唐佑利施工作业面2010年10月5日3质量情况钢结构焊接可采用挡风措施，经检验，焊缝探伤一次合格率为

98.5%，质量有保证。文伏春施工作业面2010年10月4日4施工安排结合去年冬季气候特点，提前向气象部门掌握天气状况，合理安排施工项目，避免5级以上风力及冰雪天气吊装、施焊。汪峰工地现场2010年10月8日33冬期施工工作调查表制表人：汪峰制表时间：2010年10月8日（八）要因确认八末端原因：“恶劣天气影响施工”【确认方法】调查分析、现场验证【要因确认】为预防冬期风雪天气对本工程的影响，项目部主要完成了以下准备工作，具体内容见下表：召开安全知识有奖竞赛专项方案、预案编制周详【确认人】王涛、唐佑利、文伏春、汪峰【确认时间】2010年10月8日【确认结果】非要因安全防护用具到位专项方案研讨、论证34（九）要因确认结果35通过对以上8条末端因素的逐一确认，小组找到了3条主要原因：1、索具到场时间晚2、竖向弧梁采用高空组拼，安装定位难度大3、桁架梁采用分段吊装，起吊次数多E区钢结构安装过程决策程序图制图人：尤昌懋制图时间：2010年10月10日七、制定对策（一）制定实施过程决策流程小组成员结合要因分析，针对

“压缩工期”过程中工地可能发生的问题，制定相应防控办法，结合施工进度计划，排出关键施工节点控制日期，绘制出E区钢结构施工过程决策程序图，如左图所示。吊重不足！2010年12月22日以前到场穹顶钢结构全部完成索具到场2011年1月7日前完成等待索具索具到场时间晚！在平台层施工开始后插入穹顶环梁支撑体系搭设，平台层与穹顶平行施工更换成两台

300t汽车吊钢桁架层支撑体系搭设搭设地面焊接操作平台，完成钢桁架地面组拼焊接，实现钢桁架整体吊装，并增设一台200t汽车吊平台层吊装结束穹顶环梁吊装穹顶竖向弧梁整体吊装支撑体系搭设至穹顶环梁底标高剩余竖向弧梁吊装搭设支撑体系张拉完成预应力平台层上下弦吊装开始竖向弧梁完成6榀吊装钢桁架吊装开始圆弧墙体施工完钢桁架层支撑体系搭设完钢桁架吊装结束穹顶水平构件开始吊装剩余竖向弧梁吊装完成搭设平台层以上脚手架接到增加预应力平台层通知圆弧墙体施工开始穹顶钢结构按期完成2010年11月5日前完成2010年12月4日前完成2010年12月20日前完成2011年1月20日前完成构件分段多，起吊次数频繁！2010年9月20日开始进行36（二）绘制新目标工期计划控制网络图制图人：汪

峰 制表时间：2010年10月10日加层后施工计划控制网络图37（三）制定具体对策1、索具到场时间晚2、竖向弧梁采用高空组拼，安装定位难度

大383、桁架梁采用分段吊装，起吊次数多1、索具在2010年1、严控深化加工速度，压缩各个环节占用时间，缩短整个准

备期12月22日前到达现场；2、穹顶环梁支撑平台在2010年11月30日前完成。平台层钢构随深化加工进程，分期分批进场；2、调整施工方法，在平台层施工开始后插入支撑体系搭设，为后续穿插穹顶施工做好准备。工地现场张磊2010年10月15日将一榀竖向弧梁的1、将竖向弧梁吊装方式优化施工方法，简化定位步骤，将复杂定位简

单化安装时间缩短60%以上，即将竖向弧梁的总施工周期压缩到10天以内。改进为地面组拼焊接，吊车整体吊装；2、在圆弧墙预埋板上焊接定位槽，方便定位；

3、将原有200t汽车吊更换为300t汽车吊。工地现场陈希义2010年10月13日优化施工方法，提高吊装效率，加快吊装速度将原施工周期压

缩至40%，即所有桁架梁吊装任务

在20天以内完成。1、将钢桁架梁改为地面焊接，整体吊装；2、增设地面硬化场地及焊接操作平台。3、再增设一台200t汽车工地现场汪峰2010年9月28日吊，增加吊次提高施工速度。对策目标位置负责人时间制表人：张小妮制表时间：2010年10月12日5W1H对策实施表措施八、对策实施（一）对策实施一1、严控深化加工速度，平台层钢构随深化加工进程，分期分批进场，确保随工程进度不耽误使用。工人清晨加班抢工39夜间抓紧吊运钢构件2、调整施工方法，在平台层施工开始后插入支撑体系搭设，为后续穿插穹顶施工做好准备。由调整前的顺序施工改为调整后的平行施工搭设完成的穹顶环梁支撑体系优化后的施工流程图制图人：汪

峰 制图时间：2010年10月26日53天40效果确认：方案经优化后，悬索预应力平台层与穹顶钢构两大施工区域间，由原来的顺序施工，改为平行立体穿插施工，解决了索具到场时间限制的同时，大大缩短了E区钢结构施工关键线路的总用时，大大缩短了工期。最终穹顶索具在2010年12月15日到达现场，穹顶环梁支撑平台在2010年11月26日完成搭设。预定目标值圆满达成。平台层下悬安装插入支撑体系搭设41穹顶环梁完成吊装工人安装环向索具径向索具安装锁具完成张拉42（二）对策实施二1、对穹顶吊装方案进行优化，吊装将竖向弧梁改为地面焊接，设专用拼装操作硬化场地，为实现穹顶竖向弧梁的整体吊装打下了基础；成品弧梁存放平台专用安装硬化场地地面拼装焊接专用硬化场地2、在圆弧墙预埋板上焊接定位槽，方便竖向弧梁底端定位安装；现场定位找准穹顶圆心43圆弧墙顶预埋板弹线定位焊接U型定位卡具3、受吊运范围限制，200t汽车吊不能满足整体吊装要求，将原有200t汽车吊更换为300t汽车吊。QY300k汽车吊进厂调试44效果确认：1、节约时间的同时大大降低了人员及材料的投入。2、“U”型定位卡具的制作、焊接很好的缩短了竖向弧梁底部定位的时间，大大提高了施工速度。3、两台QY300k汽车吊的使用，实现了同一时间两根竖向弧梁同步吊装，大大提高工效的同时，为及时插入穹顶水平构件的吊装争取了宝贵时间。最终24榀穹顶竖向弧梁由开始到结束（除去5天的大风天气），实际仅用了7天时间，最终于2010年12月10日完成了全部竖向弧梁的吊装焊接任务，为后续穹顶水平构件的吊装提早完成打下了坚实的基础，预定目标圆满实现。竖向弧梁整体吊装45两台吊车同步进行竖向弧梁整体吊装24榀穹顶竖向弧梁全部吊装完成46（三）对策实施三1、将钢桁架梁由原方案的散拼散装改为地面焊接，整体吊装，为保证钢梁拼装焊接精度，项目部搭设了专用的操作平台；2、为保证钢梁拼装焊接精度，项目部增设硬化地面场地及搭设拼装焊接操作平台；3、再增设一台200t汽车吊，增加吊次提高施工速度。QY200k汽车吊操作平台场地硬化47地面焊接操作平台施工图钢桁架整体吊装效果确认：采用整体吊装的施工方法，大大提高了吊车的使用效率，使各工序间衔接更加紧密，以前需要分三段吊装的钢梁，现在一次就可吊装到位，节约了2/3的施工时间，钢桁架层整体平均节约工时约为20%，此外由计划的高空焊接改进为地面装配焊接，工人操作非常轻便，不用再顾忌高空的危险，平均一名工人在一个焊点的工位，高空作业需要32分钟，现在只需要20分钟就能完成，工时缩短

37.5%，焊接观感质量还有明显提高，效果非常显著。最终钢桁架层在2010年10月28日顺利浇注楼板混凝土，预定目标圆满完成。钢桁架层学术报告厅主桁架梁吊装完成48外侧钢桁架梁安装完成九、效果检查（一）工期效果分析1、最终，本工程穹顶所有钢构件的安装任务于2011年1月10日全部完成，施工过程中未出现一起质量及安全事故，工期目标圆满实现。穹顶所有钢构件安装完毕492、将E区加层后的实际网络图与计划网络图与进行直观对比，如下图所示：施工计划控制网络图施工实际进程网络图实际施工较计划

目标提前10天完成制图人：汪

峰 制图时间：2011年1月12日由计划与实际网络图的对比可以直观的看出，实际进程中每道工序都在计划内提前完成，是最终提前完成总任务的关键。503、通过本次QC小组活动，穹顶钢结构最终完成日期为2011年1月10日，比计划提前10天完成，共压缩工期47天，超过了预订的目标值37天，目标超预期实现！目标超预期实现！51制图人：尹旭旭 制图时间：2011