2022一建民航管理与实务综合测试卷（十三）附答案

2022一建民航管理与实务综合测试卷(十

三)附答案

第1题:单项选择题民用机场新建、扩建的公告发布后，任何单位和个人在按规定划

定的机场净空保护区内修建、种植或者设置影响飞行安全的建筑物、构筑物、树木、

灯光和其他障碍物的，由()责令清除.

A.机场所在地的县以上地方人民政府

B.机场当局

C.当地民航安全监督管理办公室

D.民航地区管理局

【正确答案】:A

【答案解析】：见〈中华人民共和国民用航空法》

第60条规定.

第2题:单项选择题对规模较小的机场,高杆灯和机位标记牌的控制应直接接入()中.

A.助航灯光监控系统

B.调光器

C.候机楼供电系统

D.机场供电系统

【正确答案】：A

【答案解析】：见〈民航机场工程管理与实务>1D415O51.

第3题:单选题假设快速出口滑行道与跑道交叉角为A,A可以取为0.

A.35>A>15

B.45.2A225

C.502A225

D.552A225

【正确答案】：B

【答案解析】：快速出口滑行道与跑道交叉角不应大于45,也不应小于25.

第4题:单项选择题标志线垂直角度的偏差应符合规范中的规定,应抽检()处.

A.5~8

B.4~7

C.3~6

D.2~5

【正确答案】：A

【答案解析】：见〈民航机场工程管理与实务＞1D435O22和〈民用机场目视助航设施施工

及验收规范》

MH/T5012——2010中16.3.2.

第5题:单项选择题在旅客候机大厅应设置()显示设施.

A.安全检查引导

B.值机办票

C.出港航班动态

D.进港航班动态

【正确答案】：C

第6题:单项选择题仪表跑道是指0.

A.精密进近跑道和非精密进近跑道B.I、II、III类精密进近跑道C.I类精密进近跑道

和H类精密进近跑道D.不需装备目视助航设备的跑道

【正确答案】：D

第7题:单项选择题旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的

()划分等级.

A.年旅客吞吐量

B.月旅客吞吐量

C.日旅客吞吐量

D.高峰小时旅客吞吐量

【正确答案】:B

【答案解析】：见〈民航工程管理与实务＞1D411O31.

第8题:单项选择题机场仅一条跑道，其磁方向角度为134°~314°.常年主导风向为

西北风,则该跑道主降端标志号码为().

A.13

B.14

C.31

D.32

【正确答案】：C

第9题:单项选择题在开挖明沟时，宜由0进行.

A.出口向上游

B.上游向出口

C.中间向上游和出口

D.出口、上游向中间

【正确答案】：A

第10题:单项选择题在跑道道面结构中,砾石垫层介于()之间.

A.基层与面层

B.上基层与下基层

C.基层与土基

D.新旧面层

【正确答案】：D

第11题:单项选择题以下工程属于非民航专业工程的是().

A.航站楼土建工程

B.航站楼工艺流程

C.飞行区围界工程

D.航空气象工程

【正确答案】：A

第12题:单项选择题沥青混合料压实机械有:静力式钢轮压路机、()、振动压路机.

A.羊足轮碾压机

B.夯实机

C.冲击式压路机

D.轮胎压路机

【正确答案】:D

【答案解析】：对沥青混合料而言，只能使用静载光轮和胶轮压路机.

第13题:单项选择题()是道面结构的最下层，支承着道面结构的自重和飞机荷载.

A.面层

B.基层

C.垫层

D.土基

【正确答案】：A

第14题:单选题在国际民航新的通信导航、监视和空中交通管理的技术方案中，地空

数据链处理系统是基于()和地/空数据通信的航空器运行监视技术.

A.卫星定位

B.多部雷达融合

C.在线监控

D.计算机网络

【正确答案】：D

第15题:单项选择题机场不停航施工申请经审查批准后*应发布航行通告，通告发布

()D后方可开始施工.

A.3

B.7

C.10

D.14

【正确答案】：B

第16题:单项选择题离港系统通过国际民航通信委员会()网关向行李分拣系统传输

在机场办理登机手续旅客的行李数据.

A.SITA13.TASI

C.TIS

AD.ASIT

【正确答案】:A

第17题:单项选择题在搅拌水泥混凝士混合料时，宜按()的顺序投料.

A.石子、水泥、砂、水

B.水、石子、水泥、砂

C.水泥、石子、砂、水

D.水泥、水、砂、石子

【正确答案】：D

【答案解析】：为了防止搅拌不均和细料飞出，搅拌混凝土时投料顺序为石子、水泥、

砂、水.

第18题:单项选择题水上机场的灯标是0交替的颜色.

A.黄色和绿色

B.黄色和白色

C.蓝色和白色

D.红色和黄色

【正确答案】：C

【答案解析】：见〈民航机场工程管理与实务XD415011和〈民用机场飞行区技术标

准〉MH5001——2013中6.2.2的规定.

第19题:单项选择题()广播呼叫的呼叫优先级别是最高级.

A.消防紧急

B.多媒体

C.催促

D.登机

【正确答案】:A

【答案解析】：消防紧急广播,是出现消防安全情况时必须及时发出的，其紧迫性远高于

机场内的催促登机广播等，因此其优先级最高.上述呼叫紧迫性按从高到低排序为:消防

紧急广播一催促广播一登机广播一多媒体广播.

第20题:单项选择题航向信标台的场地保护区是一个。的区域.

A.扇形

B.圆和长方形合成

C.长方形

D.长方形和梯形

【正确答案】：B

第21题：多项选择题消防紧急广播呼叫站的呼叫能力具备呼叫()广播分区的能力.

A.单一

B.3个

C.5个

D.多个

E.全部

【正确答案】：ADE

第22题：多项选择题一次雷达可用于0.

A.空中交通管制

B.飞机起降引导

C.场面监视

D.气象探测

E.飞机代码识别

【正确答案】：BCDE

第23题：多项选择题可能造成机场场道土基含水量过多的水源来自0.

A.大气降水

B.冲积水

C.地下水

D.冻胀水

E.结合水

【正确答案】:ABCD

第24题：多项选择题影响土石方压实度效果的主要因素有().

A.土的含水量

B.碾压设备

C.碾压厚度

D.土的密度

E.土中杂质

【正确答案】：BCE

第25题：多项选择题在实际设计机场时,考虑到0等设计工作时，停机坪和跑道、滑

行道密切相连，因此,也把停机坪(包括站坪)设计归在飞行区设计中.

A.道面结构

B.竖向结构

C.排水系统

D.安全工程

E.地面标志

【正确答案】：BDE

【答案解析】：A、B、C、E

见〈民航工程管理与实务＞1D411O32.

第26题：多项选择题.在航站楼广播系统安装工序中，需在“线槽安装”工序之前完

成的工序有().

A.扬声器定位

B.绝缘测试

C.调音台安装

D.预埋管线

E.箱盒定位

【正确答案】:ADE

第27题：多项选择题无方向信标台场地及其附近的反射、再反射和吸收电磁波的地

形地物，会引起。.

A.定向误差

B.测量误差

C.导航覆盖缩小

D.损害无方向信标设备

E.损害机载无线电罗盘

【正确答案】：AC

【答案解析】：A、C

无方向信标台场地及其附近的反射、再反射和吸收电磁波的地形地物,会干扰或影响机

载无线电罗盘的正常接收和测向，从而引起定向误差、指针摆动和导航覆盖缩小.设备

不会受到损坏.

第28题：多项选择题水泥混凝土拌合、冲洗骨料及养护用水宜采用饮用水，使用其他

水源时其水质应符合0的相关要求.

A.水中不得含有影响水泥正常凝结和硬化的有害杂质，如油、糖、酸、碱、盐等

B.硫酸盐含量(按S02-4计)应小于2.7MG/CM3

C.PH值应大于4

D.含盐量应小于5MG/CM3

E.细菌含量不得超过卫生标准

【正确答案】：ABCD

【答案解析】：A、B、C、D

施工用水与细菌含量无关.

第29题:多项选择题机场目视助航设施包括().

A.标志

B.机场助航灯光

C.标记牌

D.标志物

E.导航台

【正确答案】：ABCD

【答案解析】：A、B、C、D

见〈民航机场工程管理与实务”D415011和〈民用机场目视助航设施施工及验收规

范》MH/T5012——2010的2.0.1,另外导航台所发信号是看不到的，属非目视助航设施,

属于

空管工程.所以E不是选项.

第30题:多项选择题机坪上的飞机机位操作引导灯应满足的条件包括().

A.飞机机位操作引导灯应为恒定发蓝色光的灯

B.飞机机位操作引导灯应为恒定发黄色光的灯

C.用来标出引入线、转弯线和引出线的灯具在直线段上的间距应不大于15M

D.标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯

E.用来标出引入线、转弯线和引出线的灯具在曲线上的间距应不大于7.5M

【正确答案】：AC

【答案解析】：B、C、D、E

见〈民航机场工程管理与实务＞1D415O52.

第31题：多项选择题机场助航灯具安装位置可以是().

A.跑道边界以内

B.跑道边界附近

C.跑道中线延长线地区

D.跑道道面上

E.滑行道道面上

【正确答案】：ABE

【答案解析】：C、D、E

见〈民航机场工程管理与实务XD415030和〈民用机场飞行区技术标准＞MH5001——2013

中6.2的规定.

第32题:多项选择题航班动态显示系统显示的信息主要包括。和其他相关信息.

A.值机办票信息

B.登机信息

C.行李提取信息

D.候机信息

E.问讯信息

【正确答案】：ABCD

第33题：多选题挖土(石)作业应根据挖土层厚度、土的坚硬程度和运距等条件确定.

常用的挖土机械有().

A.推土机

B.单斗装载机

C.单斗挖掘机

D.轮斗挖掘机

E.铲运机

【正确答案】：ADE

【答案解析】：轮斗挖掘机需与皮带运输机配合，多用于煤炭资源开采.铲运机目前基本

已被挖掘机取代.

第34题:多选题在机场场道工程施工中，常用的挖土机械有().

A.推土机

B.铲运机

C.平地机

D.单斗挖掘机

E.单斗装载机

【正确答案】：BE

第35题:多选题相对于多模光纤,单模光纤具有()特点.

A.模间色散大

B.可传输信号频率低

C.仅能传输某一种单色光

D.传输频带宽

E.传输距离远

【正确答案】:BCDE

第36题:多项选择题通常，机场道面有以下()分类方法.

A.按道面使用性能分类

B.按道面构成材料分类

C.按道面使用品质分类

D.按道面力学特性分类

E.按道面施工方式分类

【正确答案】：BCDE

第37题：多项选择题下列关于滑行道灯光系统中各种灯特性要求的表述,正确的有().

A.滑行道边灯发绿色光

B.滑行道中线灯的直线段灯发绿色光

C.滑行道边灯为闪光灯

D.滑行道中线灯为恒定发光灯

E.滑行道边灯为全向发光灯

【正确答案】：BDE

第38题：多项选择题空管自动化系统的核心是().

A.计算机网络

B.多雷达航迹融合

C.飞行计划处理

D.卫星通信

E.地空数据链

【正确答案】：BC

第39题:多项选择题模板、支架和拱架设计的主要要求包括().

A.模板、支架和拱架接触的表面应平整、光滑，多次重复使用的应在内侧加钉镀锌薄钢

板B.模板、支架和拱架的设计，应根据结构形式、设计跨径、施工组织设计、荷载大

小、地基土类别及有关的设计、施工规范进行C.绘制模板、支架和拱架总装图、细部

构造图

D.绘制模板组件图E.制定模板、支架和拱架结构的安装、使用、拆卸保养等有关技术

安全措施和注意事项

【正确答案】：ABCE

第40题:多项选择题颜色为黄色的地面标志包括().

A.滑行道标志

B.跑道中线标志

C.跑道掉头坪标志

D.飞行机位标志

E.跑道号码标志

【正确答案】：ACD

【答案解析】：A、C、D

见〈民航机场工程管理与实务”D415012和〈民用机场飞行区技术标准》MH5001——2013

中6.1.2的规定.

第41题：多选题机场且视助航工程专业承包企业资质等级为一级的标准有().

A.企业近5年承担过2项以上合同额2000万元以上的机场目视助航工程施工项目，工

程质量合格

B.企业经理具有5年以上从事工程管理工作经历或具有中级以上职称

C.企业总工程师具有5年以上从事施工技术管理工作经历并具有相关专业高级职称

D.企业有职称的工程技术人员不少于L2人

E.企业注册资本金800万元以上

【正确答案】：ABDE

第42题：多项选择题关于目视助航标志线的叙述,正确的有().

A.各种标志线涂刷时应及时纠正偏差,允许偏差为±20MM

B.标志线的端线应与道面边线垂直,允许偏差为±2°

C.标志线线宽允许偏差为0^+5%.每线段纵向允许偏差为±50MM

D.各种道面标志线复画时必须与原线重合,横向允许偏差为0~+10MM

E.各种道面标志线复画时必须与原线重合,纵向允许偏差为0~+10MM

【正确答案】:ABCD

【答案解析】：A、B、C、D

见〈民航机场工程管理与实务〉1D435021和〈民用机场目视助航设施施工及验收规范》

MH/T5012——2010中15.2.

第43题:解答题背景某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土

面层(盖被子)的工程,其中某一个单位工程施工进度计划见下图(时间单位为D).

问题

(1)该网络计划

第⑥节点的最早可能开始时间？

(2)

第⑥节点的最迟必须开始时间？(3)D项工作的总时差？

(4)关键线路？

【答案解析】：分析

⑴设

第⑥节点的最早可能开始时间为80D;

⑵设

第⑥节点的最迟必须开始时间为80D;

(3)设D项工作的总时差为20D;

(4)关键线路是①一②一⑤一⑥一⑦.

解析

(1)最早开始时间

ESI-J=O(1=1)ESI-J=MAX{ESH-I+DH-I)

⑵最迟开始时间

LFI-N=TP(J=N)

LSI-J=LFI-J-DI-J

(3)总时差TFI-J=LSI-J-ESI-J

最早开始时间(ESI-J):各紧前工作全部完成后，工作I-J有可能开始的最早时间；最迟

开始时间(LSI-J):在不影响整个任务按期完成的前提下，工作必须开始的最迟时刻；最

迟结束时间(LFI-J):在不影响整个任务按期完成的前提下，工作I-J必须结束的最迟时

刻；

工作持续时间(DI-J):完成工作所需时间；总时差(TFbJ):在不影响总工期的前提下，工

作可以利用的机动时间.(4)关键线路①一②一⑤一⑥一⑦的时间最长且各项工作的总

时差为0D.

第44题:解答题背景某建筑一级总承包资质的企业中标承担了一个中型机场航站楼

的施工任务,土建和普通安装工程由资己施工,钢结构和装修工程采用一般分包，由总包

单位和指挥部共同招标确定，航站楼内民航专业工程为指定分包(由于总承包单位没有

施工能力），分包单位与总包单位签订合同.

事件一：虽然本招标工程风险大，但由于总包单位目前施工任务严重不足.因此,在投标

决策上采用了风险标的投标策略.事件二:施工过程中，总承包单位只管做自己的事情，

不对分包单位的施工组织设计进行审查，也没有要求分包单位必须按照总体计划组织实

施.分包单位产生了一些质量问果是要返工.

问题⑴工程总承包企业成立的项目部是否完善，还存在什么问题？⑵合同签订后，总承

包企业应开始做哪些工作？（3）各部门之间应如何联系，工程总包的优势有哪些？（4）工程

总承包企业与监理单位的关系如何确定？

（5）在质量事故中，工程总承包单位、施工总承包单位及监理单位各承担什么样的责任？

【答案解析】：分析⑴不完善.一个较为完善的工程总承包项目部应该包括控制部、设

计部、采购部、施工部、试运行部•本工程为4D机场的航站楼，应该算一个较大的项目.

因此，项目经理虽然学历高，也有注册建造师,但工程管理经验明显不足，项目经理必须

是有专业知识、懂管理、善于沟通的复合型人才.（2）合同签订后，项目启动包括选择和

任命项目经理，并在企业的支持下组建项目部.项目初始阶段的工作包括研究合同文件，

编制项目计划，编制项目协调程序,确定设计数据,确定工作分解结构，召开项目开工会

议，开展工艺设计，编制设计计划、采购计划、施工计划、试运行计划、质量计划、财

务计划等.项目初始阶段的工作实际上是项目的策划工作，工程总承包管理应十分重视

项目的策划工作，编制项目计划、项目实施阶段按项目计划组织实施.（3）项目各部门应

该充分合作，设计阶段就应该考虑采购和可施工性，采购、施工遇到的问题应及时反馈

到设计部门，由项目经理进行综合平衡和协调.工程总承包最便于充分发挥EPC总承包

商所具有的较强技术力量、管理能力和丰富经验的优势；同时，由于责任主体明确，各专

业从设计、采购到施工各环节均置于EPC总承包商的指挥之下，便于统一调度、综合协

调，确保工程质量和进度.（4）工程总承包企业与监理的关系一般情况下在合同中约定，

但就我国目前的情况来看,一般情况下监理单位是在施工阶段对施工单位进行全面监督

管理,但究竟和总承包企业如何协调和分工上存在问题.（5）质量事故中，施工企业是主

体,根据施工合同和国家有关规定承担责任,工程总承包企业承担连带责任.工程总承包

企业对业主负责,监理承担事故中的监理责任，并承担围家规定和合同约定的责任.如果

因为返工等造成业主对总承包企业对工期的索赔，那么工程总承包企业同样要对施工企

业进行索赔.

第45题:解析题背景资料某机场现有南北向跑道长度2600M,跑道两端均配有I类精

密进近仪表着陆系统和I类精密进近灯光系统（无顺序闪光灯）；跑道双向设有标准的P

API系统（坡度灯）；跑道灯光系统配备有:跑道边灯,跑道入口灯和跑道入口翼排灯,跑道

末端灯.现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长

400M.由于跑道南端净空条件的限制，跑道人口须内移200M,其下滑航道角保持不变.本

工程合同工期约定为240天,场道土石方工程量为20万M3;每立方米综合单价为40元，

当工程量超过合同约定L0%时,其超过部分按每立方米35元结算.在实际施工过程中，因

阴雨天气的影响，土石方工程施工难度增大，使施工单位耽误工期2天;又因航空业务繁

忙，不能按预定的时间停止航

行，使设备安装调试拖延工期3天;在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师

下令返工造成延误工期L天.工程完工后，经核实，确认实际完成土石方工程量为28万

M3.

问题1.跑道入口内移后,如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整？

2.跑道入口内移后，如要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南

端的仪表着陆设施（不考虑指点标台）应调整到什么位置？

3.本工程中土石方工程结算应为多少万元?写出计算过程.

4.本工程工期应该顺延多少天?根据本工程中造成各种延误的情况进行分析.

【答案解析】：L

⑴跑道延长部分应按规范增设跑道边灯，跑道灯光颜色应按规范统一调整；（2）跑道入

口灯和跑道入口翼排灯平行向外移动200M,即移到内移后的跑道人口处；（3）跑道末端灯

平行向外移动400M,即移到延长后的跑道末端处；（4）进近灯光向外移动200M,并按规范

要求布置；（5）PAPL系统沿跑艇长方向顺延200M.

2.

⑴航向信标台的位置沿跑道延长方向顺延400M;（2）下滑信标台的位置沿跑道延长方向

顺延200M.3.

（1）计算：

40*20*（1+10%）=-880（万元）35*[28-20*（1+10%）]=210（万元）880+210=1090（万元）

（2）本工程土石方工程结算应为L090万元.

4.

（1）工期应顺延3天；（2）理由：因阴雨天气影响耽误工期2天属施工单位原因，不应顺延;

因土石方碾压密实度不够而返工属施工单位本身原因，不应顺延；未按约定时间停航给

施工单位造成工期延误是属于非施工单位本身原因,应顺延.所以工期顺延3天.

第46题:解析题背景资料某民用机场飞行区水泥混凝土道面面层损坏严重,跑道边灯

单芯电缆老化,不能满足正常运行要求.为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对

跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单

芯电缆.工程计划总投资约6000万元.由于任务紧，工期短,建设单位直接委托了具有相

应施工资质的机场场道工程和机场目视助航工程施工单位，并分别签定了施工合同，在

合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款.在约定工期内，每天晚上10:00停航

进入施工，次日早上6:30确保准时开航.施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关

要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航

施工管理实施细则.由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相

关规定完成竣工移交手续.问题1.指出上述题目中具体操作中的不妥之处，并说明正确

做法.

2.施工合同中的经济条款主要包括哪些内容？

3.简述该工程道面加盖沥青混凝土面层主要施工程序.

4.每天开航前,施工段经检查应满足哪此开航条件？

5.跑道边灯电缆应在哪些位置打一组接地桩？

【答案解析】：1.

⑴建设单位直接委托施工单位不妥，按规定应通过工程招标来确定施工单位.（2）由施

工单位准备不停航施工申请资料并报民航主管部门审批不妥，应由机场管理机构来实

施.（3）由施工单位编制不停航施工管理实施细则不妥,应由机场管理机构来编制.

2.

该施工合同中经济条款主要涉及到以下方面：（1）价款；（2）工程预付款；（3）竣工结算.

3.

⑴旧道面修补（或旧道面接缝处理）;（2）旧道面清洗；⑶防反射裂缝层施工；⑷喷撒粘

油层；（5）混合料铺筑；（6）清理现场；（7）安全检查；（8）开放飞行.

4.

其开航条件有：（1）铺筑后的沥青层碾压密实、平整，监时接坡顺直;表面3cM以下温度

不大于60C.（2）道面上没有粘结的碎粒和污物，且应清扫干净.（3）所有施工机械、设

备、工具等退至安全地带.（4）更换跑道边灯单芯电缆施工应恢复到正常运行状态.

5.

在以下场所应打一组接地桩：（1）灯光电缆在进入

第一个灯箱及最后一个灯箱处.（2）灯光电缆在灯箱间，每隔300M处.（3）长距离灯光电

缆在中间接头处.

第47题:解答题背景某机场现有南北向跑道长2600M,跑道两端均已有I类精密进近

仪表着陆系统和I类精密进近灯（无顺闪）；跑道双向设有标准的PAPI系统（坡度灯）；跑

道灯光系统配备有：跑道边灯、跑道入口灯和跑道入口翼排灯、跑道末端灯.现需要对

跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长400M.由于跑道南端

净空条件的限制，跑道入口内移200M,其下滑航道角保持不变.本工程合同工期约定为

240D,场道土石方工程量为20万M3;每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定

10%时，其超过部分按每立方米35元计算.在实际施工期间，因阴雨天气的影响，土石方

难度增大,使施工单位耽误工期2D;又因航空业务繁忙,不能按预定的时间停航,使设备

安装调试拖延工期3D;在土石方施工中，又因碾压密实度不够,监理工程师下令返工造成

延误工期1D.工程完工后,经核实,确认实际完成土石方工程量为28万M3.

问题(1)跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整？

(2)跑道入口内移后，为要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变,原设在跑道南

端的仪表着陆设施(不考虑指点标台)应调整到什么位置？

⑶本工程中土石方工程结算应为多少万元？写出计算过程.(4)本工程工期应该顺延多

少天?根据本工程中造成各种延误的情况进行分析.

【答案解析】：(1)1)跑道延长部分应按规范增设跑道边灯一,跑道灯光颜色应按规范统一

调整⑵跑道入口灯和跑道入口翼排灯平行向外移动200M,即移到内移后的跑道入口

处;3)跑道末端灯平行向外移动400M,即移到延长后的跑道末端处;4)进近灯光向外移动

200M,并按规范要求布置;5)PAPI系统沿跑道延长方向顺延200M.(2)1)航向信标台的位

置沿跑道延长方向顺延400M;2)下滑信标台的位置沿跑道延长方向顺延200M.

(3)1)计算：40X20X(1+10%)=—880万元；35X[28-20X(1+10%)]=210万元；880+210=1090

万元.

2)本工程土石方工程结算应为1090万元.

(4)1)工期应顺延3D;2)理由：因阴雨天气影响耽误工期2D属施工单位原因，不应顺延;

因土石方碾压密实度不够而返工属施工单位本身原因，不应顺延；未按约定时间停航给

施工单位造成工期延误是属于非施工单位本身原因,应顺延.所以,工期顺延3D.

解析

(1)由于跑道南端向外延长400M,入口内移200M,故跑道入口向南移200M,跑道末端向南

移400M.跑道边灯与跑道人口和跑道末端位置有关，跑道边灯应从跑道入口设置至跑道

末端，所以跑道延长部分应按规范增设跑道边灯；跑道入口灯和跑道入口翼排灯、进近

灯光和PAPI都与跑道入口位置有关,所以跑道入口灯和跑道入口翼排灯平行向外移动

200M,即移到内移后的跑道入口处;进近灯光向外移动200M;PAPI顺延200M;跑道末端灯

与跑道末端

位置有关,所以跑道末端灯平行向外移动400M.(2)航向信标台的位置与跑道末端的位置

有关，下滑信标台的位置与跑道入口位置有关.航向信标台的位置与跑道末端的位置有

关,下滑信标台的位置与跑道入口位置有关.(3)由于背景材料中设定当工程量超过合同

约定10%时，其超过部分按每立方米35元计算，故结算费用应由两部分组成：1)正常部

分:40X22=880万元；2)超出部分35X6=210万元.

(4)正常情况下,建设方与施工方在签订工程建设建设合同的工期条款时，已考虑了气候

因素对工期的影响，故因阴雨天气影响耽误工期2D属施工单位原因，不应顺延.因土石

方碾压密实度不够而返工是典型的施工质量不合格返工，由此造成的工期延误理应由施

工单位负责.对背景材料所述的机场扩建项目而言，每日不停航，施工单位就无法施工,

如果未按约定时间停航，由此造成的工期延误是属于非施工单位本身原因，应顺延.

第48题:解答题背景某在建机场的飞行区指标II为E,在土基填方施工过程中，为了加

快施工进度，碾压施工队数次在降雨停止后，立刻按碾压遍数的要求分别使用轻型光轮

压路机、20T振动压路机和中型静压光轮压路机进行了初压、复压和终压，进行土方碾

压.在施丁.过程中，监