铁路机车驾驶人员资格认证-HXN3型内燃机车专业知识考试题库（含答案）

PAGEPAGE1铁路机车驾驶人员资格认证-HXN3型内燃机车专业知识考试题库（含答案）一、单选题1.HXN3型机车产生的全部纵向牵引和制动载荷，都通过()机构从转向架传递到机车底架。A、牵引中心销B、轴箱拉杆C、拐臂牵引杆答案：C2.HXN3型内燃机车有必要排泄冷却系统时，打开安装于柴油机和附件安装架之间凹陷处的柴油机冷却液()对冷却系统进行排泄。A、排气阀B、排水阀C、排泄阀答案：C3.HXN3型内燃机车换向手柄从司机控制器上取出，控制手柄会被锁在()位。A、1-8挡B、中间位C、空档答案：C4.HXN3型内燃机车柴油机和牵引发电机装置组成()间。A、柴油机B、电气C、空滤答案：A5.CCBⅡ型制动系统自动制动阀抑制位的作用是()。A、抑制惩罚制动B、缓解机车C、惩罚制动能够复位答案：C6.HXN3型内燃机车柴油机冷却水、机油、燃油压力和温度传感器等设备位于柴油机和()的不同位置。A、设备支架上B、电气间C、空滤间答案：A7.HXN3型内燃机车在司机操纵台上设有两个双针压力表右侧压力表的白针指示()压力。A、均衡风缸B、总风缸C、制动管答案：C8.HXN3型内燃机车辅助风泵电逆器正常情况下亮()灯。A、绿闪B、绿C、黄闪答案：A9.HXN3型内燃机车司机控制器机械联锁换向手柄在()，控制手柄被锁在空载位。A、空载位B、中间位C、后退位答案：B10..HXN3型内燃机车柴油机采用()道环来密封燃气并控制机油回流。A、二B、三C、四答案：B11.HXN3型内燃机车干燥器不能在高于规定的()下工作，否则会导致故障和引发事故。A、额定压力B、额定电压C、额定电流答案：A12.HXN3型内燃机车空气压缩机产生的压力空气，储存在()个安装在底架下面的总风缸中。A、1B、2C、3答案：C13.HXN3型内燃机车控制手柄牵引区域有九个手柄位,即()和1-8挡位。A、空载位B、前进位C、后退位答案：A14.HXN3型内燃机车只有当控制手柄在()位时,换向手柄才能从司机控制器上取出。A、1-8挡B、中间位C、空档答案：C15.HXN3型内燃机车空气压缩机启停受总风缸压力传感器控制，控制范围值为()。A、550kpa-800kpaB、650kpa-800kpaC、750kpa-900kpa答案：C16.HXN3型机车柴油机温度低于()℃时，冷却风扇立即停止工作。A、40B、66C、77答案：B17.HXN3型机车柴油机冷却水进口温度低于49℃时，司机控制器手柄档位被限制在()档。AA、2B、3C、6答案：A18.HXN3型机车电控燃油喷射系统（EMDEC）中的电子控制模块（ECM）接受柴油机传感器的电信号，并根据存储器中预先编定数据来计算（）及供油量。A、供油提前角B、供油压力C、供油定时答案：C19.HXN3型内燃机车柴油机凸轮轴每个单节控制每列两个共()个气缸。A、二B、三C、四答案：C20.HXN3型内燃机车EMDEC发送器和接收器安装在()靠近门的地方。A、机械间B、司机室C、电气间答案：C21.HXN3型机车第一总风缸压力低于()Kpa时，停放制动自动施加。A、520B、550C、650答案：A22.HXN3型内燃机车安装在电气间的牵引发电机励磁斩波器在()的控制下对牵引发电机的励磁电流进行整流和调节。A、EMDECB、APCC、EM2000答案：C23.HXN3型内燃机车空气压缩机不仅给第一、第二总风缸供风，同时也给柴油机()供风，为柴油机下一次启动提供风源。A、第三总风缸B、辅助风缸C、启动风缸答案：C24.HXN3型内燃机车()对面右手侧第二排最下方为辅助空压机接触器。A、空滤间B、电气室C、冷却室答案：B25.HXN3型内燃机车控制手柄在牵引区或电阻制动区，换向手柄则会被锁在()或后退位。A、前进位B、中间位C、1-8挡答案：A26.HXN3型内燃机车柴油机凸轮轴装配由()个单节组成,用螺栓和定位销定位连接紧固。A、二B、三C、四答案：C27.HXN3型内燃机车柴油机每侧都有独立的(),二者之间无连接。A、增压器B、调速器C、调控器答案：A28.HXN3型内燃机车空气压缩机位于机车()，每台机车装有两台空气压缩机，并排放置。A、柴油机间B、空滤间C、冷却间答案：C29.HXN3型内燃机车将隔离开关设置在启动/停止/隔离位，允许柴油机()和停止。A、加载B、调速器C、启动答案：C30.HXN3型内燃机车柴油机机油进口压力，测量点位置位于()。A、涡轮进口B、右侧增压器进口C、主润滑油进口管答案：C31.HXN3型内燃机车EPCU位于机车的()间，在电器柜的后面。A、电气B、柴油机C、电阻制动答案：C32.HXN3型内燃机车1号转向架被禁用时，制动电阻通风机电机从()变流器电路取电。A、牵引发电机B、2号转向架C、双速电器柜答案：B33.HXN3型内燃机车当制动管压力低于138kPa时,紧急压力阀PVE打开，控制()压力符合紧急设定值。A、制动管B、制动缸C、均衡风缸答案：B34.HXN3型内燃机车柴油机扭转减振器是()减振器,用来吸收曲轴的扭转脉冲,通过内部油的移动来减弱曲轴的振动。A、簧片B、弹簧C、液力答案：C35.HXN3型内燃机车共有5处紧急燃油切断按钮开关，只要按下任意一个，并且持续按住约()s，就可以使柴油机停机A、3B、5C、8答案：B36.HXN3型机车隔离开关置于()位时,制动接触器得电,将正负极母排连接到制动电阻，放电时间不超过1sA、运行B、移车C、启机答案：C37.HXN3型内燃机车当蓄电池组开关、局部控制、计算机控制以及()断路器都闭合时，系统的电路就能自动启动涡轮机油泵的运行。A、柴油机控制B、涡轮机油C、燃油控制答案：B38.HXN3型内燃机车制动管压力的快速下降引起紧急气动阀PVEM打开并迅速的排掉()压力。A、制动管B、制动缸C、均衡风缸答案：A39.HXN3型内燃机车紧急电磁阀MVEM得电打开()号管通向大气,能快速排掉制动管压力。A、21B、16C、13答案：A40.HXN3型内燃机车直流环节电压经过电容器滤波后,施加给()。A、空压机逆变器B、牵引逆变器C、通风机逆变器答案：B41.HXN3型机车起动柴油机前，司机应检查蓄电池电压不得低于62V和启动风缸压力不低于()Kpa。A、400B、550C、620答案：C42.HXN3型内燃机车的柴油机冷却系统和压气机冷却系统装配有热机自动排泄阀，此阀在冷却剂的温度降至低于()℃时可以自动排空冷却系统。A、7.3B、8.3C、9.3答案：A43.HXN3型内燃机车电容器工作在较高的直流环节电压下,其电压可能高达()。A、DC1000VB、DC2000VC、DC3000V答案：C44.HXN3型内燃机车辅助风泵故障，如蓄电池电压低于()V需要借电泵风启机。A、40B、50C、60答案：C45.HXN3型内燃机车()能够对来自牵引发电机的交流电源进行整流，然后将整流后的电源输出。A、DCLB、GFDC、APC答案：C46.HXN3型内燃机车压缩空气由停放制动风缸流向制动单元，随着压力的上升，停放制动作用()A、增加B、缓解C、减少答案：B47.HXN3型内燃机车柴油机使用两个控制模块()来控制柴油机喷射系统。A、ECUB、ECMC、EM2000答案：B48.HXN3型内燃机车空气进口温度测量点位于()。A、左侧中冷器前端B、右侧增压器进口C、右侧中冷器前端答案：B49.HXN3型内燃机车任何时候柴油机停机,直流回路被启动，通过一个3Ω的电阻将正负极母排短接，放电时间不超过()s。A、1B、2C、3答案：A50.HXN3型内燃机车柴油机停机后，微机会继续控制机油泵电机运行()min。A、5B、10C、30答案：C判断题1.HXN3型机车每个转向架的两个抗蛇形减振器横向安装在构架和车体底架间，用来衰减转向架的蛇形运动以实现高速运行的稳定性。()纵向A、正确B、错误答案：B2.HXN3型内燃机车为重联机车的主机时，燃油泵开关必须在断开位，滑杆向上。()闭合位A、正确B、错误答案：B3.HXN3型内燃机车进入电气室的人员只限于那些熟知高压放电程序的专门维修人员。()A、正确B、错误答案：A4..HXN3型内燃机车柴油机滑油压力太低，EMDEC将移动喷油器到供油位置。（）A、正确B、错误答案：B燃油位置5.HXN3型内燃机车构架上设有二系弹性横向侧档来限制转向架与车体底架间的横向移动。()止档A、正确B、错误答案：B6.HXN3型内燃机车电子制动阀EBV安装在司机室操纵台上，提供自动制动控制。()自动制动控制和单独制动控制A、正确B、错误答案：B7.HXN3型内燃机车在连通燃油泵继电器线圈的线路上有EFCO继电器的连接器，因此操作EFCO开关就可以断开燃油泵继电器FPR，从而关闭柴油机。()A、正确B、错误答案：A8.HXN3型内燃机车柴油机曲轴箱压力太低，EMDEC将移动喷油器到无燃油位置()A、正确B、错误答案：B解析：箱压力太高9.HXN3型内燃机车装有空气缓解的停放制动系统，利用的是每个转向架中间轴上的克诺尔制动单元。()A、正确B、错误答案：A10.HXN3型内燃机车警惕系统在报警期间未能复位，则启动常用制动。()A、正确B、错误答案：B解析：惩罚性制动11.HXN3型内燃机车惩罚制动与手柄产生的常用制动速率的列车制动作用是相同的，唯一不同是信号的来源不同。()A、正确B、错误答案：A12.HXN3型内燃机车如果柴油机冷却水温≤20℃，在启动前应对柴油机进行预热。()冷却水≤10℃A、正确B、错误答案：B13.HXN3型内燃机车每个司机室内安装一个EFCO按钮开关。()两个A、正确B、错误答案：B14.HXN3型内燃机车EMDEM2000计算机控制系统控制由电机驱动的螺杆空气压缩机的动作。()A、正确B、错误答案：A15.HXN3型内燃机车共有8个蓄电池组串联在一起提供74V电压。()A、正确B、错误答案：B解析：64V16.HXN3型内燃机车总风缸自动排水阀是以空气为动力的，不可以手动操作。()A、正确B、错误答案：B解析：可以手动操作17.HXN3型内燃机车通过电压互感检测中间直流环节的电压，电压过高时，微机触发过压保护装置。()A、正确B、错误答案：A18.HXN3型内燃机车处理器模块是控制系统的关键组件，处理器模块主要负责整车控制。()A、正确B、错误答案：A19.HXN3型内燃机车柴油机通过机体上的检查孔盖,可以进入油底壳便于检查和维修动力组的下部零件。()A、正确B、错误答案：A20.HXN3型内燃机车在紧急情况或是需要的情况,使用ATP切断开关,手动将整个ATP系统的电源切断。()A、正确B、错误答案：A21.HXN3型机车运行中发生惩罚制动后，在停车状态下按压空气制动-空气制动数据-事件摘要，查询发生惩罚制动的原因。()A、正确B、错误答案：A22.HXN3型机车三个并行的放电网络线路分离,并连接到直流回路不同点,一旦其中任意两个放电系统出故障,可以提供高可靠性。()A、正确B、错误答案：A23.HXN3型内燃机车高速风扇电流接触器FCF1、FCF2负责在启动后高速控制散热器的冷却风扇电机。()A、正确B、错误答案：A24.HXN3型内燃机车柴油机辅助泵布置在输出端。()自由端A、正确B、错误答案：B25.HXN3型内燃机车高速风扇电流接触器FCF2即是指它负责控制散热器冷却风扇电机CLGFANMTR2的高速运行。()A、正确B、错误答案：A26.HXN3型内燃机车柴油机主机油泵由泵传动弹性齿轮驱动。()A、正确B、错误答案：B解析：低温油泵27.HXN3型内燃机车启机时，启动风缸压力正常，按压空压机手动功能键辅助空压机不泵风为辅助风泵故障。()A、正确B、错误答案：B解析：启动风缸压力不足28.HXN3型内燃机车自动制动手柄控制车辆空气制动的作用和缓解。()A、正确B、错误答案：B解析：机车和车辆29.HXN3型内燃机车控制手柄如要实施电阻制动,司机可将手柄从空载位移动到设置位。()A、正确B、错误答案：A30.HXN3型内燃机车由于存在残留的高电压,机车司机可以去接近电气室内的任何装置。()不应该去接近电气室内的任何装置A、正确B、错误答案：B31.HXN3型内燃机车冷却风扇正在运行时，高温、低温水百叶窗可能是打开的。()关闭的A、正确B、错误答案：B32.HXN3型内燃机车柴油机如果机油滤清器被排空,机油油位会高过检查孔底部。()A、正确B、错误答案：A33.HXN3型内燃机车控制手柄如要增加电阻制动力,司机可将手柄向下拉向更高电阻制动位,在最大电阻制动位可以获得最大电阻制动力。()A、正确B、错误答案：A34.HXN3型内燃机车空气制动控制器每个手柄与一个电气装置相连,为空气制动计算机提供输入信号。()A、正确B、错误答案：A35.HXN3型内燃机车Ⅱ端司机室后面是电气间，电气间内装有电器设备，电气间通有清洁的滤清空气，室内加压以免污物进入室内。()Ⅰ端司机室后面A、正确B、错误答案：B36.HXN3型内燃机车警惕系统用来监测司机控制台上的各种设备，显示司机是否在岗并处于警觉状态。()A、正确B、错误答案：A37.HXN3型内燃机车当机油泵顺时针旋转时，是对增压器进行后润滑。()A、正确B、错误答案：A38.HXN3型内燃机车压力空气系统的压力由一个压力传感器调节，它监测第二总风缸出口到干燥器之前的压力。()A、正确B、错误答案：B解析：第一总风缸39.HXN3型内燃机车重联电话专用于司机室乘务人员和列车上其他乘务人员之间的通信。()A、正确B、错误答案：A40.HXN3型内燃机车EM2000系统控制着燃油泵继电器FPR线圈，当该继电器断开时，就会启动燃油泵电机。()A、正确B、错误答案：B解析：接通时41.HXN3型内燃机车辅助燃油泵当柴油机在怠速运行或以第1手柄位运行时由蓄电池供电。()A、正确B、错误答案：B解析：电源变流器42.HXN3型内燃机车柴油机当曲轴逆时针旋转时,凸轮是顺时针旋转。()A、正确B、错误答案：A43.HXN3型内燃机车控制手柄从空载位开始,向上移动该手柄,每移动到一个新的手柄位,将会相应增加机车功率。()A、正确B、错误答案：A44.HXN3型内燃机车高速风扇电流接触器启动后,将风扇电机与牵引发电机输出端的高速风扇电路连通。()A、正确B、错误答案：B解析：三相辅助发电机输出端的高速风扇电路连通45.HXN3型内燃机车控制手柄电阻制动区域有一个设置位和一个由最小到最大的连续制动范围,手柄可在未设置手柄位范围内自由移动。()A、正确B、错误答案：A46.HXN3型内燃机车燃油系统组成部分包括每个气缸带有单体喷嘴的电喷泵，机械式传动燃油输送泵，燃油分配器，供油和回油管路及柴油机上配装的燃油管路。()A、正确B、错误答案：A47.HXN3型机车1号或2号转向架通风机完全失效，机车计算机软件将切断通风机发生故障的转向架，使用其他转向架使机车运行。()A、正确B、错误答案：A48.HXN3型内燃机车总风缸手动排水阀逆时针旋转阀的手柄，在总风缸的底部排出冷凝物。()A、正确B、错误答案：A49.HXN3型内燃机车电-空控制单元的主要功能是响应EBV手柄位置和控制制动系统。()A、正确B、错误答案：A50.HXN3型内燃机车空气干燥器具有一个DC64V的电气控制接口，用来使干燥器与排水阀之间循环工作。()A、正确B、错误答案：B解析：DC74V51.HXN3型内燃机车燃油泵继电器单独断电会使柴油机立即停机。()A、正确B、错误答案：B解析：不会52.HXN3型内燃机车EMDEC发送器和接收器位于EMDEC接口模块和电源的上方。()A、正确B、错误答案：B解析：下方53.HXN3型内燃机车柴油机两侧空气是分别供给的,所以两侧的空气压力和温度都被EMDEC监控。()A、正确B、错误答案：A54.HXN3型内燃机车按压紧急燃油切除和柴油机停机按钮，会使柴油机停机。()A、正确B、错误答案：A55.HXN3型内燃机车当移动手柄缓解单独制动时，首先是20号管模块上的20号管供给电子阀得电。()失电A、正确B、错误答案：B56.HXN3型内燃机车紧急燃油切除按钮，安装在机车左侧和右侧，就在燃油箱加油口上方。()A、正确B、错误答案：A57.HXN3型内燃机车安装了8号排风阀用于常用作用的传播和制动管压力更快下降。()A、正确B、错误答案：B解析：紧急作用填空58.HXN3型内燃机车电器柜侧面的断路器面板涉及高电压。()不涉及A、正确B、错误答案：B59.HXN3型内燃机车中冷器为双通道逆流热交换器，可将从增压器压缩机排出来的热压缩空气冷却。()A、正确B、错误答案：A60.HXN3型内燃机车全新燃油滤清器最大压差为6.89kpa，脏污的为206.8kpa，当压差达到206.8kpa时，应该立即更换。()A、正确B、错误答案：A61.HXN3型内燃机车柴油机的两侧有与柴油机长度相等的增压器。()中冷器A、正确B、错误答案：B62.HXN3型内燃机车直流回路开关置于断开位,就断开了逆变器和牵引发电机之间的连接,并使直流回路电容器持续的短路接地。()A、正确B、错误答案：A63.HXN3型内燃机车牵引发电机通风机和空气制动支架安装在阻制动风扇的下部。()A、正确B、错误答案：A64.在一个或多个动力组损坏的情况下,必须全面检查中冷器。()中冷器A、正确B、错误答案：B65.HXN3型内燃机车柴油机两根凸轮轴,布置在两排气缸之间。()A、正确B、错误答案：B解析：单根66.HXN3型内燃机车柴油机如果油位在油尺孔之下,可以安全打开检查孔盖,否则,在打开曲轴箱检查孔盖之前,要从油底壳放油。()A、正确B、错误答案：A67.HXN3型内燃机车在正常操作情况下,直流环节的放电程序是不需要的。()A、正确B、错误答案：A68.HXN3型内燃机车重联柴油机控制（启动/停机）开关安装在司机室操纵台上。()A、正确B、错误答案：A69.HXN3型内燃机车单独制动手柄在任何位置侧压都可以引起机车制动缓解。()A、正确B、错误答案：A70.HXN3型内燃机车停车时,在非正常状况下,直流环节电容器会将高电压维持相当长一段时间,不会对操作和维修人员造成严重的人身伤害。()A、正确B、错误答案：B解析：可能会对操作和维修人员造成严重的人身伤害71.HXN3型内燃机车空气制动控制器两个手柄以向前-向后弧线方式操纵,在向后的设置位缓解(朝向司机)。()A、正确B、错误答案：B72.HXN3型内燃机车在无动力回送模式下，总风缸从制动管充风，并限制最大是182kpa。()A、正确B、错误答案：B解析：172kpa填空题1.HXN3型内燃机车第（）总风缸是作为空气制动控制的专用风缸，其容积为至少600L。答案：二2.HXN3型内燃机车辅助发电机分为三个绕组，分别为（）、辅助电源变换器、主发励磁提供电能。答案：辅助风机3.HXN3型内燃机车自动制动手柄含有（）、最小制动位、全制动位、抑制位、重联位和紧急制动位。答案：运转位4.HXN3型内燃机车牵引发电机首先将（）输出到牵引整流器，从而提供牵引变流器所需的直流电。答案：三相交流电5.HXN3型内燃机车YJ116A电机是（）式异步牵引电动机。答案：三相鼠笼6.HXN3型内燃机车电气间内安装有EM2000微机、监控设备、无线列调设备、为辅助系统提供74V直流电的APC、提供（）V交流电的逆变器、空调逆变器、控制继电器和接触器等电器部件。答案：2207.HXN3型机车在未得到允许之前不得使用柴油机（）系统AESS。答案：自动启动8.HXN3型内燃机车空滤间位于电阻制动间之后，该室安装的设备有柴油机玻璃纤维空气滤清器、（）、惯性滤清器集尘箱通风机和牵引发电机的后端部。答案：电气室通风机9.HXN3型机车柴油机运行时,涡轮增压器通过清洁空气室的（）滤清器以及柴油机空气滤清器吸入室外空气。答案：惯性10.HXN3型内燃机车常用数据查询时，按压显示屏（）—系统数据键，进入数据系统界面。答案：机车数据11.HXN3型内燃机车第一总风缸为（）总风缸，其容积为至少600L。答案：辅助12.HXN3型内燃机车柴油机每侧都有各自的增压器和（）总管。答案：排气13.HXN3型内燃机车柴油机在高于第（）位手柄位运行时，EM2000将关闭辅助燃油泵。答案：114.HXN3型内燃机车柴油机滑油吸油管和吸油区若有裂缝和破损,会导致（）。答案：吸空15.乘务员在检查HXN3型机车时,应将（）开关按下并锁闭,防止其他人员误操作将自启动系统激活而出现柴油机自启动现象。答案：紧急断燃油16.HXN3型内燃机车螺杆式空气压缩机设有（）台电机驱动螺杆式空气压缩机,每个空气压缩机的排气量为2400L/min。答案：两17.HXN3型内燃机车三个总风缸每个都安装有一个排水阀，风缸排水阀分为自动和（）操作两种。答案：手动18.HXN3型内燃机车燃油滤清器装有（）阀。答案：放气19.HXN3型内燃机车DP交流电路断路器,为转向架的风机电机提供（）和断路保护。答案：电源20.HXN3型内燃机车当牵引重联机车中的无火机车时，无火机车必须以（）运行方式连接。答案：重联21.HXN3型内燃机车在启动程序进行期间,按压EFCO（）开关将（）启动程序。答案：紧急燃油切除|中断22.HXN3型内燃机车第二总风缸是作为（）的专用风缸。答案：空气制动控制23.CCBⅡ型制动系统由三个主要部件组成，即电子制动阀EBV；集成处理器模块BIPM；电空控制单元（）。答案：EPCU24.HXN3型内燃机车柴油机启动警告汽笛响起的时间为柴油机启动时开始（）和曲轴开始转动之间的间隙。答案：供油25.HXN3型内燃机车被整流过的牵引发电机输出,称为（）环节。答案：直流26.HXN3型内燃机车空气压缩机组通过（）和进气止回阀吸入空气。答案：空气过滤器27.HXN3型内燃机车当1#转向架被切除，机车的（）是正常情况的50%。答案：电阻制动力28.HXN3型内燃机车接地电容器的作用是过滤相模块产生的开关效应,从而防止接地继电器（）。答案：误动作29.HXN3型内燃机车增压器主要用来提高柴油机的功率使机车更好的节约（）。答案：燃油30.HXN3型内燃机车出现无法加载且FIRE显示屏无任何信息提示，则需要检查牵引发电机（）开关是否闭合到位。答案：励磁断路器31.HXN3型内燃机车机车两端各安装了两个单音喇叭,有正常和（）两种不同的操纵模式,采用电空控制。答案：高声32.HXN3型内燃机车控制手柄包含牵引区域和（）。答案：电阻制动33.HXN3型内燃机车冷冻保护装置的作用是在冷却水温低于（）℃时，自动排水，防止水管或其他部件冻裂。答案：4.434.HXN3型内燃机车空气制动控制器提供（）和自动制动控制。答案：单独制动35.HXN3型内燃机车电源供应请求继电器在某些特定的故障情况下，允许EM2000系统主动关闭（），这个继电器的触点与IGBT电源模块相连接。答案：相位模块36.电子制动阀（）通过数据网络上将其（）和单独制动阀的动作指令信号发送给微机。答案：EBV|自动制动阀37.HXN3型内燃机车当更换机油或柴油机故障时,必须彻底清洁（）。答案：油底壳38.HXN3型内燃机车放电电阻和电压传感器电阻固定连接到每个直流回路,并在（）模式下提供持续缓慢的放电，放电时间30min。答案：所有运行39.HXN3型内燃机车空气压缩机电机由单独的逆变器供电,CA9型辅助发电机给（）提供变电压、变频率的电源。答案：逆变器40.HXN3型内燃机车电气系统主要由（）、辅助传动系统、柴油机启动系统、微机控制及机车通讯等系统组成。答案：主传动系统41.HXN3型内燃机车的制动系统没有单独的RIM及IPM，其中（）控制功能集成于EM2000当中。答案：计算机42.HXN3型内燃机车柴油机有（）个水泵。答案：两43.HXN3型内燃机车柴油机对应每个气缸有三个凸轮,即（）凸轮、进气凸轮和排气凸轮。答案：喷油44.HXN3型内燃机车接地故障传感模块GFS300是用来测量接地继电器线圈中的（）。答案：电流45.HXN3型内燃机车速度表黄色针指示机车速度,红色针指示机车（）速度。答案：限制46.HXN3型内燃机车机车乘务员不得接近和触碰电气室的任何电器装置及各电机、（）等接线。答案：逆变器47.IPM（）的前端有（）个LED显示器，这些显示器指示了系统运行状态的反馈。答案：集成处理模块|1348.集成处理模块IPM是CCBⅡ制动控制系统的（）。答案：主机49.HXN3型内燃机车风源系统由螺杆式空气压缩机组、空气干燥器、（）、止回阀、安全阀、风缸排水阀以及空气滤清器等组成。答案：总风缸50.HXN3型机车电控燃油喷射系统（）中电子控制模块（）控制电子喷射单元（）的电磁阀，使燃油供给量达到（）。答案：EMDEC|ECM|EUI|精确值51.HXN3型内燃机车空气压缩机包括一个集成、高效的压力空气后冷却器与（）冷却器。答案：油52.HXN3型机车辅助发电机的两组线圈，一组通过APC输出DC74V电源，另一组通过励磁斩波器为（）提供励磁。答案：牵引发电机53.HXN3型内燃机车柴油机低温水泵仅循环（）和增压器中冷器之间的冷却水。答案：散热器54.HXN3型内燃机车空压机将空气压缩到三个总风缸中，并且由设定值为（）Kpa的总风缸安全阀进行保护.答案：95655.HXN3型内燃机车第三总风缸位于车体燃油箱外部与后台转向架间燃油箱侧是柴油机（）风缸。答案：启动56.HXN3型内燃机车当（）被切除之后，机车牵引力是正常情况的55%。答案：转向架57.CCBⅡ型制动系统是基于微处理器的（）控制系统。答案：电空制动58.HXN3型内燃机车从Ⅰ端开始，依次为司机室—（）一电阻制动间一空滤间一柴油机间一冷却间一Ⅱ端司机室，下部为两台转向架。答案：电器间59.HXN3型内燃机车采用（）式空气压缩机，由机车微机控制的交流逆变器给空气压缩机电机供电。答案：螺杆60.HXN3型内燃机车主燃油输送泵是内啮合齿轮泵，其额定流量为（）。答案：832.8L/min61.HXN3型内燃机车RE是用来表示（）的标志。答案：电阻62.HXN3型内燃机车更换燃油滤清器时，停机，打开排油阀和（），燃油充分排净后更换滤芯。答案：排气阀63.HXN3型内燃机车柴油机活塞销用于连接活塞和（）。答案：连杆64.HXN3型内燃机车电气柜通风机也可通过（）滤清器吸入室外空气。答案：惯性65.HXN3型内燃机车未经允许,机车乘务员不得随意打开（）,防止人体静电对微机造成损伤。答案：计算机箱66.HXN3型内燃机车当（）号转向架被切除，电阻制动不可用。答案：267.HXN3型内燃机车EFCO继电器断开时，它的主触点启动，致使（）立即停止工作，并通知EMDEC，从而停止柴油机。答案：燃油泵68.HXN3型机车柴油机的机油系统由柴油机主润滑系统，增压器（）和后润滑系统组成。答案：预润滑69.HXN3型内燃机车柴油机（）上装有两个进气阀和排气阀以及压装的氮化气阀导管。答案：气缸盖70.HXN3型内燃机车事件故障记录查询时，按压显示屏（）—事件系故障键，可以进入机车的故障记录子系统中。答案：其他选择71.HXN3型内燃机车（）是指机车发生故障各种处理均无效时采取的措施。答案：大复位72.HXN3型内燃机车辅助燃油泵在柴油机启动前的预充燃油和柴油机启动过程中由（）供电。答案：蓄电池73.HXN3型内燃机车是双司机室交流牵引电传动内燃机车，司机室与（）隔离，从而隔离了来自轨道摩擦振动和柴油机工作产生的噪声。答案：车体74.HXN3型内燃机车启动时交流发电机的励磁在柴油机启动以后，辅助电源变换器APC向副交流发电机的线圈提供（）。答案：励磁75.HXN3型内燃机车当换向器位于中心位置,机车被隔离并且直流回路电压不超过50V时,EM2000将直流回路开关置于（）位。答案：断开76.HXN3型内燃机车牵引控制系统主要由电气设备、发电与（）系统组成。答案：配电77.HXN3型内燃机车在司机室操纵台上的FIRE显示屏可提供有关机车（）、系统故障和故障处理的信息。答案：运行状态78.HXN3型内燃机车柴油机间中冷水泵正下方的地板上有一个（），如需放水将此阀打开。答案：放水阀79.HXN3型机车采用（）驱动方式，即两台牵引逆变器分别向两个转向架的六台牵引电机供电。答案：架控80.HXN3型内燃机车系统中集成有一个（）和故障记录功能，用于提醒乘务员制动系统的异常。答案：故障诊断简答题1.简述HXN3型机车紧急切断燃油开关。答案：在机车的各个部位共有5处紧急燃油切断按钮开关，【1分】其中两个司机室中各有一个开关，位置在驾驶员控制台上面。【2分】机车两端各有一个开关，在动力间还有一个开关。【2分】2.简述HXN3型机车气压表。答案：气压表安装在侧墙上整流器仪表盘附近。它是一个空气压力传感器，可以探测室内的空气压力。【1分】它向机车计算机的ADA辅助模块传输一个模拟电压信号，该信号与气压是成正比。【2分】气压表的最大输出大约为DC5V。机车计算机的ASC模块向气压表提供5V以上的工作电压。【2分】3.简述HXN3型机车集成处理模块IPM的主要功能。答案：（1）通过高位数据连接控制（HDLC）与显示屏通讯，通过网络与EPCU、EBV通讯；【1分】（2）在一些系统中IPM通过MVB数据连接与机车车上系统通讯；【1分】（3）提供二进制输出，驱动机车接口电动机械继电器；【1分】（4）在IPM前端有十三个LED可以反馈系统操作状态的指示器。空气制动操作正常时，顶部的两个绿色指示灯亮，空气操作故障的红色指示灯则不能亮。【2分】4.试述HXN3型机车如何执行直流环节的自动放电。答案：直流回路在HXN3型内燃机车正常停车时,直流环节是自动放电的。机车停车时,牵引发电机的励磁就被切除,因而牵引发电机的输出接近于零,但直流环节电容器仍然保持很高的电压，按下列执行直流环节的自动放电。【3分】①通过司机左侧FIRE显示屏上显示的机车数据(EM2000),确认两个转向架均为CU接通。如果任何一个转向架是切断的,利用显示屏将其转为接通。【2分】②在启动/停止/隔离上移动到隔离开关，机车计算机会自动进行输入电容器的放电。10s后,直流环节完成放电。【2分】如果一个切断的逆变器,因机车控制系统发生故障不能接通时,停柴油机,等待至少40min后,才能去检查或进行维修工作。【3分】5.简述HXN3型机车司机操纵台上压力表显示何处压力。答案：HXN3型内燃机车在司机操纵台上设有两个双针压力表。【1分】两个压力表显示制动系统中的具体空气压力。【1分】左侧压力表的红针指示总风缸压力,白针指示制动风缸压力；【1.5分】右侧压力表的白针指示列车管压力。【1.5分】6.简述HXN3型机车蓄电池组。答案：机车共有8个蓄电池组串联在一起提供64V电压。【1分】蓄电池柜设在机车的两侧，一侧一个，各容纳四组蓄电池。【1分】从柜门可以直接接触到蓄电池。当蓄电池组电池充分充电完毕、电解液处于25C、电解液的液位应被充满到距离充液管底部3.2mm处，电解液的相对密度应当在1.245-1.260之间。【3分】7.试述HXN3型机车自动制动手柄位置及功能。答案：（1）运转位，制动设备充风并缓解机车和车辆的制动；【1分】（2）最小减压位，提供最小的制动力(减压量48．3kPa)；【1分】（3）制动区，手柄从后往前通过制动区,制动管减压量增加；【1分】（4）全制动，提供常用全制动；【1分】（5）抑制位，提供全制动和抑制超速控制及安全控制(惩罚)作用,也使惩罚制动能够复位；【2分】（6）重联位，设置机车空气制动在重联或无动力状态；【2分】（7）紧急制动位，触发紧急制动作用，也用于在紧急制动作用后恢复设置。【2分】8.简述HXN3型机车大复位的方法。答案：停车、停机，将断路器面板未加防护罩的断路器全部断开，【2分】最后断开电脑控制断路器，断开蓄电池闸刀，1min后，按照启机程序重新启动柴油机。【3分】9.简述HXN3型机车增压器超温或超速的现象包括哪些。答案：包括增压器壳体或排气管和烟囱变色,【2分】过度的振动和噪声,烟囱漏油,增压器损坏。【3分】10.试述HXN3型机车基础制动装置组成。答案：基础制动装置是以空气作动力的制动装置单元。【1分】它们是由制动缸、传动机构和间隙调整器组成。【2分】装有弹簧作用器的单元既可用作常用制动有可作为停放制动。【2分】弹簧停放作用器可以通过压缩空气缓解,解除所有作用在机车上的弹簧停放制动，缓解可以在司机室中进行。【3分】每个转向架上有6个制动单元,2个弹簧停放制动，停放制动单元安装在转向架中间轴【2分】。11.简述HXN3型机车电阻制动切除开关使用方法。答案：此开关有接通、切除/故障两个位置。【1分】将此开关置于接通位,假如其他所有条件均能被满足,机车计算机EM2000就能够对该机车实施电阻制动。【2分】将此开关置于切除/故障位,可阻止该机车进行电阻制动,但不影响在重联机车中的其他机车。【2分】12.试述HXN3型机车直流环路的电动开关设备功用。答案：这是一个双位开关装置,它构成了牵引发电机与相模块电路之间的连接。【2分】这个连接通路被称为直流环路。这个开关装置的另一个功能,就是当机车处于“隔离”状态或由于一个转向架停止工作而需要隔断某个的相模块时,对相模块的直流环路进行短路。【3分】当机车处于停车或关闭状态时,这一开关装置负责保持变换器的直流环路放电状态。【2分】即使一个转向架处于关闭状态,但只要整个机车仍处于有负荷,牵引发电机仍将提供全部电压。因此此时必须假定,全部高压电路都处于工作状态中。【3分】13.试述HXN3型机车冷却水温高处理方法。答案：1.当显示屏提示风扇接触器未闭合或未断开，可不停车，主手柄手柄置“惰转’位，隔离开关置"隔离”位，断开电脑控制断路器，反复手动故障接触器，再闭合电脑控制断路器。【2分】2.当只有温度高减载提示，为风扇电机烧损或断路器跳开。（1）检查风扇电机是否烧损，如烧损，请求救援；【2分】（2）电机正常时，将主手柄回到“2”位(手柄回“惰转”位，柴油机可能停机)，检查风扇断路器，跳开时重新闭合；【2分】（3）如风扇电机不转或断路器再次跳开，不得复位。【2分】3.检查百叶窗是否开放（检查冷却间百叶窗控制电磁阀手动开关及百叶窗叶片是否犯卡、冻结）。【2分】14.试述HXN3型机车风源系统控制原理。答案：HXN3型内燃机车安装有两台螺杆式空气压缩机,由同步交流发电机输出进行驱动。【1分】压缩机动作主要由EM2000根据压力传感器的反馈进行控制。控制计算机依次控制两个(每台压缩机1个)辅助电源逆变器。逆变器通过内部电路转换同步交流发电机的输出,达到规定的交流电压和频率供给压缩机电机【2分】。当不需要压缩空气的时候,压缩机不允许操作，总风缸的压力控制在750-900kPa。【1分】空压机将空气压缩到三个总风缸中,并且由设定值为956kPa的总风缸安全阀进行保护。总风缸中的压缩空气用于机车空气制动、辅助设备,如空气启动、撒砂、鸣笛、铃铛、散热器百叶窗、雷达发射器面板等。【3分】另外,HXN3型内燃机车还安装了一台由蓄电池驱动的辅助空气压缩机补充空气给柴油机启动马达。这个压缩机由司机手动控制,并且和机车控制系统是分开的。【3分】15.试述HXN3型机车FIRE显示屏系统故障的处理方法。答案：（1）四块屏同时黑屏时，应检查断路器面板驾驶室显示电脑断路器是否跳开或虚接。【3分】（2）主屏黑屏或定格并惩罚制动时，停车后。打开微波炉上方操纵台侧面盖板，检查显示屏电源模块是否正常（应亮两个绿灯），灭灯可断开驾驶室显示电脑断路器，与其他电源模块互换（注意人生安全）。【4分】（3）电脑模块正常时为显示屏本身故障，断开驾驶室显示电脑断路器。【3分】16.简述HXN3型机车直流环节电压何时保持和放电。答案：牵引发电机只在柴油机工作时保持直流回路电压,隔离开关位于运行位,换向开关位于前进位或后退位。【3分】在其他任何时候,直流回路应慢慢放电或者完全放电。【2分】17.试述HXN3型机车无火回送设置流程。答案：（1）将自动制动手柄置“重联位”并插好定位销，单独制动手柄置于“运转位”。【2分】（2）断开空气制动和停放制动断路器。【2分】（3）停放制动开关置于垂直位。【1分】（4）无火装置开关置于“IN”位。【1分】（5)开放第二总风缸排水阀，将总风缸压力排至250kpa以下后关闭。【1分】（6）开放机车前后端制动缸平均管塞门。【2分】（7）在机车单元制动器缓解状态下（1、3、4、6轮缓解），将2、5轮停放制动缓解手柄拉出，确认2、5轮呈缓解状态。【2分】18.简述HXN3型机车16V265H型柴油机主要包括哪些部件。答案：16V265H型柴油机主要由机体、油底壳、【1分】曲轴箱、曲轴、【1分】动力组单元、凸轮轴、【1分】凸轮随动摇臂机构、配气机构、【1分】齿轮传动、进排气、增压器等部件组成【1分】19.试述HXN3型内燃机车紧急撒砂继电器ESR和紧急撒砂电流接触器ESC作用原理。答案：紧急制动和制动管道故障会导致管道的压力迅速下降。【1分】这一情况会被CCBⅡ制动系统立即发现,并且该系统将该信息通过以太网通信系统传给EM2000系统,要求断开紧急撒砂电流接触器的继电器。【2分】EM2000系统确认紧急撒砂电流接触器ESC的断开,紧急撒砂电流接触器ESC的断开导致紧急撒砂电流接触器ESC触点的闭合,而该触点的闭合给了紧急撒砂继电器ESR线圈一个电压。【3分】紧急撒砂继电器ESR的闭合会启动机车所有撒砂装置的电磁阀。【1分】当通过列车电缆5T进行控制时,紧急撒砂继电器ESR得到一个电压。【1分】紧急撒砂继电器ESR的启动动作通过MUX反馈电路DIO25号通路进行监视。【2分】20.简述HXN3型机车CCBⅡ型制动系统的特点。答案：1）减少了维护保养的要求(延长了检查的时间)；【1分】（2）提高了可靠性(很少的组件和管路连接)；【1分】（3）空气备份和“跛行回家”能力；（4）具有故障诊断系统和故障记录；【1分】（5）与机车电子控制系统相结合；【1分】（6）与某些选定的传统空气系统重联操纵能力。【1分】21.简述HXN3型机车换向手柄挡位及作用。答案：换向手柄有三个挡位,即中间位、前进位和后退位。【1分】当该手柄置前进位时(朝向操纵端的前方),控制电路准备好向前进方向运行机车。【1分】当该手柄置后退位时(朝向操纵端的后方),控制电路准备好向后退方向运行机车。【1分】如果更换操纵端或者是机车为重联机车中的补机,在换向手柄处于中间位时,将其向上拉,便可将其取出。【2分】22.简述HXN3型机车过多的废气对增压器有何影响。答案：增压器超温或超速是过多的废气引起的。【1分】过多的废气使增压器的转速超过了正常转速,【2分】导致增压器的涡轮叶片疲劳或损坏、增压器变形、轴承或密封件损坏。【2分】23.简述HXN3型机车EMDEC接口和电源作用。答案：EMDEC接口模块和电源安装在电气间里紧靠门的位置。【1分】该电源使EMDEC系统得以向各个ECM提供DC24V电源。【2分】EM2000和EMGDEC之间的全部通信都要经过这个接口模块。【1分】接口模块就安装固定在电源的侧面,接口模块上还有一个检测孔。【1分】24.简述HXN3型内燃机车停机操作方法。答案：(1)将隔离开关置隔离位，自动制动阀手柄置重联位，单独制动阀手柄置运转位，断开柴油机运行、牵引发电机励磁、燃油泵开关，按下紧急断燃油红色按钮1s以上即可。【2分】(2)柴油机停机后，断开蓄电池闸刀，同时断开相应的断路器，保留带有黑色罩盖的断路器和带有黄色方框的电脑断路器(此时，小机油泵将运转30min,30min后将自行停止、电脑也会自动关机)，将机车停放制动装置的手柄塞门置于制动位，锁闭车门即可离开。【3分】25.简述HXN3型机车空气管路与制动系统的组成及作用。答案：空气管路与制动系统由风源系统、电空制动系统、辅助用风系统等组成。【1分】系统中的风源系统和辅助用风系统向机车的用风设备提供清洁、干燥的压力空气；【2分】电空制动系统为机车传递制动与缓解指令，同为机车基础制动装置及车辆提供恰当的压力空气，实施机车和车辆的制动与缓解。【2分】26.试述HXN3型机车空压机故障的处理方法。答案：（1）检查油位是否正常，缺油时断开该空压机断路器，使用另一台空压机维持运行。【2分】（2）手触空滤器吸风口，如有压力空气吹出，为压力维持阀故障，则断开该空压机断路器，使用另一台空压机维持运行。【2分】（3）检查空压机整流装置是否烧损，如烧损使用另一台空压机维持运行。【2分】（4）如上述检查均正常，可进行复位操作：主手柄惰转位，换向手柄中立位，断开故障空压机断路器和电脑控制断路器，1min后闭合空压机断路器，再闭合电脑控制断路器。【2分】（5）提示空压机高温时，可按压显示屏其他选择—机车维护—输入授权维护密码—其他选择—空压机复位键进行复位操作。【2分】27.简述HXN3型机车牵引逆变器故障时的处理方法。答案：出现牵引逆变器故障自动复位时，主手柄回“0”位稍作停留后再行加载；（1分）复位时，主手柄回“0”位，进入提示信息进行手动复位。（1分）出现某牵引逆变器故障，欠压、过压或内部电流不平衡等现象时，（1分）断开微机控制断路器和故障逆变器断路器进行复位操作。（1分）复位操作无效时，将故障转向架切除，维持运行。（1分）28.试述HXN3型机车机油压力低停机的处理方法。答案：（1）首先应在副屏中调出“事件及故障”，用上下键将光标移动到当前故障上，然后打开“更多详细记录”，查看机油进口压力。右侧增压器机油压力和左侧增压器机油压力的数值。【2分】（2）当机油进口压力低于138kPa，左右侧增压器压力都低于60kPa时，应检查柴油机机油油位和机油回油阀状态为关闭位(与管路成垂直为关闭位)。如果这三个压力都低30kPa，可判断为主机油泵故障或曲轴故障，禁止重新启动柴油机。如果这三个压力仅有一个低于限定值，可判断为传感器误报，可起机维持运行。【3分】（3）如果此时检查机油油位低于下刻线，可判断为机油不足造成的机油压力低停机，此时不得启动柴油机，并进步检查是否有漏油处所。【2分】（4）如果检查油位高于上刻线30mm以上，可判断为机油稀释，不得启动柴油机。【2分】（5）如果油位正常此时应重点检查机油回油陶状态：如果处于开后位，关闭后即可以启机运行。【1分】29.简述HXN3型机车彻底放水的方法。答案：打开柴油机中冷器正下方地板上的放水阀；【1分】打开冷却水箱水表侧的限压阀，使冷却水箱与大气接通，便于放水；【1分】拆下柴油机左右两侧中冷器回水管的钢编水管，彻底排出中冷器内残留的冷却水；【1分】拆下高温水泵进水管下方的水堵；【1分】拆下冷却间燃油预热器下端部的冷却水管。【1分】30.简述HXN3型机车制动电阻风机电机电流传感器功用。答案：输送电阻制动线路风机电机电流的电缆穿过该传感器。【1分】电源底盘通过配电盘将DC±15V的工作电流提供给制动电阻风机电机电流传感器。【2分】制动电阻风机电机电流传感器产生一个与风机电机电流强度成正比的直流模拟电压信号【2分】31.简述HXN3型机车16V265H型柴油机重莲停机按钮的作用。答案：重联柴油机停机按钮可以停止柴油机或是重联机车柴油机工作,【1分】这是一种重联功能。【1分】当在本务车上按下重联柴油机停机按钮时,【1分】重联机车中所有的柴油机就会全部停机。【2分】32.简述HXN3型机车燃油泵开关使用方法。答案：当机车为重联机车的主机时,此开关必须在闭合位,滑杆向上。【1分】当机车为重联机车的补机或是在编组车中作无动力回送时【1分】,此开关必须在断开位,滑杆向下。【1分】当燃油泵开关在闭合位,【1分】它能使各种机车管路控制回路运行起来,使柴油机开始供油和启动。【1分】33.试述HXN3型机车涡轮增压润滑油泵继电器TLPR功用。答案：当蓄电池组开关、局部控制、计算机控制以及涡轮机油断路器都闭合时,系统的电路就能自动启动涡轮机油泵的运行。【2分】当启机按钮被启动时,EM2000系统就收到启机请求，并连通涡轮增压机油泵继电器TLPR。【2分】涡轮增压机油泵继电器TLPR的连接触头闭合,从而向涡轮增压机油泵系统供电。涡轮增压机油泵系统包括一个逆变器和一个交流电动机涡轮增压机油泵继电器。【2分】在启机按钮启动后,EM2000将涡轮增压机油泵继电器TLPR在连通状态下保持2min,然后将该继电器断开,从而停止涡轮增压机油泵的运行。【2分】按下紧急切断燃油按钮EFCO,停止柴油机的运转,会引起EM2000系统自动启动涡轮增压机油泵运行一段时间。【2分】34.简述机车无法加载，IRE显示屏显示手制动（实际停放制动装置在缓解位）的处理方法。答案：（1）确认第一风缸压力在520kpa以上。【2分】（2）停放制动空气压力开关连锁弹簧故障，此时应采取停车，采取必要的防溜措施，隔离开关隔离位，确认DCL1、DCL2电压在20V以下，打开压力开关端盖，将两接线端子短接。【3分】35.试述HXN3型机车螺杆式空气压缩机组的工作原理。答案：螺杆式空气压缩机设有两台电机驱动螺杆式空气压缩机。【1分】每个空气压缩机的排气量为2400L/min，空气压缩机安装在靠近机车两端的冷却间，底架的上平面在柴油机冷却水系统的下方。【2分】这两台空气压缩机是机车和列车的空气制动系统及所有其他辅助用风装置的供风设备。【2分】两台空气压缩机相互提供冗余。空气压缩机包括一个集成、高效的压力空气后冷却器与油冷却器。【2分】空气压缩机电机将由单独的逆变器供电，CA9型辅助发电机给逆变器提供变电压、变频率的电源。【1分】空气压缩机产生的压力空气被储存在3个安装在底架下面的总风缸中。EMDEM2000计算机控制系统控制两台由电机驱动的螺杆空气压缩机的动作。【2分】36.简述HXN3型机车导致增压器损坏的主要原因包括哪些。答案：导致增压器损坏的三个主要原因包括机油供应出现问题,【1分】异物损坏,【1分】超速/超温。【3分】填空题37.简述HXN3型机车电阻制动通风机电机功用。答案：制动电阻在动态制动和自负载过程中温度升高,为了防止热量对电阻造成损坏,只要电流从制动电阻REGRID2通过时,制动电阻通风机就会运行。【2分】制动电阻通风机电机为直流串励电动机,在制动电阻组件下直接安装。【1分】电阻组件冷却空气通过该间两侧的进气滤网,从机车外部进入。【1分】电流在电阻2通路循环时,电阻通风机也被通电,送入的冷却空气向上穿过电阻【1分】38.试述HXN3型机车柴油机气阀驱动方式。答案：气阀由推杆、摇臂挺柱机构以及装在中央的凸轮轴驱动。【1分】当凸轮轴转动时,随着凸轮的旋转运动,摇臂挺柱及其滚轮向上移动,使推杆在垂直方向抬起。【2分】推杆抬起摇臂的后端,迫使摇臂的前端压下横臂装配。【1分】横臂有两个功能,一是在一个摇臂驱动下同时打开两个气阀,二是利用横臂中的液力调整器控制气阀间隙。【3分】一个横臂控制进气,另一个横臂控制排气。进排气阀都装有旋转机构,使气阀和阀座寿命延长,并改善气阀密封。【3分】39.试述HXN3型机车辅助发电机的启动继电器的功用。答案：APC(辅助电源变换器)向辅发电机提供启动励磁。辅发电机的首次启动，是通过机车蓄电池组向辅发电机的线圈提供瞬间启动电流实现的。【2分】大约10s，EM2000系统向辅发电机的启动继电器CAF线圈提供一个电压，于是辅发电机的启动继电器立即接通其主继电器触点，蓄电池组电流过辅发电机启动继电器CAF的负载电阻器和CA9线圈。【3分】CA9交流发电机，输出三相交流电，并使辅助电源变换器APC启动。【2分】大约30s之后，EM2000系统断开辅发电机的启动继电器CAF，辅助电源变换器APC的CAP向交流发电机提供励磁电流。【3分】40.简述HXN3型机车BP（蓄电池供电）线路的作用。答案：BP线路向蓄电池充电、机车照明、机车燃油泵、机车涡轮泵等电路提供蓄电池控制正电。【1分】不管柴油机是否正在运转或辅助电源变换器APC是否正在产生电流，这些电路总是与蓄电池组的正极相连接。【2分】BP线路是从蓄电池组电路得到反馈的(有蓄电池开关)，即使辅助电源变换器APC没有产生电流，与BP线路连接的电路都仍然带电。【2分】41.试述HXN3型机车FIRE显示面板功能。答案：司机操纵台上有两个FIRE显示面板,离操纵台中心位置最近的FIRE显示面板是主显示面板,所有关键的乘务信息都显示在上面。【3分】操纵台右边远一点的显示面板是备用显示面板或副显示面板。【2分】FIRE显示面板是集很多控制和指示功能于一体的系统。通过使用FIRE显示面板,司机可以在操纵台直接观察重要的操作数据,并响应机车不同的子系统(包括EM2000)。【3分】每个FIRE显示面板装有1个显示屏和8个按钮,司机可以选择或激活屏幕键标记上所列的菜单项。【2分】42.试述HXN3型内燃机车柴油机自动启机/停机系统(AESS)指示面板指示灯含义。答案：AESS面板位于司机操纵台上柴油机控制面板开关的下面,由以下三个指示灯组成:（1）允许启动(绿色)指示灯———此灯亮时,系统自动停机,并重新启动,与隔离开关的位置无关。【3分】（2）禁止启动(黄色)指示灯———“启动允许”灯亮的同时,此灯同时亮,表明允许系统启动。但是存在下列情况之一时此灯亮,a．机车移动；b．换向手柄不在中间位；c．控制手柄不在空载位；d．机车未实施制动；e．总风缸压力太低。【4分】（3）不工作(红色)指示灯———此灯亮时,自动启机系统不工作,在柴油机手动重新启机并且任何不工作的问题被解决之前,不会自动停机或重新启机。【3分】43.简述HXN3型机车制动系统紧急制动阀作用原理。答案：紧急制动阀(车长阀)是制动管上的一个手动操作阀，当手柄被拉下,制动管中的空气快速排向大气。（1分）这个压力的下降按电气的和空气两种方式读取。（1分）电气方式通过计算机BPT读取,然后通过LON网络发送命令信号到MVEM（紧急电磁阀）触发紧急制动作用。（1分）同时，PVEM（紧急气动阀）监测到制动管压力迅速下降,也产生空气制动作用。（1分）至此，动作顺序与自阀手柄触发一致。（1分）44.试述HXN3型机车燃油压力低的处理方法。答案：（1）检查燃油箱油位(应在1000L以上)、管路有无漏泄、滤清器压差表显示压差不超206.84kPa(30psi)(柴油机正常运转时)，燃油回油阀在关闭位。【2分】（2）发生降功无任何提示信息时，按压机车数据系统数据，进人电喷控制器传感器数据选项，查看燃油压力FPEeL值(低于70kPa时停机)再进行相应处理。【2分】（3）如柴油机停机面无提示信息时，可按压显示屏机车数据、系统数据进人机车维护选项，进行燃油系统检查(此时显示屏显示燃油压刀FPEgI的值，此模式不能启动柴油机)，发现燃油压力低可打开燃油精滤器放气阀进行放气；【2分】无效时检查燃油管路是否漏气，进行相应处理。燃油放气只打开燃油精滤器放气阀是不的，在燃油系统检查时，最好将燃油分油器上面的回油管路上的排气堵打开；【2分】其次将各缸的燃油回油管松开，燃油管路里的空气很容易排出。【1分】（4）机械燃油泵故障，检查联轴节状态。【1分】45.简述HXN3型机车小复位的方法。答案：将操纵端隔离开关隔离位，主手柄惰转位，换向手柄置中立位，断开故障电器断路器5-10s后闭合。【1分】如故障未能消除，可以再断开故障电器断路器，断开电脑控制断路器，30s后闭合故障故障电器断路器，再闭合电脑控制断路器。【2分】为防止警惕惩罚制动，换向手柄移至中立位防止换向手柄跳出，间隔10-15s按压显示屏任意键防止惩罚制动。【2分】46.简述HXN3型机车进入柴油机间有哪些安全注意事项。答案：在柴油机加载运行中,由于柴油机间的正压和空滤间的负压使隔门很难打开,【1分】容易造成人身伤害,所以一般情况下不得进入柴油机间【1分】；如在运行中产生换乘或机车出现异常必须进入时【1分】,应将主手柄置于惰转位(中立位),方可进入；【1分】如开门困难时,应及时按压侧墙上面的黑色按钮,即可打开隔门。【1分】47.简述HXN3型机车第一总风缸的功用。答案：第一总风缸为辅助总风缸,其容积为至少600L。【2分】第一总风缸在系统中还起着先把压力空气中的液态冷凝物冷凝并直接通过安装在总风缸上的自动气动排水阀排出风缸之外的作用。【3分】48.简述HXN3型机车接地继电器的传感器GRT功用。答案：当故障电流流过接地继电器的传感器GRT控制线圈中的任何一组线圈时,输出线圈就能感应出电流,从而启动接地继电器GR。【2分】接地继电器的传感器控制线圈与各个电路相连接,能够探测到牵引发电机机组的任何故障信号,如整流失败、发生短路或发生开缺相。【3分】49.试述HXN3型机车柴油机机油过热卸载是如何保护的。答案：如果柴油机机油温度超过124℃，因油温过高卸载至第6手柄位的操作将被执行，同时发出一个信号提醒乘务员，该信息会被存储。【2分】在油温降到98.8℃以前，该卸载状态将保持。【2分】如果温度在124℃以上持续超过5min，警铃将鸣响，同时信息被存储。【2分】如果温度不能尽快被控制，将卸载至第2手柄位，同时发出信号提醒乘务员并将信息存储【2分】。该状态将维持60s，然后警铃将鸣响，同时将存储信息。【2分】50.试述HXN3型机车空气制动控制继电器PCR的作用。答案：空气控制继电器是机车气动控制电路的一部分，该系统由CCBⅡ系统控制。【2分】PCS是CCBⅡ系统通过网络发出指令，如果出现紧急状况或发生故障性自动制动，EM2000控制PCS继电器中断CCBⅡ系统指令，系统关掉气动控制继电器PCR。【3分】空气制动控制继电器PCR断开，柴油机卸载，同时“PCS断开”的指示灯亮起。【2分】需复位时，将司机控制手柄置空载位，自动制动阀手柄置抑制位或紧急位，CCBⅡ不再发出PCS断开信号，气动控制继电器PCR接通，机车可继续进行。【3分】51.试述高原型HXN3型机车停放制动系统作用原理。答案：HXN3型机车停放制动单元安装在2、5轴左右侧，（1分）停放制动风缸由第二总风缸供风（无动力时由制动管向第二总风缸供风）。（1分）司机按压操纵台停放制动缓解按钮，压力空气由停放制动缸流向制动单元，（1分）当压力上升至517Kpa时，停放制动缓解，压力开关PCS闭合向EM2000提供一个停放制动缓解正压信号，（1分）允许机车加载，FIRE显示屏上“停放制动”指示消失，同时机车两侧的停放制动指示器显示绿色。（1分）施加停放制动时，司机按压操纵台停放制动施加按钮，压力开关PCS打开，将停放制动缸的压力空气排向大气，（1分）当压力下降至448Kpa以下时，停放制动施加，停止向EM2000提供缓解信号，禁止机车加载，（1分）FIRE显示屏上显示“停放制动”同时机车两侧的停放制动指示器显示红色。（1分）在每个停放制动单元上安装手动缓解手柄，在机车无压力空气的情况下，拉动制动单元的缓解手柄缓解制动，（1分）使用停放制动手动缓解功能后，停放制动不能重新施加，直至有空气制动作用施加。（1分）52.试述HXN3型机车牵引发电机励磁电流传感器功用。答案：这一装置负责监测牵引发电机励磁电流强度。【2分】牵引发电机的励磁电缆穿过传感器的中心。【2分】该装置输出的是模拟电流信号,与牵引发电机励磁绕组电流强度直接成正比,这一输出通过PDP配电盘传送给计算机模块ADA。【3分】牵引发电机励磁电流(IMGF)的电路信号比,在ADA模块输入端,是25A/V(即信号1V代表25A牵引发电机励磁电流)。【3分】53.试述HXN3型机车电器系统电能分配的过程。答案：电气系统将牵引发电机提供的电能分配到机车的各个部分。【1分】牵引发电机首先将三相交流电输出到牵引整流器，从而提供牵引变流器所需的直流电压，牵引发电机机壳内还装有辅助发电机，辅助发电机不仅负责牵引发电机的励磁，同时还负责为其他辅助设备提供电源。【3分】辅助发电机共两组线圈，一组线圈用来通过辅助电源变换器(APC)输出DC74V，为机车冷却风扇及各种辅助机提供三相电源，【3分】另一组线圈采用中间抽头的方式，以便能够提供两个不同电压等级的输出，中间抽头输出通过励磁斩波器来为牵引发电机提供励磁。【3分】54.试述HXN3型机车计算机多路插头连接方式。答案：计算机多路插头包括CMU1、CMU2、CMU3和CMU４以及插销和连接器。【2分】在EM2000系统的DIO模块输入信道多路器电路中使用了CMU插销和连接器。【2分】每一个连接器上都有许多组具有相同电气特性的端子。【2分】每一组端子都与其他组端子完全隔绝。在每一组内,有一个插针(通过与之偶合的CMU插销)与一个DIO模块输入通路相连接,而其他插针(通过同一个CMU插销)则与该DIO模块输入通路所监视的各种电路相连接。【4分】55.简述HXN3型机车出现抱轴或车轴速度传感器故障的处理方法。答案：（1乘务员应立即停车检查提示的故障轴，检查轴头温度检查齿轮箱油位检查电机是否有异味。【1分】这些情况都正常，可以加载并观察轮对转动情况，轮对转动正常情况下，按压机车数据一其他选择—锁轴检测一切除相应轴传感器。【2分】（2）如仍无法正常运行可将该转向架切除维持运用，并随时注意观察该轴状态。当FIRE显示屏中提示故障信息下“确认”或“复位”灯点亮时，乘务员应进行按键进行相应操作。【2分】56.试述HXN3型机车风机故障处理方法。答案：牵引风机故障(1)检查风机电机有无过热、异味，吸风口有无堵塞。【1分】(2)检查正常时，查看显示屏中有无复位信息，如有按压复位键。【1分】(3)当提示“牵引风机断路器打开或负载未闭合”时，风机断路器已跳开，先断开电脑控制断路器，闭合风机断路器，再闭合电脑控制断路器。【2分】注意：牵引风机1故障降至1位手柄功率。牵引风机2故障降功一半，并要切除二转向架运行。【1分】主发风机故障(1)检查风机电机有无过热、异味，吸风口有无异物堵塞。【1分】(2)如显示屏提示“主发风机断路器打开或负载时未闭合”信息时，风机断路器已跳开，断开电脑控制断路器，闭合风机断路器，再闭合电脑控制断路器。注意：主发风机故障机车不能加载，故障10min后柴油机自动停机。【2分】电气间除尘风机故障（1）检查风机电机有无过热、异味。【1分】（2）风机正常断开电脑控制进行微机复位。【1分】57.简述HXN3型机车转向架逆变器出现故障应遵守哪些安全规定。答案：当转向架逆变器出现故障通过计算机切除后,【1分】由于机车的控制系统发生故障不能接通时,应在柴油机停机40min后,方可进行检查或维修,【3分】任何情况下机车乘务员都不得触碰。【1分】58.简述HXN3型机车放电电阻R11A、R11B、R12A、R12B功用。答案：放电电阻R11A、R11B、R12A、R12B是永久性地跨接在每一个相模块的直流环节电压上的,从而提供了一个在牵引发电机断电后随时可以放电的回路。【3分】同时这些电阻还为接地继电器电容提供了一个分配器电路。【1分】这些电阻的中心点连接到接地继电器电路上。【1分】59.试述HXN3型机车出现空压机风泵-油分离器压力高的处理方法。答案：（1）检查故障的空压机油位是否正常、工作时吸风桶是否吸风，不正常时可断开相应空压机断路器停止该空压机工作。【3分】（2）通过风表观察空压机泵风周期，如不在规定的范围内（750kpa—900kpa），断开电脑控制断路器进行复位操作即可（按压显示屏任意键对警惕功能进行复位操作）。【4分】（3）泵电机接线柱烧损，可以打开风泵电机接线盒检查，如烧损，必须更换接线柱及接线端子。【3分】60.试述HXN3型机车常用制动单元设计包括哪些部件。答案：（1）制动缸和活塞。【2分】（2）为适应闸瓦和车轮踏面磨损提供自动调整的间隙调整机构。【2分】（3）一次制动后,用于自动补偿磨耗增大间隙的独立作用间隙调整器。【2分】（4）在闸瓦更换以后,六角头复位机构。【2分】（5）既用于常用制动又用于弹簧停放制动的制动单元还装有弹簧作用器。【2分】61.试述HXN3型机车辅助发电机无输出卸载时处理方法。答案：进行复位操作，断开APC控制断路器和微机控制断路器并等待10S以上，（1分）先闭合APC断路器，再闭合微机控制断路器，如果良好，为软件系统故障。（1分）复位后仍然不良，检查辅助发电机滑环及碳刷状态。如烧损请求救援。（1分）如果故障信息同时提示有关牵引发电机励磁斩波器的故障或提示传感器数值超范围，（2分）一般为牵引发电机励磁斩波器故障，再次复位操作。（1分）将APC断路器、交流控制断路器和微机控制断路器断开，（1分）然后先闭合APC断路器、交流控制断路器，再闭合微机控制断路器，（2分）良好后可以继续运行，仍故障，应请求救援。（1分）62.简述HXN3型机车CCBⅡ型制动系统包含的主要部件。答案：CCBⅡ型制动系统由三个主要部件组成，即电子制动阀EBV；【2分】集成处理器模块B-IPM；【1分】电空控制单元EPCU；【1分】继电器接口模块。【1分】63.简述HXN3型机车第三总风缸有何功用。答案：第三总风缸位于车体燃油箱外部与后台转向架间燃油箱侧,是柴油机启动风缸,其容积大约为735L。【2分】第三总风缸在其入口处也设有止回阀,用来防止当第一总风缸的压力空气由于某种原因流失时,第三总风缸的压力空气流回第一总风缸并流失。【2分】第三总风缸为两个空气驱动的起机马达提供压力空气。【1分】64.试述HXN3型内机车齿轮箱结构及加油注意事项。答案：齿轮箱安装在牵引电动机的支承臂上,因而变成牵引电动机装配的一个集成部件。【2分】齿轮箱由两个紧密配合带有密封结构的上、下箱体组成,来提供完整的封闭不漏油的密闭空间。齿轮箱里的油用来润滑主动齿轮、从动齿轮和牵引电动机主动齿轮端转子支撑轴承。【2分】在齿轮箱的内侧面有一个加油盖。注入与加油口边缘相平的润滑油来维持合适的油位。当向齿轮箱里加油时,必须拆除加油口盖和油位堵。【2分】加入润滑油时,直到润滑油从油位孔溢出为止。整体齿轮箱不能使用加油孔作为油位参照。【2分】加油过多的齿轮箱能够导致润滑油从密封处泄漏到牵引电动机里并且导致油温和轴承温度升高。【2分】65.试述HXN3型机车牵引通风机故障的处理方法。答案：（1）出现“牵引通风机故障”的信息后，检查相应牵引通风机断路器是否跳开、有无异味冒烟现象。【2分】（2）无异常现象时，仅为断路器跳开，先断开电脑控制断路器，闭合相应断路器后再闭合电脑控制断路器，并立即检查故障的通风机转动是否正常、有无异音，发现异常立即断开相应断路器。断路器跳开并复位后，再度跳开时不可再次闭合。【3分】（3）检查无任何异常，显示屏提示牵引通风机故障复位时，按压显示屏其他选择一提示信息，光标移至牵引通风机故障处，按压显示屏复位键进行复位操作。【3分】（4）显示屏提示“牵引通风机故障1h锁定复位”时，需将换向手柄置于中间位，断开电脑控制断路器及故障牵引风机逆变器断路器进行复位。【2分】66.试述HXN3型机车牵引电动机检查项目。答案：（1）检查牵引电动机电缆和底架电缆之间的伞状防护罩。确保防护罩没有由于过热而引起的裂纹或其他缺陷。确保防护罩被正确安装(密闭和夹紧)。【3分】（2）检查三个牵引电动机的可见引线元件。查看是否存在断路、明显的质量退化或者绝缘损坏现象,若发现则进行修理。确保端子安全夹紧。【3分】（3）确保地线没有被破坏并且已接在电动机和机车底架之间。【2分】（4）检查进风道是否存在裂纹或被破坏,如果被破坏则更换。【2分】67.简述HXN3型机车运行中发生惩罚制动后的处理方法。答案：（1）停车后主手柄惰转位，列车管为0时将自动制动阀手柄置于紧急位。列车管非0，将自动制动阀手柄置于抑制位按显示显示屏提示信息解除惩罚制动。【3分（2）车状态下按压空气制动—空气制动数据—事件摘要—查询发生惩罚制动原因。【2分】68.试述HXN3型内燃机车差式压力开关的作用。答案：压力开关EFS和FVS位于电气室内。这两个开关都是隔膜式开关,可以感应到室外空气和涡轮增压器进气压力的差异,空气管把EFS和FVS连接在外部空气和柴油机空滤器的增压进气侧之间。【2分】随着空气滤清器变脏,空气滤清器中的负压将加大。空气滤清器和室外空气之间的差压达到约356Pa时,FVS关闭。【2分】FVS关闭时会为机车计算机发送信号,然后显示柴油机空气滤清器已脏信息,出现该信息时确认检查惯性滤清器和柴油机滤清器。【1分】修正FVS操作后所造成的滤清器限制30s后,计算机会清除柴油机空气滤清器已脏的信息。【1分】如果差压达到610Pa,EFS将关闭,EFS关闭时会为机车计算机发送信号,然后显示柴油机空气滤清器已脏(6手柄位限制)的信息并会限制柴油机速度和功率不能超过6手柄位【2分】。修正EFS操作后所造成的滤清器限制30s后,如果EFS故障锁定已通过机车计算机显示复原,计算机将清除对柴油机速度和功率的6手柄位限制,并且也会将柴油机空气滤清器已脏,6手柄位信息清除。【2分】69.试述HXN3型机车EMDEC系统控制原理。答案：EMDEC的主要分系统包括电子控制模块（ECM）、电子喷射单元（E