宝铁储运公司战略规划报告样本

目录总报告第一某些行业发呈现状与市场需求状况分析……………1一、国内物流业发呈现状与趋势…………1二、国内钢材储运业概况及发展空间……………………8三、老式仓储型物流公司向当代物流公司转变………15第二某些宝钢集团内部仓储与运送需求分析……………20一、宝钢股份仓储与运送需求分析………20二、宝钢国际仓储与运送需求分析………27三、宝钢集团内部其她重要生产公司仓储与运送需求分析……………31第三某些宝铁经营现状与核心竞争力分析…………………36一、宝铁总体经营现状分析——SWOT分析……………36二、宝铁核心竞争力分析…………………42第四某些宝铁发展总战略…………52一、宝铁发展战略定位可行性…………52二﹑宝铁发展战略定位必要性…………53第五某些宝铁业务分战略及其有关办法……55一、宝铁业务组合分析——BCG分析……………………55二、若接受宝钢股份铁路库和码头库带来资源整合效应…………58三、完善对客户管理和客户合伙方式………………65四、宝铁此后业务拓展方式……………71五、宝铁经营业务量预测…………………75六、近期业务办法建议……………………78第六某些宝铁财务分战略及其有关办法……81一、宝铁—上半年财务分析……………81二、宝铁此后3—5年内财务战略……………………86三、财务战略下各分部方略……………88四、近期财务办法建议……………………94第七某些宝铁组织分战略及其有关办法…………………97一、公司组织构造对公司核心竞争力影响……………97二、宝铁组织构造现状分析……………98三、宝铁组织构造变迁模式……………99四、宝铁治理机制发展模式……………102五、近期管理办法建议……………………104第八某些宝铁人力资源分战略及其有关办法…………109一、宝铁人力资源状况分析………………109二、增强雇员沟通战略……………………110三、人力资源流动管理……………………114四、构建宝铁员工评价指标体系………117五、宝铁业绩报酬体系构建……………119六、近期管理办法建议……………………124分报告一、现场调研之一——宝铁公司调研……………………126二、现场调研之二——宝钢股份销售部调研……………129三、现场调研之三——宝铁公司仓储、原料、加工业务调研…………132四、现场调研之四——宝铁公司汽运分公司调研………134五、现场调研之五——宝铁竞争对手调研………………136六、现场调研之六——宝钢股份系统创新部调研………139七、现场调研之七——东方钢铁电子商务有限公司调研………………141结束语………………………144第一某些行业发呈现状与市场需求状况分析21世纪是物流挂帅世纪。物流发展水平已经成为一种国家、一种地区、一种公司核心竞争力重要标志之一。一、国内物流业发呈现状与趋势近年来，国内物流业受到了社会各方面广泛关注，成为经济生活中一种热点和亮点。当代物流发展方兴未艾，预测将在新世纪里得到更快发展。（一）发展国内物流业重要性当减少成本、提高生产效率竞争发展到一定限度之后，公司竞争焦点开始由生产领域转向流通领域。世界经济贸易一体化趋势加速发展，导致了当代物流这一货运流通领域全新理论和技术不断发展和创新，高新技术突飞猛进和计算机信息网络日益普及，促使老式物流在不断向当代意义上物流转变。许多国家政府以及关于业界纷纷开始意识到：当代物流发展水平已成为一种国家综合国力重要标志。物流费用是国内工业公司仅次于原材料采购成本最大支出。国内流通费用约占GDP20%，而发达国家如美国仅占10%左右。国内GDP总量为95933亿元，当年全社会物流费用支出为19186亿元，如果将这笔物流费用平均每减少1个百分点，全社会就能节约190亿元，而要达到发到国家10%左右水平，尚有10个百分点发展空间，粗略预计也有9000亿元。由此可见，发呈当代化物流产业，是关系到国计民生重要举措。对于国内公司来讲，物流管理不但在提高运送效率，减少库存水平和对市场变化迅速反映方面卓有成效，更重要是，物流管理可以协助公司打破部门本位主义思想，协调各部门努力，使之方向一致。因而，物流管理问题对于公司来讲，应当放到战略角度来考虑，发挥公司整体优势，充分发掘第三利润源。（二）国内物流业发呈现状当代物流在中华人民共和国已经起步，标志重要有如下三点：（1）工商公司已经不满足于老式储运公司单一、单项、分散储运服务，正在向社会、向市场谋求当代物流服务。（2）老式储运（运送、仓储、货代、邮电等）公司纷纷包装，改换门庭，向当代物流公司发展；工商公司内部储运机构也有独立化趋势，向物流公司发展。（3）陆续产生了一批三资、民营或股份制当代物流公司。1.物流需求市场现状物流费用是国内工业公司仅次于原材料采购成本最大支出。国内流通费用约占GDP20％，而发达国家如美国仅占10％左右。依照中华人民共和国仓储协会调查，国内当前生产公司和商业公司，经营产品呈多样化格局，这就意味着公司需要投入较高存置成本（carryingcost），需要对多类型货品在存储上加以区别，物流对象复杂化也给物流经营带来更大挑战。当前国内生产公司中，43％公司销售在全国范畴内，57％公司销售在全球范畴，由此可见，大某些公司销售需要全国范畴物流网络支持。国内当前物流系统运作特性重要体当前如下两个方面：（1）工商公司库存期长、周转慢。（2）物流作业指标维持往年水平，物流经营成本有所上升。表1-1数据来源于中华人民共和国仓储协会对中华人民共和国物流市场第三次调查报告。成果表白，不同行业物流量和物流费用差别较大。表1-1：国内公司物流量以及物流费用状况生产公司商业公司原料成品销售公司平均年运量（万吨）数值9.783.811.7增长率3.75％19.74％12.3%公司平均年运费（万元）数值574.85502.849.1增长率6.69％17.9％9.7%公司平均仓储面积（万平方米）数值3.714.381.15增长率6.22％4.52%3.54%公司平均仓储费用（万元）数值293215057增长率1.7％2.3%0.8%公司平均包装费用（万元）数值1802生产公司外包物流重要集中在干线运送，另一方面是市内配送；商业公司外包物流重要集中在市内配送，另一方面是仓储，再次是干线运送，阐明生产公司和商业公司物流需求侧重点有所不同。图1-1：公司外包物流2.物流供应市场现状依照物流设施设备保有量（数据来源于中华人民共和国仓储协会记录报告）计算出样本公司物流作业能力分别为：公路年运力18万吨公里，最大周转量为1.8万吨；铁路年运力6万吨公里，最大周转量为0.6万吨；仓储能力为4.7万平方米，搬运和输送能力处在半机械化状态。纵观国内物流业服务水平，存在如下几种问题：（1）物流供应公司作业能力不能保持足够优势，供需难以平衡。物流作业质量是公司选取新物流商首要原则，与物流需求公司相比，单证精确率和运送及时率略低，供需难以平衡。图1-2给出是国内供应公司物流作业指标。（2）物流设施设备总量过剩，但构造失调。依照中华人民共和国仓储协会记录，国内供应公司，敞车与厢式车拥有比例为15：2.6，厢式车保有比例太低，难以满足当前国内工商公司对运送过程安全、环保需求；另一方面，冷藏车拥有量局限性，车数仅占总量千分之一。搬运设备以手工、叉车为主，机械化限度太低。（3）物流设施运用率低，物流供应公司无法通过自身成本减少来优化客户物流成本。图1-2：供应公司物流作业指标图1-3：物流设备运用率从图1-3可以看出，物流公司整体资源运用率不高，特别是汽车回程资源严重闲置，一方面阐明当前货源局限性，货运汽车相对过剩，另一方面阐明储运以及物流公司汽车运送经营水平较低。（4）物流信息系统——竞争力“瓶颈”。随着信息技术发展，物流信息系统日益成为社会物流公司发展“瓶颈”，物流信息资源整合能力也是需求公司考虑物流供应商重要因素。依照中华人民共和国仓储协会调查记录，国内只有39%物流供应公司拥有物流信息系统，阐明国内物流供应市场信息化限度较低，不能满足客户规定。信息系统业务功能和系统功能又是信息系统优越性重要衡量标志。3.结论从以上对物流需求和供应市场分析，可以得出如下结论：既有物流供应能力要不不大于物流市场需求，但规模大、效率高物流公司却寥寥无几物流供应公司规模较小，供应公司运送能力要远远不大于需求公司运送需求规模，能力分散，规模集成度较低，未形成大流通格局仓储供应能力略微剩余从国内物流业发呈现状来看，生产公司和商业公司需要是效率高、规模大、形成广泛网络化物流公司（三）国内物流业发展趋势进入20世纪90年代，老式物流已逐渐开始向当代物流转变。运送合理化、仓储自动化、包装原则化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化等等均有了进一步发展。当今全球当代物流呈现了新发展趋势，概括地说，重要体当前四个方面，即专业化与系统化、信息技术为支撑高技术化、全球一体化、电子商务与服务整合。⒈专业化与系统化发展趋势物流专业化是社会分工细化产物，它是以第三方物流兴起为特性。第三方物流，又称为契约物流、物流社会化或物流外部化。它是既非商品供应方又非商品需求方第三方物流公司，通过契约为客户提供所需要物流服务。当前，第三方物流在整个物流市场中所占比重，日本已达80%，美国达57%。而国内差距比较大，当前仅为18%。第三方物流可以发挥集约化、专业化优势，在更大限度上实现物流合理化，从而节约流通费用，减少成本，提高经济效益和社会效益。物流系统化也叫总体物流、综合物流管理。详细地说，物流向两头延伸并加进了新内涵，使社会物流与公司物流有机结合在一起，从采购物流开始，通过生产物流，再进入销售物流，与此同步，要通过包装、运送、仓储、装卸、加工配送到达顾客（消费者）手中，最后尚有回收物流。这一趋势在客观上顺应了经济全球化、“物流无国界”发展规定。物流系统化可以形成一种高效、畅通、可调控流通体系，可以减少流通环节，节约流通费用，实现科学物流管理，提高流通效率和效益，进而提高国民经济质量与效益。⒉信息技术为支撑高技术化当前物流业正向高科技、当代化和信息化发展。电子数据互换技术与国际互联网应用，使物流质量、效率和效益提高更多地取决于信息管理技术。国外许多物流公司信息化水平相称高，这也是国内与国外物流水平差距较大一种方面。物流信息化重要涉及商品代码和数据库建立，物流配送中心管理电子化，电子商务和物品条码技术应用等等。电子商务（EC）所涵盖内容重要涉及电子数据互换（EDI）和互联网上贸易（IC）两个方面。物流条码化可以使商品从生产厂家到运送、储存、销售、配送和各类信息互换整个物流过程实现数据共享，使信息传递更加以便、快捷、精确，提高整个物流系统经济效益。⒊全球一体化随着着世界经济一体化，物流在不断拓展服务内容同步，开始呈现向全球范畴发展趋势。当前许多大型物流服务公司逐渐打破了国界、洲界限制，不断向更辽阔区域发展。同步加强了全球范畴内物流公司联合、重组、兼并，形成了跨区域、跨国界新大型物流公司或物流公司联盟，以进一步减少物流费用，增强竞争能力。需要指出是，物流全球一体化不但是业务覆盖规模扩张，也是信息网络规模扩张，是管理与服务能力扩张。换句话说，物流全球化过程不但是数量竞争过程，更是质量竞争过程，是核心能力竞争过程。⒋电子商务与服务整合不论人们是从广义还是从狭义角度去理解电子商务，但有一点是共同，电子商务是基于INTERNET商务活动。正是INTERNET无所不在为电子商务提供了前所未有发展空间。INTERNET不但是虚拟新大洲，也是无限丰富资源；电子商务不但仅是在新大洲上开拓，更是对资源整合。电子商务兴起为当代物流发展插上了翅膀。当代物流愈来愈凸现三个特点：一是不受时空限制，市场规模在扩大，时空距离在缩小；二是供方与需方、供方之间与需方之间，以及社会各方之间可以及时、进一步地沟通，文化距离在缩小；三是借助网络技术，人们可以以便地分析需求，扩展需求，集成服务，从而为客户提供个性化、更周到、更全面服务，满足感距离在缩小。供应链管理（SCM）、客户关系管理(CRM)、以及公司资源筹划管理（ERP）等技术广泛应用就是一种证明。（四）物流公司分类1.物流公司分类国内物流公司按照从业性质分类，各占比例如下：纯运送公司7％，纯仓储公司10％，57％公司从事储运业务，综合物流公司占到26％。图1-4：物流供应公司分类国内当前大多数公司都是既从事仓储，又涉及运送服务，但网络化信息化综合物流公司却很少。2.仓储运送公司发展方向物流活动最基本服务内容是通过运送解决生产和消费之间位置差，通过存储调节需求和供应之间时间差。运送仓储公司作为上述基本业务承担者，使这些商品实体从生产领域“位移”到消费领域，从而在商品实体形态变化，暂时停留和空间位置移动等物流各环节中占有重要地位，是物流系统重要某些。运送仓储物流服务商角色定位应是以公司对成本控制和管理为核心，为公司物料、产品物流管理提供服务，满足公司从经营全局角度提出更宽服务范畴，更高服务质量，更快服务效率等深层次物流需求。运送、仓储公司提供物流服务大体可以归结为两种方式：一种是定向产品服务，即把相似需求客户服务汇集起来，形成规模优势，往往是以合同为纽带基本服务，例如集装箱运送，仓库堆存等。一种是定向客户物流服务，依照公司特殊规定，提供综合性服务，发展趋势以项目为依托，开展业务第三方物流商。不论其采用哪种业务定向模式，运送、仓储公司提供物流服务是以客户满意来分享她们“第三利润点”，从而获得公司自身经济效益。运送仓储公司发展物流具备天然优势，一是业务功能上有继承性，可以自身业务为基点，纵向和横向拓展，是一种有关多元较安全发展模式；二是有装备条件可资运用，运送仓储公司有着强大运力以及堆场、仓库等基本设施，并且往往具备连点成片网络优势；三是有客户和品牌等资源积累，是一笔巨大无形资产。二、国内钢材储运业概况及发展空间（一）钢材行业概述钢材是国内国民经济建设中三大原材料之一（钢材、木材、水泥）。原材料是影响国家基本建设规模、工业发展速度重要因素，钢材又是三大原材料中最重要一项。通过五十几年建设，国内钢铁工业获得了巨大成就，有力地增援了国民经济各部门发展。国内铁矿资源探明储量为400多亿吨，仅次于俄罗斯（1100亿吨），巴西（800亿吨），居世界第三位。但是富矿较少而贫矿居多。国内铁矿资源分布普遍，除上海、天津两市外，各省区均有一定探明储量。从产区看，国内65％以上都集中在鞍本、攀西、冀东——北京、五台——岚县、宁芜——庐枞、鄂西和包白七大片。分布较广、相对集中是国内钢铁资源分布简要概括。建国以来，通过40近年建设，国内基本上建成了一种具备相称规模，布局比较合理钢铁工业体系。1949-1995年，国内钢产量平均年递增速度是19.35％。钢铁工业技术水平和装备状况也有了很大改进。国内大型钢铁基地重要有：（1）鞍山、本溪钢铁基地1949年至，鞍钢合计生产钢2.81亿吨、生铁2.75亿吨、钢材1.84亿吨。被誉为国内“钢都”。本溪钢铁公司生产铁以质量好、含磷低而闻名全国，是国内锻造生铁重要基地。鞍钢当前可以生产700各种品种、25000各种规格钢材产品，重要产品有：棒材、带钢、钢板、热轧角钢、铁路用钢、无缝钢管、造船用钢、热轧槽钢、热轧工字钢等，重要用于冶金、石油、化工、国防等行业。现已通过ISO9002质量体系认证，船用钢通过七国船级社认证，石油管通过API认证，使钢材产品按国际和国际先进水平原则组织生产有了可靠保证。，鞍钢按国际市场规定组织出口产品量占全国冶金公司第2位。（2）京津唐钢铁基地首钢以生产生铁为主。天津钢铁厂则以炼钢、轧钢为主。唐钢则是国内重要小型钢铁基地。（3）上海钢铁基地该地区钢材品种及利润率居全国首位。工业发达，生产协作条件优越，水陆交通以便，技术力量强，管理水平高是该地区突出长处。（4）武汉钢铁基地武钢现具备年生产钢铁各700万吨综合生产能力，是中华人民共和国重要板材生产基地。武钢拥有矿山采掘、炼焦、烧结、炼铁、炼钢、轧钢一整套工艺装备。其中，炼铁系统5号高炉，引进吸取了8个国家先进技术和设备，采用了10多项当代新技术工艺。炼钢系统中第三炼钢厂于1996年8月建成投产，技术装备达到国际九十年代先进水平；第一炼钢厂于1998年由平炉改为转炉，至此武钢实现全转炉炼钢和全连铸工艺。轧钢系统拥有从国外引进一米七轧机系统，以及1996年8月建成投产双线44架高速线材轧机。武钢重要产品有热轧卷板、冷轧卷板、镀锌板、镀锡板、冷轧硅钢片、彩色涂层板以及大型型材、高速线材、中厚板等200各种品种。其中近几年开发出桥梁板、压力容器板、集装箱板、汽车板等高附加值、高技术含量新产品就有38个系列、98个品种，占据了市场较大份额。武钢还生产焦炭、耐火材料、化工产品、机电产品、粉末冶金制品、铜硫钴精矿、水渣、氧气、稀有气体等副产品，并对外承担工程建设、机械加工和自动化技术开发等，其产品行销全国乃至世界各地。（5）攀枝花钢铁基地该基地是国内西部最大、中华人民共和国重要钢铁生产基地、中华人民共和国最大钒钛制品和铁路用钢生产基地及世界三大产钒公司之一。（6）太原钢铁基地具备年产400万吨钢生产能力。太钢拥有铁矿石等钢铁冶炼原料和耐火材料采掘与加工、钢铁冶炼、钢铁材料压力加工、某些冶金设备与备品备件制造、加工等先进技术和装备。（7）包头钢铁基地白云鄂博铁矿是该基地重要原料产地，矿石具有稀土元素以及氟、磷等成分，导致选矿，冶炼困难，这是包钢至今产量尚未达到生产设计能力重要因素。（8）马鞍山钢铁基地生铁产量不不大于钢产量，是江南地区重要生铁基地。HunanTibetAnhui鞍山天津上海马鞍山HunanTibetAnhui鞍山天津上海马鞍山武汉攀枝花重庆唐山包头太原（9）重庆钢铁基地该基地形成了调铁炼钢，调钢轧材局面，轧材品种齐全，是西南地区重要钢铁基地。上海所处长江三角洲地区在新中华人民共和国成立后开始大力发展钢铁工业。先后建立沿江三大钢铁工业中心和一大批钢铁厂，形成了沿江钢铁工业走廊。一方面在上海、马鞍山、南京建设大型工厂。还建立了一批中小钢铁公司。这些钢铁公司从布局类型上可分为消费地型、矿石基地型、能源基地型，本区大都为前两种。大型基地沿江布局：其一、消费中心布局型上海，建设了一批炼钢及钢材加工公司。钢材品种多，在全国占重要地位。其二、矿石基地布局型：在马鞍山建立钢铁联合公司。以某些生铁运供上海，某些就地加工成材，轮箍厂为亚洲三大厂之一。沿江南京、无锡、苏州钢铁厂规模较大，为全省基地；常州、镇江、扬州钢铁厂也有一定规模。除南京运用本地矿石外，均为消费地型。安徽沿江铁矿丰富，建设了一批中小钢铁厂：铜陵、繁昌、当涂、泾县、安庆(此外有合肥、淮南、蚌埠)。浙江在杭州、宁波也建设了钢铁公司。（二）钢材仓储规定和运送规定1.仓库合理布局仓库既是储存货品地点，也是进行收、发、管作业场合。为便于这些工作顺利进行，必要有合理布局。库内布局要保证收、发、管作业持续性和互不干扰。充分运用仓库面积，合理安排并尽量扩大货品储存面积，但要流出通道，收、发作业以及办公地点等非储存面积。经常收、发货品和体大笨重货品安排在离库门较近地方，以缩短运距和减轻工作量。对库内布局作出总规划后，将料区和料位划定下来。所划定料区就是按型钢、钢板、钢管、金属制品等分类办法，将钢材储存在划定区域，定出料位，立牌标志，注明钢材类别、品种、规格及编号等。2.钢材码垛普通原则在保证安全条件下，应当注意仓容合理运用，钢材出库以便以及便于通风、清洁、检查等维护工作外，同步还应注意节约垛用料、提高作业效率和减轻劳动强度。要依照钢材储存限期以及仓库自然条件和物质条件，因时、因物、因地制宜进行码垛。3.钢材保管在钢材保管过程中，重要应当注意避免钢材受机械性损伤，防止产生锈蚀现象。因而要采用相应报关办法来加以防止。钢材锈蚀所带来危害和导致损失是相称严重。除了国家储备仓库和少数当代化仓库以外，钢材存储条件普通都不太好，并且相称多钢材没有包装，又常露天存储，经受风吹雨淋和尘埃侵蚀，因而很容易锈蚀。锈蚀不但会破坏钢材及其制成品表面和外形，并且会减少使用性能。例如当钢件锈蚀深度约为1％时，强度则减少5-10％。因而，加强对钢材保管养护，积极采用办法防止钢材在保管期间锈蚀，不但能减少因锈蚀而导致损耗，节约钢材，并且能保证产品质量。4.钢材运送钢材运送可以采用运送方式有：铁路运送，公路运送，水路运送。依照运送线路不同，以及货主对及时性规定，来选取不同运送方式。由于钢材运送属于重大件运送，因而在运送过程中，当代物流技术中集运、信息化等技术并不合用。依照当前国内钢材运送行业现状，普通都会选取公路运送，其业务量占到了整个钢材运送行业一半以上。5.钢材加工与包装钢材加工和包装普通都是由钢材生产公司来完毕。然后将成品放置在仓库或堆场内，进入仓储和运送领域。将物流各个环节高效连接在一起，正是当代物流规定与原则。当前为数不多钢材仓储公司将其业务范畴扩展，涵盖了钢材加工和包装。这是此后老式钢材仓储运送公司向当代物流公司转型一种核心转变。6.装卸工具钢材产品仓储和运送不同于普通商品重要一点就是其对装卸工具规定非常之高。当代物流非常注重各个环节对产品质量影响。钢材吊装工具也有了长足发展，从普通装卸工具到爪式吊装工具到尼龙绳，从而对保证钢材质量起到了重要作用。（三）钢材成品仓储业务作业流程储存业务储存业务入库业务接运业务准备装卸搬运作业外部交接业务内部交接业务验收作业准备核对业务资料实物验收建立入库帐卡堆码作业保管检查保管维护盘点出库业务核对凭证资料备料出库出库复核外部交接内部交接包装装车业务办理托运业务（四）国内既有钢材储运业概况钢材储运业是随着着钢铁工业兴起，是一种老式行业。国内当前比较大型钢材储运公司并不多，重要集中在上述几大钢铁基地周边。但是拥有大面积仓库和较强运力钢材储运公司很少，大多数都是露天堆场，并且作业机械化限度较低。当前国内经营钢材仓储和运送公司可以分为如下两类：一方面就是大型钢铁集团内部设立仓储运送公司，典型公司例如上海宝钢集团下涉及本项目考察宝铁储运公司在内各储运公司，此类公司重要为其所属钢铁集团提供服务，同步，实力雄厚公司也会向社会谋求机会，以扩展自己业务；另一方面，就是社会上某些专门从事钢材储运业务公司，此类公司往往资金和规模都相对有限，管理也缺少规范，市场竞争力较弱，但值得注意是该类公司数量较多，分部较为零散。上海物流业在20世纪90年代实现了与国民经济同步发展，占到全市GDP16.8%，比1990年提高了2.3个百分点，虽然增长较快，但是相对于同期第三产业发展速度（占GDP比重从31.9%上升到50.2%），物流业发展明显滞后了，与上海国民经济迅速增长和国际性大都市战略地位不相适应。位于长江龙头上海属于消费中心型布局，钢材生产公司、加工公司、仓储公司、运送公司都相对比较密集。但当前该地区钢铁物流产业还是处在以运送、仓储为主老式物流阶段，通过近年发展，已经初具规模，并且近几年来保持着较好发展趋势。受宝钢集团庞大钢铁生产与贸易影响，上海地区钢材储运业重要集中在宝山地区。当前宝山区域内经营储运公司共752家，国际国内货运代理公司1000多家，其中在宝山注册公司330家，拥有仓库300万平方米，集装箱堆场295万平方米。而迅速增长港口业和制造业带动了该地区延伸产业，例如仓储业，运送业，代理服务，原料采购，加工业，交易等产业，为宝山地区发展钢铁物流奠定了基本。（五）国内将来几年内钢材市场及钢材储运市场预测今年一至三月份，中华人民共和国进口钢材491万吨，同比增长17.5％。其中，三月份当月进口钢材212万吨，创近两年来月进口最高水平。国家经贸委经济运营局官员说，此后一段时间进口数量还也许保持较高水平。进口增长压力重要来自三方面。一是加入世贸组织后实行关税减让和取消进口数量限制。二是重要钢材进口国采用限制办法后，国际过剩钢材有低价冲击中华人民共和国市场明显动向。三是日本、阿根廷等国货币贬值，相对提高了其出口钢材竞争力。与此同步，钢材、钢坯共计出口119万吨，同比减少33.9％。国际钢铁贸易摩擦增长和当前国际市场价格水平较低，是导致出口锐减重要因素。一至三月，中华人民共和国钢产量4130万吨，比上年同期增长20.5％；钢材产量4330万吨，增长20.1％。一至二月，钢铁行业实现利润13.7亿元人民币，下降了46.7％。进入2月之后，全国钢材市场疲软状态有所变化，许多地区钢材价格浮现回升。上海、广州、天津等地螺纹钢、线材吨价都先后扬升了数十元到一百元，并带动了中板价格上涨。受其影响，某些钢铁公司纷纷上调了出厂价格，有短期内持续上调了3次，加剧了行情升温氛围。影响此后钢材行情走势因素，除了国内增产势头强劲外，还在于美国启动“201条款”后，国际钢材市场将上演一场贸易保护主义大战，破坏国际钢铁贸易市场秩序平衡，从而冲击国内市场。依照第一季度市场数据，如果不进行强有力调控，全年钢材新增资源量会超过19000万吨。这是国内市场无论如何都消化不了。市场关系将再度逆转，浮现严重供不不大于求。受其影响，价格也许跌回合理水平之下，甚至再创价位新低。仓储和运送是钢材贸易必须环节。对于钢材储运营业来说，钢铁贸易无论是正方向增长还是负方向增长，钢材储运业都会从中获益。一方面，钢材生产和交易都很乐观状况下，必然带动仓储和运送业务量增长；另一方面，当钢材市场供不不大于求，市场价格下跌时，对仓储规定就会增长。由此看来，将来几年内，国内钢材仓储运送行业将保持稳定发展。随着着老式储运公司向当代物流公司转变，既有钢材储运公司应当从网络化、信息化、管理当代化等方面，加强自身建设，以适应钢材市场需要。作为国家重点工业基地华东地区，单单宝钢集团并不能满足该地区日益增长钢材需求。同样是国家重点建设鞍山钢铁基地和武汉钢铁基地，每年均有大量钢材产品进入华东地区市场。因而，上海地区钢材储运公司同步要满足还涉及鞍钢和武钢流向上海地区钢材仓储和运送需求。由此可见，上海地区钢材储运营业发展潜力巨大。三、老式仓储型物流公司向当代物流公司转变市场竞争日趋激烈，公司渴望以最低成本得到较高物流服务能力，于是纷纷把不是其核心竞争能力物流业务外包给第三方物流公司，自身专注于其核心业务运作。对于钢材生产、加工和贸易公司也是如此。国内大某些钢材物流公司都是由本来国有钢材仓储公司转化而来，在体制和观念上国内老式物流公司与国外先进物流公司差距很大，因而，国内老式钢材仓储公司向当代物流公司转型任务迫在眉睫。（一）国内老式仓储公司存在问题国内仓储物流公司从网络、功能、管理、服务、业绩等方面综合评估，真正有实力、具备竞争力物流公司寥寥无几。“小”（经营规模小）、“少”（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、“弱”（货源不稳定且构造单一，缺少网络或网络分散，经营秩序不规范）是对国内当前绝大多数物流作业公司最佳写照。1、公司市场观念有待进一步增强国内老式仓储物流公司与新兴民营物流公司、发达国家物流业相比有较大差距。重要问题是观念上陈旧与保守。当今时代，物流观念发生了很大变化，物流服务对象有所变化，规定服务水平也要有很大提高。而老式仓储物流公司依然抱着旧思想观念不变，仓库功能单一、服务水平差、等客户找上门等等。这就导致了客户越来越少，亏损越来越大。因此说，不转变观念，再好硬件设施也无法与别人竞争。2、管理分散，仓库功能单一，社会化服务水平低长期筹划经济体制使中华人民共和国物流行业发展滞后。到当前为止，中华人民共和国物流业依然是分散或者说多元管理方式。由于体制没有理顺，导致了物流行业管理存在条块分割、部门分割、重复建设等问题。在长期筹划经济体制下，仓储业形成了以部门管理为主管理体制，形成了诸如“工业仓库”、“农业仓库”、“铁路仓库”、“交通仓库”等等，仓储业社会化限度很低。据中华人民共和国仓储协会调查，全国仓库面积平均运用率不到40％，有仓库长期闲置，但有继续投资兴建新仓库，由于盲目乱建、乱设仓库，使得市场竞争过度，仓储价格无序。3、当代物流技术落后国内老式仓储物流公司大多数还处在简朴机械搬运限度，自动化和信息化限度很低。当代物流高度依赖于数据和信息采集、分析、解决技术、条形码技术、EDI技术、自动化技术、网络技术、智能化和柔性化发展应用。国内诸多物流公司没有完整计算机管理系统和网络，诸多先进物流技术如EDI、自动仓库分拣系统等没有得到应用，比发达国家要落后以上，难以适应社会化大物流规定。4、公司管理人才缺少物流人才是实现物流当代化主线条件。公司之间竞争归根结底是人才竞争。国内老式仓储物流公司人才普遍缺少，诸多公司连本科生都寥寥无几，而据对美国物流公司调查，管理层员工中有91％是学士以上学历，49％是研究生学历。如上问题，在宝铁中也有一定反映，详细问题以及解决办法将在本报告后续某些阐述。但是，近几年来，宝铁已经对于这些问题予以了充分注重。作为当前在上海地区乃至全国规模较大钢铁储运公司——宝铁，长期以来始终致力于提高公司市场观念，从多方面位客户着想，例如提供上门服务、将低成本、提高顾客服务质量等等。然而值得注意是，钢铁行业物流意识起步要落后于零售业及其她商业，应进一步强化公司市场观念。宝铁经营仓库为了迎合客户需要，除了仓储功能外，还具备加工功能，并且正在大力发展加工业务。公司仓库运用率在60%以上。在为顾客服务上，宝铁实现了上海顾客24小时内服务到位承诺，并有质量意见跟踪单收集顾客信息反馈；宝山地区履行“星级仓库服务”，推出“星级仓库服务员”筹划，做到对客户服务及时、无差错、热情周到。在信息技术方面，宝铁正在着手实行条形码技术，通过对货品实行代码管理，仓储明确度已经细到每一件产品。这在全国钢铁物流公司中，是走在前列。对于宝铁来讲，人才问题较为严重。管理人员文化水平在大专以上很少，本科就更少了，具备当代先进仓库管理知识人特别少。因而，若想转型为当代化物流公司，必要引进具备丰富现场管理经验物流人才。由于老式仓储物流公司存在诸多问题，导致国内物流在跨国物流公司面前相继失宠。如果国内物流公司不迅速变化这种落后局面，将不但丧失庞大国际物流市场，连国内物流市场也将不复存在，由于国内承诺加入WTO后在三年内开放物流市场，外企可以在国内独资成立物流公司。当前如果不解决国内物流公司问题，没有自己核心竞争力，就会沦为跨国物流公司附庸，只能提供某些低附加值物流服务。因此，国内老式仓储物流公司必要要向当代仓储型第三方物流公司转型。（二）如何实现老式仓储物流公司转型1、变化老式保守思想观念老式仓储物流公司一贯不注重研究消费者需求和市场变化，与市场经济不相适应，这些公司必要摒弃过去那种封闭经营官商作风，要以顾客需求为己任，紧贴市场，准拟定位，逐渐形成与市场需求相适应服务功能。此外，由于竞争压力增大，使公司越来越注重对物流供应链管理。客户不再是买卖交易买方，而是合伙竞争合伙方，她们之间是伙伴关系，这些公司必要认清客户公司价值和需求特点，从客户公司价值链考虑，理解客户，使客户公司价值链得到最大增值，为顾客追求供应链整体最优。2、完善物流、仓储、配送功能，提高综合物流能力当代物流公司服务规定物流功能集成化、物流服务系列化。国内物流公司应当除了提供老式储存、运送、包装、流通加工等服务外，还应当提供某些外延有所延伸、内涵有所深化配套性、系列化物流增值服务，如物流征询、物流方案选取与规划、货款回收与结算、教诲培训等。第三方物流公司作为供应商和客户供应链上重要一环，它事实上起着整个物流宏观调控作用。在电子商务时代，以计算机网络为基本电子商务催化着老式物流产业革命。第三方物流公司需要对整个供应链物流资源进行整合，要把握客户商品销售预测、生产筹划研究客户运送时机与路线、仓库设计、人员配备等信息，并运用其专业信息技术和广博专业知识为顾客提供整体最佳物流系统，追求整个物流供应链最佳。第三方物流公司综合物流能力体当前其信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化。3、加强网络建设，提高信息解决能力当代物流追求是物流组织网络化、物流信息电子化。因而物流公司必要为了保证对产品促销提供迅速、全方位物流支持，加强供应商、物流商、批发商、零售商在组织物流过程中协调和配合以及对物流过程控制，在最短时间内完毕任何区域内物流任务，同步保证物流成本合理。当代仓储行第三方物流公司需要有完善健全物流网络体系，为所有客户公司保证整个物流网络有最优库存总水平及库存分布，运送与配送迅速、高效。4、不断提高经营技能，注重人才培养第三方物流公司要想获得成功，必要实行顾客满意战略，也就是说，必要不断提高其物流服务水平。这就规定第三方物流公司在减少物流时间、减少物流成本、提高物流效率等方面有所体现。第三方物流公司除了为客户提供代理物流服务外，还需要为客户开发物流方略系统和提供专业物流征询服务，因而高档物流管理专业人才不可缺少。通过谋求专业物流人才，可以对物流公司进行专业谋划、设计和管理、从管理理念和管理思想角度出发，为公司注入新力量和活力。5、大力发展特色化物流服务商品第三方物流公司除了作老式基本物流服务内容外，尚有必要提供某些额外延伸服务和增值服务。老式物流公司普通仅有某些基本物流服务如仓储保管、运送、配送等。当代物流是一项系统工程，囊括了运送、仓储、分拨、包装、商务、生产等流通领域所有必要环节。由于物流需求具备多样性，因此各每个第三方物流公司可以以不同侧重点推出自己物流产品，正是这些不同层次产品，构成了一套完整物流体系，也完毕了物流经营个体在物流体系中定位。第二某些宝钢集团内部仓储与运送需求分析上海宝钢集团公司（下称“宝钢集团”）是经国务院批准国家授权投资机构和国家控股公司试点单位。于一九九八年十一月十七日在上海浦东揭牌成立，是“世界钢铁十强”之一。公司内部实行母子公司体制。通过组建三年来资产重组和整合，既有全资子公司26家，控股子公司24家，其中钢铁业子公司18家，贸易业子公司12家，金融业子公司3家，另有参股子公司25家。根据公司经营业务不同，可将宝钢集团钢铁生产与贸易业务划分为三某些（如图2-1）：宝山钢铁股份有限公司（下称“宝钢股份”），上海宝钢国际经济贸易有限公司（下称“宝钢国际”）及其她公司。图2-1宝钢集团组织构造图宝钢集团宝钢集团宝钢股份宝钢国际其她公司一、宝钢股份仓储与运送需求分析（一）宝钢股份基本状况简介宝钢股份是中华人民共和国最大钢铁公司之一，是宝钢集团公司钢铁业核心公司。宝钢股份是依照《公司法》和《国务院关于股份有限公司境外募集股份及上市特别规定》，由上海宝钢集团公司独家发起、经国家经贸委批准设立股份有限公司，是上海宝钢集团国内全资子公司。宝钢股份成立于2月3日，并于当年12月份在上海证交所挂牌上市。既有注册资本125.12亿元人民币，资产总额达580.42亿元人民币，既有职工总数为15，745人以上数据均来自宝钢股份年度报告。以上数据均来自宝钢股份年度报告。宝钢股份业务经营范畴涉及钢铁冶炼、加工、电力、煤炭、工业气体生产，码头、仓储、运送等与钢铁有关业务，技术开发、技术转让、技术服务和技术管理征询服务。宝钢股份实际业务重要从事高档钢材和其她钢铁产品冶炼、加工和销售。宝钢股份是全球生产同类产品低成本钢铁生产公司之一，拥有先进生产技术和设备，高效劳动生产率和科学管理办法，是国内最当代化综合性钢铁公司。（二）宝钢股份对于将来物流网络体系构想宝钢股份致力于建立服务于其营销体系最优化物流网络。这一构想着重体当前信息技术应用和对承运公司政策支持两方面。1.加强对信息平台及网络技术应用通过对基于intranet/internet信息管理系统运用，解决由于物流业务覆盖面广，异地办公导致承运公司与宝钢股份、承运公司之间、承运公司与运送仓储公司之间以及各办事处之间信息不畅或通信费用高问题，通过信息技术实现真正意义上信息共享、资源整合与协同作业。宝钢股份拥有强大资金和技术力量，各承运商可以“搭乘”宝钢股份“便车”，强化本公司信息技术水平。2.对承运公司政策支持宝钢股份要将业务委托量向强势承运公司进一步倾斜。目在于：（1）加深承运公司对宝钢股份业务依赖限度，促使其不断提高管理水平、服务质量和信息化建设步伐，以跟上宝钢股份规定；（2）在宝钢股份扶植和严格规定下，承运公司在中华人民共和国物流行业起步阶段就得以不断构筑并巩固其核心竞争力，这种竞争优势将转化为以宝钢股份为核心供应链综合竞争力；（3）协助有核心竞争力承运公司整合分散或闲置仓库、运力资源，建立真正物流公司，树立钢铁行业标杆，在标杆物流公司试点间建立协同作业关系，覆盖当前物流体系断点，形成销售物流网络行业典范。（三）铁路库、码头库简介“物流”是继劳动力和自然资源之后“第三利润源”。宝钢股份作为中华人民共和国最大钢铁公司之一，要保持其全球生产同类产品低成本钢铁生产公司之地位必要拥有高效钢铁物流。而仓储、运送是钢铁业物流环节核心业务，用以缓和钢材产成品供应和需求矛盾。宝钢股份当前拥有铁路库和码头库，两库是宝钢产成品储存距生产地近来也是最大集配中心，具备十分优越地理位置。除仓储外，铁路库和码头库皆有辅助加工运送能力。1.铁路库概况铁路库共分为3个区域7个垮别。货场总建筑面积为31301m2，当前货场有效堆放面积为24823m2，运用率为84%。重要存储各类管材，板材和线材。设备具备桥式行车12台，由于装车货源局限性，行车设备运用率在40%—45%，龙门吊机4台，卸料机2台，这些设备按其功能而有不同种类。铁路库共设6股道，其中每股道最多能停放车皮11节，一次能停放车皮60节。2.码头库概况码头库分为2垮，每垮宽45m×200m。建筑总面积为18000m2，有效堆放面积为12500m2，运用率为69%。码头库可以按不同产品进行仓储，重要存储产品以出口、装船、轧硬卷为主。码头库设备具备行车4台，其作业办法95%使用二爪夹具吊装，5%使用人工吊带吊装。宝钢股份立志成为“世界500强”之一，因而宝钢股份要专注于其核心业务——钢材生产运作。物流作为公司新利润源，宝钢股份应当渴望以更低成本得到更高物流服务能力。因而宝钢股份对于铁路库和码头库运用提出了更高规定，但愿两库功能和空间得到更合理使用，进一步减少其物流费用，增长公司利润。（四）1999-宝钢股份对仓储运送需求状况分析宝钢股份作为中华人民共和国最大钢铁公司之一，对物流需求之大人所共知，因而，宝铁作为一种钢铁物流公司就更加要理解宝钢股份在这方面需求。如下着重分析宝钢股份1999-钢材产量、原材料使用量以及对仓储、运送需求状况。1.钢材产量、仓储量及运送量根据宝钢股份公开数据，1999-宝钢股份钢材产量、仓储量及运送量状况如下图所示：图2-21999-宝钢股份钢材产量、仓储量及运送量（单位：万吨）根据上图数据，可知，宝钢股份产量在逐年稳定增长，1999—宝钢股份钢材产量平均增长率为5.3%。此增长率高于全国钢铁行业平均水平，其重要因素是宝钢三期投产到达产。宝钢股份钢材这三年平均年仓储量为322万吨，平均年运送量为975万吨，其增长率与产量增长率大体相近。同步，在宝钢股份实际钢材运送方式中，按其交通工具不同大体提成三类，公路、铁路和水运。在宝钢集团内部，这三种运送方式所占比例如下饼图所示：图2-3宝钢股份运送方式所占比例2.原材料使用量、仓储量及运送量根据公开数据，同样可得到宝钢股份原材料使用量、仓储量及运送量，详细如下图所示：图2-41999-原材料使用量、仓储量及运送量（单位：万吨）根据上图数据，1999-宝钢股份原材料平均使用量和运送量为3791万吨，平均仓储量为1251万吨。宝钢股份三年原材料使用量平均增长率为5.3%，与钢材产量增长率接近。1999年原材料运送1各种运送方式比例同钢材运送方式比例。1各种运送方式比例同钢材运送方式比例。原材料仓储量和运送量增长幅度与原材料使用量增长幅度同步。这三年维持平稳增长态势。在此后几年中，中华人民共和国钢铁工业将积极实行“总量调控，构造调节，提高竞争力”方针。宝钢股份等大型钢铁公司带头关闭“三小”，调节后宝钢股份钢铁产量保持平稳增长，咱们拟将1999-宝钢股份对仓储运送需求增长率作为下一步预测根据。（五）-宝钢股份对仓储运送需求状况预测1.预测假设假设钢材市场需求稳定增长，不会浮现异常波动。1999年到是宝钢股份三期设备从投产到达产阶段，从起宝钢股份设备运用已经比较充分，因而从起宝钢股份产量将保持稳定。由于钢铁行业已经处在行业生命周期成熟期，因而假设宝钢股份生产工艺不变，设备技术水平维持在前三年平均水平。如果宝钢股份变化了生产工艺，提高了技术水平，那么宝钢股份产量还将有所增长。假设宝钢股份仓储运送能力没有浮现较大变化。2.预测基本本预测所使用是宝钢股份1999-数据。3.预测成果1）由预测假设3，咱们推定宝钢股份-钢材产量、仓储量及运送量基本维持在水平上，如图2-5所示：图2-5-宝钢股份钢材产量、运送量及仓储量（单位：万吨）如上图，宝钢股份在-中其钢材产量、仓储量、运送量均维持在水平上。同步，在各种运送方式分派上，每年基本持平。至钢材铁路运送为123万吨/年，公路运送为596万吨/年。2）通过预测，咱们得到宝钢股份—原材料使用量、仓储量及运送量增长状况，如图2-6所示：图2-6-宝钢股份原材料使用量、运送量及仓储量（单位：万吨）相对于钢材，宝钢股份对于原材料使用量更大。对于储运公司来说，将来原材料储运也具备很大潜力可挖。同步，宝钢股份原材料运送在不同运送方式分派上，详细预测成果如下：—公路运送量为2315万吨/年；铁路运送量为479万吨/年1咱们以为：以上预测虽然使用模型较为简朴，预测假设也较为抱负，但仍可基本上反映出宝钢股份在1咱们以为：以上预测虽然使用模型较为简朴，预测假设也较为抱负，但仍可基本上反映出宝钢股份在—仓储、运送需求状况，因而基本可作为下文分析阐述基本。（六）结论1.宝钢股份由于三期达产，钢材产量将维持在一种比较高且相对稳定水平上，宝钢股份对原材料使用量也不会有大波动，因而对钢材仓储运送和原材料仓储运送需求也较为稳定。但同步，随着国内GDP增长以及国内钢材用量增长，钢材储运量在三年内必然有一定增长。进入以来，由于国内国民经济发展浮现转折性增长，GDP增长达到8%以上，工业完毕增长值增长11%以上，固定资产投资增长，消费钢材较多建筑、机械、轻工、汽车等行业迅速增长，有力地拉动了钢材需求增长。虽然美国“9.11”事件后世界经济增速明显趋缓，导致了国际钢材市场需求低迷，严重供不不大于求局面使钢材价格一路走低。美国、加拿大等国家提出反倾销，构筑贸易壁垒，从而使国内市场体现为进口增长迅猛，出口大幅下降。面对不利状况宝钢股份积极实行ESI系统创新工程，全面推动管理创新，建立起面向顾客“迅速响应”机制；宝钢股份还通过加强战略顾客管理，提高顾客服务技术含量，缩短交货周期，圆满完毕国内销售目的。针对国外反倾销调查，宝钢股份迅速反映，经济开展应诉工作，争取到有利裁定成果；与此同步，积极开展欧洲和东南亚市场，使出口市场风险得到有效控制。宝钢股份是全球赚钱最强钢铁公司之一。在—这三年内，宝钢股份钢材产量将维持在水平上，相应地，宝钢股份对钢材、原材料仓储运送需求也将比较稳定。2.宝钢股份应做大做强核心业务，将仓储运送业务外包给有实力第三方专业仓储物流公司据资料简介，当前，第三方物流在整个物流市场中所占比重，日本已达80%，美国达57%。而国内差距比较大，当前仅为18%。第三方物流可以发挥集约化、专业化优势，在更大限度上实现物流合理化，从而节约流通费用，减少成本，提高经济效益和社会效益。公司无论经营好坏，规模大小，拥有可支配资源都是有限，其所拥有支配资源能力也是有限。经营良好公司，必然是资源紧张公司；同步，经营良好公司，面对复杂多变内外矛盾，其支配资源能力总是不够，因而，只能放弃些什么，才干更好地做些什么。公司必要把资源集中于其核心竞争力上。宝钢股份核心竞争力在于钢材生产，从宝钢股份对铁路库和码头库经营状况看，宝钢股份在这方面并不具备优势，可考虑将铁路库和码头库剥离，致力于开发钢材新品种和提高技术含量和附加值。宝钢股份应在既有基本之上积极开拓做大做强核心业务，只有这样宝钢股份才干保持国内同行业领先地位乃至世界钢铁业领头羊。因而，宝钢股份应考虑适时地将铁路库、码头库剥离，以更专注于核心业务，进一步提高公司核心竞争能力。3.两库剥离要选取适当对象。接受两库公司应具备条件：具备从事近年钢材仓储运送经验专业物流公司；具备一定规模，能充分发挥接受两库后资源整合效应；与宝钢集团有产权关系，如是宝钢集团控股公司则更佳，这样将有助于巩固业务关系，减少经营成本；在地理位置上，不能与宝钢股份隔得较远，以便更好地为宝钢股份服务，减少物流成本，提高主营业务效益。二、宝钢国际仓储与运送需求分析（一）宝钢国际基本状况简介宝钢国际是宝钢集团全资子公司，注册资金14.5亿元，是一家集矿业、钢材贸易、加工配送、金属资源业、设备工程业、深加工业、物流业和非钢产业于一体综合性贸易公司，是宝钢集团重要贸易窗口。宝钢国际业务按照事业部制组织模式运营，下设矿业事业部、钢铁事业部、设备工程事业部、物流事业部、金属资源事业部、新产业事业部及海外事业大区，涉及7项产业和3大海外事业区，即矿业、钢铁业、设备工程业、金属资源业、物流业、深加工业、非钢产业及欧洲、美洲、亚洲3大事业区。宝钢国际在中华人民共和国改革大潮中迅速崛起，建立了覆盖全国和全球十各种国家和地区营销网络，并运用自身及母公司技术、产品、服务和大规模国际采购与销售优势，与客户建立了长期、广泛经营合伙关系及战略伙伴关系，公司年进出口总额也从创立之初28万美元跃升至13.57亿美元。宝钢国际作为宝钢集团发展贸易产业核心公司，将通过对宝钢集团所拥有贸易及有关产业资源进行重组、优化，充分运用当代管理技术和信息技术，哺育自己独有核心能力，为宝钢集团钢铁主业及其她产业、社会顾客提供优质、可靠增值服务和有力支撑，提高宝钢集团整体竞争力。宝钢国际远景目的是在3至5年内成长为在国内市场居领导地位、具备国际竞争力当代贸易流通公司。（二）宝钢国际物流事业部简介宝钢国际物流事业部成立于4月，是专业从事宝钢国际物流管理及经营部门，是各项业务支持部门，同步也是宝钢国际潜在核心业务。它以宝钢国际各事业部和宝钢股份公司为服务对象，承担各事业部对物流需求职能，为各事业部提供高效、低成本物流支撑，是宝钢国际竞争力一某些。宝钢国际物流事业部提供国际海运业务、货品中转、货品仓储运送、航运征询以及全方位一体化物流服务，负责宝钢集团进出口货品以及有关原料和成品中转、运送；熟悉国际国内航运市场，对外提供国内运送、散货中转、国际运送、货品仓储、国际和国内船舶代理、项目物流、信息征询贸易服务。宝钢国际物流事业部熟悉钢铁行业国内外背景，拥有当代化大型散货码头马迹山港和理解钢铁制造业和精通航运业复合型人才，拥有许多先进合伙伙伴和高质量客户群体，依托技术经验优势，提供低成本可靠服务，每年完毕宝钢集团进口原料运量1600万吨左右。（三）宝钢国际对仓储和运送需求分析仓储与运送是商品从供应商到消费者中间环节，由于时滞效应存在，仓储与运送是整个物流链必须环节，仓储与运送在钢材行业显得尤为重要。钢材贸易量和原材料贸易量增长，使得钢材和原材料仓储与运送同步增长。如下使用流程图阐明这个过程。同步，对宝钢国际分析将更多地注重其发展趋势对仓储、运送产生重大影响。图2-7宝钢国际对仓储需求分析流程图钢材需求增长钢材贸易增长钢材需求增长钢材贸易增长出口贸易增长进口贸易增长钢材国内销售增长钢材产量增长原材料贸易量增长钢材和原材料仓储运送增长ⅠⅡⅢⅤⅣ1.宝钢国际钢材贸易量将进一步增长为了分析以便可将宝钢国际钢材贸易提成两某些：钢材出口贸易和钢材进口贸易。（1）钢材出口贸易量增长因素宝钢国际钢材出口环境将有所改进。国内加入WTO后，有助于国内具备比较优势粗钢产品出口。当前发达国家已放弃了粗钢生产，但世界粗钢市场需求每年仍在较大幅度增长。进入WTO后，随着国际市场开放限度提高，将减少对国内粗钢出口诸多限制。宝钢集团作为“世界钢铁十强”之一，其产品已有一定品牌优势，同步它钢材品种构造已经随着客户需求进行了改进。宝钢集团加快了钢铁工业品种构造调节，高技术含量、高附加值短缺品种增产幅度不断加大，板材、管材等钢材产量逐年提高，这会增进国际市场对宝钢集团钢材需求，从而带动宝钢集团钢材贸易量增长。（2）钢材进口贸易量增长因素国内加入WTO后来，进口关税税率下降，放松对钢材进口管制。是国内加入世界贸易组织，钢材进口由配额管理改为自动进口允许管理第一年。实行新制度后，进口手续简便，管制明显放宽。虽然该项制度从2月份开始生效，但1月份进口就已经浮现大量增长趋势。据海关记录，今年1月份全国进口钢材149万吨，比去年同期增长28.6%。冶金产品关税税率(算术平均值)将从10.58%降至8.07％。在减税时间安排上，减税逐渐到位。预测钢材进口贸易量还要进一步增长。国内钢材市场不能满足国内对某些钢材需求。国内是世界产钢第一大国，国产钢材国内市场占有率已经达到90%以上，95%以上钢材从品种质量到数量均能满足国民经济各部门需要，有力地支持了国民经济持续迅速发展，但总体竞争能力不高，尚有某些品种钢材在质量和数量上不能完全满足国内需要。宝钢国际作为华东地区最大从事钢材国内外贸易公司受到影响是最直接也是最大。因而宝钢国际钢材进口贸易量也会有相应增长。如流程图中Ⅰ所示：钢材进出口贸易增长引起宝钢国际钢材总贸易量增长。2.宝钢国际钢材国内销售将进一步增长将来5－，中华人民共和国钢材消费将持续增长。进入21世纪，中华人民共和国将实行国民经济和社会发展第十年五年筹划纲要。“十五”期间，国内国民经济和社会发展重要目的是：国民经济保持较快发展速度，经济构造战略性调节获得明显成效，经济增长质量和效益明显提高，为到国内生产总值比翻一番奠定坚实基本。将继续实行扩大内需方针，经济增长速度预期目的为7%左右，这无疑将为国内钢铁工业带来新发展机遇。钢材消费将持续增长，到国内钢材消费量将有也许突破1.6亿吨，人均钢材消费也许达到120KG/人年以上。宝钢集团实行进口代替战略，产品以内销为主，因而，可以预测，宝钢国际钢材国内销售量将进一步增长。3.钢材产量增长按照GDP核算办法，贸易属于需求一某些，因而贸易增长和国内销售增长引起钢材需求增长如流程图Ⅱ所示。在市场经济条件下，商品需求决定了生产。对钢材需求增长必然导致钢材产量增长，如流程图Ⅲ所示。宝钢集团钢材品种及利润率居全国首位，钢材产量增长幅度高于同期同行业平均水平。4.原材料贸易量增长钢材产量增长会直接导致原材料使用量增长，如流程图Ⅳ所示。原材料重要涉及铁矿石和废钢。（1）铁矿石贸易量增长因素宝钢集团钢材产量增长,作为炼钢业最重要铁矿石贸易量必然增长。入世后来，国内可以充分运用国际市场铁矿石资源。国内铁矿石资源不丰富，且既有大某些铁矿石品位不高，矿石老化引起自然衰退导致矿石进口量在逐年增长。加入WTO，可以充分运用国外充分铁矿石资源来补充国内炼钢所需，有助于国内钢铁公司提高产品质量和经济效益。宝钢集团在运用国际市场方面已经走在了同行业前列。宝钢国际做为股份公司生产所需原材料最重要贸易渠道，其铁矿石贸易量必将提高。（2）废钢贸易量增长因素国内废钢资源进一步趋于紧缺。有专家预测：国内废钢紧缺状况至少在若干年内难以缓和。有识之士已呼吁建立国家废钢储备机制。从局部需求看，华东地区废钢使用量“九五”以来迅速增长。，宝钢国际各子公司经济与主体生产顾客单位、供应商结成“质量链”，建立互惠互利经贸结盟伙伴关系，实现国内外废钢采购259万吨，随着宝钢集团钢材产量增长，废钢贸易量将随之增长。5.钢材和原材料仓储运送需求增长由于宝钢国际钢材贸易量和原材料贸易量增长，使得钢材和原材料仓储运送同步增长，如流程图Ⅴ所示。（四）结论随着宝钢国际内外部环境改进，其钢材及原材料贸易量将会有较大增长，与此同步宝钢国际对仓储运送需求增长也将是十分可观。整个钢铁行业将处在一种供求大体平衡状况，因而宝钢国际作为专业从事钢材原材料与产成品贸易公司，应努力做好物流这篇文章，把这项核心业务做强做大。三、宝钢集团内部其她重要生产公司仓储与运送需求分析（一）重要公司简介宝钢集团其他重要钢铁生产公司由六个公司构成，详细分析如如下构造图所示：图2-8其他重要生产公司示意图其她重要生产公司其她重要生产公司一钢二钢五钢浦钢益昌梅山1.一钢状况简介一钢公司原属国有独资有限责任公司，1998年随宝钢、上钢、梅山联合加入新组建宝钢集团，并改名为“宝钢集团上海第一钢铁有限公司”。公司债转股后将变成多元投资公司；公司属国家特大型钢铁公司，公司综合指标排名第十位。当前公司总资产71.31亿元，销售收入50亿元左右。公司拥有烧结、炼铁、炼钢、轧钢（板、管、型材）等十几种生产厂，基本形成了钢板、钢管、型钢三大最后产品长流程生产体系。2.二钢状况简介二钢前身为上海第二钢铁厂，现从属于宝钢集团公司。公司创立于1942年，系国内第一线材生产公司，素有“中华人民共和国线材工业摇篮”之称。1958年起，公司在大力发展线材生产同步，积极开拓线材制品生产，成为国内集线材和线材制品于一体重要生产基地。3.五钢状况简介宝钢集团上海五钢有限公司（前身为上海第五钢铁厂）创立于1958年，是专业开发、生产、销售特殊钢材特大型国有公司。1998年五钢正式加入宝钢集团，成为集团内部唯一特钢公司。公司产品基本形成以汽车用钢、轴承钢、工模具钢、高温合金及钛合金等为主导产品特殊钢生产体系。产品重要应用于国防军工、航空、航天等国家重要行业。4.浦钢状况简介上海宝钢集团浦东钢铁有限公司是全国中厚板生产重要基地之一，是国内最早生产不锈钢大型公司之一。公司重要产品有：各类普碳钢、低合金钢等，为国内造船、石油化工、机械制造等行业提供了大量优质钢板，产品覆盖全国。5.益昌薄板有限公司简介上海宝钢益昌薄板有限公司成立于1989年，1991年正式投产，1998年9月由上海宝钢集团公司增资实现资产重组。公司是一家专业开发、生产和销售冷轧薄钢板、镀锡原板和电镀锡钢板大型冶金公司。其重要设备冷轧机组，具备当代世界先进水平。6.梅山有限公司简介宝钢集团梅山有限公司是一种总部在上海、生产基地在江苏南京集产业、贸易、科研于一体多元化发展公司。基本形成了以钢铁为主业，高新技术、工程管理、技术服务、内外贸易、房地产运送、饭店旅游等行业全面发展良好态势。截止1999年终，资产总额达114.02亿元，生产占地907.47万平方米。（二）其他公司1999-经营状况分析宝钢集团其她公司前三年经营状况重要从钢材产量，仓储量及运送量状况来分析。从宝钢集团发布数据，可得到上述公司1999-总体钢材产量、仓储量及运送量，详细如下图：图2-9宝钢集团其她生产公司钢材产量、仓储量及运送量（单位：万吨）根据上图，经计算可得，1999-这三年宝钢集团其她公司平均钢材产量为470万吨，三年平均增长率为5.5%1宝钢集团内其她生产公司生产工艺与股份有很大不同，她们增长率应有所不同，如果相近则也许有记录因素或其她因素影响。1宝钢集团内其她生产公司生产工艺与股份有很大不同，她们增长率应有所不同，如果相近则也许有记录因素或其她因素影响。钢材运送量和仓储量增长幅度接近钢材产量增长率。（三）其他生产公司-经营状况预测宝钢集团其她公司后三年经营状况重要从钢材产量，仓储量及运送量状况来分析。预测假设、基本、办法参照宝钢股份预测。预测成果如下：图2-10-钢材产量及仓储量运送量（单位：万吨）宝钢集团其她公司钢材产量、钢材仓储量、运送量在-中均稳定增长。原材料使用量将会随着钢材产量增长而增长，因而原材料仓储运送量也将相应增长。（四）结论宝钢集团内部其她公司运用自身已有优势，借助宝钢集团市场优势，哺育了钢铁产品新市场经济增长点。在将来三年这些公司钢材产量及原材料使用量会有一定增长，进而带动对仓储运送增长。宝钢集团内部其她公司具备对仓储运送潜在需求值得咱们注重。第三某些宝铁经营现状与核心竞争力分析一、宝铁总体经营现状分析——SWOT分析一种公司要在竞争中获胜，既要全面审视自身所面临外部环境，还要理解自身区别于其她竞争者优势和弱点，只有这样公司才干扬长避短，趋利弊害，在竞争中始终处在有利地位，乃至挑战行业领导者地位。（一）分析办法简介宝铁总体经营现状分析采用是SWOT分析办法。SWOT是“优势”（Strengths）、“劣势”（Weaknesses）、“机会”（Opportunities）和“威胁”（Threats）四个英文词字头缩写。SWOT分析法事实上就是将对公司内外部条件各方面内容进行综合和概括，进而分析公司优劣势，面临机会和威胁一种办法。其中优劣势分析重要是着眼于公司自身实力及其与竞争对手比较，而机会和威胁分析将注意力放在外部环境变化及对公司也许影响上。（二）宝铁经营现状分析S:优势（Strengths）优势，并不是指公司具备什么能力，而是指公司较之竞争对手在某些方面所具备不可匹敌、不可模仿独特能力；一种公司优势，不但是指能做什么，更重要，是指在哪些方面能比竞争对手做得更好。宝铁优势分析：（1）宝铁管理比较规范。宝铁沿用宝钢集团管理模式，一切按照原则化且在宝钢集团控制下组织生产，宝铁于通过ISO9001国际质量体系认证。（2）宝铁业务高效。宝铁拥有一支在为顾客提供提货、储存、加工、发运、到达送货一条龙服务上具备丰富经验业务队伍。（3）仓储规模较大。在规模上，宝铁处在行业竞争者地位，仓库规模大则仓库应变能力、机动能力强，具备较大回旋余地。（4）宝铁服务功能比较齐全。除仓储外，宝铁已有较为系统加工1涉及冷轧、热轧和酸洗，当前宝山地区同类型公司仅有宝铁拥有如此全面加工能力。1涉及冷轧、热轧和酸洗，当前宝山地区同类型公司仅有宝铁拥有如此全面加工能力。（5）宝铁每年储运来源较为稳定。宝铁每年储运来源为：宝钢股份出口钢材产成品集配40万吨，宝钢股份以及宝钢国际所属钢材供应单位定金制产成品50万吨，外地钢厂产品40万吨。并占到宝钢股份厂外铁路发运量90%以上。（6）领导创新意识强。在交大欧姆龙宝铁项目组与宝铁领导多次交谈中，可以深刻地感受到宝铁领导层是一种具备忧患意识、进取心强、有闯劲、敢于冒险领导队伍，她们对自身能力布满信心，乐意为宝铁进一步发展承担责任和风险。（7）设备能力较同行业民营公司强。宝铁是国有公司，资金实力相对雄厚，它设施配备比较齐全、先进，无论从量上，还是质上都比民营公司要占优势。（8）宝铁拥有良好社会信誉。宝铁是从宝钢集团中分出来，以宝钢近年先进品牌，再加之宝铁十年来兢兢业业努力，宝铁已在客户心目中树立了良好形象。（9）宝铁是宝钢国际子公司。宝钢国际可以予以宝铁资金、技术以及业务上大力支持，同步宝钢国际先进品牌给宝铁提供了一项重要无形资产。（10）宝铁具备优越地理位置。优越地理位置对于一种储运公司来说至关重要。宝铁在地理位置上紧靠宝钢股份，这一点对宝铁给宝钢股份提供便利快捷物流服务提供了优惠条件。（11）宝铁拥有某些素质较高员工。宝铁有136名员工来自宝钢股份，她们参加过宝钢85.9投产，十分理解宝钢股份生产工艺，非常熟悉宝钢股份产成品储运质量规定且通过严格考核上岗。这是宝铁优良人力资源。◆W：劣势（Weakness）所谓劣势，指是公司较之竞争者在某些方面缺陷与局限性。劣势是多方面，如规模小、产品品种少、市场面狭窄、资金局限性、产品粗糙、促销不力等。宝铁劣势分析：（1）设备运用率不高。以仓库为例，宝铁仓库运用率仅为60%，如果以人均作业量来计算，宝铁人均作业量为1000吨/月，而宝钢股份为1000~1200吨/月，还存在一定差距。（2）仓库管理人才缺少。当前，宝铁正处在老式物流公司向当代物流公司转型时期，其内部人才构造不合理，特别是与当代物流公司相匹配管理人才奇缺，有关专业本科生寥寥无几。（3）公司在产权体制不健全。宝铁作为一种国有公司，其一股独大现象依然存在，这将导致对公司中下层干部勉励不力，使得中下层干部责任心不强，影响公司长期发展。（4）业务构造比较单一。宝铁是一家以仓储为主钢材物流公司，加工业务刚刚起步并且比较简朴，能为顾客提供服务还很有限，服务产品当前仅局限于钢材产成品。（5）信息化限度不高，影响了为顾客服务质量。宝铁在为顾客服务流程中，大某些采用人工操作，无法满足客户随到随取规定，这影响了为客户服务质量和速度。（6）设备老化现象严重。以运送设备为例，原值为32万17吨位厢形自卸货车，94年开始使用，现折旧后净值仅为1.3万。（7）工作人员素质不高。有些工作人员工作责任性差，不按原则化作业操作，发生几起违章操作，给公司带来了一定经济损失。O:机会（Opportunities）机会，就是外部环境变化趋势中对本公司生存与发展有吸引力、积极、正向方面。公司若能把握和运用机会，就可以获得捷足先登之效或增强公司竞争优势。宝铁面临机会：宝钢股份欲剥离非主营业务——储运。公司发展战略核心是哺育和发展能使公司获得长期竞争力优势核心竞争力。宝钢股份核心竞争力是优质钢材生产，因而，宝钢股份欲转让铁路库和码头库以剥离自己非主营业务——储运。（2）IT技术发展。新兴IT技术发展为物流公司创造了基于网络物流模式。上海信息港主体工程已经基本建成。进行连通数据网、宽带IP城域网、集约化信息管线、宽带信息交互中心、有线电视网双向改造。（3）宝钢集团钢材产成品量稳定增长，对物流需求空间较大。宝钢集团是“世界钢铁十强”之一。依照预测，宝钢集团钢材产成品量在将来几年仍将稳定增长，这会相应地带动钢材物流需求增长。（4）宝钢国际钢材贸易量稳定增长，对物流需求也将稳定增长。随着国内加入WTO,钢材进出口贸易环境将逐渐得到改进，依照趋势分析可知宝钢国际钢材贸易量将稳定增长。（5）宝山地区物流基本设施改进。当前，宝山地区已经形成了集海、陆、铁及内河等各种交通功能互相衔接综合交通枢纽。（6）物流作为上海十大支柱产业之一，物流市场会得到进一步规范。上海政府和监管机构逐渐健全管理方式、提高运作效率，完善公开、公平、公正、高透明度市场环境。（7）教诲界和社会加大了培养物流专业人才力度。各个高校已相继开设物流管理专业；社会上各种职业培训中心也加快了对物流人才培养步伐，以缓和当前物流人才紧缺现象。T：威胁（Threats）威胁，就是外部环境变化趋势中对本公司生存与发展不利、悲观、负向方面。公司若不能回避或恰本地解决威胁，就会动摇或侵蚀公司市场地位，