燃气管安全专项保护方案样本

南京地铁5号线TA01标工程燃气管安全专项保护方案（编号：NJDT05-TA01-00-04） 编制： 审核：上海隧道工程有限公司南京地铁5号线TA01标项目经理部2月14日

南京地铁五号线TA01标参建单位名称建设单位：南京绿地地铁五号线项目投资发展有限公司设计单位：中铁隧道勘测设计院有限公司监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司施工单位：上海隧道工程有限公司

南京地铁五号线TA01标项经部管理人员名单项经部经理：孙启迪项经部副经理：吴耀忠项经部副经理：金帅项经部总工程师：倪崇钦书记：曲超技术主管：祖照昉技术主管：鄢妙军质量主管：王晓龙安全主管：刘纪猛材料、设备主管：浦海江记录、经营负责人：曹浩林资料员：李澄技术员：葛卢峰技术员：唐少美测量负责人：朱晨曦安全员：张文安全员：吕琎施工员：张乃峰修订阐明R（1.0），无修订。2月14日R（2.0），依照华润燃气对本方案调节建议，现对本方案做如下修改：1、修改第3章内容及配图，区别不同阶段改管方案；2、依照修改意见，对第4章节某些内容进行调节；3、补充应急组织架构和联系方式，详见6.1；4、修改6.2节中流程图及某些文字内容；5、增长区间穿越施工保护办法，详见4.7节。目录TOC\o"1-3"\u1概述 11.1编制目 11.2编制根据 11.3管线保护原则 12工程概况 32.1工程概述 32.2燃气管线状况 42.2.1管线概况 42.2.2燃气管位置 43施工谋划及燃气管线搬迁 63.1前庄站谋划及管线搬迁 63.2诚信大道站谋划及管线搬迁 73.3九龙湖站谋划及管线搬迁 93.4吉印大道站谋划及管线搬迁 113.5九~诚风井管线搬迁 124管线保护技术办法 134.1施工前交底及物探 134.2施工中警示及标记 134.3基坑降水控制 134.4燃气管线上方保护 144.4.1基坑围挡范畴燃气保护 144.4.2燃气管上方道路构造图 144.5加强基坑监测 154.5.1监控量测信息解决 154.5.2燃气管线预警鉴定 164.5.3当管线达到报警值时采用如下办法： 174.6异常状况处置办法 174.7区间穿越管线保护办法 184.7.1施工控制办法 184.7.2监测分析 184.7.3安全巡逻 195管线安全保障办法 205.1燃气管线保护管理办法 205.2管线保护及协调办法 206应急抢险预案 226.1应急抢险领导组织机构及职责 226.1.1应急抢险领导组织机构 226.1.2职责 226.1.3外部联系通信 236.2应急预案响应程序 246.2.1紧急状况处置流程图 246.2.2应急响应 246.3防止保证办法 266.3.1通信与信息保障 266.3.2应急增援与保障 266.3.3救援详细办法和办法 276.3.4燃气管与其她管线位置关系及应急办法 286.4应急救援及抢险人员培训演习 306.5应急物资配备 316.5.1安全事故补救物资储备 316.5.2应急救援器材及设备储备 311概述1.1编制目依照《城乡燃气管理条例》（中华人民共和国国务院令第583号）、《南京市燃气管理条例》，为保护燃气管道及其附属设施安全，需要对本工程施工范畴燃气管线编制专项保护方案。保护方案以保障南京地铁5号线TA01标范畴内燃气管道安全为目，查找、分析和预测TA01标施工对周边天然气管道也许产生安全影响，并对各种因素危险限度进行合理分析，依照分析成果提出合理可行安全对策办法，避免危害后果发生，保证项目顺利实行和管道安全运营。同步，为安全生产监督管理部门及管道保护主管部门对工程施工安全和运营安全提供某些根据。1.2编制根据（1）《中华人民共和国安全生产法》；（2）《中华人民共和国消防法》；（3）《中华人民共和国燃气管理条例》（4）《城乡燃气管理条例》；（5）《江苏省燃气管理条例》；（6）《南京市燃气管理条例》；（7）《城乡燃气设计规范》（GB50028-）；（8）《输气管道工程设计规范》（GB50251-）；（9）《石油天然气管道安全规程》（SY6186-）；（10）《都市道路工程施工质量验收规范》（CJJ1-）；（11）《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-）；（12）《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》；（13）南京地铁5号线工程TA01标招标文献及施工图纸；（14）业主、监理单位及燃气公司对与燃气管道保护关于规定；（15）公司有关施工经验及我项目部现场实际调查状况等。1.3管线保护原则本次燃气保护方案编制总体原则是：合理可行、安全性、经济性，保证项目有效运营和建设。1）严格执行国家有关规范、规定、条例等规定，保证安全性；2）后建工程必要保证已建工程安全性，在满足安全性规定前提下，尽量为后建工程提供良好施工环境，节约投资，保证经济性。3）将被待建地铁工程与已建燃气管道工程作为一种系统工程，在工程安全面，对设计、施工及运营过程中各种互相影响因素进行分析，以做出系统工程安全评估，做到安全、经济与整体性结合。

2工程概况2.1工程概述南京地铁5号线TA01标位于南京市江宁区，主线起于吉印大道与将军大道交叉路口附近，终于诚信大道与殷富街交叉路口附近，起止里程为：K0-266.000~K6+566.660，全长6832.66m。线路起点站吉印大道站位于江宁区吉印大道与将军路交叉口附近，与既有机场线换乘，站后接水长街停车场；线路自起点引出后，沿吉印大道向东走行，下穿机场高速，在吉印大道和苏源大道路口设立九龙湖站；出站后线路转向北下穿九龙湖，再向东拐入诚信大道，沿诚信大道向东走行，在诚信大道和双龙大道交叉口东侧设立诚信大道站，与既有3号线换乘；出站后继续沿着诚信大道东行，在和殷富街交叉口处设立前庄站。图2.2-1TA01标线路走向本标段施工内容涉及：4车站、4区间、1风井。图2.2-2TA01标重要工作内容1）地下车站分别为：吉印大道站（233.405m）、九龙湖站（215.4m）、诚信大道站（292.4m）、前庄站（228.7m）；2）隧道区间分别为：吉印大道站~水长街停车场出入段线（769m）、起点~吉印大道站明挖区间（491m），吉印大道站~九龙湖站明挖+盾构区间（1530.038m）、九龙湖站~诚信大道站盾构区间（2934m）、诚信大道站~前庄站盾构区间（907.455m）；3）风井为：九龙湖站~诚信大道站风井（简称：九~诚风井）。南京地铁5号线TA01标筹划工期从1月1日~6月10日，总历时42个月。2.2燃气管线状况2.2.1管线概况本工程施工范畴内涉及管线数量多、种类多、影响面广，详细状况参见《TA01标管线保护安全专项施工方案》。依照有关单位提供管线资料，TA01标段各站点均涉及燃气管线，详细状况见下节。2.2.2燃气管位置

表2.2.2各站点燃气管位置及改移办法一览表站位或区间原管位类型尺寸改移办法九龙湖站横穿吉印大道靠路口西侧燃气DN300（钢）暂时向西侧改移沿吉印大道靠路口东南侧燃气DN300（钢）暂时向北侧改移起~吉区间水~吉路口西北侧燃气DN300（钢）暂时向西北侧改移吉印大道站将~吉路口西南侧沿吉印大道燃气DN300（钢）暂时向南侧改移将~吉路口西北侧沿吉印大道燃气DN300（钢）暂时向东侧改移诚信大道站诚信大道南侧沿诚信大道燃气DN300（钢）暂时向北侧改移殷~诚路口东侧横穿诚信大道燃气DN300（钢）暂时向东侧改移殷~诚路口东侧横穿诚信大道燃气DN300（钢）暂时向西侧改移前庄站靠路口西侧横穿诚信大道燃气DN200（钢）暂时向西北侧改移靠路口西南侧沿诚信大道燃气DN300（钢）暂时向南侧改移靠路口东南侧沿诚信大道燃气DN300（钢）暂时向南侧改移九~诚风井靠诚信大道南侧燃气DN300（钢）暂时向南侧改移其中，在将军大道西侧有一条贯穿整个将军路DN325中压A级燃气管道，其中涉及多条过路支管，需现场交代燃气管线设施位置，详细以挖出探坑管线位置为准。

3施工谋划及燃气管线搬迁3.1前庄站谋划及管线搬迁1）施工谋划管线改移分三阶段进行，第一阶段为车站主体构造施工阶段，第二、三阶段为附属构造施工阶段。第一阶段：诚信大道下影响范畴内市政管线向基坑北侧暂时搬迁；殷富街下影响范畴内市政管线向车站端头井外侧暂时搬迁。第二阶段：诚信大道、殷富街下影响范畴内市政管线维持一阶段。第三阶段：诚信大道下一阶段搬迁管线恢复，本阶段附属构造上管线暂时搬迁至车站范畴，待附属构造施工完毕，管线恢复。殷富街下影响范畴内市政管线恢复。2）燃气管迁移施工分主体构造施工和附属构造施工，先主体后附属。主体构造施工时（即图中Ⅰ阴影），主体构造范畴内一根DN200（钢）燃气管线，靠路口西侧横穿诚信大道，暂时向西北侧改移，见图3.1-1前庄站主体构造燃气管线迁移示意图。图3.1-1前庄站主体构造燃气管线迁移示意图南侧附属构造施工时（即图中Ⅱ阴影），南侧附属构造范畴内两根DN300（钢）燃气管，分别位于路口西南、东南侧沿诚信大道，均暂时向南侧改移，见图3.1-2前庄站附属构造管线迁移意图。图3.1-2前庄站附属构造管线迁移意图3.2诚信大道站谋划及管线搬迁1）施工谋划管线改移分三阶段进行：第一阶段：诚信大道下影响范畴内市政管线向基坑北侧暂时搬迁；殷华街下影响范畴内市政管线向车站端头井外侧暂时搬迁。第二阶段：诚信大道、殷华街下影响范畴内市政管线维持一阶段。第三阶段：诚信大道下一阶段搬迁管线恢复，本阶段附属构造上管线暂时搬迁至车站范畴，待附属构造施工完毕，管线恢复。殷华街下暂时搬迁管线恢复。2）燃气管改移施工分主体构造施工和附属构造施工，先主体后附属。主体构造施工时（即图中Ⅰ阴影），主体构造范畴内一根DN300（钢）燃气管线，位于诚信大道南侧沿诚信大道方向，暂时向北侧改移；另一根DN300（钢）燃气管线，位于殷~诚路口东侧横穿诚信大道，暂时向东侧改移；见图3.2.1-1诚信大道站主体构造燃气管线迁移示意图。图3.2-1诚信大道站主体构造燃气管线迁移示意图东侧附属施工时（即图中Ⅱ阴影），东侧附属构造范畴内一根DN300（钢）燃气管线，位于殷~诚路口东侧横穿诚信大道，暂时向西侧改移，见图3.2-2诚信大道站出入口燃气管线迁移示意图。图3.2-2诚信大道站出入口燃气管线迁移示意图3.3九龙湖站谋划及管线搬迁1）施工谋划九龙湖站管线改移分为三个阶段第一阶段：改移南侧附属构造施工过程中受影响管线，总体办法为沿着南侧附属往南侧搬迁。第二阶段：改移主体构造和东侧附属构造施工过程中受影响管线，主体构造施工受影响管线采用往西侧搬迁，绕开主体构造，东侧附属受影响管线采用往东侧搬迁，绕开东侧附属构造施工区域。第三阶段：改移北侧附属构造施工受影响管线，总体改移办法为向北侧搬迁，绕开北侧附属构造施工区域。2）燃气管改移施工分主体构造施工和附属构造施工，先主体后附属。主体构造施工时（即图中Ⅰ阴影），主体构造范畴内一根DN300（钢）燃气管线，横穿吉印大道靠路口西侧，暂时向西侧改移，见图3.3-1九龙湖站主体构造燃气管线迁移示意图。图3.3-1九龙湖站主体构造燃气管线迁移示意图东侧附属施工时（即图中Ⅱ阴影），东侧附属构造范畴一根DN300（钢）燃气管线，沿吉印大道靠路口东南侧，暂时向北侧改移，见图3.3-2九龙湖站出入口燃气管线迁移示意图。图3.3-2九龙湖站出入口燃气管线迁移示意图3.4吉印大道站谋划及管线搬迁1）施工谋划吉印大道管线搬迁分三个某些，第一某些为起点~吉印大道站明挖区间，第二某些为吉印大道站，第三某些为吉印大道站~九龙湖站明挖段。2）燃气管改移起~吉区间一根DN300（钢）燃气管线，位于水~吉路口西北侧，暂时向西北侧改移，见图3.4-1起~吉区间燃气管线迁移示意图图3.4-1起~吉区间燃气管线迁移示意图吉印大道站一根DN300（钢）燃气管线，位于将~吉路口西南侧沿吉印大道方向，暂时向南侧改移；另一根DN300（钢）燃气管线，位于将~吉路口西北侧沿吉印大道方向，暂时向东侧改移；见图3.4-2吉印大道站燃气管线迁移示意图。图3.4-2吉印大道站燃气管线迁移示意图3.5九~诚风井管线搬迁DN300（钢）燃气管道，靠诚信大道南侧，暂时向南侧改移。图3.5-1九~诚风井燃气管线迁移示意图

4管线保护技术办法4.1施工前交底及物探1）坚持按照燃气公司关于规定办理有关手续和对燃气管道监护，请燃气管道有关部门进行现场交底监护作业。2）施工前，依照业主和地下管线有关单位提供燃气管线资料采用聘请有资质物探单位，对施工范畴内燃气管线进行确认，摸清管线位置、深度、直径，并在施工管线图上明确标明，采用20M一种探沟开挖至见到管线为止。3）对燃气监测点采用保护盖进行保护，并对现场施工人员交底，燃气区域范畴内禁止施工。4.2施工中警示及标记1）在施工范畴内燃气管线所在位置设立标记标牌，沿燃气管线走向设立标记牌，标明管线埋深，并按规定标明禁止开挖深度及范畴。2）项目经理部管线管理人员对本工程施工围挡范畴内燃气管线与现场机械直接操作人员交底到位，一定要将燃气管道保护重要性贯穿到现场每一位施工人员。并且严格现场监督，如因管理不善，办法不当而导致事故关于人员，项目部将进行严格解决。3）严防施工机械破坏燃气管线导致不必要事故，管线周边2m范畴为禁止开挖区域，现场对管线进行喷漆标记，现场寻常巡逻，控制开挖作业，涉及燃气管线处施工时，我方将设专人针对管线安全组织施工。4）燃气管阀门井位置找准位置，并现场交底，井盖禁止被覆盖，以便浮现紧急状况可及时打开并关闭阀门，减小事故影响范畴。4.3基坑降水控制基坑降水控制车站所处地层②-2b4淤泥质粉质粘土，流塑~软塑，微透水层、②-1c-d2-3粉土夹粉砂层，稍~中密，中压缩性，弱透水。因车站基底下无承压水层，不需要进行减压降水，但是车站开挖过程中需要进行疏干降水，保证开挖顺利实行；附属不位于承压水层，不需要进行减压降水，因而车站采用坑内疏干降水+集水明排方案，附属也采用坑内疏干降水+集水明排方案。基坑开挖期间降水施工对周边管线影响较大，本工程坑内降水筹划按需降水，避免单次降水量太大，导致坑外道路沉降。坑外布置若干水位观测孔兼应急回灌井兼应急降水井，随基坑开挖进度及基坑监测数据按需启动。4.4燃气管线上方保护4.4.1基坑围挡范畴燃气保护1）场地材料堆载影响现场对管线位置进行标记，材料堆放过程中避开燃气管线，禁止在管线上方堆放钢材等重物；2）场地内重车场地硬化采用钢筋混凝土路面，在未采用保护办法状况下禁止重车在管线上方行驶；3）场地内积水渗入土体减少土体承载力场地内设立300mm宽*500mm深水沟，地面向水沟方向放坡，积水清扫路面积水，保证场地干燥。4.4.2燃气管上方道路构造图燃气管线在西侧施工便道均采用30cm钢筋混凝土路面构造，主筋采用φ16双层钢筋网片，构造层与燃气管线间回填粘土，分层压实。详见燃气管上方道路构造示意图，改移管线埋深不不大于80cm。图4.4.2-1燃气管上方道路构造示意图4.5加强基坑监测本工程基坑开挖期间，坑外土体沉降、土体测斜、墙体测斜及水位监测等项目均进行寻常持续监测，并上报监测数据。施工监测点位均采用预制钢板帽进行保护，在监测点旁基坑围栏上做好标示标牌。基坑周边管线沉降测点与基坑坑外沉降测点布设参数相似，施工监测时不再重复设立测点。详细监测内容参见各站点施工监测专项方案。4.5.1监控量测信息解决获得监测数据后，及时进行整顿和校对。施工监控量测各类数据均及时绘制成时态曲线，同步注明开挖办法和施工工序及开挖面距监测断面距离等信息。监控量测数据计算分析工作中除对每个项目进行单项分析之外，还进行多项目综合分析。当监测时态曲线呈现收敛趋势时，依照曲线形态选取适当函数，对监测成果进行回归分析，以预测该测点也许浮现最后位移值和预测构造和建（构）筑物安全性，据此拟定施工办法及鉴定施工办法适应性。对每一测点监测成果要依照管理基准和位移变化速率（mm）/d等综合判断基坑和建筑物安全状况，并编写日小结、周报、月报表，及时反馈指引施工，调节施工参数，达到安全、迅速、高效施工之目。4.5.2燃气管线预警鉴定燃气管线容许位移值10mm，位移平均速率控制值持续3天＞2mm/d，位移最大速率控制值持续3天＞2mm/d。项目监测按"分区、分级、分阶段"原则制定监控量测控制原则，按黄色、橙色和红色三级预警进行反馈和控制。表4.1.2-1三级预警鉴定原则预警级别预警状态描述黄色预警“双控”指标（变化量、变化速率）均超过监控量测控制值（极限值）70%时，或者双控指标之一超过监控量测控制值85%时。橙色预警“双控”指标均超过监控量测控制值85%时，或者双控指标之一超过监控量测控制值时。红色预警“双控”指标均超过监控量测控制值，实测变化速率浮现急剧增长时。表4.1.2-2三级预警值参照表项目黄色预警橙色预警红色预警管线70%控制值变化速率>1.4mm/d两个全超过70%控制值启动黄色预警85%控制值变化速率>1.7mm/d两个全超过85%控制值启动橙色预警持续3天变化速率>2mm/d且变化量超过10mm启动红色预警变化量超过7mm变化量超过8.5mm85%控制值变化速率>1.7mm/d有一种超85%控制值则启动黄色预警监控量测控制值变化速率>2mm/d有一种超85%控制值则启动橙色预警变化量超过8.5mm变化量超过10mm当实测数据浮现任何一种预警状态时，监测组及时向施工主管、监理、建设和其他有关单位报告，获得确认后及时提交预警报告。发出黄色预警时，监测人员和施工单位加密监测频率（由项目部主管领导、监理开专家会进行安全评估拟定监测频率，并形成会议纪要形式），加强对地面和建筑物沉降动态观测，特别加强对预警点附近雨污水管和有压管线检查和解决；发出橙色预警时，除继续加强上述监测、观测、检查和解决外，依照预警状态特点进一步完善针对该状态预警方案，同步对施工方案、开挖进度、支护参数、工艺办法等作检查和完善，在获得设计和建设单位批准后执行；发出红色预警时，除及时向上述单位报警外还及时采用补强办法，并经设计、施工、监理和建设单位分析和认定后，变化施工程序或设计参数，必要时及时停止开挖，进行施工解决。在数据超过警戒时，监测人员在报表中标注出来，并且向施工单位技术主管和主管部门进行报告，由主管部门做安全应对方案。每周将本周数据进行解决、汇总，做成成果表进行周报。4.5.3当管线达到报警值时采用如下办法：1）告知燃气公司及燃气监护人员到现场查看守线状况，采用仪器测试与否存在泄漏状况，同步监护人员加强巡逻力度；2）加强燃气管线监测频率，及时分析数据变化状况；3）对沉降较大区域铺设钢板、限制荷载等方式，减少对该区域影响；4）加快基坑工程施工进度，控制基坑变形对周边管线带来影响；5）当有必要时对管线附近土体采用静压注浆，增长土体稳定性及承载力。4.6异常状况处置办法1）防腐层损坏，告知燃气产权单位修复或解决；2）燃气设施损坏、供气中断（未漏气）：及时停止施工，保护好施工现场，告知燃气产权单位修复或解决；3）燃气管道破裂泄露或爆炸：及时停止施工，保护现场，组织附近人员疏散，救治受伤人员，且及时向110和燃气产权单位报警并按事故级别上报关于单位。4）在施工期间对燃气管线进行持续沉降监测，如发现特殊状况及时停止施工，在查明因素及采用办法后才干继续施工。5）施工中如发现燃气管线有异常或管位有差别，也许对管线安全和维修产生影响时应及时停止施工。同步与燃气管线有关单位联系，贯彻管道有关保护办法后方可继续施工。4.7区间穿越管线保护办法盾构法施工对燃气管道影响有：地面沉降、地面隆起量过大引起管道变形、破裂。针对盾构法隧道施工特点，以及施工中因技术控制不合理也许导致燃气管道突发事故，施工时制定如下保护控制办法。4.7.1施工控制办法盾构穿越管线总体施工技术办法归结为：土压平衡模式+盾尾同步注浆+地面沉降监测，实行信息化施工。在推动过程中应严格执行如下几点技术规定：1）严格控制和调节推动速度。在推动至距燃气管道20m左右时放慢推动速度，推动速度控制在4cm/min左右。盾构机在接近燃气管时，再次放慢推动速度，控制在2cm/min左右。2）合理设定土压力平衡值。施工设定值依照盾构埋深、所在位置土层状况、前段隧道施工状况以及监测数据进行合理调节。严格控制出土量，防止超挖和欠挖，依照地面及隧道内监测成果合理调节出土量，并依照数据进行不断调节。3）严格控制同步注浆，保证浆液填充盾尾管片与土体间建筑空隙，注浆压力和注浆量控制应推动时监测数据动态控制。本次穿越施工时，注浆应依照监测数据实际状况即时调节，注浆量初步考虑在4.0m3。4）严格控制管片拼装质量。管片拼装时尽量用足千斤顶，决不容允许用千斤顶闲置。在盾构推动结束后回缩千斤顶应尽量少，以满足管片拼装即可，以减少千斤顶回缩导致盾构机后退，而导致地面及建筑物沉降。拼装后及时调节千斤顶顶力，防止盾构姿态发生突变。5）穿越后二次注浆：二次补浆以少量多次为原则，在测点刚脱出盾尾时，测点沉降速度较快，此时补浆频率每天施工1～2次，每次注浆量300～500L/孔。通过补浆后，测点沉降速度变缓，注浆补浆改为2～3d施工一次，每次注入量为300～500L/孔。当测点稳定后，补浆施工不再进行。4.7.2监测分析1）增设沉降观测点：在隧道推动上方建筑物侧及垂直于盾构线路方向相应位置设立每隔5米增设一种监测断面，每个断面上布设5个观测点（其中一种是隧道中线点），同步沿隧道中线上每隔5米设一种沉降观测点，以便及时获取盾构机对周边土层影响。2）每日监测报表对推动过程中产生地面沉降及隆起值进行及时分析上报，并将燃气管道沿线测点监测数据整顿，加强特殊区域观测频率，发现沉降超过警戒值，及时上报解决；4.7.3安全巡逻项目部指定专职安全员对盾构隧道施工影响范畴燃气管线走向及连接部位做好明显标志，以便进行寻常巡逻，并负责向本单位及燃气管线有关部门及时上报管道巡逻状况，做好每天巡检记录。

5管线安全保障办法5.1燃气管线保护管理办法1）建立组织体系，运用科学管理手段、办法、做好管线保护工作，解决施工中管线事故。2）建立管线教诲制度，加强施工人员对管线结识。3）实行管线交底制度。4）制定管线保护办法。5.2管线保护及协调办法1）详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供地下管线图纸资料，并在工程实行前召开由各管线单位参加施工配合会议，进一步收集管线资料。在此基本上对施工范畴内地下管线开挖必要样洞（开挖样洞时告知管线单位、监理单位监护人员到场）核对弄清地下管线确切状况（涉及标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好限度等），做好记录。2）工程实行前，把施工现场地下管线详细状况和制定管线保护办法向现场施工技术负责人、工地主管、班组长直至身强体壮操作工人层层安全交底，随后填写《管线交底卡》，建立“保护公用事业管线责任制”，明确各级人员责任。3）机械开挖接近燃气管线安全保护距离5m时，改用人工开挖，但仍应控制进展速度，杜绝野蛮施工在进行沟槽开挖至燃气管道安全范畴时，采用人工挖方至燃气管进行精确标注，再采用人工挖方保证对管道安全保护。4）施工员在进场后经常教诲工人，注重对地下设施保护，发现不明管线，不得由工人擅自解决决定，会同业主、监理单位及产权单位负责人共同拟定，方能决定详细操作方案。5）在施工过程中，需要采用保护办法应提前准备材料，制定周密保护方案。6）对参加本工程施工全体职工（涉及外聘民工）进行保护公用事业重要性及损害公用管线危害性宣教，组织职工学习管线管理部门颁布文献，并规定职工在施工中严格遵守关于文献规定。7）施工过程中对也许发生意外状况地下管线，事先制定应急办法，配备好抢修器材，做到防患于未然。8）一旦发生管线损坏事故，在24小时内上报上级部门和建设单位，特殊管线及时上报，并及时告知关于管线单位规定抢修，同步上报监理、业主，积极组织力量协助抢修工作。9）对人为因素导致损坏地下管线事故，要认真吸取教训，严肃进行解决。10）土层中有水时，应在开挖迈进行排降水，先疏干再开挖，不得带水挖土。11）在管沟外堆土时，堆土应距管沟边沿3m以外，堆土高度不得超过1.5m。12）管沟开挖与支撑、支护交叉进行时，禁止开挖作业碰撞、破坏管沟支护构造。13）管沟内应设安全梯或土坡道等攀登设施。14）管沟横跨马路时，要在围挡旁机动车道上铺设2cm厚钢板，减小车辆荷载对管沟影响，距离围挡20m处设立车辆减速带。

6应急抢险预案6.1应急抢险领导组织机构及职责6.1.1应急抢险领导组织机构图6.1.1-1应急抢险领导组织机构图6.1.2职责1）总指挥：负责拟定现场潜在安全事故和紧急状况，组织制定现场燃气管线防护应急和响应预案，贯彻各项应急准备工作，并定期组织进行燃气管线应急演习；在发生事故和紧急状况时，进行现场安全事故和紧急状况评估，组织现场应急抢险救援，及时向上级和关于地方管理部门、组织、机构联系和报告事故状况；做好应急救援解决协助工作；组织做好事故现场保护及善后解决工作。2）安全副经理：重要任务是配合总指挥工作，对寻常保护工作进行监督和指引，发生事故时详细领导现场报警警戒、通信联系、疏散引导和救护小组等工作，尽最大努力急救受伤人员和财产。3）生产副经理：本着“管生产必要管安全”原则，对在寻常生产中发现危及燃气管线安全隐患，及时消除或告知关于人员解决。发生事故时，详细领导现场应急抢险小组工作，协调各方面人力、物力，在最短时间内将事故控制在最小损失状态。4）项目总工：负责寻常管线监控量测，从技术角度对燃气管线安全状况进行评估，制定合理可行施工方案，保证方案对的贯彻。发生事故时，依照现场实际状况提出合理化建议和意见，保证抢险救灾有效性和可行性，杜绝盲目抢险，导致次生伤害。5）燃气专家顾问组：负责对抢险应急预案提供技术支持，协助应急抢险领导小组及时制定切实可行办法。专家顾问组协助查找事故因素，提出防止事故扩大技术建议。6）应急抢险组：负责施工现场安全事故和紧急状况应急抢险工作，涉及查明燃气管线事故现场基本状况，制定现场应急抢险救援方案，明确分工，迅速组织抢险行动，急救受伤人员和财产，防止事故扩大，减少伤亡损失。7）报警警戒组：负责报警设备配备，依照领导批示及现场状况，及时向燃气管线产权单位和部门报警联系，拟定警戒范畴，设立警戒区域、维护现场秩序、疏通道路，劝告围观群众离开事发现场等警戒工作，引导外部救援进入现场，并负责事故现场保护工作。8）通信联系组：负责告知各关于人员迅速赶到现场。9）疏散引导组：负责现场疏散逃生路线拟定和标志设立，在发生事故和紧急状况时，组织引导现场危险区域人员对的及时撤离、疏散、逃生。10）救护组：准备现场医疗器械，负责现场伤亡人员现场救护、送往医院救治工作。11）物资设备组：负责应急抢险救援物资设备配备、租赁、购买和维护保养，在发生事故和紧急状况时，及时提供相应物资设备。应急组织架构6.1.3外部联系通信当发生险情时通过固定电话或移动电话及时报告业主、监理（电话）、保险公司等关于单位，报告状况。当在抢险过程中发生火灾、伤员等状况时及时联系有关部门。其中，火警：119 报警台：110 急救电话：120 急救中心抢修电话：或96889677 南京江宁华润燃气有限公司6.2应急预案响应程序6.2.1紧急状况处置流程图图7.2.1-1紧急状况处置流程图6.2.2应急响应1）指挥和协调进入响应后，应急抢险领导组织机构及时按照预案组织有关应急救援力量实行应急救援。依照预警及事故状况开展应急救援协调工作。各应急队伍在现场应急抢险领导组织机构统一指挥下，密切配合，共同实行抢险救援和紧急处置行动。应急抢险领导组织机构负责现场应急救援指挥，事发工点和先期到达应急救援队伍必要迅速、有效地实行先期处置，全力控制事故劫难发展态势，防止次生、衍生和耦合事故（事件）发生，坚决控制或切断事故灾害链。应急抢险领导组织机构全力调动有关资源，有效开展应急救援工作。2）紧急处置现场前期处置重要依托项目部和工点应急处置力量。事故劫难发生后，发生事故工点和燃气公司按照应急预案迅速采用办法。依照事态发展变化状况，浮现急剧恶化特殊险情时，现场应急抢险领导组织机构在充分考虑专家和关于方面意见基本上，依法及时采用紧急处置办法。如燃气管线发生破坏，要告知关于部门人员，封闭现场，及时告知作业区内所有作业人员撤离，防止发生火灾爆炸事故，待关于人员到场后配合专业人员进行修理，及时恢复管线。3）医疗卫生救济项目部办公室负责组织开展紧急医疗救护和现场卫生处置工作。依照事故状况及时向关于专业医疗救护机构和专科医院求救，祈求其派出关于专家、提供特种药物和特种救治装备进行增援。4）应急人员安全防护现场应急救援人员应依照需要携带相应专业防护装备，采用安全防护办法，严格执行应急救援人员进入和离开事故现场有关规定。应急抢险领导组织机构依照需要详细协调、调集相应安全防护装备5）群众安全防护现场应急抢险领导组织机构负责组织群众安全防护工作，重要工作内容如下：项目部与有关部门建立应急互动机制，拟定保护群众安全需要采用防护办法。决定应急状态下群众疏散、转移和安顿方式、范畴、路线、程序。负责事故发生地治安管理。6）现场检测与评估依照需要，现场应急抢险领导组织机构成立事故现场检测、鉴定与评估小组，综合分析和评价检测数据，查找事故因素，评估事故发展趋势，预测事故后果，为制定现场急救方案和事故调查提供参照。检测与评估报告要及时上报。7）应急结束当遇险人员所有得救，事故现场得以控制，环境符合关于原则，导致次生、衍生事故隐患消除后，经现场应急救援指挥部确认和批准，现场应急处置工作结束，应急救援队伍撤离现场。由应急抢险领导组织机构宣布应急结束。8）事故调查报告、经验教训总结及改进建议安全生产事故善后处置工作结束后，现场应急抢险领导组织机构分析总结应急救援经验教训，提出改进应急救援工作建议，完毕应急救援总结报告并及时上报。6.3防止保证办法6.3.1通信与信息保障建立健全项目部安全生产事故信息报告体系；建立完善救援力量和资源信息数据库；规范信息获取、分析、报送格式和程序，保证应急机构之间信息畅通，为应急决策提供有关信息支持。各工点负责本工点有关信息收集、分析和解决，定期向应急抢险领导组织机构报送关于信息，报送要及时。施工现场设安全风险工程预告牌，公示应急抢险领导组织机构成员电话。规定应急抢险领导组织机构成员必要全天24小时开机，保证信息畅通。6.3.2应急增援与保障1）救援装备保障项目部应急救援队伍和燃气公司依照实际状况和需要配备必要应急救援装备。应急抢险领导组织机构应当掌握燃气管线救援装备状况，应急救援队伍按规定配备救援装备。2）应急队伍保障项目部和燃气公司应当组建和完善救援队伍。应急抢险领导组织机构负责检查并掌握有关应急救援力量建设和准备状况。3）交通运送保障发生安全生产事故后，项目部办公室依照救援需要及时协调交通部门提供交通运送保障。对事故现场进行交通管制，依照需要开设应急救援特别通道，道路受损时应迅速组织抢修，保证救灾物资、器材和人员运送及时到位，满足应急处置工作需要。4）医疗卫生保障项目部办公室加强与本地专业急救医疗机构联系，必要时配备相应医疗救治药物、技术、设备和人员，为本地专业急救医疗机构提供安全生产事故救治便利条件。5）物资保障项目部在燃气公司配合下建立应急救援设施、设备、救治药物和医疗器械等储备制度，储备必要应急物资和装备。应急抢险领导组织机构依照实际状况，负责监督应急物资储备状况。6）资金保障项目部建立事故应急救援必要资金储备。安全生产事故应急救援资金暂时由项目部承担，事后再依照事故责任拟定资金承担状况。7）技术储备与保障项目部和燃气公司成立安全生产事故应急救援专家组，为应急救援提供技术支持和保障。充分运用专家组，研究安全生产应急救援重大问题。6.3.3救援详细办法和办法发生如下安全事故时，如燃气管线发生破坏，要告知关于部门人员，封闭现场，及时告知作业区内所有作业人员撤离，防止发生火灾爆炸事故，待关于人员到场后配合专业人员进行修理，及时恢复管线。1）基坑开挖燃气安全事故救援详细办法和办法在救护人员到达现场之前，对受伤人员进行暂时救护，及时疏散基坑附近道路行人及车辆，封闭道路，运用现场暂时堆土场弃土及附近砂石料对基坑坍塌部位进行回填，以免施工环境进一步恶化，待基坑稳定后采用补加钻孔桩及钢支撑等办法进行解决。保证燃气管线不发生二次事故。2）施工安全事故类型分析在救护人员到达现场之前，对受伤人员进行暂时救护，及时疏散附近道路行人及车辆，封闭影响范畴道路。告知燃气管线单位对事故现场附近管线进行排查，发现燃气管线断、裂等状况，及时进行解决，以免对周边居民生活导致影响。抢险领导小构成员移动电话必要24小时开机，保证通讯畅通。表7.2.3-1抢险小构成员联系方式表职务姓名联系电话项目经理孙启迪项目副经理吴耀忠项目副经理金帅项目书记曲超技术负责人倪崇钦安全主管刘纪猛技术主管祖照昉技术主管鄢妙军材料设备主管浦海江质量主管王晓龙技术员唐少美6.3.4燃气管与其她管线位置关系及应急办法燃气管线、给水管线等有压管线泄漏，或污水、通信等管线浮现管道破裂，均会导致对相邻管线整体影响。针对不同管线也许发生泄漏状况，制定如下办法：1）电信管线破坏应急办法周边范畴若因道路下沉引起通信管线隧道、管沟开裂，则：（1）迅速报告管线产权单位进行抢修，同步告知相邻其她管线单位，将影响缩小降至最低；（2）现场确认管线位置，为应急解决做准备，现场安排熟悉管线人员进行指引；（3）加强施工监测，加密监测频率：3次/d，当管线沟沉降值稳定后继续施工。2）污水管线破坏应急办法周边范畴污水管道若浮现破裂、导致破裂位置渗漏水，引起道路，进而导致相邻燃气、给水等油压管道下沉、开裂，则：（1）管道淤堵、冒水应急预案当污水管道浮现淤堵、冒水状况时，有关人员迅速到达事故现场。调查事故现场状况并制定抢险方案，用疏通车疏通管道或通过抽排等相应办法迅速解决。（2）管线断裂应急预案管道封堵、抽排及时组织抢险队，依照现场调查状况，迅速对事故现场进行隔离。在事发地点上游一方面拟定第一道封堵位置，第一处封堵位置要与事故现场或抢险作业面隔出至少两至三个井段，同步在其上游位置放置水泵，将管