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文档简介

辽宁省名校联盟2023年高三9月份联合考试

物理

一、选择题:本题共10小题,共46分。在每小题给出的四个选项中,第1~7题只有一项符合

题目要求,每小题4分;第8~10题有多项符合题目要求,每小题6分,全部选对的得6分,

选对但不全的得3分,有选错的得0分。

1.下列关于描述运动的物理量的理解正确的是()

A.质点是理想化物理模型,实际生活中是不存在的

B.百米比赛中,一名运动员发现观众在“后退”,他是以大地为参考系

C.第一秒末到第二秒初的时间间隔是一秒

D.位移是矢量,路程是标量,所以路程是位移的大小

【答案】A

【解析】

【详解】A.质点忽略了物体的形状与大小,是一种理想化物理模型,实际生活中是不存在的,A正确;

B.百米比赛中,一名运动员发现观众在“后退”,他是以运动员自己为参考系,B错误;

C.第一秒末到第二秒初指的是同一时刻,间隔为0,C错误;

D∙位移是矢量,路程是标量,只有当物体做单向直线运动时.,路程与位移大小才相等,D错误。

故选A0

2.潜艇从海水的高密度区驶入低密度区。浮力急剧减小的过程称为“掉深”。如图“所示,某潜艇在高密度

区水平向右匀速航行,r=0时,该捞艇开始“掉深”,潜艇"掉深”后其竖直方向的速度0,,随时间变化的图

像如图6水平速度匕保持不变,若以水平向右为X轴,竖直向下为y轴,则带艇“掉深”后的0~30s内。

能大致表示其运动轨迹的图形是()

低密度海水区

2030

【解析】

【详解】根据题意可知,潜艇在X轴方向上做匀速直线运动,)’轴方向上先做匀加速直线运动,再做匀减速

直线运动,则χ-y运动轨迹的图形,在X轴上取相邻距离相等的几段距离,则时间相等,y轴上下降的距

离先增大后减小。

故选Bo

3.甲、乙两相同的货车在相邻的直线车道中匀速行驶,甲车速度为72km∕h,乙车速度为36km∕h,当甲货车

尾部与乙车的前端平齐时,甲货车突然以4m∕s2的加速度匀减速刹车,乙车仍匀速运动,己知货车长为6m,

则经多长时间乙车完全超越甲车()

A.6.2sB.6sC.5sD.1.2s

【答案】A

【解析】

【详解】根据题意可知,甲车的速度为

vtp=72km/h=20m∕s

乙车的速度为

V4=36km/h=10m∕s

设经过时间f甲车停止,由运动学公式可得

仁如=5s

a

此时甲车的位移为

年=50m

乙车的位移为

X乙=U乙,=50m

此时,甲货车尾部与乙车的前端仍平齐,设再经过时间%乙车完全超越甲车,则有

∕l=-m/s=1.2s

则乙车完全超越甲车的时间为

△f=f+4=6.2s

故选Ao

4.图甲是北京冬奥会单板滑雪大跳台比赛项目中运动员在空中姿态合成图。比赛场地分为助滑区、起跳

台、着陆坡和终点区域四个部分。运动员进入起跳台后的运动可简化成如图乙所示,先以水平初速度%从A

点冲上圆心角为α的圆弧跳台,从B点离开跳台,C点为运动轨迹最高点,之后落在着陆坡上的E点。若

忽略运动过程中受到的空气阻力并将运动员及其装备看成质点,则下列说法正确的是()

A.运动员离开B点后的上升过程中处于超重状态

B.运动员在C点速度为0

C.运动员下降过程中的加速度不变

D.运动员从B到C与从C到E两个过程的速度变化量方向相反

【答案】C

【解析】

【详解】A.运动员离开8点后的上升过程中,加速度为g,方向竖直向下,故运动员处于失重状态,故A

错误;

B.运动员在C点时具有水平速度,即速度不为0,故B错误;

C.运动员下降过程中只受重力作用,加速度不变,故C正确;

D.由Au=gf可知运动员从B到C与从C到E两个过程的速度变化量方向均竖直向下,方向相同,故D

错误。

故选C。

5.如图所示,黑板擦在手施加的5N恒力作用下竖直向上匀速擦拭黑板。已知黑板擦与黑板间的动摩擦因

数为0.5,不计黑板擦的重力,则它所受的摩擦力大小为()

【答案】B

【解析】

【详解】设恒力与黑板夹角为6,黑白擦向上匀速运动,不计黑板擦的重力,则

EsinO=N,Fcos,θ=f,f=μN

整理

tan6

可得

摩擦力大小为

∕=FCOS^=-7^≈=√5N

√l+√

故选B。

6.如图所示,倾角为α粗糙斜面固定在水平地面上,一质量为M的物块放在斜面上,并与质量为,〃的小

球通过跨过定滑轮且不可伸长的轻绳连接,当滑轮右侧悬挂小球的轻绳呈竖直状态时,M与斜面之间恰好

没有摩擦力,现给小球施加一个向右且与水平方向成6=30°角的力F,使小球缓慢地运动,直至悬挂小球

的轻绳呈水平状态,在小球移动的过程中轻绳一直处于拉伸状态,M始终保持静止,不计滑轮处的摩擦。

A.拉力F先增大后减小

B.拉力产先减小后增大

C.斜面对M的摩擦力一直减小

D.斜面对M的摩擦力先增大后减小,然后再增大

【答案】D

【解析】

【详解】AB.作出小球的动态平衡图

尸方向不变,绳与竖直夹角增大,可知,尸增大,AB错误;

CD.轻绳对小球的拉力先减小后增大,当绳与小垂直时,绳拉力最小。开始时物块与斜面间的摩擦力为零,

则物块所受摩擦力先沿斜面向上增大,再沿斜面向上减小至零,最后沿斜面向下增大,C错误,D正确。

故选D。

7.一个质点在水平面上做匀变速曲线运动,在4=Is、L=3s、A=5s时刻,质点分别位于平面直角坐标

系XOy上的A、B、C点,已知A、B、C三点坐标分别为A(θ,θ),8(8m,0),C(8m,6m),则此质点运

动的加速度大小为()

C/2

A.10m∕s2B.m∕s2C.5m∕s2D.2.5m∕s2

【答案】D

【解析】

【详解】因为质点在水平面上做匀变速曲线运动,则加速度不变,可知在X轴及y轴方向均做匀变速运动,

将质点的运动沿X轴及y轴分解,X轴方向则有

2

^x=axT

解得

∆X8,2/2

a=-r=-------rm/s=2nm∕s

T2(3-1)2

y轴方向则有

Ay=αv∕

解得

%=墨=∕s2=1.5m∕s2

解得此质点运动的加速度大小为

a=Ja:+αj=√22+1.52m∕s2=2.5m∕s2

ABC错误,D正确。

故选D。

8.同学们到中国科技馆参观,看到了一个有趣的科学实验:如图所示,一辆小火车在平直轨道上匀速行驶,

当火车将要从“n”形框架的下方通过时,突然从火车顶部的小孔中向上弹出一小球,该小球越过框架后,

又与通过框架的火车相遇,并恰好落回原来的孔中,此过程忽略空气阻力。下列说法中正确的是()

A.相对于小火车,小球运动的轨迹是曲线

B.相对于地面,小球运动的轨迹是曲线

C.小球能落回小孔是因为小球在空中运动的过程中受到水平向前的力

D.小球能落回小孔是因为小球具有惯性,在水平方向保持与火车相同的速度

【答案】BD

【解析】

【详解】A.相对于小车,小球与小车的水平速度相同,做的是竖直上抛运动,运动的轨迹是直线,故A

错误;

B.相对于地面,小球抛出时有竖直向上和水平方向的速度,做的是斜抛运动,轨迹是曲线,故B正确;

CD.小球能落回小孔是因为小球具有惯性,在水平方向保持与火车相同的速度,故C错误,D正确。

故选BD„

9.如图所示,光滑圆环竖直固定,A为最高点,橡皮条上端固定在A点,下端连接一套在圆环上的轻质小

环,小环位于B点,AB与竖直方向夹角为30。,用光滑钩拉橡皮条中点,将橡皮条中点拉至C点时,钩的

拉力火小为凡为保持小环静止于8点,需给小环施加一作用力尸',下列说法正确的是()

A

B.若F沿竖直方向,则

3

√3

c.9的最大值为尸

3

D.F'的最小值为由■尸

6

【答案】AD

【解析】

【分析】

【详解】A.以C点为研究对象,则橡皮条拉力为?F,以小环做研究对象,若F'沿水平方向,则根据

3

二力平衡有尸'=走尸。A正确;

3

B.若尸'沿竖直方向,对小环受力分析有

F1=-Ftan30=-F

33

B错误;

CD.受力分析如图所示,左图是小环受到的圆环的弹力向外,右图是小环受到的圆环弹力向内,则根据正

弦定理得

AA

F'

Sinasin30

解得

BF

F=E——

Sina

当a=90时,/的最小值为把/,

该值比二力平衡时即尸沿水平方向时还要小,所以F'的最小值为

6

BF。该力不存在最大值。C错误,D正确。

6

故选ADo

10.某物理兴趣小组为了探究小球运动过程中受到的空气阻力与哪些因素有关,测量了小球竖直上抛到落回

到出发点过程中的上升时间4和下落时间12,小球竖直上抛的初速度/和落回到出发点的速度彩(已知重

力加速度为g),根据测量结果,该小组做了下列猜测,其中正确的是()

A.若空气阻力大小保持不变,则X=L

V

2t2

V

B,若空气阻力只与小球半径成正比,则同种材料的实心小球,质量大的,1小

V+%

C.若空气阻力只与速率成正比,则」1~~二=g

八+,2

D.若空气阻力只与速率的平方成正比,则小球抛出瞬间的加速度大小为生萼g

【答案】BC

【解析】

【详解】A.若空气阻力大小保持不变,小球上升和下落过程做匀变速运动,设小球上升最大高度为“,根

据平均速度公式可得

则有

ΞL=⅛.

“tX

故A错误。

B.若空气阻力只与半径成正比,即/=心,设小球的密度为夕,半径为r,则小球的质量为

X43

m=pv7=p∙-τtr

小球上升时的加速度

mg+kr3k

a=---------=g+-----------7

tn4πpr^

可知,同种材料的实心小球,质量越大,半径越大,则上升的加速度越小,所以以越小,故B正确。

c.若空气阻力只与速率成正比,即F=H,设上升时加速度为内,则有

mg+kv=max

取极短Af时间,速度变化量为

上升全程速度变化量为

可得

v=gt+-H

llm

设下降时加速度为政,则有

mg-kv=ma2

取极短Af时间,速度变化量为

下降全程速度变化量为

工限=0及一号

可得

k

%=gt[——H

in

可得

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