2022一级建造师《民航机场工程管理与实务》模拟试卷2

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单选题（共20题，共20分）

1.水泥混凝土混合料由水泥、（）、粗骨料、水与外加剂组成。

A.细骨料

B.石灰

C.黏土

D.粉煤灰

2.浙青道面在夏季高温季节可能会发软、泛油，出现轮辙和壅包；冬季低温时，又可能出现脆裂，这是由于（）不足造成的道面损坏。

A.强度

B.刚度

C.耐久性

D.气候稳定性

3.多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的（）。

A.扇形区域

B.由A区、B区和C区组成的矩形区域

C.圆形区域

D.圆形和长方形合成的区域

4.选择空管近程一次监视雷达的设置地点时，应使雷达的顶空盲区避开（）。

A.航站楼

B.塔台

C.停机坪

D.进场着陆航线

5.机场助航灯光计算机监控系统主要功能是（）。

A.对高压供电系统进行自动监控

B.对用于管制飞机的灯光系统进行自动监控

C.对机场泛光照明系统进行自动监控

D.对跑道引入灯光系统进行自动监控

6.在机场分部、分项工程施工前，（）应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。

A.建设单位

B.主管部门

C.承包单位

D.设计单位

7.空中交通管制的最重要任务是控制飞机的（）。

A.航线

B.速度

C.间隔

D.起落

8.离港系统通过国际民航通信委员会（）网关向行李分拣系统传输在机场办理登机手续旅客的行李数据。

A.SITA

B.TASI

C.TIS

D.ASIT

9.中指点信标台设置在跑道中心线延长线上，距跑道着陆端的距离为（）m。

A.75~450

B.900~1200

C.500~700

D.6500~11100

10.在铺筑水泥混凝土道面时，应优先选用（）用做细集料。

A.河砂

B.海砂

C.山砂

D.人工机制砂

11.机场仅一条跑道，其磁方向角度为145°~325°，则该跑道东南端标志为（）。

A.14

B.15

C.32

D.33

12.下列无线电导航台(站)中，（）的场地保护区是圆和长方形合成的区域。

A.全向信标台

B.航向信标台

C.下滑信标台

D.无方向信标台

13.目视助航灯光监视系统应在（）s内显示停止排灯的状态改变。

A.15

B.10

C.5

D.2

14.在搅拌水泥混凝士混合料时，宜按（）的顺序投料。

A.石子，水泥，砂，水

B.水，石子，水泥，砂

C.水泥，石子，砂，水

D.水泥，水，砂，石子

15.民用机场新建、扩建的公告发布后，任何单位和个人在按规定划定的机场净空保护区内修建、种植或者设置影响飞行安全的建筑物、构筑物、树木、灯光和其他障碍物的，由（）责令清除。

A.机场所在地的县以上地方人民政府

B.机场当局

C.当地民航安全监督管理办公室

D.民航地区管理局

16.滑行道桥沉降缝的位置应按设计要求设置缝宽均匀一致，从上到下竖直贯穿桥涵结构物。缝端面必须平整，按设计要求设置（）。

A.伸缩装置

B.支座

C.嵌缝材料

D.防水

17.沥青混合料压实机械有：静力式钢轮压路机、（）、振动压路机。

A.羊足轮碾压机

B.夯实机

C.冲击式压路机

D.轮胎压路机

18.下列灯具中具有易折性的是（）。

A.滑行道中线灯

B.PAPI灯

C.中间等待位置灯

D.接地带灯

19.在碾压水泥混凝土时，压路机头两遍的碾压速度以（）km/h为宜。

A.0.5~1.0

B.1.5~1.7

C.2.0~2.5

D.3.0~3.5

20.基层必须具有足够的刚度、压实度和稳定性，厚度不得小于（）cm。

A.10

B.10

C.15

D.5

多选题（共10题，共10分）

21.模板安装完毕后，应对其（）及其纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。

A.平面位置

B.底部高程

C.顶部高程

D.节点连系

E.模板结构

22.在现有跑道、滑行道上加装灯具时，灯具定位可参照（）定位。

A.机位进人线

B.跑道边线

C.滑行道中线

D.滑行道边线

E.机坪安全线

23.工作区的电源插座应选用（）的插座，保护接地与零线应严格分开。

A.带保护接地

B.单相电源

C.多个工位

D.耐压

E.抗风

24.机坪供电对象包括（）。

A.机坪泛光照明灯

B.机务维修用电

C.机位标记牌

D.引导标记牌

E.顺序闪光灯

25.机场目视助航设施包括（）。

A.标志

B.机场助航灯光

C.标记牌

D.标志物

E.导航台

26.滑行道桥的混凝土浇筑包括（）、养护及拆模等工序。

A.拌制

B.运输

C.灌注

D.振捣

E.提浆

27.机场土（石）方施工（挖方区）的施工程序包括（）。

A.清除腐殖土

B.挖运土

C.平整（精细找平）

D.压实

E.爆破

28.调光器所调灯光等级与（）有关。

A.气温

B.飞机型号

C.气象条件

D.能见度

E.机场位置

29.机场目视助航工程专业承包企业资质等级为一级的标准有（）。

A.企业近5年承担过I项以上合同额2000万元以上的机场目视助航工程施工项目，工程质量合格

B.企业经理具有5年以上从事工程管理工作经历或具有中级以上职称

C.企业有职称的工程技术人员不少于12人

D.企业注册资金800万元以上

E.企业总工具有5年以上从事施工技术管理工作经历并具有相关专业高级职称

30.基层必须具有足够的（）。

A.刚度

B.压实度

C.稳定性

D.抗折性

E.透水性

问答题（共5题，共5分）

31.背景

某机场工程建设指挥部（发包方）。通过招投标程序与某施工单位（总承包方）按照《建设工程施工合同（示范文本）》（GF-2022-0201）签订了施工合同。合同总价款5244万元，采用固定总价一次性包死，合同工期400d。

施工中发生了以下事件：

事件一：发包方未与总承包方协商便发出书面通知，要求本工程必须提前60d竣工。

事件二：总承包方与没有劳务施工作业资质的包工头签订了主体结构施工的劳务合同。总承包方按月足额向包工头支付了劳务费，但包工头却拖欠作业班组两个月的工资。作业班组因此直接向总承包方讨薪，并导致全面停工2d。

事件三：发包方指令某部分工程变更，并及时办理了合法变更手续，总承包方施工三个月后工程竣工。总承包方在工程竣工结算时追加设计变更增加费用43万元，发包方以固定总价包死为由拒绝签认。

事件四：在工程即将竣工前，当地遭遇了龙卷风袭击，本工程部分遭到破坏，现场临时装配式活动板房损坏。总承包方报送了实际修复费用51840元，临时设施及停窝工损失费178万元的索赔资料，但发包方拒绝签认。

问题

(1)事件一中，发包方以通知书形式要求提前工期是否合法？说明理由。

(2)事件二中，作业班组直接向总承包方讨薪是否合法？说明理由。

(3)事件三中，发包方拒绝签认设计变更增加费是否违约？说明理由。

(4)事件四中，总承包方提出的各项请求是否符合约定？分别说明理由。

32.背景

民用机场滑行道道面与道肩无明显区别时，要求画滑行道边线，而且在滑行道边线转弯处设置下图所示的横道线（横道线指向圆心）。某施工单位的技术人员在只有皮尺和计算器的条件下完成了转弯横道线的定位任务。

问题

(1)它是用什么办法完成转弯横道线的定位任务？

(2)画线人员是怎么保证两条双黄线始终保持等距离？

33.背景

在机场飞行区标志线设计中，为了增强黄色标志线与水泥混凝土表面的反差，常在黄色标志线的两边各加上5cm的黑边。同时，要求两黑边内测之间的距离始终要保持等距，且不能“吃掉”中间所夹黄色标志线的宽度。

问题

(1)遇到施工这样的标志线，先両黄线还是先画两边的黑线？

(2)你用什么办法保证黑线不吃掉黄线的宽度？

34.背景

某机场施工单位与另一施工单位于2022年9月1日签订了机场站坪扩建工程建设的分包合同。在合同的第三部分(专用条款）中，有双方一般约定、进度和工期、材料设备供应等条款。

问题

(1)在双方一般约定中，涉及哪些内容？

(2)进度和工期条款中的主要内容有哪些？

(3)在材料设备供应条