随南路分离式立交桥施工方案样本_第1页
随南路分离式立交桥施工方案样本_第2页
随南路分离式立交桥施工方案样本_第3页
随南路分离式立交桥施工方案样本_第4页
随南路分离式立交桥施工方案样本_第5页
已阅读5页,还剩2页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

随南路分离式立交桥预应力混凝土持续箱梁施工方案一、工程概述随南路分离式立交桥位于半径为5600m圆曲线上,是孝襄高速公路跨越随南路二级公路一座桥梁,桥梁全长98.58m,全宽28m,与随南路斜交29。56'59方案一:改道从老随南路绕行方案二:从3#台绕行方案三:从中跨下直接通行工程造价377427元326999元无工程量路面宽8m,改道长1.2KM,挖方480m3,手摆片石1341m3,泥结碎石670m3路面宽8m,改道长0.35KM,填方8162m3,手摆片石1288m3,泥结碎石581m3无技术可行性工程内容简朴,属普通性改道,无技术难度,技术可行工程内容简朴,属普通性改道,无技术难度,技术可行经地方公路部门专家根据设计图纸、交通规定和现场条件,此方案不可行,予以否认。采用一、三方案结合分流方式也予以否认施工工期8天左右12天左右无环保便道距民房较近,噪音和灰尘对居民影响较大,影响居民正常生产、生活和身体建康便道距民房较远,对居民正常生产、生活和身体建康不构成影响无施工协调牵涉占道、征地、环保、交通安全、不可预见因素较多,不易协调仅牵涉征地和还耕,易协调无交通安全桥址附近新随南公路路段属交通事故多发地段,已发生多起交通伤亡事故,如改道从路宽较窄老随南路绕行,路段长,距民房又较近,来往学生及行人多,不易维护路段交通安全,极易导致交通伤亡事故,事故补偿费用高,不可预见影响交通因素多改道短,学生及行人较少,易于交通安全维护,费用低,不可预见影响交通因素较少从桥下通行路段长度不不大于64m,设双车道时净高不大于3m,不满足最低净高规定;设单车道时,车辆较多,必导致长时间堵车,不满足运送规定,且车辆易撞坏箱梁支架,存在安全隐患方案一费用估算表序号项目名称单位单价数量金额备注一、地方公路部门收费总额元1500001、随南公路使用补偿费元150000二、运用老随南公路环保费元417601、防护24小时5036018000夏季人、车较多2、防尘工日321805760夏季灰尘较多3、行车干扰费(居民)月3000618000三、暂时用地及青苗补偿费用亩12002.032436四、暂时道路修筑1732101、挖土方m35.3648025732、手摆片石m381.4813411092653、泥结碎石m391.606706137280%碎石五、暂时道路养护月*km1428.697.01410021S377427元方案二费用估算表序号项目名称单位单价数量金额一、暂时用地及青苗补偿费用亩120010.512600二、暂时道路修筑2479481、借土填方m3118162897822、手摆片石m381.4812881049463、泥结碎石(80%碎石)m391.6058153220三、暂时道路养护月*km1428.692.13000四、暂时道路拆除(石方)m39.09186916989暂时道路拆除(土方)m33.51816228649五、清淤回填m319.7790117813S326999方案详细阐明:方案一、改道从老随南路绕行见附图一所示,该方案是运用老随南路改道绕行。实行该方案时,需从新随南公路与K178+891盖板涵进口之间修一便道,横走在建高速公路路基,在盖板涵出口处接老随南路,然后运用横向地以便道(需加宽并加设路面),再接上新随南公路,改道长度1.2km。该方案路段较长,老随南路路面宽度仅为6m左右,通车率不大,路边居民多,学生、行人较多,属交通事故多发地段(桥址附近新随南公路已发生多起交通事故),不易于交通安全维护,不可预见影响安全因素较多。同步需隔断路基,较大限度影响施工,新修、改建便道和老随南路维修养护费用较大,与地方居民易发生冲突,且不易协调。综上所述,此方案在工程造价上高于方案二,交通安全及维护、环保和不可预见费用较高,不可行。方案二、改道从3#台绕行见附图一所示,该方案是从随南路分离式立交桥左侧到右侧绕3#台尾行走。此方案行车路段仅有0.35km,征地少,不影响本地交通流量需要,易于交通安全维护,不影响路基施工,维修养护费用小。综上所述,我部极力推荐此方案。方案三、从中跨下直接行车该方案是指在搭设中跨现浇支架时,中部留出不不大于4m行车宽度,以使桥下车辆通行。但现浇持续箱梁梁底到新随南路二级公路混凝土路面高度仅有5.5m,如设立宽度不不大于8m双行道,则跨越公路支架或桁梁自身高度(含工字钢高度)须不不大于2m,以保证支架或桁梁在荷载作用下有足够刚度,但行车净高不大于3.0m(已计入底模、纵横方木等厚度),不能满足交通规定;如设立宽度4~5m单行道,因桥与新随南路二级公路斜交约30度,搭设支架后,桥下行车长度不不大于64m,来往车辆因单向行车,必要在桥左右侧长时间等待,事必导致长时间堵车,不能满足本地交通规定,且因通车路面宽度小,路段长,车辆易撞坏支架,导致施工安全事故。综上所述,此方案予以否定。以上三个方案经业主审核后,下文批准第二方案。方案比较示意见《施工平面布置图》。11111122会合处会合处会合处111222第1、3跨钢管支架下地基铺填压实解决第1、3跨钢管支架下地基铺填压实解决第1、3跨搭设钢管支架原材料、配合比实验、定施工技术方案及各级技术交底以招标方式定做模板便道测量放线改移便道中跨土基部份地基解决加工场地围蔽和布置中跨搭设钢管支架铺设方木和底模在工地试拼模板预压前底模板顶面水平测量底模上铺砂袋进行支架沉降预压卸载后模板顶水平测量在底模上进行梁体测量放样调节支架使模板顶面标高为梁底设计标高后,再在每跨中部起拱以抵消支架弹性变形钢筋钢绞线检查及加工安装外模安装支座和底板、腹板、中边横梁钢筋、纵横波纹管、钢绞线波纹管加工及检查自检和监理检查安装内模自检和监理检查灌注底板、腹板混凝土灌注时来回拖动钢绞线,避免水泥浆粘结

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论