2024年岗位知识竞赛-铁路货车段检修技术知识竞赛笔试参考题库含答案

“人人文库”水印下载源文件后可一键去除，请放心下载！（图片大小可任意调节）2024年岗位知识竞赛-铁路货车段检修技术知识竞赛笔试参考题库含答案“人人文库”水印下载源文件后可一键去除，请放心下载！第1卷一.参考题库(共75题)1.LZ50钢车轴轮对距首次装用日期（）及以上时，必须退卸轴承。A、25年B、22年C、20年D、18年2.254×254制动缸装用闸瓦间隙自动调整器的其制动缸活塞杆A部尺寸为（）mm。A、130B、115C、145D、1253.空气制动阀、空重车阀修竣后，储存期超过（）不足6个月的，须经试验台实验确认合格后可装车。A、一个月B、两个月C、三个月D、四个月4.敞车侧柱下部补强时，补强板上边缘的高度须超过侧梁上平面（）mm。A、80B、90C、100D、1205.整车落成后应在符合要求的（）上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。A、检修库内B、检修库外C、平直线路D、架车设备6.转8AG侧架两立柱内侧距离在505～509mm时铆装厚度为（）的磨耗板。A、5mmB、8mmC、10mmD、12mm7.装运煤焦油、焦油的罐体罐体两侧纵向中部应涂刷一条宽300mm（）水平环形色带。A、黑色B、黄色C、红色D、蓝色8.防盗底板破损、裂纹时更换，变形时（）A、调整B、调修C、补强D、焊修9.端、侧柱外胀后，将影响与（）的连接，降低原有强度。A、车体B、底架C、心盘D、转向架10.调整上旁承垫板，数量0～3块，上旁承调整垫板厚度转K1、转K4、转K5、转K6（）mm。A、2～20B、2～25C、2～30D、2～3511.353130A压装终止贴合压力须为（）KN。A、196B、400C、392-441D、313.6-352.812.轮轴压装设备的（）必须定期进行检定。A、压力传感器B、压力传感器、位移传感器C、位移传感器D、传感器13.SKF197726轴承计算质量（）kg。A、27.68B、28.79C、28.84D、32.314.在单车试验涂防锈检漏剂之前须用重量不超过0.5kg的软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于（）次，充分暴露制动管系隐患。A、1B、2C、3D、415.更换为球芯折角塞门时，端梁孔直径为（）mm，并将孔边磨光、磨圆。A、Φ70mmB、Φ80mmC、Φ90mmD、Φ100mm16.精度1.6级压力表检定周期不超过（）A、3个月B、6个月C、9个月D、1年17.353130A型新造轴承距首次压装时间满7年但未满7年6个月者，如不退卸只限安装于（）个月内到达厂、段修周期的段修车、辅修车或临修车上。A、12B、18C、24D、2818.装车使用的车轴、车轮、轴承及附件须由（）批准的厂家按规定制造。A、行业B、铁路局C、铁路总公司D、物资部门19.J5SQ、J6SQ型车车体侧墙中部须有蓝色及红色色带各（）条。A、三B、四C、五D、一20.有关C80型不锈钢运煤专用敞车的说法错误的是（）。A、车体为有中梁、平地板全钢焊接结构B、直接为334mm的锻造上心盘，并装心盘磨耗盘C、在每侧侧墙各设置了一个下侧门D、撑杆和撑杆座采用铰接结构连接21.当确定“L”值需要调整销孔位置时，须在两转向架上对称调整，相差须不大于（）个销孔的位置。A、1B、2C、3D、422.漏斗车漏泄实验时保压1min时，通双向风缸前、后盖管孔处压力上升不大于（）。A、10kPaB、20kPaC、50kPaD、100kPa23.端柱、端墙外胀内凹超过（）mm时调修。A、40B、45C、50D、5524.罐车卡带裂损时截换长度每段不小于（）mm。A、250B、300C、350D、40025.编织制动软管总成无制造单位、时间标记或使用时间满（）时报废。A、5年B、6年C、7年D、8年26.液压站电源接通后打开开关，先按压扳机（），再按压扳机几次使拉铆枪液压油循环A、10sB、20sC、30sD、40s27.平车、集装箱平车、平车-集装箱共用车门折页销、门折页、门折页座、柱插弯曲时调修，裂损时（）或更换。A、焊修B、调修C、烤调D、修理28.车轮辐板孔倒圆角尺寸应（）A、R1mmB、R2mmC、R（1～2）mmD、R＞2mm29.侧门、端门检修时，平车车门与地板间隙（）mm。A、不小于8B、不大于8C、不小于10D、不大于1030.352226X2-2RZ型轴承一般检修时外油封组成与外圈牙口配合过盈量须大于等于（）A、0.15mmB、0.10mmC、0.12mmD、0.25mm31.牵引梁左、右旁弯超过规定限度，应调修至（）。A、≤2mmB、≤3mmC、≤5mmD、≤10mm32.G17型罐车底架下横设的暖气主管直径为（）。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm33.横跨梁垫板总厚度（），不得超过2块，且应安装在尼龙磨耗板的下面。A、0～10mmB、2～12mmC、0～12mmD、0～20mm34.脱轨自动制动装置扁销及3*14抽芯铆钉的代号为（）A、KMP01B-00-03，GB/T12617.4B、KMP01B-00-03，GB/T12617.3C、KMP01B-00-02，GB/T12617.3D、KMP01B-00-04，GB/T12617.335.353130B型大修轴承注润滑脂重量为（）A、225g～265gB、225g～285gC、320g～380gD、430g～480g36.管系敲击检查时使用（）软木锤对管系连接部位进行敲振，各连接部位敲击不少于三次。A、0.2KgB、0.5KgC、0.6kgD、1kg37.转8AG侧架两立柱内侧距离，以侧架两立柱安装磨耗板的突出部分最下方向上（）处测量为准。A、1/2处B、1/3处C、10mmD、25mm38.整车落成时，上心盘、心盘磨耗盘、下心盘须匹配，转K6、转K5配合上心盘外径（）mm。A、φ295B、φ308C、φ358D、φ35539.车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为（）A、26.1mmB、26.1±1mmC、27mmD、27±1mm40.卡带与连接杆新焊接时须搭接，搭接量不小于（）mm，四周满焊，焊后复探。A、100B、200C、300D、40041.装用钥匙形孔钩提杆，左、右横动量为（）A、20mm～50mmB、25mm～50mmC、30mm～50mmD、23mm～40mm42.无侧梁结构罐车换长超过（）的长车应在车体架车位架车。A、1.5B、1.6C、1.4D、1.243.有中梁的罐车车型为（）。A、G60B、G70C、G75KD、GQ7044.组合式制动梁全长段修限度（）A、1770正负18B、1770正负05C、1770正负15D、1770正负0845.J5SQ、J6SQ型小汽车运输车上层托架、下层底架花纹钢板腐蚀深度大于板厚的（）、破损时，需挖补或截换。A、0.2B、0.3C、0.5D、0.646.段修时，在涂防锈检漏剂之前使用质量不大于0.5Kg的软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击（）次，充分暴露制动管系隐患。A、敲击3次B、敲击4次C、敲击5次D、敲击1次47.上心盘圆周裂纹总长度大于周长的（）时分解后焊修并加工恢复原型。A、20%B、30%C、40%D、50%48.漏斗车做通路实验时将操纵阀手把置关闭位，通双向风缸前盖管孔处压力与进风口压力一致，保压（）。A、1minB、5minC、10minD、20min49.安装心盘磨耗盘（衬垫）的上、下心盘，车辆时速在120km/h以下的无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（）A、3年B、5年C、6年D、8年50.各种标记均须（），技术性能标记和检修标记规格、位置等须符合TB/T1.1《铁道车辆标记一般规则》、TB/T1.2《铁道车辆标记文字与文体》规定及图样要求。涂打须齐全、准确、位正、清晰。A、油漆B、清洁C、补打D、重新涂打51.现实行的劳动合同法自（）起实行。A、2009年1月1日B、2011年1月1日C、2013年1月1日52.轮轴三级修时车轮踏面1处剥离，长度不大于（）A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm53.U60WK型车罐体凹凸量大于（）时调修或挖补。A、20mm2B、40mm2C、50mm2D、80mm254.上班刷脸不作业或刷脸后离岗，下班前返回刷脸的，离岗期间按旷工处理，并给予（）A、联挂考核B、警告处分C、记过处分55.段简称为（）个字时可不涂打局简称。A、3B、5C、6D、756.焊修裂纹时，可以采取（）的焊接方式减少焊接应力和变形。A、两边向中间焊B、从一边焊至另一边C、中间向两边焊57.采用清洗机清洗可对清洗介质加温，清洗介质应具有防锈性能，清洗后须用清水冲净并干燥，清洗或烘干的最高温度不高于（）A、20℃B、40℃C、60℃D、80℃58.装用于X4K型集装箱车，C80、C80B等铁路货车转K6型转向架上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙为（）A、5正负1mmB、6正负1mmC、7正负1mmD、9正负1mm59.整车在平直线路检查中，有棚顶铁路货车车体倾斜不大于（）。A、30mmB、35mmC、40mmD、50mm60.采用外加热方式不能并且设有加温套的罐车车型为（）。A、G17B、G17BC、GN70D、GN70H61.上旁承焊缝开裂时焊修，磨耗板磨耗大于（）或裂纹时更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm62.铁路货车检修生产组织检修车间宜设置生产进度显示大屏，自动采集现场各工位生产信息，显示整个车间的（）和各工位生产情况。A、生产情况B、生产进度C、检修进度D、生产组织63.斜楔销轴探伤检查，出现裂纹或直径磨耗大于（）时更换A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm64.摇枕心盘销孔磨耗大于（）时，堆焊后加工。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm65.中梁接口须距车体横向中心线（）mm以上。A、800B、1000C、1200D、150066.编织制动软管总成水压试验时，以（）的水压进行强度试验，保压2min须无破损、外径无局部凸起。A、500kPaB、600kPaC、800kPaD、1000kPa67.三通阀滤尘网填料应为马鬃、马尾或同类毛制品，长度大于（）A、70mmB、75mmC、80mmD、90mm68.装用JC-3型旁承的转K2型车上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离是（）。A、76±2mmB、77±2mmC、81±2mmD、83±2mm69.353132B（353132X2-2RS）型新造轴承距首次压装时间满（）时须退卸。A、6年6个月B、7年6个月C、8年D、10年70.编制制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于（）mm。A、60B、70C、100D、12071.车辆标记处所的底色为黄色，标记颜色应为（）色。A、白B、黑C、淡黄D、黄72.卡带裂损时的截换，接口不得超过（）。A、1个B、2个C、3个D、4个73.交叉支撑转向架承载鞍顶面偏磨大于（）时加工，磨耗超限时更换。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm74.石砟、矿石漏斗车底门与流砟板间隙大于6mm时，可在底门包板处焊装厚度为（）的钢板条，两面交错对称段焊，段焊长度30～50mm。A、5mmB、6mmC、8mmD、10mm75.架车后，检查车体与4个铁马均应接触，承载均匀；铁马与车体搭载量不得小于（）mm。A、60B、80C、100D、120第2卷一.参考题库(共75题)1.侧开门门锁开闭作用良好，作用不良时更换或调修；零部件丢失补装，锁杆弯曲调修；焊缝开裂时焊修；上门锁杆插入量小于（）时更换或调修。上门锁杆与手把间的螺母与螺杆须点焊固定。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm2.检测和选配前，轴承及附件、轮对及检测器具须同室存放，放置时间应不少于（）；不能同室存放时，存放处温差不应超过5K。A、6hB、8hC、10hD、12h3.中梁、侧梁在枕梁间下垂过限调修时，中梁、侧梁均调修至水平（）mm。A、0～12B、2～12C、0～14D、2～144.枕梁、大横梁腹板截换时要斜接，接口要错开主管孔边缘（）以上。A、80mmB、100mmC、150mmD、175mm5.有关N17K型平车说法错误的是（）。A、底架中梁采用槽型钢B、侧梁采用工字钢制成鱼腹型梁C、纵向补助梁及小横梁均采用槽钢制成D、每端设有钢板压型后焊制的活动端门各一扇6.用灭火器灭火时，灭火器的喷射口应该对准火焰的（）A、上部B、中部C、根部7.将铆接部件用螺栓紧固，螺栓的数量不少于铆钉孔数的（），并应均匀分布，是配件间密贴。A、15%B、20%C、25%D、30%8.罐车卡带裂损时截换，接口不超过2个，截换长度每段不小于（）A、100mmB、200mmC、300mmD、400mm9.编织制动软管总成的使用寿命为（）A、3年B、5年C、6年D、8年10.有关C64型系列通用敞车的说法错误的是（）。A、车体为全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成B、侧墙为板柱式结构，由上侧梁、侧柱、侧板、连铁、斜撑、侧柱补强板及内补强座组焊而成C、两侧侧墙上各安装6扇上翻式下侧门D、脚蹬、绳栓、牵引钩等均采用拉铆钉连接11.紧急制动阀铅封线为（）棉线。A、白色B、红色C、黑色D、黄色12.轮轴、轮对超声波探伤检查标记涂打位置为（）A、辐板内侧B、辐板外侧C、轮辋内侧D、任一车轮的辐板内侧面上13.安全索钢丝绳断股或端头松动时更换，其直径为（）A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm14.做一般修352226X2-2RZ、SKF197726、353130B型轴承的轴向游隙限度为（）mm。A、0.60～0.75B、0.70～0.85C、0.40～0.65D、0.35-0.4515.专用拉铆钉铆接后零部件接触面间隙不大于（）A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm16.各型橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）A、3个月B、6个月C、9个月D、1年17.铁路货车轮轴检修修程下列有的是（）A、一级修B、辅修C、厂修D、段修18.单位的（），对单位的内部治安保卫工作负责。A、保卫部门B、物业管理部门C、主要负责人D、保卫人员19.353130A单个内圈滚子数量为（）个。A、20B、21C、22D、2320.现车组装时，空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于（），且不超过3块。A、20mmB、25mmC、30mmD、40mm21.厂修时装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的同一转向架最大与最小车轮直径差不大于（）mm。A、15B、10C、20D、3022.铝合金结构敞车角柱、端柱弯曲不大于（）A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm23.罐体裂纹需挖补施修时，挖补范围一般要超出裂纹两端及两侧各（）以上，遇到结构限制时刻根据情况而定。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm24.铝合金结构敞车检修铆接补板时同一铆钉孔对多个零部件进行组装时，各铆钉孔的最大错位量不大于（）。A、0.5mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm25.制动主管长度超过24m的车辆及其他特殊车辆单车试验方法由（）确定。A、车辆使用单位B、车辆检修单位C、车辆设计单位D、铁路局26.罐车卡带拧紧后锁紧螺母外侧螺纹露出长度不小于（），两螺杆内侧不得接触。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm27.70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于（）。A、20mmB、25mmC、28mmD、40mm28.门锁损坏时更换，丢失时（），车门下方的手柄压紧装置须作用良好。A、修理B、更换C、补装29.中梁下盖板车上截换时须斜接，接口夹角不大于（）度。A、45B、50C、55D、6030.车门缝隙大于（）mm时调修。A、7B、8C、9D、1031.球面上心盘球面剩余厚度小于（）mm时堆焊后加工或更换。A、25B、26C、27D、2832.调整钩高时，可采用以下方法：在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于（）的垫板。A、5mmB、6mmC、8mmD、10mm33.轮对组装每100mm直径尺寸的最终压装压力：LZ40钢车轴为（）A、343～539kNB、343～568kNC、343～588kND、343～637kN34.空气制动装置采用清洗机清洗。可对清洗介质加温，清洗后须用清水冲净并干燥，清洗或烘干的最高温度不高于（）A、50°CB、60°CC、70°CD、80°C35.氨水及酸碱类罐车有（）个呼吸式安全阀。A、4B、2C、1D、036.防火板为平板型或曲折型，其厚度应为（），长度大于850mm，宽度大于400mm。A、1～2mmB、2～3mmC、1～3mmD、2～4mm37.车轮轮毂孔加工后，圆度不大于（）A、0.01mmB、0.02mmC、0.03mmD、0.05mm38.编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用。A、5minB、10minC、15minD、20min39.敞车端墙板内凹、外胀大于（）时调修。A、10mmB、20mmC、30mmD、50mm40.17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当（）时，表明车钩已经被锁闭。A、显示孔一半可见B、显示孔不可见C、显示孔完全可见D、显示孔大部分可见41.17型钩尾框补充新品时须为（）钩尾框。A、铸造B、锻造C、热轧D、焊接42.P63型车侧墙、端墙螺栓松动时应（）。A、紧固B、紧固后点焊C、换装自锁螺母D、换装自锁螺母后点焊43.新组装或经重新组装的轮对，同一车轮相互垂直的直径差不大于（）A、0.5mmB、2mmC、3mmD、5mm44.集装箱平车新组装锁头的安装尺寸为48英尺国际箱角件中心长为（）mm。A、11985±6B、12196±6C、6274+5-7D、5853±645.上心盘座上、下翼板横裂纹长度不大于翼板宽的50%时焊修，焊波须高于基准面（）。A、2mmB、3mmC、5mmD、7mm46.不属于GQ70型罐车装配的是（）。A、封头B、人孔C、聚液窝D、通过台47.储风缸排水堵须分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行750kPa的水压试验，保压（）不得泄漏。A、5minB、10minC、20minD、30min48.人力自然攀登1、4位脚蹬时，车体不得动摇，脚蹬下平面至轨面的垂直距离为（）mm。A、100-200B、200-300C、300-400D、400-50049.毒品车遮阳板局部凹陷大于30mm时调修，腐蚀深度大于（）时挖补或截换。A、30%B、35%C、40%D、50%50.轮轴二级修时发现某滚动轴承轮对右侧踏面擦伤深度0.3mm，该车轮应采取的修程为（）A、退卸轴承B、旋修踏面C、开盖探伤D、办理入厂51.活塞与顶杆相互接触部厚度不小于（）A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm52.手制动机踏板在进行木（竹）板宽度方向拼接时可为（）。A、一块拼接B、两块拼接C、三块拼接D、不许拼接53.轮轴二级修时车轮踏面1处剥离，长度不大于（）A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm54.不锈钢结构敞车角柱、端柱、横带弯曲大于（）mm时调修。A、25B、30C、35D、4055.装有转K1、转K4货车整车落成旁承间隙不符时可用调整下旁承垫板，数量1～3块，下旁承调整垫板厚度符合（）。A、1～15mmB、2～25mmC、5～30mmD、10～35mm56.棚车门锁损坏、丢失时（）。A、焊修B、修至作用良好C、按原设计修复D、更换新型门锁57.无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于（）时堆焊、挖补或补强，大于50%时挖补、截换或更换；挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。A、30%B、40%C、50%D、60%58.353130A型轴承，经大修后再使用（）报废。A、50万kmB、65万kmC、70万kmD、75万km59.装用转8AG、转8G型转向架的铁路货车，同一端两上旁承下平面与上心盘下平面平行度为（）。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm60.冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的（）时焊修，大于时更换；变形大于20mm时分解后调修。A、30%B、40%C、50%D、60%61.车辆标记处所的底色为白色，标记颜色应为（）色。A、白B、黑C、淡黄D、黄62.C80型铝合金运煤专用车的空气制动装置采用的是直径（）的整体旋压密封式制动缸。A、203mmB、305mmC、254mmD、356mm63.侧开门、下侧门组装圆销须加装垫圈，组装后将垫圈与圆销焊接，焊缝长度应大于1/2圆周，新焊装的垫圈与折页座的距离为（）。A、3～6mmB、3～9mmC、2～8mmD、3～8mm64.新制的钢板压型件与新型钢件铆接后，局部缝隙（指翘边）不得超过（）mm。A、1B、1.5C、2D、2.565.不补强的焊缝须有（）mm的增强焊波。A、2～3B、2～4C、3～4D、2～3.566.旋转式手制动机止轮座组成裂纹、弯曲或磨耗大于（）时焊修或更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm67.有关P70型棚车说法错误的是（）。A、车底架采用高强度耐候钢新型材料B、车体为全钢焊接整体承载结构C、主要由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等部件组成D、采用转K2型转向架68.X1K型集装箱车锁钩工作面磨耗深度不大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm69.需采用加热与外加顶力的方法调修的各梁须正确选择固定点应在（）。A、靠近开始发生弯曲的部位B、远离支点的部位C、支点与力点之间部位D、远离开始发生弯曲的部位70.三级修经旋削的轮对，车轮滚动圆跳动量不大于（）A、0.6mmB、1mmC、1.6mmD、2mm71.装用于X4K型集装箱车，C80、C80B等铁路货车上的转K6旁承上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙为（）。A、3±1mmB、7±1mmC、5±1mmD、6±1mm72.轮轴二级修车轮轮毂外径面有重皮时可磨修清除，磨修深度不大于（）A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm73.罐体（安全阀座、加温套、人孔座除外）焊修后、制造时间超过（）年或制造时间不明的罐车须进行水压试验，保压5min，焊修处用0.5～1kg圆头锤轻敲距焊缝15～20mm处，罐体不得发生渗漏或产生明显的永久变形。A、5B、10C、15D、2074.罐车架