ZJ30、1700CZ车载钻机操作规程

ZJ30、1700CZ车载钻机操作规程

（一）基本参数

1.基本参数

表3-3钻机型号及基本参数

序ZJ30/1700CZ-ZJ30/1700CZ-

参数名称

号AB

名义钻深1500m~1500m〜

D127mm钻杆2500m2500m

1

1

D114.31600m〜1600m〜

mm钻杆3000m3000m

修井深度D73mm

油管8700m8700m

2

D88.9m5700m5700m

m钻杆

3最大钩载1700kN1700kN

4井架图度36m38m

5钻台图度6m6m

6行车速度45km/h45km/h

7转弯半径19m19m

CAT3408CCAT3408C

发动机型号

8DITADITA

功率及台数

360kWx2台360kWx2台

9变速箱档位5正1倒5正1倒

2.主机传动路线

钻机必须根据不同的作业工况，选择正确的传动路线

（附图1ZJ30/1700CZ钻机传动原理图）。

1）利用单机组或双机组动力并车完成游动系统提升下

放钻具作业。

3)用单机或双机组动力并车完成道路行驶工况。

4)用单机或双机组动力并车完成捞砂滚筒作业。

(二)搬迁

1.主车移运前的准备

1)主车移运前，必须按以下项点进行检查:

(1)检查发动机冷却水箱的水、机燃油油量、机油是

否充足;

(2)检查传动箱内油面是否在标定范围内；

(3)检查降矩箱行走摘挂是否灵活；

(4)检查并车箱摘挂是否灵活；

(5)检查液压油箱油量是否充足；

(6)检查水循环冷却水箱水量是否充足；

(7)检查各滤清器的清洁程度；

(8)检查各齿轮箱，链条箱内油质油量；

(9)检查司钻箱各阀件是否位于中位，换挡阀是否位

于空挡位置；

(10)检查气胎气压(参数见表3-4、表3-5)。

表3-4轮胎充气压力

轮胎双胎12〜20单胎18〜22.5

相应气压(MPa)0.62(90psi)0.69(lOOpsi)

注：充气时，轮胎气压不得高过这个压力值。

表3-5不同负荷下的轮胎充气压力

轮胎负荷气

4.94.24.64.95.35.66.06.77.0

压，MPa

18〜332353373392411429464481497

S

22.5000555555

（11）检查井架上体与下体锁紧装置是否挂合（在井架

后部）

（12）检查气悬挂气控换向阀是否打开（一处在液控箱，

另一处在司钻侧燃油箱后）。

（13）检查主车与辅助设备之间的连接油、水、气路是

否断开。

2.启动发动机

1）首次启动发动机或发动机长时间不用时，应先用手

油泵排尽泵腔内及燃油管内的空气，检查润滑油量在标志线

范围内。

2）打开点火锁，接通电源，扳动启动暂通手柄（如有气

压可以按下启动暂通气控阀），按下启动按钮，发动机怠速空

运转，直到发动机参数值达到正常值，见表3-6。

表3・6发动机正常运转时的参数值

水温指针处绿区或84〜118

油压指针处绿区或

燃油压指针处绿区或

变矩器主油压指针处绿区或

变矩器油温指针处绿区或

气压指针处绿区或

3)当发动机需熄火时，先将传动箱处于空挡后操作

熄火阀，使发动机熄火。

4)发动机在高速运转后不能立即停机，必须让发动

机卸载怠速运转5min停机。

5)发动机空载运行时，确认发动机声响、排烟、温

度、气味等正常后，才可加载工作。

6)主机行驶时只允许用右侧机组(1号面向飞轮)

3.主机移运

1)主机正常道路行驶时采用14X8驱动，挂合降矩箱

由后桥驱动。在泥泞、沙漠等地面附着系数小的情况下，方

可挂合前桥，由前、后桥驱动。

2)钻机行驶时只能使用1号动力机组为动力源，特

殊情况下短时间可使用2号动力机组，但不允许长期使用行

车工况。

3)整机在移运过程中，不得熄灭发动机滑行。

4)在公路上行驶时，载车轮胎气压保持正常压力，

在沙漠地区行驶时，可根据需要将轮胎气压保持在0.41MPa

(60Lb/in2),以便使轮胎与地面间有更大的附着力，低气压

只能低速行驶。

5)在冻雪、泥泞或沙漠地区行驶时，如果车轮打滑

可采用接合差速锁的方法通过。

6)当有高度限制的情况下，需将井架拆下运输。

(三)安装

1.基础

1)基础摆放符合设备摆放的需要，主机与井架底座

的主要受力部位不得悬空。

2)主机基础上表面平面度不得超过3mm。

2.主要部件之间的安装顺序应基本符合下述方框图的

规定，在保证安全、场地允许的情况下，方框图以外的辅助

设施可以交叉安装。

3.技术要求

1)按下图要求打4个地锚坑，坑深不小于1.8m,宽

0.8m,上长1.4m,下长1.6m。

图3-4井口及绷绳示意图

2)主机及钻台上平面平面度误差为±3mm。

3)天车中心对井眼中心的同轴度误差为直径lOmmo

4)转盘中心与天车中心的同轴度误差为直径20mm。

5)万向轴法兰端面平行度小于1mm。

(四)操作

1.运载车

1)起步操作

(1)车上车下挂挡手柄处于“行车”位置。

(2)前桥挂合手挡处于“脱开”位。

(3)变矩器闭锁开关处于“行车”位置。

(4)换挡手柄处于“空”位。

(5)桥间、轮间、差速箱差速锁开关均处“脱开”位。

(6)主油泵处“脱开”位。

(7)确保气悬调压阀调定在0.42MPa。

(8)检查井架锁紧。

(9)打开点火锁，接通电源。

(10)用人力扳动“起动暂通”的手柄。

(11)启动电机，如果30s内不能起动，应停止2min

后方可再次启动。

(12)启动后立即观察发动机油压表，15s内不能达正

常值必须立即停机，并观察变矩器油压表，如果不在正常范

围或波动太大，应检查变矩器油面。

(13)怠速运转，直到发动机水温、气压等参数达正常

值。

（14）拉出停车制动按扭（在气压达到0.6MPa之后）。

（15）平缓加油门使车辆起步，一般用n挡起步。

（16）冷天起动注意事项参照发动机使用说明书。

采用前、后桥同时驱动时，应先挂上后桥再挂前桥。由

于降矩箱挂合花键模数较大，需较大角度盘动传动轴（大约

需要10°〜20°）o

2）行车注意事项

（1）行车中应随时检查仪表读数是否正常，尤其是水

温表、机油压力表、电流表、气压表等。

（2）运载车采用动力转向，严禁发动机熄火或变矩器

挂空挡滑行。

（3）高挡换低挡时必须先减油门，使车速降至低挡车

速时再换挡，严禁强行换挡。

（4）只有在泥泞松软路上才允许使用前驱动（仅指

XD70/14X8机型）及桥间、轮间差速锁。使用轮间、桥间、

差速箱锁后不允许转向，使用前驱动时不允许高速行驶并尽

可能不转向。

（5）挂倒挡前必须先将车辆停稳。

（6）下长坡时可使用液力减速器，为提高其效果，可

先将车辆换入较低挡。若只需要部分减速效果，减速器可以

仅部分充油（用减速器脚阀控制）。

2.停车

1）换挡手柄置空挡，车辆停驶。

2）发动机怠速运转2min,使发动机降温，再加空油

门2s〜3s,使各部分得到充分润滑，然后熄火。

3）按下停车制动按扭。

4）扭开点火锁。

5）长时间停车或坡道停车时，必须用掩木（掩铁）

将车轮掩死。

6）每隔10d,应将发动机启动一次，运转30min,使主、

辅发动机都处于良好的备用状态（仅限于双机并车机型）。

3.绞车

1)动力选择

(1)根据作业负荷对动力进行合理匹配，当钻机最大

钩载小于1160kN或进行旋转钻井作业时，只需挂合单台发

动机，并优先选用2号机。

(2)选用单机作业时，挂合该机的角传动箱摘挂装置,

另一个角箱的摘挂装置必须脱开。

4.主滚筒的操作

1)绞车主滚筒的挂合与发动机油门共用一个组合气

控阀。

2)向前推动调压阀手柄10°时，滚筒离合器挂合。

手柄旋转超过10°后，发动机转速随手柄向前旋转角度的加

大提高。

3)向后拉动调压阀，滚筒离合器不挂合，发动机转

速随手柄转角增大而提高。

5.辅助刹车的操作

1)使用辅助刹车时必须先启动循环水冷却系统电机,

确保水循环正常。

2)操作手轮调压控制辅助刹车，对主滚筒转速进行

控制，实现匀速下放钻具的要求。

3)遇到紧急情况时，可将手轮顺时针方向一旋到底,

将主滚筒刹住。

4)绞车操作必须平稳，严禁猛提、猛放。

6.井架

1)起升与下放前的准备

(1)将快绳及死绳从井架上的挂钩内移出；

(2)摘开井架照明电路防爆开关；

(3)挂合带泵箱，对管路及部分液缸进行弊压，压力

达到13.79MPa(2000psi)后保持5min,不得有压降与渗漏。

(4)气路系统在各气动元件充气情况下，当气压在0.69

MPa〜0.786MPa(lOOpsi〜114psi)时,保持5min,压降不

得大于0.0276MPa(4psi)。

(5)井架在起放和伸缩前，应对液压系统进行排气,

只有在确认液压缸中无气体时，才能起放和伸缩井架。

（6）井架起升到位时，在井架与Y型架之间必须上紧

锁死螺栓后，绷好下体井架的防风绷绳，绷绳垂度不大于

lOOmmo

（7）井架上体伸出时，游车大钩应尽量接近钻机台面,

井架放倒时，游车大钩应平放在大钩托架上。

（8）井架上体伸出后，打紧2根载荷绷绳、4根防风绷

绳和2根二层台绷绳。

（9）在风速超过四级时，不能进行井架的起放和伸缩;

钻机就位后，井架前倾3°,应保证游车大钩中心与井口中

心正对。

7.井架起升规程

1）起升井架时，要先打开针形截止阀。

2）操作起升液缸控制阀，提升该阀手柄，加压到1.97

MPa（286psi）,打开控制起升缸排气开关阀，直到气泡观察

器无气体显示，打开活塞杆回油路针形截止阀。

3）缓慢抬起起升液缸控制阀手柄，使井架离开前支

架203.2mm,手柄回中位，井架静止，观察液压系统起升油

缸等各部位无渗漏，表压正常，无压力过高、无干涉现象，

井架无下滑现象，落下井架。

4)再次抬起起升液缸控制阀手柄，缓慢起升井架，

在井架起升过程中，要仔细观察起升液缸的起升顺序，起升

液缸伸出的顺序是一级活塞、二级活塞、三级活塞(活塞杆)。

5)如果液缸伸出顺序有误，应立即收回，并及时排

除故障，确保正确的顺序伸出。

6)在每一级刚要伸出的过滤时期，要缓慢操作，防

止冲击。当井架起升近垂直位置时，相应减少手柄开度，同

时减小活塞杆回油路针形截止阀开度。

7)待井架越过90°时，通过控制针形截止阀，使井

架缓慢座落于Y型支架上，上紧锁死螺栓，打好下体防风绷

绳。

8)控制阀手柄回中位，打开排气开关阀，使起升液

缸卸压。起升时要及时松开低位刹车，使大绳和液压绞车钢

丝绳不要绷得太紧。

8.伸出井架上体

1)操作伸出井架上体前，必须对伸缩液缸进行放气。

关闭针阀，打开伸缩液缸顶部的放气帽，轻微抬起伸缩液缸

操作阀手柄，保持压力表压力不超过0.986MPa(143psi),

排除伸缩液缸内空气，手柄回中位，拧紧放气帽。

2)抬起伸缩液缸控制阀手柄，保持井架上体缓慢上

升，并注意伸出过程中有无爬行现象，若有则说明液缸内可

能仍存有气体，应重复排气操作。同时还要注意伸出过程有

无卡滞现象，扶正器能否正确扶正液缸，否则应排除故障后

再继续伸放作业。

3)井架上体接近到位时，应减小手柄开度，放慢井

架上体上升速度。目测井架上体上升至高于承载位置上到承

载正常弹出后，将操作阀手柄回到中位，然后打开针阀，井

架上体缓慢下放，使承载块完全座于承载座上，关闭针阀。

4)在下体前部支架处用花篮螺栓拉紧负荷绷绳，在4

个锚桩处打好上体井架及下体井架的4根防风绷绳和2根二

层台绷绳。

5)在伸出井架上体的同时，应注意及时松开刹车，

使游车大钩接近底面。

6)由井架工带好安全带，爬上井架锁死承载机械，

插上电路防爆插锁，接通照明信号电路。

7)安装高位司钻控制台，连接高位刹车拉杆，对上

高位刹车。

8)安装好二层台栏杆。

9)井架起放、伸缩上体时，井架上及前后侧不得有

闲杂人员；井架起升时，井架上的扶正器必须及时打开。

9.钻台

1)钻台可用起重量超过303kN(66139Lbf)的吊车起

升，也可用大钩起升。必须用直径大于22.2mm的钢丝绳挂

住钻台上四周的4个起重吊耳，使吊钩保持垂直状态向上起

升。

2)当钻台起升处于垂直状态时，装上钻台四周的斜

拉杆。

3)钻台起升后，升起四周飘台，插上栏杆；同时安

装梯子、逃生滑道、坡道等附件。

(五)检查与维护

1.井架和底座

1)起升机构有无裂缝及变形；

2)绳环、绳套是否锈蚀，靠近端部的地方有无腐蚀

痕迹；

3)起升钢丝绳是否出现断丝、扭结、压扁或因其它

损坏而造成的变形，是否有被电弧烧灼、退火情况；

4)滑轮系统的润滑情况；

5)井架上的各安全销和导向杆是否灵活可靠、润滑

良好；

6)液压系统供油量是否充足；

7)紧固螺丝联结是否紧固；

8)检查绷绳上各附件及张紧装置是否良好，绷绳负

荷及锚固状况;

9)检查井架支腿顶杠及斜拉杆以及井架销紧装置的

可靠性；

10)起升与下放前检查伸缩液压缸；

11)检查井架上是否有异物，所有紧固件不得松动，

游动系统大绳和液压小绞车钢丝绳是否挂连卡阻现象；

12)检查油、气路有无渗漏现象。

13)井架起升后，需在伸出活塞表面涂润滑脂，或用

保护套将其护住。

2.绞车

1)检查绞车油室内的油质、油量；

2)检查推盘离合器磨损情况；

3)检查传动链条连接、固定、磨损情况；

4)检查主滚筒刹车间隙；

5)检查主刹车磨擦片的磨损情况，有无裂损现象；

6)检查刹车毂磨损情况，有无裂损现象；

7)检查气路、油路、水路无渗漏现象，管线是否老

化，联结是否可靠；

8)检查辅助刹车工作灵敏及推盘磨损情况；

9)检查冷却水循环是否可靠，水质、水量是否满足

要求；

10)检查捞砂滚筒及刹车的性能状况。

11)当刹带磨擦块磨损到螺栓头与刹车毂接触时，必

须全部更换新刹车块。

12)当磨擦毂磨损量超过规定值时，应更换新磨擦毂。

13)刹车毂毂缘表面出现龟裂纹，长度超过101.6mm

时，应立即更换。

a.刹车毂缘初始直径：D1625.6mm

b.最大许可磨损量：DIOmm

c.最小许可磨损直径：D1148.1mm

图3-5刹车毂磨损极限

3.主刹车调整

1)当刹车块磨损到一定程度时，应及时按以下步骤

进行调整。

2)将刹带刹紧后，把绞车机架及护罩上的顶丝上紧;

3)把各顶丝松开3圈，刹车块与刹车毂之间间隙约

为5.