发动机末复习题

《汽车发动机构造与修理》期末复习题一、填空题_发动机_、_底盘_、_电气设备_和_车身_组成。_汽油机_、_柴油机_、_煤油机_等。冷却_系和_燃料供给_系组成。4.四缸四冲程发动机的作功挨次一般是_1—2—4—3 或_1—3—4—2_；5.气门弹簧座一般是通过 锁 销 或_锁片 固定在气门杆尾端的。6、发动机零件的耗损形式有磨损；腐蚀；疲乏；变形四类。7、按所用燃料不同，汽车发动机分为 汽油机；柴油机 两种类型。8、曲柄连杆机构的零件分为机体组；活塞连杆组；曲轴飞轮组三局部。9、活塞环分为气环；油环两类。10、配气机构由 气门组；气门传动组 两局部组成。11、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式由 齿轮传动；链传动；带传动三种。12、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为 水冷系；风冷系 两种类型。13、润滑系承受了 压力润滑；飞溅润滑 两种润滑方式。14.依据右图填写出下面各序号的零件名称：1：_气缸盖_3：气缸垫4：_活塞环_6：_活塞销_7：_活塞_8：_气缸_9：_连杆轴颈10：_主轴颈_12：_油底壳_13：_飞轮_15：_连杆_-1---3-二、选择题1．四冲程柴油发动机在进展进气行程时，进入气缸的是〔A。A、纯空气； B、氧气； C、可燃混合气； 燃料2．扭曲环所以会扭曲是由于( B )。A、加工成扭曲； 不对称；C、气体压力的作用；D、惯性力的作用力为保证发动机正常工作，混合气浓度应掌握在〔C〕范围。A．a＝1．05～1．15 B．a＝0．85～0．95 〔A_〕润滑。A．压力 B．飞溅C．压力和飞溅D．润滑脂5．进、排气门在排气上止点时( D)。A、进气门开，排气门关； 开，进气门关；C、排气门全关； D、进、排气门叠开假设节温器阀门打不开，发动机将会消灭〔A〕的现象。A、温升慢 B、温升快 C、不能起动 不稳定CA6102〔A。A、干式缸套 B、湿式缸套 构造8.外圆切槽的扭曲环安装时切槽〔B。A、向上 B、向下1min间内开闭次数应当是〔B。A、3000次 B、1500次 10.加注冷却水时，最好选择〔D。A、井水 B、泉水 C、雨雪水 11、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( A 。A.180° B.360° C.540° D.720°12、以下发动机组成中柴油机所没有的是( C )。A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统13、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应实行以下方法(A )。A.由中心对称地向四周分几次拧紧 对称地向四周分一次拧紧C.由四周向中心分几次拧紧 D.由四周向中心分几次拧紧14、活塞在制造中，其头部有肯定锥度，主要是由于( C A.材料 B.可削减往复运动惯性力C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑牢靠15、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( A A.2:1 B.l:2 C.l:l D.4:116、当承受双气门弹簧时，两气门弹簧的旋向( B )。A.一样 B.相反 C.无所谓 肯定17、以下各零件不属于气门组的是( D )。A.气门弹簧 B.气门 C.气门弹簧座 凸轮轴18、下述各零件不属于气门传动组的是( A )。A.气门弹簧 B.挺柱 C.摇臂轴 D.凸轮轴19、使冷却水在散热器和水套之间进展循环水的水泵旋转部件叫做( A A.叶轮 B.风扇 C.壳体 D.水封20、在发动机上撤除原有节温器，则发动机工作时冷却水( C )。A.只有大循环 B.只有小循环 C.大、小循环同时存在D.冷却水将不循环三、名词解释1、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值2、气门叠开：由于发动机进、排气门有早开晚关的现象，在排气行程上止点四周消灭了进、排气门同时开启的现象。三、推断题1．上止点是指活塞离曲轴回转中心最高处。(Ⅹ)汽油机的组成局部有点火系统，而柴油机没有点火系统。(√)活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较大的一面。(Ⅹ)润滑系的作用是润滑、清洁、冷却、密封和防蚀。 〔 √〕〔Ⅹ〕Ⅹ)Ⅹ)由于柴油比汽油蒸发性好，所以柴油不需点燃，仅依靠压缩行程终了气体的高温可自燃。( Ⅹ)〔Ⅹ〕〔√〕〔Ⅹ〕〔√〕冷却系工作中冷却液温度低时实现小循环，温度高时实现大循环。〔 √〕活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向〔 Ⅹ〕冷却系的作用是将水温降到最低，避开机件受热膨胀变形〔Ⅹ 〕润滑的实质就是在摩擦外表之间形成油膜，实现液体摩擦。 〔√〕17.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙〔Ⅹ〕〔Ⅹ〕水泵的作用是将冷却水从散热器下部抽出加压后送入发动机水套。〔 √〕〔√〕四、简答题何不一样？〔1混合气；点火方式：汽油机承受点燃的方式，柴油机承受压缩自燃的方式。式使气缸内混合气自燃，需要很大的压缩比多少？1加剧磨损；过冷：热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱〔2〕80℃～90℃之间什么是干式缸套？什么是湿式缸套？各有何优点？干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁不直接与冷却水接触，而和气1～3mm。5～9mm。外表都需要进展精加工，拆装不便利，散热不良。简洁产生漏水现象。活塞环在安装前如何进展选配？三个方面进展选配：活塞环的弹力检验活瑞环的漏光度检验3〕活塞环“三隙”的检验端隙又称为开口间隙，是活塞环装入气缸后，该环在上止点时环的两端头的间隙或活塞环在标准环内两端头的间隙。一般为0．25~0．50mm侧隙又称边隙，是指活塞环装入活塞后，其侧面与活塞环槽之间的间隙。第一环0．025~0．07mm。0．5~lmm。发动机性能有何影响？〔凸轮的凸起局部不顶挺柱〕时，气门杆尾端与摇臂或挺柱之间的间隙。