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直升机区域的划分和识别直升机区域的划分和识别

与固定翼航空器的数字分区系统不同，直升机因其结构简单，多采用对直升机区域直接命名的分区方式，直升机厂家在其提供的维护手册和维护大纲中标出直升机的区块，并以反映该区块的传统名字直接命名。直升机的区域划分为两大区域：主区域和子区域。区域代码通常用大写的“Z”（ZOOM）和数字表达。

H425型直升机直升机结构和系统—典型直升机结构（一）主区域划分直升机结构和系统—典型直升机结构区域号范围描述Z-100下部机身区地板以下，X885到X6630。Z-200上部机身区地板以上，主减及发动机地板以下，机头雷达罩前端到X6630。Z-300尾部区X6630到涵道最后端（不含尾传动轴、尾传动轴整流罩、尾桨）。

Z-400动力及传动装置区主减及发动机安装平台以上，尾传动轴安装平台以上，主减前罩到尾桨（含尾传动轴、尾减整流罩和尾桨系统）。Z-700起落架区起落架。Z-800任务设备区机上任务设备安装区域。Z-900舱门区左右驾驶员舱门，左右中舱门，左右滑动舱门和右侧行李舱门。

H425直升机主要区域划分图（左侧）直升机结构和系统—典型直升机结构

H425直升机主要区域划分图（右侧）直升机结构和系统—典型直升机结构直升机区域的划分和识别例如：Z-200主区域进行划分后子区域如下：代码Z-210Z-220Z-230Z-240区域驾驶舱行李舱中央通道座舱子区域划分是针对每一个主要区域进一步细分后而确定的区域。直升机站位识别系统（二）直升机站位识别系统直升机结构和系统—典型直升机结构为精确定位直升机上的位置点，通常在机身上中设定了3个相互垂直的基准面（X/Y/Z）如图所示。直升机上任意点都可以用该点与3个基准面之间的垂直距离用‘站位’来表示。直升机结构和系统—典型直升机结构前后左右R44直升机结构和系统—典型直升机结构直升机结构和系统—典型直升机结构数值的正/负表示方位信息，即位于基准面的左/右、前/

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