项目6 液压辅助元件的功能与使用

液压与气动系统的使用与维护液压系统辅助元件的功能与选用技能目标能正确使用液压辅助元件能进行一般故障的排除知识目标掌握液压辅助元件的功能能够借助液压辅助元件工作原理分析相关问题授课导航辅助元件的类型辅助元件的功能认知常用的液压辅助元件

液压站上的辅助元件电动机压力表液压泵油箱散热器蓄能器阀组油路块空气滤清器蓄能器蓄能器的类型：按结构不同分：直接接触式和隔离式（隔膜式、活塞式和气囊式）；按加载形式分：重锤式、弹簧式和充气式。蓄能器的功能：蓄能器是液压系统中一种储存油液压力能的装置，它在适当的时机将系统中的能量储存起来，当系统需要时，又将能量释放出来，重新补供给系统，或当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以保证整个系统压力正常。蓄能器气囊式蓄能器使用时，首先向蓄能器充入预定压力的惰性气体；当外部系统压力超过蓄能器内部压力时，气囊受压缩而储存液压能，这时系统向蓄能器储油；当工作过程中系统压力低于蓄能器内部压力时，气囊释放能量，这时蓄能器向系统供油。用于液压系统中。选择适当的充气压力是这种蓄能器的关键。气囊式蓄能器的优点：惯性小、反应灵敏、结构紧凑、重量轻，充气后能长时间保存气体、充气方便，所以被广泛应充气式蓄能器使用比较广泛。蓄能器蓄能器的功能（1）短期大量供油（2）实现系统保压（3）吸收压力冲击和脉动短期大量供油气囊式蓄能器实质上是一个能量转换元件，充液时将液压能转换为气压能，释放时将气压能转换为液压能。气囊式蓄能器蓄能器蓄能器的安装与使用注意事项（1）充气式蓄能器中应使用惰性气体（一般为氮气），工作压力应在标牌规定的工作范围内。（2）气囊式蓄能器的气囊强度不高，不能承受很大的压力波动，且只能在-20～70℃的温度范围内工作。（3）气囊式蓄能器原则上应垂直安装（油口向下）。（4）装在管路上的蓄能器须用支板或支架固定。（5）蓄能器与管路系统之间应安装截止阀，供充气、检修时使用。蓄能器与液压泵之间应安装单向阀，防止液压泵停车时蓄能器内储存的压力油液倒流。（6）蓄能器在使用过程中防止泄漏，要定期对气囊进行气密性检查及其他方面的检查。过滤器液压系统75%以上的故障是由于油液不洁净造成的。过滤器是由滤芯和壳体组成，靠滤芯上面微小间隙或小孔来阻隔混入油液中的杂质，保证油液的清洁。过滤器的功用：是过滤混杂在油液中的杂质，减少进入系统的油液污染物，保证系统能正常工作。过滤器过滤器的主要参数：过滤精度、压降特性和纳垢容量等。过滤精度：指过滤器对各种不同尺寸不溶性硬质粒子的滤除能力，它是过滤器的重要性能指标。在滤芯尺寸和流量一定的情况下，滤芯的过滤精度越高，油液流经过滤器时压力降越大；反之，在流量一定的情况下，滤芯的有效过滤面积越大，压力降越小；油液的粘度越大，流经滤芯的压力降则越大。纳垢容量：指过滤器在压力降达到规定值之前可以滤除并容纳的污染物数量，它是反应过滤器寿命的重要指标。一般来说，滤芯尺寸越大，即过滤面积越大，纳垢容量就越大，过滤器的纳垢容量越大，使用寿命越长。过滤器过滤器的类型及特点名称网式线隙式纸芯式烧结式磁性结构图过滤精度80μm、100μm、120μm三个规格30--100μm5--30μm7--100μm特种用途，过滤铁杂质特点结构简单，通油能力强，清洗方便，压力损失小；但过滤精度低。一般用于泵吸油口。过滤精度较高，通油能力大，但不易清洗，多做回油过滤器。结构紧凑，通油能力大，但无法清洗，需经常更换滤芯。过滤精度高，抗腐蚀，滤芯强度大，能在较高温度和压力下工作，易堵塞，难清洗，颗粒易脱落。适用于经常加工铸件的机床液压系统当中。a）一般符号b）磁性过滤器c）带污染指示的过滤器过滤器过滤器的安装：过滤器的安装位置通常有以下几种。（1）安装在泵的吸油管路上

（2）安装在系统回油路上（3）安装在系统支路上

（4）安装在液压泵的出口（5）安装在单独的过滤系统a）b）c）d）e）过滤器过滤器的选用注意事项：过滤器通常会并联安全阀和报警用的过滤器堵塞指示器，以便堵塞时短期通油和报警提示；使用时要注意经常观察、定期清洗过滤器及更换液压油。（1）过滤精度应满足预定要求。（2）为保证能在较长时间内保持足够的通流能力，应按要求选择过滤器规格。（3）要有足够的耐压能力，液流通过滤芯时的压降应足够小，不会因液压作用而损坏。（4）回油过滤器应并联安全阀或发讯报警装置，以防过滤器堵塞造成事故。（5）考虑到泵的自吸性能，吸油过滤器一般要选粗过滤器。（6）过滤器一般只单向使用，进、出口不可互换。（7）滤芯清洗或更换应尽可能简便。（8）滤芯抗腐蚀性能好，能在规定的温度下持久地工作。油箱油箱的用途：贮油、散热、分离油液中空气和沉淀油中的杂质。1--回油管；2--泄油管；3--吸油；4--空气滤清器；5--安装板；6--隔板；7--放油口；8--滤油器；9--清洗窗；10--液位计注意：油箱正常工作温度30-50℃，最高不超过60℃。最低不应低于15℃。

油箱的类型：按油面是否与大气相通，可将油箱分为开式和闭式两种。按结构来分类，油箱还可分为整体式和分离式两种，油箱油箱的使用注意事项1）选用油箱时，必须有足够大的容积以利散热和储油。2）吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。3）吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，且之间应设置隔板。4）油箱盖板周边应密封。5）搬运油箱时应用吊耳。6）油箱内表面要按正确的方法做防腐处理。管件常用管件的种类及特点种类特点硬管钢管能承受高压，油液不易氧化，价格低廉，刚性好，但装配时不易弯曲成形，常在拆装方便处用作压力管。液压系统常用冷拔无缝钢管。紫铜管价格高，抗振能力差，承压能力较低，摩擦阻力小，装配时弯形方便，但易使油液氧化，常用于仪表和装配不便处。软管尼龙管半透明材料，加热后弯形方便，冷却后定形不变，价格低廉，但寿命较短，承压能力较低，有时在低压系统中部分替代紫铜管。塑料管价格便宜，装配方便，但承压能力低，长期使用会变质老化，只用于压力很低的回油或泄油管路。橡胶管由耐油橡胶夹钢丝纺织网或钢丝绕层做成，装配方便，有缓和冲击、吸收振动的作用，但制造困难，价格较贵，寿命短，多用于高压管路，另有一种由耐油橡胶和帆布制成的油管，耐压较低一些。目前高压橡胶软管使用越来越多。管件用于连接液压元件和输送液压油。选用管件时，应尽可能使输油过程中的能量损失为最小，即应有足够的通流截面、最短的路程、光滑的管壁、尽可能避免急转弯和截面突变管接头管接头的功用：是油管与油管、油管与液压元件间的可拆卸的联接件。油管应满足连接牢固、密封可靠、液阻小、结构紧凑、拆装方便等要求。管接头的种类：按接头的通路方向分为直通、直角、三通、四通、铰接等形式；按其与油管的联接方式分，有扩口式、卡套式、焊接式、扣压式等。名称结构简图特点卡套式管接头1.弹性卡套端部在接头螺母挤压下，卡入油管实现密封，装拆简便。2.适用于冷拔无缝钢管。扩口式管接头1.用胀管器对油管管端扩口，在管套的压紧下进行密封，结构简单。2.适用于钢管、薄壁钢管、尼龙管和塑料管等低压管道的连接。扣压式管接头1.用来连接高压软管。2.在中、低压系统中应用。热交换器

a）蛇形管冷却器

b）强制对流式多管冷却器

c）符号冷却器：有水冷式、风冷式和冷冻式。水冷式是一般液压系统常用的冷却方式。加热器：液压系统中油液的加热一般都采用电加热器。

a）结构简图

b）符号压力表压力表精度等级的数值是指压力表最大误差占量程（测量范围）的百分数。压力表用于观测液压系统各工作点的压力，以便对压力阀进行调整和控制。机床上常用的压力表精度等级为2.5级；一般按照系统稳定压力不超过量程的2/3——3/4来选用压力表压力表开关压力表开关安装于压力油路与压力表之间，以供设备调试时选择接通各压力阀测压点。压力表开关有一点、