Mg半固态合金的
Mg15AI合金细化及半同态成形研究摘要镁合金质量轻比强度比刚度高导热性电磁屏蔽性减震性能好和可以回收利用等优点可以满足汽车工业减重节能环保以及通讯电子器件高度集成化和轻薄小型化的要求所王子超谭建波半固态合金浆料制备技术的研究现状17萍c冀哭翼c冀83艺技术吨ffm半固态合金浆料制备技术的研究现状T
Mg半固态合金的Tag内容描述:<p>1、M g 1 5 A I 合金细化及半同态成形研究 摘要 镁合金质量轻 比强度 比刚度高 导热性 电磁屏蔽性 减震性 能好和可以回收利用等优点 可以满足汽车工业减重 节能 环保以及 通讯电子器件高度集成化和轻薄小型化的要求 所。</p><p>2、王子超谭建波 半固态合金浆料制备技术的研究现状 1 7 萍 c 冀 哭 翼 c 冀 83 艺技术 吨 f f m 半固态合金浆料制备技术的研究现状 T h eC u r r e n tR e s e a r c hS t a t u so fS e m i s o lid A llo yS lu r r。</p><p>3、铝合金半固态成形工艺的研究现状 作者 上海大学 余忠土 张恒华 邵光杰 许珞萍 新型的成形技术 半固态成形技术 SSM 是一种近终成形 Near net shape 的成形工艺 与传统的成形工艺相比 它有一系列突出的优点 成形温度低。</p><p>4、铝合金半固态压铸成形过程的模拟 1 研究背景 目的 铝合金半固态压铸 触变成形 研发阶段的工作虽已接近于成熟 但与充型系统设计有关数据尚不充分 为改进计算机模拟精度 需要准备一些基本的参数 辅助充型系统的优化设计 改善零件的质量 2 主要内容 通过对压铸过程的实验测试和模拟相结合的方法 确认模拟的初始参数 奠定模拟的准确性分析和验证典型试样充型流场与铸造缺陷的关系 优化模具设计实际应用于汽车零件的。</p><p>5、适合半固态成行的合金应具备哪些特性?金属的半固态加工就是将金属加热到其固相线和液相线之间,利用金属从液态向固态转变或者从固态向液态转变(即固液共存)过程中所具有的特性进行成形的方法。半固态成形技术分为流变成形和触变成形。在金属凝固过程中,对其施以剧烈的搅拌作用,充分破碎枝状的初生固相,得到一种液态金属母液中均匀的悬浮着一定球状初生固相的固-液混合浆料(固相组分一般为50%左右),即流变浆料,利。</p><p>6、铝合金半固态压铸成形过程的模拟,研究背景/目的,铝合金半固态压铸(触变成形)研发阶段的工作虽已接近于成熟,但与充型系统设计有关数据尚不充分。 为改进计算机模拟精度,需要准备一些基本的参数。 辅助充型系统的优化设计,改善零件的质量。,主要内容,通过对压铸过程的实验测试和模拟相结合的方法,确认模拟的初始参数,奠定模拟的准确性 分析和验证典型试样充型流场与铸造缺陷的关系,优化模具设计 实际应用于汽车零件。</p><p>7、I R I 竺 堡 苎 高硅铝合金的半固态压铸成形技术 华中科技大学材料成形与模具技术国家重点实验室 湖北武汉 4 3 0 0 7 4 吴树森 万 里 安 萍 毛有武 摘要 本文介绍了 利用超声振动制备半固态浆料及其流变 压铸成形方法 以及利用该方法进行高 硅铝合金的压铸成形研 究 半 固态压铸成形工艺适合于高硅铝合金材料 零件的成形制造 可降低成形温 度 组织致密 性能提 高 A 8 9 0。</p><p>8、5 3 8 铸造 F O U N D R Y J u n 2 0 1 6 V 0 1 6 5N o 6 合金温度对7 0 7 5 半固态模锻液相偏析的影响 谭建波u ,刘雪萍L 2 ,李立新1 2 ( 1 河北科技大学材料科学与工程学院,河北石家庄0 5 0 0 1 8 ;2 河北省材料近净成形技术重点实验室,河北石家庄0 5 0 0 1 8 ) 摘要:应用D E F O R M 3 D 软件对7 0 7 5 铝合金半固态模锻充型过程进行了模拟,研究了合金温度对7 0 7 5 铝合金杯形件 充型过程的影响规律。在模拟的基础上,利用压力机及杯形实验模具,进行了半固态7 0 7 5 铝合金流变模锻成形,研 究了合金温度对7 0 7 5 铝合金杯形。</p><p>9、汽车轮毂用镁合金材料的半固态制备研究 甘 伟 吴雄喜 马素平 姚苏华 浙江工业职业技术学院 浙 江 绍 兴 312000 摘 要 采用不同工艺参数的液相线铸造法 进行了半固态汽车轮毂用 AZ91D 镁 合 金 的 制 备 并进行了显微。</p>