变速器设计答辩

变速器设计答辩Tag内容描述：<p>1、汽车五档变速器结构设计 答辩人 指导老师 专业 机械设计制造及其自动化专业班级 2011年6月16日 论文框架 研究背景课题方向研究内容论文结论 1 2 3 4 1 研究背景 随着经济和科学技术的不断的发展 汽车工业也渐渐成为。</p><p>2、ZF自动变速器行星排设计,班级：学号：姓名：指导教师：,本课题研究的背景自动变速器在汽车行业的运用越来越广，主要是因为配有自动变速器的车大大提高了发动机和传动系的使用寿命，提高了汽车通过性，并且具有良好的适应性，最重要的是让驾驶者操纵方便，但同时也存在缺点：结构复杂，降低一些运动性、可能会让人多手动挡的车不适应。自动变速器包括液力变矩器自动变速器，CVT无级变速器，机械自动变速器AMT。汽车动力传动系统中，由于发动机转速较高、扭矩较小、转速与扭矩变化范围有限等特点，需要自动变速器改变转速和转矩，并根据外界。</p><p>3、轻型货车变速器设计,答辩人：指导教师：,2015年6月,毕业论文答辩,2015.06,第三章 论文结论,3,第一章 研究背景介绍,1,第二章 设计内容,2,毕业论文答辩,目录,随着我国汽车行业的迅猛发展，对货车的需求也越来越高。通过对载货车机械式中间轴变速器的设计，了解到机械式变速器在汽车结构中具有着重要的作用，因此机械式变速器结构的改进对汽车行业的发展与进步具有着深远的意义。变速器是货车传动系统结构中最重要的部分之一，货车的前进、后退，增速、减速都要靠变速器传动来实现。而且变速器对货车的动力性和燃油经济性有很重要的影响。本。</p><p>4、变速箱壳体专用镗床结构设计 目录 多轴箱设计 4 绪论 1 壳体加工方案 2 机床总体设计 3 夹具设计 5 结论 6 致谢 7 第 1章 绪论 课题背景 变速箱壳体零件的孔系加工是汽车 、 拖拉机生产过程中经常碰到的工艺难题 ， 因受到毛坯生产工艺的制约 ， 预制孔的余量不容易控制 ， 经常使后续加工变得困难 。 由于产品的使用性能对变速箱壳体孔系加工的尺寸精度 、 形位精度和表面质量都提出了较高要求 ， 同时企业为了降低生产成本 ， 工艺设计时又需要简化工艺 、 减少工序 ， 因此开发高精度 、 高效率 、 低成本的变速箱壳体孔系加工机床非常。</p><p>5、轻型货车变速器设计,答辩人：指导教师：,2015年6月,毕业论文答辩,2015.06,第三章论文结论,3,第一章研究背景介绍,1,第二章设计内容,2,毕业论文答辩,目录,随着我国汽车行业的迅猛发展，对货车的需求也越来越高。通。</p><p>6、变速箱壳体专用镗床结构设计,哈尔滨华德学院机电与汽车学院指导教师：,目录,第1章绪论,课题背景变速箱壳体零件的孔系加工是汽车、拖拉机生产过程中经常碰到的工艺难题，因受到毛坯生产工艺的制约，预制孔的余量不容。</p><p>7、第三章 机械式变速器设计 第三章机械式变速器设计 本章主要学习 1 变速器的基本设计要求 2 各种形式变速器的特点 3 变速器主要参数的选择 4 齿轮变位系数的选择原则 5 各挡齿轮齿数的分配 6 变速器操纵机构 第三章机械式变速器设计 第一节概述第二节变速器传动机构布置方案第三节变速器主要参数的选择第四节变速器操纵机构 第一节概述 变速器用来改变发动机传到驱轮上的转矩和转速 目的是在各种行驶工况。</p><p>8、,第三章机械变速器设计,.,第一节概述,基本要求：与动力传动系统其它部件的合理匹配变速器自身效率高、噪声低尽量缩短轴向尺寸使用寿命长,.,变速器的功能,改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。中断动力传递，在发动机起动、怠速运转、汽车换档或需要停车动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。,.,第二。</p><p>9、变速器设计部分 设计内容主要进行变速器总成设计 设计的内容包括 1 查阅资料 调查研究 制定设计原则2 根据给定的设计参数 发动机最大力矩 传动系传动比 驱动轮类型与规格 汽车总质量和使用工况 选择变速器总成的传动方案及零部件方案 设计出一套完整的变速器装置 设计过程中要进行必要的计算 3 变速器结构设计和主要技术参数的确定 1 主要参数的选择和计算中心距 外形尺寸 齿轮参数 2 主要零部件的设计。</p>