变速箱壳体专用机床

变速箱壳体专用机床Tag内容描述：<p>1、摘 要现代社会中，人们为了高效、经济地生产各种高质量产品，日益广泛的使用各种机器、仪器和工具等技术设备与装备。现代工厂中出现需要组合机床的场合越来越多。至今，它已成为现代制造工程（尤其是箱体零件加工）的关键设备之一。组合机床是以通以通用部件为基础，配以少量专用部件，对一种或若干种工件按预先确定的工序进行加工的机床。它的特征是高效、高质、经济实用，因而被广泛应用与工程机械、交通、能源、军工、轻工、家电行业。它一般采用多轴，多刀，多工序，多面或多工位同时加工的方式，生产效率相比于普通机床高出几倍乃至。</p><p>2、p以上为资料预览概图 下载文件后为完整一套设计 清晰 无水印 可编辑 dwg后缀为cad图 doc后缀为word格式 png和jpg gif后缀为资料预览图片 有疑问可以咨询QQ 529358737 p。</p><p>3、毕业设计 开题论证报告 1 课题名称： 变速箱壳体组合机床夹具设计 一、课题简介 ： 1 课题来源 : 2 课题研究的主要内容： 组合机床是以通用部件为基础，配以按工件特定外形和加工工艺设计的专用部件和夹具，组成的半自动或自动专用机床。 组合机床一般采用多轴、多刀、多工序、多面或多工位同时加工的方式，生产效率比通用机床高几倍至几十倍。由于通用部件已经标准化和系列化，可根据需要灵活配置，能缩短设计和制造周期。因此，组合机床兼有低成本和高效率的优点，在大批、大量生产中得到广 泛应用，并可用以组成自动生产线。 组合机床。</p><p>4、该方案是变速箱壳体组合机床夹具设计，该设计变速箱壳体钻孔组合机床采用单工位卧式双面钻削的配置式，在加工生产线上同时完成了17个孔的加工，大大提高了生产效率，从而降低了零件的加工成本。本机床夹具根据被加工零件的结构采用了手动伸缩式定位销，满足工件定位方便可靠的原则。夹紧装置采用气压夹紧，自动化程度高、操作简单、效率高、夹紧可靠，减轻了工人劳动强度，并且使用安全可靠、维护简单；夹具体为框架式结构，有良好的刚性，有利于钻孔精度的保持，刀具导向采用可换钻套，则保证了钻孔时的加工精度不因钻套的磨损而降低。本。</p><p>5、变速箱壳体专用镗床结构设计,哈尔滨华德学院机电与汽车学院指导教师：,目录,第1章绪论,课题背景变速箱壳体零件的孔系加工是汽车、拖拉机生产过程中经常碰到的工艺难题，因受到毛坯生产工艺的制约，预制孔的余量不容。</p><p>6、毕业实习报告毕业实习报告一、概述我们是即将毕业走上社会的大学生，然而在实践动手方面却是非常的匮乏，尽管我们在大四开学那段时间也去过工厂实习，可这对于即将走上工作岗位是远远不够的，特别是我们学机械制造专业的，我们需要不断地进行动手操作，注重实践的积累，而通过这一次毕业。</p><p>7、毕业设计任务书 课题： 变速箱壳体组合机床夹具设计 1 一、设计内容 设计一台变速箱壳体双面组合钻床，具体设计任务是进行总体设计及夹具设计， 主要设计内容如下： 1、总体设计 1）制定工艺方案，确定机床配置型式及结构方案。 2）三图一卡设计，包括： (a) 被加工零件工序图， (b) 加工示意图， (c) 机床联系尺寸图， (d) 生产率计算卡， (e) 有关设计计算、校核。 2、夹具设计 (a) 夹具 造型设计及装配图的绘制 (b) 夹具体零件图 (c) 其它零件图 (d) 有关计算校核等。 二、设计依据 1、被加工零件： 变速箱壳体（附零件图） 2、工件材。</p><p>8、1 前言1.1 本课题的意义组合机床是由大量的通用部件和少量专用部件组成的工序集中的高效率专用机床。它能够对一种（或几种）零件进行多刀、多轴、多面、多工位加工。在组合机床上可以完成钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、攻丝、车削、铣削、磨削及滚压等工序，生产效率高，加工精度稳定。因此，在现代化大生产中，要使零件加工具有高的生产效率，良好的加工精度、精度稳定性，好的经济性，采用组合机床加工是一个和。</p><p>9、摘 要本次设计是汽车变速箱箱体零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。汽车变速箱箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，本设计遵循先面后孔的原则。并将孔与平面的加工明确的划分为粗加工和精加工阶段，以保证孔系的加工精度。基准选择以变速箱箱体的输入轴与输出轴的支承孔作为粗基准，以顶面与两个工艺孔作为精基准。主要加工工序安排先以支承孔系定位加工出上表面。再以顶平面与支承孔系定位加工出孔。整个加工过程均选用组合机床，夹具选用专用夹具夹紧。加紧方式多选用。</p><p>10、变速箱壳体组合机床的夹具设计摘 要：变速箱壳体组合机床采用卧式双面加工方案。用于钻削被加工零件左侧面上的8个8.5的孔，1个11.9的孔，右侧6个8.5的孔，2个9.8的孔。主要包括总体设计和夹具设计两个部分。左侧主轴箱用来加工这9个孔，右侧主轴箱用来完成剩下的8个孔的加工，两主轴箱的中间是夹具部分。机床采用液压滑台实现刀具的进给，以保证进给速度的稳定可靠。工件选用“一面两孔”的定位方案，能够保证工件的位置精度要求，同时便于工件装夹，又有利于夹具的设计与制造。采用气压夹紧方式。为保证工件上被加工孔的位置精度，采用了。</p>