叉车驱动桥

叉车驱动桥Tag内容描述：<p>1、CHANGZHOU INSTITUTE OF TECHNOLOGY 毕毕 业业 设设 计计 说说 明明 书书 题目题目 叉车驱动桥设计叉车驱动桥设计 二级学院 直属学部 专业 班级 学生姓名 学号 指导教师姓名 职称 评阅教师姓名 职称 2014 年 11 月。</p><p>2、叉车驱动桥设计开题报告 一 本设计课题的目的意义 叉车是工业搬运车辆 在企业 工厂的物流系统中扮演着非常重要的角色 是物品 材料搬运设备的的主力军 常用于仓储大型物件的运输 是货物进行机械化装卸 堆垛和短距离。</p><p>3、叉车驱动桥主减速器设计摘要：随着时代的发展，叉车起重机的作用日益明显，现代施工项目对叉车起重机依赖程度越来越高。近年来起重安装工程量越来越大，因此，对叉车起重机，特别是大功率的叉车起重机的需求日益增加。当选择采用大功率发动机输出大的转矩来，必须要搭配一个很好的驱动桥才能满足目前叉车的快速、高效率和高效益。而单级减速驱动桥已成为叉车的发展方向。本文主要是对单级减速驱动桥的主减速器进行设计，本文首先确定了主减速器的结构形式和基本参数；然后确定设计方案；最后对主减速器的各项数据进行计算。本文采用的对齿。</p><p>4、买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 - - 1 - - 前言 本次设计我做的是 5t 内燃叉车的驱动桥设计。 驱动桥处于传动系统末端，它的任务是改变由原动机传来的转矩大小和方向，并将它协调地传给左右驱动轮。驱动轮由主减速器、差速器、半轴和桥壳等部件组成。此次我设计的驱动桥在结构上不同于小吨位叉车，应用的是单级减速器、双轮胎及轮边减速装置。 主减速器，差速器，半轴，轮边减速器等是传力机构，属传动机构。桥壳用来安装这些机构。承受重力和其他外力，属于行走支承系统的部件。桥壳是可分式桥壳，半轴套管与驱动。</p><p>5、驱动桥分为断开式驱动桥和非断开式驱动桥。为了提高汽车行驶的平顺性和通过性有些轿车和越野车采用断开式驱动桥。桥车和一般轻中型货车采用单级主减速器即可满足动力性的要求，它具有体积小，结构简单，质量小和传动效率高等优点。单级主减速器中准双曲面齿轮广泛运用于轿车，轻型货车。也越来越多地在中重型货车上得到采用。这是因为它与曲线齿锥齿轮相比，不仅齿轮工作平稳性更好，齿轮的弯曲强度和接触强度更高，还具有主动锥齿轮的轴线可相对从动锥齿轮的轴线偏移的特点。根据发动机特性和汽车使用条件，要求主减速器有较大的主传动比。</p><p>6、第五章驱动桥设计 第五章驱动桥设计 5 1概述 5 2驱动桥的结构方案分析 5 3主减速器设计 5 4差速器设计 5 5车轮传动装置设计 5 6驱动桥壳设计 5 7驱动桥的结构元件 5 1概述 驱动桥处于动力传动系的末端 基本功能 增大。</p><p>7、第十八章驱动桥,概述主减速器差速器半轴与桥壳,18.1概述,1、功用：1）通过主减速器齿轮的传动，降低转速，增大转矩；2）主减速器采用锥齿轮传动，改变转矩的传递方向；3）通过差速器可以使内外侧车轮以不同转速转动，适应汽车的转向要求；4）通过桥壳和车轮，实现承载及传力作用。2、组成：桥壳是主减速器、差速器等传动装置的安装基础。主减速器降低转速、增加扭矩、改变扭矩传递方向。差速器使两侧车轮不等速。</p><p>8、附录 1 驱动桥桥壳是汽车上的主要零件之一，非断开式驱动桥的桥壳起着支承汽车荷重的作用，并将载荷传给车轮作用在驱动车轮上的牵引力，制动力、侧向力和垂向力也是经过桥壳传到悬挂及车架或车厢上。因此桥壳既是承载件又是传力件，同时它又是主减速器、差速器及驱动车轮传动装置 (如半轴 )的外壳。 在汽车行驶过程中，桥壳承受繁重的载荷，设计时必须考虑在动载荷下桥壳有足够的强度和刚度。为了减小汽车的簧下质量以利于降低动载荷、提高汽车的行驶平顺性，在保证强度和刚度的前提下应力求减小桥壳的质量桥壳还应结构简单、制造方便 以。</p><p>9、目目 录录 摘要摘要 Abstract 1 绪论绪论 1 2 桥壳设计桥壳设计 1 2 1 桥壳的设计要求 2 2 2 桥壳的结构型式 2 2 3 桥壳的三维参数化设计 2 2 4 桥壳强度计算 3 2 4 1 桥壳的静弯曲应力计算 3 2 4 2 在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度计算 5 2 4 3 汽车以最大牵引力行驶时桥壳的强度计算 5 2 4 4 汽车紧急制动时桥壳的强度计算 7 2 4。</p>