柴油机配气相位的设计

柴油机配气相位的设计Tag内容描述：<p>1、武汉理工大学 硕士学位论文 柴油机配气凸轮型线优化设计及其配气相位优化 姓名 余志敏 申请学位级别 硕士 专业 动力机械及工程 指导教师 罗马吉 20090501 摘要 能源与环保是当今世界发展的两大主题 随着社会经济的发。</p><p>2、柴油机论文 N330柴油机配气凸轮型线改进及优化设计 中文摘要 配气机构是柴油机的重要部件 其设计合理与否直接关系到柴油机的动力性 经济性 可靠性 稳定性以及排放特性 是柴油机工作优劣的先决条件 随着发动机高功率。</p><p>3、机械制造与研究 郭星野 等 4 9 0柴油机配 气机构的改进设计 4 9 0柴油机配气机构的改进设计 郭星野 樊文欣 中北大学 机电工程学 院 山西 太原 0 3 0 0 5 1 摘要 针对 4 9 0柴油机配气存在的问题 和缺陷 进行 了改进设计 采用每缸 2个气 门的方案 完成了配气机构的设计 包括有进 排气门的设计 气门大小弹簧的设计 以及凸轮轴的设计 应用 M a t l a b 程序编。</p><p>4、本 科 毕 业 论 文题目： AVL BOOST 软件模拟分析配气相位对 4100 QBZL 柴油机油耗影响的数据分析 学 院： 姓 名： 学 号： 专 业： 年 级： 指导教师： 二 00 一一年 五 月毕业论文题目摘 要中文摘要：本文利用 AVL BOOST 软件建立了 4100QBZL柴油机模拟计算模型。利用所建立的模型，对柴油机全负荷工况下，n=1400,n=2200,n=2600,n=3200r/min 四种转速情况下的配气相位角对有效燃油消耗率的影响进行了模拟计算，并与实验数据进行了对比。结果表明，模拟数据与实验数据能较好的吻合，从而验证了该机工作过程模型的正确性。在此基础上，对 。</p><p>5、毕业设计 论文 YC3108柴油机总体方案及配气凸轮设计 单号 摘要 随着我国经济的不断发展 对基础设施建设不断加强投入 对国民经济的拉动成效日益显见 尤其是 汽车下乡政策 扶持力度的加大 对汽车行业的影响是巨大的 目。</p><p>6、SHANDONG毕业设计说明书基 于 GT-power 的 柴 油 机可 变 配 气 正 时 仿 真 研 究学 院 ：专 业 ：学 生 姓 名 ：学 号：指 导 教 师 ：2016 年 6 月 摘 要摘要I摘 要目前汽车行业的发展面临着石油资源的匮乏和全球环境的恶化这两大难题。为了缓解我国石油资源匮乏和需求之间的矛盾、减少汽车排放对环境的污染以及人们对汽车性能要求越来越高，所以就需要提高发动机的工作效率，而可变配气正时技术可以改善发动机的燃油经济性和提高发动机的排放性能。因此可变配气正时技术逐渐的受到人们的重视。本文是围绕着柴油机的可变配气正时技术展。</p><p>7、广东海洋大学本科生毕业设计任务书 设计题目 大柴 280 柴油机配气凸轮的型线研究 工程 院 (系 ) 热能与动力工程 专业 2010 级 学生姓名 指导教师 职称 副教授 起讫日期 地 点 广东海洋大学 发任务书日期： 2014 年 01 月 08 日 毕业设计的内容和要求 （包括原始数据、技术要求、工作要求） 配气机构是柴油机的重要组成部分。一台柴油机的经济性能是否优越，工作是否可靠，噪音与振动能否控制在较低的限度，常常与其配 气机构的设计是否合理有密切关系。目前，对配气机构的研究已经涉及配气机构的各个方面，包括凸轮型线、挺柱的运动规律、。</p><p>8、2 0 0 6 年1 O 月 农 业 机 械 学 报 第3 7 卷第1 o 期 柴油机气道改进设计的现代设 ll I I l IL 聂建军 杜 发荣 高 峰 程及应 用 K 摘要 分析 了柴油机气道传统设计 流程和现代设计方法 的差异 并介绍 了气道 现代。</p><p>9、2 O O 7年 第 2 6卷 8月 第 8 期 机 械 科 学 与 技 术 Me c h a n i c a l S c i e n c e a n d T e c h n o l o g y f o r A e r o s p a c e E n g i n e e r i n g Au g u s t 2 0 0 7 V0 1 2 6 No 8 杜发荣 基。</p><p>10、本本 科科 毕毕 业业 论论 文文 题目 题目 AVLAVL BOOSTBOOST 软件模拟分析配气相位对软件模拟分析配气相位对 41004100 QBZLQBZL 柴油机油耗影响的数据分析柴油机油耗影响的数据分析 摘 要 中文摘要 本文利用 AVL BOOST 软件建立了 4100QBZL 柴油机模拟计算模型 利用所建 立的模型 对柴油机全负荷工况下 n 1400 n 2200 n 2600 n。</p><p>11、高速柴油机顶置式配气凸轮机构的动力学计算 第六图书馆 介绍了高速柴油机顶置式配气凸轮机构的动力学模型 用MATLAB语言变摇臂比顶置凸轮轴配气机构的动力计算通用程序 利用通用程序 对CT484Q高速柴油机配气机构进行。</p><p>12、买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 I 485 柴油机设计（配气机构） 摘要 本设计介绍了 485 柴油机配气机构的设计，主要是其各零部件的设计。本次设计的 485 柴油机主要 用于轻型载货车。 配气机构的功用就是实现换气过程，即根据发动机气缸的工作顺序，定时的开启和关闭进排气门，以保证气缸排出废气和吸进新鲜空气。 配气机构设计的好坏直接影响发动机整体的经济性和动力性， 因此配气机构的设计在发动机整体设计上占有相当重要的作用。在气门选择上，采用每缸两个气门的方案，其优点是比较简单、可靠，对于自然吸气。</p>