大柴280柴油机配气凸轮的型线研究任务书

广东海洋大学本科生毕业设计任务书 设计题目 大柴 280 柴油机配气凸轮的型线研究 工程 院 (系 ) 热能与动力工程 专业 2010 级 学生姓名 指导教师 职称 副教授 起讫日期 地 点 广东海洋大学 发任务书日期： 2014 年 01 月 08 日 毕业设计的内容和要求 （包括原始数据、技术要求、工作要求） 配气机构是柴油机的重要组成部分。一台柴油机的经济性能是否优越，工作是否可靠，噪音与振动能否控制在较低的限度，常常与其配 气机构的设计是否合理有密切关系。目前，对配气机构的研究已经涉及配气机构的各个方面，包括凸轮型线、挺柱的运动规律、气门振动模型、接触应力、摩擦力等。并且随着计算机辅助设计技术的发展与应用，为配气机构优化设计莫定了技术基础，辅之以动力学分析，使设计出的配气机构在可靠性、平稳性、经济性等方面得到了很大的改善。 本设计主要针对 280 型柴油机配气机构的进排气凸轮型线进行设计。 设计过程中，应结合该型机器的使用功能和使用场合来确定凸轮型线的结构参数和技术参数。 完成内容及达到要求如下： 1、 了解进排气凸轮的工作原理及运行特点。 2、 针对 280 型柴油机开展凸轮型线计算及设计。利用高次函数方法， 确立各段（ 基圆段、上升段、平直段以及下降段） 曲线的升程、速度、加速度计算公式 。 3、 利用设计计算结果 ，分析凸轮的运动规律，确保凸轮设计方案的正确性。 4、 设计计算说明书不少于 15000 字（含图）。 通过本环节的综合训练 ，进一步巩固和掌握所学的理论基础知识，培养独立进行科研工作的能力，学会对科研问题进行分析、总结、并提出研究路线的整套方法。本设计环节结束后，可独立地针对内燃机的重要零部件进行相关的研制与开发工作。 附 280 柴油机主要结构尺寸及技术参数： 型号 12V280ZJ 型式 四冲程、 V 型、水冷、电子控制、直接喷射、开式燃烧室、废气涡轮增压、增压空气中间冷却 气缸直径 /活塞行程 mm 280/320 标定功率（ kW） 4410 标定转速（ r/min） 1000 最低空转转速（ r/min） 400 标定转速时的活塞平均速度（ m/s） 10.67 标定工况时的平均有效压力（ MPa） 2.24 标定工况时的爆发压力（ MPa） 18 图纸内容及张数 无 实物内容及要求 无 其 他 无 参考文献 1. 周龙保 ， 内燃机学（第二版） M， 机械工业出版社 ， 2005 2. 杨连生 ， 内燃机设计 M， 中国农业机械出版社 ， 1980 3. 尚汉冀 ， 柴油机配气机构的计算 柴油机设计手册 (下册 ) M， 中国农业机械出版社 ， 1984 4. 尚汉冀 ， 内燃机配气凸轮机构设计与计算 M， 复旦大学出版社 ， 1988 5. 浦耿强，蒋国英，高速发动机配气机构凸轮设计 J，汽车科技， 1998/04 6. 王慧武，薜隆泉，基于样条函数的配气凸轮曲线设计 J，汽车工程， 2005/01 7. 杨 文，王 东， 12V240ZJ6E型柴油机配气凸轮动力学计算 J，内燃机车， 2001/01 8. 李 迎，候玉春， 190系列柴油机配气系统动力学计算 J，山东内燃机， 2000/04 9. 马永有，黄亚宇 ， 内娜机配气机构凸轮型线设计方法研究 J， 昆明理工大学报 ， 1999/01 10. 付光琦 ， 高速柴油机顶置式配气凸轮机构的动力学计算 ， 内燃机学报 ， 2000/02 11. 李毅聪， 12V280ZJ型柴油机配气凸轮型线计算 D，大连理工大 学硕士学位论文 毕业设计进度计划 起讫日期 工 作 内 容 备注 第一周 第二、三周 第四、五周