车道被占用对城市道路通行能力的影响

车道被占用对城市道路通行能力的影响Tag内容描述：<p>1、2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛承 诺 书学校编号：理工4我们仔细阅读了全国大学生数学建模竞赛章程和全国大学生数学建模竞赛参赛规则（以下简称为“竞赛章程和参赛规则”，可从全国大学生数学建模竞赛网站下载）。我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛章程和参赛规则的，如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和。</p><p>2、车道被占用对城市道路通行能力的影响车道被占用对城市道路通行能力的影响摘要我们采用交通理论，通过视频采集相应的数据，探究车道被占用对城市交通能力的影响并且对比占用不同车道产生的不同影响；然后结合交通流波动理论，我们联系实际建立模型，分析出交通事故所影响的路段车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间的关系；最后利用差分方程以及仿真技术预测由于车道被占导致的排队情况关键词： 城市交通 交通流理论 差分方程 一、问题重述1.1问题的研究背景：车道被占用是指因交通事故、路边停车、占道。</p><p>3、车道被占用对城市道路通行能力的影响摘要：城市交通流具有密度大、连续性强等特点。因而偶然性突发性事件的发生，极易导致部分或全部车道被占用，降低路段所有车道的通行能力，即使时间短，也可能引起车辆排队，出现交通阻塞。如处理不当，甚至出现区域性拥堵，对人们的生活造成不利的影响。在这种条件下，我们通过建立车道被占对道路交通通行能力影响的数学模型，正确地估算车道被占用对城市道路通行能力的影响程度，为交通管理部门的正确决策提供理论依据。 对于问题一，我们采用单位时间内可通过的最大标准车当量数来衡量道路的实际通。</p><p>4、车道被占用对城市道路通行能力的影响车道被占用对城市道路通行能力的影响 摘要摘要 本文通过对某路段的两次发生的交通事故占道对交通能力的影响进行了分析 探 究了在同一路段所占车道不同对交通通行能力的影响 得出了交通事故所影响的排队 长度对事故横断面实际通行能力 事故持续时间 路段上游车流量间的关系 最后估 算出了从事故发生开始 车辆排队长度将到达上游路口的时间 针对问题一 通过观测视频 1 采集了交通。</p>