车架设计

车架设计Tag内容描述：<p>1、奇瑞汽车有限公司底盘部设计指南编制：审核：批准：1、 架的主要功能：车架是整个汽车的基体，汽车上绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的。如：发动机、传动系统、悬架、转向、驾驶室、货箱和有关操纵机构。车架的功用是支撑连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。2、车架的类型。</p><p>2、车架设计手册1，范围本手册适用于客车底盘非承载式及半承载式车架的设计。2 引用标准下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB1958-80 形状和位置公差检测规定。</p><p>3、主页 论坛 群组 家园 应用 配件 百科 用品 汽车原理 汽车设计 汽车制造 汽车服务 民族车系 日韩车型 欧美车型 注册 |登录 中国汽车技术论坛(设计|制造|维修) 论坛 客车论坛 查看主题 354查看1回复 返回列表发帖新司机 go 新手上路汽车车架设计综述1 楼 发表于 2008-1-25 16:53 | 只看该作者 | 倒序看帖 | 打印 车架是汽车设计的重要课题，它几乎比引擎更重要，因为它的好坏直接关系到车的一切性能（操控、性能、安全、舒适等等）评价车架设计和结构的好坏，首先应该清楚了解的是车辆在行驶时车架所要承受的各种不同的力。如果车架在某方面。</p><p>4、车架设计原理-捷安特（巨大）&个人补充车架设计顺序：1.确定车种用途，使用对象而决定轮胎大小，齿数比实用车 常用速度14-15km/h pedal:45-50r.p.m轻快车 常用速度18-20km/h pedal:55-60r.p.mcycling 常用速度20-30km/h pedal:60-70r.p.m消遣，兜风road race 常用速度40-50km/h pedal:100-120r.p.m公路赛车track 常用速度50-60km/h pedal:120-130r.p.m场地车2.画水平线：wheel base line,约纸张1/4高度的位置。3.定五通中心位置（前：后=55：45=1.22）4.决定五通高度，与车架重心有关，越低车子越稳，高则较灵巧，竞赛车因速度快，转弯角。</p><p>5、上汽集团奇瑞汽车有限公司 车架系统设计开发指南 编制日期 05 3 29 编者 祈殿渠 版次 01 第 14 页 共 14 页 奇瑞汽车有限公司 底盘部设计指南 编制 审核 批准 1 架的主要功能 车架是整个汽车的基体 汽车上绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的 如 发动机 传动系统 悬架 转向 驾驶室 货箱和有关操纵机构 车架的功用是支撑连接汽车的各零部件 并承受来自车内外的各种载荷 2。</p><p>6、车架设计手册1，范围本手册适用于客车底盘非承载式及半承载式车架的设计。2 引用标准下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB1958-80 形状和位置公差检测规定。</p><p>7、汽车车身结构与设计 课程设计 题 目 轻型货车车架设计 班 级 M11车辆工程 姓 名 刘符利 学 号 1121111015 指 导 教 师 智淑亚 2014年12 摘要 本设计课题是关于轻型载货汽车的车架设计。所设计的车架结构形式是前后等宽的边梁式车架，其中纵梁和横梁的截面形状都采用槽型，纵梁与横梁。</p><p>8、底盘系统设计指南 机密文件 严禁外传 1 目目 录录 第三章第三章 车架车架 1 1 车架车架的的主要主要功功能能 4848 2 2 车架的类型车架的类型 4848 2 1 主要类型 48 2 2 车架的主要结构件 49 3 3 车架的车架的功功能设计要求能设计要求 5353 4 4 车架的设计和计算车架的设计和计算 5353 4 1 车架的主要载荷 53 4 2 车架的主要设计内容 54 4 3。</p><p>9、车架设计理论 一 整车对车架的要求 二 车架的受力情况分析 三 车架的结构分析 1 车架的基本结构形式 2 车架宽度的确定 3 纵梁的形式 主参数的选择 4 车架的横梁及结构形式 5 车架的连接方式及特点 6 载货车辆采用铆。</p><p>10、附录 Automobile Design-Frame Designs The vehicle frame is the basic platform to which all suspension and steering linkage parts attach. A vehicle will neither steer nor handle well if the frame is too flexible. A rigid frame structure may pass unnecessary vibrations into the passenger compartment. The frame and suspension design will affect the ride quality, handling, and durability, as well as the levels of both noise and vibration. Manufacturers use several different types o。</p><p>11、福田轻型载货汽车车 架 设 计 提 纲8.1 整车对车架的要求8.2 车架的受力情况分析8.3 车架的结构分析8.3.1 车架的基本结构形式8.3.2 车架宽度的确定8.3.3 纵梁的形式、主参数的选择8.3.4 车架的横梁及结构形式以及材料的选择8.3.5 车架的连接方式及特点以及材料的选择8.3.6 载货车辆采用铆接车架的优点8.3.7 车架设计的公差分析与控制8.4 车架的计算8.4.1 简单强度计算分析8.4.2 简单刚度计算分析8.4.3 CAE 综合分析8.5 车架设计注意事项8.5.1 概述8.5.2 焊接车架注意事项8.5.3 铆接车架注意事项8.5.4 车架的通用化设计8.5.5 车架的轻量化。</p><p>12、此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除郑州宇通客车股分有限公司 发布-实施-发布车架设计手册Q/ZK.JS04 2005Q/ZK郑州宇通客车股分有限企业标准ICS此文档仅供学习与交流前 言本标准由郑州宇通客车股份有限公司技术中心提出；本标准由郑州宇通客车股份有限公司技术中心批准；本标准由郑州宇通客车股份有限公司技。</p><p>13、底盘系统设计指南目 录第三章 车架1 车架的主要功能482 车架的类型482.1 主要类型482.2 车架的主要结构件493 车架的功能设计要求534 车架的设计和计算534.1 车架的主要载荷534.2 车架的主要设计内容544.3 车架的设计计算举例555 车架的工艺介绍575.1 副车架的制造57。</p><p>14、中原工学院2011届毕业设计论文 毕业设计论文 题目名称 微型客车车架设计 院系名称 机 电 学 院 班 级 车 辆 0 7 2 学 号 200700374223 学生姓名 史 晓 艇 指导教师 朱从云 禹文涛 2011年05月 摘 要 本设计课题是关于。</p>