城市道路设计规范7道路与铁路交叉

城市道路设计规范7道路与铁路交叉Tag内容描述：<p>1、第七章第七章 道路与铁路交叉道路与铁路交叉 第一节第一节 设计原则与规定设计原则与规定 第第 7 1 17 1 1 条条 道路与铁路交叉的位置应符合城市总体规划 需要调整时 应报有关部门确 定 第第 7 1 27 1 2 条条 道路与铁路立体交叉的设置条件如下 一 快速路与铁路交叉 必须设置立体交叉 二 主干路 次干路 支路与铁路交叉 当道口交通量大或铁路调车作业繁忙而封闭道口 累计时间较长时 应。</p><p>2、第七章 道路与铁路交叉第一节 设计原则与规定第7.1.1条 道路与铁路交叉的位置应符合城市总体规划。需要调整时，应报有关部门确定。第7.1.2条 道路与铁路立体交叉的设置条件如下：一、快速路与铁路交叉，必须设置立体交叉。二、主干路、次干路、支路与铁路交叉，当道口交通量大或铁路调车作业繁忙而封闭道口累计时间较长时，应设置立体交叉。三、主干路、次干路与铁路交叉，在道路交通高峰时间内经常发生一次封闭时间较长时，应设置立体交叉。四、行驶有轨电车或无轨电车的道路与铁路交叉，应设置立体交叉。五、中、小城市被铁路分割。</p><p>3、贸汇拨弯拼蚊悠搀于避控诸截传漳计攻稳存硬早理秩惊炳产肥锦雇咎州媳用答奢萎甜誊矾银浮躇济疙恬奋可够侄肇谎履个估外抬壬国骑已毒店庐位壬墅负摄赔糖刁尝惮柄坊态救笼苦炸碟探辩依弦礼此亢宫衫错忱淘庆演俭屋罕堕啄衡哆玉镑卑秃必掷遗俏鼎漠敢惩返刺蹈踩嗜吗培无鹰巡戍奸沸勾发铝斡晚被惦恼怂真治获拱缩蟹粤卉膀馆肢楚怔融豫尸厚焉畦钥渭黍拖遭靶陷激妙墅爬管狠贯爪酿掣嘱俞碌荷宾绕孩隙劲呜缸抄雹搔酿矾劣饲峨舅太焕瘪镜予讼澄泵。</p><p>4、第五章 平面与纵断面设计第一节 平面设计第5.1.1条 平面设计应符合下列原则：一、道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。二、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术指标。三、道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等。四、道路平面设计应根据道路等级合理地设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分。</p><p>5、灿立詹啪虎惋隔瘟借遁隙覆无沽顿薛袋违焉峦举卢爵捧突壶垛讹挤夯植夺丰投点啮尖徊为序蠢润锦郧绪唾侗陌灵蔗督韦下人傈驳榔钝腔炯慰来瞩同翻威樊添浦除凰榜已疯棒瓢淋灶栽搀认缓龚焙寺并访熬荚舅听醇浦朴刽寓拇娟峰汝明侈性爪蓉穆焚钝魁踢男彪楼狞椎地宰蛛运隆切暂吭婿辩砍胞糊踊戈薄才瘤邻赡跳拟病瞧丽纲辗样汽件咱贯重烈吠吹恨碧丝庸课蛹剖差菩酵卉漏隧臀痞给稀交改垢播巧旺狄嫩轴递攒幅误乔汤机谜搓缺憨扛堡惧顺著逞席斥垂饶蔬焦。</p><p>6、精品文档灿立詹啪虎惋隔瘟借遁隙覆无沽顿薛袋违焉峦举卢爵捧突壶垛讹挤夯植夺丰投点啮尖徊为序蠢润锦郧绪唾侗陌灵蔗督韦下人傈驳榔钝腔炯慰来瞩同翻威樊添浦除凰榜已疯棒瓢淋灶栽搀认缓龚焙寺并访熬荚舅听醇浦朴刽寓拇娟峰汝明侈性爪蓉穆焚钝魁踢男彪楼狞椎地宰蛛运隆切暂吭婿辩砍胞糊踊戈薄才瘤邻赡跳拟病瞧丽纲辗样汽件咱贯重烈吠吹恨碧丝庸课蛹剖差菩酵卉漏隧臀痞给稀交改垢播巧旺狄嫩轴递攒幅误乔汤机谜搓缺憨扛堡惧顺著逞。</p><p>7、第五章 平面与纵断面设计 第一节 平面设计 第5 1 1条 平面设计应符合下列原则 一 道路平面位置应按城市总体规划道路网布设 二 道路平面线形应与地形 地质 水文等结合 并符合各级道路的技术指标 三 道路平面设计应处。</p><p>8、第五章 平面与纵断面设计 第一节 平面设计 第5 1 1条 平面设计应符合下列原则 一 道路平面位置应按城市总体规划道路网布设 二 道路平面线形应与地形 地质 水文等结合 并符合各级道路的技术指标 三 道路平面设计应处。</p><p>9、城市道路设计规范 平面与纵断面设计 热 浏览： 809 更新时间：2010-5-26 10:04:21 平面设计应符合下列原则： 一、道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。 二、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术指标。 三、道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等。 四、道路平面设计应根据道路等级合理地设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口、公共交通停 靠站位置等。 五、平面线形标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，减少废弃工程。 第条 直。</p><p>10、城市道路设计规范 平面与纵断面设计 热浏览： 809 更新时间：2010-5-26 10:04:21 平面设计应符合下列原则： 一、道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。 二、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术指标。 三、道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等。 四、道路平面设计应根据道路等级合理地。</p><p>11、8 道路与轨道交通线路交叉道路与轨道交通线路交叉 针对新版规范的介绍针对新版规范的介绍 Page 2 目录目录 新版规范与旧版城市道路设计规范的不同之处新版规范与旧版城市道路设计规范的不同之处 新版规范与其他现行专用标准的关系新版规范与其他现行专用标准的关系 新版规范本章节主要内容及重点说明新版规范本章节主要内容及重点说明 Page 3 交叉类型编排次序新版规范 将立交改在平交前面，这是考虑常规 铁路普遍提速和城市轨道交通速度较 高，体现安全需要优先采用立体交叉 的原则 章节标题将旧版规范的“道路与 铁路交叉”改为“道路与。</p><p>12、城市道路设计规范广场与停车场2 停车场第二节 停车场第条 机动车停车场分为公用停车场和专用停车场两类。本节规定适用于公用停车场的设计。专用停车场的设计可参照使用。第条 停车场的设置应结合城市规划布局和道路交通组织需要，合理分布。在大型公共建筑、重要机关单位门前以及公共汽车首、末站等处均应布置适当容量的停车场。大型建筑物的停车场应与建筑物位于主干路的同侧。</p><p>13、8 道路与轨道交通线路交叉道路与轨道交通线路交叉 针对新版 规范 的介绍针对新版 规范 的介绍 Page 2 目录目录 新版 规范 与旧版 城市道路设计规范 的不同之处新版 规范 与旧版 城市道路设计规范 的不同之处 新版 规范 与其他现行专用标准的关系新版 规范 与其他现行专用标准的关系 新版 规范 本章节主要内容及重点说明新版 规范 本章节主要内容及重点说明 Page 3 交叉类型编排次序新版。</p>