船舶建造工艺

船舶建造工艺Tag内容描述：<p>1、管系 管子加工和安装通用工艺 1范围本标准规定了船舶管子内场加工及外场安装的工序内容和验收要求。本标准适用于船舶管子的加工和安装。2引用标准CB*3083弯管技术要求CB*/Z335船用管子加工通用技术条件CB*/Z345船舶管系布置和安装通用技术条件3加工和安装前的准备31在新产品项目开工前，施工人员应用一定的时间熟悉产品名称、工程编号、分段号、项目号、项目内的各系统及安装部位。32熟悉有关图纸资料，其内容包括各系统原理图、管子零件图、综放安装图、各类托盘表和开孔图及图纸中的技术要求和工艺说明。33熟悉了解型宽、型深、肋距及梁。</p><p>2、船体建造工艺 张远双 * 1 船体建造工艺 考试题型和主要知识点 二0一五年十一月 张远双 考试题型及分数分布 一、选择题（选择最符合题意要求的选项，并在题前括号 处填写正确选项的代号；每题2分，10题，共20分） 二、判断题（判断正误并在题前括号处填写正误符号，正 确的打“”，错误的打“”；每题2分，10题，共20分） 三、填空题（在题中空白处填写最合适的专业名词术语； 每空1分，15空，5题，共15分） 四、名词解释（简明扼要解释专业名词；每题3分，5题， 共15分） 五、简答题（简明扼要回答问题；31、32题各8分，33、34 题各7分，4。</p><p>3、建造船舶船体焊接工艺一、总则：1、要求施工者严格按照焊接规格表进行施工；2、船体艏艉外板的对接缝（非自动焊拼板部分）应先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝；3、在建造过程中，先焊对接焊缝，后焊角焊缝；4、整体建造部分和箱体分段等应从结构的中央向左右和前后逐格对称的进行焊接，由双数焊工对称施焊；5、凡超过1m以上的收缩变形量大的长焊缝，应采用分段退焊法或分中分段退焊进行焊接缝；6、在焊接过程中，先焊收缩变形量大的焊缝，再焊变形量小的焊缝；7、 边箱分段、内底分段、甲板分段、艏艉分段分层建造，在合拢口两边应留出200300mm。</p><p>4、船体建造工艺讲座,中船澄西设计部 陶海,造船工艺,一、以前1、船体建造工艺 2、舾装工艺,造船工艺,二、现在1、船体建造工艺 2、舾装工艺 3、涂装工艺,理由：1、自进入20世纪70年代以来，由于船舶大型化导致涂装工程大量增加 2、质量要求不断提高 3、涂装技术得到迅速发展 涂装作业从舾装作业中分离开来,造船工艺,船体建造工艺就是加工制作船体构建，在再将它们组装焊接成中间产品（部件、分段、总段），然后吊运至船台上总装成船体的工艺过程。 作业内容包括：1、船体放样号料 2、船体构件加工 3、中间产品制造 4、 船台总装,造船工艺,造船。</p><p>5、标准化渔船建造工艺启东集胜造船有限公司目 录船体建造原则工艺3船体焊接工艺6船体装配技术要求16船体测量方法20船体典型节点图26船体焊缝质量检验标准43碳弧气刨使用技术要求44主机与艉轴艉管安装原则工艺46电缆放设工艺51船舶电气设备安装工艺58船体涂装工艺65船体试验试航大纲72轮机试验试航大纲76电气试验试航大纲81密性试验大纲85船舶倾斜试验大纲86船舶甲板机械设备及管系安装工艺90船体建造原则工艺1、概述标准化渔船应采用钢质全电焊，钢材预处理。同时根据实船及我厂船台的具体情况，进行场内加工、装配、船台整体安装的方式进行。</p><p>6、船体建造工艺,张海泉,专业必修课-船体建造工艺分析 1、特点： 与船厂的工艺流程相结合，与基础课相比更注重实践的效果。 2、依托基础： 掌握工具软件如AUTOCAD、HD-SHM2005 、Tribon系统等 。 3、本课程延伸： AUTOCAD 绘制船体图样比赛。 加入兴趣小组。 4、对学生的要求： 永远站在趋势的最前沿，注重变化-被动 主动 分析问题的能力 动态变化 做有心人-利用一切机会锻炼自己,教学计划,教学起止周数：1 14周，20周考试。 本学期教学周数：12周。 本学期周学时数 :6学时；总学时数：72 学时。,张海泉 船舶工程系 船体教研室 （7414） 电话。</p><p>7、船舶建造理论与工艺 10第一章1. 造船的定义是什么？2. 船舶建造过程分哪几个特定阶段？3. 施工设计和生产设计的区别？4. 船舶实际建造分哪几个阶段？5. 造船企业的目标是什么？6. 船舶的定义是什么？7. 船舶类型主要有哪些？8. 船厂设施有哪些？9. 写出中、美、英、德、日、挪威、俄、意船级社英文缩写10. 目前我国有哪两大造船集团？各自有哪些主要生产厂？第二章1. 什么是现代造船模式？现代造船模式的技术基础有哪些？2. 现代造船模式的内涵及基本要素是什么？3. 描述建立现代造船模式的实施要点？4. 简述成组技术的意义？5. 成组技术。</p><p>8、船舶建造工艺改进提升研究摘 要：船舶制造业是经济发展中一个重要的经济增长点，随着经济的发展，这一行业应当在生产理念、工艺流程等方面与时俱进，引入先进的生产工艺和制造设备，提高生产总装化、精益化、绿色化、智能化水平。当前应当认真审视船舶建造工艺方面存在的滞后环节，不断改造和提升船舶制造工艺。 关键词：船舶制造；生产工艺；分析研究 船舶建造主要研究方向为钢质船舶焊接船体以及上层建筑建造工艺，建立在先进科技与高效管理基础之上，将船舶设计方案生产为船舶。这一行业的发展对经济发展特别是海洋经济、水域经济发展。</p><p>9、第三节 板材的成形加工,船体板材中非平直钢板较多，弯曲加工工作量较大 板材的成形加工方法主要有机械冷弯和水火弯板法 单向曲度板采用机械冷弯法加工 复杂曲度板先用冷弯机械加工出弯曲较大方向的曲度，然后再用水火弯板法加工出其他方向曲度 批量较大的板材，可在压力机上安装专用模压制成形,1.简单曲度板的冷弯成形 具有圆柱形或圆锥形的单向曲度板称为简单曲度板 简单曲度板可用三辊弯板机加工成形,普通三辊弯板机的结构,下轴辊是主动辊，安装在固定轴承内 由电动机通过减速器带动其旋转,上轴辊是从动辊，安装在可上下调节的轴承内 小。</p><p>10、第二节 船体构件的边缘加工,船体构件的边缘加工主要是指零件的边缘切割和焊接坡口加工 船体构件有直线边缘和曲线边缘之分，加工所用的机械设备和方法也有不同 边缘加工的方法有 机械切割法(剪切、冲孔、刨边和铣边) 化学切割法(氧乙炔气割和氧丙烷气割) 物理切割法(等离子切割和激光切割),一、机械剪切法,（一）机械剪切原理 机械剪切的实质 在超过材料极限强度的剪切力作用下，被加工金属受挤压而发生剪切变形和断裂的过程 这一过程大致分为三个连续发生的阶段 弹性变形阶段 塑性变形阶段 断裂阶段,剪切过程的三个阶段,弹性变形阶段 剪切。</p><p>11、2019/6/8,船体建造工艺学,船体建造工艺学,(Technology of Hull Construction),2019/6/8,船体建造工艺学,第一章 造船工程概论,第一节 造船工艺的任务和工艺流程 一、造船工艺的任务和内容 造船工艺，简单地讲是船舶制造的施工方法和过程 在采用现代先进科学技术和现代科学管理的条件下，研究船舶建造过程及其工艺的实践和理论联系密切的应用科学 属于制造业范畴,2019/6/8,船体建造工艺学,一门综合应用技术,船舶制图、船体结构和船舶原理 工程材料、材料加工及设备原理 焊接及变形控制 数学、数控技术、计算机辅助制造 工程测量、尺寸精度控。</p><p>12、第四节 草图与样板,放样的第三项主要工作 将放样和展开作业的结果制成有一定精度的资料，作为生产车间号料、加工、装配和检验等作业的依据 这些资料包括草图、样板、投影底图、数控加工、数据(纸带、软盘),一、草图的用途、分类和绘制方法,船体许多构件与船体型线有联系，而型线的型值要在放样后才能确定，这要求生产设计部门重新提供一些图纸资料 船体构件形状可用草图形式将构件记录在纸上，利用草图来弥补技术图纸的不足，指导施工 对于外板和结构零件来说，在放样展开或计算后，通常有80%以上的零件能以草图形式进行号料,草图的优、缺。</p><p>13、本文由【】搜集整理。免费提供海量教学资料、行业资料、范文模板、应用文书、考试学习和社会经济等word文档基于现代造船模式下船舶建造工艺过程综合研究性实验一、实验教学的目的和任务基于现代造船模式下船舶建造工艺过程综合研究性实验，采用虚实结合的实验方法，其目的是帮助学生较全面了解船舶建造工艺过程，培养学生对船体测量、号料、零件加工和分段装配等造船生产实际的直接感性认识和动手能力，提高学生综合运用 “船舶及海洋结构物设计制造”内本科专业开设的必修课船舶建造工艺学、船体强度与结构设计、船舶设计原理、和钢料加。</p><p>14、第三节 板材的成形加工,船体板材中非平直钢板较多，弯曲加工工作量较大 板材的成形加工方法主要有机械冷弯和水火弯板法 单向曲度板采用机械冷弯法加工 复杂曲度板先用冷弯机械加工出弯曲较大方向的曲度，然后再用水火弯板法加工出其他方向曲度 批量较大的板材，可在压力机上安装专用模压制成形,一、钢板构件的冷弯加工,1.简单曲度板的冷弯成形 具有圆柱形或圆锥形的单向曲度板称为简单曲度板 简单曲度板可用三辊弯板机加工成形,普通三辊弯板机的结构,下轴辊是主动辊，安装在固定轴承内 由电动机通过减速器带动其旋转,上轴辊是从动辊，安装。</p><p>15、第二章 船体放样,第一节 船体放样的目的、内容和方法 船体放样是船厂实施船舶建造的第一项内容 船体放样工作所涉及的理论知识包括 画法几何(投影几何)、立体几何、解析几何等几何知识 数学放样还包括算法等知识,（一）放样的目的,既是设计意图的体现和完善 又是产生后续工序施工依据的重要环节,（二）放样的内容,船体型线放样 求得准确的船体外形 肋骨型线放样和船体结构放样： 肋骨型线图是船体构件成形加工、胎架制作以及船体装配的施工依据,船体构件展开 求取构件的真实形状和尺寸，或者是近似的平面形状 目的是检验工艺性和为号料提供。</p><p>16、精品资料网（http:/www.cnshu.cn）50万份精华管理资料，3万多集管理视频讲座n 更多资料请访问精品资料网(http:/www.cnshu.cn)此资料来自：精品资料网（www.cnshu.cn）联系电话：020-值班手机：提供50万份管理资料下载3万集企业管理资料下载1300GB高清管理讲座硬盘拷贝更多企业学院：http:/www.cnshu.cn/Shop/中小企业管理全能版183套讲座+89700份资料http:/www.cnshu.cn/Shop/40.shtml总经理、高层管理49套讲座+16388份资料http:/www.cnshu.cn/Shop/38.shtml中层管理学院46套讲座+6020份资料http:/www.cnshu.cn/Shop/39.shtml国学智慧、易。</p><p>17、授课单元第六章 钢材预处理和号料第一节 钢材的矫正第二节 预处理工艺流程及设备 第三节 钢材预处理流水线 课时4主讲教师*分院（部）*教研室船舶 教材船舶修造工艺，王鸿斌主编，P126-P139授课班级12船舶工程技术教学目标知识目标能力目标素质目标1、能讲述钢材预处理和号料的基本概念2、能讲述钢材预处理和号料的内容和方法1、能进行手工套料钢材预处理和号料过程中的安全问题教学内容1、 钢材的矫正2 、预处理工艺流程及设备 3 、钢材预处理流水线 教学重点钢材的矫正预处理工艺流程及设备 教学难点钢材预处理流水线教学方法与手段讲授。</p><p>18、第三节 船体型钢构件的成形加工,非平直船体构件在边缘加工后，应进行成形加工 目的是求得要求的空间形状,是展开的逆过程 一、肋骨成形方法及其分类 船体形状主要是由肋骨线型决定 肋骨加工成形的质量直接影响到船体的建造质量,肋骨成形加工的方法,手工热弯成形 中频加热肋骨弯曲淬火机热弯成形 型钢矫直机冷弯成形 三轮滚弯机滚弯成形 多模头一次成形数控肋骨拉弯机冷弯成形 三支点肋骨冷弯机冷弯成形 纯弯曲原理肋骨冷弯机冷弯成形,肋骨成形方法的分类,1.按加工时是否对型材预热分类 分为冷弯成形加工和热弯成形加工 冷弯成形是在常温下。</p><p>19、船舶建造工艺 一 题目1斜剖面垂直于 a 水线图 b 横剖线图 c 斜剖线图 d 格子线 题目2厂址是否为造船生产因素 a A 有 b 无 题目3一个国家于某一时期承接合同船舶的吨位在全世界船舶合同总吨中所占的比例称为 a 市场。</p>