磁流变阻尼器

磁流变阻尼器Tag内容描述：<p>1、半主动控制 磁流变液阻尼控制系统 摘要 结构振动控制是一种新型的抗震技术 其中半主动控制是介于被动控制与主动控制之间的一种控制技术 其仅需少量外加能源 便可产生接近主动控制的效果 由智能材料磁流变体制成的磁流变阻尼器不仅具有结构简单 体积小 反应快 能耗小和阻尼力连续顺逆可调等优点外 而且还易于和计算机相结合 在半主动控制下 磁流变阻尼器可以有效地减小建筑结构的风振和地震反应 因此 国内外己经有越。</p><p>2、磁流变阻尼器的实验建模 X 翁建生 胡海岩 南京航空航天大学振动工程研究所 南京 210016 张庙康 南京建筑工程学院机电系 南京 210009 摘要 磁流变阻尼器是一种应用前景广阔的半主动控制阻尼器 基于对磁流变阻尼器的实。</p><p>3、磁流变材料与磁流变阻尼器的潜在工程应用 廖昌荣 余 淼 陈伟民 黄尚廉 重庆大学光电工程学院智能结构研究中心 重庆 400044 摘 要 磁流变材料由悬浮于载体液中的磁化微粒和稳定剂构成 是一种智能材料 在工程上有 较大。</p><p>4、带有磁流变阻尼器J型假肢阻尼特性分析 沈毅1 孙大刚1 李占龙 1 张文硕2 王军1 1 太原科技大学机械工程学院 2 太原科技大学电子信息工程学院 太原 030024 摘要 为缓解假肢佩戴者在运动过程中产生的冲击力 建立可压缩。</p><p>5、第 1 2期 2 0 1 2年 1 2月 机械 设 计 与制 造 Ma c h i ne r y De s i g n Ma n u f a c t u r e 71 文章 编号 1 0 0 1 3 9 9 7 2 0 1 2 1 2 0 0 7 1 0 3 新型磁流变阻尼器抗冲击 载荷性能分析 木 黄林黄学功王炅 南京理工大学 机械工程学院 南京 2 1 0 0 9 4 An t i I mp。</p><p>6、磁流 变 液 阻尼器 的磁 路设计 方法 De s i g ni ng M a gn e t i c Ro a d o f M a gn e t o r he o l og i c Fl u i ds M RF Da mp e r 上 海大学机 电工程 与 自动化 学院 2 0 0 0 7 2 李金 张 华 良 摘要 磁流。</p><p>7、设计撇晰 a n d R e se a 磁流变阻尼器的设计和性能分析 王焱玉 孙晓燕 秦展 田 桂林航天工业高等专科学校 广西 桂林 5 4 1 0 0 4 摘妻 提出一种基于磁流变液体 Ma g n e t o r h e o l o g i c a l fl u i d 阻尼器。</p><p>8、第 2 9卷第 7期 振动与冲击 J OURNAL OF VI BRATI ON AND S HOCK 一 种磁 流变 阻尼器动态阻尼力模型 邢海军 杨绍普 郭树起 申永军 石家庄铁道大学 石家庄0 5 0 0 4 3 摘 要 磁流变阻尼器用于汽车悬架 可以实现理想的半主动控制 控制算法要求准确刻画阻尼力 针对有关学者 提出的磁流变阻尼器的B i n g h a m粘塑性模型 双粘性塑性模型及双粘。</p><p>9、第 1卷 第 4期 2 0 1 1年 9月 汽车工程学报 C h i n e s e J o u r n a l o f Aut o mo t i ve En g in e e r in g Vl01 1 NO 4 S e p t 2 01 1 车用磁流变阻尼器流变学建模与分析 张红辉 1 , 2 余。</p><p>10、新型磁流变阻尼器的磁路设计及磁饱和分析*通讯作者：涂奉臣，男，黑龙江人，博士，研究方向：振动与噪声控制。涂奉臣*，周滨，周娟，冯学斌1.株洲时代新材料科技股份有限公司，湖南 株洲，412007摘 要： 针对一种新型磁流变阻尼器，利用磁路欧姆定律对其进行磁路设计，得到了磁流变阻尼器的具体磁路参数。采用有限元方法对设计的磁流变阻尼器进行磁路饱和分析，结果认为：在整个磁路当中，活塞中心区域最先达到磁饱和，此时阻尼器的耗能能力达到最大值。在设计此种阻尼器结构时，为了避免磁路过早饱和，需减小活塞中心的磁阻。关键词： 新。</p><p>11、2 0 0 4年 1月 沈 阳 建 筑 工 程 学 院 学 报 自 然 科 学 版 第 2 0 卷 第 1期 J o u r n a l o f S h e n y a n g A r c h a n d C i v E n g Un i v N a t u r a l S e i e n c e J a n 2 0 0 4 Vo 1 20 No 1 磁。</p><p>12、江苏大学硕士学位论文 摘要 对于长期作业和行驶在恶劣环境中的农用车辆、林用车辆以及工程车辆等 非公路车辆，磁流变座椅悬架提高其乘坐舒适性是最为简单直接和经济的方法。 鉴于工程车辆的非公路车辆在平坦路面上行。</p><p>13、Products of LORD,Audi TT (￥ 400,000-700,000) Audi R8 (￥ 2320,000-2780,000) Buick Lucerne (￥ 300,000-500,000) Ferrari 599GTB (￥ 5000,000) Holden HSV Commodore (￥ 1200,000-2000,000),地势,MRF-122EG Magn。</p>