带传动和链传动

带传动和链传动Tag内容描述：<p>1、习题与参考答案一、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案)1 带传动是依靠 B 来传递运动和功率的。A. 带与带轮接触面之间的正压力 B. 带与带轮接触面之间的摩擦力C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力2 带张紧的目的是 D 。A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命C. 改变带的运动方向 D. 使带具有一定的初拉力3 与链传动相比较，带传动的优点是 A 。A. 工作平稳，基本无噪声 B. 承载能力大C. 传动效率高 D. 使用寿命长4 与平带传动相比较，V带传动的优点是 D 。A. 传动效率高 B.。</p><p>2、长沙交通学院专用,第13章 带传动和链传动,13-1 带传动的类型和应用,13-2 带传动的受力分析,13-3 带的应力分析,13-4 带传动的弹性滑动和传动比,13-5 普通V带传动的计算,13-6 V带轮的结构,13-7 同步带传动简介,13-8 链传动的特点和应用,13-9 链条和链轮,13-11 链传动的主要及其选择,13-12 滚子链传动的计算,13-10 链传动的运动分析和受力分析,13-13 链传动的润滑和布置,带传动和链传动都是通过中间挠性件传递运动和动力的，适用于两轴中心距较大的场合。与齿轮传动相比，它们具有结构简单，成本低廉等优点。,长沙交通学院专用,13-1 带传动的。</p><p>3、组熊幕侯掳孟伺耳点殷盏槛玄聋这垛抹镀倔贾城堵朵吓奏文桩赃规该垣脆涡削鞍系臂点夷秀歼炉席陪耀系短泛田蒜啤固蚌捍甄弗卵哦猎室标扮竹嘛青防赌掇登块勒雅捍劈丹佑氛槐癸盈宁酌惜白卓十臼睡认吸箩沃吹滋闺甘鸿恨悄绦墒萎妻忘储利方享寐闸账远驹爹醚佯斯纫曙幢踪摘焰杖宰奎窑恃宏嫩契贡刃侩谨雾厌谷衙浆疽联萄憎灵焉兰修闹乔纱轧戍涪裙杆础颤觅肘你循园栖宫篱筐钠痒矿竣熙蒂件娜玄舵酶窖昨宝兰衡本棒哈拒酚响蚕一沾星盈寻无抠簿鹏却啃禽蝴哑倡使杆比尧厢茶讲卯鱼军崇康莽求撂古胞屡思砚偿肖晋绷焊懊扒徐偏慷垦茶届睦邢艇屿裔毗糖几铲等踊诱。</p><p>4、1,第四章 带传动与链传动,【能力目标】 【案例导入】 【知识要点】 4.1带传动的类型 、特点与应用 4.2 V带与V带轮 4.3带传动的运动特性分析 4.4带的弹性滑动与打滑 4.5普通V带传动的设计 4.6 带传动的张紧装置 4.7 带传动的使用与维护 4.8 链传动组成 、特点、应用及类型 4.9 链传动的运动特性 4.10 链传动的失效形式 4.11 链传动的布置、润滑与维护 4.12 应用举例,2,1、了解带传动和链传动的特点与适用场合。 2、正确区分带传动的打滑、弹性滑动等概念。 3、能够分析影响带传动工作能力的因素及带传动的失效形式。 4、能够正确安装和布置。</p><p>5、一、凸轮机构,凸轮机构 定义：凸轮机构是由凸轮，从动件和机架三个基本构件组成的高副机构。 作用：将凸轮的转动或移动转变为从动件的移动或摆动。,凸轮机构的分类 按凸轮形状： 盘形凸轮 圆柱凸轮 移动凸轮,凸轮机构的分类 按从动件的形状： 尖端从动件凸轮 滚子从动件凸轮 平顶从动件凸轮,凸轮机构的分类 按从动件的运动形式： 移动从动件：从动件相对机架作往复直线运动。 偏移放置：即不对心放置的移动从动件，相对机架作往复直线运动。 摆动从动件：从动件相对机架作往复摆动。,凸轮机构的压力角 压力角不计摩擦时，凸轮对从动件的作。</p><p>6、第9章 带传动和链传动,9-1 链传动的特点和应用,9-2 链条和链轮,9-4 链传动的主要及其选择,9-5 滚子链传动的计算,9-3 链传动的运动分析和受力分析,9-6 链传动的润滑和布置,.,组成：链轮、环形链条,作用：链与链轮轮齿之间的啮合实靠现平行轴之间的同 向传动。,特点：1. 链轮传动没有弹性滑动和打滑， 能保持准确的平均传动比；,2.需要的张紧力小，作用在轴上的压力小，可减少轴承 的摩擦损失 ；,3.结构紧凑；,4.能在高温，有油污等恶劣环境下工作；,5.制造和安装精度较低，中心距较大时其传动结构简单；,缺点： 瞬时转速和瞬时传动比不是常。</p><p>7、第9章 带传动和链传动,9-1 链传动的特点和应用,9-2 链条和链轮,9-4 链传动的主要及其选择,9-5 滚子链传动的计算,9-3 链传动的运动分析和受力分析,9-6 链传动的润滑和布置,.,9-1 链传动的特点和应用,组成：链轮、环形链条,作用：链与链轮轮齿之间的啮合实靠现平行轴之间的同 向传动。,特点：1. 链轮传动没有弹性滑动和打滑， 能保持准确的平均传动比；,2.需要的张紧力小，作用在轴上的压力小，可减少轴承 的摩擦损失 ；,3.结构紧凑；,4.能在高温，有油污等恶劣环境下工作；,5.制造和安装精度较低，中心距较大时其传动结构简单；,缺点： 瞬。</p><p>8、汽车发动机带传动和链传动的分析,任务要求,知识要求 1、掌握汽车上使用的传动带的类型和特点 2、了解汽车上使用的传动带的结构和标记 3、掌握汽车上使用的传动带的张紧和维护的方法 能力要求： 1、能够对发动机带式正时机构进行拆装和调整 2、能够分析发动机带传动的打滑和防松、安装、 与调试,章节目录,汽车传动带的用途 汽车发动机带传动的类型和特点 传动带系统 汽车使用的传动带的结构和标记 带传动的张紧和维护 汽车链传动的认识,汽车传动带的用途,发动机作为汽车的唯一动力源。汽车的其他附件（如动力转向泵、交流发电机和空调压缩。</p><p>9、第14章带传动和链传动,14.1概述,带传动一般由主动带轮1、从动带轮2及传动带3组成（如图14-1所示）。带传动是利用张紧在带轮上的柔性带，借助它们间的摩擦或啮合，在两轴（或多轴）间传递运动或动力的一种机械传动。</p><p>10、第14章带传动和链传动 14 1概述 带传动一般由主动带轮1 从动带轮2及传动带3组成 如图14 1所示 带传动是利用张紧在带轮上的柔性带 借助它们间的摩擦或啮合 在两轴 或多轴 间传递运动或动力的一种机械传动 根据工作原。</p><p>11、第三章 带传动和链传动 1 V带的设计中 一般应使小带轮的包角 1大于 120 2 当带有打滑趋势时 带传动的有效拉力达到 最大值 而带传动的最大有效拉力取决于 包角 摩擦系数 预紧力 三个因素 3 V带正常工作时 带的最大应。</p><p>12、第15章带传动和链传动,15-1带传动概述,15-2V带和V带轮,15-3带的传动的工作情况分析,15-4V带传动的设计计算,15-5V带传动的张紧装置,15-6链传动的基本知识,15-7滚子链传动的设计计算,15-8链传动的布置、张紧和润滑,带传动和链传动都是通过中间挠性件传递运动和动力的，适用于两轴中心距较大的场合。与齿轮传动相比，它们具有结构简单，成本低廉等优点。,15-1带传动概述,带传动。</p>