道岔距离

道岔距离Tag内容描述：<p>1、铁路线路及站场 湖南铁路科技职业技术学院 制作人 唐杲QQ 405135485 第六章站场基础知识 在设计铁路车站时 既要满足列车在车站安全停靠的需要 又要缩短车站咽喉长度及机车车辆在站内走行距离 这样既节省工程投资 又可以降低运营费用 相邻道岔应力求布置紧凑 但如果两岔心间距离太短 则会影响行车的安全 平稳及道岔使用年限 为此 规定了两相邻道岔间的最小距离 该距离与道岔配列的形式及其办理的作业性。</p><p>2、铁路线路及站场,湖南铁路科技职业技术学院,制作人:唐杲 QQ:405135485,第六章 站场基础知识,在设计铁路车站时，既要满足列车在车站安全停靠的需要，又要缩短车站咽喉长度及机车车辆在站内走行距离，这样既节省工程投资，又可以降低运营费用，相邻道岔应力求布置紧凑。但如果两岔心间距离太短，则会影响行车的安全、平稳及道岔使用年限。为此，规定了两相邻道岔间的最小距离，该距离与道岔配列的形式及其办理的作业性质有关。,第六章 站场基础知识,1.设计要求：,使整个咽喉长度达到最短； 尽量节省工程费和运营费； 保证必要的行车速度和作。</p><p>3、行车综合讲义,王志强,一号线道岔操作及手摇道岔相关内容,当道岔发生故障不能通过车站操作员工作站（LOW机）进行遥控操作时，需车站人员进入轨行区人工手摇道岔办理进路。 道岔故障的情况主要有： 1、联锁设备上道岔失去表示或表示不正确时； 2、道岔转辙机故障时； 3、因停电导致道岔无法转换时； 4、因道岔区有障碍物导致道岔无法转换时； 5、联锁设备不能对道岔操作（含单操）等其它故障情况。,道岔是一种使机。</p><p>4、行车综合讲义,王志强,一号线道岔操作及手摇道岔相关内容,当道岔发生故障不能通过车站操作员工作站（LOW机）进行遥控操作时，需车站人员进入轨行区人工手摇道岔办理进路。 道岔故障的情况主要有： 1、联锁设备上道岔失去表示或表示不正确时； 2、道岔转辙机故障时； 3、因停电导致道岔无法转换时； 4、因道岔区有障碍物导致道岔无法转换时； 5、联锁设备不能对道岔操作（含单操）等其它故障情况。,道岔是一种使机。</p><p>5、1、顺向道岔和对向道岔机车车辆经过时，先经过辙叉再经过尖轨的道岔称为顺向道岔，反之为对向道岔。2、分歧道岔 一条铁路与另一条铁路在区间相连时，连接这两条铁路的道岔就是分歧道岔。3、调谐区相邻轨道电路区段采用两个不同的载频，在闭塞分区的信号点上各设一对由电容和钢轨电感组成的谐振槽路，分别谐振于那两个载频，这两个槽路之间的距离一般为26m。这个26m的区段就是谐振区段或调谐。</p><p>6、防护道岔与带动道岔及特殊作用的几种道岔防护道岔与带动道岔及特殊作用的几种道岔 1 1 防护道岔防护道岔 6502 电气集中设备为确保列车 车列安全须在某些站场 部位插入防护道岔 由进路某些条件来共同作用 实现安全防 护 其防护道岔设置不在所排列进路上 排列进路时须对其进 行带动操纵 或人工操纵 并予以锁闭 由电路检查其道岔位 置 表示正确 及锁闭在规定防护位置后 所排进路才可实现 完整的进路锁闭及。</p><p>7、,行车综合讲义,王志强,.,一号线道岔操作及手摇道岔相关内容,当道岔发生故障不能通过车站操作员工作站（LOW机）进行遥控操作时，需车站人员进入轨行区人工手摇道岔办理进路。道岔故障的情况主要有：1、联锁设备上道岔失去表示或表示不正确时；2、道岔转辙机故障时；3、因停电导致道岔无法转换时；4、因道岔区有障碍物导致道岔无法转换时；5、联锁设备不能对道岔操作（含单操）等其它故障情况。,.,道岔是一种使机。</p><p>8、防护道岔及道岔的加锁方式1道岔称呼基本概念道岔的对向与顺向，是根据列车（车列）的运行方向不同而予以区别。所谓“对向道岔”，是指列车（车列）由道岔尖轨向辙叉方向运行时，该道岔即为进路上的对向道岔；而当列车（车列）经辙叉心向道岔尖轨尖端方向运行时，该道岔则称为进路上的“顺向道岔”。“防护道岔”是指接发列车进路上衔接的能将邻线隔开的道岔。即能将本线进路与邻线接发车进路隔开的道岔，称之为。</p><p>9、行车综合讲义 王志强 一号线道岔操作及手摇道岔相关内容 当道岔发生故障不能通过车站操作员工作站 LOW机 进行遥控操作时 需车站人员进入轨行区人工手摇道岔办理进路 道岔故障的情况主要有 1 联锁设备上道岔失去表示或表示不正确时 2 道岔转辙机故障时 3 因停电导致道岔无法转换时 4 因道岔区有障碍物导致道岔无法转换时 5 联锁设备不能对道岔操作 含单操 等其它故障情况 道岔是一种使机车车辆从一股道。</p><p>10、道岔铺设要求道岔预铺道碴应采用机械分层铺设、分层碾压，整道应采用道岔专用大型起道、拨道、捣固车和风动卸碴车等设备进行；道岔铺设标准及允许偏差除应符合设计要求外，还应满足下列要求：1摆放岔枕应先确定左、右开别，在组装平台上标记出各岔枕的位置，然后按岔枕编号及规定间距摆放岔枕。铺设钢轨应先直股后曲股，先转辙后辙叉。2相邻两正线岔尾直接相连的道岔，铺设轨温宜相近，相差不得超过10。</p><p>11、道岔与转辙机 主讲人 刘利芳 道岔道岔的组成道岔的辙叉号道岔的位置与表示对向道岔和顺向道岔道岔的分类道岔的编号 主要内容 转辙机转辙机的作用对转辙机的要求转辙机的分类转辙机的设置实用转辙机举例ZD6电动转辙机 道岔 道岔 是列车由一条线路转到另一条线路的轨道连结设备 它是铁路线路中最关键的特殊设备 是铁路信号的主要控制对象之一 由于道岔数量多 限制列车速度 行车安全性低 与曲线 接头并称为轨道的三。</p><p>12、,道岔曲线分析,沈阳电务段,.,一、正常的单动道岔电流曲线及多动道岔电流曲线,1、单动道岔动作电流曲线 2、双动及多动道岔动作电流曲线 3、双机多动道岔曲线 4、提速道岔曲线,.,1、单动道岔动作电流曲线,道岔的正常动作可分为解锁-转换-锁闭。由于直流电动机为直流串激电动机，特点是电流越大、转矩越大、转速变慢、反之电流越小、转矩就小，而转速加快。在一定范围内，直流电动转辙机具有电机的转速与转。</p><p>13、精品文库 第一节 转辙机概述 一、转辙机的作用 1、转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位。 2、道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。 3、正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨。</p><p>14、道岔 turnout switches and crossings 的种类很多 常用的有单开道岔 对称道岔 三开道岔及交分道岔四种 1 单开道岔 单开道岔 simple turnout 的主线为直线 侧线由主线向左侧或右侧岔出 图1 它由转辙器 辙叉 护轨和连。</p><p>15、SC330道岔 三全 检查 主讲潘飞 SC330道岔检查 l尖 12480mm 特点 按轨枕编号下尺 共19处 S1 尖轨前顺坡终点 第1号枕 S2 尖轨尖端 第5号枕 S3 尖轨中前 第11号枕 距尖轨尖端2830mm 侧向轨距1442mm S4 尖轨中 第16号枕。</p>