道路通行能力

道路通行能力Tag内容描述：<p>1、交通工程,第五章道路通行能力,交通工程,信号控制交叉口通行能力,高速公路通行能力,概述,章节安排,一般公路通行能力,无信号控制交叉口通行能力,通行能力交通需求无交通拥挤通行能力交通需求交通拥挤发生都市中早晚交通拥挤交通需求究竟在多大程度上超过了通行能力？10？、20？30倍以上？交通需求超过通行能力的510的程度交通拥挤发生严重交通拥堵,为什么会发生交通阻塞。</p><p>2、高速公路通行能力分析 l基本路段（Basic Freeway Segments）通 行能力 l交织区（Weaving）通行能力 l匝道（Ramp）通行能力 l匝道交叉口（Ramp Junctions）通行能力 高速公路（Freeway）通行能力分析是 道路通行能力分析的一大领域。 第一节 匝道及其连接点概述 匝道及其形式 车辆运行特征 匝道及其形式 l匝道指起连系作用的一 种特殊路段，多位于立 交及封闭公路进出口。 l匝道的作用是联系位于 不同高程上的主线与交 叉线，便于各冲突方向 的车流顺利通行。 l匝道（一般形式）有一 个入口、一个出口，长 度较短，线形变化比较 大，有的纵。</p><p>3、道路通行能力手册读书报告苏永云1 美国道路通行能力研究概况美国在1950年由公路局出版了道路通行能力手册第一版，这是道路通行能力学科发展的标志，尔后于1965年在道路通行能力委员会的指导下出版了第二版。此后二十年间，公路研究计划暑和联邦公路管理局的组织许多科究机构开展了广泛的研究，于1985年出版了第三版，该版被世界各国普遍采用。此后，不定期地发布新的研究成果，于1992年更新了多车道公路通行能力分析方法，于1994年公布了较全面的修订版，该修订版对85版的7章内容作了修订。美国计划于2000年公布新的修订版。据悉在系统通。</p><p>4、1、已知平原区某单向四车道高速公路，设计速度为120km/h，标准路面宽度和侧向净宽，驾驶员主要为经常往返于两地者。交通组成：中型车35%，大型车5%，拖挂车5%，其余为小型车，高峰小时交通量为725 pcu/h/ln，高峰小时系数为0.95。试分析其服务水平，问其达到可能通行能力之前还可以增加多少交通量？解：由题意， fw=1.0， fp=1.0；fHV =1/1+0.35（1.5-1）+0.05 （2.0-1）+0.05 （3.0-1）=0.755通行能力：C=Cb fw fHV fp =22001.00.7551.0 =1661pcu/h/ln高峰15min流率：v15=725/0.95=763pcu/h/lnV/C比： V15/C=763/1661=0.46确定服务水平：。</p><p>5、第五章 道路通行能力,5-1 概 述,道路通行能力(Highway Capacity)：在不同运行质量情况下1h所能通行的最大交通量 服务水平（Level Of Service, LOS)：交通流中车辆运行的以及驾驶员和乘客所感受的质量量度,通行能力种类,由于时间单位愈大，交通不均匀性亦愈大，就愈不能很好反应交通量与运行质量之间的关系 通常是以小时为单位来计算通行能力和设计交通量 我国现阶段仍用小时交通量而不用交通流率,计算通行能力的时间单位、交通量和交通流率,理想条件,道路条件：是指道路的几何特征（车道数、车道、路肩、中央带等的宽度，侧向净宽，设计速。</p><p>6、中 原 工 学 院 交通工程概论 第五章第五章 道路通行能力分析道路通行能力分析 5.1 5.1 通行能力和服务水平通行能力和服务水平 5.2 5.2 道路路段通行能力道路路段通行能力 5.3 5.3 平面交叉口通行能力平面交叉口通行能力 5.4 5.4 高速公路通行能力高速公路通行能力 5.5 5.5 非机动车道通行能力非机动车道通行能力 中 原 工 学 院 交通工程概论 5.1 5.1 通行能力和服务水平通行能力和服务水平 一、通行能力一、通行能力 二、服务水平二、服务水平 三、通行能力计算原理三、通行能力计算原理 中 原 工 学 院 交通工程概论 n n 通行能力：即。</p><p>7、n路段车流运行特性 5-5 双车道公路路段通行能力 n理想条件（影响因素） P154 对双车道公路影响最大是速度、车道宽 度、交通量的方向分布和车型构成。 n服务水平 P155 表5-14 n计算思路 双车道公路中任何一方向的车辆在行驶过程中 ，不仅受到同向车辆的制约，还受到反向车流 的影响。因此，对通行能力和服务水平的计算 要采用双向同时分析的思路。 1、车行道最大服务交通量 Msv i 在理想条件下第i级服务水平的车行道双向最大服 务交通量(pcuh)； CB 基本通行能力，理想条件下车行道每小时双向合 理的期望能通行的最大交通量，CB=2500pcuh；。</p><p>8、1,第五章道路通行能力,2,第五章道路通行能力,内容介绍一、主要内容二、基本要求掌握通行能力和服务水平的基本概念、道路路段、平面交叉口和高速公路通行能力的计算以及提高道路通行能力的手段和途径。三、重点与难点通行能力与服务水平的基本概念、道路路段、平面交叉口和高速公路通行能力的计算。,5.1概述5.2高速公路基本路段通行能力5.3高速公路交织区段通行能力5.4高速公路互通立体交叉匝道的通行。</p><p>9、影响城市道路通行能力的因素主要取决于道路条件、交通条件及服务水平等因素。道路条件一般指道路分类、道路横断面、车道宽度、道路线型、交叉口形式、路面抗滑能力等；交通条件指大型车辆、公共交通、自行车的混入、超车、车道分布、交通量的变化、交通管理、交通管制等；而服务水平则是指道路使用者根据交通状态从速度、舒适、方便、经济和安全等方面所能得到的服务程度。一、道路条件影响因素1 道路分类（路网结构）2 道路横断面城市道路横断面形式有：单幅路、双幅路、三幅路及四幅路。(1)单幅路将所有的车辆(机动车、非机动车)组织在。</p><p>10、第八章 二、三级公路目 录第八章 二、三级公路18.1 一般规定18.1.1 运行特性18.1.2 基准条件28.1.3 通行能力影响因素38.2 分析方法58.2.1 通行能力分析流程58.2.2 计算公式及参数68.3 分析步骤138.3.1 规划、设计阶段的通行能力分析138.3.2 运行状况分析168.3.3 特定纵坡路段分析方法198.4 分析计算表22附录8-I 横向干扰等级分析方法26- 1 -第八章 二、三级公路8.1 一般规定本章介绍的方法可用于分析二、三级公路的通行能力、服务水平，以及道路、交通对二三级公路通行能力的影响。二、三级公路是我国公路网中最普遍的一种公路形式，是供。</p><p>11、1,第八章 道路通行能力,2,为什么会发生交通阻塞？,通行能力 交通需求 无交通拥挤 通行能力 交通需求 交通拥挤发生 都市中早晚交通拥挤 交通需求究竟在多大程度上超过了通行能力？ 10？、20？30倍以上？ 交通需求超过通行能力的 5 10 的程度 交通拥挤发生 严重交通拥堵,3,为什么要研究通行能力？,交通需求与交通供给 交通拥堵问题 交通事故问题 环境污染问题 能源消耗问题,4,学习内容,8.1 通行能力与服务水平（熟练掌握） 8.2 路段通行能力（熟练掌握） 8.3 无信号灯控制交叉口的通行能力(理解) 8.4 信号灯控制的交叉口通行能力（理解） 8.。</p><p>12、1,交通、土地利用与经济发展,2,引言,交通分析,等价于分析,交通需求,交通供给,交通供给：提供一定服务水平的通行能力,道路通行能力,交通需求,交通系统畅通、不出现拥堵现象,4,第一章 基本概念,第一节 道路通行能力（ Highway Capacity ） 第二节 服务水平 第三节 车辆换算系数,5,道路通行能力,1）定义道路设施疏导交通流的能力 单位辆/小时（Veh/h）或者当量车/小时（pcu/h） 2）通行能力与交通量的区别和联系 2、通行能力的分类 1）基于交通设施 2）基于交通系统 3、通行能力分析意义,1、概念,6,道路通行能力的定义,道路通行能力标准：是。</p><p>13、第五章 道路通行能力,信号控制交叉口通行能力 ,高速公路通行能力 ,概 述,章节安排,一般公路通行能力,无信号控制交叉口通行能力,为什么会发生交通阻塞？,通行能力 交通需求 无交通拥挤 通行能力 交通需求 交通拥挤发生 都市中早晚交通拥挤 交通需求究竟在多大程度上超过了通行能力？ 10？、20？30倍以上？ 交通需求超过通行能力的 5 10 的程度 交通拥挤发生 严重交通拥堵,交通阻塞发生示意图,容量増加,阻塞消除,阻塞发生,阻塞消除,通行能力是道路系统规划、设计、建设、管理的指南针 通过交通需求与通行能力比较，可以评价道路交通服务水平。</p><p>14、第21讲 道路通行能力（3）,2,四、信号交叉口通行能力,（一）信号交叉口的通行能力 交叉口的通行能力是对每一进口道规定的。它是在现行的交通状况、车行道和信号设计条件下，某一指定进口道所能通过交叉口的最大流率。观测流率的间隔时间一般为15min。通行能力以辆/小时表示。 信号交叉口的通行能力是以饱和流率的概念为基础的。饱和流率是指在现行的道路和交通条件下，指定的进口道或车道组能通过交叉口的最大流率。饱和流率的符号为S，其单位用有效绿灯小时通过的车辆数表示(辆绿灯小时)。,3,指定的车道组或进口道的通行能力可表示为： (。</p><p>15、四、现状物流通道通行能力分析,1、现状物流通道通行能力分析,表4-1 长春汽车产业开发区主次干道明细表,现状物流通道主要由5条主干道、6条次干道以及5条支路构成。 其中，对外联系的主要通道是： 安庆路兴顺路蔚山路南环城路人民大街长营高速 西湖大路超达大路南四环路长营高速 绕城高速长营高速,1、现状物流通道通行能力分析,道路通行能力：是指在特定的交通条件、道路条件以及人为的度量标准下，单位时间内通过某一断面的最大交通量。,道路通行能力的影响因素主要有：道路状况、车辆性能、交通条件、交通管理、环境干扰等。,计算方法： 。</p><p>16、第三章 道路交通流特性及通行能力,第一节 概述,一、交通流 是道路上人流和车流的总称 二、交通流特性 是指在道路交通系统中有关交通流参数的定性和定量的特征，以及它们在不同的时空条件下的变换规律和相互关系,三、交通流参数 是指描述和反映一些交通流特性的物理量。主要包括交通量，行车速度，交通密度，交通延误，车头时距，车头间距，时间占有率等参数。其中，交通量、行车速度、交通密度是三大基本参数,第二节 交通量,一、交通量的定义 在单位时间段内，通过道路某一横断面的交通实体的数量，也称交通流量，简称流量。 一般就是指机。</p><p>17、第三章 道路交通流特性及通行能力,第一节 交通量,1、交通量的定义 是指在一定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数量。 2、交通量的意义 交通量与经济发展速度、气候。物产、文化生活水平等多方面因素有关，且随着时间、地点的不同随机变化。观察、研究交通量变化规律是十分重要的。它是道路规划与设计、交通规划与管理的重要依据。 3、交通量的种类,平均日交通量 ADT 年平均日交通量 AADT （用于确定道路等级 ） 月平均交通量 MDAT （用于交通量统计分析 ） 周平均交通量 MADT （用于交通量统计分析 ） 设计小。</p>