地铁车站主体

地铁车站主体Tag内容描述：<p>1、目 录第一章 施工组织设计总说明71.1 编制依据及编制原则71.1.1 编制依据71.1.2 编制原则71.2 工程概况91.2.1 工程位置91.2.2 设计概况101.2.3 工程地质和水文地质121.2.4 站址周围环境141.3 工程特点、重点、难点分析151.3.1 工程特点151.3.2 工程重难点及对策16第二章 施工总体部署222.1 组织机构与现场管理222.1.1 组织机构222.1.2 现场管理232.2 施工总体目标252.2.1 工期目标252.2.2 工程质量目标252.2.3 安全目标252.2.4 文明施工262.2.5 环境保护目标262.2.6工程创优目标262.2.7 廉政建设目标262.3 总体施工组织262.3.1 总体施工方。</p><p>2、北京地铁9号线08标段郭公庄车站防水施工方案中铁十九局集团有限公司北京地铁九号线八标工程项目经理部二00九年十一月三十日目 录一、编制依据1二、工程概况1(一)郭公庄站工程简介1(二)水文地质条件2(三)郭公庄车站防水施工概况2三、施工准备3(一)结构防水组织机构3(二)防水材料7(三)防水施工人员及机械7(四)防水施工技术准备7(五)基面处理7四、施工工艺9（一）结构自防水9（二）柔性外包防水施工121.底板及侧墙防水施工顺序及方法122.车站顶板防水施工153.特殊、重点部位结构防水施工17五、防水工程质量标准和保证措施30(一)防水工程质量。</p><p>3、混凝土施工技术交底一、工程概况车站有效站台中心里程为XXXX，主体总长度XXXm，采用明挖法施工，其结构形式为双层三跨矩形框架结构。标准段总宽度XXXm，基坑深度XXXm，覆土厚度XXXm。盾构端头井段基坑西侧宽度为XXXm，平均深度为XXXm，东侧宽度为XX，平均深度为XX。车站共设4个出入口，2组风亭。围护结构采用桩撑锚索支撑体系，主体结构采用钢筋混凝土箱型结构，结构外侧设全包防水层，与钻孔桩一起组成复合墙体系。本车站明挖主体结构工程所使用混凝土强度等级如下：底板、底纵梁、边墙及顶板、顶纵梁：C40、P10；中柱：C30；中板、中纵。</p><p>4、沈阳地铁二号线工业展览馆站 防水施工方案目 录一、编制依据1二、工程概况12.1工业展览馆站概况12.2防水设计要求1三、施工组织机构1四、施工准备24.1 技术准备24.2 材料准备24.3 机具准备24.4 劳动力准备3五、施工工艺流程35.1 施工总体工艺流程35.2 合成高分子防水卷材施工工艺流程45.3 聚氨酯涂膜防水施工工艺流程4六、施工方法46.1 底板和侧墙冷自粘防水卷材施工方法46.2 顶板聚氨酯涂膜防水施工方法66.3 施工缝防水处理86.4 变形缝防水处理106.5 接地电极防水处理136.6 盾构洞口防水收口处理136.7 穿墙管、钢管降水井及格构柱防水处理。</p><p>5、地铁车站主体结构混凝土施工交底混凝土施工技术交底一、工程概况车站有效站台中心里程为XXXX，主体总长度XXXm，采用明挖法施工，其结构形式为双层三跨矩形框架结构。标准段总宽度XXXm，基坑深度XXXm，覆土厚度XXXm。盾构端头井段基坑西侧宽度为XXXm，平均深度为XXXm，东侧宽度为XX，平均深度为XX。车站共设4个出入口，2组风亭。围护结构采用桩撑锚索支撑体系，主体结构采用钢筋混凝土箱型结构，结构外侧设全包防水层，与钻孔桩一起组成复合墙体系。本车站明挖主体结构工程所使用混凝土强度等级如下：底板、底纵梁、边墙及顶板、顶纵梁：C4。</p><p>6、施工组织设计（方案）报审表 编 号：天津地铁6号线工程土建施工第R3合同段左江道站 表 号：地铁技管-05（津监理A2修）致： 北京地铁监理公司 （监理单位）：由我方承包 天津地铁6号线工程土建施工第R3合同段 工程的施工组织设计 （左江道站主体基坑监测方案）已编制完成，并经上级技术负责人批准，请审查确认。附件：_________________工程施工组织设计（_____页）天津地铁6号线工程土建施工第R3合同段_工程 左江道站主体基坑监测 方案 （75页）项目经理（签字）： 承包单位（盖章）： 日期：监理单位审查意见： 报审表格填写不符合要求，。</p><p>7、结构防水施工专项方案目 录一、编制依据- 1 -二、工程概况- 1 -2.1设计概况- 1 -2.2防水设计要求- 1 -三、施工组织- 3 -3.1技术准备- 3 -3.2材料准备- 3 -3.3机具准备- 3 -3.4 劳动力准备- 3 -四、施工工艺流程- 4 -4.1 施工总体工艺流程- 4 -4.2防水卷材施工工艺流程- 4 -4.3 聚氨酯涂膜防水施工工艺流程- 4 -五、施工方法- 4 -5.1 底板和侧墙防水卷材施工方法- 4 -5.2 顶板聚氨酯涂膜防水施工方法- 7 -5.3 施工缝防水处理- 8 -5.4 变形缝、后浇带防水处理- 10 -5.5接地电极防水处理- 13 -5.6穿墙管、格构柱防水处理- 14 -5.7 防水砼施工。</p><p>8、地铁车站主体结构技术交底一、工程概况车站总长178m，标准段宽18.9m，车站总建筑面积9200m2，其中车站主体建筑面积6950m2，附属建筑面积2250m2。车站中心里程YCK42+606.000,车站设计起点YCK42+530.000，设计终点为YCK42+708.100。为10m岛式站台。二、主体结构设计1、结构形式本站的明挖主体结构为两层两跨钢筋混凝土框架结构，明挖顺作法施工，见2-1图。2、结构尺寸主体结构尺寸必须满足结构受力、变形要求，满足主体结构的抗倾覆和稳定要求，满足车站功能和净空要求。主体结构主要尺寸见。 表2-1车站主体结构标准断面尺寸序号结构名称尺。</p>