发动机电控技术
第一章 汽车发动机电控技术概述。基于工作过程的发动机电控技术课程设计。《发动机电控技术与诊断》课程是汽车检测与维修专业的的核心课程之一。1. 2 发动机电控系统的发展过程。第一章汽车发动机电控技术概述。第一节发动机电控技术的发展第二节应用在发动机上的电子控制系统第三节发动机电控系统的基本组成。
发动机电控技术Tag内容描述:<p>1、发动机电控技术习题库-答案第一章 汽车发动机电控技术概述判断题(对的打,错的打,每题1分)()1、在发动机集中控制系统中,同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。()2、现代汽车广泛采用集中控制系统,它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。填空题:(每空0.5分)1. 电控燃油喷射系统用英文表示为________,怠速控制系统用英文表示为 ________。答案:EFI;ISC2. 目前,应用在发动机上的电子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、________ 和其他辅助控制系统。答案:电控点火系统3. 在电控燃油喷射系统中,除喷油量控制外,还。</p><p>2、发动机电控技术试卷二学号:________姓名:__________班级:_________分数:__________一、 名词解释 ( 5分4=20分)1、 空气流量计2、霍耳效应3、自我诊断系统4、增压控制二、 填空题 ( 1分20=20分) 1、喷油器的作用是根据________ 提供的电信号,控制________ 喷射。 2、喷油器的驱动方式分为________ 驱动和________ 驱动两种方式。 3、燃油供给系统中的主要部件有________ 、________ 、 过滤器 、燃油脉动阻尼器、________ 、________ 、冷起动喷油器等。 4、根据测量原理不同,空气流量计有________ 、________ 、 ________及热膜。</p><p>3、汽车发动机电控技术 模块二 传感器及检测 模块二 传感器及检测 课题一 空气流量传感器 课题二 进气歧管绝对压力传感器 课题三 曲轴与凸轮轴位置传感器 课题四 节气门位置传感器 课题五 温度传感器 课题六 氧传感器 课题七 爆震传感器 课题八 开关量信号 汽车发动机电控技术 模块二 传感器及检测 空气流量传感器的作用是检测进入汽缸的空气流量。 根据检测进气量的方式不同,空气流量传感器分为D型(即压 力型)和L型(即空气流量型)两种类型。 课题一 发动机电子控制技术发展史 一、翼片式空气流量传感器 1翼片式空气流量传感器的结构 汽。</p><p>4、一、填空题(15题。30分):1、电喷发动机的控制原则:即以ECU为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器、点火器和怠速空气调节器等为控制对象,保证获得与发动机工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。2、热式空气流量计的主要元件是__热线电阻_,可分为_热线式空气流量计_ 和 _热膜式空气流量计_。3、若冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障,发动机控制系统的安全保障功能起作用,通常按发动机冷却水温度80(200C、800C)、进气温度20(200C、800C)控制发动机工作,以防止混合气过浓或过稀。4、电喷发动机燃油喷射。</p><p>5、发动机电控技术发展 汽车电子技术发展始于20世纪60年代,分为三个阶段。目前发动机上常用的电控系统有:电控燃油喷射系统、电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、增压控制系统、警告提示系统、自我诊断与报警系统、失效保护系统和应急备用系统。现代汽车电子控制系统的发展趋势1、单独控制:早期的汽车电控系统多采用一个ECU控制汽车的某一个系统,如果有多个系统就要采用多个ECU控制。2、集中控制系统:利用微处理器使控制功能集中化,将多种控制功能集中到一个ECU上,就可以不必设置多个传感器和ECU。现代汽车都采用集中控制系统。 电。</p><p>6、1. 柴油机电控燃油喷射的主控信号以及其主要控制内容?答:主控信号:转速信号、负荷信号主要控制:供油量控制、喷油正时控制、供(喷)油速率控制和喷油压力控制。2. 柴油机进气控制有哪些?答:进气节流控制、可变进气涡流控制和可变配气正时控制。3. 废气涡轮增压的增压控制方式?答:旁通阀式增压控制、节流阀式增压压力控制、可调叶片式增压压力控。4. 进气涡流控制的方式有哪些?答:喷气式、双气道式、气道分隔式、导气屏式、旁通气道式以及气道转换式进气涡流控制装置。5.柴油机系统中的压力传感器包括哪些?答:压敏电阻式压力传感。</p><p>7、2019/4/11,汽车发动机电控技术,第 6 章 发动机电控系统的检测与诊断,2019/4/11,第6章 发动机电控系统的检测与诊断,教学目标,了解汽车故障的分类与变化规律;,熟悉发动机诊断与检测的常用仪器;,了解常用车型故障码的含义。,掌握发动机故障诊断的基本方法及常见故障的诊断;,掌握发动机故障的检测原则;,2019/4/11,教学内容,电控发动机检测概述;,发动机诊断与检测常用仪器 ;,故障诊断一般方法;,常用车型故障码的含义与应用;,常见的故障案例。,2019/4/11,教学重点,汽车汽车故障的分类与变化规律; 发动机故障的检测原则; 发动机诊断与检测。</p><p>8、第二章 汽油机燃油喷射系统,1.按喷射系统执行机构不同分类 多点喷射系统(MPI):多点喷射系统是指在每一个气缸的进气门前均安装一只喷油器,喷油器适时喷油。 单点喷射系统(SPI):单点喷射系统是指在节流阀体上安装一只或两只喷油器,向进气歧管中喷油形成燃油混合气,进气行程时燃油混合气被吸入气缸内。 2.按喷射控制装置的形式不同分类 机械式:空气计量器与燃油分配器组合在一起,空气计量器检测空气流量的大小后,靠连接杆传动操纵燃油分配器的柱塞动作,以燃油计量槽开度的大小控制喷油量,达到控制混合气空燃比的目的。 电子控制式:根。</p><p>9、姓名:黄国东班 级:10车辆3班学 号:201030480306指导老师:毛彩云题目:实验室示教板使用的事那种空气流量计?并简述其工作过程。实验室示教板的空气流量计有叶片式、热线式、热膜式、热丝式和卡门漩涡式空气流量计,还有压力传感器。具体如下:凌志LS-400:卡门漩涡式德尔福ITMS-6F:压力传感器HONDA:热丝热膜混合式TWIN CAM:热丝式丰田 V6 Four CAM 24:叶片式桑塔纳3000:热膜式1. 叶片式空气流量计发动机工作时,ECU给电位计电阻保持恒定,来自空气滤清器的空气通过空气流量传感器时,空气推力使测量叶片打开一个角度,当吸入空气。</p><p>10、汽车发动机电子控制技术实训指导书主编 洪飞前言汽车电子控制技术的发展始于20世纪60年代,可分为三个阶段:第一阶段,从20世纪60年代中期到70年代中期,主要是为改善部分性能而对汽车电器产品进行的技术改造,如1960年美国通用公司将IC(集成电路)调节器应用于汽车上。20世纪70年代末期到20世纪末是汽车电子技术发展的第二阶段。随着汽车数量的日益增多,汽车安全问题和排放污染日益严重,能源危机的影响更加突出。在汽车发达国家相继制定了严格的排放法规和汽车燃油经济性法规,为解决汽车安全、污染和节能三大问题,电子技术在汽车上的。</p><p>11、发动机电控技术实验指导书专业名称:热能与动力工程实验一 桑塔纳电喷发动机的认识(2学时)课程名称:发动机电控技术实验时数:2学时实验性质:综合性一、实验目的1. 认识发动机的电控系统的组成; 2. 掌握电控发动机的工作原理;3. 了解电控发动机专用解码仪的结构4. 掌握人工读取和清除桑塔纳车系故障码的方法5. 掌握电控发动机的诊断方法二、实验设备及仪器 1、设备与器材的准备(1)桑塔纳2000型时代超人电喷发动机实训台台架一套(2)桑塔纳车型电喷发动机实训教学展板(3) 解码仪一套(元征 X-431 、车博仕或金德 K-81 )数字万用表一个。</p><p>12、汽车发动机电控技术,一、发动机上常用的电控系统有: 电控燃油喷射系统EFI、 电控点火系统ESA、 怠速控制系统ISC、 排放控制系统、 增压控制系统、 自我诊断与报警系统、 失效保护系统和应急备用系统。,http:/www.docin.com/sundae_meng,提高发动机的动力性; 提高发动机的燃油经济性; 降低排放污染; 改善发动机的加速和减速性能; 改善发动机的起动性能; 发动机故障发生率大大降低。,二、电控技术对发动机性能的影响,http:/www.docin.com/sundae_meng,3)电子控制式(EFI型),组成:空气供给系统、燃油供给系、控制系统,电喷发动机的。</p><p>13、第一章 汽车发动机电控技术概述,本章主要内容: 发动机电控技术的发展 电控技术对发动机性能的影响 应用在发动机上的电子控制系统 发动机电控系统的基本组成,学习目标:,了解电控发动机的优点; 了解电控发动机各控制系统的功能及主要控制内容; 了解电控发动机控制系统主要的输入信号和执行器。,始于20世纪60年代,分为三个阶段: 第一阶段:20世纪60年代中期到70年代中期 主要是为改善部分性能而对汽车电器产品进行的技术改造,如在车上装了晶体管收音机; 第二阶段:20世纪70年代末期到90年代中期 为解决汽车安全、污染和节能三大问题。</p><p>14、第一章 电控空气供给系统,第三章 电控空气供给系统,主讲:朱明 高级技师、经济师,工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员,(一)空气滤清器 一般为干式纸质滤心式,结构与普通发动机上相同。 (二)节气门体与怠速调整螺钉 节气门体安装在进气管中,来控制发动机正常工况下的进气量。主要由节气门、节气门位置传感器、怠速空气道等组成。节气门位置传感器装在节气门轴上,来检测节气门的开度。有的车上还设有副节气门和副节气门位置传感器,例如在LS400上还设有牵引控制系统(TRC),当车辆处于TRC控制状态行驶时,无论是起步、匀。</p><p>15、第五章 汽油机辅助控制系统,1三元催化转换器的功能 利用转换器中的三元催化剂,将发动机排出废气中的有害气体转变为无害气体。 2三元催化转换器的构造(4-1) 三元催化剂一般为铂(或钯)与铑的混合物。 3影响三元催化转换器转换效率的因素 影响最大的是混合气的浓度和排气温度。 只有在理论空燃比14.7附近,三元催化转化器的转化效率最佳,一般都装有氧 传感器检测废气中的氧的浓度,氧传感器信号输送给ECU,用来对空燃比进行反馈控制。 此外,发动机的排气温度过高(815以上),TWC转换效率将明显下降。,4. 1 汽油机排放控制系统及检修 。</p>