防抱死制动系
汽车防抱死制动系统工艺设计。ABS通过在汽车制动时。第四章 电控制动防抱死系统（ABS）。汽车防滑控制系统－ABS与ASR 地面制动力、制动器制动力与地面附着力之间的关系。电控防抱死制动系统ABS。地面制动力——使车辆减速 地面制动力的大小取决于车轮和地面之间的附着系数和车辆的重量。
防抱死制动系Tag内容描述：<p>1、一、概述 汽车防滑控制系统是防止汽车在制动过程中车轮被抱死滑移和汽车在驱动过程中(特别是起步、加速、转弯等)驱动轮发生滑转现象的控制系统。 ABS通过在汽车制动时，自动调节车轮制动力的大小，避免车轮完全抱死而产生滑移，从而获得最佳的制动效果。,第四章 电控制动防抱死系统（ABS）,汽车防滑控制系统ABS与ASR 地面制动力、制动器制动力与地面附着力之间的关系 。,汽车防滑控制系统ABS与ASR (2)车轮滑移率 车轮滑移率是指车轮制动过程中滑移成分在车轮纵向运动中所占的比例，用表示。其定义表达式为： 汽车的实际车速等于车轮滚动的。</p><p>2、电控防抱死制动系统ABS,制动系统起作用时的受力分析,地面制动力使车辆减速 地面制动力的大小取决于车轮和地面之间的附着系数和车辆的重量,制动器制动力使车轮减速 制动器制动力的大小取决于制动器的技术状况,单击空白处可逐行显示本页内容,制动力f=车辆对地面的正压力N 车轮与地面之间的附着系数,研究表明： 车轮与地面之间的附着系数除了与车轮状况、地面状况有关外，还与车轮的运动状态有关,车轮的运动状态：,纯滚动 纯滑动 既有滚动又有滑动,车轮的运动状态一般用滑移率S表示,滑移率S,v-r.W S= v,纯滚动：S=0 纯滑动：S=1 既有滚动又有。</p>
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