改性沥青路面施工

改性沥青路面施工Tag内容描述：<p>1、SMA改性沥青在路面施工中的分析摘要：对SMA沥青混合料施工进行了分析，介绍了施工各环节的质量控制措施，以提高施工质量，进一步推广SMA混合料的应用.同时结合实际工程对试验路进行了检测，检测结果表明SMA沥青混合料具有优良的路用性能。 关键词：改性沥青 混合料 级配 质量控制 0 引言 沥青玛脂碎石混合料是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛脂结合料，填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料，使用情况表明，SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低。</p><p>2、改性沥青混凝土的施工1、沥青面层材料1.1沥青路面采用改性沥青，SBS改性沥青的质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF402004）表4.6.2的技术要求，技术要求见下表： SBS改性沥青技术要求检 查 项 目技术要求针入度（25，100g，5S）（0.1mm）3060针入度指数PI 0延度（5cm/mim，5）（cm） 不小于20软化点（TRB）（） 不小于60动力黏度（135）（Pa.S） 不小于3闪点 （） 不小于230溶解度 （%） 不小于99离析，8h软化点差 （） 不小于2.5弹性恢复 （25）（%）。</p><p>3、SBS 改性沥青在公路工程中应用广泛， 对于沥青砼路面的强 度、 稳定性、 平整度和抗滑性及扬尘性都有较高的要求。如何在 SBS 改性沥青路面的施工阶段把握好质量管理， 是公路工程施工 的一道关键工序。施工阶段影响沥青路面工程质量的因素很多， 但归纳起来主要有几个方面， 即铺筑试验路段、 混合料的拌和、 运输、 摊铺、 碾压等， 现结合某工程实践加以说明。 1原材料的质量控制 粗集料： 必须是反击破碎机破碎的碎石， 应干净、 干燥、 无风 化石， 同时有多个破碎面， 材料员料场蹲点及每车验收的方法进 行质量监控。 沙： 采用河沙。</p><p>4、蒄螅袁膈蒀螄肃羁莆螃螃芆节莀袅聿膈荿羇芄蒇莈蚇肇莃蒇蝿芃艿蒆袂肆膅蒅羄袈薃蒅螄肄葿蒄袆羇莅蒃羈膂芁蒂蚈羅膇蒁螀膀蒆薀袂羃莂蕿羅腿芈蕿蚄羂膄薈袇芇膀薇罿肀葿薆虿芅莅薅螁肈芁薄袃芄膆蚃羆肆蒅蚃蚅衿莁蚂螈肅莇蚁羀袈芃蚀虿膃腿虿螂羆蒈蚈袄膁莄蚇羆羄芀螇蚆膀膆螆螈羂蒄螅袁膈蒀螄肃羁莆螃螃芆节莀袅聿膈荿羇芄蒇莈蚇肇莃蒇蝿芃艿蒆袂肆膅蒅羄袈薃蒅螄肄葿蒄袆羇莅蒃羈膂芁蒂蚈羅膇蒁螀膀蒆薀袂羃莂蕿羅腿芈蕿蚄羂膄薈袇芇膀薇罿肀葿薆虿芅莅薅螁肈芁薄袃芄膆蚃羆肆蒅蚃蚅衿莁蚂螈肅莇蚁羀袈芃蚀虿膃腿虿螂羆蒈蚈袄膁莄蚇羆羄芀螇。</p><p>5、改性沥青AC13改进型路面施工技术【摘要】 本文详尽介绍了改性沥青AC13改进型路面的目标配合比、施工配合比设计方案和现场施工控制措施。改性沥青AC13改进型路面同时具有很好的高温稳定性能和防水性能，可以满足我国华东、华中、华南等地气候条件对沥青路面的使用要求 一、 概述京珠高速公路信阳-九里关段路面第二合同段起讫里程为K114K133+980，共19.98km。本工程所经地区属暖温带半湿润季风气候，年平均气温14.615.4，绝对最低气温16.7，绝对最高气温40.1。平均年降水量10051134毫米，集中在5、7、8、9四个月。对沥青路面高温抗车辙和防。</p><p>6、SMA改性沥青混凝土工艺sma具有较好的高温稳定性和低温抗裂性，能保持较好抗滑能力和平整度、减少噪音、提高路面能风度等优点。平整度是衡量高级路面质量好坏的重要指标。路面不平顺，会增大行车阻力，并使车辆产生附加振动，直接影响行车的安全性、舒适性，同时会加剧汽车零部件及轮胎的损坏，并增大油料的消耗；附加振动以及不平整的路面所滞积的雨水，也将加速路面的破坏。随着社会的发展需要，高等级公路建设幅度的扩大，人们对路面行车的安全性、舒适性以及路面的耐久性都提出了更高的要求，交通部在修定公路工程质量检验评定标准（jt。</p><p>7、仅供参考整理安全管理文书SBS改性沥青路面施工质量控制日期：__________________单位：__________________第 1 页 共 6 页SBS改性沥青路面施工质量控制1、工程概况赣南工业大道及昆厦连接线工程总长6837km，路幅宽度80m，按城市主干道级标准设计，机动车道2*12m，沥青路面结构层厚度：下面层6cm、上面层4cm；非机动车道2*5m，沥青路面结构层厚度：下面层5cm、上面层3cm。该大道是赣州市连接赣粤高速公路、105国道及赣丰线的主要通道，交通量大，重载多，为抗车辙、抗老化、增加耐久性、延长寿命，上面层采用AK-13级配的SBS改性沥青混凝土。</p>